沈阳铁路枢纽东北环线全线开通
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道与 正 在 运 营 的北 京 地 铁 １ ３号 线 并 行 ，穿越 北 京地 铁 １ ０号 线、１ ５号 线 和 在 建 的 １ ２号 线 ，穿越 北 三 环 等 ７条 主 要市 政
济青 高铁 线下 工程 全线 贯通
１ ２月 ２ Ｏ 日 ， 由 中 国 中 铁 四 局 承 建 的 重 点 控 制 性 工 程— — 跨 济 广 高速 １ ２ ８ ｍ 连 续 梁 完 成 全 部 合 龙 ，标 志 着 我
的工 程 是 全 线 重难 点 工 程 之 一 ，也 是 河 南段 控 制 工 程 。根 据 施 工计 划 ，商 合 杭 铁 路 预 计 ２ ０ ２ ０年 全 线通 车 ，从 商 丘 到 杭
州仅 需 ３ ｈ 。 商 合 杭 铁 路 建 成 后 将 有 效 缓 解 华 东 第 一 通 道 京
完成 施 工 便 道 ２ ３ ０ ． ７ ４ ｋ ｍ， 已开 工 隧 道 １ ９座 ，桥 梁 １ Ｏ座 。
和 山东半 岛去往 中原城市群 、长三 角的快速客运 通道 ；东
接青 岛枢纽 ，与青荣城际铁 路、青连铁 路等衔接 ，构成 了 连 接 济 南 、 青 岛 间 多 个 中 心城 市 和 通 达 山 东 沿 海 烟 台 、 威
国首 条 以地 方控 股建设 的高速铁路——济 青高铁 的线下工 程 全 线贯通 。同 时标 志着 我 国 《 中长 期 铁路 网规 划》 中
“ 四纵 四横 ”客 运 专 线 网 中 的 “ 一 横 ”— — 青 （ 岛 ） 太 （ 原 ） 客 运专 线顺 利 联 通 。
筑 拆 迁 和 对 市 民、社 区正 常 生 活 的 干扰 ，还 能 够 减 少 后期 高
２ ０ １ ７年 计 划 完 成 投 资 １ ９ １ ８亿 元 ， 目前 已完 成 投 资 ２ ２ ３亿 元 （ 不含征地 费） ，完 成 年 度 计 划 的 １ １ 。 ６ ３ ％ 。 玉 磨 铁 路 起 于 玉 溪 ，途 经 普 洱 、景 洪 ，止 于 磨 憨 口岸 ，全 长 ５ ０ ７ ４ ｋ ｍ， 项 目预 算 总 投 资 ５ １ ６ ０ ９亿 元 ，设 １ ３个 中 间 站 ，从 北 到 南
道路 及 ８ ８条 重 要市 政 管 线 ，是 目前 国 内 位 于 城 区穿 越 地 层 最 复 杂 、 重 要 建筑 物 最 多 的 单 洞 双 线 大 直 径 盾 构 高 风 险 隧 道 。 据 了解 ，采用 盾 构 法 施 工 能够 最 大 限度 地 减 少 对 既有 道
路 、管 网 、 人 行 天桥 、公 交 站 台 等 基础 设 施 的破 坏 ，减 少建
总长 ４ ９ ｋ ｍ。 清 华 园 隧 道 是 国 内 目前 开 挖 直 径 最 大 的高 铁 盾 构 隧 道 ， 也 是 全 线 唯 一 采 用 盾 构 法 施 工 的 隧 道 。 隧 道 盾 构 段 为 单 洞 双 线 隧 道 ， 采 用 两 台开 挖 直 径 为 １ ２ ６ ４ ｍ 的泥
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ｎｉ ｃ Ｉ ｎ ｄ ｕｓｔｒ Ｄ ｙ ｎａ ｒ
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京 张高 铁清 华 园隧道 掘进 顺 利
位 于 北 京 市 海 淀 区 五道 口的 清 华 园 隧道 自 １ １月 ６ 日正 式 开 工 建 设 以来 进 展 顺 利 。 京 张 高 铁 全 线 设 计 隧 道 １ ０座 ，
沪铁路运输能力不足的现状 ，成为我国客运专线网的重要干
线 和 华 东 地 区南 北 向的 第 二客 运 通 道 。 （ 据 郑 州 晚报 ）
