公共停车场规划案例分析郴州案例

郴州市建设工程停车位配建规划设置规定（试行）第一条为合理确定我市各类建设工程停车位配建数量，适应现代城市交通发展的需求，根据国家有关规定，结合郴州的实际情况，制定本规定。

第二条本规定适用于郴州市城市规划建设区内的建设工程。

各县（市）建制镇的建设工程可参照执行。

第三条建设工程停车位配建数量，按区域划分为Ⅰ类区与Ⅱ类区。

Ⅰ类区是指老城区的旧区，Ⅱ类区是指老城区的新区与新城区。

按类别划分为：旅馆、办公、商业场所、市场、医院、博物馆、图书馆、展览馆、体育场馆、影剧院、游览场所、学校、住宅、交通建筑、工业厂房。

第四条建设工程配建停车位应在其建设用地范围内设置，无特殊情况不得设置在建设用地范围之外，也不得占用城市人行道设置停车位。

第五条建设工程配建停车位可采用地面停车场、地下停车库、停车楼（含立体停车库）等形式,地面停车位应根据项目的性质按总数的10%-20％控制。

第六条建筑功能混合的商住楼、综合楼配建停车位，应按相关使用功能和建设规模分别对应计算，配建停车位总数取其总和。

第七条廉租房、经济适用房建设工程，以及受用地条件限制或其停车需求确实较低的，其配建数量可适当降低，一般不应低于配建标准的50%。

第八条居住建筑和公共建筑配建的停车场（库）出入口宜分开设置，以方便不同功能的使用。

设计时应明确标示出公共建筑配建停车位的位置及数量。

临街公共建筑配建的停车（场）库出入口，在满足有关规范和规定的前提下可临街设置。

第九条临城市道路两厢的建筑(如底层设置门面)，未建地下停车库或立体停车库的，其建筑退让城市规划道路红线距离须在《郴州市城市规划管理技术规定》、《郴州市高层建筑规划管理规定（试行）》要求退让距离的基础上增加4米以上的退让距离作为地面停车用地。

第十条交通类建筑的配建停车指标仅供参考。

火车站、汽车站等交通枢纽工程，应在具体设计时，根据停车需求分析的结果来确定。

进行项目交通影响分析评价报告的，应按其评价结果配建停车位。

郴州市林邑花城业主委员会、郴州市扬生物业服务有限公司侵权责任纠纷民事二审民事判决书【案由】民事侵权责任纠纷侵权责任纠纷【审理法院】湖南省郴州市中级人民法院【审理法院】湖南省郴州市中级人民法院【审结日期】2021.09.10【案件字号】(2021)湘10民终1776号【审理程序】二审【审理法官】张九香许斌海廖军【文书类型】判决书【当事人】郴州市林邑花城业主委员会;郴州市扬生物业服务有限公司【当事人】郴州市林邑花城业主委员会郴州市扬生物业服务有限公司【当事人-公司】郴州市林邑花城业主委员会郴州市扬生物业服务有限公司【法院级别】中级人民法院【终审结果】二审维持原判二审改判【原告】郴州市林邑花城业主委员会【被告】郴州市扬生物业服务有限公司【本院观点】本案纠纷由民法典施行前的法律事实引起，应适用当时的法律、司法解释的规定。

扬生物业公司提到的供电改造问题不是阻却业主大会决议的法定事由，对扬生物业公司该抗辩不予采纳。

【权责关键词】撤销合同侵权当事人的陈述新证据质证诉讼请求缺席判决维持原判发回重审执行【指导案例标记】0【指导案例排序】0【更新时间】2021-12-03 01:10:38郴州市林邑花城业主委员会、郴州市扬生物业服务有限公司侵权责任纠纷民事二审民事判决书湖南省郴州市中级人民法院民事判决书(2021)湘10民终1776号当事人上诉人(原审原告)：郴州市林邑花城业主委员会，住所地湖南省郴州市苏仙区苏园路林邑花城小区。

