盖梁抱箍法施工示意图

盖梁抱箍法施工及计算第一部分盖梁抱箍法施工设计图一、施工设计说明1、概况桥长1012.98米，各墩为三柱式结构（墩柱为直径2.0m的钢筋砼结构），墩柱上方为盖梁。

盖梁为长26.4m，宽2.4m，高2.6m的钢筋砼结构，引桥盖梁砼浇筑量大，约156.1m3。

图1-1 盖梁正面图（单位：m）二、盖梁抱箍法结构设计1、侧模与端模支撑侧模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm，在肋板外设2[14背带。

在侧模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带上下各设一条φ20的栓杆作拉杆，上下拉杆间间距2.7m，在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。

端模为特制大钢模,面模厚度为δ6mm，肋板高为10cm。

在端模外侧采用间距1.2m的2[14b作竖带，竖带高2.9m；在竖带外设φ48的钢管斜撑，支撑在横梁上。

2、底模支撑底模为特制大钢模,面模厚度为δ8mm，肋板高为10cm。

在底模下部采用间距0.4m工16型钢作横梁，横梁长4.6m。

盖梁悬出端底模下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。

横梁底下设纵梁。

横梁上设钢垫块以调整盖梁底2%的横向坡度与安装误差。

与墩柱相交部位采用特制型钢支架作支撑。

3、纵梁在横梁底部采用单层四排上下加强型贝雷片（标准贝雷片规格：3000cm×1500cm，加强弦杆高度10cm）连接形成纵梁，长30m，每两排一组，每组中的两排贝雷片并在一起，两组贝雷梁位于墩柱两侧，中心间距253.6cm，贝雷梁底部采用3m长的工16型钢作为贝雷梁横向底部联接梁。

贝雷片之间采用销连接。

纵、横梁以及纵梁与联接梁之间采用U 型螺栓连接；纵梁下为抱箍。

4、抱箍采用两块半圆弧型钢板（板厚t=16mm）制成，M24的高强螺栓连接，抱箍高1734cm，采用66根高强螺栓连接。

抱箍紧箍在墩柱上产生摩擦力提供上部结构的支承反力，是主要的支承受力结构。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层2～3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

盖梁抱箍法施工计算书 Company number：【0089WT-8898YT-W8CCB-BUUT-202108】目录抱箍法施工计算书1、计算依据《路桥施工计算手册》《辽宁省标准化施工指南》《辽宁中部环线高速公路铁岭至本溪段第四合同段设计图》及相关文件2、专项工程概况盖梁施工采用抱箍法，抱箍采用2块半圆弧形钢板制作，使用M24的高强螺栓连接，底模厚度10cm，每块长度；充分利用现场已有材料，下部采用I14工字钢作为横梁，横梁长度为，根据模板拼缝位置按照间距布置,共需27根；横梁底部采用2根I45C工字钢作为纵梁，纵梁长度为15m；抱箍与墩柱接触部位夹垫2～3mm橡胶垫，防止夹伤墩柱砼；纵横梁梁两端绑扎钢管，安装防落网。

下面以体积最大的浑河大桥8#右幅盖梁为例进行抱箍相关受力计算。

浑河大桥8#墩柱直径为2m,柱中心间距，盖梁尺寸为××， C40砼，盖梁两端挡块长度为×（上口，下口）×，C40砼。

图1 抱箍法施工示意图3、横梁计算荷载计算盖梁钢筋砼自重：G1=×26KN/m3=挡块钢筋砼自重：G2=×26KN/m3=模板自重：G3=98KN施工人员：G4=2KN/m2××=施工动荷载：G5=2KN/m××=,倾倒砼时产生的冲击荷载和振捣砼时产生的荷载均按2KN/㎡考虑。

横梁自重G6=××27=横梁上跨中部分荷载：G7=G1+G2+G3+G4+G5+G6=++98+×2+=每根横梁上所受荷载：q1= G7/15=27=作用在每根横梁上的均布荷载：q2= q1/==m两端悬臂部分只承受施工人员荷载，可以忽略不计。