水平 衡 盾 构 机 施 工 。据 介 绍 ，施 工 方 采 用全 过 程 可 视 化监 控 平 台 ， 以实 现 盾 构 隧道 施 工 全 过 程 的 可视 化 动 态 管 理 。 清 华 园隧道全 长 ６ ０ ２ ０ ｍ ， 隧道 外 径 １ ２ ２ ｍ、 内 径 １ １ １ ｍ。 隧
阳 、淮 南 、合 肥 、 芜 湖 、 宣 城 和 浙 江 湖 州 ，终 至 浙 江 杭 州 ， 全长 ７ ９ ４ ， ５ ５ ｋ ｍ，设 计 时 速 ３ ５ ０ ｋ ｍ ，设 ３ ０个 车 站 ，其 中河
南境 内 ４ ７ ９ ９ ｋ ｍ，设商丘 、商丘新 区两个车站。本 次实施
分 别 为 玉 溪 西 、 研 和 、峨 山 、 罗 里 、 元 江 、 墨 江 、 宁 洱 、 普 洱 、勐 养 、 西 双 版 纳 、 橄 榄 坝 、 勐 腊 和 磨 憨 站 。 项 目 建
济青高铁 跨济 （ 南 ）广 （ 州）高速 １ ２ ８ ｍ 连 续梁位于
济 南 市 历 城 区境 内 ，该 连 续 梁 结 构 为三 向预 应 力 混 凝 土 变 截 面 连 续 箱 梁 ，全 长 ２ ７ ３ ． ７ ｍ ，连 续 梁 设 计 ４ １个 块 段 ，采
用挂篮 悬臂浇筑施 工法。济青 高铁 自济 南东客站 引出 ，引
入 青 岛 铁 路 枢 纽 红 岛 站 ，全 长 ３ ０ ７ ９ ｋ ｍ， 投 资 总 额 高 达 ５ ９ ９ 。 ８ ３亿 元 。 西 连 济 南 枢 纽 ，与 京 沪 高 速 铁 路 和 石 济 、 石
玉磨铁 路 景洪段 全线 动工
昆明至版 纳 只需 ３ ． ７ ｈ
太 等 客 运 专 线 相 连 ，形 成 了 山 东 半 岛 到 京 津 冀 、 东 北 方 向 日前 ，玉 磨 铁 路 景 洪 段 已全 线动 工 ，２ ０ １ ７年 底 ，累 计
铁运 营对周边环境 的噪音污染。清华园隧道建成后 ，进入北
京北 站 的 列 车 将 实 现 全 部 入 地 运 行 ，极 大地 缓 道 路 交通 拥 堵 问题 ，减 轻 交通 压 力 ， 方便 周边 群 众 出 行 。 （ 据 中 国铁 路 总公 司 ）
济青 高铁 线下 工程 全线 贯通
１ ２月 ２ Ｏ 日 ， 由 中 国 中 铁 四 局 承 建 的 重 点 控 制 性 工 程— — 跨 济 广 高速 １ ２ ８ ｍ 连 续 梁 完 成 全 部 合 龙 ，标 志 着 我
的工 程 是 全 线 重难 点 工 程 之 一 ，也 是 河 南段 控 制 工 程 。根 据 施 工计 划 ，商 合 杭 铁 路 预 计 ２ ０ ２ ０年 全 线通 车 ，从 商 丘 到 杭
州仅 需 ３ ｈ 。 商 合 杭 铁 路 建 成 后 将 有 效 缓 解 华 东 第 一 通 道 京
完成 施 工 便 道 ２ ３ ０ ． ７ ４ ｋ ｍ， 已开 工 隧 道 １ ９座 ，桥 梁 １ Ｏ座 。
和 山东半 岛去往 中原城市群 、长三 角的快速客运 通道 ；东
接青 岛枢纽 ，与青荣城际铁 路、青连铁 路等衔接 ，构成 了 连 接 济 南 、 青 岛 间 多 个 中 心城 市 和 通 达 山 东 沿 海 烟 台 、 威
国首 条 以地 方控 股建设 的高速铁路——济 青高铁 的线下工 程 全 线贯通 。同 时标 志着 我 国 《 中长 期 铁路 网规 划》 中
“ 四纵 四横 ”客 运 专 线 网 中 的 “ 一 横 ”— — 青 （ 岛 ） 太 （ 原 ） 客 运专 线顺 利 联 通 。
筑 拆 迁 和 对 市 民、社 区正 常 生 活 的 干扰 ，还 能 够 减 少 后期 高
