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第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际物流与货运代理教案第一章：国际物流与货运代理概述一、教学目标1. 了解国际物流与货运代理的定义和作用。
2. 掌握国际物流与货运代理的基本业务流程。
3. 了解国际物流与货运代理的分类和职责。
二、教学内容1. 国际物流与货运代理的定义和作用。
2. 国际物流与货运代理的基本业务流程。
3. 国际物流与货运代理的分类和职责。
三、教学方法1. 讲授法：讲解国际物流与货运代理的定义、作用和业务流程。
2. 案例分析法：分析实际案例，理解国际物流与货运代理的职责。
四、教学资源1. 教材：国际物流与货运代理教材。
2. 案例材料：国际物流与货运代理实际案例。
五、教学步骤1. 导入：介绍国际物流与货运代理的概念。
2. 讲解：讲解国际物流与货运代理的定义、作用和业务流程。
3. 案例分析：分析实际案例，理解国际物流与货运代理的职责。
4. 互动环节：学生提问，教师解答。
5. 总结：回顾本节课的重点内容。
六、课后作业1. 复习本节课的内容，整理笔记。
2. 查阅相关资料，了解国际物流与货运代理的最新发展。
第二章：国际物流与国际贸易一、教学目标1. 了解国际物流与国际贸易的关系。
2. 掌握国际物流与国际贸易的基本流程。
3. 了解国际贸易中的主要单证及其作用。
二、教学内容1. 国际物流与国际贸易的关系。
2. 国际物流与国际贸易的基本流程。
3. 国际贸易中的主要单证及其作用。
三、教学方法1. 讲授法：讲解国际物流与国际贸易的关系和基本流程。
2. 案例分析法：分析实际案例，理解国际贸易中的单证作用。
四、教学资源1. 教材：国际物流与国际贸易教材。
2. 案例材料：国际贸易中的实际案例。
五、教学步骤1. 导入：介绍国际物流与国际贸易的关系。
2. 讲解：讲解国际物流与国际贸易的基本流程。
3. 案例分析：分析实际案例，理解国际贸易中的单证作用。
4. 互动环节：学生提问，教师解答。
5. 总结：回顾本节课的重点内容。
六、课后作业1. 复习本节课的内容，整理笔记。
A.国际货物运输与保险法第三章国际物资运输与保险法国际物资运输的方式种类专门多,其中包括海上运输、铁路运输、公路运输、航空运输、邮政运输、江河运输、管道运输和国际多式联合运输等。
在上述各种运输方式中, 海上运输是最要紧的运输方式。
这不仅因为海上运输的运输量大, 运输成本较低, 在国际贸易物资总量中大约2/3的物资都采纳这种方式进行运输,而且从历史上看,国际贸易要紧是从航海贸易进展起来的,许多有关国际贸易的法律和惯例差不多上在总结航海贸易长期实践体会的基础上产生出来的。
因此,本章第一重点介绍国际海上物资运输,然后以列表比较的方式分不介绍国际航空运输、铁路运输和国际物资多式联运。
国际物资运输保险中, 历史最悠久、业务量最大、阻碍最深远的是海上物资运输保险。
其他种类的保险是参照海上物资运输保险的做法。
本章要紧介绍国际海上物资运输的法律, 关于海洋运输过程中的物资缺失, 承运人享受大量的免责范畴的, 关于由承运人能够免责缘故引起的货损风险, 货主用保险的方式转移给保险人就成为专门必要的了。
和提单一样, 保险合同也是一种格式文件。
但在国际物资运输保险领域, 没有普遍的国际条约为依据, 处理国际物资运输保险合同纠纷的依据, 要紧是保险合同的具体条款及其约定的国内法。
因此实践中, 应当注意保险合同承保的范畴、规定的缺失处理方法和争议处理方法。
本文要紧介绍我国《海商法》、《保险法》、《合同法》的有关规定。
第一节国际海上物资运输法一、概述（一）海上物资运输与海上物资运输法1.国际海上物资运输: 是指承运人收取运费, 使用船舶负责将托运人托运的物资经由海路从一国的港口运至另一国的港口。
海上物资运输在国际物资运输中占有相当重要的地位和作用,与陆路运输、航空运输相比,海上物资运输具有运输数量大、运输成本低等优势。
