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共10页第 1 页起重工培训教材目录第一章基础知识第一节力、重力和重心 (3)一、力的概念 (3)二、重力和重心 (3)第二节承力、动载荷 (3)一、起重时钢丝绳的承力 (3)二、动载荷 (3)第二章起重机第一节起重机的基本参数 (4)一、起重量G (4)二、起升高度H (4)三、跨度S (4)第二节起重机的操作 (4)一、公司起重机简介 (4)二、操作流程 (4)三、各种操作形式的起重机的操作方法 (5)第三节起重设备安全操作规程 (6)一、每班开动前必须进行以下各项检查 (6)二、“十不吊” (6)三、操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警 (6)四、其它安全规定 (6)第三章吊装知识第一节钢丝绳 (6)一、钢丝绳基本知识 (6)二、钢丝绳的测量方法 (7)三、钢丝绳报废标准 (7)四、钢丝绳安全使用规程 (7)第二节绳卡与卸扣的使用 (8)一、钢丝绳绳卡的使用 (8)二、卸扣的使用 (8)第三节焊接链 (8)第四节吊钩 (8)一、吊钩的危险断面 (8)二、吊钩的安全技术要求 (9)第五节物体的捆绑知识 (9)一、钢丝绳的安全系数 (9)二、钢丝绳破断拉力 (9)三、物体吊装捆绑时绳扣的受力计算 (9)四、捆绑吊运物体的安全技术 (10)第四章 以往事故案例第一节 各车间以往事故案例 (10)第一章 基础知识第一节 力、重力和重心一、 力的概念人们在日常生活中用手提水，就会使手臂的肌肉收缩，人们感到在用“劲”，而使水被提携起来，则逐步 产生了“力” 的概念。
力是一个物体对另一物体的作用，这种作用使物体的运动状态发生改变或者使物体的形状发生变化 1. 力的三要素力的大小、方向和力的作用点称为力的三要素。
三要素中任何一种之改变将会改变力对物体的作用效果。
2. 力的单位工程上常用单位为公斤力（kgf ）吨力（tf ），而国际单位为牛顿（N ）。
它们之间的关系为： 1（kgf ）＝9.8（N ）；1tf ＝9800N ＝9.8kN 二、 重力和重心 1. 重力和重量在地面附近的物体，都受到地球对它们的作用力，其方向垂直向下，这种作用力叫做重力。
起重作业安全培训教材桥式起重机起重作业安全操作技术培训教材编制：张成伦校核：刘刚齐齐哈尔和平工业（集团）有限责任公司安全质量部目录一、起重作业典型事故类型和伤害种类 (2)二、起重伤害严重程度 (2)三、起重作业人员： (2)四、安全检查： (2)（一）单位自行检查： (2)（二）定期检验： (3)五、作业前的准备工作： (3)六、桥式起重机安全操作技术 (6)（一）作业前 (6)（二）作业中 (6)（三）司机在离开起重机时应采取的措施 (7) （四）起重机维护作业安全注意事项 (7) （五）作业后 (7)（六）电动葫芦安全操作技术 (8)七、吊装作业安全操作技术 (8)（一）作业前 (8)（二）作业中 (8)（三）工作后 (11)八、应急处置措施 (11)九、吊索具报废标准 (12)（一）锻造吊钩 (12)（二）永磁起重器 (12)（三）钢丝绳 (12)（四）人造纤维吊带 (13)（五）吊链 (13)（六）白棕绳 (13)十、起重吊运指挥信号（GB5082-85） (13)（一）名词术语 (13)（二）通用手势信号 (13)（三）起重吊运指挥语言 (17)（四）司机使用的音响信号 (18)起重作业安全操作技术培训教材一、起重作业典型事故类型和伤害种类（一）、事故类型：1、重物失落事故：包括脱绳事故、脱钩事故、断绳事故和断钩事故。
2、脱轨事故：大车脱轨事故、小车脱轨事故。
3、倾翻事故：小车倾翻，汽车起重机倾翻。