力学模型图2 力学模型分配梁抗弯与挠度计算由分析可知，横梁跨中弯矩最大，计算如下：Mmax=q2l2/8- q2l12/2=××2=·m图3 分配梁弯矩示意图Q235 I14工字钢参数：弹性模量E=×105Mpa，截面惯性矩I=712cm4,截面抵抗矩W=①抗弯计算σ= Mmax/W= ×103=＜［σ］=170Mpa结论：强度满足施工要求。

盖梁抱箍法施工及计算摘要：详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计.盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算.以及本工艺的施工方法。

关键词:盖梁抱箍结构计算施工1.工程概况广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥.全桥长1280m. 全桥共有盖梁84 片. 下部结构为三立柱接盖梁.上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁•另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。

全桥施工区鱼塘密布.河涌里常年流水.墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。

为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。

2.抱箍支撑体系结构设计2.1盖梁结构以20m 空心板结构的支撑盖梁为例.盖梁全长20m. 宽1.6 m. 高1.4m.砼体积为42.6 m3.墩柱①1.2m.柱中心间距7m。

2.2抱箍法支撑体系设计盖梁模板为特制大钢模.侧模面板厚度t=5mm. 侧模外侧横肋采用单根［8槽钢.间距0.3m. 竖向用间距0.8m 的2［8槽钢作背带.背带高 1.55m. 在背带上设两条① 18 的栓杆作对拉杆.上、下拉杆间距1.0m.底模板面模厚6mm.纵、横肋用］8槽钢.间距为0.4m x0.4m. 模板之间用螺栓连接。

盖梁底模下部采用宽x高为0.1m x0.15m的方木作横梁.间距0.25m 。

盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑.三角架放在横梁上。

在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁.纵梁位于墩柱两侧.中心间距 1.4m.单侧长度21m。

纵梁底部用四根钢管作连接梁。

横梁直接耽在纵梁上.纵梁之间用销子连接.连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。

抱箍采用两块半圆弧型钢板制成. 钢板厚t=16mm. 高0.6m. 抱箍牛腿钢板厚20mm. 宽0.27m. 采用10 根M24 高强螺栓连接。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力.同时对墩柱砼面保护.在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫.纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

抱箍构件形象示意图如图 1 所示。

盖梁抱箍法施工及计算摘要：详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计，盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算，以及本工艺的施工方法。

关键词:盖梁抱箍结构计算施工1.工程概况广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥，全桥长1280m，全桥共有盖梁84片，下部结构为三立柱接盖梁，上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁，另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。

全桥施工区鱼塘密布，河涌里常年流水，墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。

为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。

2.抱箍支撑体系结构设计2.1盖梁结构以20m空心板结构的支撑盖梁为例，盖梁全长20m，宽1.6 m，高1.4m，砼体积为42.6 m3，墩柱Φ1.2m，柱中心间距7m。

2.2抱箍法支撑体系设计盖梁模板为特制大钢模，侧模面板厚度t=5mm，侧模外侧横肋采用单根［8槽钢，间距0.3m，竖向用间距0.8m的2［8槽钢作背带，背带高1.55m，在背带上设两条Φ18的栓杆作对拉杆，上、下拉杆间距1.0m，底模板面模厚6mm，纵、横肋用［8槽钢，间距为0.4m×0.4m，模板之间用螺栓连接。

盖梁底模下部采用宽×高为0.1m×0.15m的方木作横梁，间距0.25m。

盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。

在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁，纵梁位于墩柱两侧，中心间距1.4m，单侧长度21m。

纵梁底部用四根钢管作连接梁。

横梁直接耽在纵梁上，纵梁之间用销子连接，连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。

抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，钢板厚t=16mm，高0.6m，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽0.27m，采用10根M24高强螺栓连接。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

