下载文档原格式
1.水文现象：指地球上的水受外部作用而产生的永无休止的运动形式，即降雨，入渗，径流，蒸发等现象的统称。
2.水文现象的特性：随机性、周期性、地区性 3.桥涵水文现象的研究方法：成因分析法、地理综合法、数理统计法 4. 河流 按特性可分为：河源、上游、中游、下游、河口1）河源：河流起点（溪涧，泉水，沼泽，湖泊）2）上游：紧接河源二多奔流于山谷的河流上段V3）中游：上游以下的中间河段U 4） 下游：中游的下段 复式 5）河口：河流的终点 三角洲5. 河流基本特征：1-河流断面a.横断面：垂直于水流方向的断面。
横比降：河流沿横断面方向的水力坡度。
产生横比降的原因：a ）弯 曲河段中惯性离心力的作用；b ）地球自转偏向力的作用；V 2 P - --- y 2横坡度：1 = tan a = --------- -- = ----- P •<? &Rb.纵断面：沿河流深泓线的剖面。
纵比降：a ）水面纵比降（水面坡度）：中泓线上单位长度内水面的落差。
b ）河底纵比降（河底坡度）：中泓线上单位长度内河底的落差。
J= （z-z 2） /L 2-河流长度1）定义：河流源头至河口或测站断面沿河槽中泓线或轴线量取的距离L 。
2）作用：河流特性的基本参数， 可确定落差、比降和能量。
3- 河流弯曲系数1）定义：沿河流中泓线两点间的实际长度与其直线距离的比值。
2）特性：任何河段都有它的弯曲系数； 它可反映河流流经地的地质地貌特征。
K~->i 6.计算流域面积的方法：1-在大比例尺地形图上按桥位所在的断面勾绘出流域边线；2-用求积仪或数格的方法计算流域面积。
7. 流域的自然地理特征：流域的地理位置、气候、地形、植被、土壤特性，地质构造，沼泽及湖泊情况等，都是与流域水文特性密切有关的自 然地理特征。
&河段分类：1-山区河流（峡谷河段、开阔河段）2-平原区河流（顺直微弯河段、分汉河段、弯曲河段及宽滩河段、游荡河段）3-山前区河流（山 前变迁河段、冲积漫游河段）4-河口河段（三角港河段、三角洲河口）按河床稳定程度（稳定河段、次稳定性河段、不稳定河段）9径流的形成过程：流域内的水自降落开始至水流汇集、流至出口断面的整个过程，称为径流形成过程。
《公路小桥涵勘测设计》复习重点2013.10.13 付孝均1、小桥和涵洞的划分：单孔跨径系指标准跨径；梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台内起拱线间的距离。
2、小桥涵勘测设计的步骤和内容：1)资料收集及勘测准备；2)小桥涵结构类型选择；3)小桥涵位置选择；4)拟建小桥涵址测量；5)小桥涵址调查：包括水文、地形。
地质、气象建筑材料供源以及原有桥涵和水利设施的调查。
3、小桥和涵洞的区别和差异：1)单孔跨径和多孔跨径总长不同；2)小桥构造物处的路基一般是断开的，而涵洞的构造物处的路基是连续的；3)桥梁的宽度直接由路基宽度确定，与路基填土高度无关，而涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长；4)桥面设有专门的桥面系，而涵洞没有。
4、过水路面：用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。
5、明涵和暗涵：明涵：涵洞顶填土高度小于0.5m的情况下，通常在底填方和挖方路段采用；暗涵：涵洞顶填土高度大于或等于0.5m的情况下，通常在填方路段采用。
6、涵洞的分类：无压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度；半压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度；压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度；洞身全长范围内都充满水流且无自由流水。
7、拱桥：拱桥分为三铰拱、两铰拱、无铰拱。
8、刚架桥的特点：具有受力条件好、外形尺寸小、桥下净空大、混凝土数量少、钢筋用量大、基础造价高。
9、小桥涵选型原则（安全、适用、美观、环保）：1)小桥涵类型选择因综合各种因素和条件，经技术经济比较，权衡利弊确定；2)小桥涵类型选择应符合因地制宜、就地取材和便于施工、养护等原则，一条公路上应尽可能采用统一的标准形式；3)小桥涵类型选择应考虑农田排灌的需要；4)小桥涵类型选择还应综合考虑桥涵址的自然特征和环境条件。
10、小桥涵多孔与单孔孔数选择：小桥涵的孔数主要根据设计流量大小、建筑高度、地基情况等条件综合考虑确定。
公路小桥涵复习资料一.名词解释1.单孔跨径：桥梁单独某孔的标准跨径，对于梁式桥和板式桥，它是以两桥墩之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为准，拱桥标准跨径是主拱圈两拱脚（中轴线）两点间的距离。
