铁路桥墩计算软件JS用户手册

桥梁桩位坐标计算程序使用手册桥梁桩位坐标计算程序能够计算各种型式的桥墩、桥台的桩位坐标，包括：肋板台、群桩、偏心墩等，并直接在CAD中绘桩位示意图和坐标表。

免费软件，无任何功能和时间上的限制。

第一部分数据文件格式本程序有三个数据文件：平面资料、断链资料、桩位资料，均为文本文件格式（.txt或.dat），可用记事本或其它文本编辑器编写，数据之间以空格分隔。

一、平面资料文件格式1、交点法平面资料工程说明起点桩号起点号起点X坐标起点Y坐标0 0 0交点号交点X坐标交点Y坐标圆曲线半径第一缓和曲线长度第二缓和曲线长度［第一缓和曲线起点半径第二缓和曲线终点半径］............................................................终点号终点X坐标终点Y坐标0 0 02、积木法平面资料起点桩号起点X坐标起点Y坐标起点方位角曲线始半径曲线终半径曲线长度..........................曲线始半径曲线终半径曲线长度3、交点法平面资料举例项目名起点3192047.8116 515099.4018 0 0 0JD13192251.4647 515034.3900 52 30 30 100 200JD2HT003192289.4953 514848.8558 20.5 26 26JD33192202.5407 515127.5481 30 30 30终点3192015.8797 515158.3674 0 0 04、积木法平面资料举例0.000 2896853.863739 533271.937412 140.0228669999 9999 1009999 300 50300 300 50300 9999 509999 9999 509999 -100 50-100 -100 100-100 9999 509999 9999 1009999 50 5050 100 50100 30 5030 9999 509999 9999 1009999 -50 50-50 -100 50-100 -30 50-30 9999 509999 9999 1005、交点法应注意的问题a)起终点的半径、第一二缓和曲线长度均为0；XY坐标为大地坐标b)平面资料可由直曲表修改后另存为.PRN格式文件（空格分隔），将扩展名改为TXTc)怎样从直曲表中截取一段资料作为平面资料？应知道：直曲表中的交点桩号＝该交点处的ZH桩号＋第一切线长。

1工程信息11.1功能描述11.2操作指南11.2.1界面指引11.2.2工程基本信息11.2.3工程角色配置21.2.4财务角色配置21.2.5工程参数配置31.2.6劳务施工队31.2.7材料供应商41.2.8财务科目配置51工程信息1.1 功能描述工程信息对工程的配置信息进行管理，主要包括工程工程角色配置、权限配置、参数配置施工队财务科目、工程基本信息、组织机构、工程资料等。

1.2 操作指南1.2.1界面指引如图 1、图 2所示：图 1图 21.2.2工程基本信息1、业务描述以〖资料管理员〗的身份登陆，点击菜单上『工程信息』→『工程基本信息』，进入工程基本信息页面，〖资料管理员〗可以通过本页管理本工程的基本信息。

2、操作指南点击菜单上『工程信息』→『工程基本信息』，进入工程基本信息页面，如图3图4所示，点击编辑，可以对信息基本信息进行编辑，如所示，编辑写成后点击保存将编辑后的信息进行保存。

图 3图 41.2.3工程角色配置1、业务描述以〖系统管理员〗的身份登陆，点击菜单上『工程信息』→『工程配置』→『工程角色配置』，进入工程角色配置页面，本页显示该工程部对角色配置管理，〖系统管理员〗可以能过该模块配置工程角色，如图 5所示：图 52、操作指南编辑点击图5所示页面中【编辑】按钮进入工程角色配置编辑页面，如图6所示，选择相关角色人员后，点击【保存】按钮，将配置保存。

图 61.2.4财务角色配置1、业务描述以〖系统管理员〗的身份登陆，点击菜单上『工程信息』→『工程配置』→『财务角色配置』，进入财务角色配置页面，本页显示该工程部财务对角色配置管理，〖系统管理员〗可以能过该模块配置工程财务角色，如图 7所示。

