航空工程材料题附答案

北航考研材料专业试题及答案试题：一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 下列关于金属材料的叙述，哪一项是不正确的？A. 金属材料具有良好的导电性B. 金属材料具有良好的导热性C. 金属材料具有可塑性，可以进行冷加工D. 金属材料在高温下会丧失所有机械性能2. 材料的屈服强度是指：A. 材料在拉伸过程中所能承受的最大应力B. 材料在拉伸过程中产生永久变形的最小应力C. 材料在压缩过程中所能承受的最大应力D. 材料在压缩过程中产生永久变形的最小应力3. 下列关于陶瓷材料的描述，哪一项是错误的？A. 陶瓷材料通常具有高硬度B. 陶瓷材料具有良好的耐磨性C. 陶瓷材料一般具有较低的热膨胀系数D. 陶瓷材料具有良好的导电性4. 聚合物材料的玻璃化温度是指：A. 聚合物变硬并开始碎裂的温度B. 聚合物从弹性状态转变为粘流状态的温度C. 聚合物从粘流状态转变为弹性状态的温度D. 聚合物开始软化并具有可塑性的温度5. 下列关于合金的叙述，哪一项是正确的？A. 合金的熔点通常高于其组成金属的熔点B. 合金的硬度通常低于其组成金属的硬度C. 合金的耐腐蚀性通常低于其组成金属的耐腐蚀性D. 合金的强度通常低于其组成金属的强度6. 金属的腐蚀主要分为哪两种类型？A. 化学腐蚀和电化学腐蚀B. 物理腐蚀和生物腐蚀C. 化学腐蚀和生物腐蚀D. 电化学腐蚀和物理腐蚀7. 下列关于材料疲劳的叙述，哪一项是不正确的？A. 材料疲劳是指在循环应力作用下材料的性能逐渐降低B. 材料疲劳通常会导致材料的断裂C. 增加应力循环次数可以提高材料的疲劳寿命D. 材料的疲劳寿命与其内部结构和应力集中有关8. 材料的断裂韧性是指：A. 材料在拉伸过程中所能承受的最大应力B. 材料在断裂前所能吸收的能量C. 材料在压缩过程中所能承受的最大应力D. 材料在断裂前所能承受的最大应变9. 下列关于复合材料的描述，哪一项是错误的？A. 复合材料通常由两种或两种以上的材料组成B. 复合材料的性能可以通过设计进行优化C. 复合材料的强度和刚度通常高于其组成材料D. 复合材料的热膨胀系数通常低于其组成材料10. 下列关于纳米材料的叙述，哪一项是正确的？A. 纳米材料的尺寸通常在1纳米到100纳米之间B. 纳米材料通常具有较低的机械强度C. 纳米材料的热传导性能通常较差D. 纳米材料的光学性质通常与其尺寸无关答案：一、单项选择题1. D2. B3. D4. B5. B6. A7. C8. B9. D10. A。

M6航材部分试题第一篇：M6航材部分试题第一章航空材料1.材料的弹性模量E表示什么？材料发生单位弹性应变时所需要的应力。

单位应力在材料中所引起的弹性应变。

材料抵抗塑性变形的能力材料抵抗变形的难易程度，弹性模量越小，材料的刚度越大。

2.金属材料的硬度是衡量材料软硬程度的指标。

硬度值大，材料的强度极限也大。

根据材料的硬度值可以估计出材料的耐磨性。

通常用布氏硬度测试法测试成品件的硬度。

布氏硬度测试方法形成的压痕面积大。

3.奥氏体不锈钢的特点？在常温下是单相奥氏体组织，没有磁性，强度和硬度很高。

在氧化性介质中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。

在氯化钠溶液中中产生晶间腐蚀，多数是由于热处理不当造成的。

在常温下是单相铁素体组织，没有磁性，强度和硬度不高。

4.铝合金进行淬火热处理后，时效处理之前的过饱和固溶体的性能如何？强度、硬度高，塑性差。

强度比退火状态略高一些，塑性好，并且很稳定。

强度比退火状态低，塑性好，并且很稳定。

强度比退火状态略高一些，塑性好，但不稳定。

5.铝合金的人工时效与自然时效相比: 人工时效是把淬火后的铝合金放在室温下进行时效时效过程慢时效温度无法控制时效过程快6.在铝合金2024-O，编号中字母O的含义是: 固溶处理加工硬化退火处理固溶热处理和人工时效 7.影响固溶处理时保温时间的主要因素是材料的种类材料的厚度材料的使用场合材料的大小 8.ZL102表示序号为1的铝-铜系铸造铝合金。

序号为1的铝-镁系铸造铝合金。

序号为2的铝-铜系铸造铝合金。

序号为2的铝-硅系铸造铝合金。

9.与硬铝合金相比，超硬铝的强度极限比较低而屈服极限比较高。

强度极限比较高而屈服极限比较低。

强度极限和屈服极限都比较低。

强度极限和屈服极限都比较高。

10.关于航空上常用的酚醛塑料，下列说法哪些是正确的？酚醛塑料是以酚醛树脂为主要成分的热塑性塑料。

溶剂对酚醛塑料的侵蚀作用很大。

酚醛塑料具有良好的绝缘性石棉胶木常用来制作刹车片、摩擦盘等。

航空材料学考试试题一、选择题（每题 2 分，共 40 分）1、以下哪种材料通常用于飞机发动机的高温部件？（）A 铝合金B 钛合金C 高温合金D 镁合金2、复合材料在航空领域的主要优点不包括（）A 高强度B 高模量C 低密度D 低成本3、航空铝合金的主要强化方式是（）A 固溶强化B 时效强化C 细晶强化D 加工硬化4、以下哪种金属材料的耐腐蚀性最好？（）A 钢B 铝C 钛D 铜5、飞机蒙皮常用的材料是（）A 碳纤维复合材料B 玻璃纤维复合材料C 铝合金D 钛合金6、航空用钛合金的主要牌号有（）A TA1B TC4C TB2D 以上都是7、下列哪种材料不属于航空陶瓷材料？（）A 氧化铝B 碳化硅C 氮化硅D 聚乙烯8、用于制造飞机起落架的材料通常需要具备（）A 高强度B 高韧性C 良好的疲劳性能D 以上都是9、航空发动机叶片常用的单晶材料是（）A 镍基单晶高温合金B 钴基单晶高温合金C 铁基单晶高温合金D 铝基单晶高温合金10、以下哪种材料的比强度最高？（）A 钢B 铝合金C 钛合金D 碳纤维复合材料11、玻璃纤维增强复合材料的基体通常是（）A 环氧树脂B 酚醛树脂C 聚酯树脂D 以上都是12、航空材料在选择时需要考虑的主要因素不包括（）A 性能B 成本C 工艺性D 颜色13、以下哪种材料的导热性能最好？（）A 铝合金B 钛合金C 铜合金D 不锈钢14、航空发动机燃烧室常用的材料是（）A 高温合金B 陶瓷基复合材料C 碳/碳复合材料D 以上都是15、铝合金在航空领域的应用受到限制的主要原因是（）A 强度不够B 密度较大C 耐腐蚀性差D 高温性能不佳16、下列哪种材料不属于航空高分子材料？（）A 聚碳酸酯B 聚苯乙烯C 聚酰亚胺D 尼龙17、飞机结构件中常用的焊接方法是（）A 电弧焊B 激光焊C 电子束焊D 以上都是18、航空材料的疲劳性能通常通过（）进行测试。

