三十六种交通事故责任划分标准

1 / 1 公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知
【法规类别】交通安全管理
【发文字号】公通字[1991]113号
【失效依据】公安部关于保留修改废止部门规章及规范性文件的通知
【发布部门】公安部
【发布日期】1991.12.02
【实施日期】1991.12.02
【时效性】失效
【效力级别】部门规范性文件
公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知
（１９９１年１２月２日公通字<１９９１>１１３号）
各省、自治区、直辖市公安厅、局：
道路交通事故等级划分标准，是事故处理和统计工作中都要涉及到的一个重要问题。

国务院发布的《道路交通事故处理办法》第六条规定：“根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

具体标准由公安部制定。

”为了适应事故处理中对交通事故责任者的行政处罚、追究刑事责任和收取事故处理费的需要，并与最高人民法院、最高人民检察院《。

公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 公安部关于修订道路交通事故等级划分标准的通知（１９９１年１２月２日公通字＜１９９１＞１１３号）各省、自治区、直辖市公安厅、局：道路交通事故等级划分标准，是事故处理和统计工作中都要涉及到的一个重要问题。

国务院发布的《道路交通事故处理办法》第六条规定：“根据人身伤亡或者财产损失的程度和数额，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。

具体标准由公安部制定。

”为了适应事故处理中对交通事故责任者的行政处罚、追究刑事责任和收取事故处理费的需要，并与最高人民法院、最高人民检察院《关于严格依法处理道路交通肇事案件的通知》等有关标准尽量协调起来，经商得国家统计局同意，决定对现行的道路交通事故统计标准略作修改，从１９９２年１月１日起在事故统计和处理中使用。

现将修订的道路交通事故等级划分标准和有关事项通知如下：一、道路交通事故分为以下四类：轻微事故，是指一次造成轻伤１至２人，或者财产损失机动车事故不足１０００元，非机动车事故不足２００元的事故。

一般事故，是指一次造成重伤１至２人，或者轻伤３人以上，或者财产损失不足３万元的事故。

重大事故，是指一次造成死亡１至２人，或者重伤３人以上１０人以下，或者财产损失３万元以上不足６万元的事故。

特大事故，是指一次造成死亡３人以上，或者重伤１１人以上，或者死亡１人，同时重伤８人以上，或者死亡２人，同时重伤５人以上，或者财产损失６万元以上的事故。

二、１９８４年１１月１０日交通部、公安部《关于填报交通事故报表的通知》和１９８７年１１月２３日公安部《关于做好交通管理统计工作的通知》中有关事故统计分类的标准执行至１９９１年１２月３１日为止。

江苏省道路交通事故当事人责任确定规则（试行）第一条为了规范道路交通事故当事人责任确定工作，促进交通事故处理执法公正，维护当事人合法权益，依据《中华人民共和国道路交通安全法》等有关法律、法规和规章，制定本规则。

第二条因当事人过错行为造成的交通事故，公安机关交通管理部门应当根据当事人的过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，按照本规则确定当事人的责任。

判定交通事故当事人过错行为对发生交通事故所起作用以及过错的严重程度，应当以当事人过错行为引发交通事故的危险性和对方避让的可能性作为依据。

第三条对当事人的过错行为，根据其在交通事故中的形态特征和所起作用，分为主动型、被动型、缺失型三类（见附件）：（一）主动型行为是与对方临近时突然改变运动状态，或者主动逼近对方，造成对方难以避让的严重过错行为，在交通事故中起主要以上作用。

（二）被动型行为是处于持续稳定运动或者静止状态，对能够采取措施避让的一般过错行为，在交通事故中起次要作用或者不起作用。

但是静止状态的被动型行为难以被对方及时发现的，起主要以上作用。

（三）缺失型行为是不具有安全驾驶能力或者存在安全隐患的过错行为。

缺失型行为对于应当避免的交通事故未能避免的，起主要以上作用；难以避免的，起次要作用或者不起作用。

评判缺失型行为对于交通事故的发生是否应当避免、静止状态的被动型行为能否被对方及时发现，应当以法律法规对安全驾驶的要求和一般驾驶人的安全驾驶能力作为依据。

第四条公安机关交通管理部门应当在现场勘查、调查取证、检验鉴定的基础上，根据查明的交通事故事实和当事人过错行为，依照本规则第三条规定确定当事人过错行为所属类型和作用大小。