4、触电5、高处坠落6、其他事故（二）伤害种类：起重伤害：在起重机械使用、安装、维修等过程中发生的人身伤海。
二、起重伤害严重程度1、被伤害的人员可能是司机、吊装工和作业范围内的其他人员，其中吊装工被伤害的比例最高。
2、一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。
3、事故后果严重，只要是伤及人员，一般不是重伤就是死亡。
三、起重作业人员：起重机司机必须年满18周岁以上，身体健康，无妨碍从事本工种作业的疾病和生理缺陷。
起重司索工安全培训教材一、起重司索工的工作职责和要求起重司索工是负责操作和维护各类起重设备的专业人员，他们需要具备以下职责和要求：1. 熟练操作起重设备：起重司索工需要熟练掌握各类起重设备的操作方法，包括起重机、吊车、升降机等。
他们应该了解设备的结构和工作原理，能够准确、灵活地操纵设备进行各种起重作业。
2. 维护和检修设备：起重司索工需要具备基本的设备维护和检修能力。
他们应该经常检查设备的机械零部件和电气系统，及时发现并修复问题，确保设备的正常运行和安全性。
3. 遵守安全操作规程：起重司索工必须严格遵守安全操作规程，确保自己和他人的安全。
他们应该正确使用安全防护设备，如安全帽、安全带等，并注意作业现场的安全状况，杜绝事故和伤害的发生。
4. 配合团队合作：起重司索工经常需要与其他工种的人员进行配合，共同完成复杂的起重任务。
他们应该具备团队合作精神，积极沟通协调，确保工作的高效进行。
二、起重设备操作安全要点1. 确保设备稳定：起重司索工在操作起重设备之前，必须先确保设备的基础牢固稳定，不得在坚固性差的地方进行起重作业。
当设备处于移动状态时，操作员要时刻保持良好的平衡，防止设备倾覆。
2. 负重合理：在起重作业中，起重司索工必须按照设备的额定负载来进行工作，严禁超负荷作业。
超负荷作业会导致设备的结构破坏、材料疲劳，增加设备故障和事故的风险。
3. 吊装物品固定牢固：起重司索工在进行吊装作业时，需要将被吊物品牢固绑扎，确保它们不会在操作过程中脱落。
同时，在吊装过程中要保持缓慢而平稳的动作，避免产生冲击力和碰撞，以减少被吊物品的损坏和人员受伤的可能性。
4. 注意天气影响：起重司索工在恶劣天气条件下进行作业时，必须格外谨慎。
例如，在大风天气下，起重司索工应暂停作业，避免发生意外事故。
三、设备检修与维护1. 定期检查设备：起重司索工应该定期检查起重设备的机械部件、电气设备、液压系统等，确认其正常运行。
检查内容包括机械零部件的磨损程度、液压系统的油位和密封性等。
起重工安全技术培训教材一、引言起重工是现代工程建设中不可或缺的重要岗位之一，但同时也是危险程度较高的工作，因此必须注重起重工的安全培训。
本教材将针对起重工的安全技术进行全面的介绍和培训，帮助起重工员工提高安全意识，掌握相关安全知识和技能。
二、起重工的职责和责任作为一名起重工，您将承担一系列的职责和责任。
首先，您需要确保所使用的起重设备处于良好的工作状态，并符合安全标准；其次，您需要根据具体的工作场景，选择合适的起重工艺和方法，并进行有效的组织和指挥；最重要的是，您必须时刻注意周围的安全环境，确保不会对自己和他人造成伤害。
三、起重工的安全培训要求为了保障起重工作的安全，以下是起重工安全培训的要求：1. 认识危险和风险：起重工需要了解可能存在的危险和风险，并学会进行风险评估和管理。
2. 掌握起重设备操作技能：起重工需要熟练掌握各种起重设备的操作技能，并了解其工作原理和注意事项。
3. 遵守相关法律法规：起重工必须了解并遵守相关的安全法律法规，确保自己和他人的安全。
4. 安全意识培养：起重工需要培养良好的安全意识，时刻保持警惕，避免意外发生。
5. 紧急救援知识：起重工需要学习基本的急救知识和紧急救援技能，以便在发生事故时能够及时救助自己和他人。
