《航空发动机适航规定》(CCAR-33R2

大涵道比涡扇发动机滑油流量中断工作要求与试验方法分析雷友锋;王海;宣建光【摘要】基于GJB 241A-2010、JSSG-2007B等国内外军用标准规范,分析了航空发动机滑油流量中断工作能力通用要求以及试验验证通用要求.针对大涵道比涡扇发动机,分析指出其使用特点与战斗机发动机有明显差异,其滑油流量中断工作能力要求不能直接照搬军用标准的相关规定.根据运输机发动机的使用特点分析,借鉴国外航空发动机的相关技术经验,提出了大涵道比涡扇发动机的滑油流量中断工作能力要求以及滑油流量中断试验的程序与方法.【期刊名称】《航空发动机》【年(卷),期】2013(039)006【总页数】5页(P19-23)【关键词】航空发动机;大涵道比涡扇发动机;滑油流量中断【作者】雷友锋;王海;宣建光【作者单位】复杂航空系统仿真重点实验室,北京100076;复杂航空系统仿真重点实验室,北京100076;复杂航空系统仿真重点实验室,北京100076【正文语种】中文滑油系统是航空发动机不可缺少的关键系统，它直接实现对发动机高速旋转部件轴承的润滑散热。

滑油系统的性能直接影响发动机的安全性、可靠性、维修性和使用成本。

由于滑油系统的复杂性以及发动机使用环境的复杂性，要求滑油系统工作绝对可靠是不现实的。

飞机可能由于损坏、机动飞行、格斗损伤或不正确的维护而出现滑油流量中断的问题。

因此，要求航空发动机在滑油流量中断期间以及中断之后还应具有一定的工作能力，并且在新型航空发动机研制中需要对此进行试验验证。

中国的GJB 241A-2010《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》、美国的JSSG-2007B《航空涡喷涡扇涡轴涡桨发动机联合使用规范指南》等标准中都对发动机滑油流量中断的工作能力和试验验证提出了明确要求。

但是，在具体发动机型号应用时仍存在一定问题，尤其是对于大涵道比涡扇发动机，因其使用特点与战斗机发动机相比有明显差别。

例如，在某型大涵道比涡扇发动机研制中，先后开展了2次滑油流量中断试验，由于试验要求、程序不当，致使2次试验均告失败，并且造成2台发动机损坏，影响和损失重大。

Chinese Journal of Turbomachinery Vol.65，2023,No.5Effects of Atmospheric Rain Concentration and Flight AttackAngle on Turbofan Engine Characteristics *Wen-guang Fu 1Jun-yang Yu 1Chong-jia Guo 2Peng Sun 1（1.College of Safety Science and Engineering,Civil Aviation University of China;2.Marine Engineering College,DalianMaritime University)Abstract：During the takeoff and climb processes of civil aircraft in rainy environments,the complex intake distortion formed by the coupling of rainwater and flight attack angle has a significant impact on engine performance.Investigating the influence of rainfall concentration and flight attack angle on the engine fan is of paramount importance.In this study,a small high bypass ratio turbofan engine is selected as the research object,and numerical simulation method based on the two-phase flow principle is employed to investigate the effects of different flight attack angles and atmospheric rain concentration on the intake duct and fan stages.The results indicate that,under the joint influence of atmospheric rain concentration and the required flight attack angle as per airworthiness regulations,increasing the flight attack angle leads to non-uniform distribution of raindrops in the fan ducts,reduces the number of raindrops in the ducts affected by total pressure distortion,increases the number of raindrops in the channels non-distortion area,and makes the distribution of raindrops more uneven with an increasing angle of attack.Rainwater does not significantly increase flow field distortion in the ducts affected by total pressure distortion,but primarily impairs the performance of the fan and outlet guide vanes in the areas of total pressure distortion affected weakly.Keywords：Turbofan Engine;Flight Attack Angle;Atmospheric Rain Concentration;Two Phase Flow;Inlet Distortion摘要：民机在降雨环境下的起飞和爬升过程中，雨水和飞行迎角耦合形成的复杂进气畸变对发动机性能有着不可忽视的影响，探究降雨浓度和飞行迎角对发动机风扇性能的影响具有积极意义。

工艺设计改造及检测检修 China Science & Technology Overview航空发动机安装构件和结构适航符合性验证方法冷坤1王强1金中平2高艳蕾3(1.中国航发湖南动力机械研究所，湖南株洲412002;2.中国航空发动机集团，北京100080;3.中国民用航空局，中国民用航空适航审定中心，北京100020)摘要：针对《航空发动机适航规定》（CCAR-33R2)第33.23条适航要求，提出一种满足适航要求的符合性验证方法，以某民用 润轴发动机扭矩管组合（主安装节）为例进行验证，通过分析、计算出该部件所承受的限制载荷和极限载荷，并通过试验验证在限制载荷条件下部件不发生变形、承受极限载荷不发生破坏，满足适航要求，为航空发动机安装构件与结构适航符合性验证提供参考依据。

关键词：适航；安装构件与结构；取证试验中图分类号：V231 文献标识码：A文章编号：1671-2064(2020)17-0056-030. 引言安装构件和结构的适航要求源自美国民用航空委员会 (Civil Aeronautics Board,CAB)发布的 CAR(Civil Aeronautics Regulation,CAR),条款原文为，“发动机 安装构件和结构应具有足够的强度，当发动机安装在飞机 上时，可以承受在飞机适用的CA R适航规章中描述的负 载情况下的载荷”。

1964 年，FAA(Federal Aviation Administration)依 据 CAR重新编排制定 FAR(Federal Aviation Regulation)。

在FAR第3修正案中，考虑到原规章仅要求当发动机安 装在飞机上时，其安装构件和结构应具有“足够的”强 度，以承受23部至29部中所规定的载荷。

在发动机适 航取证过程中，很少由发动机制造商确定在指定发动机上 施加的实际载荷，发动机申请人必须根据飞机方提供的飞 机性能数据和载荷要求，表明发动机安装构件强度值，作 为表明发动机安装设计满足23部至29部飞机载荷要求 的基础。

