雾对高速公路行车的影响及对策研究

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《浅谈雨雾天如何做好安全行车》

随着季节的变化，雨、雾天气增多，在这种特殊气候条件下如何保证安全行车，应引起我们的高度重视。雨、雾天气行车视野不佳，路面湿滑，这是发生交通事故的主要原因。因此雨、雾天气驾驶最重要的是要低速行驶并与前车保持足够的安全车距，不要跟得太紧，更不要随便超车、抢行或者占道行驶，会车时进一步减速或暂停。同时注意观察道路上人、车动态，做到集中精力、谨慎驾驶，要考虑到如果一旦遇到险情，随时能够制动停车。

雨中行车时注意事项：

1.检查制动是否跑偏，刮水器工作是否正常，怕潮湿货物是否覆盖妥当。

2.不要滑行并尽量避免猛打方向和紧急制动，防止侧滑。

3.大雨或久雨后，应注意路基是否疏松和可能出现的坍塌，选择安全路面，尽量不要太靠路边行驶。

4.遇特大暴雨，视线不清，不可冒险行驶，应选择安全地点暂停，开小灯和尾灯，放置警告牌。

5.遇漫水路面，切忌冒险行驶，必须停车观察，确认安全后方能低速平稳通过。

二、雾中行车时注意事项：

1.雾中行车，视线模糊，应低速行驶多鸣号。白天也要开

启雾灯、近光灯（不要使用远光灯）、前后位灯和危险报警闪光灯，坚持在右侧行驶，不要占用对方车道。但注意不要太靠路边行车，精品文章

以防不小心落入路侧的排水沟，或者与路边临时停车等待雾散的车相撞。

2.听到来车喇叭声后，应鸣号反应提示出自己的行车位置。会车时要开、闭灯光示意，以避免撞车。

3.遇浓密大雾时，要开亮防雾灯、小灯和危险报警闪光灯，选择安全路段靠边暂停，待大雾散去或能见度有了改善后，再继续行驶，能见度5米以内不要行驶。

4.如果发现前方车辆停靠在右边，不可盲目绕行，要考虑到此车是否在等让对面来车。超越路边停放的车辆时，要在确认其没有起步的意图而对面又无来车后，适时鸣喇叭，从左侧低速绕过。

5.在高速公路上行驶，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离；能见度小于100米时，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；能见度小于50米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里，并从最近的出口尽快驶离高速公路。

ＣＯＭＭＵＮＩＣＡ耵ＯＮＳ　ＳＴＡＮＤＡＲＤＩＺＡＴＩＯ　

癣霭　禽　国窜　画　

陈　林　．沙爱敏ｚ　

（１．仪征市公路管理站，江苏仪征２１１９００；２．扬州市职业大学，江苏扬州２２５００９）　

摘要：由于雾天能见度降低、视野变窄，高速公路容易发生追尾事故。因此，根据雾天交通事故的特点，探讨大雾对交　通安全的影响．进而提出保证雾天高速公路行车安全的管理措施和技术措施，对于保证雾天高速公路的正常运行有着重要的　

作用。　关键词：高速公路：交通事故；雾天　中图分类号：Ｕ４９１．３１　文献标识码：Ａ　文章编号：１００２－－４７８６（２００７）１２—００３１—０４　

Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ｔｒａｆｆｉｃ　Ｓａｆｅｔｙ　ｉｎ　Ｆｏｇｇｙ　Ｗｅａｔｈｅｒ　

ＣＨＥＮ　Ｌｉｎ　，ＳＨＡ　Ａｉ—ｍｉｎ２　

（１．Ｙｉｚｈｅｎｇ　Ｈｉｇｈｗａｙ　Ａｄｍｉｎｉｓｔｒａｔｉｖｅ　Ｓｔａｔｉｏｎ，Ｙｉｚｈｅｎｇ　２１　１９００，Ｃｈｉｎａ；２．Ｙａｎｇｚｈｏｕ　Ｐｏｌｙｔｅｃｈｎｉｃ　Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｙａｎｇｚｈｏｕ　２２５００９，　

Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂｅｃａｕｓｅ　ｏｆ　ｄｅｃｒｅａｓｅｄ　ｖｉｓｉｂｉｌｉｔｙ　ａｎｄ　ｎａｒｒｏｗ　ｆｉｅｌｄ　ｏｆ　ｖｉｓｉｏｎ　ｉｎ　ｆｏｇｇｙ　ｗｅａｔｈｅｒ，ｒｅａｒ—ｅｎｄ　

ａｃｃｉｄｅｎｔｓ　ｏｆｔｅｎ　ｈａｐｐｅｎ　ｉｎ　ｈｉｇｈｗａｙ．Ｔｈｅｒｅｆｏｒｅ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｒａｆｆｉｃ　ａｃｃｉｄｅｎｔｓ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｓ　ｉｎ　ｆｏｇｇｙ　ｗｅａｔｈｅｒ，　

ｄｉｓｃｕｓｓｉｎｇ　ｔｈｅ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｏｆ　ｆｏｇ　ｏｎ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　ｓａｆｅｔｙ　ａｎｄ　ｐｒｏｐｏｓｉｎｇ　ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｔｅｃｈｎｉｃａｌ　

ｃｏｕｎｔｅｒｍｅａｓｕｒｅｓ　ｆｏｒ　ｇｕａｒａｎｔｅｅｉｎｇ　ｈｉｇｈｗａｙ　ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　ｓａｆｅｔｙ　ｉｎ　ｆｏｇｇｙ　ｗｅａｔｈｅｒ　ｗｉｌｌ　ｂｅ　ｏｆ　ｇｒｅａｔ　ｓｉｇｎｉｆｉｃａｎｃｅ　ｆｏｒ　

浅析高速公路雾天交通事故的影响\规律\危害及预防对策

摘要：雾天是高速公路的第一杀手，这已经成为高速公路管理者的共识。如何加强雾情潜在性规律研判,采取有效应对措施，预防和减少雾天交通事故，最大限度地减少国家财产和人民生命财产的损失具有重要意义。

关键词：雾天影响 规律危害 预防对策一、大雾对高速公路交通安全的影响大雾对高速公路交通安全的影响主要表现为两方面：一是能见度降低。由于雾气使光线发生散射，并能吸收光线，能见度下降，驾驶员看不清前方和周围的情况，致使估计车距、车速不准确，对交通标志、路面设施识别产生困难,容易形成追尾事故。二是轮胎与路面的附着系数减小。由于雾水与积灰、尘土混合,轮胎与路面的附着系数明显减小，特别是冬季，冰雾会在道路表面形成一层薄冰，附着系数下降更为明显，从而导致制动距离延长、行驶打滑、制动跑偏等现象发生。二、雾场形成的一般规律雾是气温下降时，空气中的水蒸汽凝结成小水点，悬浮在接近地面空气中的一种自然现象。气温突然变冷变热时都会产生雾场。1、季节性。雾基本上因温差大而形成。因而在暮春、初秋、深秋、初冬这些昼夜温差较大、冷暖气流频繁交替的季节里，夜间最容易起雾。2、时段性。绝大多数雾在夜间和凌晨形成，在夜间22时至24时为雾形成主要时段，而凌晨3时至5时为浓雾形成主要时段。3、漫延性。主要是相邻路段浓雾弥散漫延波及。尽管管理上路段有明确限定，但雾作为自然现象，其飘散却不受此限定，如相邻路段有雾，很容易迅速漫延至所辖境内。4、地域性。地形和周边的环境对雾的形成影响很大，在公路两侧水网及树林密的地方，容易形成雾气，而在地势较低，水塘或农田成片地段，就容易形成浓雾。三、雾天高速公路交通事故的危害1、级别高，后果严重。雾气主要在夜间气温下降时生成，且形成快速，从产生到形成浓雾时间较短，往往令人措不及防。由此引起的事故多为多车连环相撞，群死群伤，损失惨重，事故现场混乱，视线不清，救援困难，人员伤亡多，恢复正常交通时间长。2、追尾多，类型单一。高速公路实行双向分隔行驶，不存在对向交通冲突。雾天能度低，驾驶员本能地会谨慎驾驶，一般不会任意变更车道，但遇紧急情况，往往采取措施不及时，绝大部分是追尾事故。3、视觉差，行车压力大。一旦驾驶员在雾天进入高速公路后,如果不能明白雾段特点，突然驶入浓雾区，会在心理上造成很大的压力。有些驾驶员即使小心驾驶，注意了前方的车辆，却不能注意到后方的车辆，也容易被后车追尾。精神的高度集中会导致疲劳，最终分散注意力，也易导致事故发生。四、雾天交通事故预防对策一是驾驶人自己应的注意的问题：1、出门前，应当将挡风玻璃、车头灯和尾灯擦拭干净，检查车辆灯光、制动等安全设施是否齐全有效。另外，在车内一定要携带三角警示牌或其它警示标志，遇到突发故障停车检修时，要在车前后150米处摆放警示牌，提醒其他车辆注意。2、雾中行车时，一定要严格遵守交通规则限速行驶，千万不可开快车。雾越大，可视距离越短，车速就必须越低。3、不要用远光灯。雾天行驶，一定要使用防雾灯，要遵守灯光使用规定:打开前后防雾灯、尾灯、示宽灯和近光灯，利用灯光来提高能见度，看清前方车辆及行人与路况，也让别人容易看到自己。需要特别注意的是，雾天行车不要使用远光灯，这是由于远光光轴偏上，射出的光线会被雾气反射，在车前形成白茫茫一片，开车的人反而什么都看不见了。4、适时靠边停车。如果雾太大，可以将车靠边停放，同时打开近

