个人安全与社会责任
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个人安全与社会责任
题型：是非题（请选择正确的答案）1.个人安全与社会贲任的培训目的是为了提高船员的基本素质和专业技能，增强船员的社会贲任感和使命感，保障水上人命和财产的安全。
BA、正确B、错误2,保护人类赖以生存和发展和海洋环境是每一个船员的社会贲任。
AA、正确B、错误3.个人安全与社会责任的培训目的姑为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产的安全，保护海洋环境。
AA、正确B、甯误4.船舶驶入战争海域，船员和旅客都应遵守船上关于节约食品和淡水，管制灯火和能量、战区值勤等暂时规定。
AA、正确B、错误5.船体水线下破损的大洞应用堵漏毯外堵。
AA、正确B、错误6.“船上油污应急计划”中的联系人名单包括沿海联系人、港口联系人、船舶联系人。
AA、正确B、错误7.反搁浅应急目的是尽量采取措施减少搁浅程度。
AA、正确B、错误8.船船所有的火灾报警系统均安装在舱室的顶部。
BA、正确B、错误9.船舶发生危（Wei）险，浮现紧急情况时，全船只能采取一种应急措施。
BA、正确B、错误10.应急是恢复船舶安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误I1当船员听到火灾警报后，应迅速携带规定的消防器材到主甲板集合。
BA、正确B、错误12.战区航行，应选用能尽快驶过战区的航向和航速。
AA、正确B、错误13.货险失火时，如果难以进入失火地点，使用固定灭火系统是首选程续。
AA、正确B、错误14.船舶破损进水后，在全力排水的同时，应保持船体平衡。
AA、正确B、错误15.“船上油污应急计划”的目的在于当船舶发生油污事故时，指导船长、驾驶员等采取各项紧急措施。
AA、正确B、错误16.船舶应急是否成功依赖于训练有素的人员，完备的应急设施和器材，高效的应急方案，正确的指挥和良好的群体协同。
AA、正确B、错误17.船舶应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或者远离事故危（Wei）险，恢复安全状态的活动过程。
AA、正确B、错误18.在灭火中应始终限制并及时排除积水，避免船舶因积水减损稳定性而翻沉。
海员专业 个人安全与社会责任课程标准
乐山市旅游学校海员海乘专业《个人安全与社会责任》课程标准一、前言(一)课程信息课程类别:专业理论课程计划课时：64适用专业：海员海乘专业（二）课程介绍1.课程性质《个人安全与社会责任》是中等职业学校海员海乘专业开设的一门专业课，是一门理论性基础课程，属于船员基本安全考试的课程之一。
国际海事公约要求每位在船上的工作人员都必须接受严格的海上求生训练，使他们掌握海上求生的基本知识和技能，所以作为该专业的就业方向必备的职业资格证书考试内容，需要作为重点学习。
2.课程任务本课程的主要任务是学习船上工作过程的安全方面内容和掌握相关技能，通过培训，要使受训者清楚地知道个人安全知识；熟练掌握各种救生信号的识别方法；能正确进行弃船演习并掌握各种紧急情况下的应变部署；掌握应急反应的措施；掌握紧急情况下的预防与控制知识和技能；了解船上安全作业常识；船上人际关系，信息交流技能。
3.课程设计思路（1）有利于专业目标和课程目标的达成。
教学内容专业目标和课程目标来选择，有利于学生职业核心能力的形成。
（2）符合海员海乘职业岗位的实际需要。
海员海乘专业所培养的学生主要的岗位是值班水手、机工和国际邮轮乘务员。
职业岗位的核心要求是具备海上安全知识的国际船舶工作人员，以保证船舶的安全运输和生产。
本课程符合相关国际公约、国内法规的相关培训要求。
（3）本课程与普通船员资格考试《基本安全》相互衔接，为学生考取基本安全证书奠定基础。
（4）考虑到学生未来在船上工作时的要求。
在现实工作中，要时刻注意个人安全，时刻离不开安全方面的知识和技能。
因此本教材不仅限于理论教学，还有实际生活中的安全知识技能的培训。
（5）本课程按模块设计。
共8个模块，每个模块都以海上求生可能遇到的问题开头，有利于学生理论与实际结合学习，也有利于学生将来的考证，提高教育教学的针对性。
二、课程目标从知识、能力、素质三个方面明确课程的总目标和各模块的具体目标，知识目标着眼于进一步学习其他基本安全方面的课程；能力目标主要让学生掌握基本的海上求生常识和技能；素质目标注重激发学生的安全意识，逐步树立基本的安全观念。
个人安全与社会责任的基本知识概述(108张)PPT
➢ 在甲板工作时，注意站立周围的情况，防止踏空 。
➢ 工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安 全帽。
➢ 若无专人指导，切勿单独作业。
➢ 进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向 值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早 退和无故不到。
四、船上主要安全事宜
❖ 驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件 等未经允许不得使用。
科学的事故控制观将安全工作分为预测、 预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要 考虑安全科学的四大要素——人、机、环境、 控制。
三、船舶安全的特点
机 （船舶货物
）
人（船员 ）
控制 （船公司管理）
环境 （航道、港口
）
违章作业行为与事故损害程度的比例关系
❖海因里希法则 美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一
级
支持级（Support level ,包括值班机
工、值班水手、高级值班机工、高级值班
别
水手、电子技工、厨工、服务生等）；
三 各级船员的主要职责
船长，是受船舶所有人雇佣或者聘 用，主管船上一切事物的人。
负责船舶的驾驶和管理；
负责船舶的安全和秩序；
负责在船人员的死亡与出生证明； 负责海上事故的紧急处理； 负责制作海损和污染事故报告书； 对船方和货方的代理权。
