中外农产品冷链物流体系比较_陈通

国内外农产品冷链物流发展比较研究作者：熊珲来源：《商情》2012年第01期[摘要]从农产品冷链物流的概念出发，结合我国农产品冷链物流发展的现状，从冷链物流基础设施、冷链技术、冷链标准、冷链物流市场化程度等几个方面与发达国家比较，发现我国农产品冷链物流目前存在的设备陈旧、技术落后、标准及法律不健全等问题，从而提出适合我国农产品冷链物流发展的建议和对策。

[关键词]农产品冷链物流中外比较对策国家发改委公布的《农产品冷链物流发展规划》中提出了加快建设“从田间到餐桌”一体化冷链物流体系的要求。

而农产品所特有的鲜活、易腐性决定了农产品对物流时效性、安全性有着严格的标准。

如何加快农产品冷链物流健康发展，保证生鲜食品的质量与安全，已成为亟待解决的问题。

一、农产品冷链物流概述农产品冷链物流是指使肉、禽、水产、蔬菜、水果、蛋等生鲜农产品从产地采收(或屠宰、捕捞)后，在产品加工、贮藏、运输、分销、零售等环节始终处于适宜的低温控制环境下，最大程度地保证产品品质和质量安全、减少损耗、防止污染的特殊供应链系统。

农产品冷链物流与一般常温物流系统相比，具有高投入、高要求的特点。

第一，农产品冷链物流各环节的管理与运作都需要专门的设备和设施，建设投资较大、回报期较长；第二，农产品冷链物流要求冷链的各环节具有较高的组织协调性，保障物流环节和物流交易次数较少，保证易变质农产品的时效性强；第三，农产品冷链物流要求较高的信息技术对农产品进行安全性的质量监控或实时跟踪。

二、国内外农产品冷链物流发展状况比较1、我国农产品冷链物流现状(1)我国农产品冷链物流市场逐渐形成目前，我国年产禽蛋近2000万吨，水果6100万吨，蔬菜近3．5万吨肉类；食品厂达到2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；乳品业企业有1500多家，年产量800万吨，且以每年30％的速度增长；水产品年产量4400万吨，每年以4％的速度递增，这些都对农产品冷链物流产生了较大的需求，巨大的市场需求推动了冷链物流市场的形成。

中外农产品冷链物流体系比较陈通;李思聪【摘要】近年来,中国农产品产量逐年增长.伴随肉制品、果蔬类等农产品的市场需求日益增加,以及居民对生鲜食品的高质需求,农产品冷链物流体系的建设显得尤为迫切.国外如美国、加拿大、日本等发达国家的农产品冷链物流体系已经趋于成熟.在梳理其先进经验的基础上,研究从软硬件整体供给水平、冷链物流市场化程度和政策环境三方面,对国内外农产品冷链物流体系进行对比,找出中国农产品冷链物流体系建设中存在的不足,并针对如何推进中国农产品冷链物流发展提出对策.%The yield of agricultural products in China has been increasing in recent years. With the growing market requirements of meat, fruits, vegetables and other agricultural products, as well as the increasing residential demands for the high-quality fresh food, the construction and perfection of cold chain logistics system for agricultural products are in dire need in China. As the cold chain logistics system for agricultural products has been becoming matured in developed countries such as the United States, Canada and Japan, etc. , the domestic development was compared with abroad experiences from aspects of overall hardware and software supply level, marketization degree of cold chain logistics and policy environment. Through comparison, the deficiencies of China's cold chain logistics system for agricultural products were pointed out, and thereafter the relative counter-measures were put forward to improve the logistics system for agricultural products in China.【期刊名称】《北京农学院学报》【年(卷),期】2013(028)002【总页数】3页(P73-75)【关键词】农产品;冷链物流;比较【作者】陈通;李思聪【作者单位】天津大学管理与经济学部,天津300072;天津大学管理与经济学部,天津300072【正文语种】中文【中图分类】F252冷链物流（Cold chain logistics）是指从生产、贮藏、运输、销售，直到最终消费前的各个环节使易腐、生鲜食品始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的特殊供应链体系［1］。

国内外农产品冷链物流发展的比较与借鉴作者：王微微来源：《对外经贸实务》2012年第04期冷链物流已成为世界各国改善农产品流通条件、保障农产品质量、提高农产品附加值和提升农产品国际市场竞争力的重要技术之一。

我国农产品在物流环节损失巨大，发展冷链物流是实现产后减损、提高农产品质量、促进农民增收最有效的途径，因此我国大力发展农产品冷链物流势在必行。

本文结合我国的实际情况，提出了发展农产品冷链物流的相关对策建议。

一、发达国家农产品冷链物流发展模式借鉴（一）美国农产品冷链物流模式美国农产品的生产以高度专业化、区域化和规模化著称，其产地市场集中，农产品物流以大规模直销和配送为主，平均78.5%的农产品是从产地经物流配送中心直接到零售商，批发商销量仅占20%左右。

