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开展路基工程施工基础知识一、路基工程施工的基础知识1. 路基工程的定义路基工程是指在道路工程中对路基进行填筑、夯实，使其达到设计要求的工程。
路基工程是道路工程的基础部分，直接影响道路的使用性能和使用寿命。
路基工程施工是道路工程建设中的重要环节，需要按照相关规范要求进行施工。
2. 路基工程的作用路基工程的作用主要有以下几个方面：（1）支撑路面结构：路基工程是路面结构的基础，直接承受车辆荷载和变形。
（2）排水和防渗：路基工程能够有效排水，避免积水和渗漏，提高路面使用寿命。
（3）稳定路基土体：通过路基工程的填筑和夯实，可以稳定路基土体，保证道路的平整和稳定。
（4）抗震防滑：路基工程施工能够提高道路的抗震能力和防滑性能，保证道路安全通行。
3. 路基工程的分类路基工程可以根据其施工方式和材料的不同分为不同类型，主要包括以下几种：（1）土方工程：包括路基的开挖、填方、夯实等工作。
（2）石方工程：采用石方填筑路基，能够增强路基的稳定性。
（3）沥青混凝土路基工程：采用沥青混凝土作为路基材料，具有良好的抗水稳定性和抗冲刷性。
（4）水泥混凝土路基工程：采用水泥混凝土作为路基材料，具有较高的强度和耐久性。
4. 路基工程施工的流程在进行路基工程施工时，一般按以下流程进行操作：（1）前期准备：包括设计方案的确定、材料和设备的准备、施工队伍的组建等工作。
（2）路基开挖：根据设计要求进行路基的开挖和整理，保证路基的平整。
（3）路基填方：对路基进行填方，并符合设计要求进行夯实，保证路基的稳定。
（4）路基整平：对路基进行整平处理，使其达到设计要求的标高和坡度。
（5）路基防护：对路基进行防护处理，保证路基的稳定性和安全性。
（6）验收和交付：对路基工程进行验收，并按照规范要求进行交付使用。
二、路基工程施工的注意事项在进行路基工程施工时，需要注意以下几个方面：1. 环境保护：施工现场应做好环境保护工作，合理利用资源，减少污染。
2. 安全施工：施工过程中要严格遵守安全操作规程，确保施工人员的安全。
公路工程施工专业考试内容主要包括以下几个方面：
一、公路工程基础知识
这部分考试内容主要涉及公路工程的基本概念、原理和方法。
包括公路工程的基本组成、公路工程的分类和等级、公路工程的设计和施工标准、公路工程的主要材料和构件、公路工程的测量和放样、公路工程的土建工程和路面工程等方面。
二、公路工程施工技术
这部分考试内容主要涉及公路工程施工的技术和方法。
包括公路路基施工技术、公路桥梁施工技术、公路隧道施工技术、公路交通安全设施施工技术、公路工程质量控制技术、公路工程验收和评定技术等方面。
三、公路工程管理
这部分考试内容主要涉及公路工程的管理理论和实践。
包括公路工程施工组织设计、公路工程施工进度控制、公路工程施工质量控制、公路工程施工安全管理、公路工程施工成本控制、公路工程施工合同管理等。
四、公路工程案例分析
这部分考试内容主要涉及公路工程案例分析和实践。
包括公路工程项目的案例分析、公路工程施工中的难题解决、公路工程质量问题和防治措施、公路工程施工安全问题和防治措施等。
五、公路工程法规和标准
这部分考试内容主要涉及公路工程的法律法规和标准。
包括公路工程的相关法律法规、公路工程施工标准和方法、公路工程的质量评定标准、公路工程的安全管理标准等。
总的来说，公路工程施工专业考试内容涵盖了公路工程施工的各个方面，考生需要全面掌握公路工程的基本知识、技术和管理方法，同时还需要具备一定的案例分析和实践能力。
公路工程施工专业考试是对考生公路工程施工知识和能力的全面考核，考生需要通过系统的学习和实践，才能顺利通过考试。