二、船员职务
二、船员职务
广义概念 狭义概念
《中华人民共和国 船员管理条例》
二、船员组织结构
管理级（Management level ,包
三
括船长、大副、轮机长、大管轮）
；
个
操作级（Operational level ,包括
责
二副、三副、二管轮、三管轮、管
➢ 工作场所，均应正确穿着工作服、工作鞋，戴安 全帽。
➢ 若无专人指导，切勿单独作业。
➢ 进入驾驶台、机舱控制室等处所值班时，应当向 值班人员报到，着装整齐、清洁。不得迟到、早 退和无故不到。
四、船上主要安全事宜
❖ 驾驶台、机舱控制室等处所的设备、图籍、用具、文件 等未经允许不得使用。
科学的事故控制观将安全工作分为预测、 预防、监测、应急四个阶段，每个阶段都要 考虑安全科学的四大要素——人、机、环境、 控制。
三、船舶安全的特点
机 （船舶货物
）
人（船员 ）
控制 （船公司管理）
环境 （航道、港口
）
违章作业行为与事故损害程度的比例关系
❖海因里希法则 美国的海因里西对55万件机械事故统计后得出一
级
支持级（Support level ,包括值班机
工、值班水手、高级值班机工、高级值班
别
水手、电子技工、厨工、服务生等）；
三 各级船员的主要职责
船长，是受船舶所有人雇佣或者聘 用，主管船上一切事物的人。
负责船舶的驾驶和管理；
负责船舶的安全和秩序；
负责在船人员的死亡与出生证明； 负责海上事故的紧急处理； 负责制作海损和污染事故报告书； 对船方和货方的代理权。
二、船员职务
二、船员职务
广义概念 狭义概念
《中华人民共和国 船员管理条例》
二、船员组织结构
管理级（Management level ,包
三
括船长、大副、轮机长、大管轮）
；
个
操作级（Operational level ,包括
责
二副、三副、二管轮、三管轮、管
个人安全与社会责任1-3章课件
6、大型船舶在非低潮时搁浅／触礁，通常难以 自行脱浅。若运用本船主机和锚具自力脱浅不 成功，船长应立即申请外力脱浅和救援。候援 期间，船方应尽力固定船位，包括调整载荷和 使用锚具等。必要时应请示船长放下高舷救生 艇，以防过度横倾而无法放艇。 7、二副或值班驾驶员应详细记录船舶搁浅／触 礁情况。 8、搁浅／触礁后发生油污，应按船上油污应急 计划处理。
7、灭火中应始终限制积水并及时排除，不使其 随意流淌和积存，以防止水湿货损，避免船舶 因积水减损稳性而翻沉。 8、灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确 认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离 现场。 9、大副应将起火时间、部位、原因、灭火经过、 采取措施、火势受控、扑灭时间、货物受损程 度、船体及机器设备损伤情况、认真记入航海 日志。
6、针对不同部位火灾的措施：
甲板以上部位失火时：立即隔离易燃物，封闭货舱各开口； 航行中船长还应操纵船舶，使火区处于下风方向，必要时 停止前进，以延缓火势蔓延和方便灭火。 货舱失火时：如果难以进入失火点，使用固定灭火系统是 首选手段；应立即停止通风，撤离舱内人员，尽量隔绝空 气流通；居住舱室失火时：可通过探火装置确定失火舱室， 关闭防火门，使用合适的灭火剂或消防水扑灭火灾。 机舱失火时：轮机长为现场指挥，应率领机舱船员确定施 救方案，在大副和消防队的积极配合下，首先使用有效灭 火剂或消防水灭火：若火情不易控制，应迅速撤离人员和 封闭机舱，使用C02灭火系统或蒸汽灭火系统灭火(使用固 定灭火系统会导致船舶暂时失去操纵能力) 船舶在港内失火时：应立即通知当地消防部门，向灭火外 援提供防火控制图，详细介绍火场情况，并予以积极配合， 共同扑灭火灾；还应立即停止装卸作业，视情做好拖带出 港准备，机舱应备妥主机待命。
个人安全与社会责任第一章第三四五六节
第六节 毒品、酗酒、传染病控制
一、毒品的危害
1、吸毒危害身心
（1）身体依赖性 （2）精神依赖性 （3）毒品危害人体的机理 （4）影响寿命 （5）助长传染病
2、吸毒对社会的危害
（1）对家庭的危害 （2）对社会生产力的巨大破坏
（3）毒品活动扰乱社会治安
第六节 毒品、酗酒、传染病控制
二、酗酒的危害
早在1856年，法兰西航海医学家就提出：“酒精中毒是海员的麻风病” 酒精中毒：神经系统功能紊乱和抑制，严重可致呼吸循环中枢抑
第四节 船员纪律 三、涉外纪律
6 、不得向境外机构或人员索要借用电影片和录像来船放 映；不得在任何港口收看反动、淫秽电视；不得购买和收 听反动、淫秽物品及广播。
7 、不得嫖妓和让妓女登轮。
8 、不得在国外出售、倒卖烟酒及其它物品。 9 、不得接受贿赂和变相收贿。 10 、禁止走私。 11、不得违反海关监管规定。
4）工作环境单调，艰苦。
第三节 船员的职业道德
对于船员，除了一般的职业道德规范以外，
还有其特殊的职业道德要求。
1．爱国敬业，为国争光。
2．遵章守法，纪律严明。
3．优质服务，安全运输。
4．团结互助，同舟共济。
第四节 船员纪律 纪律是组织活动能否成功的关键。
一艘船舶航行于世界各地，安全和高效地完
鼠疫、霍乱、麻疹、艾滋病
酗酒和在航行中饮用烈性酒，航行值班人员在当值
3 、服从调动，按要求及时上船工作，严禁延误期或漏船。
班前 4 个小时不准饮用带酒精的饮料 。严禁打麻
将和任何形式的赌博活动。 4 、积极参加船舶组织的政治、业务学习和各种会议， 不得无故
8、 、 家属和亲友不得登油船和装运危险品的船 缺席、迟到和早退。
个人安全与社会责任规则(ppt)
《劳动法》中有关劳动者权利和
义务的规定
❖ 船员与航运公司或所雇佣的单位发生劳动争议时， 当事船员可以依法申请调解、仲裁和提起诉讼，也 可以协商解决。劳动争议发生后，当事船员可以向 本航运公司或所雇佣单位的劳动争议调解委员会申 请调解。调解不成，当事人一方要求仲裁的，可以 向劳动仲裁委员会申请仲裁。当事船员或单位也可 直接向劳动仲裁委员会申请仲裁。对仲裁裁决不服 的，可以向人民法院提起诉讼。
船员条例
❖ 申请船员适任证书，应当具备下列条件：已经取得服 务簿；符合船员任职岗位健康要求；经过相应的船员 适任培训、特殊培训；具备相应的船员任职资历，并 且任职表现和安全记录良好。