在国际物资运输中,大约有2/3的货物都采纳这种运输方式。
我国对外贸易总量的80%左右也是通过海上运输实现的。
第三章国际货物运输答案第三章国际货物运输一、单项选择题3、轮船公司在提单上未作任何不良批注的提单是（B ）。
A、不清洁提单B、清洁提单C、不记名提单D、已装船提单4、运价表中注是“W/M”表明（C ）。
A、运费按实际重量计收B、运费按体积或容积计数C、运费按重量或体积计收D、运费按商品价格计数5、运价表中注明“AV”表明（ B ）。
A运费按件数计收B、运费按价格计收C运费按体积计收D运费按重量计收7、具有“四固定”特点的运输方式是（A）。
A、班轮运输B、定程租船C、定期租船D、光船租船8、如果卖方未按期装运货物，则买方的权利是（D ）。
A、只能要求卖方赔偿损失B、只能撤销合同C、只能要求卖方马上装运D、撤销合同并要求卖方赔偿其损失9、下列关于提单的说法错误的是（ B ）。
A、它是一种货物收据B、它是一种运输契约C、它是代表货物所有权的凭证 D它是承运人和托运人订立的运输契约证明10、在国际贸易中不能流通转让的提单是（A ）。
A、记名提单B、不清洁提单C、不记名提单D、指示提单11、目前，在实际业务中使用最多的提单是（C ）。
A、记名提单B、不记名提单C、空白抬头、空白背书提单D、空白抬头、记名背书提单12、国际铁路联运中使用的运输单据是（A）。
A、国际货协运单B、承运货物收据C、记名提单D、备运提单13、下列关于航空运单的说法错误的是（C）。
A、它是一种运输契约B、它是一种货物收据C、它是代表货物所有权的凭证D、它不是代表货物所有权的凭证14、国内铁路运输中使用的运输单据是（D）。
A、记名提单B、清洁提单C、国际货协运单D、承运货物收据16、国际多式联合运输是以至少两种不同的运输方式将货物从一国境内接受货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点的运输，它由( C )。
A、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收B、一个联运经营人负责货物的全程运输，运费按不同运输方式分别计收C、全程运输方式的经营人负责货物的全程运输，运费按全程费率一次计收D、多种运输方式，分别经营，分别计费17、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
第一章国际贸易术语一、判断正误题及参考答案1.按DES术语成交，卖方是否投保，由其自便，按CIF术语成交，卖方则必须投保。
(对)2.买卖双方按CIF Liner Terms成交，卖方发运的货物必须采用班轮装运。
(错)3.买方采用FOB条件进口散装小麦，货物用程租船运输，如买方不愿承担装船费用，可采用FOBTrimmed 条件成交。
(对)4.在CIF条件下由卖方负责办理货物运输保险，在CFR条件下是由买方投保，因此，运输途中货物灭失和损失的风险，前者由卖方负责，后者由买方负责。
(错)5.按CIFEx Ship's Hold Louis port条件成交后，卖方应负担从装运港到目的港为止的费用和风险。
（错)6.根据《INCOTERMS 1990》的解释，采用D组术语成交，卖方没有办理货运保险的义务，所以卖方可不必提交保险单。
(对)7.按CFR Landed Singapore成交，货物在新加坡港的卸货费及进口报关费应由卖方负担。
(错)8.按FCA术语成交，应由买方订立运输合同或指定承运人。
按惯例，当卖方被要求协助订立运输合同时，只要买方承担费用和风险，卖方也可以办理。
(对)9.业务中常将CIF价格称作“到岸价”，也就是说，按CIF术语成交时，卖方要承担货物运达目的港之前的一切风险、责任和费用。
(错)二、单项选择题及参考答案1.《INCOTEMS 2000》C组贸易术语与其它各组贸易术语的重要区别之一是(C)。
