道路测设大师文件

2023年注册道路执业资格考试主要工程技术标准及文件清单2023年注册道路工程师执业资格考试主要涉及的工程技术标准及文件包括：
《公路工程技术标准》(JTG B0l—2014)
《城镇化地区公路工程技术标准》(JTG 2112—2021)
《小交通量农村公路工程技术标准》(JTG 2111—2019)
《公路路线设计规范》(JTG D20—2017)
《公路工程抗震规范》(JTG B02—2013)
《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81—2017）
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）
《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）
《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）
《公路沥青路面设计规范》（JTG D50—2017）
《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40—2011）
《公路工程地质勘察规范》（JTG C20—2011）
《公路环境保护设计规范》（JTG B04—2010）
《公路排水设计规范》（JTG/T D33—2012）
请注意，这里列举的标准和文件仅供参考，具体考试内容请以官方发布的考试大纲为准。

同时，建议考生在备考过程中，仔细阅读和理解这些标准和文件，掌握其核心内容和技术要求，以确保在考试中能够准确应用相关知识。

施工测量技术指导文件第一章编制依据一.编制依据1.由业主提供的本工程设计文件。

2.业主提供《控制点成果文件》3.业主提供的原始地貌数据二.本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（）国家三、四等水准测量规范( )城镇道路工程施工与质量验收规范（）给水排水工程施工及质量验收规范（）土方开挖工程施工及验收规范工程建设标准强制性条文第二章工程概述一.工程范围本项目位于湖南省溆浦县城西侧，是溆浦县城一条规划的南北向的大通道。

起点接与的交汇处（水田垅），终点与规划道路相接（梁家坡附近），路线全长，按城市主干路标准建设，道路标准横断面宽度为。

二.道路起终点及平面走向起点：与(老路)和(老路)交汇处（水田垅）终点：与规划道路相接（梁家坡附近）道路走向：本项目起于(老路)与(老路)相接处，形成环形形平面交叉。

路线总体走向为从北往南布设，与溆浦互通匝道平叉后下穿湘黔铁路，从人民公园西侧通过后顺接已有的溆浦二桥（本次设计利用原有老桥作为左幅，新建桥梁为右幅），跨过溆水后偏离，从待建的城南学校西侧田垅中穿过，于梁家坡附近与规划道路相接。

道路全长。

主要控制点：、溆浦互通匝道、湘黔铁路、溆浦二桥、城南学校、沿线主要乡镇：仲夏乡、啰季乡沿线主要公(铁)路：(老路)、(老路)、湘黔铁路、溆浦互通匝道、园艺路沿线主要河流：溆水三.主要技术标准道路等级：主路：城市主干路,路基宽，设计速度。

园艺路互通匝道，匝道，路基宽，设计速度。

园艺路被交道路段，城市次干路，路基宽，设计速度。

桥涵汽车荷载等级：城—级。

路面设计标准轴载：。

设计洪水频率：路基％、大中小桥。

四.工程规模本项目路线长度为。

路基计价土石方万，主线桥梁座。

平面交叉处。

主要工程数量表本项目全线与多条规划城市道路相交，考虑到溆浦县城的总体规划尚在编制过程中，本次设计仅考虑了几条主要道路的平面交叉设计，其他道路均采用侧分带开口的处置方式保证现有地方道路车辆上下本项目。

考虑的主要交叉口如下所述：与(老路)交叉（环形交叉）。

道路测设大师3.0版最近更新道路测设大师最近发布3.0版，主要增加或更新了以下功能：一、横断面自动设计戴帽与土石方数量计算。

（点此查看横断面绘制及土石方量计算操作步骤）本版本支持任意多级边坡、排水沟、截水沟、占地界等的自动设计戴帽。

用户输入横断面地面线数据，定义边坡、边沟、排水沟、截水沟、占地界加宽等模板参数（也可直接选择默认模板），即可自动完成横断面设计戴帽。

再输入路槽深度、超填及土石分类比例等数据，即可完成土石方数量计算计算。

提供的成果有：1、横断面图2、土石方数量计算表3、坡口坡脚计算表及图形4、占地界坐标计算5、道路用地计算及图形。

其中坡口坡脚计算的坐标、高程可以直接传输到全站仪用于放样。

二、纵断面竖曲线精确计算纵断面竖曲线的传统算法是近似的，采用传统的近似计算公式推算竖圆曲线上点的设计高程和里程，存在着一定的误差。

随着道路等级的提高，道路竖曲线半径的不断加大，设计和施工的精度要求越来越高，以及计算机的普及，越来越多的道路要求对竖曲线采用精确计算，本版本可以由用户选择对纵断面竖曲线采用传统算法或精确算法。

