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一、总则为加强公司货运车辆的管理，确保运输安全，提高运输效率，降低运输成本，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有货运车辆及其驾驶员、管理人员。
三、车辆管理1. 车辆采购（1）车辆采购前，需进行市场调研，选择符合公司运输需求、安全性能达标、经济适用的车型。
（2）采购车辆时，应严格按照国家相关法律法规和行业标准进行，确保车辆质量。
2. 车辆登记（1）新购车辆投入使用前，需办理车辆登记手续，包括车辆产权登记、行驶证、保险等。
（2）车辆登记信息应准确无误，并保持与实际车辆状况相符。
3. 车辆保养与维修（1）车辆应定期进行保养，确保车辆技术状况良好。
（2）车辆维修应选择有资质的维修单位，确保维修质量。
（3）驾驶员应掌握车辆保养与维修知识，及时报告车辆异常情况。
4. 车辆报废（1）车辆达到国家规定的报废标准时，应及时办理报废手续。
（2）报废车辆不得再用于运输作业。
四、驾驶员管理1. 驾驶员选拔（1）驾驶员应具备相应的驾驶技能和职业道德。
（2）驾驶员需通过公司组织的面试、考核，合格后方可上岗。
2. 驾驶员培训（1）公司应定期对驾驶员进行安全教育和业务培训。
（2）驾驶员应积极参加培训，提高自身素质。
3. 驾驶员考核（1）公司应定期对驾驶员进行考核，考核内容包括驾驶技能、安全意识、业务知识等。
（2）考核不合格的驾驶员，应暂停驾驶资格，并接受再培训。
4. 驾驶员奖惩（1）驾驶员在工作中表现优秀，给予表扬和奖励。
（2）驾驶员违反规章制度，给予批评教育和处罚。
五、安全管理制度1. 安全教育（1）公司应定期开展安全教育活动，提高员工安全意识。
（2）驾驶员应认真学习安全知识，遵守交通规则。
2. 安全检查（1）公司应定期对车辆进行安全检查，确保车辆安全运行。
（2）驾驶员应每天对车辆进行检查，发现隐患及时报告。
3. 事故处理（1）发生事故时，驾驶员应立即停车，保护现场，并及时报告公司。
（2）公司应按照事故处理程序，妥善处理事故。
20XX 专业合同封面COUNTRACT COVER甲方：XXX乙方：XXX2024年度公司车辆使用行为准则协议版B版本合同目录一览1. 车辆使用范围1.1 车辆类型1.2 车辆分配原则1.3 车辆使用时间2. 驾驶员要求2.1 驾驶员资格2.2 驾驶员培训2.3 驾驶员行为规范3. 车辆管理3.1 车辆保养与维护3.2 车辆保险3.3 车辆违规处理4. 用车流程4.1 用车申请4.2 用车审批4.3 用车登记5. 行车安全5.1 安全驾驶5.2 事故处理5.3 安全培训6. 费用结算6.1 油费报销6.2 过路费报销6.3 车辆维修费报销7. 车辆调度7.1 调度原则7.2 调度流程7.3 调度变更8. 车辆他用8.1 车辆借用8.2 车辆租赁8.3 车辆出售9. 合同期限9.1 起始日期9.2 终止日期9.3 合同续签10. 违约责任10.1 违反车辆使用规定10.2 违反驾驶员规定10.3 违反费用结算规定11. 争议解决11.1 协商解决11.2 调解解决11.3 法律途径12. 合同变更12.1 变更条件12.2 变更程序12.3 变更生效13. 合同解除13.1 解除条件13.2 解除程序13.3 解除后果14. 其他事项14.1 保密条款14.2 合同附件14.3 合同生效第一部分：合同如下：第一条车辆使用范围1.1 车辆类型1.2 车辆分配原则车辆分配根据乙方的实际工作需要和甲方的车辆资源情况进行合理安排。