当事人同时有两种以上过错行为，以其中作用大的一类行为作为确定当事人责任的依据。

但是其他过错行为应当在交通事故认定书中载明。

第五条因一方当事人的过错行为导致交通事故的，确定为全部责任。

因两方当事人的过错行为导致交通事故的，依照下列规则确定当事人责任：(一)当事人在交通事故中有主动型过错行为的，负主要责任。

河南省道路交通事故责任确定规则《河南省道路交通事故责任确定规则（试行）》过错行为分类表一、主动型行为(一)车辆不按规定通过交叉路口1、国条第五十一条第一项机动车通过有灯控且有导向车道的路口，不按所需行进方向驶入导向车道的；2、国条第五十一条第二项机动车准备进入环形路口不让已在路口内的机动车先行的；3、国条第五十一条第三项机动车向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的；4、国条第五十一条第四项机动车通过路口遇放行信号不依次通过的；5、国条第五十一条第六项机动车通过路口向右转弯遇同车道内有车等候放行信号时，不依次停车等候的；6、国条第五十一条第七项、第五十二条第三项通过无方向指示灯控或交通警察指挥的路口，转弯的机动车未让直行的车辆、行人先行的。

7、国条第五十一条第七项、第五十二条第四项通过无灯控或指挥的路口，相对方向行驶的右转弯机动车不让左转弯车辆先行的；8、法条第三十八条、第四十四条、国条第三十八条、第四十条、第四十一条、第四十二条、省条第三十五条第一项车辆不按交通信号规定通行的；9、法条第四十五条第二款、国条第五十三条第三款机动车遇前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，未依次交替驶入车道减少后的路口、路段的；10、国条第五十二条第一项机动车通过无灯控或交通警察指挥的路口，不按交通标志、标线指示让优先通行的一方先行的；11、国条第五十二条第二项机动车通过无灯控、交通警察指挥、交通标志标线控制的路口，不让右方道路的来车先行的；12、国条第六十八条第一项非机动车通过有交通信号灯控制路口，转弯的非机动车不让直行的车辆、行人优先通行的；13、国条第六十八条第五项非机动车通过有交通信号灯控制路口，向右转弯遇同车道内有车等候放行信号不能转弯时，不依次等候的；14、国条第六十九条第一项非机动车行经无灯控或交通警察指挥的路口，不让标志、标线指示优先通行的一方先行的；15、国条第六十九条第二项非机动车行经无交通信号控制的路口，不让右方道路来车先行的；16、省条第二十二条第二款车辆通过有交通信号控制的交叉路口，遇有放行信号时，未让先被放行的车辆行驶的。

交通事故伤残赔偿系数如何计算公式发生交通事故之后，受害者不仅要身体承受巨大痛苦，还要负担高额的医药费，根据规定受害的一方可以要求肇事方承担赔偿责任，而在赔偿之前需要先对伤者的伤残情况进行评定，作为赔偿的计算基数。

那么交通事故伤残赔偿系数如何计算公式呢？接下来就由我为大家进行解答，希望对您有所帮助。

一、交通事故伤残赔偿计算公式1、多等级伤残的综合计算：多等级伤残的综合计算是按伤者的伤残赔偿计算方法加以计算。

2、根据伤残赔偿总额、赔偿责任系数、赔偿指数等，有下式：C=Ct×C1×（Ih+∑Ia，i）（∑Ia，i≤10%，i=1，2，3……n，多处伤残）式中：C---伤残者的伤残实际赔偿额，元;Ct--伤残赔偿总额，元;C1--赔偿责任系数，即赔偿义务主体对造成事故负有责任的程度，C1大于等于0而小于等于1。

Ih--伤残等级最高处的伤残赔偿指数，即多等级伤残者，最高伤残等级的赔偿比例，用百分比（%）表示;Ia--伤残赔偿附加指数，即增加一处伤残所增加的赔偿比例，用百分比表示，0≤Ia≤10%;Ih+∑Ia，i≤100%。