CCAR2008年08月28日星期四09:33适航规章CCARAA=CCAR-21 民用航空产品和零部件合格审定规则CCARAA=CCAR-23 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCARAA=CCAR-25 运输类飞机适航标准CCARAA=CCAR-27 正常类旋翼航空器适航规定CCARAA=CCAR-29 运输类旋翼航空器适航规定CCARAA=CCAR-31 载人自由气球适航规定CCARAA=CCAR-33 中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定CCARAA=CCAR-34 涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定CCARAA=CCAR-36 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARAA=CCAR-37 民用航空材料,零部件和机载设备技术标准规定CCARAA=CCAR-39 民用航空器适航指令规定CCARAA=CCAR-45 民用航空器国籍登记规定CCARAA=CCAR-53 民用航空用化学产品适航管理规定CCARAA=CCAR-55 民用航空油料适航管理规定CCARAA=CCAR-61 民用航空器驾驶员,飞行员和地面教员合格审定规则CCARAA=CCAR-91 一般飞行和运行规则CCARAA=CCAR-121 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARAA=CCAR-145 民用航空器维修单位合格审定规定CCARAA=CCAR-183 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定CTSO=CTSO-C26c 航空机轮和机轮刹车装置CTSO=CTSO-C51a 航空器飞行数据记录器CTSO=CTSO-C62d 航空轮胎CTSO=CTSO-C10b 气压高度表（敏感型）;民用航空规章hkgz=第一编行政程序规则（1-20部）hkgz=第二编航空器（21-59部）hkgz=第三编航空人员（60-70部）hkgz=第四编空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（71-120部）hkgz=第五编民用航空企业合格审定及运输（121-139部）hkgz=第六编学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（140-149部）hkgz=第七编民用机场建设和管理（150-179部）hkgz=第八编委任代表规则（180-189部）hkgz=第九编航空保险（190-199部）hkgz=第十编综合调控规则（201-250部）hkgz=第十一编航空基金（251-270部）hkgz=第十二编航空运输规则（271-325部）hkgz=第十三编航空保安（326-355部）hkgz=第十四编科技和计量标准（356-390部）hkgz=第十五编航空器搜寻援救和事故调查（391-400部）;民用航空规章CCARALL=第一编行政程序规则（1-20部）CCARALL= （失效）CCAR-11LR-R1 中国民用航空总局规章制定程序规定CCARALL= CCAR-11LR-R2 中国民用航空总局规章制定程序规定CCARALL= （失效）CCAR-12LR 中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定CCARALL= CCAR-12LR-R1 中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定CCARALL= CCAR-13 民用航空行政检查工作规则CCARALL= CCAR-14-R1 民用航空行政处罚实施办法CCARALL= CCAR-15 民用航空行政许可工作规则CCARALL= CCAR-17 民航行政机关行政赔偿办法CCARALL= （失效）CCAR-18-R1 中国民用航空监察员规定CCARALL= CCAR-18R2 中国民用航空监察员规定CCARALL= CCAR-19 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-19-I 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-19 民航总局行政复议办法CCARALL= CCAR-19-II 中国民用航空总局关于废止部分民用航空规章和规章性文件的决定CCARALL= CCAR-20LR 关于修订和废止部分民用航空规章的决定CCARALL=第二编航空器（21-59部）CCARALL= CCAR-21-R2 民用航空产品和零部件合格审定规定CCARALL= CCAR-21-R3 民用航空产品和零部件合格审定规定CCARALL= CCAR-23-R3 正常类、实用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCARALL= CCAR-25-R2 运输类飞机适航标准CCARALL= CCAR-25-R3 运输类飞机适航标准CCARALL= CCAR-27-R1 正常类旋翼航空器适航规定CCARALL= CCAR-29-R1 运输类旋翼航空器适航规定CCARALL= CCAR-31 载人自由气球适航规定CCARALL= CCAR-33-R1 中国民用航空总局关于修订《航空发动机适航标准》的决定CCARALL= CCAR-34 涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定CCARALL= CCAR-36 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARALL= CCAR-36-R1 航空器型号和适航合格审定噪声规定CCARALL= CCAR-37AA 民用航空材料、零部件和机载设备技术标准规定CCARALL= CCAR-39AA 民用航空器适航指令规定CCARALL= CCAR-43 维修和改装一般规则CCARALL= CCAR-45-R1 民用航空器国籍登记规定CCARALL= CCAR-49 中华人民共和国民用航空器权利登记条例实施办法CCARALL= CCAR-53 民用航空用化学产品适航规定CCARALL=第三编航空人员（60-70部）CCARALL= CCAR-55 民用航空油料适航规定CCARALL= CCAR-60 飞行模拟设备的鉴定和使用规则CCARALL= （失效）CCAR-60FS-R1 雇用外籍飞行人员从事公共航空运输飞行的暂行规定CCARALL= CCAR-61-R1 民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则CCARALL= CCAR-61-R2 中国民用航空总局关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》的决定CCARALL= CCAR-63FS 民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规则CCARALL= CCAR-65TM-TV 民用航空航行情报人员岗位培训管理规定CCARALL= CCAR-65FS-R1 民用航空签派员执照管理规则CCARALL= （失效）CCAR-65TM-III-R2 民用航空航行情报员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-II-R2 民用航空气象人员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-I-R2 民用航空电信人员执照管理规则CCARALL= CCAR-65TM-Ⅲ-R3 民用航空情报员执照管理规则CCARALL= CCAR-66-R1 民用航空器维修人员执照管理规则CCARALL= （失效）CCAR-66TM-I-R2 中国民用航空空中交通管制员执照管理规则CCARALL= CCAR-66TM-Ι-R3 民用航空空中交通管制员执照管理规则CCARALL= CCAR-67FS 中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则CCARALL= CCAR-67FS-R1 中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则〉的决定CCARALL= CCAR-68SB 航空安全员管理规定CCARALL= CCAR-69 航空安全员合格审定规则CCARALL= CCAR-70TM 中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则CCARALL=第四编空域、导航设施、空中交通规则和一般运行规则（71-120部）CCARALL= CCAR-71 民用航空使用空域办法CCARALL= CCAR-73 民用航空预先飞行计划管理办法CCARALL= CCAR-85 民用航空空中交通管理设备开放、运行管理规则CCARALL= CCAR-87 民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法CCARALL= CCAR-91FS-Ⅱ中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定CCARALL= （失效）CCAR-91FS 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-91-R1 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-91-R2 一般运行和飞行规则CCARALL= CCAR-93TM-R2 中国民用航空空中交通管理规则CCARALL= CCAR-93TM-R3 中国民用航空空中交通管理规则CCARALL= CCAR-93TM-R4 关于修订《中国民用航空空中交通管理规则》的决定CCARALL= （失效）CCAR-94FS-Ⅲ民用直升机海上平台运行规定CCARALL= CCAR-97FS-R1 航空器机场运行最低标准的制定与实施规定CCARALL= CCAR-97FS-R1 中国民用航空总局关于修订《航空器机场运行最低标准的制定与实施规定》的决定CCARALL= CCAR-98TM 平行跑道同时仪表运行管理规定CCARALL= CCAR-115TM 中国民用航空通信导航雷达工作规则CCARALL= CCAR-116 民用航空气象探测环境管理办法CCARALL= （失效）CCAR-117TM 中国民用航空气象工作规则CCARALL= CCAR-117-R1 中国民用航空气象工作规则CCARALL= CCAR-118TM 中国民用航空无线电管理规定CCARALL= （失效）CCAR-119TR 外国民用航空运输不定期飞行管理细则CCARALL= CCAR-119TR-R1 外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则CCARALL= CCAR-147 民用航空器维修培训机构合格审定规定CCARALL=第五编民用航空企业合格审定及运输（121-139部）CCARALL= CCAR-121-R2 大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARALL= CCAR-129 外国公共航空运输承运人运行合格审定规则CCARALL= CCAR-135 小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则CCARALL= （失效）CCAR-135TR-R2 通用航空经营许可管理规定CCARALL= CCAR-135TR-R3 通用航空经营许可管理规定CCARALL= （失效）CCAR-137CA-R1 民航特种车辆、地面专用设备生产许可证管理暂行规定CCARALL= CCAR-137CA-R2 民用机场专用设备使用管理规定CCARALL= （失效）CCAR-139CA 民用机场使用许可规定CCARALL= CCAR-139SB 中国民用航空安全检查规则CCARALL= CCAR-139-II 民用运输机场应急救援规则CCARALL= CCAR-139CA-R1 民用机场使用许可规定CCARALL=第六编学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行（140-149部）CCARALL= CCAR-140 民用机场运行安全管理规定CCARALL= CCAR-141 民用航空器驾驶员学校合格审定规则CCARALL= CCAR-142 飞行训练中心合格审定规则CCARALL= （失效）CCAR-145-R2 民用航空器维修单位合格审定规定CCARALL= CCAR-145-R3 民用航空器维修单位合格审定规定CCARALL= （失效）CCAR-147SE 民用航空维修技术人员学校合格审定规定CCARALL=第七编民用机场建设和管理（150-179部）CCARALL= （失效）CCAR-152CA 民用机场运营管理暂行办法CCARALL= CCAR-158 民用机场建设管理规定CCARALL= （失效）CCAR-162SB-R1 民用机场停车场建设和管理暂行规定CCARALL= （失效）CCAR-163PL 中国民用航空机场生产统计实施办法CCARALL= （失效）CCAR-163 民用机场不停航施工管理规定CCARALL= CCAR-165 民航专业工程质量监督管理规定CCARALL= （失效）CCAR-166CA-I-R1 民用机场工程设计管理规定CCARALL= （失效）CCAR-167CA-R1 民用机场工程施工许可证管理规定CCARALL= （失效）CCAR-168CA-R1 民用机场工程建设监理规定CCARALL=第八编委任代表规则（180-189部）CCARALL= CCAR-183AA 民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定CCARALL= CCAR-183SE 中国民用航空计量技术委任代表和委任单位代表规定CCARALL= CCAR-183FS 民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定CCARALL= （失效）CCAR-187TR-R1 关于航空运输服务方面罚款的暂行规定CCARALL=第九编航空保险（190-199部）CCARALL=第十编综合调控规则（201-250部）CCARALL= CCAR-201LR 外商投资民用航空业规定CCARALL= CCAR-201 公共航空运输企业经营许可规定CCARALL= CCAR-201LR-R1 《外商投资民用航空业规定》的补充规定CCARALL= CCAR-201LR-R2 《外商投资民用航空业规定》的补充规定（二）CCARALL= CCAR-201LR-R3 《外商投资民用航空业规定》的补充规定（三）CCARALL= （失效）CCAR-206-R1 民用航空物资设备招标投标管理规定CCARALL= CCAR-209 国内投资民用航空业规定（试行）CCARALL= CCAR-212 外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法CCARALL= （失效）CCAR-227AU-R1 中国民用航空内部审计工作规定CCARALL= CCAR-229 民用航空企业机场联合重组改制管理规定CCARALL= CCAR-241-R1 中国民用航空统计管理办法CCARALL= CCAR-243 民用航空财经信息采集办法CCARALL=第十一编航空基金（251-270部）CCARALL= CCAR-252FS 民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定CCARALL=第十二编航空运输规则（271-325部）CCARALL= CCAR-271TR-R1 中国民用航空旅客、行李国内运输规则CCARALL= CCAR-271TR-R1 中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国内运输规则〉的决定CCARALL= CCAR-272TR-R1 中国民用航空旅客、行李国际运输规则CCARALL= CCAR-274 中国民用航空货物国际运输规则CCARALL= CCAR-275TR-R1 中国民用航空货物国内运输规则CCARALL= CCAR-276 中国民用航空危险品运输管理规定CCARALL= CCAR-277TR 定期国际航空运输管理规定CCARALL= （失效）CCAR-279LR 全民所有制民航企业转换经营机制实施办法CCARALL= （失效）CCAR-283LR 经营空中游览项目审批办法CCARALL= CCAR-285 非经营性通用航空登记管理规定CCARALL= （失效）CCAR-289TR 中国民用航空国内航线和航班经营管理规定CCARALL= CCAR-289TR-R1 中国民用航空国内航线经营许可规定CCARALL= （失效）CCAR-291LR 中国民用航空快递业管理规定CCARALL= （失效）CCAR-293TR-R1 湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定CCARALL= （失效）CCAR-303LR 制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定CCARALL= （失效）CCAR-311FI 单方经营中国大陆与台湾间民用航空运输补偿费的规定CCARALL= CCAR-312-R1 民用航空运输凭证印制管理规定CCARALL= （失效）CCAR-313LR 民用航空企业规范化基础管理规定CCARALL=第十三编航空保安（326-355部）CCARALL= （失效）CCAR-331SB 民用机场航空器活动区道路交通管理规则CCARALL= CCAR-331SB-R1 民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则CCARALL=第十四编科技和计量标准（356-390部）CCARALL= CCAR-359SE 民用航空科学技术成果鉴定办法CCARALL= CCAR-359SE-I-R1 中国民用航空总局科学技术奖励办法CCARALL= CCAR-375SE 中国民用航空标准化管理规定CCARALL= CCAR-379SE 中国民用航空计量管理规定CCARALL= CCAR-381SE 中国民用航空部门计量检定规程管理办法CCARALL=第十五编航空器搜寻援救和事故调查（391-400部）CCARALL= （失效）CCAR-395 民用航空器飞行事故调查规定CCARALL= CCAR-395-R1 民用航空器事故和飞行事故征候调查规定CCARALL= CCAR-396 民用航空安全信息管理规定CCARALL= CCAR-396-R1 中国民用航空总局关于修订《民用航空安全信息管理规定》的决定CCARALL= CCAR-399 民用航空器飞行事故应急反应和家属援助规定。