乙方需根据实际用车需求向甲方提出申请，经甲方审批通过后，甲方按照分配原则安排车辆。
1.3 车辆使用时间车辆使用时间为自车辆交付乙方之日起至本合同终止之日止。
如乙方需延长使用时间，应提前向甲方提出书面申请，并经甲方同意后方可延长。
第二条驾驶员要求2.1 驾驶员资格2.2 驾驶员培训乙方应对指定的驾驶员进行必要的交通安全培训，确保驾驶员了解并遵守交通法规和甲方制定的车辆使用规定。
2.3 驾驶员行为规范乙方驾驶员在驾驶甲方车辆时，应遵守交通法规，保持安全驾驶，避免发生交通事故。
2024年汽车安全运用管理制度(一)对汽车的使用保养要求1、汽车实行“二定三包”制度，即定人、定车辆，包使用、包养护、包保管。
每辆车应指定一名责任司机对汽车负责保养。
轮班值乘的必须执行汽车交接班制度。
2、汽车出车前必须对汽车进行检查，特别要检查汽车的刹车系统、转向系统及轮胎、灯光、喇叭、雨刮器和倒车镜等零部件是否符合安全要求，确认良好方准出车。
3、汽车在沿线执行任务时，应将车辆停放在我段的工作场地，锁好门窗、方向锁、开启防盗功能。
无法停放在工作场地时，应由专人看管，防止车辆丢失。
4、严禁汽车司机疲劳驾驶，司机出车前必须充分休息，执行任务需要连续驾驶____小时以上时，必须配备两个司机。
(二)对汽车在长坡、弯道上的行驶要求1、在转弯、下坡时，应将车速控制在随时能够安全停车的状态下。
2、采用鼓式刹车的车辆长期处于下坡时，由于连续使用刹车，容易造成刹车鼓发热烧蚀，导致刹车失效。
所以，下长坡时应用低速档(二或三档)。
3、汽车在弯道多的道路上行驶，在进入弯道前应提前减速，将车速控制在30km/h以下，并鸣喇叭提醒对面方向的来车。
4、特殊情况下，车辆需停在坡路时，如果处于上坡状态，除了拉手制动，挂前进档外，还要在车轮后面垫上石块等物，确保汽车不会后溜。
相反，如果汽车处于下坡状态，则要拉手制动，挂倒档，此时，变速箱的齿轮转向不同，倒档正好可以卡住齿轮的转动，同时，要在车轮下面垫上石块等，以防止溜车。
(三)其它要求1、由于沿线行车道路多为石子泥沙路，对轮胎损伤较大，要经常检查轮胎磨损情况，必要时更换。
并定期检查备胎的气压是否满足要求，以备更换。
2、由于南方雨水较多，容易出现山体滑坡，在雨后出车执行任务时尽量与山体侧保持距离，并应随车配备锄头等工具，防止因山泥堵塞道路无法通行。
3、车辆涉水行驶时，必须由专人确认水的深度及路况，符合安全行车条件后挂低档匀速通过。
2024年汽车安全运用管理制度（二）引言：随着社会的不断发展，汽车已经成为人们生活中不可或缺的交通工具之一。
货运车辆管理制度模板一、目的为了规范货运车辆的管理，确保运输安全、高效，提高服务质量，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于公司所有货运车辆及其驾驶员。
三、车辆管理1. 车辆登记：所有货运车辆必须在公司进行登记，包括车辆型号、车牌号、载重量等信息。
2. 定期检查：车辆必须定期进行安全检查，包括但不限于刹车、灯光、轮胎等关键部件。
3. 保养维护：车辆应按照制造商的保养计划进行定期保养，保持车辆良好状态。
四、驾驶员管理1. 资格要求：驾驶员必须持有有效的驾驶证和货运从业资格证。
2. 培训：驾驶员应定期参加安全驾驶和货物运输相关的培训。
3. 健康要求：驾驶员应保持良好的身体健康，定期进行体检。
五、运输管理1. 货物装卸：货物装卸应遵守操作规程，确保货物安全。
2. 运输监控：使用GPS等技术手段对车辆进行实时监控，确保运输过程的透明和安全。