3、伤残赔偿指数：伤残赔偿指数是指伤残者应当得到伤残赔偿的比例。

B.2中的伤残赔偿指数是按本标准3.6条规定，以伤残者的伤残程度比例作为伤残者的伤残赔偿比例。

4、伤残等级划分本标准根据道路交通事故受伤人员的伤残状况，将受伤人员伤残程度划分为10级，从第I级（100%）到第X级（10%），每级相差10%。

伤残等级具体等级对应的赔偿比例（即伤残赔偿指数）为：一级 100%二级 90%三级 80%四级 70%五级 60%六级 50%七级 40%八级 30%九级 20%十级 10%对于上述计算公式的通俗表达可以为：实际赔偿额=伤残赔偿总额×赔偿责任系数×（几个伤残等级最高的伤残赔偿指数+伤残赔偿附加指数1+伤残赔偿附加指数2+……伤残赔偿附加指数n）其中的“伤残赔偿总额”就是上面提到的死亡赔偿金，这个死亡赔偿金需要根据不同地区、不同居民（城市居民和农村居民）以及不同年龄来计算确定;“赔偿责任系数”就是交通事故中事故责任方应承担责任的比例，如对方全责则为100%。

机动车主在交通事故中的责任谢堂昆一、车主不承担民事赔偿责任的四种情况1、出售车辆未过户，登记车主不承担民事赔偿责任。

最高人民法院《关于连环购车未办理过户手续，原车主是否对机动车发生交通事故致人损害承担责任的请示的复函》[ (2001)民一他字第32号] ：连环购车未办理过户手续，因车辆已交付，原车主既不能支配该车的运营，也不能从该车的运营中获得利益，故原车主不应对机动车发生交通事故致人损害承担责任。

但是，连环购车未办理过户手续的行为，违反有关行政管理法规的，应受其规定的调整。

2、被盗车辆肇事，车主不承担民事赔偿责任。

最高人民法院《关于被盗机动车辆肇事后由谁承担损害赔偿责任问题的批复》(1999年6月18日由最高人民法院审判委员会第1069次会议通过)：使用盗窃的机动车辆肇事，造成被害人物质损失的，肇事人应当依法承担损害赔偿责任，被盗机动车辆的所有人不承担损害赔偿责任。

3、买方分期付款购车，卖方保留所有权，车主不承担民事赔偿责任。

最高人民法院《关于购买人使用分期付款购买的车辆从事运输因交通事故造成他人财产损失保留车辆所有权的出卖方不应承担民事责任的批复》(法释〔2000〕38号)：采取分期付款方式购车，出卖方在购买方付清全部车款前保留车辆所有权的，购买方以自己名义与他人订立货物运输合同并使用该车运输时，因交通事故造成他人财产损失的，出卖方不承担民事责任。

4、机动车交付修理厂修理，修理工驾车发生交通事故，车主不承担民事赔偿责任，由修理厂承担赔偿责任。

但车辆所有人对交付修理的事实应承担举证责任。

二、车主承担民事赔偿责任的五种情况1、车主与驾驶员为雇佣关系最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第九条规定：雇员在从事雇佣活动中致人损害的，雇主应当承担赔偿责任;雇员因故意或者重大过失致人损害的，应当与雇主承担连带赔偿责任。

雇主承担连带赔偿责任的，可以向雇员追偿。

前款所称"从事雇佣活动"，是指从事雇主授权或者指示范围内的生产经营活动或者其他劳务活动。

北京市道路交通事故当事人责任确定标准《北京市道路交通事故当事人责任确定标准》于2005年5月1日起实施，逃逸、闯红灯、越过隔离带等12种行为将承担事故全责;酒后肇事、无证上路肇事将加重处罚。

据了解，这是全国第一部地方性交通事故定则规范。

1、酒后肇事将加重处罚已于2005年5月1日起施行的《北京市道路交通事故当事人责任确定标准》将当事人责任分为五级：全部责任、主要责任、同等责任、次要责任、无责任;将违法行为分为严重过错行为(即A类行为)、一般过错行为(即B类行为)二大类，并规定了12种行为需负全责。

五一起，交通肇事后，交管部门将首先衡量事故起因是否属于12种需负全责的行为;排除这一可能之后，再视其是否有A类行为和B类行为，应承担的是全部责任、主要责任还是次要责任。

责任认清之后，如任何一方当事人具有酒后、未取得驾驶证上路等过错，将在原有事故责任基础上，加重一级责任。

但是，加重责任方已确定为主要责任或全部责任，将不再加重责任。

2、单方严重过错承担全责按照新标准，在一起交通事故中，如其中一方“触犯”了A类行为，另一方无过错，即没触犯AB两类，且没有其他与交通事故有关的过错，那么触“A”方将负全责。

但是，如果甲触犯了A，乙触犯了B，甲将负主要责任，乙为次要责任;如甲同时触A、B两类，乙只触了A或B，那么甲负主要责任，乙负次要责任;如双方均有A类行为，或者均有A、B两类行为，双方将负同等责任。