三、其它更新1.全线测设的连续边桩计算中，桩号递增方式增加一项“同逐桩表”，逐桩坐标表中可以计算中桩、中分带两侧、车道、硬路肩、路基边缘的坐标与高程，计算其它边桩时需要使用“连续边桩计算”功能，选用桩号递增方式为“同逐桩表”时，桩号中可以设置包含各种特征点如平曲线主点、加桩等。

以前桩号递增方式只有“整桩号”及“起点递增”，不能包含各种特征点。

2.道路测设大师2.3版全站仪数据传输中，当数据中有边桩，且点名转换规则选用“桩号去K、＋”（以及取整）时右边桩前无桩号，本版本添加了桩号。

道路测设大师2.2版更新内容道路测设大师最近发布2.2版，主要增加或更新了以下功能：一、表格输出。

1.表格输出到WORD，支持表格中的列向下错开半行(如方位角、边长等)，输出到WORD后的表格与软件中显示一致。

2.表格可以直接输出到CAD，以便将图、表打印在一起，如导线平差计算表附略图，道路平面图附曲线要素表等。

二、导线平差系统请参见导线测量平差最近更新。

三、全线测设系统。

1.桩号递增方式支持“整桩号”与“整桩距”两种方式。

以便进行桥梁墩位等的计算与图形绘制。

桩号可以从起点开始按指定的桩间隔计算，也可以指定桩号区间，从该桩号区间的起点桩开始按指定的桩间隔递增。

2.所有的“查询放样”功能都可以切换到图形窗口，以便直观地查看数据输入情况，并可输出到CAD。

3.所有的放样数据除原来的“角度”与“距离”外，增加“方位角”一栏，以方便某些全站仪直接按方位角放样。

4.采用交点法时，数据输入窗口中在需要输入缓和曲线长度的地方按右键，可由回旋参数A推算。

5.关于边桩计算：a.输入路宽变化数据（无变化则仅输起终点即可），可以计算中分带两侧、车道、硬路肩、路基边等的坐标、高程并绘制图形。

表格见：/images/roadtable.jpg。

支持各种加宽与超高方式。

b.如果是单桩号的计算，请使用“查询与放样”下的“单桩号边桩计算”功能。

c.为满足一些工程需要及用户习惯，在“查询与放样”下新增“连续边桩计算”功能。

计算任意段任意多个左右边桩的坐标。

多个边距间用分号分隔。

支持“整桩号”与“整桩距”两种方式，计算放样数据。

6.结构物坐标计算。

除使用上面边桩计算功能外，新增了一个由中桩桩号及各点转角、距离连续推算结构物各点坐标的功能。

能菜单：7.关于“按坐标查询”功能：输入坐标将计算该点的桩号及与中桩的距离，还将计算该点的设计高程，以便用于高程检查。

8.改进“直线与路线求交”功能。

可以计算直线及其延长线（包括反向延长线）与路线的相交点，解决原来该功能有些情况下不能求得相交点的情况。

市政道路测量专项方案 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-目录施工测量方案第一章编制依据及原则1、编制依据由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告（电子版）。

业主提供《控制点成果文件》业主提供的原始地貌数据1）本工程执行主要现行规范、规程和标准工程测量规范（GB 50026-2007）国家三、四等水准测量规范(GB/T 12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ1-2008）给水排水工程施工及质量验收规范（GB50268-2008）建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB 50202—2002）建筑边坡工程技术规范（GB50330-2002）建筑施工组织设计规范（GB/T50502-2009）建筑施工土石方规程安全技术规范（JGJ/T180-2008)2）本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准（1）公司质量手册；（2）程序文件及相关支持性文件；（3）项目质量计划、安全措施计划第二章工程概述1、项目概况北京环渤海高端总部基地位于北京市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积平方公里。

在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。

为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受北京星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。

次渠东南路（玉江佳园西路～惠民路）位于环渤海高端总部基地，与站前南五街、亦庄崔家窑南街一起形成区域内次干路环形通道，该环形通道服务机动车的同时也是该区域公共交通的主通道，因此次渠东南路既是区域内机动车出行的主要通道，同时也是公共交通的重要走廊。