道路工程施工基础随着城市化的不断发展，交通运输成为城市建设的重要基础设施之一，道路建设在其中扮演着至关重要的作用。
道路的建设需要经过一系列严谨的工程施工，这其中包括了道路工程施工的基础工作。
道路工程施工基础是保证道路工程建设质量的重要环节，只有做好基础工作，才能确保道路的稳固耐用及日后的正常使用。
本文将详细介绍道路工程施工基础的相关内容。
一、基础工作的准备在进行道路工程施工基础工作之前，需要先进行工程的勘测与设计。
勘测是指在施工前对工程地形、地质等情况进行调查和分析，制定工程设计方案。
设计则是根据勘测结果进行规划和设计，确定道路的线路、宽度、纵横坡等参数。
只有经过认真的勘测和设计，才能为后续的施工工作提供准确的数据和方向。
二、基础工作的施工1.场地清理在进行道路工程施工基础工作之前，需要对工程场地进行清理。
包括清除场地上的杂草、石块、垃圾等，确保施工场地干净整洁。
清理场地的目的是为了方便后续的施工操作，提高工作效率。
2.挖土方挖土方是道路工程施工基础的重要环节之一。
在挖土方之前，需要根据设计要求确定挖方的深度和宽度，然后利用挖掘机等设备进行土方挖掘。
挖土方的目的是为了准确地开挖出道路的基础部分，为后续的施工工作打下基础。
3.回填土方在挖土方之后，需要进行回填土方的工作。
回填土方是为了填补挖掘后的土方，使地面恢复平整。
在进行回填土方时，需要注意土方的均匀性和密实度，保证回填土方的质量。
回填土方的目的是为了为道路的基础提供坚实的支撑。
4.压实土方压实土方是为了提高土方的密实度，增强土方的稳定性。
在进行压实土方的工作时，需要利用压路机等设备进行压实，使土方达到设计要求的密实度。
压实土方的目的是为了确保道路基础的稳固性，提高道路的使用寿命。
5.浇注基础在进行基础工作的最后阶段，需要进行浇注基础的工作。
浇注基础是为了加固道路的基础，增强道路的承载能力。
在进行浇注基础时，需要根据设计要求选择合适的混凝土成分，然后利用浇筑设备进行浇注。
第四章路基工程一.路基工程概述（重点：路基土的工程性质、路基平衡湿度和干湿类型）1.公路路基是路面的基础，是公路工程的重要组成部分，它是按照路线位置和一定的技术要求修筑的带状构造物，与路面共同承受交通荷载的作用。
作为路面的支承结构物，路基必须具有足够的强度、稳定性和耐久性2.路基工程的特点a)工程特点：i.路线长、工程量大；ii.沿线地形起伏变化大，地质、地貌、气象特征多变；iii.沿线经济程度和交通特点不一样。
b)使用要求：i.全天候畅通ii.高速iii.安全iv.舒适v.经济c)路基性能要求特点：i.承载能力：强度和刚度ii.稳定性iii.耐久性3.路基稳定的影响因素a)地理条件：地形地貌、海拔高度、路线与地形地貌的结合程度b)地质条件：岩石种类、地层走向与层理、有无软弱夹层和不良地质c)气候因素：气温、降水，日照、蒸发，风力风向d)水文和水文地质：地表水、地下水e)土的类别：强度、稳定性4.公路自然区划：长沙位于东南湿热区5.路基土的分类及工程特性a)巨粒土：包括漂石和卵石，有很高的强度和稳定性，是良好的路基填筑材料b)粗粒土：i.砾类土级配良好时，密实程度好，稳定性与强度均能满足要求；除填筑路基外，还可以铺筑路面的基层和底基层ii.砂类土无塑性，透水性强，毛细水上升高度小，具有较大的内摩擦系数，强度和水稳定性均好，但黏结性小，易松散，压实困难。
