墩帽施工方案
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桥墩台帽施工方案
一、前言
在桥梁施工中,桥墩台帽是承载桥面荷载并传递到桥墩的关键部位。
因此,桥
墩台帽的施工至关重要。
本文将重点探讨桥墩台帽的施工方案及注意事项。
二、桥墩台帽设计要点
1.结构设计:桥墩台帽应具有足够的承载能力,能够均匀分布桥面荷
载至桥墩上。
2.材料选择:桥墩台帽通常采用混凝土或钢结构,需根据实际情况选
择合适的材料。
3.防水防腐:桥墩台帽的表面需做好防水防腐处理,以延长使用寿命。
三、施工方案
1.材料准备:根据设计要求,准备所需材料,包括混凝土、钢筋等。
2.模板安装:根据设计图纸,搭建桥墩台帽的模板,确保模板结构牢
固。
3.钢筋绑扎:按照设计要求,在模板内部搭设好钢筋骨架并进行绑扎。
4.混凝土浇筑:将预先调配好的混凝土倒入模板中,注意控制浇筑速
度和质量。
5.养护:待混凝土凝固后,进行适当的养护工作,以确保桥墩台帽的
强度和稳定性。
四、施工注意事项
1.质量控制:严格按照设计要求执行施工,确保施工质量。
2.安全防护:施工过程中要加强安全意识,做好安全防护工作,避免
发生意外。
3.审图验收:施工完成后,应及时进行审图验收,确保符合相关标准
和规范要求。
五、结语
桥墩台帽的施工是桥梁建设中不可或缺的环节,只有严格按照施工方案和要求进行施工,才能确保桥梁的安全性和稳定性。
希望本文所述内容能对相关从业人员在桥梁施工中有所帮助。
桥梁墩帽、盖梁施工支架预压方案
根据相关要求,桥梁双柱墩盖梁和T型墩墩帽施工支架(第一次使用时)为防止变形和地基沉降量过大影响结构质量和安全,需进行预压。
1、预压荷载
墩帽结构自重: q1max = 9.04t/m、q1min = 4.5t/m;
盖梁结构自重,则q = 5.49t/m
预压重量取结构重量的100%荷载。
2、预压工具
预压工具采用砂箱。
3、预压方法
先在支架面放线出盖梁、墩帽位置,然后由中至边摆放砂箱,均匀加载。
墩帽的加载需结合其结构自重变化,非满架均匀堆载方式。
4、预压时间
预压目的是消除支架的非弹性变形和部分沉降,检测支架弹性变形和地基沉降量,因此预压时间根据检查支架的变形和地基沉降而定,从加至满载起算原则上不少于7天,但当变形、沉降达到稳定时可以停止。
5、变形和沉降观测
预压前,设置支架变形和沉降观测点,支架变形观测点设置位置与数量:贝雷支架左、右侧端部设两个观测点、满堂支架左、中、右设三个观测点。
用铁丝悬挂锤球铅垂线在底模分布方木或型钢上,铅垂线正下方地面插入一条φ10钢筋,在钢筋上涂红油漆线,观测其相对位移情况,即为支架变形和沉降值。
在支架顶部观测点设置标记,用全站仪观测满堂支架的横向及纵向偏位情况以及卸载前后的标高变化,确定支架回弹量。
记录观测数据。
在观测过程中,当支架变形明显加大时,加大观测密度,随时反馈信息。
预压完成后,整理数据,根据支架变形、沉降和回弹量确定支架的预拱度数值。
墩帽施工方案一、前言墩帽是桥梁、隧道等工程中的重要构件,承担着承台、墩身等部位的荷载传递和支撑作用。
本文旨在探讨墩帽的施工方案,以确保施工过程顺利进行,质量可靠。
二、施工准备1.材料准备:根据设计要求和施工计划确定所需墩帽材料规格、数量,保证材料质量符合相关标准,准备充分。
2.施工人员:组织专业施工队伍,确保工人具备相应的资质和经验,做好安全教育和培训工作。
3.施工设备:准备好各类施工机械设备,如模板、支撑架、吊装设备等,确保施工过程顺利进行。
三、施工流程1.模板安装:根据墩帽的设计要求和尺寸,搭建模板支架,并进行精确定位和调整,确保模板安装牢固、准确。