3、触犯数“罪”不并罚新《标准》将施行吸收原则，以形成原因定责效果。

事故一方如触犯了多条规定，但所犯过错均与事故本身无关，交管部门将不予考虑，不累计处罚。

如一起追尾事故，后车没与前车保持安全车距，触犯了A;同时轻微超速，触犯了B，交管部门在衡量其事故责任时，将主要考虑其A类违法行为，不考虑B.因为导致追尾的最直接原因就是未保持安全车距，超速只是一个有可能加重追尾后果的因素，不是肇事原因，所以超速将不计入事故责任认定中，一并处罚。

遇到交通问题？赢了网律师为你免费解惑！访问>>北京地区常见的各种交通事故问题处理方法在北京，交通事故应当由哪个部门负责处理?具体在北京市的情况是，北京市公安局公安交通管理局下辖的东城、西城、崇文、宣武、朝阳、海淀、丰台、石景山、房山、昌平、通州等11个交通支队分别负责处理辖区内的交通事故;顺义、平谷、怀柔、密云、延庆、门头沟、大兴、机场、亦庄开发区等9个区县由各区(县)公安分(县)局下属的交通(巡)支(大)队负责处理辖区内的交通事故。

具体处理事宜由交通(巡)支(大)队的事故科或者执勤队的事故组负责。

一、交通参与者在发生交通事故后第一步应当怎么办?《中华人民共和国道路交通安全法》中第七十条第一款规定，在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场。

也就是说，司机发生交通事故，不论损失大小，首先必须要停车，保护现场。

然后根据损失的大小确定下一步应当做什么。

二、对于未造成人身伤亡的交通事故怎么办?《中华人民共和国道路交通安全法》中第七十条第二、三款规定，在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行撤离现场，恢复交通，自行协商处理交通事故损害赔偿事宜;不即行撤离现场的，应当迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。

在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且基本事实清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。

北京市公安局根据《中华人民共和国道路交通安全法》的有关规定精神，制定了《关于快速处理交通事故的通告》。

《通告》第二条规定：“本通告所称的快速处理交通事故，是指在本市道路范围内依法由交通警察按照简易程序处理或者由当事人自行协商处理的交通事故。

仅造成车物损失或者人体伤情轻微的交通事故，可由一名交通警察按照简易程序处理。

机动车之间仅造成车辆损失且车辆尚能行驶的交通事故，当事人可自行协商处理，但有本通告第八条中第三十四(非司机)、三十五(酒后)、三十六(单方事故)项情形的，不适用自行协商处理。

于2009年1月1日实施的新交通事故过错责任认定标准将道路交通安全法列举的170余种交通行为以10分、6分、3分的形式进行过错量化。

机动车、非机动车、行人在遇到交通事故时如何划分，本人帮你分析。

2009年1月起实施的交通事故过错责任认定标准囊括了机动车、非机动车、行人的170余种交通行为在各种交通事故中所占据的分值，不但如此，新标准还将普通道路与高速公路分别进行量化分析。