砂类土级配较好时，是理想的路基填筑材料c)细粒土i.粉质土干时易破碎，浸水时容易流动，毛细作用强，易冻胀翻浆；作为路基填筑材料时注意隔排水ii.黏质土细颗粒含量多，内摩擦系数小而黏聚力大，透水性小而吸水能力强，毛细现象显著，有较大的可塑性；干时不易破碎，湿时能长期保持水分iii.有机质土，易吸水膨胀，不良材料d)特殊土，易湿胀干缩，不良e)砂土类最好，黏质土次之，粉质土与有机质土和特殊土不良6.路基水的来源：a)大气降水b)地面水c)地下水d)毛细上升水e)水蒸气凝结水f)薄膜移动水7.采用饱和度作为路基湿度的评价指标8.平衡湿度的影响因素：气候因素、地下水位9.干湿类型的判别步骤a)调查地下水位高程，确定地下水位到地面的距离hw；b)确定毛细水的上升高度h0；c)计算确定路基工作区深度Za；d)判别毛细湿润面在路基工作区的位置（高,低,内部）10.干湿类型a)干燥类路基的路基工作区处于地下水毛细润湿面之上，路基平衡湿度完全由气候因素所控制。
公路工程基础知识公路工程是指用于交通运输的地面运输设施，是现代化社会不可或缺的重要基础设施。
在这个领域里，有许多基础知识需要了解和掌握。
本文将从公路工程的定义、分类、设计、建设和管理等方面进行详细介绍。
一、公路工程定义和分类公路工程是指为了满足道路运输需求而建设的交通运输设施。
按照不同的分类标准，公路工程可以分为城市道路、高速公路、乡村公路等。
城市道路主要用于城市交通，包括主干道、次干道和支路等。
高速公路是连接城市和地区的快速通道，具有较高的设计标准和通行速度。
乡村公路则是连接农村地区的交通线路。
根据交通流量和用途的不同，公路工程还可以分为主线、支线和服务区等。
二、公路工程设计公路工程设计是公路建设的前期工作，目的是确定公路的线路、断面、结构及其他设计参数。
设计依据包括道路类型、通行能力、地质条件、环境影响等。
设计过程中需要进行交通流量测算、地质勘察、土壤力学测试等专业工作。
设计应考虑到车辆通行的安全性、舒适性和经济性等因素。
三、公路工程建设公路工程建设是指根据设计方案进行实际施工的过程。
建设包括土建工程、交通设施、路面铺设、桥梁建设等环节。
土建工程包括挖掘、填筑、边坡支护等。
交通设施包括路灯、标线、信号灯等。
路面铺设是公路建设的重要环节，路面材料可以选择沥青、水泥混凝土等。
桥梁建设则需要进行桥墩、桥面板和桥梁路基的施工。
四、公路工程管理公路工程管理是指对公路工程设计、建设和运营的全过程管理。
包括项目立项、招标、合同管理、施工进度控制、质量监控等方面。
管理过程中需要严格遵守合同法律法规，并加强与相关部门的协调与沟通。
管理还需保证工程的质量和安全，并进行经济效益评估和环境影响评估。
五、公路工程的发展趋势随着社会经济的发展和交通需求的增长，公路工程也在不断发展和改进。
未来的公路工程将更加注重环保、节能和智能化。
在设计方面，将更加注重交通运输的高效性和人性化。
在建设方面，技术的进步将使施工更加安全、高效。
公路工程知识点总结公路工程是指修建和管理道路的一门学科，它涉及到土木工程、交通工程、环境工程等多个领域。
本文将对公路工程中的一些重要知识点进行总结和概述，以帮助读者更好地了解和应用这些知识。
一、公路工程的分类公路工程按照用途和性质可以分为城市道路、乡村公路、高速公路、国道等。
不同类型的公路工程在设计、施工和管理上都有相应的要求和标准，因此需要针对具体情况进行考虑。
二、公路工程的基础设施1. 路基：公路工程的基础部分，包括路堤、挡土墙等。
路基的建设需要考虑地基条件、承载能力等因素。
2. 路面：公路工程的上部结构，通常由柏油混合料或混凝土构成。
路面的设计应考虑承载能力、抗滑性能和耐久性等。
3. 桥梁：公路工程中的重要构件，用于跨越河流、山谷等地形。
桥梁的设计应考虑荷载分布、自然环境条件等。
4. 隧道：公路工程中的地下通道，用于穿越山脉、障碍物等。
隧道施工需要考虑地质条件、排水等因素。
三、公路工程的设计与规划1. 地形勘测：对工程所在地的地形地貌进行详细测量和分析，为后续工程设计提供依据。