道路测设大师3.0版最近更新道路测设大师最近发布3.0版，主要增加或更新了以下功能：一、横断面自动设计戴帽与土石方数量计算。

（点此查看横断面绘制及土石方量计算操作步骤）本版本支持任意多级边坡、排水沟、截水沟、占地界等的自动设计戴帽。

用户输入横断面地面线数据，定义边坡、边沟、排水沟、截水沟、占地界加宽等模板参数（也可直接选择默认模板），即可自动完成横断面设计戴帽。

再输入路槽深度、超填及土石分类比例等数据，即可完成土石方数量计算计算。

提供的成果有：1、横断面图2、土石方数量计算表3、坡口坡脚计算表及图形4、占地界坐标计算5、道路用地计算及图形。

其中坡口坡脚计算的坐标、高程可以直接传输到全站仪用于放样。

二、纵断面竖曲线精确计算纵断面竖曲线的传统算法是近似的，采用传统的近似计算公式推算竖圆曲线上点的设计高程和里程，存在着一定的误差。

随着道路等级的提高，道路竖曲线半径的不断加大，设计和施工的精度要求越来越高，以及计算机的普及，越来越多的道路要求对竖曲线采用精确计算，本版本可以由用户选择对纵断面竖曲线采用传统算法或精确算法。

三、其它更新1.全线测设的连续边桩计算中，桩号递增方式增加一项“同逐桩表”，逐桩坐标表中可以计算中桩、中分带两侧、车道、硬路肩、路基边缘的坐标与高程，计算其它边桩时需要使用“连续边桩计算”功能，选用桩号递增方式为“同逐桩表”时，桩号中可以设置包含各种特征点如平曲线主点、加桩等。

