国际贸易案例分析

国际贸易谈判案例分析9篇国际贸易谈判案例分析 (1) 本一家著名的汽车公司在美国刚刚“登陆”时，急需找一家美国代理商来为其销售产品，以弥补他们不了解美国市场的缺陷。

当日本汽车公司准备与美国的一家公司就此问题进行谈判时，日本公司的谈判代表路上塞车迟到了。

美国公司的代表抓住这件事紧紧不放，想要以此为手段获取更多的优惠条件。

日本公司的代表发现无路可退，于是站起来说：“我们十分抱歉耽误了你的时间，但是这绝非我们的本意，我们对美国的交通状况了解不足，所以导致了这个不愉快的结果，我希望我们不要再为这个无所谓的问题耽误宝贵的时间了，如果因为这件事怀疑到我们合作的诚意，那么，我们只好结束这次谈判。

我认为，我们所提出的优惠代理条件是不会在美国找不到合作伙伴的。

”日本代表的一席话说得美国代理商哑口无言，美国人也不想失去这次赚钱的机会，于是谈判顺利地进行下去。

案例分析：进攻式开局策略是指通过语言或行为来表达己方强硬的姿态，从而获得对方必要的尊重，并借以制造心理优势，使得谈判顺利地进行下去。

采用进攻式开局策略一定要谨慎，因为，在谈判开局阶段就设法显示自己的实力，使谈判开局就处于剑拔弩张的气氛中，对谈判进一步发展极为不利。

进攻式开局策略通常只在这种情况下使用：发现谈判对手在刻意制造低调气氛，这种气氛对己方的讨价还价十分不利，如果不把这种气氛扭转过来，将损害己方的切身利益。

本案例中，日本谈判代表采取进攻式的开局策略，阻止了美方谋求营造低调气氛的企图。

进攻式开局策略可以扭转不利于己方的低调气氛，使之走向自然气氛或高调气氛。

但是，进攻式开局策略也可能使谈判一开始就陷入僵局。

国际贸易谈判案例分析 (2) 赞美是拉近你和客户间距离的最有效手段，你认为如何赞美最有效及赞美时应注意哪些关键呢?赞美要真诚，抓住客户闪光点，并运用具体、间接、及时的原则。

1.要发自内心的、真诚地去赞美他。

2.赞美对方的闪光点(任何人身上都有闪光点)。

3.赞美他某一个比较具体的地方。

引言概述：贸易案例分析是对历史上十大经典贸易案例进行深入研究和分析，以探讨这些案例在全球贸易发展和国际关系中的重要性和影响。

这些案例涉及不同国家、不同行业和不同时代，从中可以学习到许多有价值的经验和教训。

本文将对这十大经典贸易案例进行分析，并就每个案例分别阐述其背景、影响以及对贸易发展的启示。

正文内容：一、法国与英国的红酒贸易战1.1背景：法国和英国在19世纪末发生了一场以红酒贸易为起因的贸易战。

1.2影响：这场贸易战导致了双方经济损失，并最终以签署贸易协议解决。

1.3启示：国家之间的贸易战对经济都是有害的，通过协商和合作可以解决贸易争端。

二、美国与中国的贸易战2.1背景：美国和中国在2018年爆发了一场以贸易关税为核心的贸易战。

2.2影响：这场贸易战对全球经济产生了严重影响，两国经济损失巨大。

2.3启示：贸易战不仅对参与方有害，也对全球经济和市场稳定造成危害，应当通过对话和协商解决贸易争端。

三、美国与欧盟的钢铝关税争端3.1背景：美国在2018年对进口钢铝征收关税，引发了与欧盟之间的贸易争端。

3.2影响：这场关税争端对全球钢铝行业产生了冲击，也对美欧关系造成了紧张。

3.3启示：贸易保护主义不利于全球经济的发展，各国应加强合作，推动贸易自由化和开放化。

四、对美国汽车的出口限制4.1背景：上世纪80年代，对美国汽车实施了一系列出口限制措施。

4.2影响：这些出口限制措施导致了美国对汽车市场的贸易不平衡。

4.3启示：贸易保护主义不仅会引发贸易争端，也会对双方造成损失，应提倡自由贸易和公平竞争。

五、WTO与巴西在大豆争端中的角色5.1背景：WTO在1994年成立后，巴西与美国在大豆贸易上发生贸易争端。

5.2影响：WTO裁决了这起争端，并为巴西获得了在美国市场上销售大豆的权利。

5.3启示：国际组织的存在和作用能够为贸易争端提供公正的解决机制，维护全球贸易的稳定。

总结：经典贸易案例分析对我们了解全球贸易史以及国际关系发展至关重要。

国际贸易谈判案例分析6篇国际贸易谈判案例分析 (1) 这个世界的人孤独得不得了，许多人蓄意保持距离，却希望别人先行靠近;许多人预计是否能够收获，再酌量付出;许多人渴望被人理解，却又将沟通束之高阁;许多人想要被爱却又不肯主动去爱，仿佛爱已经成了不合时代的事……你呢?是不是已经很久没有同朋友联系了?反正我是，而且还总是习惯去罗列一些似是而非的借口为自己的疏忽开脱。