2. 设计标准：根据公路用途、交通量等因素确定相应的设计标准，包括路面宽度、坡度、曲线半径等。
3. 施工图设计：根据设计要求，绘制详细的施工图纸，包括路线图、剖面图等。
4. 环境评估：对工程建设可能对周围环境造成的影响进行评估和预测，并制定相应的环境保护措施。
四、公路工程的施工与质量控制1. 施工组织：包括施工队伍的组建、施工计划的制定等。
合理的施工组织能够提高施工效率和质量。
2. 施工方法：选择适当的施工方法和工艺，如路面铺设、桥梁梁面施工等。
3. 施工管理：对施工过程进行全面管理，包括安全管理、质量检验等。
4. 质量控制：制定相应的质量标准，并进行质量监督和检验，确保工程质量符合要求。
五、公路工程的养护与维修1. 养护管理：定期进行路面清洁、防护、修补等养护工作，延长公路使用寿命。
2. 维修工程：对道路各部分进行局部或整体修复和加固，保障道路的正常使用。
绪论1.公路分级：高速公路，一~四级公路。
一级：汽车分向行驶，多车道；二级：双车道，可调头；三级：双车道；四级：双、单车道。
2.高速公路依据交通量分：四、六、八车道。
3.公路技术标准：根据道路预测交通量和设计行车速度，对路线和工程结构设计的要求。
反映目前我国公路建设的技术方针，指导我国公路建设。
4.城市道路分级：快速路，主干路，次干路，支路5.道路勘测设计的阶段和任务：可行性研究，设计任务书，设计阶段，城市道路网和红线规划。
6.城市道路网：由城市范围内所有道路组成的一个体系，城市各组成部分通过城市道路网联系起来的使之成为一个有机的整体。
城市道路网形式：方格网，环形放射，自由式，混合式。
8.特点：方格网：优：街坊形状最简单，便于建筑布置；不会造成城市中心交通压力过重。
缺：对角方向交通不便；对角干道形成三角街坊与复杂交叉口，不利于建筑布置。
环形放射式：优：有利于市中心对外联系，使各分区联系方便；易于适应地形；非直线系数1.1缺：市中心交通超负荷；交通灵活性不如方格好；小范围内有不规则街道。
自由式：优：充分结合地形；节省工程造价；自然灵活。
缺：非直线系数大；不规则街坊多；建筑用地分散。
混合式：优：因地制宜，扬长避短。
9.道路红线：指城市道路用地分界控制线，红线之间即道路用地范围，亦称为道路的总宽度和规划路幅。
10.红线设计内容：确定道路红线宽度，确定道路红线位置，确定交叉口形式，确定控制点的半径标高。
11.设计速度：在气候条件良好，交通密度小，车辆行驶只受公路本身的条件是影响时，具有中风驾驶技术得人员能安全、顺适驾驶车辆的速度。
作用：决定道路几何形状的基本依据，道路的曲线半径、超高、视距等吁设计速度有关。
12.交通量：单位时间内通过道路某断面的交通流量。
13.年平均日交通量（AADT）：用全年交通量除以365而得。
14.设计交通量：指预测年度达到的年平均日交通量。
高速公路、一级公路按20年预测；二、三级按15年预测；四级公路根据情况而定。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
公路工程基础知识点一、知识概述《公路工程基础知识点》①基本定义：公路工程呢，简单说就是跟公路建设相关的一切事儿。
从最开始规划公路在哪修，到怎么设计路线，然后是实实在在地施工，像修路基啊、铺路面啊，还有在路边设一些防护设施、搞点排水工程这些都算公路工程。
这就好比咱们盖房子，从打地基到最后装修，每个环节都很重要，公路工程也是这样一个包含很多环节的大工程。
②重要程度：在工程学科里，公路工程那可是相当重要的一部分。
咱们出门到处都要用到公路啊，要是没有公路工程，咱们现在交通得多不方便呀。
货物运输、咱们日常上班上学都得受影响。