2.多孔跨径总长：梁式桥、板式桥涵的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系车道长。
3.明涵：当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时叫明涵，通常在低填方和挖方路段时采用。
4.暗涵：当涵洞洞顶高度大于或等于0.5m时叫暗涵，通常在填方路段采用。
5.半压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，但在洞身全长范围内（进水口除外）都具有自由水面，叫半压力式涵洞。
6.无压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面，叫无压力式涵洞。
7.压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内都充满水流且无自由水面，叫压力式涵洞。
8. 流域面积：流域分水线与河口断面之间所包围的平面面积。
9.汇水面积：流域分水线与小桥涵处断面之间包围的流域面积。
10.设计流量：是指设计洪水频率相应的流量，设计洪水频率是指桥涵设计标准规定的重现期的倒数。
11.自由出流：当下游水深小于或等于临界水深的 1.3倍时，桥下为临界水流状态，则为自由出流。
12.非自由出流：当桥下游水深大于临界水深的 1.3倍时，由于下游水位的顶托作用，桥下临界水深被淹没，桥下水深即为天然水深，形成非自由出流。
13.斜交斜做洞口：涵洞洞身端部与路线平行的洞口。
14.涵洞斜度：涵轴线与路中线垂直方向所成的夹角。
15.水流扩散角：设涵轴线方向翼墙向外侧的张角。
16.翼墙斜度：八字墙身与路中线垂直方向的夹角。
17.涵洞长度：从涵洞进口涵台处边缘至出口涵台外边缘的水平长度。
二.简答题及填空题1.什么叫小桥涵？如何界定小桥和涵洞？答：2.小桥和涵洞有哪些区别？答：小桥和涵洞的区别除按多孔跨径总长和单孔跨径的大小不同外，还有以下差异。
公路小桥涵勘测设计探析摘要】本论文首先对公路小桥涵勘测设计的意义进行了说明，然后分析了公路小桥涵勘测措施，最后详细阐述了公路小桥涵设计措施。
【关键词】公路，小桥涵，勘测设计一、前言随着当今社会的不断发展和施工水平的不断提高，在桥梁施工中对公路小桥涵勘测设计质量的要求也日益渐高。
因此，积极采用科学的勘测方法，不断提高设计水平就成为当前一项十分紧迫的问题。
二、公路小桥涵勘测设计的意义随着社会经济的快速发展和基础设施建设事业的不断进步，道路施工技术等级的提速也在加快，特别是一些山区公路建设兴建规模在不断的增大。
在此过程中，桥涵构造物在道路工程建设中的比重不断增大，其布设、建设，关系着道路全线畅通与否，因此应当加强勘测设计管理。
桥涵在道路工程建设过程中占有非常重要的地位，尤其是山区的小桥涵建设关系着农田水利发展，因此应当加强重视。
实践中可以看到，山区小桥涵分布在道路的伞线，建设工程量比较大，而且投资额比较高，通常占整个道路建设总投资的二成左右。
基于此，山区小桥涵外业勘测、位置布设等，显得非常重要，不仅关系着工程的造价，而且对工程施工质量、安全可靠性，也会产生非常大的影响，因此加强对山区小桥涵外业勘测及设计问题的研究，具有非常重大的现实意义。
三、公路小桥涵勘测措施1、对于小桥涵设计位置的选择（一）、公路小桥涵的定位设计主要就是要确定小桥涵中心桩号和桥轴线的方向与跨河沟时路中线的位置。
对此，在选择时必须要综合的考虑到几方面的问题：在桥位的选择上尽量要选在河道水流平缓、顺直的河段。
在沿溪线跨越的支沟时，要尽量把桥位选在能够受到大河壅水倒灌的影响范围外。
对于桥梁轴线尽量要与洪水的主流方向保持垂直。
尽量要选河流比较狭窄以及河滩较窄较高并且岔流较少的河段跨河。
桥位必须选在河床地质比较好，其地基的承载力较大的河段。
对于桥位的选择需要使两岸桥头土石方比较少，可以便于路线的衔接，同时可以避免两岸不好的地质地段。
（二）、在推算公路小桥涵设计的流量以及在确定桥涵的孔径必须要针对相关设计进行地形、植被、水文、土壤、气象和农田水利等相应资料的勘测收集。
公路小桥涵勘测设计一、桥涵划分指标：多孔跨径总长L和单孔跨径L0（单孔跨径系指标准跨径；对于标准跨径，梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准）。
二、小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保。
设计要求：满足行车、排水、通航、跨越等基本要求。
三、小桥涵设计的主要成果：P.10四、倒虹吸涵洞：当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时，为了避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。