A 拉伸试验B 冲击试验C 疲劳试验D 硬度试验19、以下哪种材料的耐磨性能最好？（）A 铝合金B 钛合金C 钢D 陶瓷20、航空领域中，用于制造密封件的材料通常是（）A 橡胶B 塑料C 金属D 复合材料二、填空题（每题 2 分，共 20 分）1、航空材料按用途可分为结构材料和______材料。

民用航空复合材料竞赛题及答案第一篇：民用航空复合材料竞赛题及答案1.碳纤维属于：()A半导体材料，它的导电性比金属低得多B导电材料，它的导电性比金属高得多C不导电材料D金属材料2.在复合材料结构修理的固化过程中，固化温度：()A是用温度计测的温度B 必须是通过热电偶测得的温度C是用手感觉到的温度D是用体温计测得的温度3.下列四种说法那种正确：()A在复合材料结构中，纤维的拉伸强度和弹性模量均很高B在复合材料结构中，基体纤维（例如，树脂）的拉伸强度比纤维的拉伸强度高C复合材料的比强度比铝合金的比强度低D复合材料的比模量比铝合金的比模量低4.下列四种说法那种正确：()A复合材料不具有可设计性B复合材料减振性能好C复合材料破损安全性差D复合材料是一种韧性材料5.碳纤维/聚酯树脂复合材料的疲劳极限可达到拉伸强度的：()A90%B 10-20%C70-80%D40-50%6.下列四种说法那种正确：()A在复合材料结构修理时，可以从冰箱中拿出预浸料马上打开包装纸使用B在复合材料结构修理中，可用玻璃纤维预浸料修理KEVLAR纤维铺层C 预浸料可以用作复合材料结构的湿铺层修理D 在复合材料结构修理中，可以使用超过贮存期的预浸料7.下列四种说法那种正确：()A检查复合材料结构损伤的唯一方法是用金属铃声法B对飞机操纵面进行修理时，不需要进行平衡检查C在复合材料铺层修理的固化过程中，应使用尽可能快的温升率D完成复合材料结构铺层修理后，通常采用无损探伤方法检查修理区是否存在空隙或脱胶现象8.下列四种说法那种正确：()A民用飞机的机身蒙披采用蜂窝结构B玻璃纤维复合材料可制作雷达罩或无线电天线罩C玻璃纤维复合材料对雷达有很强的屏蔽作用D目前大型民用飞机的主要承力结构采用复合材料结构9.在复合材料结构铺层修理中，在修理区表面至少几层附加铺层：()A 4层B 3层C 2层D 1层 10.下列四种说法那种正确：()A民用飞机的雷达罩应用铝合金制造B芳伦纤维复合材料不能用于制作雷达罩C玻璃纤维复合材料可以制作雷达罩D碳纤维复合材料可以制作雷达罩 11.下列四种说法那种正确：()A 胶粘剂老化不会使蜂窝夹心结构面板与夹心之间产生脱胶B蜂窝夹心结构长期处在声振环境中，面板与夹心之间可能产生脱胶损伤C蜂窝夹心结构承受弯曲作用，蜂窝夹心不会压瘪D蜂窝结构的面板在交变载荷作用下，不会产生疲劳裂纹损伤 12.材料的弹性模量E表示什么？()A 材料发生单位弹性应变时所需要的应力。

航空材料综合复习资料一、名词解释晶体、晶体的各向异性、合金、固溶体、金属化合物、相、组织组成物、过冷度、非自发形核、变质处理、相图、共晶反应、铁素体、奥氏体、珠光体、调质、马氏体、位错、滑移、回复、再结晶、加工硬化、表面淬火、淬透性、红硬性、时效硬化、结构钢、工具钢、晶间腐蚀、巴氏合金、金属陶瓷、特种陶瓷、热塑性塑料、热固性塑料、玻璃钢、复合材料、失效二、填空题1．工程材料分为(金属材料)、(高分子材料)、(陶瓷材料)和(复合材料)四类，材料结合键包括(金属键)、(离子键)、(共价键)和(分子键)。

α-Fe、γ-Fe的晶格类型分别是（体心立方）和（面心立方），一个晶胞内的原子数分别为2．（2）和（4）。

3．结晶过程是依靠两个密切联系的基本过程来实现的，这两个过程是（晶核形成）、（晶粒长大）；典型铸锭结构的三个晶区分别是（表层细晶粒区）、（柱状晶区）和（粗等轴晶区）；为了获得细晶粒的铸件，在生产中通常采用的措施主要有（增大过冷度）和（变质处理）。

4．再结晶后的晶粒度的大小主要取决于（加热温度）和（保温时间）。

5．金属晶体中的位错有（刃型位错）和（螺型位错）；面缺陷有（晶界）和（亚晶界）。

6．用光学显微镜观察，上贝氏体的组织特征呈（羽毛状）状，而下贝氏体则呈（黑色针状）。

7．马氏体的显微组织形态主要有（板条状）、（针状）两种，其中（板条状）的韧性较好。

8．亚共析钢的正常淬火温度范围是（Ac3+30℃～50℃），过共析钢的正常淬火温度范围是（Ac1+30℃～50℃）。

9．钢淬火后进行回火的目的是（消除内应力并获得所需性能），回火温度越高，钢的强度与硬度越（低）。

10．机器零件的选材基本原则是（满足使用性能）、（满足经济性）和（满足工艺性）。

11．机器零件的失效模式可分为（畸变失效）、（断裂失效）和（表面损伤失效）三大类型。

12．金属中晶粒越细小，晶界面积越（大），强度和硬度越（越高）。

13.一般实际金属晶体中常存在（点缺陷）、（线缺陷）和（面缺陷）三类晶体缺陷。

航天材料学考试试题一、选择题（每题 5 分，共 30 分）1、以下哪种材料在航天领域中常用于制造高温部件？（）A 铝合金B 钛合金C 不锈钢D 钨合金2、航天复合材料的主要优点不包括（）A 高强度B 高韧性C 低密度D 低成本3、下列哪种金属在航天材料中具有良好的抗腐蚀性能？（）A 铁B 铜C 铝D 锌4、用于航天飞行器隔热的常见材料是（）A 石棉B 气凝胶C 玻璃纤维D 陶瓷纤维5、以下哪种材料不是航天领域中常用的高分子材料？（）A 聚酰亚胺B 聚苯乙烯C 环氧树脂D 氟塑料6、航天材料在太空中需要具备的重要性能之一是（）A 高导电性B 高导热性C 耐辐射性D 高磁性二、填空题（每题 5 分，共 30 分）1、航天领域中常用的轻质金属材料有_____、＿____等。