图1 安装了整流屏的噪声研究试车台轮风扇发动机通用规范》中提出了发动机红外辐射特征分析和测试试验的要求。

根据红外辐射测量特点，在进行全尺寸试验件台架试车时，需要选择具有足够红外辐射测量场地的露天试车台或在机场装飞机进行，同时，试验过程对方位角也有相关要求，如图2所示。

发动机吞咽试验民用适航条例要求军用航空发动机须进行特种试验，如抗外物损伤试验、包容试验等，具体包括吞鸟、吞冰、吞水、吞砂等。

此类试验具有较大的破坏性和危图3 2022年8月27日机组由630mw降至300MW压力负荷变化曲线规程》（DL/T 657-2015）、《山东电力辅助服务市场运营规则-(试行)(2020年修订版)》的相关要求，调节品质优良。

4 结语随着新能源占比的增大、用电结构性变化以及电力现货交易的开展，1030MW火电机组参与调峰的深度、广度必然加大。

试验结果表明，本文结合实际运行经验，118中国设备工程 2023.08 （上）害性，不适合在室外试验设施中进行，为减少破坏后的损失，节省防护费用等，一般在室外露天试车台进行。

环境适应性试验（1）结冰试验。

环境结冰试验是模拟飞机在存在过冷水滴、冰晶及雪花的大气中飞行时，发动机的零部件，特别是进气部件前缘可能发生的结冰情况。

目的就是验证发动机进气系统结冰情况和防冰系统的工作能力，验证防冰系统的可靠性。

（2）侧风试验。

飞机在宽广的空域和复杂的气象条件下进行，随时都可能遇到与发动机中心线成各种夹试车台，就因为噪音问题无法投入正常使用。

建议规划公里范围内作为噪声影响区，可以耕种，发动机排气系统红外测试试验方位角要求示意图120研究与探索Research and Exploration ·工艺流程与应用中国设备工程 2023.08 （上）址时，需要选择风向稳定且风速较低区域。