以前桩号递增方式只有“整桩号”及“起点递增”，不能包含各种特征点。

2.道路测设大师2.3版全站仪数据传输中，当数据中有边桩，且点名转换规则选用“桩号去K、＋”（以及取整）时右边桩前无桩号，本版本添加了桩号。

兰亭序永和九年，岁在癸丑，暮春之初，会于会稽山阴之兰亭，修禊事也。

群贤毕至，少长咸集。

此地有崇山峻岭，茂林修竹；又有清流激湍，映带左右，引以为流觞曲水，列坐其次。

虽无丝竹管弦之盛，一觞一咏，亦足以畅叙幽情。

是日也，天朗气清，惠风和畅，仰观宇宙之大，俯察品类之盛，所以游目骋怀，足以极视听之娱，信可乐也。

----------导线平差----------[计算方案]导线类型:0概算:0坐标系:0Y含500:0边长归算:0边长归算高程面:近似平差反算:1显示改正后坐标增量:1角度改正前坐标闭合差:1严密平差:1验后方差定权:0测角中误差:测距类型:0测距A值:测距B值:平面等级:2方位角闭合差限差:导线全长闭合差限差:15000高程等级:2高程闭合差限差:高程类型:0水准定权:0高程距离单位:0坐标导线闭合差分配方式:1已知点类型:2未知点类型:1椭圆比例:角度取位:0距离取位:3坐标取位:3高差取位:3高程取位:3上方行数:1下方行数:1签署栏:工程名称：,,等级：,,,,,,,计算者：,校核者：,日期：[计算方案结束][数据][数据结束]--------------------------------------全线测设----------[项目设置]桩号间隔:桩号递增方式:0桩号允许偏差:图形实时更新:1回旋线计算精度:回旋线模拟步长:自动确定步长:0是否冠号:0冠号为:A按断链依次冠号:1加桩列入逐桩坐标表:0平面数据类型:1起点方位角:起点坐标X:起点坐标Y:起点桩号:道路类型:1人行道高度:板块名称:左土路肩,左硬路肩,,左行车道,,,右行车道,,右硬路肩,右土路肩板块设置:1,0,0,1,0,0,1,0,0,1板块显示:1,0,0,1,0,0,1,0,0,1加宽过渡方式:0超高过渡方式:0超高旋转轴位置:0超高旋转轴距中线:角度取位:0距离取位:3坐标取位:3高程取位:3桩号取位:3坡度取位:3土石方取位:1上方行数:1下方行数:1签署栏: 公路段,,第页共页,,,,,,,计算者：,校核者：,日期：计算指定区间:0区间起点桩号:区间终点桩号:直曲表类型:2路基表类型:1逐桩表类型:1路基表显示:183逐桩表显示:255纵断面显示:202竖曲线精确计算:0纵断面路基比路面低:纵断面纵横比:纵断面标尺精度:2纵断面图栏目:0,1,1,1,1,1,1,1分页纸张类型:3分页纸宽:分页纸高:分页边距:[项目设置结束][断链数据][断链数据结束][交点数据][交点数据结束][线元数据],,直线,,缓右转,200,圆右转,200,缓右转,300,圆右转,300,缓右转,,缓左转,150,圆左转,150,缓左转,,直线,,[线元数据结束][纵断面地面线数据],1300,1440,1480,1520,1650,1700,1740,1800,2000,2100,2180,2300,2380,,[纵断面地面线数据结束] [纵断面设计数据],,,,3000,,,,3000,,3000,,[纵断面设计数据结束] [路宽数据],,,,3,,,3,,,,,,,3,,,3,,,,,,,3,,,,,,,,,,3,,,,,,,,,,3,,,3,,, ,,,,3,,,3,,, ,,,,4,,,3,,, ,,,,4,,,3,,, ,,,,3,,,3,,, ,,,,3,,,3,,,[路宽数据结束] [横坡数据] ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,, ,,,,,,,,,,[横坡数据结束] [桩号查询数据] [桩号查询数据结束] [坐标查询数据] A,,,B,,,C,,,D,,,E,,,[坐标查询数据结束][直线求交1数据],,,,,涵洞,,,,64 18 32,小路[直线求交1数据结束][直线求交2数据],,,,68 54 57,,144 06 21,,涵洞,,,,144 01 44,,72 36 31,,小路[直线求交2数据结束][极坐标放样数据],,,,,,,,,,[极坐标放样数据结束][桥涵放样数据]1600,85 36 24,12,151800,46 36 52,15,18[桥涵放样数据结束][斜交边桩数据][斜交边桩数据结束][连续边桩数据]1300,1600,20,整桩号,,3;6;9,3;6,,,,, 1600,2000,25,整桩号,85 23 46,10,12,,,,, [连续边桩数据结束][结构物坐标数据],;|;|;|;,,;|;|;|;,[结构物坐标数据结束]--------------------------------------横断面及土石方量----------[项目设置]地面线平距类型:1地面线高差类型:1地面线延伸方式:1排水沟外侧允许高差:排水沟外平台宽度:排水沟外挖坡度:排水沟外填坡度:是否指定分页排放列数:0分页排放列数:1横断面图比例:横断面图字高:松实系数1:松实系数2:松实系数3:松实系数4:优先填石:0体积计算方式:0[项目设置结束][横断面地面线数据][横断面地面线数据结束][左填边坡数据]0,;-6|-3%;1|;-6|-3%;|2;-6|-3%;2|2;-6|-3%;2|2;-6|-3%;2|2;-6 [左填边坡数据结束][右填边坡数据]0,;-6|-3%;1|;-6|-3%;|2;-6|-3%;2|2;-6|-3%;2|2;-6|-3%;2|2;-6[左挖边坡数据]0,3%;2|;6|3%;2|;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6 [左挖边坡数据结束][右挖边坡数据]0,3%;2|;6|3%;2|;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6|3%;2|1;6 [右挖边坡数据结束][左边沟数据]0,1;|0%;|1;[左边沟数据结束][右边沟数据]0,1;|0%;|1;[右边沟数据结束][左排水沟数据]0,-3%;2|1;-1|0%;1|1;1[左排水沟数据结束][右排水沟数据]0,-3%;2|1;-1|0%;1|1;1[右排水沟数据结束][左排水沟拉坡数据][左排水沟拉坡数据结束][右排水沟拉坡数据][右排水沟拉坡数据结束][左截水沟数据][左截水沟数据结束][右截水沟数据][右截水沟数据结束][占地加宽数据]0,3,3,3,3[路槽深度数据]0,0,0,0,0,0,0,0,0,0,0[路槽深度数据结束][左超填数据][左超填数据结束][右超填数据][右超填数据结束][清除表土数据][清除表土数据结束][土石分类数据]0,20,20,10,20,20,10[土石分类数据结束][编辑单断面设计线数据][编辑单断面设计线数据结束] [修改横断面数据][修改横断面数据结束]--------------------------------------局部测设----------[设置]桩号间隔:桩号递增方式:0桩号允许偏差:角度取位:0距离取位:3坐标取位:3高程取位:3桩号取位:3坡度取位:3上方行数:1下方行数:1签署栏: 公路段,,第页共页,,,,,,,计算：,复核：,日期：[设置结束][直线放样][直线放样结束][圆曲线放样][圆曲线放样结束][缓和曲线放样][缓和曲线放样结束][圆曲线][圆曲线结束][对称基本型][对称基本型结束][综合曲线][综合曲线结束][凸形曲线][凸形曲线结束][切基线][切基线结束][虚交点曲线][虚交点曲线结束][S型曲线][S型曲线结束][圆外基线复曲线][圆外基线复曲线结束][圆外基线卵形线][圆外基线卵形线结束][竖曲线][竖曲线结束][锥坡放样][锥坡放样结束]--------------------------------------常用工具----------[设置]坐标系:1Y坐标含500公里:1换带前中央子午线经度:换带后中央子午线经度:高程归算面:距离类型:0大气折光系数:坐标转换公共点:碎部测量观测方式:1竖盘顺时针注记:1碎部测量后视:,,,碎部测量测站:,,,,,碎部测量显示点名或高程:0碎部测量显示小圆点:1角度取位:0距离取位:4坐标取位:4高程取位:4桩号取位:3坡度取位:3经纬度取位:4上方行数:1下方行数:1签署栏:工程名称：,,第页共页,,,,,,,计算：,复核：,日期：[设置结束][高斯正算][高斯正算结束][高斯反算][高斯反算结束][换带计算][换带计算结束][方向边长改化][方向边长改化结束][平面坐标正算],,,212 36 48,300,[平面坐标正算结束][平面坐标反算][平面坐标反算结束][极坐标放样计算][极坐标放样计算结束][坐标转换计算][坐标转换计算结束][夹角与转角计算][夹角与转角计算结束][三角高程计算][三角高程计算结束][面积计算][面积计算结束][支导线][支导线结束][前方交会][前方交会结束][侧方交会][侧方交会结束][方位交会][方位交会结束][边长交会][边长交会结束][后方交会][后方交会结束][边角后方交会][边角后方交会结束][碎部测量][碎部测量结束]----------------------------。