2、复合材料在航天中的应用主要包括_____、＿____等方面。

3、航天器表面的防热涂层通常采用_____、＿____等材料。

4、航天材料的性能要求包括_____、＿____、＿____等。

5、常用于航天密封件的橡胶材料有_____、＿____等。

6、太空环境对航天材料的影响主要有_____、＿____、＿____等。

三、简答题（每题 10 分，共 20 分）1、简述航天材料的发展趋势。

2、分析钛合金在航天领域应用的优缺点。

四、论述题（20 分）结合实际案例，论述航天材料在航天器设计中的重要性以及如何选择合适的航天材料。

答案：一、选择题1、 D钨合金具有极高的熔点和高温强度，常用于制造航天领域中的高温部件，如火箭发动机喷管等。

2、 D航天复合材料通常具有高强度、高韧性和低密度等优点，但成本相对较高。

3、 C铝在空气中能形成一层致密的氧化铝保护膜，具有良好的抗腐蚀性能。

4、 B气凝胶具有极低的热导率和良好的隔热性能，是航天飞行器隔热的常见材料。

5、 B聚苯乙烯在航天领域中的应用相对较少，聚酰亚胺、环氧树脂和氟塑料等则是常用的高分子材料。

航空工程材料复习题答案一、单项选择题1. 钛合金在航空材料中的主要应用是：A. 机身结构B. 发动机叶片C. 起落架D. 机翼蒙皮答案：C2. 铝合金在航空器制造中的优势不包括：A. 轻质B. 良好的抗腐蚀性C. 低熔点D. 高强度答案：C3. 下列哪种材料不适合用于制造航空发动机的高温部件？A. 镍基合金B. 钛合金C. 不锈钢D. 陶瓷基复合材料答案：C4. 航空材料的疲劳强度通常与以下哪个因素无关？A. 材料的微观结构B. 材料的表面处理C. 材料的热处理状态D. 材料的密度答案：D5. 航空材料的断裂韧性是指：A. 材料在静载荷下的最大承载能力B. 材料在循环载荷下的最大承载能力C. 材料在冲击载荷下的最大承载能力D. 材料在拉伸载荷下的最大承载能力答案：C二、多项选择题1. 下列哪些因素会影响航空材料的疲劳寿命？A. 材料的微观缺陷B. 材料的表面处理C. 材料的热处理状态D. 材料的密度答案：A、B、C2. 航空材料的腐蚀防护措施包括：A. 表面涂层B. 阳极氧化C. 电镀D. 材料的合金化答案：A、B、C、D三、填空题1. 航空材料的______是决定其能否在航空器上应用的关键因素之一。