建议选址环境风向要基本固定，且风速不高，一般不大于2.5m/s；大气温度应接近15℃为宜。

2.6 选址地区交通便利、能源充足露天试车台区建在淡水资源、电力资源充足的地区，这样才能保证试车台设施和配套气源、风力装置等设施的正常使用。

民航规章 CCAR目录序号名称部号文号有效性1民用航空飞翔签派员执照料理规则CCAR-65FS-R2民航局第197 命令有效2中公民用航空应急管理规定CCAR-397民航局第196 命令有效3大型飞机公共航空运输承运人运转合格判定规则CCAR-121-R4中公民用航空局令有效第 195 号4民用航空安全信息管理规定CCAR-396-R2民航局令第194 号有效5公共航空游客运输飞翔中安全捍卫规则CCAR-332民航局第193 命令有效6外国航空运输公司航线经营允许规定（附英文译CCAR-287民航局第192 命令有效稿）7国际航班载运人员信息预告实行方法公安部，民航总局有效第 99 命令8民用机场运转安全管理规定CCAR-140民航总局第191 号有效令9对于订正《中公民用航空空中交通管理规则》的决CCAR-93TM-R4民航总局第190 号有效定令10《外商投资民用航空业规定》的增补规定（三）CCAR-201LR-R3民航总局第189 号有效令11一般运转和飞翔规则CCAR-91-R2民航总局第188 号有效令12中公民用航空总局职能部门规范性文件拟订程序CCAR-12LR-R1民航总局第187 号有效规定令13中公民用航空总局对于取消部分民用航空规章和CCAR-19-II民航总局第186 号有效规章 ...令14中公民用航空总局规章拟订程序规定CCAR-11LR-R2民航总局第185 号有效令15航空安全员合格判定规则CCAR-69民航总局第184 号有效令16航空器型号和适航合格判定噪声规定CCAR-36-R1民航总局第182 号有效令17载人自由气球适航规定CCAR-31民航总局第181 号有效18民航专业工程质量督查管理规定CCAR-165民航总局第178 号有效令19一般运转和飞翔规则CCAR-91-R1民航总局第177 号无效令20通用航空经营允许管理规定CCAR-135TR-R3民航总局第176 号有效令21民用航空电信人员执照料理规则CCAR-65TM-I-R民航总局第175 号有效2令22《外商投资民用航空业规定》的增补规定（二）CCAR-201LR-R2民航总局第174 号有效令23中公民用航空总局对于订正<民用航空器驾驶员、民航总局第173 号有效飞翔 ...令24民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则CCAR-331SB-R1民航总局第170 号有效令25民用航空空中交通管束员执照料理规则CCAR-66TMΙ-民航总局第168 号有效-R3令26外国航空运输公司不按期飞翔经营允许细则CCAR-119TR-R1民航总局第167 号有效令27外国航空运输公司常驻代表机构审批管理方法CCAR-212民航总局第165 号有效令28国内航空运输承运人赔偿责任限额规定民航总局第164 号有效令29民用航空行政检查工作规则CCAR-13民航总局第163 号有效令30民航总局行政复议方法CCAR-19民航总局第162 号有效令31民用航空行政允许工作规则CCAR-15民航总局第161 号有效令32中公民用航空国内航线经营允许规定CCAR-289TR-R1民航总局第160 号有效令33维修和改装一般规则CCAR-43民航总局第159 号有效34民用航空气象探测环境管理方法CCAR-116民航总局第158 号有效令35民航行政机关行政赔偿方法CCAR-17民航总局第157 号有效令36民用机场使用允许规定CCAR-139CA-R1民航总局第156 号有效令37民用航空器飞翔事故应急反响和家眷救助规定CCAR-399民航总局第155 号有效令38民用航空器维修培训机构合格判定规定CCAR-147民航总局第154 号有效令39民用航空器维修人员执照料理规则CCAR-66-R1民航总局第153 号有效令40民用航空器维修单位合格判定规定CCAR-145-R3民航总局第152 号有效令41民用机场专用设施使用管理规定CCAR-137CA-R2民航总局第150 号有效令42民用航空公司机场结合重组改制管理规定CCAR-229民航总局第149 号有效令43国内投资民用航空业规定（试行）CCAR-209民航总局第148 号有效令44中公民用航空总局对于取消部分民用航空规章和CCAR-19-I民航总局第147 号有效规章 ...令45中公民用航空气象工作规则CCAR-117-R1民航总局第146 号有效令46民用航空油料适航规定CCAR-55民航总局第145 号有效令47中公民用航空督查员规定CCAR-18R2民航总局第144 号有效令48民用航空安全信息管理规定CCAR-396民航总局第143 号有效令49民用航空财经信息收集方法CCAR-243民航总局第142 号有效50民航总局第 141 号飞翔模拟设施的判定和使用规则CCAR-60有效令51民航总局第 140 号大型飞机公共航空运输承运人运转合格判定规则CCAR-121-R2无效令52民航总局第 139 号《外商投资民用航空业规定》的增补规定CCAR-201LR-R1有效令53民航总局第 138 号公共航空运输公司经营允许规定CCAR-201有效令54中公民用航空总局对于订正《民用航空器驾驶员、民航总局第 137 号飞...CCAR-61-R2有效令55民航总局第 136 号民用航空签派员执照料理规则CCAR-65FS-R1有效令56民航总局第 135 号民用航空器驾驶员学校合格判定规则CCAR-141有效令57民航总局第 134 号中公民用航空统计管理方法CCAR-241-R1有效令58民航总局第 133 号通用航空经营允许管理规定CCAR-135TR-R2无效令59民航总局第 132 号正常类、适用类、特技类和通勤类飞机适航规定CCAR-23-R3有效令60民航总局第 131 号民用航空用化学产品适航规定CCAR-53有效令61民航总局第 130 号非经营性通用航空登记管理规定CCAR-285有效令62民航总局第 129 号民用机场建设管理规定CCAR-158有效令63民航总局第 128 号飞翔训练中心合格判定规则CCAR-142有效令64民航总局第 127 号外国公共航空运输承运人运转合格判定规则CCAR-129有效令65 民用航空运输凭据印制管理规定CCAR-312-R1 民航总局第126 号 有效66中公民用航空总局对于订正〈中公民用航空人员医CCAR-67FS-R1民航总局第125 号有效学...令67中公民用航空总局对于订正〈中公民用航空游客、CCAR-271TR-R2民航总局第124 号有效行...令68平行跑道同时仪表运转管理规定CCAR-98TM 民航总局第123 号有效令69民用航空使用空域方法CCAR-71民航总局第122 号有效令70中公民用航空危险品运输管理规定CCAR-276民航总局第121 号有效令71一般运转和飞翔规则CCAR-91FS 民航总局第120 号无效令72中公民用航空总局对于订正《航空器机场运转最低CCAR-97FS-R2民航总局第119 号有效标...令73民用航空航行情报员执照料理规则CCAR-65TM-III民航总局第118 号无效-R2令74中公民用航空总局对于取消部分民用航空规章和CCAR-19民航总局第117 号有效规章 ...令75民用航空行政处分实行方法CCAR-14-R1民航总局第116 号有效令76民用航空器驾驶员、飞翔教员和地面教员合格判定CCAR-61-R1民航总局第115 号有效规则令77中公民用航空督查员规定CCAR-18-R1民航总局第114 号无效令78运输类旋翼航空器适航规定CCAR-29-R1民航总局第113 号有效令79正常类旋翼航空器适航规定CCAR-27-R1民航总局第112 号有效令80民用航空空中交统统讯导航监督设施使用允许管CCAR-87民航总局第111 号有效理方法令81外商投资民用航空业规定CCAR-201LR民航总局第110 号有效82中公民用航空总局对于订正《航空发动机适航标CCAR-33-R1民航总局第109 号有效准》 ...令83涡轮发动机飞机燃油排泄和排气排出物规定CCAR-34民航总局第108 号有效令84航空器型号和适航合格判定噪声规定CCAR-36民航总局第107 号有效令85民用航空航行情报人员岗位培训管理规定CCAR-65TM-TV 民航总局第106 号有效令86民用航空器维修单位合格判定规定CCAR-145-R2民航总局第104 号无效令87民用航空物质设施招标招标管理规定CCAR-206-R1民航总局第103 号无效令88中公民用航空人员医学标准和体检合格证管理规CCAR-67FS民航总局第101 号有效则令89中公民用航空总局对于第三次订正《运输类飞机适CCAR-25-R3民航总局第100 号有效航...令90中公民用航空空中交通管理规则CCAR-93TM-R3民航总局第99 号有效令91航空器机场运转最低标准的拟订与实行规定CCAR-97FS-R1民航总局第98 号有效令92民用机场不断航施工管理规定CCAR-163民航总局第97 号无效令93民用航空飞翔标准任命代表和任命单位代表管理CCAR-183FS民航总局第94 号有效规定令94民用航空器飞翔事故检查规定CCAR-395民航总局第93 号无效令95中公民用航空货物国际运输规则CCAR-274民航总局第91 号有效令96民用运输机场应抢营救规则CCAR-139-II 民航总局第90 号有效令97中华人民共和公民用航空器权益登记条例实行办CCAR-49民航总局第87 号有效法令98中公民用航空空中交通管理规则CCAR-93TM-R2民航总局第86 号有效令99中公民用航空安全检查规则CCAR-139SB 民航总局第85 号有效令100中公民用航空空中交通管束员执照料理规则CCAR-66TM-I-R民航总局第82 号无效2令101民用机场使用允许规定CCAR-139CA 民航总局第81 号无效令102民用航空产品和零零件合格判定规定CCAR-21-R2民航总局第80 号有效令103中公民用航空空中交通管束岗位培训管理规则CCAR-70TM 民航总局第79 号有效令104中公民用航空标准化管理规定CCAR-375SE 民航总局第78 号有效令105民用航空器国籍登记规定CCAR-45-R1民航总局第76 号有效令106民用机场航空器活动区道路交通管理规则CCAR-331SB 民航总局第75 号无效令107中公民用航空快递业管理规定CCAR-291LR 民航总局第73 号无效令108航空安全员管理规定CCAR-68SB 民航总局第72 号无效令109民用机场和民用航空器内严禁抽烟的规定CCAR-252FS 民航总局第71 号有效令110中公民用航空游客、行李国际运输规则CCAR-272TR-R1民航总局第70 号有效令111民用直升机海上平台运转规定CCAR-94FS-Ⅲ民航总局第67 号无效令112中公民用航空总局科学技术奖赏方法CCAR-359SE-I-民航总局第66 号有效R1令113民用航空科学技术成就判定方法CCAR-359SE民航总局第65 号有效114 中公民用航空计量技术任命代表和任命单位代表民航总局第 64 号CCAR-183SE有效规定令115 民航总局第 63 号民用航空维修技术人员学校合格判定规定CCAR-147SE无效令116 民航总局第 62 号民用航空公司规范化基础管理规定CCAR-313LR无效令117民航总局第 60 号对于订正和取消部分民用航空规章的决定CCAR-20LR有效令118 民航总局第 59 号中公民用航空国内航线和航班经营管理规定CCAR-289TR无效令119 民航总局第 58 号经营空中旅行项目审批方法CCAR-283LR无效令120 民航总局第 57 号中公民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运转规定CCAR-91FS-Ⅱ有效令121 民航总局第 56 号中公民用航空部门计量检定规程管理方法CCAR-381SE有效令122 民航总局第 55 号中公民用航空计量管理规定CCAR-379SE有效令123 民航总局第 54 号中公民用航空内部审计工作规定CCAR-227AU-R1无效令124民用航空器领航员、飞翔机械员、飞翔通讯员合格民航总局第 52 号审...CCAR-63FS有效令125民航总局第 50 号中公民用航空货物国内运输规则CCAR-275TR-R1有效令126 民航总局第 49 号中公民用航空游客、行李国内运输规则CCAR-271TR-R1有效令127 民航总局第 47 号遏止民用航空运输市场不正当竞争行为规定CCAR-303LR无效令128 民航总局第 45 号中公民用航空总局规章拟订程序规定CCAR-11LR-R1无效令129 民用机场工程建设监理规定 CCAR-168CA-R1 民航总局第 44 号 无效130民用机场工程施工允许证管理规定CCAR-167CA-R1民航总局第43 号无效令131民用机场工程设计管理规定CCAR-166CA-I-民航总局第42 号无效R1令132民用航空运输销售代理业管理规定民航总局第37 号无效令133按期国际航空运输管理规定CCAR-277TR 民航总局第36 号有效令134民用机场营运管理暂行方法CCAR-152CA 民航总局第34 号无效令135聘用外籍飞翔人员从事公共航空运输飞翔的暂行CCAR-60FS-R1民航总局第33 号无效规定令136全民全部制民航公司变换经营体制实行方法CCAR-279LR 民航总局第32 号无效令137湿租外公民用航空器从事商业运输的暂行规定CCAR-293TR-R1民航总局第30 号无效令138中华人民共和国找寻援救民用航空器规定民航总局第29 号有效令139民用航空器适航任命代表和任命单位代表的规定CCAR-183AA 民航总局第28 号有效令140民用航空资料、零零件和机载设施技术标准规定CCAR-37AA 民航总局第24 号有效令141民航特种车辆、地面专用设施生产允许证管理暂行CCAR-137CA-R1民航总局第19 号无效规定令142中公民用航空机场生产统计实行方法CCAR-163PL 民航总局第16 号无效令143外公民用航空运输不按期飞翔管理细则CCAR-119TR 民航总局第14 号无效令144对于航空运输服务方面罚款的暂行规定CCAR-187TR-R1民航总局第12 号无效令145民用机场泊车场建设和管理暂行规定CCAR-162SB-R1民航总局第11 号无效146单方经营中国大陆与台湾间民用航空运输赔偿费CCAR-311FI民航总局第10 号无效的规定令147民用航空器适航指令规定CCAR-39AA民航总局第8 命令有效148中公民用航空无线电管理规定CCAR-118TM民航总局第7 命令有效149中公民用航空气象工作规则CCAR-117TM民航总局第 6 命令无效150中公民用航空通讯导航雷达工作规则CCAR-115TM民航总局第 5 命令有效151运输类飞机适航标准CCAR-25-R2民航总局有效。