一、编制依据1.1 相关工程施工合同文件、图纸和技术资料本方案依据《工程测量规范》（GB50026-2007）、《城市道路工程施工及验收规范》（CJJ1-2008）等相关规范及设计图纸，结合施工现场实际情况编制。

1.2 相关法律法规、规范标准、规定、参考文献《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国测绘法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规，以及相关行业规范和标准。

二、工程概况2.1 工程名称：XX道路工程2.2 工程地点：XX市XX区2.3 工程规模：道路全长XX公里，道路红线宽度XX米2.4 工程内容：道路路基、路面、排水、照明、交通设施等工程三、测量控制网建立3.1 平面控制网根据设计单位提供的坐标控制点，采用GPS测量技术，建立平面控制网。

平面控制网应满足精度要求，控制点间距应合理，便于后续施工放样。

3.2 高程控制网采用水准测量技术，建立高程控制网。

高程控制网应满足精度要求，控制点间距应合理，便于后续施工放样。

四、施工测量4.1 施工放样根据平面控制网和高程控制网，对道路中心线、路基边界、排水设施等进行施工放样。

放样时应严格按照设计图纸进行，确保施工精度。

4.2 路基施工测量路基施工过程中，应进行以下测量工作：（1）路基填筑厚度测量：采用水准仪测量填筑层厚度，确保路基填筑厚度符合设计要求；（2）路基压实度测量：采用核子密度仪或灌砂法测量路基压实度，确保路基压实度符合设计要求；（3）路基纵断高程测量：采用水准仪测量路基纵断高程，确保路基纵断高程符合设计要求。

4.3 路面施工测量路面施工过程中，应进行以下测量工作：（1）路面厚度测量：采用水准仪测量路面厚度，确保路面厚度符合设计要求；（2）路面平整度测量：采用3m直尺或激光平整度仪测量路面平整度，确保路面平整度符合设计要求；（3）路面标高测量：采用水准仪测量路面标高，确保路面标高符合设计要求。

五、施工质量保证措施5.1 施工人员培训对施工人员进行专业培训，确保施工人员掌握测量技术、操作规程和质量控制要求。

大师»等,其计算 功 能 强 大 并 配 有 图 形 显 示,极 大
程度地减少了测量人员的工作强度且每款软件各
具特色:«道路测量员»专注于现场施工放样,«道
路断 面 CAD 分 析»与 «道 路 测 设 大 师»最 早 出 现
时是用于内业数 据 处 理 与 成 图 的,后 来 两 者 都 推
出了相应的手机 APP 软件,进而实现了内外业一
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师».笔者对上述主流软件都进行过尝试与应用,
者容 易 上 手;各 种 成 果 除 了 可 以 直 接 显 示、打 印
外,所有 表 格 均 可 输 出 到 WORD 文 档、文 本 文
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道路测设大师部门： xxx时间： xxx整理范文，仅供参考，可下载自行编辑道路测设大师4.2版最近更新道路测设大师最近发布4.2版，具体更新如下：一、交点法特殊曲线道路测设大师的交点法支持卵形线计算。