A.交货地点不同B.风险划分地点不同C.风险和费用划分的地点相分离2.按CIF术语成交的合同，货物在运输途中因火灾被焚,应由(C)。
A.卖方负担货物损失B.卖方负责请求保险公司赔偿C.买方负责请求保险公司赔偿3.CIF和CFR两种贸易术语相比，就卖方承担的风险而言(C)A.CIF比CFR大B.CFR比CIF大C.CIF与CFR相同4.按FOB术语签订的合同，采用程租船运输的大宗货物，应在合同中具体订明(A)。
第三章国际货物运输法第三章国际货物运输法第一节国际海上贸易运输法律一、提单运输（重点内容）1、提单定义特征；2、提单的分类；3、提单运输的三大国际公约和我国海商法。
二、租船运输第二节其他国际货物运输法律制度一、国际航空运输法律制度二、国际铁路运输法律制度三、国际多式联运法律制度第一节国际海上贸易运输法律相对于其他的运输方式，国际海上货物运输量大、价格便宜、安全便利，在国际货物运输中占显著地位。
国际海上贸易的特点：承运人和托运人共同面对大自然和技术风险的挑战，因此海运合同不同于一般的民商事合同，更多的是法定之债、格式合同，承运人有很多免责事项，这些风险都由保险公司承担。
不要用一般的民法和合同法理论去解决海商法的问题，商人约定成法。
一、海上货物运输合同概念：汉堡规则，我国《海商法》第41条规定“海上货物运输合同是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。
分类：班轮运输和租船运输。
二、班轮运输（一）班轮运输的含义班轮运输也叫提单运输，是由航运公司以固定船期、固定费率、固定航线、固定的挂靠港口组织的将托运人的件杂货运往目的地的运输。
也称件杂货运输、零担运输。
由船方制定标准交易条件。
（二）、班轮运输当事人（三）班轮运输合同的订立1.订舱2.签发装运单3.装船4.签发提单（四）提单的含义提单是一种用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接管或装船，以及承运人保证凭以交付货物的单据。
1、提单是运输合同的证明提单不是运输合同本身。
班轮货物运输合同的成立，首先是由托运人持托运单或订舱委托单到船公司或其代理人处订舱(要约)。
承运人接受订舱，并在装货单上签章(承诺)，这是合同成立。
提单是在货物装船后取得的，不是双方意思表示一致的产物，是承运人单方面拟定的。
但如果提单转让给第三人，提单就成为了运输合同，收货人或提单持有人与承运人之间的权利义务按提单条款办理。
我国《海商法》第78条规定：“承运人与收货人、提单持有人之间的权利、义务关系，依据提单规定确定。
”这是法定之债，不要套合同法理论。
2、提单是货物收据3、提单是物权凭证提单是代表货物权利的凭证，即物权凭证。
转让提单就是转让货物所有权，保证提单的流通。
承运人要按提单的规定凭提单交货，不会追究如何合法持有提单。
除不可转让的提单外，提单经背书就可以买卖转让，国际贸易中起了很重要的作用。
提单的转让是受到一定限制：一是提单的转让必须承运人在目的港交付货物前才有效；二是提单持有人必须在货物运抵目的港的一定时间内，与承运人洽办提货手续；三是由于货物过期不提，即视为无主，承运人可对不能交付的货物行使处分权。
1999年卷一第58题（五）下列有关提单和运输合同的关系说法正确的是：ABCDA.运输合同是双方合意的体现，提单是一方当事人签发的。
B.运输合同在货物交承运人前就已成立，而提单则在货物交承运人后由承运人签发C.在托运人和承运人间，运输合同的存在及主要内容要靠提单来证明D.在收货人或提单受让人与承运人间，提单就是运输合同本身。
提单的种类2、以提单上是否有批注3、按收货人抬头4、按运输方式5、按照运费支付时间6、租船提单租船项下的提单上租船提单。
其性质和作用依租船人的身份不同而各异，当租船人运送的是自己的货物时，船东签发的提单是租船合同的证据。
当租船人以承运人的身份接受第三者即托运人的货物并自己签发提单时，是班轮运输提单。
