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常见介质的粘度资料及数据参考表
粘度就是液体的内摩擦。
润滑油受到外力作用而发生相对移动时，油分子之间产生的阻力，使润滑油无法进行顺利流动，其阻力大小称为粘度。
流体粘度与温度有关。
1）运动粘度① 流体的绝对粘度与同温度下该流体的密度的比值称运动粘度。
② 是指流体剪切应力与剪切速率之比。
它是这种流体在重力作用下流动阻力的尺度，运动粘度的单位是mm2/S 。
运动粘度V :即动力粘度u与密度p的比值：v=u/p ，运动粘度的单位为
m2/s，习惯单位为：厘斯（mm2/s）
2）动力粘度：动力粘度是使用单位距离的单位面积液层，产生单位流速所需之力。
在国
际单位制中，动力粘度单位是毫帕斯卡.秒（pa.s ）。
运动粘度和动力粘度是评定润滑油粘度的两项指标。
动力粘度越小，低温流动性越好；反之, 润滑油低温流动性越差。
而运动粘度越小，润滑油粘度越低，运动粘度越大，润滑油粘度越
高
运动粘度=动力粘度/密度
粘度测量单位常用的有厘泊cP，泊P等，其换算过程：
1 厘泊（1cP）=1 毫帕斯卡.秒（ImPa.s）100 厘泊（100cP）=1 泊（1P）
特别注意：表中数据仅供参考，如要求特别严格，请按照实际情况来界定。
原油和液体石油产品的密度、相对密度〔比重〕或API比重的液体比重计试验方法此标准方法的固定编号为D 1298，跟在固定编号后面的数字代表标准最初采用，或者修订、最新修订的年限。
括号内的数字代表最新核准的年限。
上标ε代表由于最新修订或者核准而带来的编辑上的变化。
此标准经国防部相关机构核准。
1 适用范围1.1 本试验方法规定了使用玻璃液体比重计，在雷德蒸汽压≤101.325kPa〔14.696 psi〕下，测定原油、石油产品以及石油和非石油产品液体混合物的密度、相对密度和API比重。
1.2 在参考温度或其他方便的温度下，用比重计测出试验结果，并采用石油计量表，将读数修正到参考温度下的数值。
在其他参考温度下的读数仅是比重计的读数，而不是在该温度下的密度。
1.3 用石油计量表，可将密度、相对密度和API比重值，转化为其他参比温度下用其他单位表示的与此相当的值。
1.4 Annex A1中，包含本试验方法所用仪器的检验。
1.5本标准没有对与此有关的所有平安问题都提出建议。
因此，用户在使用本标准之前应建立适当的平安和防护措施，并确定适用的管理制度。
2 引用标准2.1 ASTM标准：D 97 石油产品倾点试验方法D 323 石油产品蒸汽压试验方法〔雷德法〕D 1250 石油计量表使用指南D 2500 石油浊点试验方法D 3117馏分燃料蜡出现点的试验方法D 4057 石油及石油产品手工取样操作规程〔API MPMS Chapter 8.1〕D 4177 石油及石油产品自动取样操作规程〔API MPMS Chapter 8.2〕D 5854 石油及石油产品液体试样混合和处理操作规程〔API MPMS Chapter 8.3〕E1 ASTM玻璃液体温度计规格E 100 ASTM液体比重计规格2.2 API标准MPMS Chapter 8.1 石油及石油产品手工取样方法〔ASTM Practice D 4057〕MPMS Chapter 8.2石油及石油产品自动取样方法〔ASTM Practice D 4177〕MPMS Chapter 8.3石油及石油产品混合和处理方法〔ASTM Practice D 5854〕2.3 石油学会标准IP 389 中间馏分燃料油蜡出现温度〔WAT〕的差热分析〔DTA〕和差示扫描量热〔DCS〕测定法IP Standard Methods Book，附录A，IP标准温度计规格2.4 ISO标准ISO 649-1 实验室玻璃器皿—通用密度比重计—Part 1：规格3 术语3.1此标准特指术语的定义：API比重，n—以60℉时的比重为函数的特殊方程如下：ºAPI = 141.5/〔60℉时的比重〕- 131.5〔1〕.1 Discussion—没有规定参考温度，定义中包含了60℉。