3. 事故处理：如发生交通事故，驾驶员应立即报告公司，并按照应急预案进行处理。
六、安全与卫生1. 安全教育：定期对驾驶员进行安全教育，提高安全意识。
2. 卫生管理：保持车辆清洁卫生，定期进行消毒处理。
七、费用与报销1. 油料费、过路费等运输过程中产生的费用应按规定进行报销。
2. 报销流程应清晰，确保费用的合理性和透明性。
八、违规处理1. 对违反本制度的驾驶员或管理人员，公司将视情节轻重给予警告、罚款或解除合同等处分。
2. 对于重大安全事故，将依法追究相关责任。
九、附则1. 本制度自发布之日起生效，由公司物流管理部门负责解释。
2. 本制度如与国家相关法律法规冲突，以国家法律法规为准。
请根据公司实际情况对以上模板进行适当调整和补充。
车辆使用管理规章制度范本第一章总则第一条为规范车辆的使用管理，提高车辆的利用率，延长车辆的使用寿命，保障车辆的安全，根据《中华人民共和国道路交通法》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等法律法规的要求，结合本单位实际情况，制定本规章。
第二条车辆使用管理规章制度适用于本单位所有机动车的使用、管理及维护工作。
第三条本规章制度的执行负责单位为本单位车辆管理部门，车辆管理部门应定期对本单位车辆的使用情况进行检查和评估。
第四条车辆使用管理规章制度应当公开、透明，全员知晓，按规定执行，不得有违规现象。
第二章车辆的使用第五条本单位所有机动车的使用均需经过车辆管理部门审批，且使用人员必须持有合法有效的驾驶证，否则不得使用。
第六条车辆使用人员应对所驾驶的车辆负责，确保车辆在使用过程中遵守道路交通法规，保证行车安全。
第七条在车辆使用过程中，如发生交通事故或突发情况，应及时向车辆管理部门汇报，并按照事故处理程序进行处理。
第八条车辆使用人员应当按照规定保养车辆，定期进行检查并记录，确保车辆处于良好的工作状态。
第九条车辆使用人员不得私自擅自改装车辆，不得违规使用车辆，不得用车超范围或超时使用。
第十条车辆使用人员不得擅自转借车辆，如有特殊情况需转借，需向车辆管理部门申请并获得批准。
第十一条使用车辆过程中如遇到问题需求解决时，应及时向车辆管理部门反映，协商解决问题。
第三章车辆的管理第十二条车辆管理部门应定期对车辆进行检查、维护保养，确保车辆在良好的工作状态。
第十三条车辆管理部门应定期对车辆使用情况进行监督和评估，并及时向上级主管部门报告。
第十四条车辆管理部门应建立车辆档案，记录车辆的基本信息、维修记录、事故记录等，便于管理和维护。
第十五条车辆管理部门应建立车辆维修保养制度，明确维修保养的责任人员及流程，确保车辆的正常运行。
第十六条车辆管理部门应建立车辆折旧报废制度，按照规定对老旧车辆进行报废并更新车辆。
第十七条车辆管理部门应建立车辆保险制度，确保车辆在行驶过程中能够得到及时赔偿。
2024年车辆管理制度范本为加强车辆管理，促进安全行车，保证公务用车，结合我办的实际，制定本制度。
一、司机管理(一)岗位守则1、热爱本职工作，爱护车辆设备，保持车况良好、车容整洁。
2、认真钻研业务技术，不断提高业务水平。
3、服从工作安排，听从领导调度，严守各项规章制度。
4、出车时要遵纪守法，讲文明，懂礼貌，保证优质服务。
5、坚守工作岗位，随叫随到，积极完成任务。
6、不得私自出车、酒后开车和带故障驾驶车辆。
7、不得将车辆交给非驾驶员驾驶，违者，造成不良后果自负。
8、妥善保管好车辆和证件，严防丢失。
9、发生交通意外要保护好现场，及时报告当地公安、交警和公司领导。