2.混凝土浇筑:在模板安装完成后,进行混凝土的浇筑,注意控制浇筑速度和浇筑质量,防止出现裂缝或气孔。
3.养护处理:混凝土浇筑完成后,对墩帽进行养护处理,保持适当的湿度和温度,确保混凝土强度的发挥和提升。
4.收模验收:待混凝土达到设计强度要求后,进行收模验收,检查墩帽表面是否平整、无裂缝、无渗水等质量问题,确保符合要求。
四、质量控制1.工艺控制:严格按照设计和技术要求施工,确保每道工序都符合规范和标准,杜绝疏漏和失误。
2.检测手段:利用适当的检测手段,对墩帽的材料、尺寸、强度等进行检测,确保施工质量可控。
3.质量验收:在施工完成后进行质量验收,核查每个环节是否符合要求,及时发现和纠正问题,确保工程质量。
五、安全防护1.安全意识:加强施工人员的安全意识教育,规范作业流程,建立安全责任制度,确保施工过程中安全第一。
2.安全设施:设置安全警示标志、安全通道、安全带等安全设施,提供必要的个人防护装备和安全培训,确保施工现场安全有序。
六、总结墩帽作为桥梁、隧道等工程中重要的承载构件,其施工方案至关重要。
通过本文对墩帽施工方案的探讨,希望能为相关施工工程提供参考,确保墩帽施工过程顺利、质量可靠。
以上,就是关于墩帽施工方案的一些讨论与总结,希望对各位读者有所帮助。
桥梁施工方案之三:墩身、墩台帽及盖梁施工方案
随着城市交通发展的需求不断增长,桥梁建设在城市交通规划中起着举足轻重
的作用。
而桥梁的施工方案对于桥梁的质量和安全性至关重要。
本文将详细探讨桥梁施工过程中墩身、墩台帽以及盖梁的施工方案。
墩身施工方案
墩身是桥梁中的支撑结构,承受桥梁上部结构和荷载传递到桥墩基础的重要组
成部分。
墩身施工的关键在于混凝土的浇筑,一般采用模板支撑浇筑的方法。
首先,在墩基础顶部安装模板,然后进行混凝土的浇筑,待混凝土达到设计要求后拆除模板,进行后续的养护工作。
墩台帽施工方案
墩台帽是墩身上部横向的连接部分,可起到支撑和传递上部结构荷载的作用。
墩台帽施工首先需要在墩身上方安装支撑结构,然后进行混凝土的浇筑。
在浇筑过程中需要注意混凝土的坍塌问题,通常会采用振捣浇筑技术来保证混凝土的密实性和抗压强度。
盖梁施工方案
盖梁是桥梁的上部结构,是车辆行驶的平台,也是整个桥梁的承载结构。
在盖
梁施工过程中,首先需要进行预应力张拉工序,然后安装预制梁段,通过钢筋连接和固定来形成整体结构。
最后进行混凝土浇筑和养护工作,最终形成完整的桥梁盖梁结构。
总的来说,桥梁的施工是一个复杂的系统工程,涉及到多个工序和环节,每一
个细节都需要严格执行,以确保桥梁的质量和安全性。
同时,在施工过程中需要根据具体条件和需求进行合理的方案设计和调整,确保施工进度和质量达到要求。
希望以上关于墩身、墩台帽以及盖梁施工方案的内容能为相关从业人员提供一
定的参考和借鉴,促进桥梁施工工程的顺利进行。
桥梁工程墩帽、台帽施工总体方案墩帽直接利用墩身上预留的螺栓孔固定型钢形成悬空支架,台帽直接开挖至浇筑面,凿除桩头,做垫层及工作平台。
底模安装时应根据计算支架变形值设置预抬高值。
凿除墩身上高出混凝土并清洗干净,测量放样定出墩帽纵横轴线,设置钢筋底垫块。
墩帽钢筋在室内下料制作成排架运到现场吊装绑扎,钢筋骨架外侧与模板间加混凝土垫块。
钢筋预埋在台帽骨架及模板吊装固定好后,由测量人员在台帽骨架顶面测量放出挡块、耳墙、牛腿、抗震锚栓控制点,该点可通过焊铁板的方式固定于钢筋骨架面上。
由技术人员对每个位置的预埋钢筋和抗震锚栓进行检查。
墩帽模板采取在专业厂家加工成定型的大平面钢模,在钢筋绑扎结束后现场吊装组拼,对称两侧模板以对拉螺杆拉紧,顶口侧模间加设定位撑杆,待浇筑至顶时再拆出;模板每次安装前应先清理干净,均匀涂刷同样品种脱模剂。