油品的基础知识简介石油主要是由远古海洋或湖泊中的生物在地下经过漫长的地球化学演化后形成的油状可燃液体，是一种复杂的混合物，常与天然气并存。
其中未加工的石油称为原油。
经炼制加工后的石油称为油品。
一、原油分类目前世界各国没有统一的分类标准。
国际石油市场上常用的标准是按度和含硫量分类。
度是比重指数的简称，其数值越大，表示密度越小。
1、按密度与度分类类别 20℃密度（³）度(60℉)轻质＜0.851 ＞34中质 0.85—0.93 34—20重质 0.931—0.996 20—10特稠＞0.996 ＜10我国原油的相对密度大多在0.85—0.95之间，属于偏重的常规原油。
2、按含硫量分类类别百分比低硫＜0.5%含硫＞0.5%高硫—3、按含蜡量分类类别百分比低蜡 0.5—2.5%中蜡 2.5—10.0%高蜡＞10%二、油品分类498—87中分六类：燃料；溶剂和化工原料；润滑剂、工业润滑油和有关产品；蜡；沥青；焦。
三、油品工艺把原油或石油馏分加工（或精制）成目的产品的方法（过程）。
生产燃料产品的现代石油炼制工艺大体可以分为三大类：1、原油（常、减压）蒸馏：通过常压和减压蒸馏，把原油中固有的各种不同沸点范围的组分分离成各种馏分。
如液化气、汽油、煤油、柴油等馏分。
从减压蒸馏得到的称减压馏分。
蒸馏塔底剩余的则称为渣油。
馏分只是在沸点范围上类似，还不是石油产品，需要进一步加工才能成为满足规格要求的石油产品。
2、二次加工：从原料中直接得到的轻馏分是有限的，大量的重馏分和渣油需要进一步加工，已得到更多的轻质油品。
二次加工工艺包括催化裂化、加氢裂化、重整、焦化等，是以化学反应为主的加工过程。
催化裂化: 在分子筛或硅酸铝催化剂的存在下，使重质油（减压馏分油或掺渣油）进行裂化反应，转化成汽油、柴油和液化气等轻质产品的过程。
3、催化重整：重整是指对分子结构进行重新整理和排列，催化中正是在含铂催化剂存在下，将汽油馏分中的正构烷烃和环烷烃，转化为芳香烃和异构烷烃。
油品指标基础知识介绍(总13页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--油品指标基础知识介绍于燃料油，我们经常会见到诸如180cSt、380cSt这样的分类。
这里我们对所有油品经常会用到的各项指标做简单的介绍。
cSt为Centistoke（厘沲）的缩写，cSt是运动粘度（Kinemetic Viscosity）单位“沲”（Stoke）的百分之一，简写cSt。
粘度（VISCOSITY）是油品流动性的一种表征，它反映了液体分子在运动过程中相互作用的强弱，作用强（粘度大），流动难。
石蜡基型原油含烷烃成份较多，分子间力的作用相对较小，粘度较低，环烷基原油含脂环、芳香烃较多，粘度一般较大。
但需注意的是油品的流动性并非单决定于粘度，它还与油品的倾点（或凝点）有关。
流体的粘度明显受环境温度的影响（压力也有一定影响，但一般可忽略不计），这种影响也是通过分子间的相互作用来实施的：通常的概念是温度升高流体体积膨胀，分子间距离拉远，相互作用减弱，粘度下降；温度降低，流体体积缩小，分子间距离缩短，相互作用加强，粘度上升。
由于粘度与温度关系密切，因此任何粘度数据都需注明测定时的温度。
通常在低温区域温度对粘度的效应尤其显著。
粘度的测定方法，表示方法很多。
在英国常用雷氏粘度（Redwood Viscosity），美国惯用赛氏粘度（Saybolt Viscosity），欧洲大陆则往往使用恩氏粘度（Engler Viscosity），但各国正逐步更广泛地采用运动粘度（Kinemetic Viscosity），因其测定的准确度较上述诸法均高，且样品用量少，测定迅速。
各种粘度间的换算通常可通过已预先制好的转换表查得近似值。
粘度对于各种油品都是一重要参数。
内燃机及喷气发动机燃料的汽化性能、锅炉用燃料雾化的好坏均直接与各油品的粘度相关，而油品的输送性能亦与粘度有密切关系。