四、起重工的安全操作规范在进行起重作业时，起重工需要遵守以下的安全操作规范：1. 检查起重设备：在使用起重设备之前，起重工应仔细检查设备的状态，确保各项指标符合标准。
2. 安全操作指南：起重工必须按照相关的安全操作指南进行工作，并严禁超载、超范围操作。
3. 人员防护措施：起重工工作时应佩戴符合标准的个人防护装备，包括安全帽、防护鞋等。
4. 现场状况评估：起重工需要根据实际情况评估工作场所的安全状况，尽量避免风险。
5. 指挥与沟通：起重工在进行作业时，应与其他相关人员进行有效的指挥和沟通，确保操作的顺利进行。
五、事故预防和应急处理事故的发生可能给起重工作带来严重的伤害和财产损失，因此预防和应急处理是十分重要的。
起重工（天车工）培训教材第一章起重机分类起重机是通过吊钩或其他吊具起升、搬运物料的一种危险性较大的特种机械设备。
起重机种类繁多，按照2127-78规定，共分13类，42组，216型。
起重机分为：轻小型起重设备和起重机。
一、轻小型起重设备包括千斤顶、滑车、起重葫芦（手动葫芦和电动葫芦）、绞车和悬挂单轨系统。
二、起重机包括桥架型起重机、缆索型起重机和臂架型起重机。
（而我们企业最常见的是桥架式起重机，简称桥式起重机）。
第二章电器的一般常识一、人体电阻：人体也能导电，人体电阻值约为1.9-3.8千欧姆。
二、电伤：是指电流的热效应，化学效应和机械效应对人体造成的伤害。
三、电击：是指电流通过人体内部，破坏人体心脏、肺部以及神经系统的正常工作，危及人的生命。
四、安全电压：为防止触电事故发生而采取的特定电源工点的电压系列，此电压为42V、36 V、24 V、12 V和6 V。
五、跨步电压：当带电体接地有电流流入地下时，电流在接地点周围土壤中缠身的电压降。
人在接地点周围，两脚之间出现的电压即成为跨步电压。
六、安全距离：在干燥、无导电气体和尘垢的环境下，进行电器检查和维修时应与带电体保持最小距离称为安全距离，其值为0.35米。
七、保护接地：即把在故障情况下，可能出现的对地电压金属部分，同大地紧密地连接起来，其接地电阻值不得小于4欧姆。
八、保护接零：即把电器设备在正常情况下不带电的金属部分与电网的零线紧密连接起来。
保护接零是在中性点直接接地的电压380220V的三相四线制配电系统中，经常采用的防止意外事故的安全措施。
第三章桥式起重机安全技术一、桥式起重机的金属结构桥式起重机的金属结构由起重机桥梁（又称大车桥架）小车架和司机室等三部分组成：1.大车桥架它又分主梁、端梁、走台和防护栏杆等组成。
2.小车架是由钢板焊成的小工字梁焊成，在其上方装有防护栏杆。
3.司机室有以下几点要求：（1）司机室与悬挂或支撑部分连接必须牢固，其顶部应承载2.5㎡的静电荷。
（2）在高温、有尘垢和有毒等环境下工作的起重机，应采用密闭式司机室，露天工作的司机室应有防风、防雨、防晒的设施。
（3）司机室应设在无导电滑线的一侧，如果必须设在滑线一侧的必须设置防触电的防护板。
（4）工作环境高于35度的必须安装降温装置，低于5度的必须设置可靠的采暖措施。
（5）司机室应有良好的视野，便于操作和维修，，司机室应保障在事故的状态下，司机能安全迅速的撤出，底板应铺设绝缘木板或胶皮等绝缘材料。
二、金属结构的使用、检查和报废1.使用规则（1）起重机在起吊重物时，不可突然猛烈启动或突然猛烈加速，防止产生过大的惯性力，使主梁受到猛烈冲击和振动而损坏。
（2）严禁起重机各机构反车制动，防止产生过大的横向力对金属结构的冲击。
（3）起重机起吊的重物不允许长时间悬吊于空中；起重小车非工作时不得停于阔度中间部位。
2.金属结构定期检查（1）金属结构的重要部位，如主梁的主要焊缝，端梁和主梁的连接处均应定期检查。
（2）起重机桥架、主要金属构件，3-5年重新喷漆保养。