而且它还涉及到规划城市啊、发展经济这些方面，所以说它的地位是很关键的。
③前置知识：要了解公路工程基础知识点，那得有点基本的数学知识，像计算长度、面积这些；还有一些力学知识也得知道些，毕竟公路要承受车辆的重量，得保证它的稳固性。
比如说路基的受力分析，要是不懂点力学，那就搞不明白了。
④应用价值：就说我们现实生活中的例子吧，城市里修新的环路或者高架桥是公路工程，这样就可以缓解交通拥堵，方便大家出行。
在农村地区修路也是公路工程的应用，这样农产品就能更便捷地运出去，能让农民收入增加，这就是公路工程对经济和生活实实在在的意义。
二、知识体系①知识图谱：在公路工程学科里，公路工程基础知识点就是基石。
它像树根一样，往上延伸出各个枝干，像公路的设计知识、施工技术、质量检测等知识都是围绕着这些基础知识点展开的。
②关联知识：它和很多知识都有联系呢。
像材料学就有关系，因为公路的路面要用沥青或者水泥这些材料，得了解材料的特性才能用得好啊。
还有地理学也搭边儿，修路要依据地形来规划路线不是吗？比如在山区修公路就得考虑山体的走向、坡度这些因素。
③重难点分析：掌握的难点在于它涉及的面太广了，内容很繁杂。
关键点在于理解各个环节之间的联系，比如说路基不稳会影响路面，路面质量又会影响交通和安全。
④考点分析：在相关专业考试里挺重要的。
第1章道路工程施工基础知识【学习目标】本章介绍了道路的分类及组成、道路施工图组成、路基路面的分类与基本要求和土的工程分类方法。
通过本章学习，应能对道路工程有基本了解,重点掌握公路与城市道路各自的组成与特点、识读道路施工图、清楚路基典型横断面型式、路面的分类方法等基本概念及路基用土的工程性质。
1。
1 道路的分类、组成与施工特点1。
1。
1 道路的分类道路是一个总称，它可分为四类，即城市道路、公路、乡村道路、厂矿道路。
1。
城市道路在城镇内联系各组成部分的道路叫城市道路。
按照城市道路在道路系统中的地位、交通功能与对沿线建筑物的服务功能等来划分，城市道路分为快速路、主干路、次干路与支路。
（1)快速路快速路是为较高车速的长距离交通而设置的重要道路。
快速路对向车道之间应设中间带以分隔对向交通，当有自行车通行时,应加设两侧带。
快速路的进出口应采用全控制或部分控制.快速路与高速公路、快速路、主干路相交时，必须采用立体交叉；与交通量较小的次干道相交时，可采用平面交叉；与支路不能直接相交。
在过路行人集中地点应设置过街人行天桥或地道。
（2）主干路主干路是城市道路网的骨架，为连接城市各主要分区的交通干路,以交通功能为主。
自行车交通多时,宜采用机动车与非机动车分流形式.如三幅路或四幅路。
（3)次干路次于路是城市的交通干路，兼有服务功能。
次干路配合主干路组成道路网，起广泛连接城市各部分与集散交通的作用。
（4）支路支路是次干路与街巷路的连接线，解决局部地区交通，以服务功能为主。
街巷内部道路，作为街巷建筑的公共设施组成部分，不列入等级道路以内。
2。
公路在城镇以外(大城市远郊工业点以及其他独立工矿区以外），联系相邻市县或工矿区的道路称为公路。
根据交通量和公路的使用任务和性质,公路可分为以下五个等级：(1)高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限年平均昼夜汽车交通量(四车道：25000~55000；六车道：45000～80000；八车道：60000～100000)，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路。
公路工程基础知识(1)软土地基处理方法1)换填：2)抛石挤淤：在湖塘、河流或积水洼池、常年积水且不易抽干，软土厚度薄，采用抛填片石，片石不宜小于30cm，抛填时，自中线向两侧展开，横坡陡于1：10时，自高向低展开抛填。