抱箍构件形象示意图如图1所示。

2.3防护栏杆栏杆采用φ48的钢管搭设，在侧模上每隔5m焊接一道1.2m高的钢管立柱，横杆钢管与立柱采用扣件连接，竖向间隔0.5m ，栏杆周围挂安全网。

盖梁抱箍法施工及计算新Coca-cola standardization office【ZZ5AB-ZZSYT-ZZ2C-ZZ682T-ZZT18】盖梁抱箍法施工及计算摘要：详细介绍了抱箍法盖梁施工的支撑体系结构设计，盖梁结构的内力计算和抱箍支撑体系的内力验算，以及本工艺的施工方法。

关键词:盖梁抱箍结构计算施工1.工程概况广州西二环高速公路徐边高架桥为左、右幅分离式高架桥，全桥长1280m，全桥共有盖梁84片，下部结构为三立柱接盖梁，上部结构为先简支后连续20m空心板和30m T梁，另有15跨现浇预应力混凝土连续箱梁。

全桥施工区鱼塘密布，河涌里常年流水，墩柱高度较高,给盖梁施工带来难度。

为加快施工,减少地基处理,本桥盖梁拟采用抱箍法施工。

2.抱箍支撑体系结构设计盖梁结构以20m空心板结构的支撑盖梁为例，盖梁全长20m，宽 m，高，砼体积为 m3，墩柱Φ，柱中心间距7m。

抱箍法支撑体系设计盖梁模板为特制大钢模，侧模面板厚度t=5mm，侧模外侧横肋采用单根［8槽钢，间距，竖向用间距的2［8槽钢作背带，背带高，在背带上设两条Φ18的栓杆作对拉杆，上、下拉杆间距，底模板面模厚6mm，纵、横肋用［8槽钢，间距为×，模板之间用螺栓连接。

盖梁底模下部采用宽×高为×的方木作横梁，间距。

盖梁底模两悬出端下设三角支架支撑，三角架放在横梁上。

在横梁底部采用贝雷片连接形成纵梁，纵梁位于墩柱两侧，中心间距，单侧长度21m。

纵梁底部用四根钢管作连接梁。

横梁直接耽在纵梁上，纵梁之间用销子连接，连接梁与纵梁之间用旋转扣件连接。

抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，钢板厚t=16mm，高，抱箍牛腿钢板厚20mm，宽，采用10根M24高强螺栓连接。

为了提高墩柱与抱箍间的摩擦力，同时对墩柱砼面保护，在墩柱与抱箍之间设一层3mm厚的橡胶垫，纵梁与抱箍之间采用U型螺栓连接。

抱箍构件形象示意图如图1所示。

防护栏杆栏杆采用φ48的钢管搭设，在侧模上每隔5m焊接一道高的钢管立柱，横杆钢管与立柱采用扣件连接，竖向间隔，栏杆周围挂安全网。

盖梁(抱箍法)施工工艺技术方案工艺流程盖梁施工采用双抱箍法进行施工，抱箍上横桥向布设单层贝雷片为主横梁，贝雷片上纵桥向布置I14工字钢为分配梁，支架平台上设置防护网。

图 0-1 盖梁施工工艺流程图施工方法测量放样在盖梁施工前，对墩顶标高及墩柱中心进行复测，确认无误后放出盖梁轴线，作为安装盖梁底模的依据。

墩柱施工测量与控制的内容包括：墩柱中心位置测量，立柱顶高程测量；墩柱中心测量采用全站仪进行测量；高程根据施工中设立的临时水准点进行控制。

抱箍安装(1)抱箍采用两块半圆弧型钢板制成，面板厚12mm钢板，连接边厚20mm钢板，高0.50m，加强板厚20mm钢板，为保证支撑体系满足受力要求，浇筑砼过程中不移位，50cm抱箍一侧用13个M24（7.8级）高强螺栓连接、25cm抱箍一侧用8个M24（7.8级）高强螺栓连接，采用电动扭矩扳手将螺栓逐个对称拧紧。

