切普代尔1718年生于约克郡的奥特勒,1729年到奥特 勒近郊的法伦霍尔学习木器制造,切普代尔在结束学徒生 涯之后搬到伦敦,并且成为一名独立的家具设计师。
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切普代尔的成名主要与他的1754年出版著作《绅士 和细木工导师》有关,这本书出版后影响甚广。它含了160 幅精细的雕版,描述了从古典式、洛可可式、中国式直到 哥特式的家具。
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1811年,世界上第一座造船学校在朴茨茅斯造船厂成立; 18世纪中叶,法国开始建造铁甲船; 19世纪初蒸汽船舶有所发展,有英国的“皇后号”等; 1821年,建造了第一艘铁甲蒸汽船,“艾伦·曼比号”; 1838年,第一艘投入大西洋航线运输的蒸汽动力轮船“大西方号 ”, 早期的商用铁船,由法国建造;
1、新发明的工具需要造型 2、机器需要外观设计 3、城市发展要规划 4、建筑与工业厂房离不开设计 5、知识的传播联系着出版方式 6、商业的发展影响了信息传播
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陶瓷工业
欧洲从15世纪开始产生陶瓷工业: 最早制陶是从西班牙开始,摩尔风格陶器; 意大利出现锡釉马略利卡陶器、荷兰的代尔夫特彩陶。
“大西方号 ”
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飞剪船,出现于19世纪中叶,船型瘦长,前端尖锐突出,航速快
而吨位不大。19世纪70年代以后,作为当时海上运输主要工具 的帆船,被新兴的蒸汽机船迅速取代。
“短衬衫号”
著名的“短衬衫号”于1869年下水。1870 年,该船到中国来运茶叶至英国,进行了 首次航行。该船结构为混合型,即铁质骨 架上包以榆木和柚木壳板,船体水线下包 有铜皮,两层贯通艏艉的甲板,其线型设 计优美,操纵性能非常好。短衬衫号全长 85.3米,船体长70.50米,垂线间长64.7, 宽10.9米,帆数34面,型深6.4米,吃水 6.1米,排水量963吨,船员28人,主桅高 达44.2米,帆面积达3000平方米,曾创下 每小时17.5海里(32千米)的最高航速。 1895年该船被卖给葡萄牙船主,改名为费 里拉号并使用到1922年,又转卖给一位美 国船长,作为训练船使用了一段时间。 1954年,此船进入格林威治一个特制的干 船坞中进行修复装配,工程于1957年完成, 编辑版从pp此pt 即作为帆船时代的伟大纪念碑, 1保1 存至今并对外展览。