图 72、操作指南相关编辑操作请参照工程角色配置1.2.5工程参数配置1、业务描述以〖系统管理员〗的身份登陆，点击菜单上『工程信息』→『工程配置』→『工程参数配置』，进入工程参数配置页面，本页显示该工程参数配置，〖系统管理员〗可以能过该模块对工程合同金额、承包金额、管理费率、税率和工程所用到的成本定额库进行配置，如图 8所示。

Fx5800P微型计算器桥梁桩基DD点计算程序QLZJDDJS(主程序)“QDZB(X)”?X:“QDZB(Y)”?Y:“ZDZB(X)”?G: “ZDZB(Y)”?F: “QDFWJ”?W:“DD-QD(L)”?A: “DD-ZD(L)”?B: “DD-QD(W)”?C: “DD-ZD(W)”?D↓“(1)LY-QD,(2)LY-ZD,(3)LZ-QD,(4)LZ-ZD”?E:↓If E=1:Then Prog “LY-QD”: IfEnd↓If E=2:Then Prog “LY-ZD”: IfEnd↓If E=3:Then Prog “LZ-QD”: IfEnd↓If E=4:Then Prog “LZ-ZD”: IfEnd↓LY-QD(子程序)“DD(X)=”:X+A×Cos（W+C）◣“DD(Y)=”:Y+A×Sin（W+C）◣↓LY-ZD(子程序)“DD(X)=”:G-B×Cos（W-D）◣“DD(Y)=”:F-B×Sin（W-D）◣↓LZ-QD(子程序)“DD(X)=”:X+A×Cos（W-C）◣“DD(Y)=”:Y+A×Sin（W-C）◣↓LZ-ZD(子程序)“DD(X)=”:G-B×Cos（W+D）◣“DD(Y)=”:F-B×Sin（W+D）◣↓注：QDZB(X)？--输入起点X坐标QDZB(Y)？--输入起点Y坐标ZDZB(X)？--输入终点X坐标ZDZB(Y)？--输入终点Y坐标QDFWJ?---输入起点方位角DD-QD(L)---输入DD点-起点距离DD-ZD(L)---输入DD点-终点距离DD-QD(W)---输入DD点-起点所夹角DD-ZD(W)---输入DD点-终点所夹角（1）LY-QD---在路线右边设DD点，在起点对点（2）LY-ZD---在路线左边设DD点，在终点对点（3）LZ-QD---在路线左边设DD点，在起点对点（4）LZ- ZD---在路线左边设DD点，在终点对点- 3 -DD1说明：1、假设起点方位角x=1000；Y=2000;方位角=120-12-12，通过全站仪测距及计算得出0号桥台、1号桥墩、2号桥台中线。

地道桥ＣＡＤ系统软件( ＤＤＱCAD )V 5.4用户手册北京科宝华软件公司北方交通大学铁道第三勘察设计院2004.10目录一、软件系统概述 (2)（一）结构计算功能 (2)（二）绘图功能 (2)（三）图形绘制 (2)（四）工作环境： (3)二、软件系统操作程序 (3)（一）安装软件系统 (3)（二）(DDQ)操作流程 (4)（三）系统主菜单及各功能子菜单名： (4)三、数据处理 (6)（一）结构尺寸数据 (6)（二）材料特征数据 (7)（三）顶板荷载特征数据 (10)（四）底板荷载特征数据 (12)（五）结构构造尺寸数据说明 (12)四、设计计算 (14)（一）有限元网格划分 (14)（二）显示网格图 (14)（三）有限元计算 (15)（四）受力筋面积 (16)（五）构造筋面积 (16)（六）绘制网格图 (17)（七）绘制弯矩包络图 (17)（八）绘制面积包络图 (17)五、配筋计算 (18)（一）配筋设计、计算 (18)（二）绘制配筋结构图 (26)（三）钝角加强筋布置 ................................................................................................. 错误！未定义书签。