❖船员职责： 1、携带本条例规定的有效证件； 2、遵守船舶的管理制度和值班规定； 3、参加船舶应急训练、演习； 4、不得利用船舶私载旅客、货物，不得携带违禁物品。
三、 公约要求
❖ IMO的主要公约有： ❖ 1、SOLAS,(The international convention for the safety
of life at sea)《国际海上人命安全公约》 ❖ 2、《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》
的1995年修正案（STCW78/95公约）， STCW( international convention on standards of training, certification and watchkeepingfor seafarers, 1978STCW78)此公约已于1997年2月1日生效。 ❖ 3、MARPOL（international convention for the prevention of pollution from ships）《国际防止船舶 造成污染公约》 1983年10月2日 ❖ 4、ILO(maritime labour convention 2006) 《2006海事劳工公约》
你如何定义个人安全？
你如何定义个人安全？一、个人安全的基本概念个人安全是指个体在生活和工作中免受各种危害和威胁的状态。
这种状态涉及到个体在身体、心理和社会方面的全面健康和稳定。
个人安全是一个人的基本权利，也是社会的责任所在。
- 保障个人身体健康个人身体健康是安全的基石。
身体的健康状况直接影响到个体的生活质量和工作效率。
为了保障身体健康，个体需要注意饮食、锻炼、休息等方面的平衡，远离吸烟、酗酒等有害行为。
- 维护个人心理健康个人心理健康同样重要。
心理健康问题可能导致抑郁、焦虑等情绪障碍，影响个体的生活品质。
为了维护心理健康，个体可以通过适当的放松方式、交流方式等来减轻压力，保持积极乐观的心态。
二、保障个人安全的要素个人安全的保障涉及到多个要素的综合作用。
这些要素包括个人意识、环境因素、行为选择等方面。
- 增强个人安全意识个体需要意识到个人安全的重要性，主动保护自己的生命健康。
个人安全意识可以通过培训教育、案例分享等方式进行加强，提高应对突发事件的能力。
- 确保安全的环境条件良好的环境条件是保障个人安全的基础。
生活、工作环境的安全设施、制度应完善，减少各种事故和风险的发生。
个体在选择工作、生活地点时，也应该考虑当地的安全情况。
- 合理选择行为方式个体的行为方式直接关系到个人安全。
在面对风险和危险时，个体需要冷静应对，不可轻举妄动。
冲动行为、不顾后果的行为容易导致意外发生。
三、如何应对突发事件在生活中，突发事件是无法避免的。
个体需要具备一定的应对突发事件的能力，及时采取有效措施，确保自身安全。
- 保持冷静应对在突发事件发生时，个体保持冷静，淡定处理，避免慌乱。
冷静的应对方式有助于减少事故的发生率，保护自身安全。
- 熟悉应急措施个体应在日常生活中熟悉各种突发事件的应急措施，掌握逃生、求救等技能。
及时应对能够最大限度地减少损失，保障个人安全。
- 寻求帮助在遇到无法应对的情况时，个体不应犹豫，及时向有关部门或亲友求助。
互相帮助、互相支持能够有效地度过危机。
船员培训之个人安全与社会责任问答题(新)
《个人安全与社会责任》评估内容4.1.1火灾应急发生火灾时应急计划和程序，各自的职责船舶一旦发生火灾即应：（1）船员发现火灾，应立即发出消防警报（信号：乱钟一分钟），使用就近灭火器材进行灭火，并报告值班驾驶员。
总指挥船长闻警后应立即上驾驶台指挥。
（2）全体船员听到警报后（除固定值班人员外），应按应变部署表的分工，携带规定的消防器材迅速赶到现场。
各自的职责：消防队直接担负现场灭火任务，隔离队负责关闭通风，隔离易燃易爆物品。
救护队负责维持现场秩序，传令通信和救护伤员。
机舱值班人员，负责启动消防水泵及供水。
4.1.2碰撞应急1.1碰撞前的紧急措施：正确转向，有时停车、倒车、尽量避开重要部位，减小碰撞角度，降低损坏程度。
1.2碰撞后的应变措施：（1）发出警报、如今船员，确认有无人员发生伤亡。
（2）立即行动：关闭水密门，若一船撞入另一船，在海上应慢车顶住，直至双方确认安全有保证才退出。
4.1.3搁浅、触礁应急1.1搁浅前的紧急措施：发现船舶搁浅触礁时，应立即停车倒车，视情操满舵，若可能，在搁浅前抛双锚。
1.2搁浅后采取应变措施：（1）发出警报、召集船员、显示号型、号灯，叫值班驾驶员测定搁浅船位。
（2）组织应急抢险：派人关闭水密门，同时派人量油、量水，判明船舶是否进水、漏油。
4.1.4进水与沉没应急船舶发生碰撞、触礁、搁浅等事故，造成船舶壳板破洞进水，或在大风浪中甲板上严重上浪，或波浪冲击，壳板损坏，至使舱室进水，应即发出紧急警报，组织船员执行应急部署，使用堵漏器材进行堵漏和采取其他抗沉措施。
同时船长应向公司及港口主管机关（若在港口及附近）报告，并保持联系。
4.2船上安全作业方法4.2.1船上各种安全操作规程4.2.1.1个人劳动安全保护：安全帽、护目镜、工作鞋、保护服、手套、耳罩、安全带等；4.2.1.2进入封闭舱室的安全在进入封闭舱室前，由一名高级船员负责并拟定行动计划，报船长批准。
在允许进入前，必须进行充分的通风；然后通过仪器测试，确认舱室满足作业条件（满足不带呼吸器可以进入舱室作业的条件：氧气含量大于18%，二氧化碳小于2%，不存在有毒害气体）。
个人安全与社会责任概要
§4 ILO对于船员安全的要求
d.工作或休息时间 海员的正常工时标准应以每天8小时， 每周休息1天和公共节假日为依据； 1.最长工作时间：14h/24h；72小时/7天； 2.最短休息时间：10h/24h;77h/7天； 3.时间分段：不超过两段，其中一段≥6h;
L. 车、钳作业的注意事项：1.禁止戴手套操作；2.站姿：略偏一角度； m. 船舶安全用电：1.电伤：外伤；2.电击：内伤；对电器设备采取保护措施：绝不允许同一电力系统中一部分设备采用保护接零，另一部分接地；
§3 海船船员值班规则
a.各公司应编制《驾驶台规则》、《机舱值班规则》和《无线电报房规则》；b.夜间航行至少一名水手协助驾驶员；c.停泊值班应包括一名值班驾驶员和至少一名水手；d.推进功率750kw及以上的船舶，必须安排至少一名机工协助值班轮机员；e.运载散装危险货物，即使安全锚泊，甲板部和轮机部至少一名高级船员和若干名普通船员组成安全值班；