在普通公路上，有20种情形认定事故过错责任分值应为10分，有82种情形认定事故过错责任分值应为6分，有48种情形认定事故过错责任分值应为3分。

在高速公路上，有6种情形认定事故过错责任分值为10分、15种情形认定事故过错责任分值为6分、3种情形认定事故过错责任分值为3分。

除此之外，该规定将全部过错责任、主要过错责任、加重一档事故过错责任等三种情况共9种情形进行单独列举。

至于那些未造成人身伤亡，车辆碰损单车在2000元以下的事故依然适用今年7月实施的《机动车轻微车损交通事故当事人自行协商处理办法》进行现场处理解决。

△82种情形认定过错责任为6分饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品驾驶机动车的；驾驶未领取号牌，不符合安全技术条件车辆上路行驶的；同车道前车正在左转弯、掉头时超车的；与对面来车有会车可能时超车的；驾驶车辆未避让执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；在铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、人行横道、市区交通流量大的路段超车的；超车时违反规定行驶的；在有禁止掉头、左转弯标志、标线的地点掉头、左转弯的；在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车的；变更车道影响相关车道内机动车正常行驶的；未按准驾车型驾驶机动车的；开关车门妨碍其他车辆和行人通行的；未停车让行盲人、行走不便的残疾人、孕妇、老年人或者儿童的；驾驶摩托车手离车把的；同车道后车未与前车保持足以采取紧急制动措施安全距离的；行经人行横道未减速、停车让行人通行的；红灯亮时，右转弯车辆妨碍被放行车辆和行人通行的；客运车超过额定乘员百分之二十、货运车超载百分之三十的；超过限速标志、标线标明的速度行驶的；在没有道路中心线或同方向只有一条机动车道的道路上超速行驶的；掉头、转弯、下陡坡时超速行驶的；遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹，能见度在五十米以内时超速行驶的；在冰雪、泥泞道路上超速行驶的；牵引发生故障机动车时超速行驶的；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时超速行驶的；机动车超过规定速度驶入没有交通信号灯控制的路口的；机动车借用非机动车道、人行道行驶超过规定速度的；在划有导向车道的路口，未按所需行进方向驶入导向车道的；向左转弯时，未靠路口中心点左侧转弯的；停止信号时，未依次停在停止线或路口以外的；向右转弯遇有同车道前车正在等待放行信号时，未依次停车等候的；遇放行信号时，未依次通过的；有障碍的道路，未按规定让行的；在狭窄坡路未按规定让行的；在狭窄的山路，未让不靠山体的一方先行的；运载超限的不可解体物品、爆炸物品、易燃易爆化学物品及剧毒、放射性等危险物品未按规定行驶的；患有妨碍安全驾驶机动车的疾病，或过度疲劳影响安全驾驶的；非机动车在受阻路段借用相邻机动车道行驶，机动车未减速让行的；机动车未按规定车道行驶的；非专用车道的车辆进入专用车道行驶的；机动车超车后，未同被超车辆拉开必要的距离驶回原车道的；通过没有交通信号灯的交叉路口，未减速慢行，让行人和优先通行车辆通行的；进出非机动车道、人行道或在没有交通信号灯控制的路段左转弯、掉头未避让其他车辆和行人的；机动车遇前方交叉路口交通堵塞时，未依次停在路口以外等候的；机动车遇前方车辆停车排队等候或缓慢行驶时，未依次停车或缓慢行驶的；行经没有交通信号的道路，遇有行人横过道路未避让的；行人遇人行道有障碍无法正常通行，借用车行道通行时，车辆未避让的；会车时未减速靠右行驶，未与其他车辆、行人保持必要安全距离的；在允许掉头的地方掉头，妨碍正常行驶的其他车辆和行人通行的；驾驶车辆时拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的；车辆不按规定停放和违反规定临时停车的；连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟的；夜间行驶或在容易发生危险路段行驶，未降低行驶速度的；公共汽车进站未在站点一侧单排靠边停车的；公共汽车驶离站点时，未单排依顺序行驶的；公共汽车在站点以外临时停车上下乘客的；车辆行驶未避让清扫、设施维修等专业人员的；违反警告、指示标志标线的；驾驶证被暂扣、吊销期间驾驶机动车的；驶出单位、居民小区、乡村小路等，未让行其它车辆的；非机动车驶过受阻路段未迅速驶回非机动车道的；非机动车未在规定车道内行驶的；驾驶残疾人机动轮椅车、电动自行车超速行驶的；非机动车转弯前未减速慢行，伸手示意；非机动车牵引、攀扶车辆或被其他车辆牵引的；驾驶非机动车双手离把或手中持物的；驾驶非机动车扶身并行，相互追逐或者曲折竞驶的；非机动车向左转弯时，未靠路口中心点右侧转弯，或未让直行车辆、行人优先通行的；非机动车向右转弯遇有同方向前车正在等候放行信号，不能转弯时，未依次等候的；醉酒驾驶非机动车的；驾驶非机动车横过机动车道未下车推行的；驾驶自行车、电动自行车附载十二周岁以下儿童，行经交叉路口等危险路段未下车推行的；跨越、倚坐隔离设施，追车、拦车、抛物击车、扒车或实施妨碍道路交通安全的行为的；在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的；在车行道内坐卧、停留、嬉闹的；机动车等待通行信号或前方受阻临时停车时，乘车人上下车辆的；横过道路未走人行横道或过街设施的；在车辆临近时突然加速横穿或中途倒退、折返的；在机动车道上拦乘机动车的；乘车人在机动车道上从机动车左侧上、下车的；候车点设在机动车与非机动车隔离设施上的，乘车人未直行通过非机动车道的；机动车行驶中跳车的。