答案：强度2. 钛合金因其______和______的特性，常被用于制造航空器的起落架。

答案：高强度、低密度3. 航空发动机的高温部件通常采用______合金或______基复合材料。

答案：镍基、陶瓷四、简答题1. 简述航空材料的疲劳破坏机理。

答案：航空材料的疲劳破坏机理是指材料在循环载荷作用下，经过一定次数的应力循环后，在材料内部形成微观裂纹，这些裂纹逐渐扩展，最终导致材料的断裂。

疲劳破坏是一个累积损伤的过程，与材料的微观结构、表面处理、热处理状态等因素有关。

2. 描述航空材料的高温性能要求。

答案：航空材料的高温性能要求包括良好的高温强度、高温蠕变抗力、高温抗氧化性和高温疲劳抗力。

这些性能要求确保材料在航空器的高温部件中，如发动机叶片和燃烧室等，能够在长时间高温环境下保持结构完整性和功能性能。

1 下列牌号中哪一项为铸造合金？GH3030MB3K20120172 下列哪一项牌号的金属不是以Fe-C系为基的？Q235K312T1040Cr3 关于材料的伸长率δ5，下列说法错误的是材料的伸长率δ就是5%一般情况下对同一种材料，有δ5>δ10所用拉伸试样的长度是直径的5倍δ5越大，说明材料的塑性越好 4下面哪一项不是纯镁的性能？比强度大抗腐蚀能力强易燃具有良好的切削加工性5 晶粒的大小对金属的机械性能有很大影响，因此应采取下列哪项措施？结晶过程中采用减缓金属液冷却的方法来获取具有较高机械性能的材料应在焊接操作时采用过烧的方法，以便提高金属的机械性能增加晶粒尺寸，提高金属材料的屈服强度和冲击韧性可以采用外加固体微粒，增加晶核数目的方法来细化晶粒6在热处理过程中，奥氏体的形成过程中说法不正确的为（）加热到临界温度，奥氏体晶核优先形成于铁素体和渗碳体的相界面上随着温度的升高和时间的延长，奥氏体晶核不断的长大在奥氏体形成过程中，铁素体先溶解完，渗碳体后溶解完在钢的热处理过程中都要求达到奥氏体均匀化7 下列合金材料牌号说法中不正确的是（）牌号HT230表示30mm试棒的最小抗拉强度值为230Mpa的灰铸铁牌号QT550-4表示最低抗拉强度和最低伸长率为550Mpa和4%牌号KTZ 650-3表示最低抗拉强度和最低伸长率分别为650Mpa和3%得黑心基体可锻铸铁牌号Q215-A-F表示屈服强度为215Mpa，质量等级为A的沸腾碳素结构钢8 飞机发动机燃油系统的气塞是下列哪一项原因造成的？燃油粘度过大燃油粘度过小燃油挥发性过大燃油挥发性过小9 关于晶体，下列说法正确的是？实际晶体材料基本上都是单晶体金属铁由液态变成凝固成为晶体，而由δ-Fe变成γ-Fe则不再是晶体所有晶体材料的原子排列规律都是相同的晶体的晶粒是由晶核慢慢长大而成的10 下面哪种牌号属于滚动轴承钢？1Cr18Ni9Ti9SiCr20CrGCr1511 下列合金材料牌号说法中不正确的是（）牌号HT230表示30mm试棒的最小抗拉强度值为230Mpa的灰铸铁牌号QT550-4表示最低抗拉强度和最低伸长率为550Mpa和4%牌号KTZ 650-3表示最低抗拉强度和最低伸长率分别为650Mpa和3%得黑心基体可锻铸铁牌号Q215-A-F表示屈服强度为215Mpa，质量等级为A的沸腾碳素结构钢12 关于航空燃油，下列哪一项描述是正确的？飞机发动机均使用航空煤油作燃料飞机发动机均使用航空汽油作燃料喷气式发动机所用燃料为航空汽油，活塞式发动机所用燃料为航空煤油喷气式发动机所用燃料为航空煤油，活塞式发动机所用燃料为航空汽油13 下面关于美国铝合金牌号的描述中错误的是哪一项？用四位数字索引系统识别铝及铝合金第一位表示铝合金所加入的主合金元素第二位所表示的内容不具有统一的含义四位数字只标识铝合金不标识纯铝14 下列哪一项是航空液压油的主要功用？润滑零件清洗零件传递动力和吸收冲击载荷降低润滑脂的粘度15 下面哪一种铝合金的耐蚀性能最好？防锈铝合金超硬铝合金16 120HBS10/1000/30所表示的含义为（）10mm的钢球在1000kgf载荷作用下保持30s，测得材料的布氏硬度值为12030mm的钢球在1000kgf载荷作用下保持10s，测得材料的布氏硬度值为12030mm的硬质合金球在1000kgf载荷作用下保持10s，测得材料的布氏硬度值为12010mm的硬质合金球在1000kgf载荷作用下保持30s，测得材料的布氏硬度值为12017 关于牌号为Q400A的合金钢，下列说法中正确的为（）表示屈服点σS=400N/mm2，质量等级为A的高合金高强度结构钢表示屈服点σS=400N/mm2，高级优质的高合金高强度结构钢表示屈服点σS=400N/mm2，质量等级为A的低合金高强度结构钢表示屈服点σS=400N/mm2，高级优质的低合金高强度结构钢18 下列哪一项不是复合材料的一般特性？长期耐温性差某些材料有毒化学稳定性差易于老化19 下面哪句话是正确的？随着冷塑性变形程度增大，材料的强度和硬度将会降低随着冷塑性变形程度增大，材料的韧性和塑性将会升高将金属加热至一定的温度，可以恢复材料的塑性退火使材料的硬度、强度升高，塑性降低20 关于材料的伸长率δ5，下列说法错误的是材料的伸长率δ就是5%一般情况下对同一种材料，有δ5>δ10所用拉伸试样的长度是直径的5倍δ5越大，说明材料的塑性越好21 下面关于钢的淬火说法中错误的是：淬火是指将钢材加热到临界温度以上，保温后急速冷却的热处理工艺急速冷却的目的是要获得马氏体组织加热的目的是要获得马氏体组织常用的淬火工质有盐水、清水和油液22 下面哪句话是错误的？金属材料的弹性极限值要比其抗拉强度极限大承受的应力虽然基本不变，但材料却持续发生变形，这种现象叫屈服23 下面哪项硬度测量方法可能会采用淬火钢球为压入体的？维氏法布氏法洛氏法巴氏法24 关于牌号1Cr18Ni9Ti，下列说法正确的是？含Cr量约为1%含C量约为1‰含Ni量约为18%含Ti量约为9%25 关于（名义）疲劳强度，下面哪种说法是错误的？疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强构件的工作应力小于材料的疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度26 关于疲劳断裂，下面哪种说法是正确的？疲劳载荷一定是大于屈服应力的载荷疲劳载荷一定是大于弹性极限的载荷疲劳破坏的裂纹源总是在零件表面疲劳载荷一定是交变载荷27 下面哪句话是正确的？随着冷塑性变形程度增大，材料的强度和硬度将会降低随着冷塑性变形程度增大，材料的韧性和塑性将会升高将金属加热至一定的温度，可以恢复材料的塑性退火使材料的硬度、强度升高，塑性降低28 下面关于碳素钢的描述中错误的是:将碳素钢作为基础材料，熔入可改变钢质特性的不同金属可得到合金钢含碳量低于0.25%的碳钢称为低碳钢磷的存在会导致碳钢的强度和硬度下降，所以要严格控制磷和硫的含量硅和锰都能溶于铁素中，起固溶强化作用29 所谓钢的回火指的是下列哪种操作？将钢材加热到临界温度以上，然后空冷将淬火后的钢加热到临界温度以下的某个温度，保温后进行冷却将淬火后的钢加热到临界温度以上的某个温度，保温后随炉冷却将钢材加热到临界温度以下，然后用盐水进行冷却30 下面哪种说法是正确的？增加合金含量均会降低钢的韧性高速钢按分类是一种合金结构钢模具钢都应是低碳的不锈钢应是低碳高铬的31 关于复合材料，下列描述中哪一项是正确的？树脂起骨架作用，叫增强材料纤维起骨架作用，叫增强材料纤维起粘结作用，叫粘结剂增强材料一定是纤维状的32 下面哪句话是正确的？