(二)请销假规定1、司机需要休假，应提前三天向办公室申请，经批准后方可休假。
2、司机在上班时需要临时外出，必须向派车负责人请假，并做到随呼随到。
3、司机完成出车任务后，应及时向调派车辆的负责人报告。
(三)违规处罚1、驾驶员未经许可将车借予他人使用，发生意外事故，造成车辆损坏和经济赔偿，减去保险公司赔偿部分后的余额全由驾驶员负担。
未经批准私自出车，造成车辆失窃的，按车辆重新购置价减去保险公司赔偿部分的余额由当事人负责赔偿)(三)具有下列情况之一的，优先派车：1、送取“三密”文件、紧急通知；2、临时通知的紧急会议；3、抢险救灾；4、送急、重病伤人就医。
油料的使用与管理(一)车辆在市区加油，驾驶人员必须持加油凭证到定点加油站加油。
(二)离开市区外出执行任务的车辆确需加油时，须经用车单位负责人和分管调派车辆的负责人同意并签字方可报销。
(三)按油箱的容量加油，加油时不得超量。
(四)车队每月公示一次每部车辆的出勤任务和油料消耗情况以及所运行的公里数。
车辆维修与报批(一)驾驶人员对车辆要精心保养和维护，需要维修、保养的，必须到定点修理厂维修。
(二)进厂修理的车辆必须履行报批手续，填写申请表，否则按擅自修理车辆论处。
(三)车辆维修前，驾驶人员首先对维修项目提出申请，交给车队。
随着我国经济的快速发展，汽车已经成为人们日常生活中不可或缺的交通工具。
为了更好地规范车辆管理，提高道路通行效率，保障人民群众的生命财产安全，结合我国实际情况，对现有车辆管理制度进行修订势在必行。
本文将对车辆管理制度修订的主要内容进行探讨。
一、修订背景1. 交通拥堵问题日益严重。
随着汽车数量的不断增加，交通拥堵问题日益突出，给人们的出行带来极大不便。
2. 交通安全事故频发。
由于车辆管理制度不完善，驾驶员违法行驶、超速、酒驾等现象时有发生，导致交通安全事故频发。
3. 环境污染问题加剧。
汽车尾气排放是城市空气污染的主要来源之一，车辆管理制度的不完善加剧了环境污染问题。
二、修订原则1. 安全第一。
修订车辆管理制度应始终把人民群众的生命财产安全放在首位，确保道路交通安全。
2. 科学合理。
修订车辆管理制度应结合我国实际情况，充分考虑道路资源、车辆数量、环境承载等因素，实现科学合理。
3. 公平公正。
修订车辆管理制度应公平公正，保障各方权益，消除不公平现象。
4. 可持续发展。
修订车辆管理制度应注重可持续发展，促进经济社会与环境保护协调发展。
三、修订内容1. 完善车辆登记制度（1）严格车辆登记条件。
对车辆登记实行实名制，确保车辆信息真实准确。
（2）提高车辆登记门槛。
对新车注册、二手车过户等环节进行严格审查，防止非法车辆上路。
（3）建立车辆信息数据库。
实现车辆信息共享，便于监管部门掌握车辆动态。
2. 加强车辆管理（1）严格执行驾驶证申领、审验制度。
对驾驶员进行严格培训，提高驾驶员素质。
（2）强化车辆检验制度。
对车辆实行定期检验，确保车辆安全性能。
（3）加大对违法行为的处罚力度。
对酒后驾驶、超速、超载等违法行为进行严厉打击。
3. 优化交通组织（1）科学规划道路。
根据城市交通流量、道路条件等因素，合理规划道路网络。
（2）完善交通信号设施。
提高交通信号灯的设置和管理水平，确保交通秩序。
（3）推广智能交通系统。
利用现代信息技术，提高道路通行效率。
车辆管理规章制度最新修订细则7篇车辆管理规章制度细则（篇1）一、小区机动车辆管理制度。