在每次其中及大修时，必须对整个金属结构全面喷漆保养。
3.金属结构的报废标准（1）主梁、端梁等失去整体稳定性时应报废。
（2）主要受力构件发生腐蚀时，应进行检查和测量，当承载能力低于原设计承载能力的78%以下时，如不能修复应报废。
（3）主要受力构件产生裂纹时，应采用阻止裂纹继续扩张及改变应力的措施，如不能修复应报废。
（4）主要受力构件断面腐蚀达到原厚度的10% 时，如不能修复应报废。
（5）主要受力构件因产生受力变形，使工作机构不能正常安全工作时，如不能修复应报废。
第四章起升机构安全技术一、起升机构的构成常见的起升机构是由电动机、减速机、制动器、传动轴、连轴器、齿轮连轴器、卷筒组、吊钩组和钢丝绳等组成，另外还装有称量装置和超载保护装置。
二、起升机构的要求1.起升机构必须安装常闭式制动器，其制动安全系数必须符合规定。
对于炽热金属、易燃易爆物或有毒品的起重机，必须安装两套制动器，每套制动器的制动安全系数不得小于1.25，对于安装1套制动系统的起升机构，制动轮及制动器必须在减速机的输入处端，以确保制动安全可靠。
2.起升机构必须安装上升、下降双向限位器。
三、起升机构的安全检查一般应每天检查调整一次，且在正式工作前应试吊以检验其工作的可靠性，，冶金企业起重机的起升机构制动器每班检查调整一次，且交接点应每天猪油润滑，以确保动作灵活可靠。
四、起升机构必选安装上升、下降限位器上升限位的设置应保证取物装置最高点距定滑轮组最低不小于0.5米处断电停机。
下降限位的设置应能保证取物装置下降到最低位置断电停机，且此时在双联卷筒上每端在所余钢丝绳圈数不少于两圈（不包括压绳板处的圈数）；吊钩必须安装有防绳扣脱钩的闭锁装置。
第五章大车运行机构一、大车运行机构的组成电动机→制动器→减速机→车轮组→低速轴齿轮连轴器→传动轴→减速器。
二、大车运行机构安全技术1.大车运行机构必须安装制动器，以便使大车断电后在允许的行程范围内安全停车。
2.制动器应每2-3天检查并调整一次，分别驱动的运行机构，两端制动器应调整协调一致，防止制动时发生大车啃到现象。
3.大车应安装中端形成限位器，并相应在大车行程两端安装限位安全触尺，以确保大车行至轨道末端前碰触限位转臂并打开常闭触头而断电停车；同一轨道两台起重机间亦应安装限位安全触尺，当两车靠近时碰触对方限位器转臂而打开触头断电，以防止两大车带电碰撞。
4.起重机四角端必须装有弹簧式或液压式缓冲器，并于起重机每条轨道末端设置装有硬木或胶垫的金属架构式的车挡。
E带有锥形踏面的大车车轮，通常用于分别驱动的场合且应配用顶面成圆形的的轨道，锥度的大端应靠跨中的方向安装，不得装反。
5.大车车轮应前方应安装扫轨板，扫轨铁之下边缘与轨顶面的间隙为10，用来清除轨道上的杂物，以确保起重机安全运行。
第六章小车运行机构一、小车运行机构的组成电动机→连轴器→减速机→传动轴→车轮组→制动器等。
二、小车运行机构的安全技术1.小车运行机构必须安装制动器，以便断电后在允许制动形成范围内安全停车。
2.制动器应每2-3天检查并调整一次。
3.小车行程的两端安装限位器，相应的小车架底部装有限位安全触尺，以确保小车行至终端时碰撞限位器转臂打开常触点断电停车。
4.小车架底部必须安装缓冲器，并在主梁两端腹板相应的部位含有挡板，使之与缓冲器的碰头对中相碰撞，以阻挡车体继续运行并起缓冲作用。
5.在主梁端部之上盖板处应焊有止挡体，以确保小车不脱轨掉道。
6.小车运行时各车轮踏面应同时与轨道接触，主动车轮踏面与轨道面间隙不大于0.1；从动车轮踏面与轨道顶间隙不大于0.5；小车出现三条腿现象时，必须修理，严禁带病作业。
7.小车车轮为单轮缘时，轮缘应靠近轨道外侧方向安装，不得装反。
8.同大车一样，小车车轮应前方应安装扫轨板，扫轨板底边缘与轮顶间隙为10。