§1 船员
f.船员的任职条件 1. 要坚持题材兼备的原则； 2. 所有船员必须持有基本安全培训合格 证书；
§1 船员
g.船员纪律1.组织纪律：航行值班人员在当班前4小时不得饮 酒；家属和亲友探望船员，一般应在 岸上住宿；2.劳动纪律：不迟到、不早退、不旷工；3.涉外纪律：严守党和国家及船公司秘密；
§2 船舶安全管理的途径
g. PSC特别关注的检查项目集中在：客船、滚装船、散货船；可能产生特别危险的船；具有明显缺陷的船舶；半年内还没有一主管机关检查过的船；在以往3个月内因船舶缺陷发生过延误或滞留出现在“事故通报表”中的船舶；
§2 船舶安全管理的途径
h. PSC明确可以滞留的船舶情况：1.没有充足食品和饮用水航到下一港口；2.船上太脏；3.在气温过低的海域营运居处所无供暖；4.通道居住住所存放过量的垃圾、设备或 货物的阻碍或其他不安全的状况；
个人安全与社会责任
个人安全与社会责任介绍个人安全和社会责任是当今社会非常重要的话题。
个人安全指的是个人在日常生活中保护自身免受伤害的能力和措施，而社会责任则是个人在社会中承担的义务和责任。
个人安全与社会责任紧密相连，相互影响。
个人安全问题不仅会对个人造成伤害，也会对整个社会产生负面影响。
因此，了解个人安全和社会责任的重要性，并采取恰当的预防措施，对个人和社会来说都至关重要。
个人安全的重要性个人安全是每个人都应该非常重视的问题。
在日常生活中，每个人都可能遭受到各种各样的威胁和危险，包括身体伤害、财产损失、网络隐私泄露等。
个人安全的重要性体现在以下几个方面：保护个人健康与生命安全个人安全的首要目标是保护个人的健康和生命安全。
个人应该注意交通安全，遵守交通规则，避免发生车祸和其他交通事故。
此外，个人也要注意饮食健康，避免食物中毒和其他健康问题。
在日常生活中，个人还要注意防止受伤和控制危险因素，以保护自己的身体健康。
防止财产损失个人安全也包括防止财产损失。
个人应该保护个人财产的安全，例如锁好家门、保管好贵重物品等。
此外，个人还要警惕各类骗术和盗窃行为，避免成为犯罪分子的目标。
保护个人隐私与信息安全随着科技的发展，个人的隐私和信息安全问题日益重要。
个人应该保护自己的隐私，如不泄露个人身份证号码、银行账号等敏感信息，避免个人信息被他人滥用。
此外，个人在使用互联网时也要警惕网络诈骗、病毒攻击等安全威胁，采取相应的防护措施。
社会责任的重要性个人安全与社会责任密不可分。
个人的行为和决策会对整个社会产生影响，因此，个人应该承担起自己的社会责任。
社会责任的重要性体现在以下几个方面：保护他人安全与权益社会责任要求个人不仅关心自己的安全和权益，还要关心他人的安全和权益。
个人应该尊重他人的权益，不侵犯他人的人身安全和财产安全。
此外，个人还应该关注社会的公共安全问题，如遵守交通规则、不参与非法活动等，为社会的安全和稳定做出贡献。
维护社会秩序和公共利益个人的行为和选择会对社会秩序和公共利益产生影响。
个人安全与社会责任心得体会
个人安全与社会责任心得体会个人安全与社会责任心得体会「篇一」通过事故的学习，我在为他感到惋惜和同情的同时不经在想，造成事故的原因是什么，我们该吸取什么教训，从而避免重蹈他的覆辙呢?从本次及历次事故来看，事故现象虽有不同，但导致事故都与当事人的主观因素有着较大联系：“违章、麻痹、不负责任”。
此次事故主观上即当事人安全意识淡泊，麻痹大意所致;客观的原因诸如：工作负责人不负责、许可人许可随意，监护不到位，危险点分析不足等等。
保证安全，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证安全的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好安全措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不安全状态、人的不安全行为造成事故的可能性降到最低。
其次要提高思想意识，这是保证安全的根本。
此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误。
提高思想意识，即：开展形式多样的安全思想教育，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我安全”为“我要安全”，使安全深入人心，平时工作提高警惕。
另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是安全的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作安全顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。
业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。
为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。
还有就是营造良好的工作氛围。
工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为安全把关。
总之，我们应该把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。
个人安全与社会责任题库
《个人安全与社会责任》习题一、判断题：第一章：培训概要1、个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能。
答案：B2、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。
答案：B3、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。
答案：B4、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。
答案：B5、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。