五、渡槽：当横跨公路的沟渠被公路截断，又不能改移，且沟渠下足以保证行车净空高度时，在公路上空架设的横向排水构造物称为渡槽。
六、明涵：当涵洞洞顶填土高度小于0.5m时叫明涵，通常在低填方和挖方路段时采用。
七、暗涵：当涵洞洞顶填土高度大于或等于0.5m时叫明涵，通常在填方路段采用。
八、涵洞按水力性质分：无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞。
九、无压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面。
十、半压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，但在洞身全长范围内（进水口处除外）都具有自由水面。
十一、压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身全长范围内都充满水流且无自由水面。
十二、涵洞按洞身形式分：平置式斜坡涵：当沟床纵坡陡，为适应地形，将洞身做成台阶式，涵管分节，基础平置的涵洞，又叫阶梯涵。
斜置式斜坡涵：在斜坡上设置涵洞，有时也可以将基础斜置，并设置齿墙嵌入地基以抵抗滑移，叫斜置式斜直涵。
十三、小桥涵类型选择：原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保P.19十四、各种构造形式涵洞的实用性和优缺点（选型依据）P26表格十五、小桥定位主要是确定小桥的中心桩号、桥轴线方向及跨河沟时路中线位置。
十六、小桥涵择位原则：1小桥涵位置应服从路线走向2涵址应布设在地质条件良好、河床稳定的河段3涵址应选择在水文、水力条件较好的河段4要综合考虑各种因素并进行技术经济比较，减少工程量和造价5涵洞位置和方向的布设宜与水流方向一致6应综合考虑施工、养护、维修的要求，降低建设和养护费用7沿线涵洞布设密度应根据地形、地貌、水文及农田排灌等自然条件确定。
《公路小桥涵勘测设计》课程设计说明书目录1.................................................................................................- 1 -1.1..................................................................................- 1 -1.2..................................................................................- 1 -1.2.1......................................................................................- 1 -1.2.2......................................................................................- 1 -1.3..................................................................................................- 1 -1.4-.....2-1.5......................-.2-1.7..........................................................................................- 2 -2.........................................................................................- 3 -2.1......................................................................................- 3 -2.2......................................................................................- 3 -3.................................................................................- 3 -3.1......................................................................................