第七章电器设备与电器线路一、起重机的电气设备1．桥式起重机的电气设备包括：电动机、制动电磁铁、操作电气和保护电气等。
（1）电动机：桥式起重机各机构应采用起重专用电动机。
电动机分为大型绕线式起重机；小型鼠笼式电动机。
（2）制动电磁铁，制动电磁铁是各机构常闭式制动器的打开装置，也称操动装置。
起重机常用的打开装置有四种：即单项电磁铁、三项电磁铁、液压推动器和液压电磁铁。
（3）操作设备又称控制设备，它主要包括控制器、接触器、控制屏、电阻器等。
A控制器又分主令控制器（大型起重机）它通常与控制屏配合使用，有主令开关发出指令，是控制屏中相应的接触器动作，实现主电动机正、反转、制动停止与调速使用。
凸轮控制器（小型起重机）直接控制正、反转和停止。
B电阻器，电阻器在各机构中用来限制启动电流，实现平稳和调速之用。
C保护电器：有保护柜、控制屏、过电流控制器、各机构行程限位器、紧急开关、各种安全联锁开关及熔断器等，对于保护电气的要求是动作灵敏、工作安全可靠，确保起重机安全运转。
二、电气线路桥式起重机的电气线路由三部分组成，即照明信号回路、控制回路和主回路。
1．照明信号回路（1）照明信号回路为专用线路，即电源由起重机主断路的进线段分接，当起重机保护柜开关拉开后，照明线路回路仍然有电供应，以确保停机检修需要。
(2) 照明信号回路由刀开关2控制，并由熔断器作短路保护之用。
（3）司机室照明及电铃等均采用36V的低压电源，以确保安全。
（4）照明变压器的次级绕组必须作可靠接地保护。
2．控制回路桥式起重机控制回路又称联锁保护电路，它控制起重机总电源的接通和分段，从而实现对起重机各种安全保护。
第八章桥式起重机常见的故障和排除方法一、机械传动方面常见的故障1．制动器刹车不灵、制动力矩小、起升机构发生溜车；在运行机构中发生溜车现象。
其原因和解决方法如下：（1）制动轮表面有油污。
可将煤油或汽油将表面油污洗净即可。
（2）制动瓦衬磨损严重、柳钉裸露。
更换制动瓦衬。
（3）主弹簧调整不当、张力小而导致刹不住车而产生溜车或溜勾现象。
重新调整制动器使其主弹簧张力增大。
（4）主弹簧材料老化或产生裂纹、无弹力而刹不住车。
应更换弹簧并调整。
（5）制动安装不当、气制动架和制动轮不同心或偏斜而导致溜车或溜钩现象。
通常先把制动器闸架地脚螺丝松开，然后将制动器调紧，使闸瓦抱紧制动轮，这时在将悬浮的制动器闸架底部件西填实，然后再紧固地脚螺栓，即可达到二者同心。
（6）电磁铁冲程调整不当或长行程制动电磁铁水平杆下面有支撑物，导致刹不住车。
通常重新调整磁铁冲程或去掉支撑物。
（7）液压推动器的叶轮转动不灵活，导致刹车力矩减小，调整叶轮消除卡塞阻力。
2．制动器打不开。
导致制动器打不开的的原因及排除方法有以下几种：（1）弹簧张力过大、电磁铁磁拉张力小于主弹簧的张力、固打不开闸，重新调整制动器。
（2）制动器杠杆有卡助现象松闸力在传递中受阻，打不开闸。
检查传动系统消除卡塞现象。
（3）制动器制动螺杆弯曲。
螺杆头顶碰不到磁铁动铁芯、打不开制动闸瓦。
拆开制动器，取下螺杆将其调直或更换螺杆即可。
（4）制动瓦衬胶粘在有油污的制动轮工作面上。
清除制动轮工作面上的油污。
（5）电磁铁线圈被烧坏或其接线折断。
更换线圈或接通线圈。
（6）液压推动器的叶轮卡助，清除叶轮卡塞现象。
（7）线路电压降过大，导致制动电磁铁线圈电压低于额定电压的80%，故打不开闸。
清除电压降的原因，恢复正常电压值。
3．制动器工作时，制动瓦衬发热，“冒烟”，并有烧焦味道，挖陈迅速磨损。
（1）制动瓦衬与制动轮的间隙调整不当、间隙过小、工作时瓦衬始终接触制动轮工作面而摩擦发热所致。
重新调整瓦衬与制动轮的间隙，使其均匀且在工作时完全脱开，，不予制动轮接触。
（2）短行程制动器的副弹簧实效，推不开制动闸瓦，使闸瓦始终贴于制动轮表面上工作，长期摩擦生热所致。