图 0-1 抱箍示意图(2)安装之前要准确测设抱箍安装位置，并做好标记。

抱箍顶距盖梁梁底为215cm，其中模板11cm（包含板厚及板肋），I14工字钢14cm，贝雷片150cm，砂箱40cm。

抱箍安装必须在墩柱砼强度达到设计强度的100%以上才能进行，为增加抱箍钢带与墩柱之间的摩擦力及保护墩柱砼外观，在抱箍与墩柱间加垫3mm 厚橡胶皮。

(3)抱箍安装时，两个抱箍支撑点应对齐，且高强螺栓交错满上，禁止全部指向同一方向。

抱箍螺栓拧紧时，应全部上完后对称拧紧，避免螺栓卡位等。

支架搭设(1)抱箍就位并对高强螺栓安装检查合格后，在每组抱箍上安放两个砂箱，砂桶安装时，应对抱箍顶面进行调平处理，调平时，再抱箍顶上放一块小钢板找平，钢板与抱箍间间隙用砂子填塞密实；再在砂箱上放置放两片贝雷片作为承重梁（下图所示），两片贝雷片之间用20mm 的拉杆连接(每根柱两侧均至少布设一根，并且呈对角布设)，墩柱中间贝雷采用手对拉杆对拉，以增强整体稳定性。

纵梁上铺设I14工字钢作分配梁，间距0.6m 。

抱箍法盖梁施工工艺圆柱墩盖梁采用“抱箍法”施工，在圆柱墩上安装的双抱箍，架设牛腿托架系统后安装模板绑扎钢筋，最后完成砼浇筑的施工工艺。

1.1盖梁托架设计盖梁托架采用“抱箍法”为支点，牛腿上安装自制砂桶，其上铺设I45a工字钢主承重梁，主承重梁上铺设I14a分配梁。

1#桥盖梁托架设计图1.2盖梁施工工艺施工工艺流程：施工准备→设置安全爬梯→安装盖梁托架→测量放样→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→拆除模板→养生。

盖梁施工步骤图见下图所示：盖梁施工步骤图1.3钢筋施工1.3.1钢筋性能检测钢筋材料进场后要由有资质的检测单位进行钢筋抗拉强度、伸长率、冷弯等性能以及直螺纹接头的力学性能的检测；检测合格并经监理确认后方可用于盖梁施工。

1.3.2钢筋下料及加工钢筋统一在钢筋加工场地进行加工制作，应依照设计图纸中各种型号钢筋的设计长度，结合弯成不同角度的钢筋伸长值进行划线下料，同时需根据钢筋原材料的长度、同一种规格型号的钢筋设计的不同尺寸，以及钢筋连接接头宜相互错开，在受拉区纵向受力钢筋接头不得超过其总截面积地50％的标准，统一考虑下料。

架立钢筋、箍筋均在钢筋加工场地内批量弯制而成，然后严格按照图纸设计间距等要求定位所有骨架片，骨架片安装前用φ28以上钢筋将骨架片对称焊接稳固，最后用锤球吊线检查钢筋骨架的垂直度并纠偏后方可箍筋绑扎，箍筋为φ12钢筋刚度不大，不允许将箍筋齐中间隔断后搭接连接，盖梁钢筋均采用双面焊接，焊缝长度≥5d，若盖梁钢筋骨架主筋重叠应增加焊缝，焊缝间距100cm，焊缝长度为2.5d。

盖梁钢筋制作完成后，在安装前应将其堆放整齐、表面覆盖帆布防止雨水锈蚀钢筋。

加工钢筋允许偏差表1.3.3钢筋安装（1）准备工作首先将施工缝处的混凝土凿毛，露出新鲜混凝土面，将混凝土屑、杂物清理干净后用淡水冲洗干净。

与此同时校正盖梁预埋筋平面位置及竖直度，之后按常规方法进行钢筋安装施工。

（2）钢筋安装盖梁底模安装完成后，采用骨架整体吊装的方案，首先经过测量在底模上标示处盖梁中线位置，整体吊装在骨架上标示处盖梁中心，吊装定位是骨架中心和模板上盖梁中心点重合，经过“三检”后，立即进行模板安装。