合金特指两种或两种以上金属元素组成的具有金属特征的物质合金的硬度比纯金属的大间隙固溶体中的合金原子尺寸比基体原子尺寸大置换固溶体起不到固溶强化的作用33 下面关于铸铁的描述中错误的是：铸铁是指以铁元素为主要成分的金属铸铁含有较多的碳及硫、磷等杂质铸铁的含碳量与低碳钢相同生铁的塑性变形能力很差34 下列牌号中哪一项含钛量最高？TA2T10ATC41Cr18Ni9Ti35 关于晶体缺陷，下面哪种说法是错误的？点缺陷包括间隙原子和空位两种情况在一定范围内，线缺陷的密度越大，金属的强度越大在一定范围内，线缺陷的密度越小，金属的强度越大晶界是面缺陷，而亚晶界不是36 关于钢的热处理下列说法不正确的为（）航空产品零件都需要进行热处理进行加工钢的热处理过程分为加热、保温和冷却三步钢的热处理不会改变钢本身的组织结构热处理过程中，可以通过调整保温时间和冷却方式来改变钢的性能37 下列关于纯金属结晶的说法，错误的是？过冷是金属结晶的必要条件金属的冷却速度越大，过冷度就越大过冷度越大，晶粒也就越粗大金属的结晶过程就是形核和晶核不断长大38 下列哪一项牌号是有色金属？GCr152035MnZL10339 下面哪一项不是回火的目的？提高淬火钢的塑性和韧性消除内应力提高耐磨性稳定组织，稳定尺寸40 下列哪一组金属均没有同素异构现象？钛和铝铜和铁铜和铝钛和铁41 700HV40/30所表示的含义为（）表示在30kgf载荷作用下保压时间为40s，测得材料的维氏硬度值为700表示在40kgf载荷作用下保压时间为30s，测得材料的维氏硬度值为700表示在40kgf载荷作用下保压时间为700s，测得材料的维氏硬度值为30表示在30kgf载荷作用下保压时间为700s，测得材料的维氏硬度值为4042 下列哪一项牌号是有色金属？GCr152035MnZL10343 关于金属的“结晶”和“再结晶”过程，下列叙述哪一项是正确的？前者无相变，后者有相变前者有相变，后者无相变二者都无相变二者都有相变44 下列牌号中哪一项的含铝量最高？2017QAl9-4707545 下面关于正火工艺的说法中错误的是哪一项？用作高碳钢的预先热处理，可获得合适的硬度，便于切削用于普通结构零件的最终热处理，可细化晶粒，提高机械性能可以消除某些钢材内部的网状渗碳体加热温度应达到临界温度以上46 下面哪种牌号的金属含碳量超过1%？18Cr2Ni4WACrWMn9SiCrT8A47 120HBS10/1000/30所表示的含义为（）10mm的钢球在1000kgf载荷作用下保持30s，测得材料的布氏硬度值为12030mm的钢球在1000kgf载荷作用下保持10s，测得材料的布氏硬度值为12030mm的硬质合金球在1000kgf载荷作用下保持10s，测得材料的布氏硬度值为12010mm的硬质合金球在1000kgf载荷作用下保持30s，测得材料的布氏硬度值为12048 下列哪一项是表面热处理的目的？获得表面和心部同样具有足够塑性和韧性的材料获得表面具有高硬度和耐磨性，而心部具有足够韧性的材料获得表面和心部同样具有足够强度和硬度的材料获得表面具有足够塑性和韧性，而心部具有足够硬度的材料49 下面哪一项加热温度最高？完全退火完全退火均匀化退火去应力退火50 下面关于铝合金退火处理的说法中正确的是：不可热处理强化的铝合金不可以通过退火达到软化的目的铝合金的固溶热处理是将其加热到一定温度，保温，然后进行缓慢冷却铝合金退火处理后塑性和强度都得到提高在制作铝合金零件时，可采用退火消除冷作硬化51 下面关于铸铁的描述中错误的是：铸铁是指以铁元素为主要成分的金属铸铁含有较多的碳及硫、磷等杂质铸铁的含碳量与低碳钢相同生铁的塑性变形能力很差52 下列关于纯金属结晶的说法，错误的是？过冷是金属结晶的必要条件金属的冷却速度越大，过冷度就越大过冷度越大，晶粒也就越粗大金属的结晶过程就是形核和晶核不断长大53 下列关于钢和铁的划分表述不正确的为（）工业纯铁Wc<0.0218%铁0.0218%<Wc<2.11%< label=""></Wc<2.11%<>共析钢Wc=4.3%白口铸铁 2.11%<Wc<6.69%< label=""></Wc<6.69%<>54 下面哪项说法是错误的：含碳量是决定碳素钢力学性能的主要因素锰通过固溶强化提高钢的强度硫和磷一般被视为钢中的有害元素硅可以降低钢的热脆性55 下面关于镁（合金）的说法哪一项是错误的？常用航材中，镁合金的弹性模量最大在我国的标准中用“ZM”加数字来表示铸造镁合金56 下列哪一项是航空液压油的主要功用？润滑零件清洗零件传递动力和吸收冲击载荷降低润滑脂的粘度57 关于铁碳合金65Mn和T10A，下列哪种说法是正确的？前者含碳量高于后者后者含碳量高于前者前者强度高于后者无法比较它们的强度或含碳量58 关于（名义）疲劳强度，下面哪种说法是错误的？疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强构件的工作应力小于材料的疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度59 关于航空滑油，下列哪一项描述是正确的？飞机发动机均使用黏度较大的滑油飞机发动机均使用黏度较小的滑油喷气式发动机采用黏度较小的滑油喷气式发动机采用黏度较大的滑油60 关于钢的热处理下列说法不正确的为（）航空产品零件都需要进行热处理进行加工钢的热处理过程分为加热、保温和冷却三步钢的热处理不会改变钢本身的组织结构热处理过程中，可以通过调整保温时间和冷却方式来改变钢的性能61 下列关于纯金属结晶的说法，错误的是？过冷是金属结晶的必要条件金属的冷却速度越大，过冷度就越大过冷度越大，晶粒也就越粗大金属的结晶过程就是不断的形核和晶核不断长大62 关于晶体，下列说法正确的是实际晶体材料基本上都是单晶体金属铁由液态变成凝固成为晶体，而由δ-Fe变成γ-Fe则不再是晶体所有晶体材料的原子排列规律都是相同的晶体的晶粒是由晶核慢慢长大而成的63 关于铸铁QT200-5和KTH330-8，下列哪种说法是正确的？后者强度低于前者前者塑性低于后者无法比较它们的强度无法比较它们的塑性64 700HV40/30所表示的含义为（）表示在30kgf载荷作用下保压时间为40s，测得材料的维氏硬度值为700表示在40kgf载荷作用下保压时间为30s，测得材料的维氏硬度值为700表示在40kgf载荷作用下保压时间为700s，测得材料的维氏硬度值为30表示在30kgf载荷作用下保压时间为700s，测得材料的维氏硬度值为4065 关于航空燃油，下列哪一项描述是正确的？飞机发动机均使用航空煤油作燃料飞机发动机均使用航空汽油作燃料喷气式发动机所用燃料为航空汽油，活塞式发动机所用燃料为航空煤油喷气式发动机所用燃料为航空煤油，活塞式发动机所用燃料为航空汽油66 下面关于镁（合金）的说法哪一项是错误的？常用航材中，镁合金的弹性模量最大在我国的标准中用“ZM”加数字来表示铸造镁合金镁合金材质工件受到冲击和振动时可吸收部分能量，能起到减震的作用镁是常用航材中电极电位较低的67 钢经过淬火后，会导致下列哪项指标的降低？韧性强度强度耐磨性68 下列牌号中哪一项含碳量最高？10T8A20CrMnTi9SiCr69 关于（名义）疲劳强度，下面哪种说法是错误的？疲劳强度越大，构件承受交变载荷的能力越强构件的工作应力小于材料的疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏构件的工作应力小于材料的名义疲劳强度，构件一直不会发生疲劳破坏采用滚压等工艺可以提高构件的疲劳强度。