逝者如斯夫，不舍昼夜，其结果自然是“风萧萧兮易水寒，‘朋友’一去兮不复还”了。

我曾寄希望于自己的人际关系永远保持“牛势”，如今看来，可能只能算是觊觎了。

我曾做过无数的梦，我梦见过层峦叠嶂中袅袅腾腾的烽火狼烟，我梦见过古城栈道外馨香醉眼的驿路梨花，我梦见过一个身影，借着昏暗的烛光，小心翼翼地展开一封飘洋而来的瓶中信。

当然，我也梦到过现实生活中的自己，在虚与委蛇的应酬下，在纸醉金迷的漩涡里，在口水与广告纸的杂糅中，在灯红酒绿的觥筹交错间……也许是我落伍，跟不上时代，才感觉生活中网上冲浪的人越来越多，他们自由进出各种国际互联网的速度远要比中国加人世贸组织(WTO)的速度“奔腾”多了，据说其中不少人还成了线上的“猎情高手”。

然而问网上情为何物?真叫我浑身麻木。

因为想要在那里赚取一句真实性超过 70 %的话可能比减肥更让人痛苦。

于是面对尔虞我诈的网络天空，我也只好抱持一种“只可远观，不可亵玩”的态度了。

长期以来，我一直迷恋作水粉画，究其原因，竟是因为涮笔，因为每每看到几种单调的颜色在杯中与水调和幻化成另一种颜色，我都感到欣喜。

同时这又让我想到了我们人本身，其实也只是代表一种颜色罢了，然而通过沟通与交融又可以创造出许多奇妙的组合，丰富我们生活中的色彩。

我读过一篇名为《沙漠里的爱情》的小说，讲的是一个置身沙漠孤立无援的法国士兵，几乎奄奄一息，昏倒在岩洞里，待他醒来时却发现一只野兽躺在他的身边，原来是一头嘴上还沾着血迹的豹子。

所幸花豹吃饱了，对他并无恶意。

•案例:某出口公司向外商出售一级大米300吨,成交条件FOB上海.装船时货物经检验符合合同要求,货物出运后,卖方及时向买方发出装船通知.但是航运途中,因海浪过大,大米大半被海水浸泡,品质受到影响.货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。

问应如何处理这一纠纷？卖方不应该赔偿差价损失。

采用FOB条款，货物在越过船舷之后，风险和责任在买方。

•案例：我国某内陆出口公司于2000年2月向日本出口30吨甘草膏，每吨40箱共1200箱，每吨售价1800美元，FOB新港，共54000美元，即期信用证，装运期为2月25日之前，货物必须装集装箱。

该出口公司在天津设有办事处，于是在2月上旬便将货物运到天津，由天津办事处负责订箱装船，不料货物在天津存仓后的第二天，仓库午夜着火，抢救不及，1200箱甘草膏全部被焚，办事处立即通知内地公司总部并要求尽快补发30吨。

否则无法按期装船。

结果该出口公司因货源不济，只好要求日商将信用证的效期和装运期各延长15天。

试分析其中缘由。

•该出口公司所在地正处在铁路交通的干线上，外运公司和中远公司在该市都有集装箱中转站，既可接受拼箱托运也可接受整箱托运。

假如当初采用FCA（该市名称）对外成交，出口公司在当地将1200箱交中转站或自装自集后将整箱（集装箱）交中转站，不仅风险转移给买方，而且当地承运人（即中转站）签发的货运单据即可在当地银行办理议付结汇。