为加强对小区机动车辆的管理，充分利用和合理配置停车资源，确保车辆遵章行驶、有序停放，创造一个优美、宁静的环境，特制定本规定：1、小区设定专职车辆管理员，对小区业主(使用人)的车辆实施全面管理，建立详细的车辆管理档案(含：业主或使用人姓名、房号、车辆型号、车牌号、车辆颜色、联系电话等)，对登记备案的业主(使用人)车辆，由小区物业服务中心发给出入大门通行证，通行证每年度换发一次。
2、小区机动车辆泊位分为地下车库、地面车库、地下车位和地面车位。
对已出售给业主(使用人)的车库或车位，小区物业服务中心每月向其收取管理费;对无出售或不能出售的车位，实行有偿租用，地下车库或车位的月租费，根据市场价核定，不另收管理费;地面停车位的收费标准参照《杭州市区住宅小区机动车停放服务收费管理》办法执行，即：住宅小区业主(使用人)停放的私家小型客货车包月费每辆100元整、住宅小区业主(使用人)停放的公车包月费每辆150元整，不另收管理费;对在小区临时停车不超过1小时的，免收停车服务费。
超过1小时的，每辆每4小时2元整，不足4小时按4小时计算。
每天(连续24小时)停车服务费，每辆超过6元的，按6元收取。
对长期租用车位的业主(使用人)，小区管理处应每年与其签订一次租用合同。
(因各地收费政策和标准不同，仅作参考)3、对已出租的车位，小区物业服务中心负责做出已出租的标识，并设有专人管理，阻止和劝解其它车辆占用此车位。
地面可出租的车位，优先出租给就近居住的业主，如就近业主不租，可租赁给其他业主。
4、已购置车库的业主，应自觉将车辆停入库内;临时进入小区的机动车辆，应按车管员指定的地点停放;所有车辆均不得在小区道路上随意停放;尤其禁止车辆在道路交叉口停放。
对外来临时进入小区的车辆，执勤门岗应做好询问登记工作，发放临时出入证，必要时还应及时与业主取得联系，在征得业主同意后方可进入。
2024年车辆和司机管理制度一、车辆管理制度1、公务用车由综合办公室统一调排，每台车辆出车必须由司机负责驾驶，非公司司机人员不得驾驶，以确保车辆正常运行。
2、公司车辆不经领导批准，不得外借。
3、公司车辆下班及节假日时必须统一停放于公司指定车位，由司机仔细检查手刹、车灯及各类开关处于关闭状态。
杜绝私自使用公车。
如因公出差下班前无法赶回公司的，需报请主管领导批准后，可临时将车辆停放公司外面安全处所，并确保车辆安全。
4、由办公室主任协调安排用车，具体流程如下：各部门向综合办提出用车申请--综合办协调、合并用车需求--综合办出具派车单、向司机发车钥匙--司机执行出车任务--交回钥匙并填写出车里程数据。
5、车辆用油，由公司指定专门加油站加油，车辆加油批准权限为公司副总经理以上的领导。
6、车辆因损坏需要维修和换零配件的，必须经得主管车辆领导同意后才能维修(个别小修及公务途中需急修的除外)。
二、司机管理制度1、司机要积极参加各项政治和安全教育活动，认真学习业务知识，不断提高业务技能，切实做到安全行车。
在行车中违反道路交通管理法规，造成扣证，扣车或经济损失的，将给予司机个人必要的处罚。
2、加强组织纪律性，严格管理，司机一定要按照出车要求出车。
不迟到，不早退，坚守工作岗位，服从调配，不得擅自开车办私事，不准将车辆交给无关的人员驾驶。
出差回来后，均要向办公室报到，以便做好实时考勤登记。
3、司机负责公司生产发货、提货事宜；发货时负责审查收货单位、货物名称、数量、地址、收货人、电话号码等是否填写清楚，避免遗漏；提货时负责查验货物数量、收货人等是否与传真提货单相符。
4、负责公司车辆的保险、处罚通知的具体处理工作。
5、按时完成领导安排的其他临时性作务(比如客户的接送)。
6、搞好车辆的维护保养，勤清洁，勤检查，使车辆始终保持良好的运行状态。
同时要搞好车内外卫生，发现问题要及时汇报处理。
熟悉车辆基本维修费用，对维修点的价格和维修质量进行监督，并向主管领导进行信息反馈。