负责人：刘广，该业主委员会主任。

委托诉讼代理人：曹希珍。

委托诉讼代理人：罗超。

被上诉人(原审被告)：郴州市扬生物业服务有限公司，住所地湖南省郴州市苏仙区苏园路望阳楼二楼。

法定代表人：张扬生，该公司董事长。

委托诉讼代理人：匡佐胜。

委托诉讼代理人：豆承红。

审理经过上诉人郴州市林邑花城业主委员会(以下简称林邑花城业委会)因与被上诉人郴州扬生物业服务有限公司(以下简称扬生物业公司)侵权责任纠纷一案，不服湖南省郴州市苏仙区人民法院(2021)湘1003民初892号民事判决，向本院提起上诉。

垂直停车案例分析报告范文垂直停车是一种高效的停车方式，它通过垂直升降系统来实现车辆的停放和管理。

这种停车方式在城市中心区域尤为常见，因为它们可以最大限度地利用有限的空间。

以下是一份垂直停车案例分析报告的范文。

# 垂直停车案例分析报告一、案例背景本案例分析的是一个位于市中心商业区的垂直停车系统。

该系统由一家专业的停车管理公司运营，旨在为周边的商业大楼和居民提供便捷的停车服务。

该垂直停车系统共有五层，每层可以容纳20辆车，总共可以停放100辆车。

二、系统概述垂直停车系统由多个部分组成，包括载车板、升降机、控制系统、安全防护系统等。

载车板用于承载车辆，升降机负责将载车板提升至指定层级，控制系统则负责整个停车过程的调度和管理，安全防护系统确保停车过程的安全性。

三、技术特点1. 自动化程度高：整个停车过程无需人工干预，车辆的进出完全由系统自动完成。

2. 空间利用率高：与传统的平面停车场相比，垂直停车系统可以节省大量的土地资源。

3. 操作简便：用户只需将车辆停放在指定位置，系统会自动完成停车过程。

4. 安全性好：系统配备了多重安全防护措施，如紧急停止按钮、超重报警等。

四、案例分析1. 效率分析：通过对该垂直停车系统的实际运行数据进行分析，发现其平均停车时间仅为1分钟，远低于传统停车场的平均停车时间。

2. 成本分析：虽然垂直停车系统的初期投资成本较高，但其运营成本较低，且由于节省了土地资源，长期来看具有较高的经济效益。

3. 用户满意度：通过问卷调查的方式，收集了使用该垂直停车系统用户的意见，结果显示用户对该系统的满意度较高，认为其方便、快捷、安全。

五、问题与挑战1. 维护成本：垂直停车系统的维护成本相对较高，需要定期对设备进行检查和维护。

2. 技术故障：尽管系统设计了多重安全防护措施，但仍存在因技术故障导致停车延误的风险。

3. 用户适应性：部分用户对自动化停车系统的操作不够熟悉，需要一定的时间来适应。

六、改进建议1. 增加用户教育：通过宣传册、视频教程等方式，加强对用户的教育和培训，提高用户对系统的熟悉度。

停车难问题解决方案实例一、利用闲置空间改造停车场1. 实例：- 在我们小区附近，有一块以前堆满建筑垃圾的荒地。

居委会就想了个妙招，他们联系了一家小型建筑公司，把那块地清理平整了。

然后呢，和一家停车管理公司合作，把那里改造成了一个小型停车场。

这个停车场虽然不大，但是能停个几十辆车呢。

而且啊，他们还在停车场周围种了些花花草草，看起来还挺舒服的。

为了方便大家找车位，还装了那种显示剩余车位数量的电子牌。

这样一来，周围居民晚上下班回家，就有地方停车了，不用再像以前那样在小区外面绕来绕去找车位，还老是担心被贴罚单。

2. 逻辑- 首先是发现闲置空间，像荒地这种没被好好利用的地方。

然后通过社区或者相关部门的协调，找专业的公司来处理前期的清理和建设工作。

再与停车管理公司合作，这样能保证停车场的正常运营，包括车位管理、收费等。

种花草和装电子牌这些细节呢，就是为了提升停车场的使用体验，让大家更愿意把车停在这儿。

二、错时停车1. 实例- 我知道有个学校，他们白天学生上课，停车场有很多空位。

学校就和附近的写字楼商量好了，写字楼里的上班族可以在白天把车停到学校的停车场里，当然是要交一点管理费的。

到了晚上，学校放学了，那些住在学校附近的居民呢，又可以把车停到写字楼的停车场里。