七、数据输出 (27)（一）原始数据输出 (27)（二）绕度及裂缝输出 (27)（三）计算结果输出 (27)八、屏幕显示 (28)（一）图形显示比例 (28)（二）显示全图 (28)（三）窗口显示 (28)（四）图形缩小 (28)（五）图形移动 (28)九、查看 (28)十、帮助 (29)附录 (30)一、软件系统概述（一）结构计算功能1、本程序适用于铁路与公路立交，铁路与铁路立交，或公路与公路立交。

铁路在上时，按铁路荷载加载计算，公路在下时，按公路荷载换成均布荷载加于底板上，公路在上时，可选择汽车荷载计算，铁路在下时，按铁路荷载换成均布荷载加于底板上;斜交角度在桥涵规范规定允许范围内;孔跨数为单孔、双孔、三孔、四孔，孔径最大可做到30米；填土高可做到3米；可计算单、双线及多线。

使用手册一、程序运行平台：Win9X/ME/XP。

二、程序开发平台：VC++.NET三、主要功能：平曲线坐标计算(线元法)、交点法坐标计算(交点法)、纵断面高程计算、放样辅助计算、交会定点计算、附闭合导线严密平差及近似平差、坐标转换、路基土石方计算、互通式立体交叉、报表设计等。

完整的打印预览及报表生成功能，在预览页面可将报表保存为EXCEL形式或网页形式。

报表中的“单位、制表、复核”等参数在系统菜单栏的“报表设置”项中设置。

对于“逐桩坐标报表”有两种选择，根据需要可选择全部打印或只打印中桩桩号、坐标及方位角，请在菜单栏的“报表设置”项中设置。

坐标计算时，可计算任意角度的边桩，边桩连线与中点切线右夹角默认为90°(在“右桩夹角(dms)”栏内不填写数据时),如边桩夹角为35°15′25.5″，应在“右桩夹角(dms)”栏内填入35.15255。

同时系统在加桩时可一次计算多个边桩，桩间米数为自动计算时桩的间距，填写如下图：如上图填写可一次计算出中桩K1+250.25处6m、8m、10m、12m、14m、16m处左边桩及10m、16m、20m、25m 处右边桩，其中边桩夹角为60°，计算结果如下图：四、使用说明：1、匝道主点要素推算本项功能主要针对那些匝道曲线组成复杂而设计提供数据简单的项目，您只需要输入匝道上任一主点的坐标、方位角，即可根据曲线线元类型、线元起点桩号、线元半径、回旋参数、转向计算出其它主点的坐标及方位角，计算误差很小，完全满足现场施工放样要求，主要计算方法如下：如上图为“南充绕城高速公路二洞桥互通A匝道”原始数据，该匝道由12个线元组成，共计1234.682m。

已知起点坐标、方位角及所有线元类型、桩号、半径、回旋参数、转向，可推算出其它线元起点(主点)的坐标及方位角，计算结果如下：设计提供匝道主点数据如下，通过比较可知，本系统计算结果误差很小。

如果已知主点(即该点的坐标、方位角已知)位于匝道起点，可按上述表格内输入格式将线元参数按线元连接的先后次序从起点依次输入至终点，并将起点坐标、方位角输入表内，在最后必须输入终点桩号，否则最后一个线元将不参与计算。

铁路桥梁桥墩基础设计计算说明书第1章概述1.1 工程概况和设计任务该桥梁系某I级铁路干线上的特大桥（单线），线路位于直线平坡地段。

该地区地震设防烈度为VI度，不考虑地震设防问题。

桥梁及桥墩部分的设计已经完成，桥跨由38孔32m后张法预应力混凝土梁【图号：专桥（01）2051】组成，该梁全长32.6m，梁高2.65m，跨中腹板厚度0.18m，下翼缘梁端宽0.88m，上翼缘宽1.92m，为分片式T梁，两片梁腹板中心距为2.0m，桥梁跨中纵断面示意如图1－1所示。