盖梁抱箍受力计算书1、抱箍概况盖梁长度为15.55m，宽度为1.8m，高度为1.5m，盖梁下接直径为1.4m圆形墩柱。

抱箍箍身高度为30cm，钢板厚度为16mm，连接处钢板厚度为25mm，连接螺栓为M30高强螺栓，连接面板处设加劲板，加劲板厚度为25mm。

抱箍示意图抱箍上横梁为双I40a工字钢，横梁上纵桥向铺[14的槽钢，60cm一道。

盖梁抱箍示意图2、荷载分析根据相关规范，设计模板、支架时，应考虑下列荷载。

①盖梁钢筋混凝土荷载：P1 =1.5m×25 KN/m3= 37.5kN /㎡②设备及人工荷载： P2=1.0KN/ m2③模板自重：P3=1kN/㎡④砼浇筑冲击及振捣荷载：P4 =2.0 kN/m2⑤其他可能产生的荷载，取P5=0.3 kN/m23、横梁及分配梁验算由于盖梁模板与常规承台模板相似，不再验算，以下验算[14分配梁和2I40a 的横梁。

强度取值：工字钢抗压强度为145Mpa，抗剪强度为85Mpa。

（1）模型建立系统受力采用midas Civil 2015有限元程序进行计算分析。

有限元模型横梁及分配梁模型（2）约束体系抱箍支撑点横梁与分配梁（3）荷载分布盖梁自重为面荷载，转换为分配梁线性荷载。

（4）运行分析①应力验算由分析结果可知，结构所受最大应力为118.7MPa，满足要求。

②刚度验算由分析结果可知，结构最大变形为0.8cm＜L/400满足要求。

③整体稳定性验算结构稳定性系数为：212＞1.3。

满足规范要求。

4、抱箍验算（1）螺栓承载力计算由运行分析可知，每个抱箍受力为64t，单边为32t即320KN，钢抱箍所受的竖向压力由M30的高强螺栓的预拉力克服，查《路桥施工计算手册》第426页：M30螺栓的允许承载力：[N L]=Pμn/k式中：P---高强螺栓的预拉力，取355KN；μ---摩擦系数，取0.3；n---传力接触面数目，取2；K---安全系数，取1.7。

则：[NL]= 355×0.3×2/1.7=125.29kN螺栓数目m计算：m=P/[NL]=640/125.29≈6，取实际截面上的螺栓数目m=32个，满足要求。

抱箍试验总结一、试验目的为了保证盖梁施工安全，检验抱箍的承载力能否满足我合同段所有盖梁施工荷载要求，特进行盖梁抱箍试验。

二、试验设备直径1.4m抱箍2对，承重200t液压千斤顶2台。

三、试验原理将两个抱箍装在同一个试验柱上，两抱箍之间用两个液压千斤顶对顶，慢慢加压到2倍上部荷载的压力，通过压力表确定施加压力的大小，当达到目标荷载时，如果抱箍没有变形且抱箍与试验柱之间没有发生相对滑动的话，则说明抱箍承载力能满足施工盖梁的要求，反之，如果以上两种现象出现其中一种，则抱箍不能满足施工盖梁安全和质量要求。

图1 抱箍试验示意图四、试验过程1、安装抱箍将抱箍内壁打磨干净，粘贴2mm厚的橡胶片，以增大抱箍与砼墩柱之间的摩擦力，同时保护砼柱外观被抱箍破坏。

抱箍安装在试验柱上预先设置的标示位置，将两片抱箍用20根M24高强连接牢固，螺栓的扭紧力矩达到要求值61kg.m。

2、液压千斤顶的安装将两个同型号(200t)的液压千斤顶对称安装在抱箍两侧，保证千斤顶垂直度，开动油泵调整千斤顶顶面至与上抱箍接触。

3、加压按施工时单个抱箍体承受636KN的荷载，抱箍试验按2倍荷载考虑，则单个液压千斤顶施加的压力为636KN，通过换算，试验时压力表应该达到的读数为13.53MPa。