该公司自担风险将货物运往天津，再集装箱出口，不仅加大了自身风险，而且推迟结汇。

•案例：我与越南某客商凭样品成交达成一笔出口镰刀的交易。

合同中规定复验有效期为货物到达目的港后的60天。

货物到目的港经越商复验后，未提出任何异议。

但事隔半年，越商来电称：镰刀全部生锈，只能降价出售，越商因此要求我方按成交价的40%赔偿其损失。

我方接电后立即查看我方留存的复样，也发现类似情况•问我方应否同意对方的要求，为什么？•不同意，此案例中的买卖是凭买方样品买卖，即由提供样品由买方依样承制。

案例1 商品质量不符引起的纠纷案我生产企业向马来西亚客户出口汽车配件，品名为YZ-8303R/L，但生产企业提供了YZ-8301R/L，两种型号的产品在外型上非常相似，但却用在不同的车型上，因此客户不能接受，要求我方要调换产品或降低价格。

我方考虑到退货相当麻烦，费用很高，因此只好降低价格15%，了结此案子。

——由温州某外贸企业提供我国某公司A向孟加拉国某公司B出口一批货物，合同价值约为USD20000.00，货物为汽车配件，共有10个型号，其中有四个型号要求根据客户样品制造的。

付款方式为，客户先支付定金1000美金，剩余部分30%和70%分别以L/C和T/T支付（在货物生产完毕通知客户支付）。

客人随即开来信用证，A公司按合同和L/C要求开始生产货物，但发现其中按客人样品要求订做的货物不能完成，由于客人订货的数量比较少，开发该产品十分不合算。

因此打算从其他厂家购进该产品，但遗憾的是，却一直无法找到生产该产品的厂商。

而此时已接近装船期了，其他货物亦相继生产完毕。

A公司只好告诉B公司上述问题。

B公司要求取消所有的货物并退还定金和样品，他的理由是，他要求订做的货物是十分重要的，不能缺少，因A公司没有按时完成货物，错过他的商业机会。

A 公司也感到无可奈何，确实理亏，只好答应客户的要求，承担一切货物积压的损失。

案例分析按CIF贸易术语出口。

卖方按合同的规定装船完毕后取得包括提单在内的全套装运单据。

但是，载货轮船在启航后第二天就触礁沉没，买方闻讯后提出拒收单据，拒付货款。

试问，卖方应如何处理？为什么？分析：买方必须收取单据，并支付货款。

因为以CIF术语达成交易，货物风险和费用的划分点在装运港船舷，买方承担越过船舷以后的风险。

CIF贸易术语下交货属象征性交货，卖方凭单据交货，买方凭单据付款。

只要卖方提交的单据齐全且正确，卖方无权拒收拒付。

案例分析某公司按CIF London向英国出口一批季节性较强的货物，双方在合同中规定：买方须于9月底前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月2日驶抵目的港。

国际贸易术语案例分析案例一：某公司向外商出售一级大米300公吨，成交条件FOB 上海。

装船时货物经检验符合合同要求，货物出运后，卖方及时向买方发出装船通知。

但是航运途中，因海浪过大，大半被海水浸泡，大米的品质受到影响。

货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，于是买方要求卖方赔偿差价损失。

从案例一来看，采用FOB贸易术语，卖方按时将货物交到买方指定船上即履行了交货义务，货物的风险已从卖方转移到买方。

至于买方货物受损，如果属于保险公司承保责任范围内的损失，则应向保险公司提出索赔，卖方可协助办理。

案例二：1958年8月，某公司从巴基斯坦购买棉纱。

其中“三马”牌四十支棉纱300包，“金鱼”牌二十支棉纱200包，合计金额9．35万美元，价格条件CIF香港。

货物装船后，卖方向买方提交全套有效单据。

同年12月，进口商提货时，部分棉纱已被污损，经检验公证，共计损失2932.68美元。

于是买方要求如数赔偿。

在协商不能解决纠纷的情况下，买方向法院起诉。

从案例二来看，CIF合同决定了卖方凭单交货、买方凭单付款的象征性交货性质。

案例三：某年，某公司出售一批核桃给英国客户，共计1700公吨，价格条件CIF伦敦。

因核桃属于季节性较强的商品，因此，按照行业惯例，合同订有“到货期限”条款，如届时货物未到，买方有权扣价或拒收。

后来货物果然延迟到达，英国客商要求扣价。

从案例三来看，贸易术语的使用，在某种程度上决定着合同的性质，但是还要兼顾合同中是否还有与该贸易术语相抵触的条款，如果有它就可能改变合同的性质。

案例四：某出口公司按CFR贸易术语与法国一家进口商签订一笔抽纱台布出口合同，价值8万美元，即期托收方式支付。

货物于1997年1月8日（周三）上午装“昌盛轮”完毕，当天业务员工作较忙，忘记发出装船通知（shipping advice）,1月9日（周四）上午才向买方发出通知。