浅析民用航空发动机系统和部件适航符合性表明方法摘要：民用航空发动机适航取证过程中，系统和部件适航符合性验证是局方重点关注的过程之一，依据《航空发动机适航规定》（CCAR-33R2）33.91发动机系统和部件试验条款要求，并结合目前国内已开展的航空发动机适航取证经验，梳理出民用航空发动机成附件适航符合性验证方法，对新研取证的航空发动机部件和系统表明符合性工作的开展，提供一种局方可接受的符合性验证方法。

关键词：民用航空发动机部件系统适航符合性验证1.适航条款解析及验证参照标准《航空发动机适航规定》【1】（CCAR-33R2）33.91发动机系统和部件试验条款，是针对部件试验验证的专项条款，其实质是要求申请人对系统或部件所声明的环境和运行条件进行充分验证，以表明这些系统或部件在所有已声明的环境和运行条件下能可靠地完成预定功能；验证可在33部其他条款中进行，也可以在33.91条款中进行；对于未在33部其他条款中充分验证的系统或部件，申请人应在33.91条款中开展附加的验证。

美国航空无线电技术委员会（RTCA）颁布的标准RTCA DO160《机载设备环境条件和试验方法》【2】，是美国航空联邦局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）和中国民用航空局（CAAC）对民用航空部件试验考核的主要依据。

RTCA 虽然不是美国政府的一个官方机构，但RTCA所提出的建议经常被用作政府和私营企业决策的依据，也是联邦航空局(FAA)许多技术标准指令的基础。

1.符合性验证对象及符合性验证方法符合性验证是指采用各种验证手段,以验证的结果证明所验证的对象是否满足民用发动机适航条例的要求,检查验证对象与适航条例的符合程度,它贯穿民用发动机研制的全过程。

适航符合性验证的基础就是审定基础,即民用发动机型号设计适用的适航条款(包括豁免条款的考虑)以及为该型号设计增加的专用条件。

在民用发动机型号审查过程中,为了获得所需的证据资料以向审查方表明产品对于适航条款的符合性,需要采用不同的方法进行说明和验证,这些方法统称为符合性验证方法。

CCAR-25与CCAR-33适航审定关系分析韩冰冰;李新;付涵;滕金芳【摘要】开展大型客机动力装置与发动机型号合格审定之间关系的研究对我国适航管理工作的发展具有重要的意义.首先,利用中国民用航空规章的相关数据,建立数据综合管理系统;然后,总结CCAR-25《运输类飞机适航标准》与CCAR-33《航空发动机适航规定》具有重合内容的关联项,分析二者之间的相互关系;最后,研究上述两部规章关于防火系统和滑油系统对某些对象的规定.结果表明:CCAR-25与CCAR 33条款的关系可分为引用、选择、补充、相似和差异五种;最难界定的是相似,它要求对条款的充分理解,否则会有重复审定和漏审的风险;CCAR-25与CCAR 33对防火系统和滑油系统的规定出现了多条款交联对应的情况,通过数据综合管理系统可将其分解为单条款对应并进行适航认证.【期刊名称】《航空工程进展》【年(卷),期】2018(009)004【总页数】7页(P537-543)【关键词】适航;运输类飞机;航空发动机;数据管理系统;CCAR-25;CCAR-33【作者】韩冰冰;李新;付涵;滕金芳【作者单位】中国民用航空上海航空器适航审定中心动力装置室,上海200335;中国民用航空上海航空器适航审定中心动力装置室,上海200335;上海交通大学航空航天学院,上海 200240;上海交通大学航空航天学院,上海 200240【正文语种】中文【中图分类】V2280 引言当今，世界民用航空业务以空前的速度发展壮大，随着大型客机研发成为我国航空工业发展的战略目标，我国的民航业将有更大发展，适航技术问题将更为突出[1]。

西方国家由于飞机发展起步早，适航技术的研究也相对成熟。

F.de Florio[2]系统阐述了国际民航组织、美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局的适航要求；L.Purton[3]介绍了适航性框架评估工具的发展，对美国与澳大利亚军队的适航框架进行了分析比较并提出了发展方向。

关于修订《航空发动机适航规定》的说明一、修订背景中国民用航空规章《航空发动机适航规定》（CCAR-33）自1988年2月9日发布施行以来，已用于国产运七、运八、直九和直十一等航空器所装WJ5E、WJ5AI、WJ6、WJ9、WZ8D和WZ8A等型发动机的型号合格审定和引进的国外民用航空发动机的型号认可审查。

该标准对保障我国民用航空发动机的使用安全和促进民用航空事业的发展发挥了重要作用。

随着航空科学技术的发展，各种新技术不断应用于航空发动机，人们对安全标准的认识也在逐步提高。

《航空发动机适航规定》（CCAR-33）是参考美国联邦航空条例FAR-33第11修正案制定的。

CCAR-33-R1即第一次修订案于2002年4月19日生效，参考FAR-33第20修正案制定。

目前FAR-33已修订到第30修正案。

从第21到30修正案增加了增压的发动机静子零件、发动机限寿件、发动机超扭试验、活塞发动机的涡轮增压器转子和获得早期ETOPS资格的设计和试验标准，更新了发动机的部分验证标准。

为保持我国适航标准与国际标准同步，防止国外不符合现行国际标准的发动机进入我国造成民用航空飞行隐患，配合国际民航组织安全审计和我国新支线飞机项目及大型商用飞机发动机项CCAR33—R2— 93 —目的开展，中国民用航空局依据《中华人民共和国民用航空法》第三十四条，决定修订《航空发动机适航规定》。

二、修订的主要情况在内容上，本次修订主要参考了FAR-33第21至30修正案，修订内容主要包括：1．新增加了发动机静承压件、发动机限寿件、发动机超扭试验、活塞发动机的涡轮增压器转子和获得早期ETOPS资格的设计和试验共5个条款内容；2．删除了第33.14条起动—停车循环应力（低循环疲劳）；3．更新了对发动机安装和使用说明手册、发动机额定值和使用限制、防火、耐用性、涡轮压气机风扇和涡轮增压器转子、发动机电气和电子控制系统、仪表连接、活塞发动机部件试验、燃油系统、润滑系统、持续转动、安全分析、吸鸟、持久试验、发动机超温试验、初次维修检查、涡轮发动机部件试验、分解检查和持续适航文件等条款的要求，内容共涉及20个条款。

航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证方法乔磊;李艳军;曹愈远;赵苏阳;许振腾;汪雷【摘要】针对航空发动机适航取证的安全性需求,对航空发动机CCAR33-R2.75适航条款进行了解读与分析,明确了该条款的验证要求和方法.将功能危险分析法、故障树分析法和故障模式与影响分析法运用到该验证方法中,并提出了航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证的流程.最后对某型航空发动机进行实例分析,验证了发动机不可控火情对CCAR33-R2.75条款的符合性.该安全性验证方法能够为航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证提供支持.【期刊名称】《航空发动机》【年(卷),期】2016(042)001【总页数】4页(P99-102)【关键词】CCAR33-R2.75;适航符合性;验证方法;航空发动机【作者】乔磊;李艳军;曹愈远;赵苏阳;许振腾;汪雷【作者单位】南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016;南京航空航天大学民航学院,南京210016【正文语种】中文【中图分类】V235.12CCAR33-R2《航空发动机适航规定》是航空发动机研制必须满足的最低安全标准。

CCAR33-R2.75是其中的第75项条款，该条款明确规定了发动机的安全性要求。

目前国内还没有对CCAR33-R2.75适航符合性验证的经验，本文详细介绍了航空发动机适航规定CCAR33-R2.75条款的验证要求和方法，结合适航条款要求和目前某型航空发动机CCAR33-R2.75适航符合性验证的思路，把功能危险分析法、故障树分析法和故障模式与影响分析法运用到该验证方法中，提出了航空发动机CCAR33-R2.75条款适航符合性验证的流程，并进行了实例分析。