每孔梁的理论重量为2276kN，梁上设双侧人行道，其重量与线路上部建筑重量为35.5kN/m。

梁缝10cm，桥墩支承垫石顶面高程1178.12m，轨底高程1181.25m，全桥总布置见图1—2。

图1—1 桥梁跨中纵断面示意图图1—2全桥总布置图101010101011111111111111111111111111111111111111地面高程里 程D K 12+748.26D K 12+780.96D K 12+813.66D K 12+846.36D K 12+879.06D K 12+911.76D K 12+944.46D K 12+977.16D K 13+009.86D K 13+042.56D K 13+075.26D K 13+107.96D K 13+140.66D K 13+173.36D K 13+206.06D K 13+238.76D K 13+271.46D K 13+304.16D K 13+336.86D K 12+715.561166.401161.751161.161160.101156.211153.991152.221147.681144.611142.321139.411134.821136.781133.941133.361130.191125.911124.841123.83101010101011111111111111111111111111111111111111地面高程里 程D K 13+369.56D K 13+402.26D K 13+598.46D K 13+434.96D K 13+467.66D K 13+500.36D K 13+533.06D K 13+565.76D K 13+925.46D K 13+958.16D K 13+631.16D K 13+663.86D K 13+696.56D K 13+729.26D K 13+761.96D K 13+794.66D K 13+827.36D K 13+860.06D K 13+892.761124.021120.411127.491122.151121.611121.401122.041123.041166.931133.431136.021141.661145.371147.991152.421156.931161.081163.92桥墩采用圆端形桥墩【图号：叁桥（2005）4203】和空心桥墩【图号：叁桥（2005）4205】2种，其中1#~6#、33#~37#采用圆端形桥墩，7#~32#采用空心桥墩。

JavaScript技术手册JavaScript是一种高级的、解释型的编程语言，主要用于为网页添加交互和动态特效。

它与HTML和CSS并列作为前端开发的三大基础技术之一。

本篇技术手册将从基础知识到高级应用，系统地介绍JavaScript的各个方面。

一、JavaScript的基础知识1. JavaScript简介JavaScript的发展历史、应用领域和特点。

2. 开发环境准备JavaScript开发所需的工具和环境配置。

3. JavaScript语法JavaScript的变量、基本数据类型、流程控制语句、函数等基本语法规则。

二、DOM操作与事件处理1. DOM简介Document Object Model（文档对象模型）的基本概念和作用。

2. DOM元素选择与操作使用JavaScript选择和操作HTML元素的方法和技巧。

3. 事件处理绑定、监听和处理用户的交互事件，实现动态响应的效果。

三、JavaScript的函数与面向对象编程1. JavaScript函数函数的定义、调用、参数传递和返回值等相关知识。

2. JavaScript对象对象的创建、属性和方法操作以及原型链等内容。

3. 面向对象编程使用JavaScript实现面向对象编程的方法和技巧。

四、数据存储与异步编程1. 数据存储使用JavaScript操作本地存储、Cookie和Web Storage等机制。

2. 异步编程JavaScript中的异步操作、回调函数和Promise等概念和用法。

五、Ajax与前后端交互1. Ajax简介Asynchronous JavaScript and XML（异步JavaScript和XML）的基本概念和原理。

2. 使用XMLHttpRequest对象进行数据交互通过JavaScript发起HTTP请求并处理服务器的响应结果。

3. 使用Fetch API进行数据交互使用新的Fetch API简化Ajax请求的编写和处理。

软件计算界面填写说明软件计算界面填写说明1.柱式墩1.1柱式墩>>属性>>计算>>基本控制计算书内容设置：下拉框中选择。

计算书设置：下拉框中选择。

1.2柱式墩>>属性>>计算>>荷载控制系统结构重一期限定梁号：分别输入左侧梁号、右侧梁号、用逗号隔开。

支持同豪表达式，all表示该侧全部梁。

墩柱不均匀沉降(m)：暂不开放给用户。

活载加载方式：下拉框中选择。

用户计算系数：[修饰符]数值，之间用分号隔开，也可在弹出的表格中输入。

默认修饰符为[a]：制动力。

[a]：制动力（默认）[b]：摩阻力[c]：温度[d]：纵向风[e]：收缩徐变[f]：纵向水平力调整系数[g]：冲击系数弹出的表格中也应增加相应的填写说明：[修饰符]数值用户计算系数的解释？1.3柱式墩>>属性>>计算>>结构控制混凝土加载龄期(天)：结构参与受力时的龄期，按天数计。