答案：A6、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。
答案：B7、个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。
答案：B8、个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。
答案：A第二章：船舶应急反应9、应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
答案：A10、应急的成败直接关系着人命财产和环境的损失程度，所以应急必须是迅速和有效的。
答案：A11、应急是否成功取决于高效率的应急预案。
答案：B12、只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。
答案：B13、救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。
答案：B14、船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
答案：B15、船员发现火情应立即利用就近的灭火器材进行灭火。
答案：B16、货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
答案：A17、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。
答案：B18、灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。
答案：B19、灭火工作完成后，应核查余烬区，只有当确认无“死灰复燃”可能后，施救人员方可撤离现场。
个人安全与社会责任教案
个人安全与社会责任教案教案：个人安全与社会责任一、教学目标：1.了解个人安全与社会责任的关系，认识个人安全对自身和社会的重要性；2.掌握生活中常见的个人安全问题；3.培养学生的安全意识和责任意识，学会保护自己和他人的安全；4.培养学生良好的社会行为和责任心。
二、教学内容：1.个人安全与社会责任的关系；2.生活中常见的个人安全问题及应对方法；3.学习相关法律法规，了解社会责任；4.培养学生良好的社会行为和责任心。
三、教学方法与手段：1.教师讲授法：通过简洁明了的语言，向学生讲解个人安全与社会责任的关系，以及生活中常见的个人安全问题及应对方法；2.案例分析法：通过分析真实的案例，引导学生思考与讨论；3.角色扮演法：通过角色扮演，让学生亲身体验安全问题与责任的关系，培养学生的责任意识。
四、教学步骤：第一步：导入（10分钟）通过展示图片、视频或讲述相关故事，引起学生对个人安全与社会责任的关注和兴趣，激发学生的思考。
第二步：讲解（20分钟）1.个人安全与社会责任的关系：教师用简洁明了的语言向学生解释个人安全与社会责任的关系，强调个人安全对自身和社会的重要性。
2.生活中常见的个人安全问题及应对方法：教师列举并讲解一些常见的个人安全问题，例如交通安全、网络安全、健康安全等，并向学生提供相应的应对方法。
第三步：案例分析与讨论（30分钟）1.教师通过分析真实的案例，引导学生思考个人安全与社会责任的关系。
例如，交通安全案例中，当一个人不遵守交通规则，导致事故发生，他是否承担了社会责任？2.分组讨论个人安全问题，并让每个小组分享出来。
鼓励学生从不同角度分析问题，理解个人安全的意义和社会责任的重要性。
第四步：学习相关法律法规（20分钟）1.教师向学生介绍一些与个人安全相关的法律法规，例如《交通法规》、《网络安全法》等。
并引导学生思考法律法规对个人安全和社会责任的作用。
2.学生自主查找相关法律法规，并选择其中一个进行解读和讲解。
个人安全与社会责任习题【精编版】
个人安全与社会责任习题【精编版】《个人安全与社会责任》习题一、判断题：第一章：培训概要1、个人安全与社会责任培训的唯一目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能。
答案：B2、船员只要掌握了过硬的专业知识和业务技能，便可杜绝海难事故的发生。
答案：B3、个人安全与社会责任培训的最终目的是保护海洋环境。
答案：B4、增强船员的社会责任感和使命感是个人安全与社会责任培训的唯一目的。
答案：B5、船员良好的职业道德、强烈的社会责任感和高水准的个人安全意识、知识和技能是现代航运确保安全与经济协调发展的最主要条件之一。
答案：A6、个人安全与社会责任培训仅是我国港务监督局的规定，国际公约没有做这方面的要求。
答案：B7、个人安全与社会责任培训仅是为了增强船员的社会责任感和使命感。
答案：B8、个人安全与社会责任的培训目的就是为了提高船员的基本素质和专业技术技能，增强船员的社会责任感和使命感，保障水上人命和财产安全，保护海洋环境。
答案：A第二章：船舶应急反应9、应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱和远离事故危险，恢复安全状态的活动过程。
答案：A10、应急的成败直接关系着人命财产和环境的损失程度，所以应急必须是迅速和有效的。
答案：A11、应急是否成功取决于高效率的应急预案。
答案：B12、只要船员训练有素且具有高效率的应急预案，则应急行动必定成功。
答案：B13、救生艇筏是船舶遇难后船员最好的生存基地，因此船上一出现紧急情况，船员便应竭尽全力保护救生艇筏。
答案：B14、船舶火灾事故相对碰撞、搁浅等事故发生率较高，但危害性不大。
答案：B15、船员发现火情应立即利用就近的灭火器材进行灭火。
答案：B16、货舱发生火灾，应立即使用固定灭火系统灭火，同时撤离现场人员并控制通风。
答案：A17、船舶在港内失火时，将消防器材准备就绪的同时通知当地消防部门并等待援救。
答案：B18、灭火工作基本完成，施救人员应立即撤离现场，清点人员，清查消防器材。
个人安全与社会责任的基本知识概述
航行中，督促船舶各部门认真落实 航次计划，做好消防等演习工作， 积极应对各种检查，积极防御海盗。
停泊期间，布置好值班等注意事项， 配合港口当局做好相关事宜。
船舶检修时，认真审核各种修理计 划等。
应 急 处 置
当船舶进出港口、岛礁 区、狭水道、雾中及大 风浪天气航行等特殊情 况下执行航行指挥工作。