使淤泥向两边挤出，片石抛出水面后应用小石块填塞垫平，以重型压路机辗压，其上铺反滤层，再进行填土。
3)爆破排淤：4)超载预压：5)反压护道6)排水砂垫层：7)土工织物铺垫8)塑料排水板施工机械：主要机具是插板机，施工工艺应按以下程序进行：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割断塑料排水板→机具移位→摊铺上层砂垫层。
9)砂井材料：砂的要求含泥量不大于3％，也可使用砂和角砾混合料，含泥量不大于5％。
施工机具：振动打桩机、柴油打桩机；按成型工艺分为冲击式和振动式，下端装有活瓣钢桩靴的桩管。
施工工艺应按以下程序进行：整平原地面→机具定位→桩管沉入→加料压密→拔管→机具移位。
10)袋装砂井施工机械：主要机具为导管式振动打桩机，11)粒料桩施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用平车和水泵。
12)旋喷桩整平原地面→钻机定位→钻杆下沉钻进→上提喷粉(或喷浆)强制搅拌→复拌→提杆出孔→钻机移位。
13)生石灰桩：成孔填充使用材料为生石灰，颗粒直径不超过30mm要求填充材料要密实。
施工机械：主要机具是振冲器、吊机或施工专用步履式、门架式振动沉桩设备。
1B423014最佳含水量测定方法土的最佳含水量的测定方法：1)佳含水量是指在标准击实曲线上最大干密度所对应的含水量。
2)具体试验步骤详见《公路土工试验规程》(JTJ051—1993)。
1B423015压实度检测方法(1)灌砂法(2)环刀法(3)核子密度湿度仪法1B423016弯沉的检测方法(1)用的几种弯沉值测试方法的特点1)贝克曼法目前为规范规定的标准方法。
2)自动弯沉仪法：3)落锤弯沉仪法：1B423030桥梁工程施工方法1B423031桥梁基础施工方法(1)明挖基础施工方法1)基坑开挖①无支护加固坑壁的基坑开挖②用挡板支护坑壁的基坑开挖③用混凝土加固坑壁的基坑2)围堰施工②土石围堰施工③板桩围堰施工④钢套箱围堰施工⑤双壁钢围堰施工3)基坑排水施工①集水坑排水法②井点排水法③帷幕法4)地基处理方法①地基处理的一般规定；②细粒土及特殊地基的处理；③粗粒土和巨粒土地基处理；④多年冻土地基的处理；⑤溶洞地基的处理；⑥泉眼地基的处理。
第一章公路工程施工基础知识
第一节公路建设概述
一、公路建设的性质
公路在交通运输业中的地位和作用
!"
现代交通运输业是由铁路、公路、水运、航空、管道等多种运输方式所组成的综合运
输体系，而且各种交通运输方式互为补充，其功能得到充分发挥。
交通运输业是国民经济的组成部分。
公路运输业在整个交通运输业中占有较大比
重。
公路运输需通过公路来实现。
公路的特殊性质和如下特有的基本属性，使公路在交
通运输业中占有重要地位，并起重要作用。
（）公路的公益性。
公路原意是公共道路，是公共福利事业，全社会受益。
!
（）公路的商品性。
公路生产是物质生产，必然具备商品的基本属性，即公路既具价
#
值（公路建设中投入的物化劳动和活劳动），又具有使用价值。
运用公路商品性这一基本
属性，世界许多经济发达国家通过修建收费道路来发展公路事业。
在我国，公路商品性
也已成为发展公路事业的有效途径。
（）公路运输的灵活性。
公路运输较之其他运输方式更具有灵活性，它具有两快（即
$
送达速度快、资金周转快）和三少（即中转少、损耗少、运输工具投资少）以及门到门的特
第一篇公路、桥梁、隧道工程施工总论
性，能适应客货流变化和提供多样化服务，即具有机动、灵活、直达、迅速、适应性强、服务
面广等特点。
（）公路的超前性。
公路是为国民经济和社会发展服务的，是国家联结工农业生产
!