墩柱计算长度(m)：[验算墩柱序号]长度值，以m计，分号隔开。

默认墩柱序号为[1]。

输入0时程序自动计算。

验算墩柱及截面位置(mm)：[验算墩柱序号]用户指定验算截面距离墩底的距离值，以mm计，分号隔开。

默认墩柱序号为[1]。

1.4柱式墩>>属性>>计算>>空心墩计算控制墩身截面日照状态参数(°C)：暂不支持。

是否验算墩顶位移：暂不支持。

1.5柱式墩>>属性>>计算>>用户荷载定义荷载索引名称：用户定义，可重名。

作用部位、荷载性质：下拉框中选择。

荷载位置：[修饰符]位置，单位m。

[S][M][E]分别对应墩柱顶端、中间、底端。

集中荷载输入一个位置，线荷载输入首尾两个位置。

荷载量值：方向=数值，单位kN，m。

方向可为FX、FY、FZ、MX、MY、MZ，不区分大小写。

1.6柱式墩>>属性>>计算>>施工描述。

柃路园柃路园9860计算器与道路之星销售靠的是诚信与服务来经营店铺，店铺诚信服务、服务第一。

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软件分为两个部分：a.电脑端数据处理负责设计输入输出、设计成果的复核、现场采集数据的分析计算以及与计算器进行文件传输；b.计算器端施工现场计算基于Casio fx9750、fx9860、fxCG20计算器设计，负责现场的施工指导和相关数据的采集。

（一）、道路全线测设系统：将道路全线或一个标段所有数据一次性输入，主线、匝道可以存入一个文件，用路线名进行标识，一个项目文件可以包含任意多条路线。

1 系统安装1.1系统的软、硬件配置为了保证安全可靠地安装和运行《铁路建设投资控制系统》，必须确认计算机满足使用本系统的最低安装要求，并仔细阅读本手册。

软件运行环境局域网：局域网系统服务器：推荐CPU3.0/内存2G以上数据库软件： Microsoft SQL Server 2000操作系统： Windows XP及以上表格系统： ExcelXP及以上1.2 客户端安装1、运行DotNetFX.exe文件，安装软件运行环境。

对于已经装过此环境的电脑可略过此步骤。

2、运行Setup.exe文件，安装软件客户端。

- 1 -2 系统概述为提高铁路工程造价管理水平，掌握和积累铁路建设项目概预算基础资料，更方便更高效地进行铁路工程投资估算、概算、预算、投标报价的编制等工作，开发《铁路建设投资控制系统》。

概算编制流程简图3 登录图3.1登录项目时有3种身份：系统管理员：拥有修改项目内任何数据的权力。

编制人员：每个项目都有一位项目负责人，项目负责人拥有该项目的所审查人员：生产室（所）、处、院领导可以用该身份察看所有项目，除能登录名与密码：系统管理员以管理员密码登录。

审查人员、编制人员均以本人姓名和本人密码登录。

操作说明：- 3 -①填写服务器名称，也可以直接输入IP地址(如图3.1)。

②选择登录专业：当选择或输入服务器名称之后，登录专业列表中将列出服务器中所有的专业名称，如系统管理员、审查人员、工经专业、接触网专业等 (如图3.2)。

①②图3.2③服务器和登录专业都选择之后，登录名列表中将列出对应于登录专业的所有编制人员的姓名(此名单由系统管理员在[系统人员表]中添加)，如下图，选择姓名后输入密码点击[确定]进入系统。

例如(如图3.1)，在服务器列表中选择[server]服务器，登录专业列表将列出此- 4 -服务器中所有的专业名称（其中包括系统管理员、审查人员、工经专业以及其他站后专业），用户选择[工经]专业之后，登录名列表中将列出服务器server 上所有工经专业的编制人员，若登录专业选择[接触网]，那么登录名列表中将列出所有接触网专业的编制人员，用户输入密码登录进入项目选择窗口（如下图）。