航空材料金属材料一.选择题1 金属材料的硬度 D 。

A．是无法测量的B．与强度没有任何关系C．越高，拉伸强度越低D．是反映材料软硬程度的指标2 洛氏硬度计是。

A．测定压头压坑的深度，测出硬度值B．由压坑形状，查表得到硬度值C．测定压坑的直径和深度，推算出硬度值D．测定压头压坑的直径，测出硬度值3 下列说法中，哪一项是正确的？A．金属材料的延伸率越低，表示材料越容易进行塑性加工B．金属材料的延伸率表示材料塑性加工性能的好坏C．金属材料的截面收缩率越高，表示材料越难进行塑性加工D．金属材料的截面收缩率表示材料抵抗断裂的能力4 布氏硬度计是。

A．通过测定压头压坑的深度，得到硬度值B．通过测定压头压坑的深度和直径，然后取两者的乘积作为硬度值C．通过测定压头压坑的直径，得到硬度值D．通过测定压头压坑的形状，得到硬度值5 金属材料的屈服强度表示。

A．材料抵抗塑性变形的能力B．材料抵抗弹性变形的能力C．材料抵抗断裂破坏的能力D．材料抵抗温度变化的能力6 金属材料的拉伸强度表示。

A．材料产生弹性变形的难易程度B．材料抵抗塑性变形的能力C．材料产生塑性变形的难易程度D．材料抵抗断裂的能力7 材料的弹性模量表示。

A．材料抵抗断裂的能力B．材料产生弹性变形的难易程度C．材料抵抗温度变化的能力D．材料抵抗塑性变形的能力8 金属材料弹性模量的大小主要取决于。

A．冷变形B．构件的厚度C．金属的种类D．热处理方式9 单向拉伸试样在最大弹性变形时，材料所承受的应力成为。

A．弹性模量B．弹性极限C．拉伸强度D．屈服强度10 材料手册中用来表示延伸率的符号有δ5和δ10两种，δ5表示。

A．试样的原始标距长度是其直径的5倍B．试样拉断后的标距长度是其直径的5倍C．试样的原始标距长度是其半径的5倍D．试样拉断后的标距长度是其半径的5倍11 在双向循环中，。

A．应力仅改变符号(方向)，不改变大小B．应力仅改变大小，不改变符号(方向)C．应力的大小和符号(方向)同时随时间发生变化D．应力的大小和符号(方向)都不变12 对称循环表示。

航空材料试题(总4页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--《航空材料》课程试卷A参考答案和评分标准（本卷考试时间 90分钟）一、名词解释（本题共5小题，每小题3分，共15分）1.合金:有两种或两种以上的元素，其中至少有一种是金属元素组成的，具有金属特性的物质。

2.断裂韧性表征材料抵抗裂纹扩展及发生断裂的性能参数，也称断裂韧度。

3.热处理:是指将金属材料在固态下加热、保温和冷却，以改变金属材料的组织结构，获得所需要性能的一种工艺。

4.珠光体：是奥氏体共析转变的产物，由层片状铁素体和渗碳体组成的机械混合物。

5.细晶强化：通过细化晶粒，提高材料的强硬度和塑韧性评分标准：基本论点、基本概念正确就可给满分，其余可根据学生描述与题目的相关度酌情给分。

二、填空题（本题共9小题，每空1分，共20分）1.工程材料可以分为金属材料、高分子材料、陶瓷材料和复合材料四大类。

2.根据合金中的相，合金的晶体结构可分为固溶体和金属间化合物。

设纯金属A为体心立方晶体结构，纯金属B为面心立方晶体结构，A和B以一定的方式形成了合金C，若C为体心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C为面心立方晶体结构，则C属于固溶体，若C为密排六方晶体结构，则C属于金属间化合物。