法商收到装船通知向保险公司申请投保时，不料该保险公司已获悉“昌盛轮”9日凌晨在海上遇难，拒绝承保。

国际货物买卖合同案例及分析6篇篇1国际货物买卖合同案例及分析一、案例分析：某家国际贸易公司与一家位于德国的企业签订了一份货物买卖合同，合同约定了贸易商品、价格、数量、交货地点、支付方式等相关条款。

然而，在货物运输过程中，货物发生了意外损坏，导致一部分货物无法交付给买方。

双方在此次交易中存在如下问题：1. 货物损坏：由于运输途中的意外事件导致货物损坏，买方无法收到完好的货物，并怀疑货物质量是否符合合同要求。

2. 交付时间：由于货物损坏，部分货物无法按时交付给买方，导致买方无法按计划进行生产。

3. 质量争议：买方认为货物损坏是由于卖方在包装或运输上存在疏忽，要求卖方承担责任并进行赔偿。

4. 违约责任：双方在合同中并没有明确规定在货物损坏情况下的违约责任及赔偿方式，因此在处理这起纠纷时存在较大不确定性。

二、法律分析：根据国际货物买卖法的相关规定，我们对此案进行法律分析如下：1. 货物损坏：货物损坏属于合同违约事件，卖方应当承担相应的责任。

根据《联合国国际货物买卖合同公约》的规定，在货物交付给买方前，货物应当符合合同规定的标准，否则卖方应承担货物质量不符合约定的责任。

2. 交付时间：根据合同约定的交付时间，卖方未能按时交付货物，应当承担延迟交付责任。

根据《公约》的规定，延迟交付一方应承担延迟交付给对方造成的损失。

3. 质量争议：如果买方认为货物质量不符合合同要求，可以要求对方提供质量证明，并保留权利进行技术检测。

根据检测结果，买方可请求对方进行赔偿或替换货物。

4. 违约责任：双方在签订合同时应明确规定违约责任和赔偿方式，以避免类似纠纷发生时的不确定性。

可以通过协商或者在合同中明确规定相应的违约责任条款来减少纠纷的发生。

三、解决建议：在解决此类国际货物买卖合同纠纷时，建议双方可以通过以下方式进行解决：1. 协商解决：双方可以协商一致，调整相关条款并达成补偿协议，避免法律纠纷的发生。

2. 仲裁解决：双方也可以选择通过仲裁机构进行调解，以较快速、有效地解决争议。

国际贸易实务有关案例分析案例一：1996年某出口公司，对加拿大魁北克某进口商出口500吨三路核桃仁，合同规定价格为每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚于10月31日，不得分批和转运并规定货物应于11月30日前到达目的地，否则买方有权拒收，支付方式为9天远期信用证。

加方于9月25日开来信用证。

我方于10月5日装船完毕，但船到加拿大东岸时已是11月25日，此时魁北克已开始结冰。

承运人担心船舶驶往魁北克后出不来，便根据自由转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法克斯，然后从该港改装火车运往魁北克。

待这批核桃仁运到魁北克已是12月2日。

于是进口商以货物晚到为由拒绝提货，提出除非降价20%以弥补其损失。

几经交涉，最终以我方降价15%结案，我公司共损失36万加元。

参考分析：本案中的合同已非真正的CIF合同。

CIF合同是装运合同，卖方只负责在装运港将货物装上船，越过船舷之后的一切风险、责任和费用均由买方承担。

本案在合同中规定了货物到达目的港的时限条款，改变了合同的性质，使装运合同变成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期到达目的港的风险。

在CIF合同中添加到货期等限制性条款将改变合同性质。

像核桃仁等季节性很强的商品，进口方往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减少风险。

对货轮在途时间估算不足；对魁北克冰冻期的情况不了解。

案例二：中国A公司（买方）与澳大利亚B公司（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤羊毛的买卖合同，单价为314美元／KG，CFR张家港，规格为型号T56FNF，信用证付款，装运期为当年6月，我公司于5月3I日开出信用证。