重点：中国民航 CCAR-91 部、CCAR-135 部、CCAR-141 部、CCAR-145 部的审定， 并获得相关运营、培训和维修资质。

民航总局第 45 号令民航总局第 185 号令 民航总局第 40 号令 民航总局第 187 号令 民航总局第 163 号令 民航总局第 116 号令 民航总局第 161 号令 民航总局第 157 号令 民航总局第 114 号令 民航总局第 144 号令民航总局第 117 号令中国民用航空总局关于废止部份民用航空规章和规章性文 件的决定民航总局行政复议办法行政程序规则(1-20 部) 航空器(21-59 部) 航空人员(60-70 部)空域、导航设施、空中交通规则和普通运行规则(71-120 部) 民用航空企业合格审定及运输(121-139 部)学校、非航空人员及其他单位的合格审定及运行(140-149 部) 民用机场建设和管理(150-179 部) 委任代表规则(180-189 部) 航空保险(190-199 部) 综合调控规则(201-250 部) 航空基金(251-270 部) 航空运输规则(271-325 部) 航空保安(326-355 部) 科技和计量标准(356-390 部)航空器搜寻援救和事故调查(391-400 部)中国民用航空总局规章制定程序规定中国民用航空总局规章制定程序规定中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定中国民用航空总局职能部门规范性文件制定程序规定 民用航空行政检查工作规则民用航空行政处罚实施办法民用航空行政许可工作规则民航行政机关行政赔偿办法中国民用航空监察员规定中国民用航空监察员规定中国民用航空总局关于废止部份民用航空规章和规章性文件的决定CCAR-11LR-R1CCAR-11LR-R2CCAR-12LRCCAR-12LR-R1CCAR-13CCAR-14-R1CCAR-15CCAR-17CCAR-18-R1CCAR-18R2回到页首失效有效失效有效有效有效有效有效失效有效有效民航总局第 147 号令民航总局第 162 号令 有效有效CCAR-19-I CCAR-19CCAR-19回到页首CCAR-55 民航总局第145 号令民用航空油料适航规定有效CCAR-60 民航总局第141 号令飞行摹拟设备的鉴定和使用规则有效CCAR-60FS-R1 民航总局第33 号令雇用外籍飞行人员从事公共航空运输飞行的暂行规定失效民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则中国民用航空总局关于修订《民用航空器驾驶员、飞行教 员和地面教员合格审定规则》的决定民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规 则民用航空航行情报人员岗位培训管理规定民用航空签派员执照管理规则 民用航空情报培训管理规则民用航空航行情报员执照管理规则民用航空气象人员执照管理规则 民用航空电信人员执照管理规则民用航空飞行签派员执照管理规则 民用航空情报员执照管理规则民用航空电信人员执照管理规则民用航空气象人员执照管理规则 民用航空情报员执照管理规则民用航空器维修人员执照管理规则 中国民用航空空中交通管制员执照管理规则民用航空空中交通管制员执照管理规则民用航空空中交通管制员执照管理规则中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空人员医学标准 和体检合格证管理规则〉的决定 航空安全员管理规定航空安全员合格审定规则中国民用航空空中交通管制岗位培训管理规则民用航空空中交通管制培训管理规则民航总局第 52 号令民航总局第 106 号令 民航总局第 136 号令 民航局第 212 号令 民航总局第 118 号令 民航总局第 171 号令 民航总局第 175 号令 民航局第 197 号令 民航总局第 169 号令 民航局第 200 号令 民航局第 202 号令 民航局第 199 号令 民航总局第 153 号令 民航总局第 82 号令 民航总局第 168 号令 民航局第 201 号令 民航总局第 101 号令 民航总局第 125 号令民航总局第 72 号令 民航总局第 184 号令 民航总局第 79 号令 民航局第 211 号令CCAR-65TM-TVCCAR-65FS-R1CCAR-65TM-IV-R1CCAR-65TM-III-R2CCAR-65TM-II-R2CCAR-65TM-I-R2CCAR-65FS-R2 CCAR-65TM-Ⅲ-R3 CCAR-65TM-I-R3 CCAR-65TM-II-R3CCAR-65TM-III-R4CCAR-66-R1CCAR-66TM-I-R2CCAR-66TM- Ι-R3CCAR-66TM-I-R4CCAR-67FS有效失效有效有效 失效失效失效有效失效有效有效有效有效失效失效有效失效失效失效 有效失效有效CCAR-68SBCCAR-69CCAR-70TMCCAR-70TM-R1民航总局第 115 号令民航总局第 137 号令 有效有效CCAR-67FS-R1 CCAR-61-R1CCAR-61-R2CCAR-63FS民航总局第 111 号令民航总局第 57 号令 民航总局第 120 号令民航总局第 177 号令 民航总局第 188 号令 民航总局第 86 号令 民航总局第 99 号令 民航总局第 190 号令 民航总局第 67 号令 民航总局第 98 号令民航总局第 119 号令民航总局第 123 号令民航总局第 5 号令 民航总局第 158 号令 民航局第 203 号令 民航总局第 6 号令 民航总局第 146 号令 民航总局第 7 号令 民航总局第 14 号令 民航总局第 167 号令 民航总局第 154 号令民用航空空中交通通信导航监视设备使用许可管理办法 中国民用航空仪表着陆系统Ⅱ类运行规定普通运行和飞行规则普通运行和飞行规则普通运行和飞行规则中国民用航空空中交通管理规则中国民用航空空中交通管理规则关于修订《中国民用航空空中交通管理规则》的决定民用直升机海上平台运行规定航空器机场运行最低标准的制定与实施规定中国民用航空总局关于修订《航空器机场运行最低标准的 制定与实施规定》的决定 平行跑道同时仪表运行管理规定中国民用航空通信导航雷达工作规则民用航空气象探测环境管理办法民用航空气象探测环境管理办法中国民用航空气象工作规则中国民用航空气象工作规则中国民用航空无线电管理规定外国民用航空运输不定期飞行管理细则外国航空运输企业不定期飞行经营许可细则 (附英文译稿) 民用航空器维修培训机构合格审定规定有效有效失效失效有效有效有效有效失效有效有效有效有效失效有效失效失效有效失效有效有效CCAR-98TMCCAR-115TMCCAR-116CCAR-116-R1CCAR-117TMCCAR-117-R1CCAR-118TMCCAR-119TRCCAR-119TR-R1CCAR-147CCAR-87CCAR-91FS- Ⅱ CCAR-91FS CCAR-91-R1CCAR-91-R2CCAR-93TM-R2CCAR-93TM-R3CCAR-93TM-R4 CCAR-94FS-Ⅲ CCAR-97FS-R1 CCAR-97FS-R2CCAR-139CA 民航总局第 81 号令 民用机场使用许可规定 失效 CCAR-139-II 民航总局第 90 号令 民用运输机场应急救援规则 失效 CCAR-139CA-R1 民航总局第 156 号令 民用机场使用许可规定有效 CCAR-139-II-R1 民航局第 208 号令民用运输机场突发事件应急救援管理规则有效 CCAR-339SB民航总局第 85 号令中国民用航空安全检查规则有效民用机场运行安全管理规定 民用航空器驾驶员学校合格审定规则飞行训练中心合格审定规则 民用航空器维修单位合格审定规定民用航空器维修单位合格审定规定 民用航空维修技术人员学校合格审定规定CCAR-152CA 民航总局第 34 号令CCAR-158 民航总局第 129 号令CCAR-162SB-R1 民航总局第 11 号令CCAR-163PL 民航总局第 16 号令CCAR-163 民航总局第 97 号令CCAR-165 民航总局第 178 号令CCAR-166CA-I-R1 民航总局第 42 号令CCAR-167CA-R1 民航总局第 43 号令CCAR-168CA-R1 民航总局第 44 号令CCAR-175TM-R1 民航局第 198 号令CCAR-183AA 民航总局第 28 号令CCAR-183SE 民航总局第 64 号令CCAR-183FS 民航总局第 94 号令CCAR-187TR-R1 民航总局第 12 号令回到页首民用机场运营管理暂行办法民用机场建设管理规定民用机场停车场建设和管理暂行规定中国民用航空机场生产统计实施办法民用机场不停航施工管理规定民航专业工程质量监督管理规定民用机场工程设计管理规定民用机场工程施工许可证管理规定民用机场工程建设监理规定民用航空情报工作规则回到页首 有效有效有效失效有效失效回到页首失效有效失效失效失效有效失效失效失效有效回到页首 有效有效有效失效回到页首民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定中国民用航空计量技术委任代表和委任单位代表规定民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定关于航空运输服务方面罚款的暂行规定民航总局第 191 号令民航总局第 135 号令民航总局第 128 号令民航总局第 104 号令民航总局第 152 号令民航总局第 63 号令CCAR-140CCAR-141CCAR-142CCAR-145-R2CCAR-145-R3CCAR-147SE民航总局第 110 号令民航总局第 138 号令 民航总局第 139 号令 民航总局第 174 号令 民航总局第 189 号令 民航局第 205 号令 民航局第 206 号令 民航总局第 103 号令 民航总局第 148 号令 民航总局第 165 号令 民航总局第 54 号令 民航总局第 149 号令 民航总局第 134 号令 民航总局第 142 号令民用机场和民用航空器内禁止吸烟的规定中国民用航空旅客、行李国内运输规则中国民用航空总局关于修订〈中国民用航空旅客、行李国 内运输规则〉的决定中国民用航空旅客、行李国际运输规则 中国民用航空货物国际运输规则中国民用航空货物国内运输规则中国民用航空危（wei ）险品运输管理规定定期国际航空运输管理规定全民所有制民航企业转换经营机制实施办法经营空中遨游项目审批办法非经营性通用航空登记管理规定外国航空运输企业航线经营许可规定(附英文译稿) 中国民用航空国内航线和航班经营管理规定中国民用航空国内航线经营许可规定外商投资民用航空业规定公共航空运输企业经营许可规定《外商投资民用航空业规定》的补充规定《外商投资民用航空业规定》的补充规定(二)《外商投资民用航空业规定》的补充规定(三) 《外商投资民用航空业规定》的补充规定(四)《外商投资民用航空业规定》的补充规定(五) 民用航空物资设备招标投标管理规定国内投资民用航空业规定(试行)外国航空运输企业常驻代表机构审批管理办法 中国民用航空内部审计工作规定民用航空企业机场联合重组改制管理规定中国民用航空统计管理办法民用航空财经信息采集办法CCAR-201LRCCAR-201CCAR-201LR-R1CCAR-201LR-R2CCAR-201LR-R3CCAR-201LR-R4CCAR-201LR-R5CCAR-206-R1CCAR-209CCAR-212CCAR-227AU-R1CCAR-229CCAR-241-R1CCAR-243CCAR-252FSCCAR-271TR-R1有效有效有效有效有效有效有效失效有效有效失效有效有效有效回到页首有效 回到页首有效 有效有效有效有效有效 有效失效失效有效有效失效有效民航总局第 49 号令民航总局第 124 号令民航总局第 70 号令 民航总局第 91 号令 民航总局第 50 号令 民航总局第 121 号令 民航总局第 36 号令 民航总局第 32 号令 民航总局第 58 号令 民航总局第 130 号令 民航局第 192 号令 民航总局第 59 号令 民航总局第 160 号令CCAR-272TR-R1CCAR-274CCAR-275TR-R1CCAR-276CCAR-277TRCCAR-279LRCCAR-283LRCCAR-285CCAR-287CCAR-289TRCCAR-289TR-R1民航总局第 71 号令 CCAR-271TR-R1CCAR-291LR 民航总局第 73 号令 中国民用航空快递业管理规定失效 CCAR-293TR-R1 民航总局第 30 号令 湿租外国民用航空器从事商业运输的暂行规定 失效 CCAR-303LR 民航总局第 47 号令 制止民用航空运输市场不正当竞争行为规定失效 CCAR-311FI 民航总局第 10 号令 单方经营中国大陆与台湾间民用航空运输补偿费的规定 失效 CCAR-312-R1 民航总局第 126 号令民用航空运输凭证印制管理规定有效 CCAR-313LR民航总局第 62 号令民用航空企业规范化基础管理规定失效CCAR-331SBCCAR-331SB-R1CCAR-332民航总局第 75 号令 民航总局第 170 号令 民航局第 193 号令民用机场航空器活动区道路交通管理规则民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则 公共航空旅客运输飞行中安全保卫规则回到页首失效有效有效。