发文登记号：西安隆基硅材料股份有限公司文件名称：车辆管理制度文件编号：LGi·M-XZ-05版本：B2修改：2批准：日期：年月日审核：日期：年月日编写：日期：年月日发布日期：年月日实施日期：年月日明确车辆配置、使用的原则和程序，以及保养、维修、事故处理等事项的程序和要求，以规范车辆管理、为公司各项业务高效开展提供有力的后勤保障。
2 适用范围适用于公司范围内所有轿车、面包车、货运车辆的管理。
3 管理职责3.1 总务部负责公司所有车辆的管理，具体工作职责和内容如下：1）根据公司业务发展、生产经营需要，拟制轿车、面包车、货运车辆的购置申请及方案；2）负责公司轿车、面包车的车辆调度和日常管理，包括维修和日常保养工作；3）负责公司全部车辆的维修管理，选择修理厂与其建立合作关系，并负责业务的洽谈、帐目核对及结算；4）负责办理公司车辆的年审及其它相关手续；5）负责车辆保险、理赔、事故处理；6）负责购买公司轿车、面包车所需油料；7）负责按月统计各部门车辆使用费用（包括过路费、停车费等），并通报各部门。
3.2仓储物流部在总务部的授权下，负责公司货运车辆的日常调度和管理工作，并负责货运车辆维修和日常保养，以及购买货运车辆所需油料。
4公司车辆的配置4.1公司车辆配置原则车辆配置必须以公司各部门业务开展需要为基础，考虑车辆的使用效率、效益及使用成本，与公司的规模和形象相匹配。
4.2公司车辆的购置及审批4.2.1总务部根据公司生产经营需要，拟制轿车、面包车及货运车辆的购置申请及方案，按照«资金审批权限管理制度»要求进行审批。
4.2.2 经批准后的公司车辆购置申请，按照公司《固定资产管理制度》相关规定进行采购。
5公司车辆使用管理5.1公司车辆的使用范围5.1.1轿车、面包车的使用范围公司轿车、面包车主要用于客户接待、财务存取款、高管人员因公外出、其他紧急事务用车、各部门公务用车等，并按照上述用车次序，由总务部根据事务的轻、重、缓、急及用车申请的先后顺序灵活安排车辆的使用。
5.1.2货运车辆的使用范围货运车辆主要用于公司物料、产品等方面的货物运输。
5.1.3 货运车辆的行车规定1）严格执行定车定人原则，物流车辆按规定人数配备驾驶员，长途行车每三百公里或每三小时更换一次驾驶员，杜绝疲劳驾驶。
2）随车配备行车记录本，驾驶员认真做好行车异常情况记录。
3）长途行车中，如遇中途长时间休息或停车以及下线或绕路行驶，都必须以电话或短信的形式向调度或主管领导通知汇报，未经批准不得绕行或停车。
4）长途出车尽量安排在白天进行，避免夜间行车，如遇特殊情况，调度和主管领导要随时关注车辆和人员状况。
5.2车辆使用程序5.2.1用车申请：各部门需要用车时，须提前半天提出用车申请,由用车人根据工作需要填写《派车单》（附表1），经所在部门经理或总监批准后，交公司车辆调度负责人；紧急或特殊情况下，用车人可向公司车辆调度负责人电话申请，但须在用车后补办《派车单》。
5.2.2 用车审核：车辆调度负责人根据本制度规定审核《派车单》，并填写相关内容后交公司车辆驾驶人员。
5.2.3出车：车辆驾驶人员接到《派车单》后，检查车辆状况并准备车辆，按《派车单》要求出车；出车任务结束，由出车驾驶员填写《派车单》相关内容，并经用车人签字确认后交回车辆调度负责人，驾驶员应依据《派车单》内容及时填写《行车记录》。
5.2.4停车：公司车辆原则上要求每日返回公司，停放于指定位置，并做好安全防范工作。
外出的远途车辆当天不能返回时，应在有安全保障的场所停放。
5.2.5 凡在公司享受自有车辆费用补贴的人员，在市内办公不再予以派车。