模板安装结束应加设对拉稳定缆风,由测量工程师检查平面尺寸及标高后方可浇筑。
混凝土浇筑采取搅拌车配合吊车运送,插入式振动器振捣,振捣过程中应随时检查模板情况,出现问题及时校正。
每个墩帽采取水平分层浇筑,上一层应在下一层初凝前开始,每个墩帽施工浇筑一次完成。
墩帽浇筑时要预埋好支座垫石钢筋网及钢筋,顶面应严格按设计标高控制收浆平整。
每个盖梁应留混凝土试件2组,混凝土达到一定强度方可拆除侧模。
采取浇水自然养护,必要时可采取麻袋覆盖湿水养护。
墩帽底板拆除须待其强度达到设计规定强度方可拆除。
墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法一、前言墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法是在桥梁及其他混凝土结构建设中常用的一种施工方法。
它通过将墩帽钢筋整体绑扎固定,能够提高墩帽的稳定性和抗震能力,确保工程的质量和安全。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等内容。
二、工法特点墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法的特点主要包括以下几个方面:1.整体绑扎:将墩帽钢筋整体绑扎,可增强其整体性和抗震能力。
2.节约材料:通过细化绑扎工艺,可以节约钢筋材料的使用。
3.施工便利:该工法采用先建设后安装的施工方式,施工过程相对较简单。
4.稳定可靠:墩帽钢筋整体绑扎后,能够使其稳定性得到提高,确保工程的安全。
三、适应范围墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法适用于桥梁、隧道、地铁等混凝土结构建设中的墩帽安装工程。
无论是新建工程还是维修工程,均可采用该工法进行施工。
四、工艺原理墩帽钢筋整体绑扎安装施工工法是通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释的。
它的实际应用基于以下原理:1.施工工法选择:根据实际工程的要求和条件,选择合适的施工工法,确保施工的顺利进行。
2.墩帽钢筋布置:根据桥梁设计要求,合理布置墩帽钢筋,使其能够承受荷载,并满足结构的稳定性和强度要求。
3.整体绑扎:采用专业绑扎工艺,将墩帽钢筋整体绑扎固定,确保墩帽的整体性和稳定性。
此过程需要严格控制绑扎强度和绑扎密度,以保证施工质量。
4.安装施工:采用先建设后安装的施工方式,将墩帽安装到桥墩上,并进行调整和固定,确保墩帽的稳定性和垂直度。
五、施工工艺墩帽钢筋整体绑扎安装的施工工艺包括以下几个阶段:1.准备工作:包括施工方案的制定、工期计划的安排、工具和材料的准备等。
2.钢筋制作:根据设计要求,进行墩帽钢筋的加工和制作。
3.墩帽制作:根据设计图纸和标准规范,进行墩帽模板的搭设和混凝土的浇筑。
高墩施工方案
在桥梁建设中,高墩是承受桥梁重要部分荷载的支撑结构,其施工方案的设计
和实施至关重要。
本文将探讨高墩施工方案的一般步骤和注意事项。
施工前准备
在进行高墩施工前,需要进行详细的施工前准备工作。
首先是确定施工方案:
包括施工序列、具体施工方法、设备选用等。
其次是做好施工计划和施工组织设计,包括施工过程中的安全措施和应急预案。
施工步骤
1.基础施工:高墩的基础是支撑整个结构的关键部分。
首先进行基坑
的开挖和处理,然后浇筑基础混凝土。
2.立柱安装:根据设计要求,安装高墩的立柱(柱身)部分。
通常会
采用现浇混凝土、钢筋混凝土等材料。