雾天交通事故的预防与对策

雾天高速公路交通管理已成为高速公路管理部门必须面对的一个课题，笔者通过对近年来本单位所属路段雾天交通事故的统计和跟踪研究分析，综合研究“人、车、路、环境”四要素的相互影响，从减少路上危险源，加强雾情收集和发布，加强车辆管理，提高公路信息化建设水平，有效预防雾天公路交通事故的发生。

由于高速公路两侧大多是农田、树林以及江河、湖泊、水塘等水网地带，其特殊的地理环境在一定气候条件下很容易产生浓雾。随着高速公路里程的增加，因浓雾等恶劣天气而造成的交通事故也日益增多，据不完全统计，高速公路因雾引起的事故已占事故总数的25%以上。给国家和人民群众生命财产造成重大损失，引起了各级政府、交通管理部门和整个社会的普遍关注。同时，随着当前社会、经济的快速发展，人流、物流的涌动也越来越频繁。所以,以前因雾“一封了之”牺牲高速公路通行能力的做法显然不能适应形势的发展。因此，有效预防雾天公路交通事故已成为公路管理部门必须解决的问题。为此，笔者通过对几年来工作中所遇到的交通事故个案的跟踪统计分析，并综合研究“人、车、路、环境”四要素的相互影响与作用，提出雾天高速公路交通事故的防范与应对策略。

一、提供准确信息

利用现有监控设备，从多渠道加强对雾情的收集、处理和发布，为驾乘人员提供准确的信息服务。监控中心（有的叫总值班室、调度指挥中心） 要加强对路况信息的采集。通过查询气象预报网站、121信息台等方法，尽早获取气象发展趋势信息；使用沿线设置的闭路电视系统、能见度仪等气象探测设备，实时了解道路上的气象状况；及时向在路上例行巡逻的交巡警、路政人员了解情况；通过沿线收费站向过往司乘人员了解路况。通过以上途径，基本上能掌握了路上是大范围有雾，还是局部有雾，以及雾的具体位置、能见度等情况。 一旦有雾产生，监控中心应立即采取相关措施，通知相关单位加强防范。通知相关收费站在道口附近摆放恶劣天气警示标志牌，并在发放通行卡时一并发放雾天行车须知“黄卡”给驾驶员，提醒驾驶员关注雾情；充分利用沿线可变情报板、可变限速标志发布“前方有雾，减速慢行”、“雾天行车，拉大车距”、“进入雾区，禁止超车、停车、急刹急转”等行车警示信息，指导驾驶员在进入雾区、雾团前适时采取正确、有效的措施，防止操作失误，从而避免交通事故发生；及时开启设置在高速公路大桥、互通立交等主要构造物上的灯光照明系统以及收费站、服务区广场高杆灯、中杆灯，为过往车辆提供照明，提高能见度，诱导路径；及时将雾情通报当地的交通广播台，以方便驾乘人员通过车载收音机了解路况。