（六）保函与提单欺诈保函：由托运人出具的，用与担保承运人签发与信用证相符的提单而产生一切法律后果的一种担保文件。
以保函换清洁提单1、善意保函：托运人和承运人双方因货物的重量、数量等存在分歧，又无从查验而产生的保函。
（无恶意串通性质）保函的法律效力：有效保函有效也只在托运人与承运人之间有效不能对抗收货人。
案例思考：被告某土产公司在湛江港将其出口的木薯片交原告某远洋公司所属“柳林海”轮承运，货物装完后，被告申请水尺公估，测得木薯片重量为16，443吨，并将其申报给承运人记载于提单。
为防止货物霉损，被告请求船长在航行途中开舱晒货。
为此，船长意欲将大副收据中的“至卸货港发生短重，船方概不负责”的批注转入提单，为了取得没有批注的提单，被告向船长出具保函，该保函载明：“……如到卸港发生短重，其责任由我货方负责”。
船长接受了该保函，没有将大副收据中的批注转入提单。
航行中船长按被告的要求开舱晒货，船抵法国港口后，木薯片短重567吨，•收货人在法国法院成功地向承运人（本案原告）索赔了70多万法郎。
为此，原告依保函向被告提出索赔，但遭拒绝。
原告向广州海事法院起诉。
该保函是否构成对第三人的欺诈？土产公司是否对船方承担责任？2、恶意保函：如果货物表明状况显而易见，或者承运人明知货物的表面状况有瑕疵，仍以保函换取清洁提单，这属于对收货人的欺诈，是恶意保函。
保函的法律效力：无效承运人应对此承担责任。
案例思考：某家海运公司所属“永安轮”于去年10月20日在天津港，装载某糖业有限公司托运的5000吨白糖，后发现这批白糖有15％的脏色。
11月2日，大副在收货单上对此作了批注。
15日，因信用证即将过期，糖业有限公司为及时出口货物及结汇货款，就出具保函要求海运公司开出清洁提单。
保函载明：如果收货人对该批货有异议，一切责任均由发货人承担，船方概不负责。
海运公司接受了保函，并签发了清洁提单。
11月25日，货抵目的港，收货人以货有脏色为由，向法院申请扣押“永安轮”，使其被扣10天。
今年2月3日，海运公司向糖业有限公司提出赔偿因其货轮被扣造成的经济损失若干的请求，但糖业有限公司拒绝赔偿。
该保函是否有效?海运公司的损失能否得到补偿?以保函换取倒签提单倒签提单：提单中注明的装船日期早于实际装船的日期就称为倒签提单。
倒签是装船日期往前签。
保函性质：恶意保函保函的法律效力：无效案例思考：1991年7月，中国丰和贸易公司与美国威克特贸易有限公司签订了一项出口货物的合同，合同中，双方约定货物的装船日期为1991年11月，以信用证方式结算货款。
合同签订后，中国丰和贸易公司委托我国宏盛海上运输公司运送货物到目的港美国纽约。
但是，由于丰和贸易公司没有能够很好地组织货源，直到1992年2月才将货物全部备妥，于1992年2月15日装船。
中国丰和贸易公司为了能够如期结汇取得货款，要求宏盛海上运输公司按1991年11月的日期签发提单，并凭借提单和其他单据向银行办理了议付手续，收清了全部货款。
但是，当货物运抵纽约港时，美国收货人威克特贸易有限公司对装船日期发生了怀疑，威克特公司遂要求查阅航海日志，运输公司的船方被迫交出航海日志。
威克特公司在审查航海日志之后，发现了该批货物真正的装船日期是1992年2月15日，比合同约定的装船日期要迟延达三个多月，于是，威克特公司向当地法院起诉，控告我国丰和贸易公司和宏盛海上运输公司串谋伪造提单，进行欺诈，即违背了双方合同约定，也违反法律规定，要求法院扣留该宏盛运输公司的运货船只。
问：运输公司是否应向威克特公司承担责任？丰和公司是否应向运输公司承担责任？以保函换取预借提单预借提单：货物还未装船时，托运人要求承运人在货物装船前签发的已装船提单。
保函性质：恶意保函保函的法律效力：无效案例中国甲公司进口一批CIF日产空调，合同规定以信用证支付。
甲公司开出的信用证规定的装船期限为1996年7月10日至7月20日，信用证的有效期到7月30日，由承运人所属的“SALA”号货轮承运上述货物。
“SALA”号在装货港外锚地因遇大风走锚与另一艘在锚地待锚的油轮相撞，使“SALA”号不能如期装货。