3.墩帽施工:墩帽是连接立柱和横梁的关键部分,负责传递桥梁荷载。
墩帽施工一般包括模板搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑。
4.支墩顶部处理:对高墩支墩的顶部进行处理,通常要做好防水、防
腐等工作,确保结构稳固。
5.验收和监测:高墩施工完成后需要进行验收,并进行长期的结构监
测,确保其安全使用。
施工注意事项
•施工中要保证施工现场的安全和整洁,通道要畅通,施工材料要分类存放。
•遇到特殊情况需要及时向相关部门汇报,并调整施工方案。
•施工过程中要注意对现有桥梁结构的保护,避免对周边环境和设施造成损坏。
综上所述,高墩施工是桥梁建设中不可或缺的一部分,施工方案的设计和实施
需要科学合理,严格遵守相关施工规范和标准,以确保高墩结构的安全稳固。
墩台帽施工方案2. 3.1作业制度墩台帽施工作业标准1.施工作业执行文件:施工项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《墩台帽施工作业指导书》。
2.施工作业执行的强制性规范:《安全生产法》、《建设工程安全生产治理条例》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》。
3.作业队制订的《**作业队施工职责分工及岗位责任制制度》。
2.3.2适用范畴墩、台高15 m以下、平面尺寸较大的桥墩、台通常采纳大型钢模板一次灌注法施工。
滑模法适用于墩高15 m以上的高空心墩身施工。
翻模施工技术适用于圆形、圆锥形、矩形等各种截面形式的高墩施工。
爬模法适用于30 m以上各种截面形状的空心高墩施工,可用于单、双线桥墩。
2.3.3工艺流程墩台帽工艺流程见图2.3.3。
2.3.4施工要求1.模板制作、安装、拆除作业模板制造(1)墩身模板按照墩身尺寸用钢模板分节组拼而成,模板间采纳螺栓连接;刚模外楞为整体式桁架,桁架端头设置拉杆,墩身内部无拉杆,由外侧桁架提供刚度。
(2)模板预备:第一按照设计图纸进行模板配置,然后对模板进行组合、整理后用机械抛光,清理洁净(用手摸完后无黑迹)后刷色拉油,涂刷时保证油层平均(不要过厚)、不流淌、不漏涂。
抛光要做到抛出钢模板的本色,表面光洁、平坦(平坦度不大于3删n),且模板边角必须顺直、平坦、洁净。
选择模板要检查模板肋齐全、板眼一致,分堆码放,便于操纵并用于同一部位,有利于操纵组合钢模板拼缝的严密度和平坦度。
图2.3.3墩台帽工艺流程图(3)模板加工精度①模板安装承诺偏差:a.表面平坦度:3 mmb.模板的侧向弯曲:1/1500 mmc.两模板内侧宽度:+10 mm,-5 mmd.相邻两模板错台1 mm②焊接钢结构制作与安装工程的连接,必须保证结构的正确结构位置,连接部位有足够的强度和稳固性。
焊缝缺陷分级(mm)a.未焊满:每100.0焊逢内缺陷总长≤25.0b.咬边:≤0.1 t且≤1.O,长度不限c.裂纹:不承诺d.电弧擦伤:不承诺e.接头不良:缺口深度≤0.1 t且≤1.0,每m焊缝不超过一处f.焊瘤:不承诺g.表面夹渣:深≤0.2 t,长≤0.5 t且≤20h.表面气孔:每50.0长度焊缝内承诺直径≤0.4 t且≤3.0气孔两个③边缘加工及制孔质量要求a.宽度及长度:土10 mmb.加工边直线度:L/3 000且不大于2.O mmc.加工面垂直度:0. 025 t且不大于0.5mm④螺栓制孔承诺偏差(mm)a.直径:+1.0,0b.圆度:2.0c.垂直度:0. 03 t且不大于2.0d.同组内任意两孔间距:±1.O⑤连接组装缝隙(mm):±1.5(4)模板安装完毕后,检查一遍拉杆、螺栓是否紧固,模板拼缝及下口是否严密,自检合格后报检验。