出现海事事故或危险情 况时，及时联系救援并 组织自救。
在轮机员的领导下，执 行机炉舱和机械设备的
检修、保养工作。
厨师 cook
负责船员伙食。
大厨 Chief cook
二厨 second cook
大台 Chief steward
负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。
服务生 steward
大副指挥系 固集装箱！
水手在进行危险 的高空作业！
大副指挥货物的装卸！
❖ 船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程 序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和 消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST ）。
❖ 应变部署表基本内容包括：
1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期； 2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方 式和持续时间； 3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； 4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务； 5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内 容和执行人编号； 6．每项应变具体指挥人员的接替人； 7．主要救生、消防设备的位置。
❖ 遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。
❖ 遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存 放。
❖ 遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。
❖ 离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。
停泊期间，布置好值班等注意事项， 配合港口当局做好相关事宜。
船舶检修时，认真审核各种修理计 划等。
应 急 处 置
当船舶进出港口、岛礁 区、狭水道、雾中及大 风浪天气航行等特殊情 况下执行航行指挥工作。
出现海事事故或危险情 况时，及时联系救援并 组织自救。
在轮机员的领导下，执 行机炉舱和机械设备的
检修、保养工作。
厨师 cook
负责船员伙食。
大厨 Chief cook
二厨 second cook
大台 Chief steward
负责生活场所卫生、生活用品保养及接待工作。
服务生 steward
大副指挥系 固集装箱！
水手在进行危险 的高空作业！
大副指挥货物的装卸！
❖ 船舶应急预案包括应变部署表和应急计划（或程 序）两部分内容。SOLAS公约将同时包含弃船和 消防的应急计划称为应变部署表（MUSTER LIST ）。
❖ 应变部署表基本内容包括：
1．船舶及船公司名称、船长署名及公布日期； 2．紧急报警信号的应变种类及信号特征、信号发送方 式和持续时间； 3．职务与编号、姓名、艇号、筏号的对照一览表； 4．航行中驾驶台、机舱、电台固定人员及其任务； 5．消防应变、弃船求生、施放救生艇筏的详细分工内 容和执行人编号； 6．每项应变具体指挥人员的接替人； 7．主要救生、消防设备的位置。
❖ 遇有疑难，立即询问，不可盲目动作。
❖ 遵守船上规定，注意个人卫生和公共卫生，垃圾分类存 放。
❖ 遵守港口规定，不替人携带内容不详的物品进出码头。
❖ 离船前需经部门领导同意，及时返船，避免漏船。
11.4基本安全--个人安全与社会责任评估大纲和规范
基本安全--个人安全与社会责任第一部分评估大纲第二部分评估规范1、评估目的通过本项目的评估，使被评估者满足STCW78/10对培训船员所规定的实际操作技能要求，满足国家海事局签发《基本安全》证书的必备条件。
2、评估内容2.1 船舶应急、应变知识和程序2.1.1火灾应急2.1.2碰撞应急2.1.3搁浅/触礁应急2.1.4进水与沉没应急2.2 船上安全作业方法2.2.1船上各种安全操作规程2.2.1.1 个人劳动安全保护2.2.1.2 高空作业安全2.2.1.3 舷外作业安全2.2.1.4 系离泊作业安全2.2.1.5 热工作业安全2.2.1.6起落甲板装卸货设备、开关舱扫舱作业安全2.2.1.7 金工作业安全2.2.1.8 进入封闭舱室的安全2.2.2 船上常见工伤事故案例分析2.3.防止海洋环境污染的措施2.3.1 防止油污染器材的使用2.3.2 船上垃圾的分类与处理3、评估要素和标准3.1船舶应急、应变知识和程序（四选一满分30分）3.1.1火灾应急3.1.2碰撞应急3.1.3搁浅/触礁应急3.1.4进水与沉没应急（1）评估要素应急程序（2）评估标准①回答正确、熟练（30分）②回答正确、比较熟练（24分）③回答正确、熟练程度一般（18分）④回答较差（12分）⑤回答差，无法完成（0~6分）3.2安全作业方法（九选一满分40分）3.2.1船上各种安全操作规程3.2.1.1个人劳动安全保护3.2.1.2 高空作业安全3.2.1.3舷外作业安全3.2.1.4系离泊作业安全3.2.1.5热工作业安全3.2.1.6起落甲板装卸货设备、开关舱扫舱作业安全 3.2.1.7金工作业安全3.2.1.8进入封闭舱室的安全防范3.2.2船上常见工伤事故案例分析（1）评估要素安全工作程序，案例分析总结（2）评估标准①回答正确、熟练（40分）②回答正确、比较熟练（32分）③回答正确、熟练程度一般（24分）④回答较差（16分）⑤回答差，无法完成（0~8分）3.3.防止海洋环境污染的措施（二选一，满分30分）3.3.1防止油污染器材的使用3.3.2船上垃圾的分类与处理（1）评估要素①防止油污染器材的使用②船上垃圾的分类与处理（2）评估标准①操作正确、熟练（30分）②操作正确、比较熟练（24分）③操作正确、熟练程度一般（18分）④操作较差（12分）⑤操作差，无法完成（0~6分）4、评估办法4.1 评估形式和内容（1）评估形式现场回答问题、实操或小组讨论（2）评估内容组题办法：3.1四项当中抽取一项，采用回答问题的方式进行评估。