试验过程中2台千斤顶同步慢慢加压，同时派专人观察抱箍是否有滑动和变形以及千斤顶压力表的压力值变化情况，直至加压到13.53MPa，抱箍与墩柱之间没有发生相对滑动，另外，抱箍也没有出现变形现象，抱箍承载力满足施工盖梁要求。

五、抱箍试验总结通过本次抱箍试验，验证了抱箍的承载力能够满足我合同段盖梁施工要求，同时暴露出盖梁抱箍法施工中的重点就是抱箍高强螺栓的紧固，抱箍的承载力大小主要取决于高强螺栓的紧固情况，必须要达到规定的扭紧力矩值，才能保证盖梁施工的安全。

桥梁盖梁“抱箍”法施工技术盖梁施工方法有满堂支架法、预留孔法、抱箍法等。

盖梁的施工荷载(混凝土及钢模)主要通过底模传给支架。

盖梁施工除对底模刚度有较高要求外,对支架的稳定性及刚度具有更高的要求,支架的选择对盖梁的施工具有很关键的作用。

满堂支架法施工是一种长期被采用的方法,施工时需要大量的模板支架。

支架法施工是在桥位处搭设支架,在支架上浇筑桥体混凝土,待混凝土达到强度后拆除模板及支架。

支架法施工最大的优点是不需要大型吊装设备,其缺点是施工用的支架模板消耗量大、工期长,对山区桥梁及高墩有很大的局限性。

预留孔法施工是在墩柱顶下方某处预留孔道,盖梁施工前将钢管穿插预留孔道,盖梁施工荷载通过支架传至穿过预留孔道的钢管,待混凝土达到强度后拆除模板,最后拆除支架。

预留孔法施工最大的优点是施工不受场地限制,其缺点是墩柱预留孔道影响墩柱外观。

随着社会的发展,人们对构件的要求也越来越高,在追求经济效益和构件内在质量的同时,也越来越重视构件的外观。

这一直是人们在工程施工时比较关注的问题。

抱箍法施工因操作简单可节省支架及需要劳力少而具有明显优势。

1 “抱箍”设计简介“抱箍”最主要的特点就是将盖梁施工荷载通过摩擦力直接传给墩柱。

“抱箍”必须具有一定的钢度,能够承受一定的重量而不变形。

“抱箍”的结构形式采用两个半圆形的钢板(厚8mm),通过连接板上的螺栓连接在一起,使钢板与墩身密贴。

钢板的高度由连接板上的螺栓个数决定。

1.1 “抱箍”使用的理论依据“抱箍”与墩柱间的最大静摩擦力等于正压力与摩擦系数的解析法设计适用于各类设计问题,特别是零类设计。

2.2 机助法设计机助法设计又称模拟法设计,对于初步确定的网形与观测精度,模拟一组起始数据与观测值输入计算机,按间接平差原理与计算方法,组成观测值方程式、法方程式、求逆而得到未知数的协因数阵,计算未知参数及其函数的精度,估算成本,或进一步计算观测值的可靠性,敏感度等信息;与预定的精度要求,成本约束, 可靠性约束相比较;根据计算所提供的信息与设计者的经验,对控制网的基准、网型、观测精度等进行修正,然后重复上述计算, 必要时再进行修正,直到获得符合各项设计要求的较理想的设计方案。

盖梁双抱箍法施工工法1、工程概况大桥全长1577m，其中主桥采用自锚式悬索桥，主跨328m,两侧设边跨，跨径组成为70+132+328+132+70米。

东西岸为预应力混凝土顶推连续箱梁，其跨度为65米。

东西岸边孔墩主孔边跨墩下部结构采用桩柱式结构，每个桥墩基础为2根直径g.5米灌注桩基础，桩基顶面接墩身立柱，墩柱为直径g.2米的钢筋混凝土圆柱，两柱中心距为14.5m，立柱顶设钢筋混凝土盖梁，盖梁分别有以下几种尺寸：9、14号墩为29.8m （长）*4.8m （宽）*3m （高），混凝土方量414.72m3； 10、13号墩盖梁尺寸为29.8m （长）*3.6m （宽）*3m （高），混凝土方量311.0m3。