引桥承台(桩帽)、系梁及墩身施工方案一、概述B标引桥起于K9+387.50m,止于K9+990.00m,全长602.50m。
引桥基础为桩基础,承台为280×280cm的正方形,厚度为150cm。
1~12#桥墩墩身设计为150cm×100cm的矩形断面,13~19#墩墩身为为150cm×120cm的矩形断面,并在承台处将两桩基础用横系梁(950cm×100cm×150cm)联接。
二、施工程序→→→↓↓三、承台(桩帽)施工1、基桩验收在基桩施工完成后,浇注的水下砼达到14d 强度后,就可进行超声波无损伤检测基桩的成桩质量。
成桩检验合格后方可进行后续施工。
2、承台基坑开挖在基坑开挖前,先在地面上放出墩台中心及其纵横轴线,并在纵横中心线分别钉8个护桩。
如下图所示:基坑开挖放样示意图根据轴线及基坑的长和宽(340cm )放出基坑开挖的边线。
基坑采用人工开挖的方式,开挖断面图如下图所示:基坑开挖断面图(1) 基坑开挖断面图(2)如果地下水位在承台底标高以下,则采取第一种断面开挖形式,如果地下水位在承台底标高以上,则采取第二种断面开挖形式。
同时还要进行地下水降水处理,以利于施工。
3、破桩头基桩浇注完后,立即进行了桩头处理即除去了桩顶部松散砼(100~200cm)并进行了振捣,使桩顶仅比设计桩顶标高高了约20cm,因此在绑扎承台钢筋时,应把这一层打掉,采用风镐或人工凿除,并凿毛,清理干净,以利于和承台砼的粘结。
(加一层1:2水泥砂浆以利于连接1~2cm)。
监理工程师检验。
4、清底、铺垫层当基坑开挖到设计标高,并进行桩头处理后,进行清底,平整,夯实并用砼做好垫层(5cm厚),兼做承台(桩帽)的底模板。
监理工程师检验。
5、放样,钢筋绑扎,预埋筋的设置在基桩顶和垫层上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装承台,系梁组合模板浇注承台,系梁的依据。
承台(桩帽)钢筋绑扎应按照设计图要求施工,同时还要预埋墩身模板限位钢筋。
矿石码头工程桩帽混凝土施工方案一、前期准备工作1.梁基检查:在施工前,应对梁基进行检查,确保梁基无明显破损,并满足混凝土浇筑的要求。
2.临时支撑:在混凝土浇筑前,需要对桩帽位置进行临时支撑,以确保浇筑过程中的稳定性。
3.混凝土材料准备:准备好所需的混凝土原材料,包括水泥、骨料、砂、水等。
确保材料质量符合标准,并进行安全储存。
4.混凝土浇筑机具准备:准备好混凝土搅拌机、输送泵、抹灰机、振动棒等机具,以确保施工效率和质量。
二、混凝土施工步骤1.模板安装:在梁基上安装好混凝土模板,确保模板平整、垂直,并按照设计要求进行支撑。
2.配制混凝土:按照设计要求,将水泥、骨料、砂、水进行配制,确保混凝土配合比准确,并充分搅拌,以保证混凝土的质量。
3.浇筑混凝土:将配制好的混凝土用混凝土搅拌车运输至码头桩帽的位置,并通过输送泵进行浇筑。
在浇筑过程中,要注意保持混凝土的均匀性,避免出现空洞和杂质。
4.抹灰和养护:混凝土浇筑完成后,需要立即对浇筑面进行抹灰,以确保表面平整光滑。
然后进行养护,包括覆盖保湿薄膜、定期浇水等,以确保混凝土的强度和稳定性。
5.模板拆除:混凝土经过一定的强度养护后,可以进行模板的拆除。
拆除模板前要检查混凝土的强度是否满足要求,以免引起破坏。
6.后续处理:在混凝土施工完成后,需要对桩帽进行后续处理工作,包括混凝土表面的修复和防水涂装等,以提高桩帽的使用寿命和耐久性。
以上就是矿石码头工程桩帽混凝土施工方案的详细介绍。
在实施施工方案时,需要充分考虑安全、质量和效率等因素,以确保施工过程的顺利进行和桩帽的可靠性。