“SALA”号最后于8月15日装货，船长在接受了托运人出具的保函的情况下签发了与信用证一致的单据，并办理了结汇。
由于船舶延迟到港错过了空调的销售季节，给甲公司造成了很大损失。
甲公司为此向承运人提出了索赔要求，下列关于承运人责任的选项哪个正确?A.延迟装货是因为不可抗力，因此承运人对延迟不负责任：深圳甲公司从日本购进线钢4500公吨，价格条件为CIF广州。
由于短途运输和案例思考船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。
深圳甲公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司未去银行付款赎单。
银行于是向承运人提出了索赔要求。
下列关于本案的主张有哪些是正确的？A．承运人可以凭副本提单加保函向深圳公司交货B．承运人应当赔偿银行的损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任思考题1、倒签提单和预借提单的法律性质?2、对于预借提单和倒签提单的可能防范方案？(七)海运单概念：是证明海上运输货物由承运人接管或装船，且承运人保证将货物交给指定的收货人的不可流通的运输单证。
Seaway bill与提单的区别：1、海运单不能背书转让，提单可以。
2、海运单必须详细标明收货人，他人一般不能提货；而提单不必标明确切的收货人。
3、海运单背面没有运输合同条款，而提单背面印有运输合同条款。
（八）电子提单电子提单，是指通过电子数据交换系统(Electronic Data Interchange,EDI)传递的有关海上货物运输合同的数据。
电子提单不同于传统提单，它是无纸单证，即按照一定规则组合而成的电子数据。
各有关当事人凭密码通过EDI进行电子提单相关数据的流转，既解决了因传统提单晚于船舶到达目的港，不便于收货人提取货物的问题，又具有一定的交易安全性，因而有着广阔的应用前景。
INCOTERMS 1990、INCOTERMS 2000和UCP500明确允许使用电子提单。
1990年在国际海事委员会第34届大会上通过了《国际海事委员会电子提单规则》。
该规则可以由当事人协议适用。
联合国国际贸易法委员会也通过了《1996年联合国国际贸易法委员会电子商务示范法》。
1997年，我国交通部颁布了《国际海上集装箱运输电子数据管理办法》，为我国有关电子提单的使用和管理提供了相关依据。
按照该规则，电子提单将被简化为一组数据由承运人的计算机保存。
在承运人确认了托运人的订舱电讯以及托运人向承运人提交了货物之后，承运人即将电子提单连同一个密码传递给托运人，使其成为对货物拥有控制权和转让权的唯一当事人。
电子提单的转让程序是：（1）转让人将转让的意图和对象告诉承运人，并告知自己的密码（2）承运人为电子提单设计一个新密码并通知受让人，同时废除由转让人掌握的旧密码。
当货物抵达目的港时，承运人将按照掌握最后一个密码的人的指示，经核实无误后交货。
三、提单运输的国际公约1.承运人和托运人的责任b、管货义务c、行驶合理航线的义务基本义务不得减少B、17项免责2004年75题（2）承运人的责任期间（3）责任人的索赔承运人的赔偿责任限额（4）托运人的责任（5）适用范围（6）《海牙规则》存在的主要问题（二）、《维斯比规则》对《海牙规则》的修改（2）明确提单对善意受让人为最终证据（3）提高了责任限制4.3倍（4）扩大责任限制和抗辩理由（5）拼装货的计算（6）诉讼时效的延长（三）汉堡规则的内容和特点（1）明确了适用范围（2）增加了实际承运人（3）货物包括活动物和舱面货（4）延长了承运人的责任期间（5）扩大了承运人的责任（6）提高了赔偿限额（7）规定了迟延交货赔偿（8）将保函合法化（9）延长了索赔和诉讼时效（10)明确了管辖权和仲裁仲裁的规定案例1、我公司与外商签订销售合同，出售中国大米10000公吨，合同规定：“自2月份开始，每月装船1000公吨，分十批交货。