7月9日卖方传真我方称，货已装船，但要在香港转船，香港的船名为Safety，预计到达张家港的时间为8月10日。

但直到8月18日Safety轮才到港，我方去办理提货手续时发现船上根本没有合同项下的货物，后经多方查找，才发现合同项下的货物已在7月20日由另一条船运抵张家港。

但此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征收滞报金人民币16000元。

国际贸易的案例近几十年来，随着全球化的不断发展，国际贸易成为促进各国经济增长的重要推动力。

国际贸易涉及到众多的案例，其中一些成功案例将被我们作为范本来学习和借鉴。

本文将以几个具体的案例来探讨国际贸易对经济增长的影响，并分析这些案例背后的原因和成果。

案例一：中国与美国贸易互补合作中国和美国是全球两大经济体，两国之间的贸易互补性非常高。

中国以劳动力成本低廉、制造业能力强大而闻名，而美国则以技术创新和高附加值的产品闻名。

双方在贸易中形成了良好的互补关系，中国主要出口劳动密集型商品，如纺织品和家电，而美国则主要出口高科技产品和机械设备。

这种互补合作对两国经济的发展有着重要的意义。

中国通过出口大量商品，不仅提高了出口收入，还推动了国内制造业的发展，并吸引了大量的外国投资。

而美国则通过向中国出口高附加值产品，增加了出口收入，同时也满足了中国市场对高品质产品的需求。

双方的贸易合作不仅带来了经济增长，还促进了两国人民的交流与友谊。

案例二：欧盟的自由贸易区欧洲联盟（EU）是一个由28个欧洲国家组成的政治经济组织。

为了促进成员国之间的贸易，欧盟建立了一个自由贸易区，消除了成员国之间的贸易壁垒和关税。

这种自由贸易区为欧盟成员国带来了巨大的好处。

首先，自由贸易区极大地提高了欧盟成员国之间的贸易量。

由于没有贸易壁垒和关税的限制，成员国之间的商品和服务可以自由流通，增加了贸易的便利性。

这促进了经济活动的增长和产品的多样化。

其次，自由贸易区激发了经济的竞争力。

由于成员国之间的市场更加开放，企业可以更自由地竞争和扩大业务。

这种竞争刺激了企业之间的创新和提高产品质量的动力，进一步促进了整个欧盟经济的增长。

案例三：跨国公司的全球供应链许多跨国公司在全球范围内建立了复杂而庞大的供应链网络。

这种供应链网络允许企业在全球范围内合理分配资源，并获得成本和效益的最大化。

供应链的运作涉及到从原材料采购到生产制造，再到最终销售的各个环节。

通过建立全球供应链，企业可以利用不同国家的资源和劳动力优势，同时降低生产成本。

国际贸易法案例分析1．山东某公司向国外出口一批花生仁，国外客户开来不可撤销信用证，证中的装运条款规定：“Shipment from Chinese port to Singapore in May, Partial shipment prohibited”.我公司因货源不足，先于5月15日在青岛港将200公吨花生仁装“东风”轮，取得一套提单；后又在烟台联系到一批货源，在我公司承担相关费用的前提下，该轮船又驶往烟台港装了300公吨花生仁于同一轮船，5月20日取得有关提单。

然后在信用证有效期内将两套单据交银行议付，银行以分批装运，单证不负为由拒付货款。

试问，银行的拒付是否合理？为什么？2．中国某进出口公司与美国商人签订一份出口玉米合同，由中方负责货物运输和保险事宜。

为此，中方与上海某轮船公司A签订运输合同租用“扬武”号班轮的一个舱位。

2007年7月26日，中方将货物在张家港装船。

随后，中方向中国某保险公司B投保海上运输货物保险。

货轮在海上航行途中遭遇风险，使货物受损。

问题：(1)如果卖方公司投保的是平安险，而货物遭受部分损失是由于轮船在海上遭遇台风，那么卖方公司是否可从B处取得赔偿?为什么?(2)如果卖方公司投保的是一切险，而货物受损是由于货轮船员罢工，货轮滞留中途港，致使玉米变质，那么卖方能否从B处取得赔偿?为什么?(3)如果发生的风险是由于承运人的过错引起的并且属于承保范围的风险，B赔偿了损失后，卖方公司能否再向A公司索赔?为什么?3.2006年1月5日，印尼某公司与非洲某公司签定一份FOB合同。

合同规定的交货期是2006年6月10日。

合同订立后，印尼公司在6月10日将货物全部准备妥当，准备装运。

但非洲公司于6月30日才派船到达装运港接运货物，此时发现，一部分货物已经丢失。

对此，非洲公司向印尼公司提出索赔。

(1)印尼公司是否应该赔偿该丢失部分的货物损失。

(2)本案中，哪一方当事人负责安排海上货物运输保险。

国际贸易概论案例分析案例概述国际贸易作为全球经济交往的重要组成部分，对各国经济发展起着重要的推动作用。

本文将以中国和美国之间的贸易案例为例，从不同的角度对国际贸易进行分析。

案例一：中美贸易战中美贸易战是当前国际贸易中的热点问题之一、由于中美两国之间贸易摩擦的不断升级，两国之间的贸易额以及对彼此的关键产品的关税都有所增加，进一步加剧了双方间的紧张关系。