铁道部通信机软件用户操作手册文件编号：CASCO_TEM_DEV_004模板版1-A号：铁道部通信机软件用户操作手册版本：0.0.1匚口与匚口卡斯柯信号有限公司1. 引言 (2)1.1. 编写目的 (2)1.2. 项目背景 (2)1.3. 术语定义 (2)1.4. 参考资料 (2)2. 软件概述 (2)2.1. 目标 (2)2.2. 功能 (2)3. 运行环境 (3)3.1. 硬件 (3)3.2. 支持软件 (3)4. 使用说明 (3)4.1. 预备知识（可选） (3)4.2. 安装和初始化 (3)4.3. 启动和退出 (3)4.4. 功能使用 (7)4.5. 出错和恢复 (7)5. 非常规过程 (8)1. 引言1.1. 编写目的编写该手册是给铁路局的用户使用，用于铁道部通信机的使用和操作。

1.2. 项目背景铁道部日前发布了418号文（简称互连互通协议），规定了TDCS系统间的交互信息的规程。

部中心与路局，路局之间，路局与车站之间均需按此规程通信，以便于系统间的互连互通。

开发单位是卡斯柯信号有限公司，安装在各个铁路局的TDCS机房，名称为：TDCS互联互通铁道部通信机软件。

1.3. 术语定义TDCS : Train Dispatchi ng Comma nd System 列车调度指挥系统GPC graphic process control 调度台人机交互软件1.4.参考资料2. 软件概述2.1. 目标实现铁道部跟各个路局之间TDCS系统的互联互通。

2.2. 功能铁道部通信机用于实现部中心与路局之间的通信，传递的消息主要有控制信息、通信状态信息、表示信息、运行图信息、调度命令、站存车、甩挂车、小编组、预确报等信息。

3. 运行环境3.1. 硬件推荐采用IBM X346 服务器。

CPU：Xeon3.0GHz内存：1G网络：10/100/1000M 自适应以太网卡*2硬盘类型：SCSI光驱：DVD-ROM3.2. 支持软件操作系统推荐使用Microsoft Windows Server 2003, 主要开发工具为Visual Studio 2005和MQ6.0 。

铁路桥墩计算软件js用户手册Revised by BLUE on the afternoon of December 12,2020.3.数据输入输ill O O O O O4.软件使1. 功能介纟召oOOO OO O OO O O 2. 软件安O OO O O1） 软件界 面。

o o O O 2） 菜单介 绍O O OO O O O 3） 整体计算。

4） 外力计筝・O O ° oO Q O O O 5） 线刚度计o o O O26）自振频率计O OOOOOOOOOOOOOOQOOOQOOOQOOOQO7）截面应力重分布计寧•。

OOOOOOOOOOOOOoooooooooooo58）基础检W* O OOOOOOOOOOOOO5.桥墩计算输入数据文件格o。

OOOOOOOOOOOOO o O O O O O 7 6.基础检算输入数据文件格o OOOOOOOOOOOOO。

ooooooll7.软件使用注意事OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO 128.附录附录1.单股钢轨伸缩力插值表附录2.单股钢轨挠曲力插值表附录3.非指定外力计算时外力组合说明列表附录'中一活载’直线桥梁外力组合表附录'ZK荷载’直线桥梁外力组合表附录'中一活载’曲线桥梁外力组合表附录'ZK荷载’曲线桥梁外力组合表铁路桥墩计算软件（TLQDJS）用户手册1.功能介绍1）提供数据文件编辑功能；可直接在本软件窗口下编辑文本文件；2）提供在各种荷载组合下计算墩顶及墩身任意截面内力的功能，其中列车活载可以根据用户需要选择“中活载”或“ZK活载”，单线桥和双线桥均可计算；3）提供常用截面（矩形、双向变坡的圆端形、仅横向变坡的圆端形、圆形截面空心和实心（见附注））桥墩线刚度计算功能；4）提供常用截面（同上）桥墩自振特性计算功能；5）提供桥墩扩大基础检算功能，可检算软弱下卧层应力；6）实现基础尺寸优化功能；7）实现墩身强度、偏心、整体稳定性、局部稳定性、墩顶位移等检算功能，空心墩还能完成温度应力检算并配置护面钢筋；8）实现不同速度LI标、不同设计荷载的铁路桥墩的整体检算（包括扩大基础优化和基础检算）。