5.2.6 因公出差乘机人员，公司统一安排车辆接送。
如公司车辆无法安排，或航班时间较早（5：00左右出发），或较晚（21：00之后到达）时，总务部可协调其他车辆接送；如无重行李或紧急事务的，鼓励出差人员乘坐机场大巴。
5.3公司车辆外借5.3.1各部门因业务需要借用公司车辆，应参照本制度5.2条办理使用申请，经申请部门主管总监、公司总经理或董事长批准后使用。
5.3.2车辆借用部门负责落实驾车人员的资质和业务能力,并留存驾车人员的有效证件复印件备查。
5.3.3驾驶人员必须遵守交通规则和相关法律法规，确保行车安全。
发生违章、交通事故由驾驶人员自行承担各项费用。
5.3.4因私公司车辆一律不予外借。
5.4 公车私用5.4.1 公司车辆原则上不允许因私使用；如员工因特殊情况确需用车时，在不影响公司正常用车安排的情况下，提前一天到总务部以书面形式申请派车，经审批后可予以派车。
5.4.2 用车人根据总务部核定的行驶里程数，按每公里2元的车辆使用费标准，到财务部缴纳车辆使用费用（大客车、货车除外）。
6 私车公用及补贴：6.1 为了提高公司骨干人员的满意度及工作效率，公司对部分员工的私有车辆实行费用补贴。
6.2 费用补贴范围：自驾私车上下班、外出办公的中层以上干部（B级以上），以及经总经理特批的其他员工。
6.3补贴标准：1) 高级管理层(S级)标准：500元/月；2) 中层(A、B级)及特批员工标准：400元/月；3) 当月自驾私车外出办公次数平均每日超过1次，或当月短途办公累计超过300公里的，可按上述标准的双倍进行补贴。
6.4 操作程序6.4.1可享受补贴的人员，在同意并遵守本管理办法规定的条件下申请车辆补贴，经主管领导（总监）、总务部依次审核，总经理审批后次月起开始执行。
（附表2《车补申请表》）6.4.2 双倍补贴采取当月备案，月底核算，次月申请、发放的形式。
即凡预计当月私车办公次数或累计里程可达到双倍补贴标准的，每次外出前通知总务部在《双倍车补公里备案表》（见附表3）中记录驶前、返回公里数，总务部月底核算累计公里数，以此作为双倍车补审核的依据。
凡符合双倍补贴条件的人员，在次月月初以《车补申请表》提出申请，按 6.4.1条审批后领取。
6.4.3总务部负责统一购买油票，申请人每季度首月初到总务部签领油票，总务部凭发放清单办理报销手续。
6.5享受车辆补贴的人员，本人市内办公原则上不再享受公派车，所产生的停车费用、过路过桥费等按费用报销流程报销。
6.6个人自驾车长途办公 (往返60公里以上) 的，按照每公里1元的标准给予里程补贴；出差往返三日之内、并自愿驾车往返机场的人员，公司给予120元的核定里程补贴。
以上情况均需事先填写《长途车补申请表》（见附表4），报上一级主管领导批准，由总务部记录并核定起讫公里数，月底以油票的形式统一发放里程补贴，事后申请无效。
长途行车发生的停车、过路费等按照费用报销流程自行报销。
6.7公司在急需的情况下可临时征用享受车补的车辆。
6.8 享受补贴的人员因工作变动不在补贴范围内时，补贴自当月取消。
7 车辆的维护及管理7.1 公司车辆维修和保养应在公司指定修理厂进行，否则费用一律不予报销。
可自行修复和保养的，可由总务部安排采购、报销相关材料、零配件。
7.2 驾驶员按照公司车辆使用、保养手册，定期对车辆进行保养，不得无故拖延或变更保养项目，否则造成的车辆损坏由驾驶员承担责任。
7.3驾驶员应随时检查、监视车辆的运行状况，发现异常应及时向部门经理汇报。