例如，美国对中国的钢铝产品征收高额关税，导致中国采取了报复性措施对美国的农产品加征关税。

这场贸易战的爆发对双方企业以及全球经济产生了显著的影响。

从国际贸易理论的角度来看，中美贸易战违背了贸易自由化的原则。

根据比较优势理论，国家应该专注于生产和出口自己的相对优势产品，而依赖其他国家进口自己的相对劣势产品。

然而，中美贸易战中的关税壁垒使得两国的产品进口变得更加昂贵，从而对消费者和企业造成了经济损失。

此外，中美贸易战还引发了一系列的外交和政治问题。

两国的贸易战不仅仅涉及经济利益，同时也涉及到两国的政治和军事关系。

这反过来又影响了全球的经济和政治秩序。

案例二：中国对拉丁美洲的资源开发中国在过去几年中加大了对拉丁美洲的资源开发和贸易合作。

中国从拉丁美洲国家进口了大量的原材料和能源资源，同时向这些国家进行了大量的商品出口。

这种发展模式使得中国和拉丁美洲国家利益互补，推动了双方的经济发展。

贸易理论的角度来看，中国对拉丁美洲的资源开发体现了比较优势理论。

中国在资源开发和制造业方面具有一定的竞争优势，而拉丁美洲则拥有丰富的自然资源。

通过与拉丁美洲国家的合作，中国可以获得所需的资源，并提供加工和制造能力，促进自身经济的发展。

然而，这种资源开发也面临着一些挑战。

首先，如果中国对拉丁美洲国家过于依赖，可能会使中国的经济在其中一种程度上过于依赖于原材料和能源进口，从而导致贸易不平衡。

此外，中国与拉丁美洲国家在文化、语言、法律等方面存在差异，也给双方的合作带来了一些障碍。

结论国际贸易作为全球经济交往的重要组成部分，对各国经济发展起着重要的推动作用。

十大经典贸易案例分析十大经典贸易案例分析提起中国入世，我们的第一反应往往是“进口车什么时候降价？进口商品会不会更便宜？”这没有错。

但我们常常忽略一个事实：全球化中的中国不应只扮演消费者的角色，还应是有竞争力的生产者。

因此，对中国企业来说，重要的是正视现实，最大限度地利用规则为自己争取利益。

解读曾经发生过的贸易纠纷，或许会对我们有所帮助一、柯达攻击富士案由故事发生在一个极端的背景条件下，乌拉圭回合。

日本对彩色和黑白胶卷的进口关税承诺降到了零，即外国产品，如美国柯达进入日本市场已经不存在任何障碍。

富士和柯达是世界上胶卷业的两个霸主，在日本市场上，柯达每时每刻都在寻找机会击败对手。

在市场准入问题上，柯达很难挑剔日本。

那么如何利用WTO规则寻找打败对手的突破点呢？柯达使用了GATT第23条1款。

美国说日本并没有违背WTO的某一特别的义务条款，日本实现了其在历次回合中关于关税减让的承诺。

但是，日本政府关于胶卷销售的措施，却使美国因日本在肯尼迪回合、东京回合和乌拉圭回合中所作的关税减让而应带来的好处正在丧失或减损，这一点违背了GATT第23条1款。

具体地说，美国指责的日本限制流通的措施，鼓励并促进了日本胶卷市场销售体制从多种商标的大商场出售转变到单一商标的专卖销售，从而制约了进口胶卷的销售能力，妨碍了柯达的市场开拓能力。

裁决美国在该案中败诉。

WTO专家组认为，要确定某一情况在谈判时是否可以预见，最简单的办法就是看这一情况是在谈判前出现的还是在谈判后出现的。

日本用充分的材料证明了在谈判过程中，专卖销售体制已经存在。

点评这一案例说明，即使在零关税下，企业依然需要像柯达那样运用规则争取市场，也能够像富士那样运用规则抵制冲击。

二、美日汽车贸易战案由1995年5月16日，美国政府单方面宣布，根据美国1974年贸易法301节、304节（即单边报复制度的“301条款”），将对来自日本的豪华轿车征收100％的关税。

日本车占有美国市场1／4的份额，而美国车仅占有日本市场1．5％的份额。

国际货物买卖合同案例及分析4篇篇1国际货物买卖合同案例及分析一、案例描述：小明是一家电器贸易公司的销售经理，公司主要经营国际贸易业务，与各国客户建立长期合作关系。