3.根据拉伸试验可以获得强度指标屈服强度和抗拉强度。

4.晶体中的缺陷根据几何性质可以分为点缺陷、线缺陷和面缺陷。

点缺陷如空位/间隙原子，线缺陷主要指位错，面缺陷主要指晶界。

5.纯金属结晶的温度与其理论结晶温度的差值称为过冷度。

6.铁素体是一种单相组织，由单一的固溶体α-Fe相组成；奥氏体是一种单相组织，由单一的固溶体γ-Fe相组成；渗碳体是一种单相组织，由单一的金C相组成。

属间化合物Fe37.45钢的含碳量约是%，T12钢的含碳量约为%，1Cr18Ni9Ti的含碳量为%，含Ni量约为9%，12CrMoV的含碳量约为%。

8.灰口铸铁根据其中石墨的形态可分为灰铸铁、球墨铸铁、蠕墨铸铁和可锻铸铁，其中综合力学性能最好的是球墨铸铁。

〈〈航空工程材料>>1.材料拉伸试验的断面收缩率可以作为下列哪一项性能指标？BA.弹性指标B.塑性指标C.韧性指标D.硬度指标塑性指标包括：伸长率与断面收缩率2.下面哪一项是材料硬度的定义？AA・抵抗弹性变形的能力 B.抵抗断裂破坏的能力C.抵抗局部塑性变形的能力D.抵抗冲击载荷的能力书本page 115最下排一段话3.一般情况下，采用下列哪种方法测量金属材料的冲击韧性？AA.拉断B.钢球压入C.切削D.摆铺打击4.下面哪种金属的密度最大？CA.铝B.钛C•铜D.镁纯铜，无氧铜的密度是8.9(g/cm3) 饮的密度为4.506-4.516(g/cm3)镁的密度是：1.74g/cm3 镁的密度--般在2.5-2.88之间5.下面哪句话是正确的？A.抗疲劳性是指金属材料在冲击载荷的作用下，抵抗破坏的能力B.冲击韧性是指金属抵抗交变载荷破坏的能力C.金属能保持弹性变形的最大应力称为弹性极限D.材料的韧性是指材料用拉拔、弯曲、扭转等工艺成型而不破损的能力6.下面哪句话是止确的？A.品体具冇固定的熔点并呈各向异性B.碳钢和金刚石属于非晶休C.非晶体具有固定的熔点并呈各向同性D.塑料和橡胶属于晶体7.下列关于晶体缺陷的说法，错误的是？A.按几何特点，晶体缺陷常分为点缺陷、线缺陷和面缺陷三大类B.间隙原了属于点缺陷C.品界屈于而缺陷D.亚晶界属于线缺陷8.下列关于细化品粒的方法，错误的是？A.进行变质处理B.附加振动C.提高形核率N,控制长大率GD.降低形核率N,控制长大率G9.下面哪句话是正确的?A.随着冷塑性变形程度增大，材料的强度和硬度将会降低B.随着冷塑性变形程度增大，材料的韧性和塑性将会升高C・将金属加热至一定的温度，使原子的活动能力增强的方法可以恢复材料的塑性D.退火使材料的駛度、强度升高，塑性降低10.下面哪种说法是正确的？A.面心立方晶格的一个晶胞含冇两个原子B.密排六方晶格的一个晶胞含有两个原了C.体心立方品格的一个品胞含冇两个原子D・体心立方晶格的六个面的中心各有一个原子11.下列哪种金屈具冇同素异构现彖？A.钛B.铜C.镁D.铝12.关于金屈的重结品过程，下列叙述哪一项是正确的？A.由液态变成固态B.只是重新划分晶界，晶格类型不变C.晶格类型一定改变D.原了间距离一定不变13.根据合金的定义，口J以将合金中的基本相分为：CA.面心立方晶格与体心立方晶格B.固溶体与枝状晶C.化合物与渗碳体D.固溶体与化合物14.下列哪一项既可以提高金属材料的强度乂可以提高其塑性和韧性？A.细化晶粒B.适当范围内增加碳元索的含量C.提高温度D.冷作硕化15•下列关于合金相结构的说法中止确的是？A.固溶体是由两个相构成的B.金属化合物不是合金的一种相结构C.任意两种兀素都可以形成间隙固溶体D.固溶体是由两种元索构成的单一相16.下列哪一项不是铁碳合金的基木相？CA.铁索体B.马氏体C.奥氏体D.渗碳体17.下列哪个数据是共晶铸铁的含碳量？A.0.0218%B. 0.77%C. 2.11%D. 4.3%18.下列关于铁碳合金的分类，说法错误的是？A.铁碳合金分为工业纯铁、钢和铸铁B.含碳量WcV2.ll%为铸铁C.含碳量w c=0.77%为共析钢D.含碳量w c<0.0218%为工业纯铁19.下面关于铸铁的描述中错误的是：CA.铸铁是指以铁元素为主要成分的金屈B.铸铁含有较多的碳及硫、磷等杂质C.铸铁的含碳量与低碳钢相同D.生铁的塑性变形能力很差20.下面哪项说法是错误的：A.含碳量是决定钢的力学性能的主要因索B.猛通过固溶强化提高钢的强度C.硫和磷一般被视为钢屮的冇害元素D.硅可以降低钢的热脆性21.下列哪种元素会导致碳素钢的冷脆性？A.磷B.碳C・硅D.硫22.下而关于钢的淬火说法屮错误的是：CA.淬火是指将钢材加热到临界温度以上，保温后急速冷却的热处理工艺B.急速冷却的口的是要获得马氏体组织C.加热的目的是要获得马氏体组织D.常用的淬火工质有盐水、清水和油液急速冷却的目的是要获得马氏体组织23.下血说法中止确的是？CA.表而淬火按分类屈于普通热处理B.正火的冷却速度比退火慢C.淬火是普通热处理屮冷速最快的D.回火是一种预备热处理淬火热处理冷却速度很快，使奥氏体中的碳原了來不及折出24.下面哪一项不会作为最终热处理？DA.退火B.正火C.回火D.调质一般重要的结构零件都以调质处理作为最终热处理，书本page 12325.卜•面哪一项加热温度最高？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火26.下血哪一项加热温度最低？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火27.下血哪一项处理消耗时间最长？A.完全退火B.球化退火C.均匀化退火D.去应力退火28.下血哪种说法是错误的？A.钢的淬透性的衡量指标是深度B.钢的淬硕性的衡量指标是硕度C・钢的淬硬性的影响因素是马氏体的含碳量D.钢的淬透性大小可以代表淬硬性的大小29.钢经过淬火后，会导致下列哪项指标的降低?A.韧性B.强度C.硬度D.耐磨性30.下面哪一项不是回火的廿的？AA.提高淬火钢的塑性和韧性B.消除内应力C.提高耐磨性D.稳定组织，稳定尺寸提高正火钢的塑性和韧性，书本page 12331.所谓钢的回火指的是下列哪种操作？BA.将钢材加热到临界温度以上，然后空冷B.将淬火后的钢加热到临界温度以卜•的某个温度，保温后进行冷却C.将淬火后的钢加热到临界温度以上的某个温度，保温后随炉冷却D.将钢材加热到临界温度以下，然后用盐水进行冷却书木page 123冋火定义32.下面哪一项是对调质热处理的正确描述？DA.淬火加球化退火B.正火加高温回火C.淬火加完全退火D.淬火加高温回火淬火和高温相结合的热处理称为调质热处理，书木page 12333.将钢加热到临界温度以上，保温后从炉中取出，在空气中冷却的工艺叫:A.止火B.退火C.淬火D.回火34.下列哪一项是表面热处理的廿的？A.获得表面和心部同样貝有足够塑性和韧性的材料B.获得表而具冇高硕度和耐磨性，而心部具冇足够韧性的材料C・获得表面和心部同样具有足够强度和硬度的材料D.获得表面具有足够蜩性和韧性，而心部具有足够硬度的材料35.下面关于表面热处理的说法中错误的是：A.表面热处理可分为化学热处理和表面淬火B.表面淬火的加热方式可以采用火焰加热和感应加热C.表面热处理的目的是提高工件表面的塑性和韧性D.渗碳可以分为固体渗碳、液体渗碳和气体渗碳三种36.下面哪一项合金结构钢最适合作渗碳处理？A.低碳B.中碳C.高碳D.前三项相同37.关于牌号lCrl8Ni9Ti,下列说法正确的是？BA.含Cr量约为1%B.含C量约为1%。

航空材料复习题航空材料复习题航空材料是航空工程中至关重要的一环，它直接关系到飞机的安全性和性能。

为了更好地复习航空材料知识，我们可以通过一些问题来进行回顾和巩固。

以下是一些航空材料的复习题，希望对大家有所帮助。

问题一：什么是航空材料？航空材料的分类有哪些？回答：航空材料是指在航空工程中使用的各种材料，包括金属材料、复合材料、高温材料等。

航空材料的分类主要有金属材料、非金属材料和复合材料。

问题二：航空材料的性能要求有哪些？回答：航空材料的性能要求主要包括强度、刚度、韧性、疲劳性能、耐腐蚀性能、热膨胀性能等。

这些性能要求能够确保飞机在各种复杂的环境和工况下都能保持良好的性能和安全性。

问题三：金属材料在航空工程中的应用有哪些？回答：金属材料在航空工程中的应用非常广泛。

例如，铝合金常用于飞机的机身、机翼等结构部件；钛合金常用于制造发动机的各种零部件；镁合金常用于制造飞机的起落架等。

金属材料具有良好的强度和刚度，适用于承受大的载荷和压力。

问题四：复合材料在航空工程中的应用有哪些？回答：复合材料在航空工程中的应用越来越广泛。

复合材料由纤维增强材料和树脂基体组成，具有优良的强度和轻量化特性。

它们常用于飞机的结构件、机翼、尾翼等部位。

复合材料的应用可以减轻飞机的重量，提高飞机的燃油效率和飞行性能。

问题五：高温材料在航空工程中的应用有哪些？回答：高温材料主要用于制造发动机的燃烧室、涡轮叶片等部件。

这些材料能够在高温和高压的环境下保持良好的性能，具有耐高温、耐氧化、耐热疲劳等特点。

常见的高温材料包括镍基高温合金、钛合金等。

问题六：航空材料的检测方法有哪些？回答：航空材料的检测方法主要包括物理检测、化学检测和无损检测。

物理检测主要通过对材料的物理性能进行测试，如强度测试、硬度测试等；化学检测主要通过对材料的化学成分进行分析，如光谱分析、电子显微镜分析等；无损检测主要通过对材料的内部缺陷进行检测，如超声波检测、射线检测等。