1-8、15-19 号墩为22.5 （长）*3.4 （宽）*3 （高）：砼方量为225m3。

2、双抱箍施工方案的选定根据以往盖梁的施工方法，盖梁施工有以下几种方法，它们各有优缺点：①落地支架法，即在地面上硬化地基或采用其它基础，搭设支架至盖梁底，立模浇注砼。

对于本桥因大部分盖梁位于水中，立柱高度又较高，如采用此种方法施工，势必要在水中施工支架的基础，其难度和成本均较大。

②在墩身预设牛腿作支撑施工法，此种方法操作亦较简单，也是比较常规的方法。

但本桥墩柱为圆形，且主筋间距密集，安设钢牛腿预埋件或型钢难度较大。

而且本桥桥墩高、盖梁体积大，采用一次性浇注重量亦很大，预埋牛腿结构需要很大，而且预埋件下方墩柱砼的局部压力很大，难以保证牛腿的受力要求，同时牛腿位置处立柱表面需修补，影响外观质量。

③钢抱箍法。

此方法以往用的较多，施工也较方便，但一般用于较小的盖梁较多，用于本桥盖梁施工需要详细进行设计，制定可行的方案。

经过多方比较和研究，决定采用钢抱箍方案，根据盖梁尺寸及其重量，对于东西岸边孔盖梁采用一个抱箍，主孔边跨墩盖梁采用了双抱箍方法如下图一所示，采用钢抱箍方案，其自身和分配梁重量较大，需要较大的起吊设备进行安装。

盖梁抱箍施工工艺1前言在软土、水网等无持力层的复杂地域进行盖梁施工，因其作业面土持力层松软，不能用作支撑，如采用传统的满堂支架不仅费用高，质量无保证，而且耽误工期，一直是困扰施工队伍的一大难题。

面对这一难题，上海嘉金（A5）高速公路项目部及时展开技术攻关，最后采用抱箍方案，成功解决了这一施工难题。

嘉金高速公路六标工程Pzx141～181墩西侧位于原河浜中，承台顶面位于2适用范围本工艺适用于公路和市政桥梁的非预应力盖梁托架施工，其他预应力盖梁可参照执行。

3特点3.1 抱箍法施工可操作性强，有很高的安全保证体系，外观轻巧又便于检查验收，可以较好控制施工安全。

3.2 支模可以省很多工时，对地基要求不高，节省支撑钢管，大大降低了成本。

3.3 抱箍法无支架施工很少影响道路、河道的交通和通航，有利于快速施工和文明施工，具有很好的推广应用价值。

4工艺原理抱箍主要由柱箍、牛腿、紧固件及工字钢四部分组成，采用在柱墩顶部偏下位置设抱箍，根据柱间距和盖梁结构尺寸，选择两根适当型号的工字钢架设在抱箍两侧的牛腿上，作为盖梁模板去撑梁，这样不受地形约束，彻底解决了因地基而影响盖梁施工的技术难题。

5工艺流程抱箍设计与制作→粘贴橡胶隔层→小抱箍安装→大抱箍安装→工字钢安装→盖梁模板安装。

6施工要点6.1 抱箍设计6.1.1柱箍采用A3钢，厚度1.2cm，高度50cm，考虑到安装方便，方柱一般分四片拼装，圆柱一般分两片拼装，抱箍内用万能胶粘贴8mm厚的橡胶垫。

6.1.2 牛腿采用A3钢，顶板尺寸为1.2×60×90cm，劲板尺寸为1.2×50×50cm。

6.1.3紧固件采用A3钢，使用1.6×20×50cm钢板，设物3道1.2cm厚劲板，每个紧固处设连接螺栓2排共8个，采用高强螺栓，直径3cm。

6.1.4沿盖梁方向设置I32a工字钢，立柱每侧各1根，作承重使用，工字钢紧贴立柱，牛腿剩余位置可铺设木板作施工平台使用，但不得承受其它机械重量。