这样就充分利用了双方不同时段的闲置车位。

有个在写字楼上班的朋友跟我说，以前他每天早上都要提前好久出门找车位，现在直接把车开到学校停车场，又近又方便。

2. 逻辑- 就是找到不同场所使用车位的时间差。

学校和写字楼的使用时间刚好是错开来的，白天学校车位空着，晚上写字楼车位空着。

通过协商达成合作协议，让有停车需求的人能在合适的时间使用这些闲置车位，同时也给提供车位的一方带来一定的经济收益，是个双赢的办法。

三、立体停车库建设1. 实例- 在我们城市的一个商业中心，以前停车那叫一个乱啊，车位根本不够。

后来他们就建了一个立体停车库。

这个停车库可神奇了，就像搭积木一样，一层一层的。

典型社会公共停车场现状调查与分析——以张家界中心城区为例随着城市化的进程和人口数量的增加，张家界市中心城区的交通拥堵问题日益严重，特别是停车难困扰着市民和游客。

为解决这一问题，政府积极推动建设了多个社会公共停车场。

本文将对张家界市中心城区的典型社会公共停车场进行调查与分析，以期为城市停车管理提供一定的参考和建议。

一、停车场现状调查：1.位置信息：通过实地调查和网络，选取了离市中心最近的几个社会公共停车场进行调查，包括位置在芙蓉大道、团结路和永定大道等主要交通干道上的停车场。

2.停车位数量：根据停车场的实际情况，统计了每个停车场的停车位数量，包括普通车位、残疾人车位和充电桩等。

3.收费标准：调查了每个停车场的收费标准，包括按时收费还是按次收费，收费标准是否为市场价等情况。

4.管理服务：了解了每个停车场的管理服务情况，包括是否有专门的管理人员、是否有监控设备、是否存在违规停车的处理等。

5.用户评价：通过采访停车场用户，了解他们对停车场的评价，包括停车便利性、收费合理性、管理服务质量等方面。

二、停车场现状分析：1.停车位数量：现有的社会公共停车场总体停车位数量不足，尤其是在市中心繁华区域，停车位供不应求的情况比较常见。

建议政府加大对停车场建设的投入，增加停车位数量，提升停车服务水平。

2.收费标准：停车场的收费标准应该合理公平，不能过高或过低，要符合市场规律和停车场的地理位置、服务水平等实际情况。

政府可以通过监管机制，规范停车场的收费行为，维护市民和游客的权益。

3.管理服务：停车场的管理服务要做到规范、高效，确保停车场秩序井然，提高用户体验。

建议政府加强对停车场的监管，推行智慧停车管理系统，提高停车场管理水平。

4.用户评价：停车场用户的意见和建议应该得到重视，政府和停车场管理方应该主动吸纳用户反馈，改进服务质量，提升用户满意度。

只有满足用户需求，才能实现城市停车管理的良性发展。

三、建议与展望：1.增加停车场数量：政府应该加大对社会公共停车场的建设投入，增加停车位数量，解决停车难问题，改善市民和游客的停车体验。

停车难问题解决实例3个
1. 智能停车系统：许多城市都已经采用了智能停车系统,利用车牌识别技术或手机APP等方式为车辆提供停车位信息,并实时更新车位数量和位置。

这种系统可以减少人工监管和管理成本,也可以提高停车效率,缓解停车难问题。

2. 共享停车位：一些物业公司和商业中心已经开始共享停车位,将业务停车位开放给周边居民或其他车主使用,收取一定的停车费用。

这种模式可以提高车位的利用率和效率,减少浪费,同时也可以为业主或物业带来额外的收益。

3. 建设地下停车场：城市空间的压缩和车辆数量的快速增加使得街头停车难度越来越大。

因此,一些城市开始建设地下停车场,以扩大停车位的数量,并缓解停车难问题。

这种方法虽然成本较高,但可以从根本上解决停车问题,提高城市空间的利用率。

五岭广场大型地下停车场可行性报告一、城市背景五岭广场位于郴州市城南新区，占地13.69 万平方米，是目前湘南地区最大的城市广场。

五岭购物广场是郴州城市行政和新城商业两大中心的集群位置，周边有市政府办公大楼、五星级酒店、郴州市文化中心和世界零售业巨头沃尔玛等，行政、酒店、文化、商业四位一体的经济圈已全面成熟，汇集郴城顶级行政、商业资源。