7.4公司车辆维修、保养应由驾驶员先填写《公司车辆维修/保养申请单》（附表5），注明行驶里程，并经部门经理审核后，办理借款及送修事宜，严禁驾驶员擅自在非指定维修点维修、保养或购买、更换配件，否则费用不予报销。
7.5公司车辆用油实行里程油耗核算制，并统一用加油卡加油。
油卡油量不足500元时，驾驶人员应提前告知公司车辆调度负责人，由其统一安排油卡充值。
除长途在外车辆可现金加油外，其它情况下一律不得用现金加油，否则汽油费不予报销。
7.6由于驾驶人使用不当或疏忽保养并导致车辆故障，因此所产生的维修费用由驾驶人员承担。
7.7 公司车辆于行驶途中发生故障急需修复时，驾驶员应事先电话告知部门经理，征得批准后可视实际需要先行修理，但无迫切需要或修理费超过2000元时，应参照7.4条款执行。
8交通事故处理8.1驾驶员在行车过程中因违反交通法规所造成的罚款，由驾驶员个人承担。
8.2公司车辆在出车过程中发生交通事故，驾驶员应及时向当地所在交警大队和保险公司报案，及时通知总务部相关人员和直接主管，由当地所在交警大队出具《事故责任书》确认事故责任，并将《事故责任书》交总务部存档。
8.3 驾驶人员应积极配合保险公司定损和办理理赔手续，并及时向上级主管通报理赔处理结果，由部门经理及车队队长决定维修处理方案。
车辆事故维修使用《车辆事故处理申请单》（附表6），由事故驾驶员填报，经审批后借款修复。
8.4 公司禁止驾驶员肇事逃逸、隐瞒不报或私自维修公司车辆，否则造成的一切损失和后果由当事人承担。
因司机责任事故产生的招待费、交通费、罚款等亦由当事人承担。
8.5因交通事故产生的医疗费、修理费、拖车费、停车费、赔偿金等先由当事人向公司借款垫付，待保险公司支付理赔款后，按公司«付款管理制度»要求报销相关费用。
8.6根据事故责任，被认定全责或部分责任的，当事人应承担公司实际支出（保险公司理赔后的剩余支出）的60%；被认定为无任何责任的，由总务部负责追回责任方所承担公司的相关损失与费用。
8.7驾驶员在驾驶公司车辆过程中出现的其它违法行为，造成公司损失的，全部由驾驶员承担。
8.8 故障车辆严禁上路，出现问题立即停车检修，排除故障才能上路，未按规定执行造成事故或严重故障，驾驶员自负责任。
8.9 随车手续保证齐全有效，随车携带的工具、灭火器、警示牌、备用轮胎等应确保其正常使用，如丢失则及时补办，相关费用由责任人承担。
9 附则：本制度自下发之日起实施，由总务部负责解释。
10 相关记录10.1附表1：《派车单》（LGi·M-XZ-05-01b）10.2附表2：《车补申请表》（LGi·M-XZ-05-02b）10.3附表3：《双倍车补公里备案表》（LGi·M-XZ-05-03b）10.4附表4：《长途车补申请表》（LGi·M-XZ-05-04b）10.5附表5：《车辆维修/保养申请单》（LGi·M-XZ-05-05b）10.6附表6：《车辆事故处理申请单》（LGi·M-XZ-05-06b）附表1：《派车单》派车单表格编号：LGi·M-XZ-05-01b申请部门: 年附表2：《车补申请表》车补申请表填报日期：年月日表格编号：LGi·M-XZ-05-02b车补申请表填报日期：年月日表格编号： LGi·M-XZ-05-02b附表3：《双倍车补公里备案表》双倍车补公里备案表表格编号：LGi·M-XZ-05-03b申请人：审核人：附表4：《长途车补申请表》长途车补申请表表格编号：LGi·M-XZ-05-04b附表5：《车辆维修/保养申请单》车辆维修/保养申请单表格编号：LGi·M-XZ-05-05b 年月请修人：主管：部门经理：附表6：《车辆事故处理申请单》车辆事故处理申请单表格编号：LGi·M-XZ-05-06b 年月门经理： .。