个人安全与社会责任
个人安全与社会责任1. 介绍在当今信息高度互联的社会中，保护个人安全和承担社会责任成为了每个人的重要任务。
个人安全是指个体与个体之间及与环境之间保持安全的状态，社会责任是指每个人对社会承担的义务和责任。
个人安全和社会责任互相依存，相互影响。
本文将探讨个人安全与社会责任的关系，以及个人如何在保护个人安全的同时承担社会责任。
2. 个人安全的重要性个人安全是每个人生活的基本需求之一，对于个体的身体和财产来说都具有至关重要的意义。
个人安全不仅对个人的身体和财产起到保护作用，也可以确保个人的心理健康和社交关系的稳定。
在一个安全的环境下，人们可以更好地发展自己的潜能，追求自己的梦想。
3. 个人安全的威胁个人安全面临着来自多方面的威胁。
其中包括：3.1. 线下安全威胁•盗窃和抢劫•人身攻击和暴力行为•交通事故和自然灾害3.2. 在线安全威胁•网络钓鱼和诈骗•身份盗窃和个人信息泄露•病毒和恶意软件攻击4. 个人安全保护措施为了保护个人安全，我们可以采取以下措施：4.1. 线下安全保护•注意周围环境，提高警惕•不随身携带大量现金和贵重物品•学习基本的自我防卫技巧•遵守交通规则和法律法规•学习应急处理和自救技能4.2. 在线安全保护•使用强密码，并定期更改密码•谨慎点击可疑链接和附件•不要随意泄露个人信息•定期更新操作系统和软件，安装杀毒软件和防火墙•保护个人账号和隐私，定期检查账号安全设置5. 社会责任的重要性社会责任是个人对社会发展和公益事业的关注和参与。
个人的安全不仅与自身有关，也与他人和社会有着紧密的联系。
个人的行为和决策对于社会的安全和稳定起着至关重要的作用。
因此，每个人都应该认识到自己承担起社会责任的重要性。
6. 个人安全与社会责任的关系个人安全和社会责任相互关联，并互相支持。
个人的安全和稳定是社会责任的基础，而社会责任的履行则可以促进社会的和谐与安全。
个人安全和社会责任是同一问题的不同方面，需要个人和社会共同合作来解决。
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大厨
机工
水手
世界海事法规体系四大支柱
1.
Safety of Life at Sea
船舶设计、设备
1国际海上人命安全公约(International Convention [kən‘venʃ(ə)n] for Safety of Life at Sea 简称 SOLAS){船舶设计、设备等方面做出规定}（ 1974） 各缔约国政府，愿共同制订统一原则和 有关规则，以增进海上人命安全，考虑到《1960 年国际海上人命安全公约》缔结以来的发展情况 ，缔结一个公约，以代替该公约，可以最好地达 到这一目的。
• 不得利用船舶私载旅客、货物、不得携带违禁物品。
4.船员职业保障
• 规定了船员有获得社会保险福利的权利；（五险一 金）企业年金
• 明确了船员应获得薪酬的权利；
• 规定了船员有带薪休假权。除享有国家法定节假日 外，还享有在船舶上每工作2个月不少于5日的年休 假；
• 规定了船员有得到劳动保护的权利； • 规定了船员有要求遣返的权利；
• 遵守船舶的管理制度和值班规定，按照水上交通安全 和防治船舶污染的操作规则操纵、控制和管理船舶， 如实填写有关船舶法定文书。
• 参加船舶应急训练、演习，按照船舶应急部署的要求， 落实各项应急预防措施；遵守船舶报告制度，发现或 者发生险情、事故、保安事件或者影响航行安全的情 况，应当及时报告；在不严重危及自身安全的情况下， 尽力救助遇险人员。
弃船
应变部署表
消防
应急预案
21种 应急反应计划
2.MUSTER LIST 内容
3、应变部署表／应急计划的编制与公布 • 船长总负责，大副具体负责，三副编制 • 经大副审核，船长批准签署后公布实施。 • 驾驶台、机舱、餐厅和生活区内走廊的主要部位；
4、船员应急职责分配原则
• 关键部位、关键动作派得力人员；
• IMO于1978.6.14至7.7在伦敦指定并通过。
• 1983年4.27达到生效条件，1984年4.28正式生效
• 我国于1981.6.8日加入
• 1995年6.26至7.7在伦敦通过1995修正案
• STCW78及1995修正案合称为《STCW78̸ 95》
• STCW马尼拉修正案（2010）
一、任务
分析讨论：
• 1.《船员条例》涵盖哪些方面内容？ • 2.船员职业道德有哪些？ • 3.作为船员，应该遵守哪些方面的纪律？ • 4.外派船员的定义、职业特点？ • 5.毒品和酗酒有哪些危害？
1.2船员基本权利、义务和个人责任 一、公民的基本权利和义务 二、有关劳动者权利和义务的法规规定
《劳动法》 平等就业和选择职业的权利、取得劳动报酬的权利、休息 休假的权利、获得劳动安全和卫生保护的权利、接受职业 技能培训的权利、享受社会保险和福利的权利、提请劳动 争议处理的权利、法律规定的其他劳动权利
国际公约 4.
为海员体面工作、 生活和工作条件的 改善、健康与安全 保护、医疗福利等 权益的保护提供了 法律保障。
考试： 理论（考试中心）【160选择题+40判断题，60及格】
+ 实操（平时成绩+实习报告） 60分及格
• 培训的主要内容
章 内容
学 章 内容
学时
节
时节
1 概述
4 6 船上安全作业
职业保障、船员服务、监督检查和法律责任等方面的 行政法规，被业内人士认为是船员管理的《宪法》。 • 意义 1船员条例的颁布实施填补了我国海事法律体系的空白， 是我国船员和船员发展事业一个新的里程碑 2船员条例标志着我国的船员从业、船员职责、船员权益 保护、船员培训发证和船员服务等工作进入更加规范 化、法制化阶段。
2.2 船上安全作业方法（二选一，满分40分）
2.2,1 船上各种安全操作规程 2.2.1.1个人劳动安全保护（安全帽、护目镜、工作鞋、保护服、 手套、耳罩、安全带等） 2.2.1.2进入封闭舱室的安全 2. 2.2船上常见工伤事故案例分析
2.3 防止海洋环境污染的措施（二选一，满分30分）
2.3.1防止油污染器材的使用2. 3.2 船上垃圾的分类与处理
• 1912年 TITANIC，德国皇帝威廉二世
国际公约 2.