总用地面积22880 平方米, 建筑面积19185平方米，商业面积12700 平方米。

二、项目概况项目名称：建设单位：项目联系人：联系地址：联系电话：项目建设方案与主要技术经济指标总用地面积:总建筑面积:停车位：235 个三、五岭广场现有停车场情况分析五岭广场周边停车场情况停车场名称包夜月租金车位数量收费标准天一华府停车场正常标准收费无300左右2小时内10元/车/次，2小时后5元/车/小时天一名邸停车场正常标准收费300元/月200左右2小时内10元/车/次，2小时后5元/车/小时新天地后坪停车场免费免费80左右免费曦丹酒店停车场正常标准收费无20左右10分钟--24小时内：20元/车/次，零点后另收10元服务费雄森酒店停车场正常标准收费无50左右5小时内10元/车/次，5小时后20元/车/次中天酒店停车场20元/车/次300元/月300左右15分钟内免费，2小时内5元/车/次，2小时后10元/车/次七星花园停车场无无300左右只对业主开放，不对外开放。

华天酒店停车场无无100左右免费1.目前五岭广场周边停车场大概共8个，停车收费标准平均为三四小时内10-20元。

2.较大的停车场是天一华府和中天酒店，价格最便宜的是中天酒店停车场但其位置不明显，停车环境不太良好，3.新天地后坪和华天酒店为免费停车场，但是新天地后坪无物业管理，车辆刮擦被盗无人负责，停车环境不安全，4.华天酒店如遇办酒席，车则位会比较紧张。

该项目周边环境分析：五岭广场周边为繁华商业区，集合生活，娱乐，购物，休闲。

项目名称：爱莲湖版块规划委托单位：郴州市新世纪建设发展有限责任公司承担单位：郴州市城市规划设计院设计证号：国家乙级（证号032019）院长：曾正茂（高级城市规划师）总工：傅立德（高级城市规划师）项目负责：曹诗国（副院长高级城市规划师、注册规划师）项目参与：唐威（副所长城市规划师）何文静（城市规划师）段文海（景观规划师）付丽敏（建筑工程师）刘媛媛（助理工程师）田泉（助理工程师）成玉姣（技术员）黄科（技术员）第一部分文本目录第一章总则第二章土地使用及主要指标控制第三章道路交通与竖向控制第四章建筑控制第五章绿化与水系控制第六章配套设施控制第七章环保与防灾规划第八章空间环境与城市设计引导第九章村民安置规划第十章附则附录：1、名词解释与技术规定2、图则索引与查询附表：1、现状用地汇总表2、规划主要经济技术指标表3、规划用地平衡表第一章总则第1条湘南风情园控制性详细规划修改及锁石路东面地块控制性详细规划（以下简称“本规划”）是在原批准的湘南风情园控制性详细规划（以下简称“原规划”）基础上，按照国家土地、房地产开发等现行政策要求和郴州中心城市发展现实情况，通过法律程序，进行规划修改，特制定本规划。

第2条本规划遵循原规划的功能定位、发展目标、道路骨架、城市空间形态等原则，根据国家政策和市规划部门下达的规划修改设计任务书，对原规划的用地布局、土地使用性质、开发强度以及相应配套设施进行修改和完善。

规划建成区域旅游服务中心和高品质居住生态型城市综合社区。

第3条本规划修改的用地范围为：东起京珠高速公路，南至郴资桂高等级公路，西以京广铁路为界，北至青年大道，总用地2.715平方公里。

第4条本规划适用于本次规划范围内所有地块以及各类城市规划建设的管理工作，作为确定工程项目设计条件的依据，但不能作为工程项目施工的依据。

规划范围内的各类项目开发建设，均必须符合本规划文本和图则的规定与要求。

第5条本规划解释权属郴州市规划局。

第二章土地使用及主要指标控制第6条园区规划结构调整为“一心、一廓、二轴、四区”，即由香雪大道与郴州大道交叉口和爱莲湖公园组成的园区中心、南北纵贯园区的郴江山水生态走廓、南北走向的郴州大道与东西走向的香雪大道形成的纵横两条城市生长轴及街道景观轴、上东边江、下东边江、锁石桥、堆上共四个居住小区。