- 3 -3.1.1.-3-3.1.2..-3 -3.1.3....-3 -3.1.4 . -.3-3.2......................................................................................- 4 -4.....................................................................................................- 4 -4.1..............................................................................................- 4 -4.1.1..............................................................................- 4 -4.1.2..................................................................- 4 -4.2..............................................- 5 -4.2.1..............................................................- 5 -4.2.2......................................................................................- 6 -4.2.3......................................................- 6 -4.3......................................................- 7 -4.3.1.L0..........................................................!4.3.2..........................................- 7 -4.4. 半洞身和洞口立面图上有关尺寸计算 ............................................. - 7 - 4.5. 局部剖面图的尺寸 .............................................................................- 8 -4.5.1. 翼墙根部和端部断面背坡 n 0 .......................... 错误! 未定义书签。
公路小桥涵勘测设计》理论知识汇编 小桥涵的作用 ：在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常修建各种横向排以使沟谷河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷侵袭，从而达到路基稳定。
6 、公路桥涵设计荷载组成 ：车道荷载和车辆荷载，车道荷载——由均布荷载和集中荷载组成，车道荷载与车 辆荷载的 作用不得叠加。
为使桥上线形与路线布设相互协调应满足：桥上纵坡不宜大于 4%，桥头引道纵坡不宜大于 5%，位于市镇混合交通繁忙 为使桥上线形与路线布设相互协调应满足 处，桥上纵坡和桥头引道不得大于3%。
7 、 锥坡与桥台两侧相交线的坡度 ，当有铺砌时，不宜陡于 1:1 ；不受洪水冲刷的锥坡 锥坡与桥台两侧相交 线的坡度， 不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于 1:1.25 的坡度。
不受洪水冲刷的锥坡8、 小型排水构造物 ：指汇水面积小、工程数量较小的人工构造物，主要包括：小巧、涵洞、漫水桥、过水路 面、透水 小型排水构造物： 路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。
9 、 小桥和涵洞的区别 除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外，还有以下差异：1）小桥构造物处的路基一般是断开 小桥和涵洞的区别除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外，还有以下差 异： 的，桥梁与路基间设有专门的过渡结构物而涵洞构造物处的路基一般是连续的，涵洞设于路堤之下，形成路 堤中的 一个排水孔洞；2）桥梁的宽度直接由路基宽度确定于路基填土高度无关。