同时,在施工过程中需要注意与其他施工部位的协调和沟通,以确保整个矿石码头工程的顺利进行。
许平南高速公路第2合同段跨京广铁路立交桥
盖、帽梁施工技术方案
一、编制说明
㈠.编制依据
1.根据河南省许平南高速公路工程NO.2施工合同。
2.根据河南省许平南高速公路工程NO.2施工图设计。
3.根据河南省许平南高速公路有限公司项目管理手册及其它施工指导性文件。
4.根据2月13日业主召开的技术交底会议精神。
㈡.编制原则
1.本施组遵守设计文件、招标文件,严格按照各相关施工和设计规范、验收标准中各项规定进行编制。
2.工期安排根据业主对总工期和对本合同段完工时间的要求,考虑冬雨季对施工生产的影响。
各个单项工程以服从合同段整体施工安排为前提,均衡展开施工,用最节省的投入达到最佳的工期、质量效果,保证合同段整体工期、质量、安全、效益等目标的全面实现。
3.施工计划主抓关键工序,组织平行作业、流水作业,科学安排交叉作业,强调专业间的协同配合,避免窝工,杜绝返工,循序渐进,均衡生产。
4.本施组着重解决重点、难点、关键项目和主要施工技术问题,本着尽量优化施工方案,合理配置、使用先进的施工机械,尽力组织规模化、机械化、
标准化作业的原则进行编制。
5.积极引进、采用新技术、新工艺、新材料、新设备,在确保工程质量的前提下,以求提高效率、压缩工期,降低工程成本。
6.本施组推行“可控成本管理”,全面落实工期、质量、安全、成本责任制的整体安排,在资源配置、过程控制、质量检验和试验、不合格品控制以及环保、文明施工等方面提出具体措施和实施方案,明确目标,保证投标各项承诺的实现。
㈢.编制范围
本施组编制范围为许平南高速公路第2合同段跨京广铁路立交桥,起讫里程K4+005.81~K4+201.99,桥台盖、帽梁、桥墩盖、帽梁等工程项目。
二、工程概况
㈠.工程简介
1.跨京广铁路立交桥是许平南高速公路第2合同段的主要部分,全桥长196.18米,起讫里程桩号为K4+005.81~K4+201.99,采用2×20m+5×30m跨径,桩柱式、先简支后连续结构。
2.主要工程数量(全桥)
三、施工方案
1.人员安排
工程负责人:任熠技术负责人:张辉
测量负责人:任玉甫实验负责人:翟公坤
质检负责人:白宏州施工负责人:任慧军
安全负责人:关有平
2.工期安排
计划开工日期:2003年9月29日,计划完工日期:2003年11月30日
3.施工措施
⑴.施工准备
①、我们已进行了施工前的轴线放样,并经监理复核无误。
②、目前,施工现场已经做到路通、电通、水通;通往施工现场的施工便道宽约6米,施工临时用电埋设电缆至施工现场,临时用水是在施工现场打水井一眼,并已经埋设管道并通至施工现场。
③、各种必备的施工机械、工具、材料已经全部备齐,并在使用前试运行,保证了其状态的良好。
在南施工场地建有大型搅拌站一座(25m3/h),能满足施工要求;现场钢筋加工设备有:钢筋弯曲机一台、钢筋切断机一台、交直流电焊机各2台,能够满足钢筋加工施工的需要。
混凝土运输采用两台混凝土搅拌,砼输送泵输送。
④、施工用料:水泥是郑州金龙水泥厂生产的龙源牌普通硅酸盐水泥,砂为鲁山砂;碎石为禹州石料厂生产;钢筋为安阳钢铁公司生产;并已经自检合格。
进场设备、原材料、仪器的自抽检资料等详见报验单。
各种原材报驻地监理、代表处抽样检查合格后,方可用与施工。
严禁不合格材料进场。
⑵.盖、帽梁工程
本桥梁为C30钢筋砼盖、帽梁,其中0#台及7#台左右幅,共计4个台帽。
,1#~6#墩左右幅,共计12个墩帽。
①模板工程
盖、帽梁模板预采用定型钢模板拼装而成,上口用对拉螺栓进行对拉。
下部支承采用在立柱或台身上部预留孔洞,穿圆钢锭,然后在柱两侧钢锭上架“工”字钢(或倒挂贝雷片),再在上面铺枕木。