MARINE POLLUTION
2.国际防止船舶造成污染公约，MARPOL英文名称：
International Convention for the Prevention of Pollution from Ships，是为保护海洋环境，由国际海事组织制定的 有关防止和限制船舶排放油类和其他有害物质污染海洋方 面的安全规定的国际公约。 1967，超级油轮 “托利.坎容”(Torrey Canyon)触礁。 IMO制定了MARPOL73公约（未生效） 1978.03，超级油轮“阿莫柯，卡迪兹”(Amoco Cadiz) 触礁，法国海域，737̸ 8公约迅速生效。
《劳动合同法》 订立劳动合同，应当遵循合法、公平、平等自愿、协商一 致、诚实信用原则。
《劳动争议调解仲裁法》
劳动 争议
单位 协商
申请 调解
申请 仲裁
法院 仲裁
船员条例
1.《船员条例》构成 共73条，员服务、监督检查、法 律责任和附则
• 经过认可的航海技术教育和培训 • 最低年龄要求（高级船员大于20岁，普通船员大于18） • 符合健康标准 • 满足海上经历 • 持有相应的资格证书和其他有关证书。
《中华人民共和国海商法》、《中华人民共和国船员考试、 评估和发证规则》和《中华人民共和国船员条例》规 定要求：
• 所有船员必须持有Z01、Z07证书； • 船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电机员、报务员和
2
2 紧急情况下的应 4 7 防止和控制疲劳 1 变部署
3 船舶应急反应 4 8 船员人际关系
1
4 紧急情况的预防 2 9 与控制
5 •防实止操船：舶6污学染时海 4 洋环境
船上信息交流和语 2 言技能
实操 评估题卡
2.1 船舶应急、应变知识和程序（四选一，满分30分）
2.1.1 火灾应急 2,1.2碰撞应急 2.1.3搁浅／触礁应急 2.1.4进水与沉没应急
3.对于船上发生的紧急情况，应如何反应？
任务：
每个小组制作一份应变部署表muster list. （ 每组8人）
每人制作一份应变任务卡 duty card。
船舶紧急情况大致可分为4类23种： (1)火灾和海损类：碰撞；搁浅／触礁；火灾／爆炸；船
体破损／进水；严重横倾；恶劣天气损害；弃船； (2)机损和污染类：主机失灵；舵机失灵；供电故障；机舱
• 根据本船情况，可以一职多人或一人多职；
• 人员编排应最有利于应变任务的完成。
实施：-制定应变部署表
参考课本 •1.船员应急职责分配原则。 •2.应变部署表编排人员 问题 1.应变部署表定义。 2.应变部署表包含内容 展示
一个组展示弃船应急、一个组展示消防应急。
----号艇 项目
消防 弃船
人落水 防海盗
事故；船舶溢油；船上海洋污染物的意外排放； (3)货物损害类：货物移动；海难自救抛货；危险货物事故； (4)人身安全类：严重伤病；进入封闭场所；人员落水；搜
寻／救助：海盗／暴力行为：战区遇险；宜升飞机操作。
知识准备
应变部署表／应急计划基本知识
1、应变部署表/应急计划的功用和紧急情况种类
SOLAS公约规定
1.3船员职业道德
1.4船员纪律
1.5外派船员的特点与要求
外派船员职业特点
1.6毒品的危害
吸毒对身心的危害
2吸毒对社会的危害
拓展
三、评价
• 1.船员作为个体在社会中生存和发展的基本需要和保证 是（ ）。（1）良好的职业道德；（2）强烈的社会责 任感；（3）高水准的个人安全常识、知识和技能。 A.(1)(2) B(2)(3) C.(1)(2)(3)
该公约由公约正文、两个议定书、六个附则及其修正
案组成。（防止油污规则、控制散装有毒液体物质污染规 则、防止海运包装有害物质污染规则、防止船舶生活污水 规则、防止船舶垃圾污染规则、防止船舶造成大气污染规 则）
国际公约 3.
• 3.STCW公约，即海员培训、发证和值班标准国际 公约（International Convention on Standards of Training,Certification and Watchkeeping for Seafarers ['siːfeərə]）。
A.(1)(3) B.(2)(3) C.(1)(2)(3)
答案：c
• 4《船员条例》规定，申请船员适任证书，应当具备下 列条件：已经取得船员服务薄；符合船员任职岗位健康 要求；经过相应的船员（ ）；具备相应的船员任职资 历，并且任职表现和安全记录良好。
A.适任证书 B.特殊培训 C.“适任培训”和“特殊培训”
为做好经2010年修正的《1978年海员培训、发证 和值班标准国际公约》履约过渡期的船员培训、 考试和发证工作，2012年2月29日，中国海事局 以海船员〔2012〕172号印发《STCW公约马尼拉 修正案过渡规定实施办法》。
该《办法》共26条，自2012年3月1日起实施，至 2016年12月31日停止执行。
答案：c
• 2船员个人安全与社会责任培训的主要内容有（ ）。（ 1）船舶紧急情况时应急知识与反应；（2）各种紧急情 况的应变部署；（3）防止海洋污染的措施；（4）遵守 安全作业方法。
A.(1)(2)(3)(4) B.(2)(3) C.(1)(3)
答案：A
• 3个人安全与社会责任的培训目的（ ）。（1）提高船 员的基本素质和专业技能；（2）增强船员的社会责任 感和使命感；（3）保障水上人命和财产安全，保护海 洋环境。
实施：-制定应变任务卡
船员个人应变卡 任务