２ ０ １ ７年 计 划 完 成 投 资 １ ９ １ ８亿 元 ， 目前 已完 成 投 资 ２ ２ ３亿 元 （ 不含征地 费） ，完 成 年 度 计 划 的 １ １ 。 ６ ３ ％ 。 玉 磨 铁 路 起 于 玉 溪 ，途 经 普 洱 、景 洪 ，止 于 磨 憨 口岸 ，全 长 ５ ０ ７ ４ ｋ ｍ， 项 目预 算 总 投 资 ５ １ ６ ０ ９亿 元 ，设 １ ３个 中 间 站 ，从 北 到 南
道路 及 ８ ８条 重 要市 政 管 线 ，是 目前 国 内 位 于 城 区穿 越 地 层 最 复 杂 、 重 要 建筑 物 最 多 的 单 洞 双 线 大 直 径 盾 构 高 风 险 隧 道 。 据 了解 ，采用 盾 构 法 施 工 能够 最 大 限度 地 减 少 对 既有 道
路 、管 网 、 人 行 天桥 、公 交 站 台 等 基础 设 施 的破 坏 ，减 少建
总长 ４ ９ ｋ ｍ。 清 华 园 隧 道 是 国 内 目前 开 挖 直 径 最 大 的高 铁 盾 构 隧 道 ， 也 是 全 线 唯 一 采 用 盾 构 法 施 工 的 隧 道 。 隧 道 盾 构 段 为 单 洞 双 线 隧 道 ， 采 用 两 台开 挖 直 径 为 １ ２ ６ ４ ｍ 的泥
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京 张高 铁清 华 园隧道 掘进 顺 利
位 于 北 京 市 海 淀 区 五道 口的 清 华 园 隧道 自 １ １月 ６ 日正 式 开 工 建 设 以来 进 展 顺 利 。 京 张 高 铁 全 线 设 计 隧 道 １ ０座 ，
沪铁路运输能力不足的现状 ，成为我国客运专线网的重要干
线 和 华 东 地 区南 北 向的 第 二客 运 通 道 。 （ 据 郑 州 晚报 ）
水平 衡 盾 构 机 施 工 。据 介 绍 ，施 工 方 采 用全 过 程 可 视 化监 控 平 台 ， 以实 现 盾 构 隧道 施 工 全 过 程 的 可视 化 动 态 管 理 。 清 华 园隧道全 长 ６ ０ ２ ０ ｍ ， 隧道 外 径 １ ２ ２ ｍ、 内 径 １ １ １ ｍ。 隧
阳 、淮 南 、合 肥 、 芜 湖 、 宣 城 和 浙 江 湖 州 ，终 至 浙 江 杭 州 ， 全长 ７ ９ ４ ， ５ ５ ｋ ｍ，设 计 时 速 ３ ５ ０ ｋ ｍ ，设 ３ ０个 车 站 ，其 中河
南境 内 ４ ７ ９ ９ ｋ ｍ，设商丘 、商丘新 区两个车站。本 次实施
分 别 为 玉 溪 西 、 研 和 、峨 山 、 罗 里 、 元 江 、 墨 江 、 宁 洱 、 普 洱 、勐 养 、 西 双 版 纳 、 橄 榄 坝 、 勐 腊 和 磨 憨 站 。 项 目 建
济青高铁 跨济 （ 南 ）广 （ 州）高速 １ ２ ８ ｍ 连 续梁位于
济 南 市 历 城 区境 内 ，该 连 续 梁 结 构 为三 向预 应 力 混 凝 土 变 截 面 连 续 箱 梁 ，全 长 ２ ７ ３ ． ７ ｍ ，连 续 梁 设 计 ４ １个 块 段 ，采
用挂篮 悬臂浇筑施 工法。济青 高铁 自济 南东客站 引出 ，引
入 青 岛 铁 路 枢 纽 红 岛 站 ，全 长 ３ ０ ７ ９ ｋ ｍ， 投 资 总 额 高 达 ５ ９ ９ 。 ８ ３亿 元 。 西 连 济 南 枢 纽 ，与 京 沪 高 速 铁 路 和 石 济 、 石
玉磨铁 路 景洪段 全线 动工
昆明至版 纳 只需 ３ ． ７ ｈ
太 等 客 运 专 线 相 连 ，形 成 了 山 东 半 岛 到 京 津 冀 、 东 北 方 向 日前 ，玉 磨 铁 路 景 洪 段 已全 线动 工 ，２ ０ １ ７年 底 ，累 计
铁运 营对周边环境 的噪音污染。清华园隧道建成后 ，进入北
京北 站 的 列 车 将 实 现 全 部 入 地 运 行 ，极 大地 缓 道 路 交通 拥 堵 问题 ，减 轻 交通 压 力 ， 方便 周边 群 众 出 行 。 （ 据 中 国铁 路 总公 司 ）