航空发动机安装构件和结构适航符合性验证条款解读摘要：对《航空发动机适航规定》(CCAR33-R2)条款CCAR33.23(安装构件)进行解读与分析,结合试验设计法、数值模拟法开展针对航空发动机安装构件适航条款的符合性验证方法和验证流程的研究.提出针对CCAR33.23的符合性验证流程,并以某型航空发动机主安装节为例进行验证.确定发动机的最大允许的限制载荷和极限载荷，主安装节在承受限制载荷试验后没有发生永久变形，承受极限载荷试验后没有破坏为合格，满足适航要求。

验证了该流程的适航符合性,为制定航空发动机安装构件适航指南提供参考依据。

关键词：CCAR33-R2、主安装节、符合性验证。

1、绪论中国民用航空发动机规章《航空发动机适航规定》自1988年2月9日发布施行以来，对保障我国民用航空领域发动机的使用安全和促进民用航空事业的发展发挥了重要作用，随着航空科学技术的发展，各种新技术不断应用于航空发动机，人们对安全标准的认识也在逐步提高，为保持我国适航标准与国际标准同步，同时防止国外不符合现行国际标准的航空发动机进入我国造成民用航空飞行隐患，适航符合性验证成为重中之重[1]。

在意大利RAI-ENAC技术规章中对于适航的定义为：“对于飞机或者飞机部件，适航是在可允许范围内对于安全飞行的必要要求。

”在世界民用航空发动机领域中，对于航空发动机型号的合格鉴定，长期受两个权威法规所支配，其一是美国的联邦航空条例FAR（Federal Aviation Regulation）第33部，是目前世界上最为完善的民航适航规章体系，很多国家引入FAR并根据实际情况进行修订和完善；另一个是英国适航条例BCAR（在欧洲航空局EASA成立之后是CS-E）第C部[2]。

EASA在2003年9月通过了1702/2003的实施法规（21部）和相关的审定规范（CS-23，CS-25，CS-E等）。

我国航空工业基础较为薄弱，安全性设计落后，在适航符合性验证方面的研究才刚刚起步，现行方法大都从国外直接翻译而来，对国外适航条款的要求缺乏足够深入的的认识和实践，亟须完善数据库积累[3]，结合适航符合性验证方法对条款进行验证。

民用航空发动机静承压件条款解析作者：华继伟王立郭林林刘创来源：《中国科技纵横》2019年第17期摘 ;要：本文对《航空发动机适航规定》CCAR-33R2第33.64条“发动机静承压件”条款中关于适用对象、符合性验证方法、工作压力、工作温度、材料和工艺、几何和安装及评判准则等进行了详细解析。

以解析为基础，确定了某民用涡轴发动机滑油管路静压试验的试验方案、试验主要技术参数和试验大纲并完成了试验，试验结果符合适航条款要求，试验通过了适航审查。

关键词：静承压件;解析;滑油管路;压力试验中图分类号：V23 ;文献标识码：A ;;文章编号：1671-2064（2019）17-0000-00中国民航局（CAAC）发布的《航空发动机适航规定》是航空发动机进入民用领域的最低安全标准，对保障我国民用航空领域发动机的使用安全和促进民用航空事业的发展发挥了重要作用。

国内现行的《航空发动机适航规定》为CCAR-33R2，CCAR-33R2中第33.64 “发动机静承压件”为新增条款，本文针对此条款进行解析，并结合某涡轴发动机滑油管路符合性验证试验进行说明。

1 CCAR33.64条款技术内涵1.1适用对象本条款适用于发动机承受较大气体或液体压力载荷的所有发动机静零件，包括但不限于压气机、燃烧室、扩散器与涡轮机匣;换热器;溢流阀螺线管;发动机起动机;燃料、油与液压系统零件等。

1.2符合性验证方法航空发动机静承压件的条款符合性必须通过试验、已验证的分析或两者结合的方法来证明。

发动机静承压件通常需要进行静压试验来验证条款符合性，如果已有设计零件通过试验验证或外场经验证明零件符合条款要求，可用分析技术验证条款符合性。

条款符合性验证试验分为耐压试验和极限压力试验。

耐压试验用以验证静承压件满足CCAR33.64（a）（1）的要求，极限压力试验用以验证静承压件满足CCAR33.64（a）（2）的要求。

1.3影响因素和参数1.3.1 工作压力发动机工作压力水平必须根据发动机工作特性结合发动机静承压件咨询通告（AC33.64-1）中相关压力水平的定义给定。

电子技术• Electronic Technology100 •电子技术与软件工程 Electronic Technology & Software Engineering【关键词】系统安全性 故障树分析 航空发动机1 引言航空发动机电子控制系统完整性丧失通基于FTA 的某型航空发动机电子控制系统安全性分析文/董力 吴雨婷 韩冰 陆中常表现为出现推力控制功能丧失（LOTC ）事件，其事件的出现通常会对飞机安全造成严重后果。