采用大头楔进行高度调整。
在相邻柱间及帽梁向外悬挑处的“工”字钢下面,采用四棱钢柱或圆木进行顶撑,防止砼浇筑时挠度过大。
另外模板两侧用倒链进行对拉,保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性,支撑牢固。
模板的架立要精确,特别是模板的几何尺寸、轴线位置、顶面高程、模板牢固以及美观程度,并设专人在砼灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形,做到不跑模、不漏浆、不错位。
另外模板内面应刷隔离剂。
使工程质量达到内实外美。
②钢筋工程
钢材和焊条应具有出厂质量证明书和试验报告单。
钢筋接头采用搭接焊时,钢筋接头应错开布置,对于焊接接头,在接头长度区段内,同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内(35d长度范围内)的受力钢筋,其接头截面面积占总截面面积的百分率应符合下表规定,钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致。
接头焊缝的长度除按设计要求外,双面焊应不小于5d,单面焊应不小于10d。
接头长度区段内受力钢筋接头面积的最大百分率
钢筋骨架拟采用预先在地下绑扎好,临时搭钢管架子支掌,再吊装至柱顶。
安装好的钢筋骨架要顺直,主筋及弯起筋的位置、尺寸,严格按设计要求。
施工时采取有效措施,保证钢筋保护层的厚度,做到不漏筋、不少筋、不错位。
③混凝土工程
混凝土拌制采用电子计量,计量器具应定期检定。
混凝土的搅拌时间为1.5—2.0min。
混凝土坍落度为50—70mm,在搅拌及浇注地点分别检测,以浇注地点为准。
盖、帽梁砼采用插入式振动捧进行振捣,振捣时应分层进行,厚度为30-40cm(即振动器作用部分长度的1.25倍),且一次连续灌筑。
严格控制砼坍落度,砼适当振捣,以砼不再下沉,表面开始泛浆,不出现气泡为止。
浇筑砼坚持动态质量控制和“三方值班制”(工程项目领导、技术人员、试验人员),人、机、料、工各环节有一不具备,质检工程师不得签开盘令。
混凝土构件养护,采用草帘覆盖,并洒水进行养护。
在进行混凝土强度试配和质量评定时,以边长为150mm的立方体标准试件测定。
试件以同龄期者三块为一组,并以混凝土构件标准养护条件进行养护。
五、安全措施
1、建立工地施工安全领导小组,明确安全职责,使安全责任落实到人。
2、靠近铁路边施工应注意到接触网的安全距离,必要时采用绝缘板进行隔离。
3、施工人员必须佩戴安全帽,禁止酒后作业,穿拖鞋上岗。
4、高空作业,应注意不准不打招呼,向下抛掷任何物品,防止高空落物伤人。
5、施工员应经常对施工作业人员进行班前安全教育,使每个施工人员树立安全
第一的思想,避免安全事故的发生。
6、特殊作业工种必须持证上岗。
7、现场施工负责人应根据现场具体情况对本措施进行补充。
六、质量要求
1、建立工地质量领导小组,实行质量责任制,并制定质量奖惩措施,使质量责任落实到人。
2、每道工序应认真落实三级自检制度,即班组、施工员、质检工程师制度,自检合格后方能请监理工程师检查。
3、试验员要加强责任心,严格控制原材质量,检验不合格材料及时报告,清除出工地。
试件应由试验员亲自制作,并做到心中有数。
3、制定质量、安全奖惩措施,使安全、质量能够落到实处。
七、环境保护及文明施工
1、注重对全员环境保护及文明施工意识的教育。
2、施工“三废”排放有序,严禁乱堆、乱放、乱倒。
3、原材料、机械、设备等摆放有序、不乱停、乱放。
4、搞好施工防护设施和隔离设施。