涵洞处路基顶面与路基同宽，而涵洞的长 度则随路 基填土高度增加而增长，与路基宽度、路基填土高度、路堤边坡坡度尺寸、形状等因素有关； 3）桥面设有 专门的 桥面系，涵洞则无。
10. 过水路面 ：用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。
11. 倒虹吸涵洞 ：当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时，为避 免渠路干 扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。
第一章小桥涵洞按其多孔跨径总长L和单孔跨径Lo小桥8m≤L≤30m,5m≤Lo≤20m; 涵洞Lo＜5m对于标准跨径，梁式桥、板式桥以两桥中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准，拱式桥和涵洞以净跨径为准。
设计原则安全、适用、经济、美观、有利于环境保护。
设计要求：行车、排水、通航净空、跨线、满足设计荷载、桥上线形及桥头引道一、行车要求1.满足行车安全、快速、舒适和经济的要求2.符合桥面净空建筑界限规定二、排水要求1.保证桥涵下一定设计频率洪水流量的安全宣泄。
2.根据不同结构类型的要求，选择合理跨径，适当限制桥涵下洪水位的高度，使桥涵下有足够的富余净空高度，以保证结构物能安全、正常使用。
三、通航净空要求四、跨线要求1.当桥下需通行火车、汽车等，应满足必要的通行净空。
2.公路与管线交叉五、满足设计荷载的要求小桥涵设计洪水频率表汽车荷载等级表小型排水构造物：小桥及涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽、其他透水路堤：用一种块、片石干砌成路堤，利用石块排水的构造物。
特点：排水量少，费用低，一般只在流量小水流含沙量少的低等级公路上采用。
在寒冷地区，受冰冻的影响，不宜采用透水路堤。
第二章小桥涵的分类按建筑材料分：木桥涵、石桥涵、混凝土桥涵、钢筋混凝土桥涵、其他材料组成的涵洞按填土高度分：明涵、暗涵明涵：涵洞洞顶填土高度小于0.5m时叫明涵，通常在低填方和挖方路段时采用。
暗涵：涵洞洞顶填土高度大于或等于0.5m时叫暗涵，通常在填方路段采用。
按水力性质分：无压力式涵洞、半压力式涵洞、压力式涵洞无压力式涵洞：涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身长度范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面。
半压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，但在洞身长度范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面。
压力式涵洞：涵洞入口水流深度大于洞口高度，并在洞身长度范围内水面都充满水且无自由水面。
按洞身形式分：进口不抬高式、进口抬高式、平置式斜坡涵、斜置式斜坡涵平置式斜坡涵：当沟床纵坡陡，为适应地形，将洞身做成台阶形式，涵管分节，基础平置的涵洞。
公路小桥涵勘测设计复习资料第一章小桥涵概论1. 小桥涵的作用：①保证“路基”连续；②保证水流畅通；③保证行车无阻。
2. 小桥涵的作用的体现：①小桥涵要影响公路的造价，15—20% :②小桥涵要影响公路的使用；③小桥涵要影响农业生产。
3. 桥涵的划分标准：①多孔跨径总长L ;②单孔跨径L0。
4. 单孔跨径L0 :指标准跨径。
梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。
5. 多孔跨径总长L :仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标，梁式桥、板式桥涵为多孔准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。
6. 净跨径Lj :对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。
7. 《公路工程技术标准》（JTG B01-2019 ）的规定：8. 小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保（①技术、经济、合理原则；②因地制宜，就地取材和便于施工养护；③利于农业生产原则；④标准化、装配式的原贝V）。
9. 小桥涵设计要求：①行车要求（满足平、纵面线形标准要求；满足桥涵净空的要求）；②排水的要求（保证设计流量顺利宣泄；保证桥下一定的净空高度）；③通航要求；④跨线要求；⑤满足设计荷载要求；⑥桥上线形及桥头引道要求。