由于粘度在油品实际应用中表现出的重要性，因此不少油品，诸如残渣燃料油、某些润滑油等往往以粘度作为其分级的依据。
D柴油规格指标文件柴油是一种重要的燃料，被广泛应用于各种交通工具和机械设备中。
为了确保柴油质量符合标准，各国都制定了一系列的规格指标文件。
这些规格指标文件包括了柴油的物理性质、化学成分、燃烧性能、环境友好性等方面的要求，目的是为了保障用户的安全和设备的正常运行。
柴油的物理性质包括密度、粘度、流动性、凝点、闪点等指标。
密度是指柴油的质量与体积的比值，通常以千克/升或克/毫升表示。
粘度是指柴油的流动性，通常以 cst（厘斯特）为单位表示。
流动性是指柴油在低温下的流动性能，通常以凝固点和滴点表示。
凝固点是指柴油在冷却过程中开始结晶的温度，滴点是指柴油在低温下开始结冰的温度。
闪点是指柴油在特定条件下闪燃的最低温度。
柴油的燃烧性能通常通过点火性能、燃烧速度、爆炸极限和热值等指标来评价。
点火性能是指柴油在压缩燃烧机中点火的难易程度，通常以馏程和摩尔百分比表示。
燃烧速度是指柴油在燃烧过程中的燃烧速度，通常以速度常数表示。
爆炸极限是指柴油在空气中燃烧的极限浓度，通常以百分比表示。
热值是指柴油单位质量所释放的热量，通常以焦耳/千克或千卡/千克表示。
柴油的环境友好性通常通过排放物、污染物和温室气体排放量等指标来评价。
排放物是指柴油在燃烧过程中排放的废气和废水，包括一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等。
污染物是指柴油在使用过程中排放的废渣和废弃品，包括颗粒物、硫化物、汞等。
温室气体排放量是指柴油在燃烧过程中排放的对地球大气层造成温室效应的气体，包括二氧化碳、甲烷、氧化亚氮等。
总之，柴油规格指标文件是确保柴油质量符合标准的重要依据，这些规格指标涵盖了柴油的物理性质、化学成分、燃烧性能、环境友好性等方面的要求，对于保障用户的安全和设备的正常运行具有重要意义。
在使用柴油产品时，用户应当注意柴油的质量标准，选择符合规格指标文件的产品，以免对设备和环境造成不良影响。
原油的主要性质是什么意思原油的主要性质是什么(1)密度：原油相对密度一般在0.75-0.95，少数大于0.95或小于0.75，相对密度在0.9-1.0的称为重质原油，小于0.9的称为轻质原油。
(2)粘度：原油粘度是指原油在流动时所引起的内部摩擦阻力，原油粘度大小取决于温度、压力、溶解气量及其化学组成。
温度增高其粘度降低，压力增高其粘度增大，溶解气量增加其粘度降低，轻质油组分增加其粘度降低。
原油粘度变化较大，一般在1-l00mPa·s之间，粘度大的原油俗称稠油，稠油由于流动性差而开发难度增大。
一般来说，粘度大的原油密度也较大。
(3) 凝固点：原油冷却到由液体变为固体时的温度称为凝固点。
原油的凝固点大约在-50Y~35Y。
凝固点的高低与石油中的组分含量有关，轻质组分含量高，凝固点低;重质组分含量高，尤其是石蜡含量高，凝固点就高。
(4) 含蜡量：含蜡量是指在常温常压条件下原油中所含石蜡和地蜡的百分比。
石蜡是一种白色或淡黄色固体，由高级烷炷组成，熔点为37℃~76℃。
石蜡在地下以胶体状溶于石油中，当压力和温度降低时，可从石油中析出。
地层原油中的石蜡开始结晶析出的温度叫析蜡温度，含蜡量越高，析蜡温度越高。
析蜡温度高，油井容易结蜡，对油井管理不利。
(5) 含硫量：含硫量是指原油中所含硫(硫化物或单质硫分)的百分数。
原油中含硫量较小，一般小于1%，但对原油性质的影响很大，对管线有腐蚀作用，对人体健康有害。
根据硫含量不同，可以分为低硫或含硫石油。
(6) 含胶量：含胶量是指原油中所含胶质的百分数。
原油的含胶量一般在5%~20%。
胶质是指原油中分子量较大(300-1000)的含有氧、氮、硫等元素的多环芳香炷化合物，呈半固态分散状溶解于原油中。
胶质易溶于石油醍、润滑油、汽油、氯仿等有机溶剂中。
(7) 沥青质含量：原油中沥青质的含量较少，一般小于1%。
沥青质是一种高分子量(1000以上)具有多环结构的黑色固体物质，不溶于酒精和石油髓，易溶于苯、氯仿、二硫化碳。