如图1所示，JD2的第一缓和曲线前没有接直线，而是接JD1的圆曲线，构成卵形线，此时只需在JD2的起点半径(即第一缓和曲线起点处半径>输入前圆曲线半径即可。

然而目前的道路设计出现了一些比上面的卵形线更加复杂的曲线，比如五单元或七单元的曲线。

这样以前版本的道路测设大师只能切换为积木法来计算，给用户带来不便，道路测设大师4.2版本中我们在交点法中也支持这样的特殊曲线计算，如图2及图3所示的五单元曲线等。

其中图3与图1的区别在于，图1中卵形线的一端与交点连线相切，可以分作两个交点来输入处理，图3中卵形线一端没有与交点连线相切，无法作为两个交点来分别计算，只能作为双交点曲线同时处理。

遇到这些特殊曲线时，可以在圆曲线半径处按右键，选择特殊曲线，弹出数据输入对话框，输入切线长及各线元即可。

这样道路测设大师4.2版的交点法也能适用于所有的复杂线型。

可参考软件安装目录下的“交点法特殊曲线”示例文件。

图1图2图3二、积木法半径推算用户在采用积木法计算匝道时，往往遇到缓和曲线半径标注不明的情况，特别是匝道的第一段或最后一段是卵形线，起点或终点处半径未明确注明时用户常感到困难。

道路测设大师4.2版本在积木法半径输入的单元格处按右键，可以弹出一个工具，由缓和曲线参数来推算半径。

三、其它更新。

如在电子输入表格(局部测设除外>中“序号”一列按右键可以插入或删除一行，也可整行拷贝或粘贴等。

申明：所有资料为本人收集整理，仅限个人学习使用，勿做商业用途。

道路测设大师放样点成果计算坐标道路测设是指在建设道路前，进行放样点定位的工作。

放样点成果计算坐标是指根据放样点的测量数据，利用数学方法计算出各个放样点的坐标。

这篇文章将介绍道路测设大师放样点成果计算坐标的过程，并探讨其在道路建设中的指导意义。

首先，道路测设大师在进行放样点成果计算坐标前，需要先收集相关的测量数据。

这些数据包括放样点的水平角、垂直角、距离等信息。

通过使用测量仪器和设备，测设大师可以准确地获取这些数据。

接下来，利用测量数据，道路测设大师可以开始计算放样点的坐标。

这一过程通常涉及到三角测量、坐标变换等数学方法。

通过精确的计算，测设大师可以得出每个放样点的坐标信息，包括横坐标和纵坐标。

在道路建设过程中，放样点的坐标计算是至关重要的。

首先，它为道路施工提供了准确的定位依据。

在施工过程中，工人们可以根据放样点的坐标信息，准确地确定道路的位置，避免了施工偏差和错误。

这对于保证道路建设的准确性和质量至关重要。

其次，放样点的坐标计算也为道路设计提供了重要的数据支持。

设计师可以根据放样点的坐标信息，进行道路线路的规划和设计。

通过合理地利用放样点的坐标，设计师可以确保道路的路径合理、设计科学，提高道路的通行效率和安全性。

此外，放样点的坐标计算还有助于道路的监测和维护。

通过记录和保存放样点的坐标信息，可以对道路进行定期的巡查和检测。

如果发现放样点坐标发生了变化，就可以及时采取措施进行修复和调整，保障道路的正常运行。

综上所述，道路测设大师放样点成果计算坐标是道路建设中的重要环节。

它不仅为施工提供了准确的定位依据，也为设计、监测和维护提供了重要的数据支持。

只有通过精确地计算放样点的坐标，才能确保道路的质量和安全。

因此，在道路建设过程中，需要充分重视放样点成果计算坐标的工作，确保道路的顺利建设和有效运营。

浅谈道路测设大师软件在公路工程中的应用发布时间：2022-05-12T11:09:34.253Z 来源：《科技新时代》2022年3期作者：王立棋[导读] 比如桥梁桩位坐标、匝道立交线路、原地面、路基横断面、路基土石方工程数量等，通过使用道路测设大师软件，解决项目中测量工作遇到的技术问题。

中铁北京工程局集团第一工程有限公司陕西省西安市 710100摘要：公路工程施工中工程测量作为基础技术工作，一方面需要计算结构物坐标通过现场精准放样使结构物准确的在设计位置，另一方面还需要通过计算来复核设计文件的准确性，比如桥梁桩位坐标、匝道立交线路、原地面、路基横断面、路基土石方工程数量等，通过使用道路测设大师软件，解决项目中测量工作遇到的技术问题。