jsbridge使用手册
摘要：
1.引言
2.JS Bridge 简介
3.JS Bridge 的使用场景
4.JS Bridge 的基本使用方法
5.JS Bridge 的事件机制
6.JS Bridge 的常见问题及解决方法
7.JS Bridge 的未来发展
正文：
1.引言
- 移动端跨平台技术的发展
- JS Bridge 技术的产生背景
2.JS Bridge 简介
- JS Bridge 的定义
- JS Bridge 的作用
- JS Bridge 与其他跨平台技术的比较
3.JS Bridge 的使用场景
- 开发跨平台应用
- 实现原生与Web 的交互
- 提高应用的开发效率
4.JS Bridge 的基本使用方法
- JS Bridge 的架构
- 如何在Android 和iOS 平台上使用JS Bridge
- 如何在Web 端使用JS Bridge
5.JS Bridge 的事件机制
- 事件机制的重要性
- JS Bridge 的事件类型
- 事件处理的方法
6.JS Bridge 的常见问题及解决方法
- 性能问题
- 安全问题
- 兼容性问题
7.JS Bridge 的未来发展
- JS Bridge 在未来的发展趋势
- JS Bridge 可能面临的挑战
- JS Bridge 的未来发展方向
以上就是关于JS Bridge 使用手册的详细介绍。

JS Bridge 作为一种跨平台技术，已经得到了越来越多的开发者的认可和使用。

【铁路工程概预算软件使用说明书第一章 系统的安装与启动一、概预算编制基本流程新建建设项目→概预算配置→运杂费分析→概预算编制→综合概预算→汇总计算→报表输出。

第二章 建设项目管理项目管理（建设项目管理）相当于软件的档案管理，可以新建一个建设项目，也可以对以前的建设项目进行修改、删除、导出、导入和复制等操作。

单击菜单项【项目管理】，进入“项目管理”选项，见图 2-1。

一、新建建设项目单击【新建建设项目】选项，系统弹出“新建项目”窗口，输入“建设项目名称”，如图 2-2，建设项目名称为：京九铁路。

图 2-2 新建建设项目建设项目名称的后缀为“.yd”， 确定】后系统自动进入“概预算配置”窗口，见图 2-3。

1、“编制范围”、“工程地点”、“工程总量”、“单位”、“编制人”、“复核人”、“编制日期”、“复核日期”根据实际输入。

2、“工程造价”、“工程指标”由系统自动产生。

3、编制办法：113 号文,108号文(工程量清单计价)机械文号:129号材料文号:129号使用定额:47定额(新电算号),因为新一轮定额的第一本定额为铁建设[2004]47号“路基工程”,所以新定额命名为47定额。

因为有的在建工程还要用到95定额，所以：47定额：定额编号前加“X”，例：QY-105，输为XQY-105；路基、隧道定额不加“X”，例：L Y-5，输为L Y-5。

95定额：定额编号不“X”，例：QY-105，输入QY-105；路基、隧道定额前面加“Y”，例：L Y-5，输入YL-5，SY-5输为YSY-5。

图2-3概预算配置4、“调差文件”及“材料区”：除了主要材料的“其它材料”，其编制期与基期价的价差，按部颁材料价差系数调整，该文件中，包括Ⅰ区至Ⅵ区的汽油、柴油指导价。

单击“材料区”后的【?】按钮，可复制、查看、修改。

5、固定配置：“选取固定配置时导入总项目信息”，“章节表以总项目信息为准”为特殊用户设置，一般用户不要选择。