的链条和经济起飞的跑道，其发展速度应高于或先于其他部门的发展速度。
否则，就起
不到公路交通的先行作用，必然制约国民经济的发展。
（）公路的储备性。
公路运输是资金密集型和技术密集型
产业，公路建设不仅需要
"
满足其现时通行能力的需要，还要考虑今后一段时间内通行能力增长的要求，即要有一
定的储备能力，以避免公路在短期内出现“超期服役”。
公路的特殊性质通过公路运输体现出来。
一条公路建成后，不但可以为社会普遍利
用，而且更重要的是联系工农业生产的桥梁，是生产与消费的纽带，是生产过程的一部
分。
其次，公路运输通过公路可不经中转实现门到门、工厂与工厂、车间与车间的运输。
从这个意义上讲，公路是生产车间的“皮带运输机”或是生产工序间的“自动生产线”的延
伸和扩展。
公路的特殊性质与地位，使公路运输区别于其它交通运输工具并具有特殊价
值和作用。
随着我国改革开放的进一步深入，国民经济持续快速发展，市场经济逐步完善，特别
是广大城乡各类企业迅猛发展，商品交换流动更加活跃宽广。
面对这样量大而面广的交
通运输任务，由公路运输承担的份额越来越大。
人们从切身利益中体会到“要想富，先修
路，小修小富，修高速公路，快速致富”的道理。
事实证明，公路与经济发展紧密相关。
目
前，我国公路建设进入快速发展时期，公路发展必将促进公路运输业的发展。
公路运输
将在发展国民经济、加强国防、改善人民物质文化生活以及在四化建设中发挥巨大作用，
并具有远大发展前景。
公路在交通运输业中的地位和作用是显而易见、不可替代的，是
十分重要的。
公路建设的性质
#$
发展公路运输业，首先必须进行公路建设，即物质生产。
按照马克思主义的基本理论，物质生产是一切社会生活的基础。
所谓物质生产，是
指创造物质财富的过程，即对自然界客体和现象加以适当的作用来掌握它们的过程，其
目的是利用自然界的客体和现象来满足社会和人们的需要。
公路建设也正是这样，通过
人们对自然客体的作用，建成合乎国家标准的公路。
所以说，
公路的建设是物质生产，公
路部门是物质生产部门。
它用自己的特殊产品———公路，来为整个社会公众利益服务。
在社会主义条件下，社会生产不断重复，不断更新的过程，就是社会主义再生产。
社
会主义再生产，按其规模，可分为简单再生产和扩大再生产。
在任何社会条件下，要进行生产都必须拥有一定的生产资料，而生产资料是由劳动
资料和劳动对象构成的。
按照马克思主义政治经济学原理，固定资产属于劳动资料，而流动资产属于劳动对
象。
所谓固定资产，是指生产过程中能在较长时间内发挥作用而不改变其实物形态，且
其价值是逐渐转移到产品中去的劳动资料，包括生产过程中劳动者所使用的机器、设备
以及保证生产进行所需的建筑物。
如公路建筑过程中的施工机械，运输生产过程中的公
路、桥梁等。
所谓流动资产，是指在生产过程中完全改变其实物形态，并将其价值转移至产品中
去的物质资料。
包括生产和流通领域中不断变换其形态的物资，如原料、燃料，在制品中
的半成品等。
它属于劳动对象，参加一个生产周期后其原形被改变或消耗，其价值也全
部转移到产品成本中去了。
固定资产的再生产，就是它本身不断补偿、不断积累、不断更新和不断扩大的连续过
程。
公路运输业，作为一个特殊的物质生产部门，必须拥有公路工程构造物作为其劳动
资料，亦即以路线、桥梁、隧道等作为其生产用固定资产。
在公路运输生产中，公路构造物必然不断耗损，最后丧失作用。
为了维持运输生产，
必须对公路构造物进行不断补偿，以保持其原有实物形态和功能。
为了适应社会对运输
这种流通手段的需要，还必须不断地更新和扩大公路构造物的实物形态，来扩大公路运
输生产能力。
这是一个连续过程，是固定资产再生产的过程。
所以，公路建设的性质是
进行公路运输业中有关公路的固定资产再生产。
这里还要指出，尽管公路建设部门在国民经济部门分类中是
属于交通运输部门，但
从公路建设生产的任务性质、内容、手段、经营方式等特征来看，却与国民经济建设部门
中的建筑业基本相同，而与公路运输业中的运输生产完全不同。
建筑业的生产任务主要是进行固定资产的再生产，它具有加工工业的性质，按三次
产业分类法，建筑业属于第二产业。
而公路运输生产，虽然也是物质生产部门，但却不具
有加工工业的性质，故应属于第三产业。
综上所述，公路建设的经济性质是属于建筑业中的运输建筑业生产，是进行公路运
输业中有关公路工程方面固定资产的再生产。
二、公路建设的内容
公路运输业是一个特殊的物质生产部门。
公路建设就是为公路运输业提供劳动资。