最近，小明与一家来自德国的家电零售商签订了一份合同，内容为小明公司向对方销售1000台空调，并约定在合同生效后2周内发货。

然而，在合同生效后的第2周，由于国际运输受到新冠疫情影响，船运公司暂停了货运船只的航班，导致货物无法按时发货。

小明立即联系了对方客户并说明情况，但德国客户却坚持要求按时交货，否则将取消订单并索赔。

在考虑了各方利益及合同内容后，小明向公司律师寻求帮助，律师建议对方客户延期发货并支付一定的违约金，以保留双方关系并尽力履行合同责任。

二、合同分析：1.合同有效性：根据国际贸易法规定，双方当事人签署的书面合同是有效的，其约定具有法律约束力。

因此，小明与德国客户签订的合同是有效的，双方应当按照合同内容履行各自的义务。

2.不可抗力：根据国际贸易法的相关规定，不可抗力是指不可预见、不可避免且无法克服的客观情况，可免除合同责任。

在本案中，疫情导致的运输中断符合不可抗力的标准，小明公司可以主张不可抗力免除合同责任。

3.违约责任：虽然小明公司可以主张不可抗力免除责任，但可以考虑向对方提出延期发货的请求，并支付一定的违约金以维护双方的商业关系。

在合同约定的基础上，双方可协商调整发货时间或责任分配，以达成共识并避免进一步冲突。

三、解决方案：在经过公司律师的专业建议后，小明决定向德国客户提出延期发货的请求，并愿意支付一定的违约金以表达诚意。

通过双方的协商和沟通，最终达成以下协议：1.双方同意延期发货至疫情结束后，具体发货时间另行商议确定。

2.小明公司愿意支付违约金作为延期发货的补偿，具体数额为订单总金额的10%。

3.双方保留对合同的解除权，但需提前书面通知对方并支付相应的赔偿金。

通过以上协议，小明公司成功解决了与德国客户的纠纷，保留了合作关系并减少了风险。

1我某轻工产品SK公司向瑞典DY公司出口一批皮衣，合同规定的商品名称为“手工制造皮衣”。

DY公司收到货物后，经检验发现皮衣的部分制造工序为机械操作，而SK公司提供的所有单据均表示为手工制造，DY公司要求SK公司赔偿，SK公司拒绝，主要理由是：（1）该商品的生产工序基本是手工操作，而且关键工序完全采用手工；（2）该交易是经买方当面先看样品成交的，并且实际货物品质又与样品一致，因此，应认为所交货物与商定的品质一致。

试分析：此交易争议的责任在谁？应如何处理？2我某公司出口纺织原料一批，合同规定水分最高15%，杂质不超过3%，但在成交前曾向买方寄过样品，订约后，我方又电告对方成交货物与样品相似。

货到后，买方提出货物的质量比样品低7%的检验证明，并要求我方赔偿损失。

问：我方是否该赔？为什么？3对品质的要求（出口商品）某公司出口一批脱水菠菜到香港，质量条款规定“水份不超过8%”。

若该公司实际交货质量高于或低于该标准，卖方要承担什么责任？交货品质必须符合合同规定。

（1）若交货品质低于合同要求显然是违约行为。

（2）而若交货品质高于合同要求也有可能构成违约。

原因有多方面，如：品质过高，买方办理进口手续时可能会多交税；另外品质过高，可能会使货物不能适应买方的使用目的，买方需重新加工后使用，从而会增加买方的额外费用。

二国际贸易实务—商品的包装某外贸公司出口水果罐头一批，合同规定纸箱包装，每箱30听，共80箱。

但业务员在发货时将其改为每箱24听，共计100箱，总听数没变。

买方以包装不符合合同规定为由拒收整批货物，卖方则坚持买方应接受全部货物，理由是经买方所在地的公断人证实：不论是24听装或30听装，其市场价格完全相同。

于是双方引起争议，提起诉讼。

请问：法官应如何判决？为什么？参考（按照一些国家的法律解释，如果一方违反了所约定的包装条件，另一方有权提出索赔，甚至可以拒收货物。

包装条件是国际货物买卖合同中的重要交易条件。

）1一挪威客户购买我塑料发夹，但要求改用买方商标，并在包装上不得注明“中国制造”字样，我方可否接受？一旦该货买方拒收，我方可否将该批货物直接售给同一地区的其它客户？为什么？（定牌中性包装与定牌生产的区别是什么？）2上海出口公司A与香港公司B成交自行车1000台，由A缮制合同一式两份，其中包装条款规定为“Packed in wooden case”（木箱装）。