关键词：道路测设大师；公路工程；测量一、软件特点（1）操作简便：数据输入和显示全部是表格的形式，计算结果可由表格和图形动态显示。

（2）输出方便：各计算结果既可以直接打印，也可以输出到word、txt、excl和cad中，显示的图形也可以输出到cad中。

（3）批量计算：软件中计算工具中的功能都支持批量计算。

（4）计算精度高：路线的计算精度主要取决于缓和曲线（回旋线）的计算，传统上采用只有两项的近似公式计算，无法满足高等级公路或立交匝道需要，计算误差大。

软件采用可以指定计算精度的方式，适应各等级需要。

二、项目工程概况由中铁北京工程局集团第一工程有限公司承建的连霍二广高速联络线（新安至伊川高速公路）XYTJ-6A工区起讫里程为K66+150～K76+000，正线全长9.87Km。

主要工程为：桥梁11座、其中特大桥2座共计2697.06 m、大桥1座共计786.92m、中桥5座320.91m、匝道桥1座共计127.96 m、天桥2座共计213.92 m、涵洞通道26道，共计866.19延米；路基长度为6.05Km，1处连接G208国道互通立交。

三、道路设计文件输入与复核3.1数据输入按照顺序依次输入设计图纸提供的断链、直曲转角表、道路标准板块以及超高渐变图、路幅宽度的数据，完成道路文件一次性建立。

道路测设大师3.1版最近更新
道路测设大师最近发布3.1版，主要增加或更新了以下功能：
一、数据导入
本版本支持从文本文件或EXCEL文件中导入数据。

尤其是横断面地面线测量数据，软件提供了多种格式的导入方式，这样就可以使用EXCEL记录横断面地面线，然后导入到道路测设大师，大方方便了数据的录入。

二、横断面分页
本版本支持对横断面图进行纸张任意比例的分页。

三、横断面戴帽可以进行排水沟拉坡等更新。

可以以对排水沟全部或局部进行拉坡。

原3.0版本中使用编辑横断面设计线命令，当出现数据输入错误提示后，该错误提示难以更新，影响该功能的使用，本版本纠正此问题。

四、纵断面可以计算并绘制路基、路面两条线。

当纵断面设置中“路基比路面低多少”设置为非0值时，纵断面设计高程将计算路基、路面两条线的高程，纵断面图绘制路基、路面两条线。

该功能仅影响纵断面高程计算及纵断面图，不影响其它计算，包括土石方数量，土石方数量扣除结构层以路槽深度设置为准。

五、锥坡放样计算。

在局部测设中增加“锥坡计算”功能。

该功能可以适用于所有正交或斜交的锥坡放样坐标计算，并计算底面积。

六、其它更新。

路基设计表增加一个选项，可以显示各板块横坡度。

所有图形输出到CAD后比例均为1:1000，以方便查询、编辑。

图框、字体等会根据输出前的比例设置进行相应变化。

比如最终需要打印1:2000的图形，则在道路测设大师中设置比例为1:2000，输出到CAD后为1：1000，以便查询、编辑，图框字体等放大了两倍，则在CAD中打印时设置为1mm=2单位，就可以用1:2000出图。