根据航空发动机适航规章CCAR-33-R2规定，航空发动机定型中需要对发动机控制系统进行安全评估，该项评估必须确定可能导致推力改变或影响发动机工作特性从而产生喘振或失速的故障以及这些故障的发生概率，并要求LOTC 发生概率限制在1/105发动机工作小时。

故障树分析（FTA ）是一种演绎性的失效分析方法，广泛应用于系统安全性评估工程领域，以揭示系统失效的原因。

故障树分析中分析人员从某一特定的不希望事件（顶事件）开始，在低一级的下一个层次上，系统地确定系统功能模块中可能导致该事件发生的、全部可信的单一故障及失效组合，并逐级向下展开分析，最终相继通过更细化（即低一层）的设计层次揭示出所有的初级事件或满足该顶层危险事件的要求为止。

本文以某型航空发动机电子控制系统为（1）静脉压数值缓降，是由于静脉穿刺针部产生微量渗漏。

（2）静脉压突降，或因动脉血流阻断或减少及静脉针脱离。

（3）静脉压数值缓慢升高，查看是否因肝素化不够或需调整穿刺位置。

（4）静脉压突升，由于静脉血路扭曲或受压。

（5）静脉压不稳定忽高忽低，原因是压力监测器的保护罩被血污染或进盐水，还可能是监测器损坏。

2.7 超滤监测系统故障血液透析通过控制跨膜压容量或压力来超滤血液之中过多代谢废物，清除血液多余水分。

弹性膜能够影响跨膜压能否顺利完成，弹性膜能够完成超滤、压力平衡和压力调节等过程。

弹性膜的使用寿命一般为3至4年。

超期使用会出现老化导致液流量不稳，严重的破裂会造成漏水现象，还会引起平衡腔的输入和输出压力平衡膜的平路管道抖动，从而到跨膜压不稳，自检不通过。

航空发动机进气道结冰是危及飞行安全的严重问题，结冰试验是验证数值仿真得到的结冰特性以及防冰系统性能的主要手段，而结冰雾化参数测试则是结冰试验的基础，其重要性不言而喻。

在《航空发动机适航规定》（CCAR-33）、《运输类飞机适航标准》（CCAR-25）和《航空涡轮喷气和涡轮风扇发动机通用规范》（GJB241A）中，对发动机的结冰条件、结冰试验内容及防冰系统的验证提出了明确的要求，因此需要进行发动机结冰试验，通过制冷、喷雾等系统模拟不同结冰类型和结冰程度，以验证所设计防除冰系统的有效性。

发动机进气截面处的液态水含量、平均有效水滴直径是影响结冰类型和程度的主要雾化参数，也是评价结冰条件是否满足标准规范要求的重要指标。

因此，准确有效地测量液态水含量、平均有效水滴直径，研究各种测试方法以及影响其测量准确度的因素，对确保结冰试验结果的可靠性至关重要。

液态水含量测试方法液态水含量（LWC）是指单位体积的空气中所含有的液态水的质量，在结冰研究中的单位为g/m3。

液态水含量越大，单位时间内撞击在发动机表面的水量越多，则结冰越严重。

液态水含量主要影响结冰类型和结冰形状。

LWC的测量方法主要有冰刀法、热线法、超声波法等。

其中，热线法和超声波法需要专门的测量系统，测量准确、快速，但成本相对较高；冰刀法测量方法及装置简单，但总体效率较低，主要用于测量结果间的对比验证。

冰刀法冰刀法常用的测量装置是冰刀，如图1所示，其原理是将冰刀置于发动机测量段中，一段时间后，工作面就会生长一定量的冰，通过分析冰刀上结冰厚度和结冰时间等参数计算LWC。

冰刀法的优点是简单快捷、成本低，缺点是未考虑结冰过程中液态水蒸发的影响，因为冰刀法测量液态水含量是假设撞击在冰刀工作面的过冷水滴全部冻结，即收集系数为1，而实际的水滴收集系数总是小于1，所以这种方法测得的液态水含量会有误差，而且温度越高，蒸发量越多，误差也越大。

图1 冰刀装置示意热线法热线法分为恒温式和恒压式。

第４２卷第１期 ２０１６年２月
航空发动机
Ａｅｒｏｅｎｇｉｎｅ
Ｖ０１．４２ Ｎｏ．１ Ｆｅｂ．２０１６
航空发动机ＣＣＡＲ３３－Ｒ２．７５条款适航 符合性验证方法
乔磊，李艳军，曹愈远，赵苏阳，许振腾，汪雷
（南京航空航天大学民航学院，南京２１００１６）
摘要：针对航空发动机适航取证的安全性需求，对航空发动机ＣＣＡＲ３３一Ｒ２．７５适航条款进行了解读与分析，明确了该条款的验 证要求和方法。将功能危险分析法、故障树分析法和故障模式与影响分析法运用到该验证方法中，并提出了航空发动机 ＣＣＡＲ３３一Ｒ２．７５条款适航符合性验证的流程。最后对某型航空发动机进行实例分析，验证了发动机不可控火情对ＣＣＡＲ３３一Ｒ２．７５条款 的符合性。该安全性验证方法能够为航空发动机ＣＣＡＲ３３一Ｒ２．７５条款适航符合性验证提供支持。 关键词：ＣＣＡＲ３３一Ｒ２．７５；适航符合性；验证方法；航空发动机 中图分类号：Ｖ２３５．１２ 文献标识码：Ａ
ｄｏｉ：１ ０．１
３４７７／ｊ．ｃｎｋｉ．ａｅｒｏｅｎｇｉｎｅ．２０１
６．０１．０２０
Ｒｅｓｅａｒｃｈ
ｏｎ
Ａｉｒｗｏｒｔｈｉｎｅｓｓ Ｃｅｒｔｉｆｉｃａｔｉｏｎ Ｍｅｔｈｏｄ ｏｆ Ａｅｒｏｅｎｇｉｎｅ Ｃｏｍｐｌｙｉｎｇ ｗｉｔｈ ＣＣＡＲ３３－Ｒ２．７５ ＱＩＡＯ
Ｌｅｉ，ＬＩ
Ｙａｎ－ｊｕｎ，ＣＡＯ Ｙｕ—ｙｕａｎ．ＺＨＡＯ Ｓｕ—ｙａｎｇ，ＸＵ Ｚｈｅｎｇ—ｔｅｎｇ，ＷＡＮＧ
ａｉｒｗｏｒｔｈｉｎｅｓｓｍ．Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＡｅｒｏｓｐａｃｅ Ｐｏｗｅｒ，２０１２，２７
（１）：２３３—２４０．（ｉｎ Ｃｈｉｎｅｓｅ） ［７］韩小琦．航空发动机控制系统安全性评估研究【Ｄ］．天津：中国民航大 学，２００８．

适航符合性验证方法浅析摘要:适航符合性验证是民用发动机研制的特点,符合性是验证的目的,验证方法是确定验证对象是否具有符合性时所用的手段。

本文通过介绍十种适航符合性验证方法以及对符合性验证方法的选用原则进行分析,对符合性验证方法作了较详细的介绍，可供发动机设计、适航技术人员参考、借鉴。

关键词:民用发动机适航符合性验证方法验证试验0概述适航符合性验证是为了保障民用航空活动安全,采用不同的说明和验证方法获得所需的证据资料向审查方表明产品对于适航条款的符合性,只有全面完成符合性验证才能取得民航适航证,只有取得各类适航证的产品才能合法进入市场。

1适航符合性验证方法1.1 适航符合性验证方法概述符合性验证是指采用各种验证手段,以验证的结果证明所验证的对象是否满足民用发动机适航条例的要求,检查验证对象与适航条例的符合程度,贯穿民用发动机研制的全过程。

常用的符合性验证方法根据实施符合性验证的形式分为四大类:工程评审、试验、检查、设备鉴定。

为了统一审查双方的认识，便于信息交流，在整理以前的审查经验和借鉴国外的管理成果的基础上，将符合性验证方法汇总十种，每种符合性方法赋予相应的代码为MC0～MC9。

1.2 符合性验证方法的应用说明1.2.1 MC0——符合性声明通过引用型号设计文件(如图纸、技术条件、技术说明书)等手段来定性地说明型号设计符合相应的适航条款要求。

1.2.2 MC1——说明性文件通过向适航部门提交有关型号设计资料(如说明、图纸、技术文件等),由其组织,以工程评审的形式来确定有关设计是否符合相应的适航条款要求。

1.2.3 MC2——分析/计算通过分析和计算的手段(如载荷、静强度和疲劳强度、性能、统计数据分析、与以往型号的相似性)来证明有关设计符合相应的适航条款要求。

1.2.4 MC3——安全评估通过FMEA、FTA等故障分析手段(如初步风险分析、故障树分析、失效模式影响和关键性分析/FMECA,软件质量计划)对有关设计进行安全性评估,验证其对于相应适航条款的符合性。