航空工程材料(总8页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1.使用相同型号的蓄电池时，其容量与有关。

correctA. 极板之间距离的大小B. 极板的材料性质C. 容器的体积D. 极板的有效面积正确答案：D2.与直流发电机并联的电瓶，其作用将是： correctA. 可起到过电压和欠电压保护作用B. 用作二次电源C. 可以保障给直流发电机励磁可靠D. 可以减缓电网在大负载冲击下的电压波动正确答案：D3.判断碱性电瓶充电状态的方法是： correctA. 充电初期电瓶是否冒气泡B. 测量电瓶的温度及电流C. 充分放电后，测量电解液密度D. 充分放电后，计算电量充入的数值正确答案：D4.电瓶恒压充电的一个缺点是： correctA. 充电时间长、充不满;使铅电瓶有易硬化隐患B. 电解液损失多，要考虑温度补偿；使铅电瓶有自放电隐患C. 充电设备复杂；使铅电瓶有易硬化隐患D. 单体电池间充电不均衡正确答案：D5.判断镍镉蓄电池的放电程度，可以测量 correctA. 电解液的液面高度B. 放电电流C. 静置一段时间后的电解液的平均密度D. 放电电压正确答案：D6.铅蓄电池的主要故障及故障产生的原因。

correctA. 自放电。

电瓶内存在杂质，表面不清洁B. 极板硬化，电解液温度剧变，充电不及时或充电不足以及极板外露C. 活性物质脱落。

温度过高，常大电流充、放电及受撞击和震动等。

D. 以上都是正确答案：D7.实有蓄电池容量的测试遵循：①酸性蓄电池以5小时连续放电率；②机载蓄电池以1小时连续放电率；③碱性蓄电池10C连续放电率；④碱性蓄电池0、5C连续放电率；⑤碱性蓄电池0、25C连续放电率；⑥碱性蓄电池1C连续放电率。

correctA. ①②③④B. ①③④⑥C. ②③⑤⑥D. ①④⑤⑥正确答案：D8.大电流充电时，电池容易出现极化现象，其中浓差极化指的是： correctA. 不同部位的电解液浓度不同B. 电解液的浓度（或密度）有变化C. 极板上的活性物质数量有变化D. 极板上不同部位的活性物质数量不同正确答案：A9. 蓄电池的终止电压是指： correctA. 蓄电池充电时所能达到的最高电压B. 蓄电池充电到能反复放电使用的最高电压C. 蓄电池放电到能反复充电使用的最低电压D. 蓄电池放电时所能达到的最低电压正确答案：C10. 电瓶产生大量气体发生在： correctA. 过充电B. 过放电C. 充电初期D. 放电初期正确答案：A11.有关蓄电池内阻的结论，正确的是： correctA. 极板之间的距离越大，内阻越大B. 极板的面积越大，内阻越大C. 极板之间的距离越大，内阻越小D. 极板的面积越大，内阻越小正确答案：A12.对镍镉蓄电池维护时，需定期进行“深度放电”，其作用是： correctA. 消除容量失效B. 消除热击穿C. 消除内部短路D. 消除单体电池的不平衡正确答案：D13.铅酸电瓶充足电的标志之一是： correctA. 电解液沸腾B. 温度上升到规定值C. 充电电流变为零D. 电解液比重不再上升正确答案：D14.若镍镉蓄电池的电解液不足，应该： correctA. 降温，使极板释放电解液B. 在放电结束时添加蒸馏水C. 在充电结束时添加蒸馏水D. 加温，使极板释放电解液正确答案：C15.判断碱性电池充电状态的方法是（）。

=北华航天工业学院20??—20??学年第一学期工程材料课程考试卷（A√、B）考核形式：开卷、闭卷√班级：______ 姓名：学号：一、填空题（10分，每小题1分）1．从低碳钢的拉伸曲线中可得到的强度指标有抗拉强度和屈服强度。

2．机械制造业中应用最广泛的硬度测试方法有洛氏、布氏和维氏硬度。

3．液态金属的结晶过程包括晶核的形核和长大过程。

4、在合金中，凡是成分、结构相同并以界面分开的均匀物质称为合金相5．按组成合金中合金相的原子排列方式的不同，可把合金相分成固溶体和金属间化合物。

6．奥氏体是碳溶于γ-Fe 中形成的间隙固溶体，铁素体是碳溶于α-Fe 中形成的间隙固溶体。

7．在热处理生产中,过冷奥氏体的冷却方式有等温冷却和连续冷却两种。

8．塑料按其加工过程中性能和状态分为热固性塑料和热塑性塑料两大类。

9．灰口铸铁中石墨的形态为片状，可锻铸铁中石墨的形态为团絮状。

10．铜合金按加工方法不同可分为压力加工铜合金和铸造铜合金两大类。

二、判断题（15分，每小题1分）1．当共析成分的奥氏体在冷却发生珠光体转变时，温度越低，其转变产物组织越粗。

（×）2．表面淬火即能改变钢表面的组织，又能改善心部的组织和性能。

（×）3．钢的实际晶粒度主要取决于钢在加热后的冷却速度。

（×）4．马氏体的性能特点是硬而脆。

（×）5．淬火钢回火后的性能与回火后冷却速度关系不大。

（√）6．磷在钢中是有用元素,它能使钢的冷脆性下降。

（×）7．合金钢只有经过热处理，才能显著提高其力学性能。

（√）8．工业纯铝牌号后的数字表示顺序号，数字越大则纯度越低。

（√）9．钢中合金元素含量越多，淬火后钢的硬度越高。

（×）10．可锻铸铁在高温下可进行锻造加工。

（×）11、热处理即可以改变铸铁的基体组织，又可以改变其石墨的形状、大小和分布情况。

（×）12、钢中含碳量越高，马氏体转变点Ｍs，Ｍf越高。