10. 小桥涵测设内容：外业勘测：①资料收集及勘测准备；②小桥涵结构类型选择；③小桥涵位置选择；④拟建小桥涵址处测量；⑤小桥涵址调查。
内业设计：①设计流量计算及孔径确定；②小桥涵主要尺寸拟定；③小桥涵立面布置；④工程数量计算及施工图预算编制。
11. 公路排水系统的作用：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然水的侵害。
12. 公路排水系统的组成：①纵向：边沟、截水沟、排水沟；②横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。
1、工程地质调查：一般采用目测和访问相结合的方式；2、挖（钻）探：当工程规模较大，地质条件比较复杂时，可用挖探、钎探或钻探；对简单地形地质条件的小桥涵，可只设一个勘探点，对于地质条件复杂，跨径较大的不应少于两个勘探点；按照宽顶堰流假定，小桥下的水流可有自由出流和非自由出流两种水力图示：自由出流：当下游水深小于或等于1.3倍时，桥下为临界水流状态；特点：桥下游天然水深不影响桥下水出流，桥下的过水量仅与桥下临界水深有关；非自由出流：当下游水深大于1.3倍临界水深时，由于下流水位的顶托作用，桥下临界水深被淹没，桥下水深为天然水深，形成非自由出流；特点：此时桥下游水深直接影响桥下水流出流，使桥下流速降低。
过水流量比自由出流有所减少；八字式洞口的适应条件：适用于涵洞跨径宽度基本与河沟宽度基本一致，无需集纳和扩散水流或仅为疏通两侧农田灌溉时的情况。
端墙式洞口的适应条件：多用于宽浅河沟或孔径压缩较大的情况和函台较高的情况，能适应各种不同路基边坡的情况。
压力式洞口的特点：进口完全被淹没，整个洞身被水流充满，无自由表面，整个洞身呈有压力状态。
半压力式洞口的特点：进水口被淹没，但整个洞口仍有自由水面，洞口呈有压力状态小桥涵计算主要包括内容：1、确定小桥涵孔径和孔数；2、确定河床加固的类型和尺寸，上下游所需消耗能力设施的类型和尺寸；3、计算确定壅水高度，小桥桥面最低高程或小桥涵顶上的最低路堤高度；4、确定桥跨布孔方案；1、小桥涵的作用：在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常修建各种横向排水构造物，以使沟谷河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷侵袭，从而达到路基稳定。
2、桥涵的划分：按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标划分。
3、小桥涵设计原则：1)安全；2）适用；3）经济；4）美观；5）有利于环境保护。
4、小桥涵设计要求：行车要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。
5、设计速度与车道宽度对应表：设计速度（Km/h） 120100 80 60 40车道宽度（m）3.75 3.75 3.75 3.50 3.506、公路桥涵设计荷载组成：车道荷载和车辆荷载，车道荷载——由均布荷载和集中荷载组成，车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。
公路小桥涵勘测设计复习资料第一章小桥涵概论1.小桥涵的作用：①保证“路基”连续；②保证水流畅通；③保证行车无阻。
2.小桥涵的作用的体现：①小桥涵要影响公路的造价，15—20%；②小桥涵要影响公路的使用；③小桥涵要影响农业生产。
3.桥涵的划分标准：①多孔跨径总长L；②单孔跨径L0。
4.单孔跨径L0：指标准跨径。
梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵）墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。
5.多孔跨径总长L：仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标，梁式桥、板式桥涵为多孔准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。
6.净跨径Lj：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。
7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2019）的规定：8.小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保（①技术、经济、合理原则；②因地制宜，就地取材和便于施工养护；③利于农业生产原则；④标准化、装配式的原则）。
9.小桥涵设计要求：①行车要求（满足平、纵面线形标准要求；满足桥涵净空的要求）；②排水的要求（保证设计流量顺利宣泄；保证桥下一定的净空高度）；③通航要求；④跨线要求；⑤满足设计荷载要求；⑥桥上线形及桥头引道要求。