路面检测相关技术文件
随着社会的不断发展和城市建设的日益完善，城市道路的质量对于城市的发展和交通运输的安全至关重要。

因此，为了确保道路的安全与通畅，路面检测也愈发重要起来。

路面检测的相关技术文件是指在道路建设和维护中，为保证道路的质量和通畅，运用各种技术手段所制定的检测标准和说明书。

以下是关于“路面检测相关技术文件”的一些步骤阐述：
第一步，政策依据。

在进行路面检测的相关技术文件制定之前，应先了解政策的依据。

这包括相关部门颁布的路面检测标准和规定，以及相关企业的行业标准等。

第二步，技术研究。

对于路面检测，需要对现有的检测技术进行探讨和分析，进行技术研究。

需要分析不同的检测设备和仪器，确定其适用范围。

第三步，标准制定。

在了解政策和其他技术方案之后，需要根据实际情况制定路面检测的标准。

这包括测试页面的尺寸、检测设备的精确度以及检测数据的处理等方面的规定。

第四步，文件发放。

完成路面检测相关的技术文件后，需要将其公开发放，以便相关方面了解并执行。

这需要把技术文件转化为简单易懂的表格和说明，以方便操作者按要求执行。

最后，提高检测人员的技术水平，是保证道路通行安全的关键所在。

相关部门和企业需要定期对检测人员进行培训和培养，提高其专业水平和实践能力，并不断积累路面检测的相关技术与经验，才能更好地保障道路交通运输安全和流畅。

公路测量规范2中华人民共和国行业标准公路勘测规范Specifications for Highway Reconnaissance SurveyJTJ061-99关于发布《公路勘测规范》的通知交公路发[1999]269号各省、自治区交通厅，北京市交通局，上海市市政工程管理局，天津市市政工程局，重庆市交通局，部属公路设计、施工、科研、监督、监理单位，公路院校：现批准发布《公路勘测规范》（编号JTJ061-99），作为行业标准，自1999年12月1日起施行。

1985年发布的《公路路线勘测规范》（JTJ061-85）以及1991年发布的《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91）、1985年发布的《公路隧道勘测规程》（JTJ063-85）中有关勘测的内容同时废止。

《公路勘测规范》由交通部第一公路勘察设计院主编，人民交通出版社出版。

希望各单位在实践中注意积累资料，总结经验，及时将发现的问题和修改意见函告交通部第一公路勘察设计院，以便修订时参考。

中华人民共和国交通部1999年6月4日1 总则1.0.1 为统一公路勘测的技术要求、精度和作业方法，提高公路勘测水平和质量，适应公路工程建设需要，制订本规范。

1.0.2 本规范适用于新建和改建公路项目，以及桥梁、隧道、互通式立体交叉等独立建设项目的勘测。

1.0.3 公路勘测除应符合本规范外，还应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

1.0.4 公路勘测应按《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》所规定的设计阶段进行相应的勘测工作，本规范按初测、定测及一次定测编制。

1.0.5 各设计阶段，当需对路线、桥梁、隧道、互通式立体交叉等进行方案比较时，应对各方案进行同深度的勘测与调查。

1.0.6 公路勘测作业方法除应使用本规范规定的各种方法外，亦可运用高新技术采用符合本规范精度规定的其它勘测方法，不断提高公路勘测质量与水平。

1.0.7 本规范的测量精度以中误差为衡量指标，极限误差为中误差的两倍。

道路测量方案为确保道路及综合管网工程的测量准确性，需要编制控制测量方案。

此方案的编制依据包括设计图纸和其他相关设计文件、本工程施工组织设计以及现行测量规范和标准。

该工程的规划路线是319国道改线双凤桥立交至渝邻高速公路段，全长约11.31公里，由城市道路和公路两部分组成。

在测量准备阶段，需要进行技术准备，包括对测量仪器的检定和检校，并出具相关合格证书。

此外，还需要熟悉设计图纸，了解设计意图，审核各专业图纸中的桥梁、道路、挡护结构的平面位置和高程，轴线关系，特别是精度要求高的重要结构物应严格布控，确保定位条件的准确可靠。

在测量人员、仪器设备配置方面，需要成立专业测量组，人员应经过专业技术培训考试合格，并持证上岗。

仪器设备包括全站仪和准仪等。

在作业条件方面，业主已完成平面控制导线点和水准点的交桩和相关测量成果资料的提交。

在操作工艺方面，需要进行控制桩交接、控制桩复测、提交复测成果、现场情况勘测、施工控制网的加密、总结施工控制网测量成果、施工范围线放样、定位测量和竣工测量等步骤。

1.交桩工作由建设单位组织，勘测单位向项目部交桩。

交桩时应提供桩位平面布置图，附带坐标和高程成果表，并办理交接手续。

项目部应派测量工程师和有经验的测量工参加接桩，检查点位是否松动或被移动，决定是否需要补桩加密。

2.接桩后，测量主管应对交桩成果进行内业核算，检查各项计算是否合格，各点的坐标和高程是否有误。

如有问题或不明之处，应及时与交桩单位联系解决。

复测平面和高程控制点时，应使用全站仪和附合水准路线法进行测量，并制作复测报告，确认复测成果后方可使用。

3.施工控制网的布设应根据业主提供的控制点，结合现场情况和施工要求，尽可能布设在施工红线范围之外或视线开阔的较高建筑物上。

施工平面控制网的加密测量应利用业主提供的控制点位，将导线布设成环形网，并采用埋石设点或深埋钢筋桩，使用全站仪测距和附合导线测法进行测量。

施工高程控制加密测量时，应将高程控制点引入施工现场，并沿道路走向加密高程控制点，使用水准测量和水准观测进行测量。