第1篇一、案例背景甲公司（以下简称“甲方”）是一家位于中国的出口商，主要从事机械设备出口业务。

乙公司（以下简称“乙方”）是一家位于美国的进口商，主要从事基础设施建设。

2018年，甲乙双方签订了一份机械设备出口合同，合同金额为100万美元。

合同约定，甲方负责将机械设备出口至乙方，乙方在收到货物后30日内支付货款。

合同中还明确了交货时间、质量标准、运输方式等条款。

二、案例经过1. 交货时间：根据合同约定，甲方应在2019年1月31日前将货物运至乙方指定的港口。

然而，由于生产过程中出现了质量问题，甲方未能按时完成生产，导致交货时间推迟至2019年2月15日。

2. 质量问题：在货物到达乙方后，乙方发现部分机械设备存在质量问题，经检验，不合格率达到10%。

乙方认为甲方提供的货物不符合合同约定的质量标准，要求甲方承担相应的责任。

3. 货款支付：由于货物存在质量问题，乙方拒绝支付货款。

甲方与乙方多次协商，但双方未能达成一致意见。

乙方遂向美国法院提起诉讼，要求甲方承担违约责任。

三、案例分析1. 违约认定根据合同约定，甲方应在2019年1月31日前将货物运至乙方指定的港口，但实际交货时间为2019年2月15日，超过了合同约定的交货时间，构成违约。

关于质量问题，乙方提供的检验报告显示，不合格率达到10%，超过了合同约定的质量标准。

因此，甲方提供的货物存在质量问题，也构成违约。

2. 违约责任（1）甲方应承担的违约责任根据《联合国国际货物销售合同公约》第46条规定，卖方应保证其交付的货物与合同相符。

在本案中，甲方提供的货物存在质量问题，不符合合同约定的质量标准，应承担违约责任。

（2）乙方应承担的违约责任根据《联合国国际货物销售合同公约》第50条规定，买方应在合理时间内检验货物，并在发现货物与合同不符时，及时通知卖方。

在本案中，乙方在货物到达后及时进行了检验，并在发现质量问题后及时通知了甲方，履行了相应的义务。

3. 救济措施（1）甲方可以采取的措施① 修复货物：甲方可以对存在质量问题的货物进行修复，以达到合同约定的质量标准。

国际贸易实务案例分析案例一: 我国某公司与外商签订了一份CIF 出口合同, 我国公司在中国人民保险公司办理了保险。

货品发出后, 银行议付了货款, 但货到目旳港后发现严重破损, 而保险中没有投保破损险（由于买方没有指明）, 买方规定我国公司到保险公司办理索赔事宜。

问: 我方应否办理？答: 买方规定不合理。

此案波及到CIF 合同旳性质。

1.根据.年通则》, CI.属于象征性交货术语, 即卖方只要交出符合合同或信用证规定旳对旳完整旳单据, 就算完毕了交货义务, 而不必保证到货, 因此不是到岸价。

2.CI.虽然由卖方办理保险，但投保金额和险别必须事先商定，如果没有商定，只能按照国际惯例办理，即按FO.货价×（1+10％）投保平安险。

3.在CI.术语下，卖方办理保险仅为代理性质，应由买方解决索赔事宜。

如果买方规定卖方替代办理索赔事宜，但责任和费用用由买方承当。

本案例, 买方显然是在推卸责任。

因此我方不能答应对方规定。

案例二: 某年11月, 我国某外贸公司与一外商签订了出口5000 公吨钢材旳合同, 价格条款为CIF 温哥华。

支付方式为即期不可撤销信用证。

我方按合同规定办理了租船定舱和保险并支付了有关费用, 获得了全套合格单据并到议付行付货款, 不料货品在航行途中遭遇海啸, 所有灭失。

外商以货品灭失为由回绝付款赎单, 问我方如何解决？答：这是一起并不复杂案例。

在CIF 术语中, 买卖双方风险划分地点是装运港船舷, 越过船舷后旳风险由买方承当, 卖方办理保险仅仅是代理性质, 出险后应由买方办理索赔事宜。

此外CIF属于象征性交货, 即凭全套合格单据, 买方就不得拒付货款。

尚有, 信用证业务属于银行信用, 应由议付银行承当第一付款责任。

解决措施：我方一方面应向议付行议付货款, 再由议付行向付款行申请付款, 只要全套单据合格, 付款行不得拒付。

另一方面我方应向买方讲明道理, 提出严重交涉, 只要对方不无理取闹, 就会按照国际惯例迅速支付货款。