10.小桥涵测设内容：外业勘测：①资料收集及勘测准备；②小桥涵结构类型选择；③小桥涵位置选择；④拟建小桥涵址处测量；⑤小桥涵址调查。
内业设计：①设计流量计算及孔径确定；②小桥涵主要尺寸拟定；③小桥涵立面布置；④工程数量计算及施工图预算编制。
11.公路排水系统的作用：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然水的侵害。
12.公路排水系统的组成：①纵向：边沟、截水沟、排水沟；②横向：路拱、小桥、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。
13.涵洞：主要是为宣泄地面水流（包括小河流）而设置的横穿路基的小型排水构造物。
14.小桥：是为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物（如人行小道、机耕道等）而建造的构造物。
15.漫水桥：允许洪水，设计洪短期淹没桥面的公路桥跨结构。
16.漫水桥适用条件：适用于雨量集中，洪水历时短暂，河床宽浅，河滩宽阔，两岸地形平坦，公路允许短期阻车的低级公路。
17.漫水桥的建造要求：①桥位中心线应与洪水的流向互相垂直避免斜交；②桥孔沿河床横断面宜设在河沟较深的地段上。
；③尽量减小桥面和桥墩台的阻水面积，上部结构与墩台之间必须连结可靠，避免水流的冲刷毁坏。
18.过水路面：用加固路基及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。
分为一般过水路面和混合式过水路面。
19.过水路面应用条件：①宜在流速较小，无底砂运动轻微，并且公路允许短期阻车的宽阔漫流地区；③当过水路堤高度大于0.5m—0.6m，在一些经常流水但流量较小的河沟上，可配置盖板明涵；④当过水路堤高度大于1m时，过水路面可与箱涵、圆管涵或漫水小桥等混合使用。
20.过水路面建造要求：①过水路面沿路线方向的两端应伸出设计水位相应的淹没处之外；②过水路面应顺水流向设单斜10%—20%的路面横向坡度。
21.透水路堤：用块、片石砌成路基，利用石块间空隙排水的构造物。
22.透水路堤应用条件：①一般只在水流较小，水流含砂量较小的低等级公路上使用，在寒冷地区受冰冻影响，不宜用透水路堤；②构造简单，改造公路纵断面时没有特殊困难，且能通过任何荷载，有良好的抗震能力；③在地质构造复杂，经常有地下泉水潜流或地基土质不佳的地区，做透水路堤尤为有利。
23.透水路堤的建造要求：①水流含砂量小；②冲刷小。
24.倒虹吸涵洞：当横跨公路的沟渠，水面与路面高度相差不多，（甚至水面高于路面），修建明涵或设渡槽均无法满足要求时，为避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。
25.倒虹吸涵洞的应用条件：①泥沙及杂物（漂流物）少的沟渠，流速不能太小；②管道不宜埋置过深，以填土高度不超过3m为宜。
26.倒虹吸涵洞的建造要求：一般是配合农田水利所需而采用。
27.渡槽：当横跨公路的沟渠很高，在其下足以保证行车净空时，在公路上空架设的横向排水构造物。
应用条件：原水道与路基设计标高相差较大。
建造要求：应满足道路对净空与美化的要求。
28.与等级有关的排水系统：①漫水桥；②过水路面；③透水路堤。
与等级无关，与标高有关的排水系统：①倒虹吸涵洞；②渡槽。
第二章小桥涵类型及选择1.小桥涵按建筑材料分：木、石、钢、砖、砼、钢筋混凝土、预应力混凝土、其他材料。
2.小桥涵按构造形式分：①小桥—板、梁、拱；②涵洞—管、板、拱、箱（石拱涵：养护费用低，经久耐用，超载潜力大；板梁涵：石盖板涵——适用于小跨径L＜2M）。
3.小桥涵按填土高度分：①明涵：填土高度F1＜50CM，要计冲击荷载，适用于低路堤和挖方地段的涵洞，浅沟渠；②暗涵：填土高度F1≥50CM（管涵、拱涵），适用于填方较高的路堤，深沟渠。
4.小桥涵按孔数分：①单孔；②双孔；③多孔。
5.小桥涵按水力性质分：小桥：①自由出流——判定条件：ht≤1.3hlj；②非自由出流——判定条件：ht＞1.3hlj。
涵洞：①无压力式；②半压力式；③压力式（倒虹吸管涵）。
6.涵洞按洞身形式分(按立面布置形式分)：①进口抬高式涵洞；②进口不抬高式涵洞；③平置式斜坡涵；④斜置式斜坡涵。
7.小桥涵按适用功能分：①排洪涵（桥）；②灌溉涵（桥）；③渠涵；④交通涵（桥）（人行地道、人行天桥、立交桥）。
8.小桥涵按洞身平面布置分：①正交涵（桥）：α=900；②斜交涵（桥）：α=450、600、750；③曲线涵（桥）。
9.小桥涵按施工方法分：①现浇砌筑；②预制拼装。
公路施工涵洞可分为：①明挖修筑涵洞；②顶进涵洞（顶入法、顶拉法、对拉法、中继间法、牵引法）。
10.小桥常见类型：①板桥；②拱桥；③钢架桥。
11.小桥涵类型选用原则：①应根据所在公路的使用任务、性质和将来发展需要，按照适用、经济、安全和美观的总原则进行设计；②公路桥涵应适当考虑农田排灌的需要。
12.小桥涵选型考虑因素：①路（等级、任务、性质）；②地（形、质、震）；③水（文、力）；④施工（工期、技术、水平）；⑤造价；⑥材料；⑦养护。
13.小桥涵选型的综合分析：①桥和涵的选择（流量的大小、路堤高度和河沟深浅、地基情况，以及材料等确定）；②孔数选择（优先选择单孔、在建筑高度受限制时可采用双孔尽量不多于3孔）。
第三章小桥涵勘测1.小桥涵勘测的目的：在于搜集和初步整理出小桥涵设计所需要的外业资料。
2.小桥涵勘测方法：勘测工作应深入现场。
3.小桥涵勘测内容：①拟建小桥（涵洞）址处和形态断面处的测量和水文勘测；②工程地质和地貌调查；③气象尤其是洪水期暴雨资料的收集；④建筑材料的供源调查；⑤原有桥涵构造物和水利设施的情况；⑥当地对拟建小桥涵的要求。
4.准备小桥涵勘测外业需用的仪器工具：①地形测量：经纬仪、水准仪、花杆、皮尺、水准尺、手水准、水平板仪；②水文测量：流速仪、浮标、测绳、测杆等；③地质调查：罗盘仪、地质锤、取样盒、锹、镐、小型取样钻机。
5.小桥涵的位置选择原则：①小桥涵位置应服从路线走向（特殊情况下：考虑桥涵在技术上不可行；考虑总体工程数量过份增加，经济上不可行；考虑过份降低路线标准，造成路线线形不合理）；②以路基排水相配合，形成系统；③维护天然水系，确保水流畅通，做到上游河段顺直，出口水流平稳；④总体工程数量最省原则，以降低工程造价。
6.小桥涵沿路线布设的布置：①天然河沟与路线相交处；②农田灌溉渠与路线相交处；③路基边沟排水渠；④路线交叉处；⑤其他设涵情况。
7.小桥涵沿路线布设的布置：①纵坡成凹形处；②纵坡由陡变缓处；③陡坡急变处；④截水沟出口设涵。
8.桥位选择：桥位选择则小桥定位，它主要是确定小桥的中心里程桩号及桥轴线方向，以及跨河时路中线位置。
①选择地点：桥位应选择在河面窄、水流平缓、河段顺直、地质良好的河段；②桥位中线应尽量与水流方向垂直、建成正交桥若不能正交，则桥梁墩台轴线方向，应尽量与水流方向平行，为了减少水流对桥墩台、路基边坡的冲刷；③桥位应选择在有利于布设两端引道的河段；④桥位选择应尽量与路线配合，以创造良好线形和景观。
9.涵位选择：涵洞定位，通常是沿着已确定路线方向前后移动，以选择一个合理而又经济的位置。
①路线跨越小河沟时：（l0＜500m)条件：汇水面积F1≥0.1km2；②路线穿越农田排灌边沟排水涵；③在路基边沟（或水沟）出口处，设置边沟排水涵；④路线交叉处（平交、立交）；⑤特殊用途的设涵。
10.涵位选择原则和方式：①若两沟相距较近时，可采取合并办法；②在回头曲线时，可考虑改沟，取消涵洞；③河沟较深，边坡稳定时，可采取岸坡设涵。
11.具体定位时：平原区：①沟心设涵；②河沟转弯时，改沟：裁弯取直或改移河沟；③注意设农田灌溉涵洞和设涵后出口对农田的冲刷。
山岭及丘陵区：①顺沟设涵；②裁弯取直；③改沟合并；④岸坡没涵；⑤开沟取消涵洞；⑥山脊线，以排水沟代替涵洞。
12.小桥涵测量目的：①实地检查、实地钉设（中心桩）；②提供路线设计资料；③提供内业设计资料。
13.小桥涵测量定位：①涵洞——定中心里程桩号，定斜交角度；②小桥——定桥梁中心里程桩号（或桥轴两岸控制桩里程）、定斜交角度、定跨河时路中线位置。
14.斜交角度（α）——路线前进方向与水流方向间的（右侧）夹角。
15.斜度（900-α）——路中线的法线方向与水流方向的夹角。
16.定位方法：①位于直线上桥涵的定位，可直接用花杆穿线（或用经纬仪穿线）的办法确定中桩；②位于曲线上桥涵的定位，多用切线支距法（或偏角法）。
17.断面测量要求：①小桥——沿路线方向测河床上、中、下游三个横断面；②涵洞——沿涵轴线方向测河沟纵断面。
断面测量方法：①抬杆法；②经纬仪法。
18.小桥涵工程地质调查勘测方法：以调查为主，挖（钻）探为铺。
工程地质调查——一般公路采用。
、挖（钻）探、钎探——高等级公路采用。
第四章小桥涵流量计算1.小桥涵流量计算方法：①径流形成法；②暴雨推理法；③形态调查法；④直接类比法。
2.径流形成法原理：径流形成法是从分析汇水区形成和地面迳流的因素着手，从而建立这些因素与设计流量的函数关系，求得设计流量。
3.影响迳流流量的因素：①暴雨特征；②汇水区特征。
4.径流形成法计算公式：5.迳流形成法计算资料的收集：①汇水面积F（实测与估算相结合)；②主河沟平均坡度Iz（等面积切割法计算）；③土壤吸水类属的确定；④汇水区植被调查；⑤水库、湖泊情况调查。
6.暴雨推理法原理：运用成因分析与经验推断相结合的方法，从实测的暴雨资料入手，应用地区综合分析方法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量，它是一种半理论半经验的计算方法。