在利润驱动和竞争压力下，减少流通环节、降低物流成本已经成为企业降低产品成本，保持市场竞争力的必然要求。

美国十分重视加强农业信息化的建设，现已建成世界最大的农业计算机网络应用系统。

该系统连通美国农业部、15个州的农业署、36所大学和大量的农业生产企业，实现了生产者、运营者和销售者的资源与信息共享。

以信息技术、储运技术、冷链技术等为支撑，美国在发达国家中率先实现了农产品冷链物流现代化和专业化，大大降低了农产品的损耗率。

以蔬菜产业为例，美国的蔬菜物流是世界上最先进、最具有代表性的农产品冷链物流，蔬菜从田间采摘到进入终端消费者始终处于所需的低温条件，实现了产前、产中和产后全程全方位社会化服务，较好地解决了蔬菜均衡供应的问题，且物流环节的损耗率极低。

发达国家的果蔬损失率普遍控制在5%以下，美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅为1%-2%。

（二）日本农产品冷链物流模式作为亚洲农产品冷链物流的先驱者，日本交通运输设施发达，农产品保鲜、冷藏、运输、仓储、加工等物流装备和技术先进，农产品物流服务体系完备，已形成了从“田间到餐桌”的一整套农产品冷链物流体系。

为了实现生鲜农产品采后的高效保鲜，提高附加值，日本在全国生鲜农产品主产地建设了高密度、专业化的冷库，采用先进的冷藏、冷冻技术及设备，减少农产品在储运过程中的损耗，实现物流与市场的有机结合。

中外果蔬冷链物流比较与借鉴作者：何劲来源：《经济师》2008年第12期摘要：我国果蔬冷链物流发展相对滞后，已不适应城乡经济快速发展和国民生活质量不断提高的需要。

文章描述了发达国家果蔬冷链物流发展模式的基本特征，比较分析了我国果蔬冷链物流发展的现状特点，借鉴国外经验提出了加快中国果蔬现代冷链物流发展的政策措施：统筹规划，构建“从生产到消费”的现代冷链物流体系；加大科技投入，提高冷链设施装备的现代化水平；整合社会物流资源，大力发展第三方冷链物流；建立健全冷链物流行业协会，充分发挥其桥梁和纽带作用；构建冷链物流政策法规体系，营造健康快速发展的良好环境。

关键词：果蔬冷链物流中外比较借鉴中图分类号：F253.4 文献标识码：A文章编号：1004-4914(2008)12-252-03发达国家果蔬冷链物流自20世纪30年代兴起，经过70余年的发展历程，迄今已经形成了完整的现代果蔬冷链物流体系。

据有关资料显示，欧美发达国家果蔬的冷链物流量已占国内销售总量的50％以上，日本果蔬物流中已有98％通过冷链。

而在中国，果蔬冷链物流发展目前尚处于初级阶段，普遍存在基础设施薄弱、冷链节点松散、技术设备落后、制度法规不健全等诸多问题，远不适应我国城乡经济快速发展和国民生活质量不断提高的需要。

如何加快果蔬冷链物流的健康发展，切实保证生鲜食品的质量与安全已成为当前亟待研究的重要课题。

本文试图通过对发达国家果蔬冷链物流模式基本特征的描述和对我国果蔬冷链物流发展现状特点的比较分析，进而提出加快我国果蔬现代冷链物流发展的政策建议。

一、发达国家果蔬冷链物流模式的基本特征1、建立“从农田间到餐桌”的现代冷链物流体系，实行供应链集成化管理。

果蔬冷链物流由多个环节所组成，是一项复杂的低温系统工程，确保各环节的质量与安全是冷链物流的核心。

欧美各国政府十分重视冷链物流质量安全体系建设，并制定了一系列涉及果蔬的生产、加工、销售、包装、运输、储存、标签、品质等级、农药残留物含量等有关标准和规定，对果蔬进出口也有严格的检验、检测和认证制度，具有管理的系统性和很强的可操作性。

中国与加拿大两国农产品冷链物流的比较分析作者：周路来源：《对外经贸实务》2015年第01期农产品冷链物流，指肉禽蛋、水产和果蔬等生鲜农产品从产地采收（屠宰或捕捞）后，在加工、贮藏、运输、分销和零售等环节，始终处于适宜的低温环境下，最大程度保证质量安全，减少损耗和污染的特殊供应链系统。

国外有三种典型模式：美国和加拿大的北美模式、荷兰与德国的欧洲模式与日、韩亚洲模式。

加拿大国土面积997万平方公里，耕地6800万公顷，人口仅3200万，人口和经济主要分布于太平洋和大西洋沿岸及靠近美国边境的各大城市中，一般原材料产地距离加工业中心较远，物流业产值占GDP比重12%，并提供10%左右的就业机会，其农产品冷链物流位居世界先进水平，冷藏运输率达90%，冷链物流损耗5%，物流成本不足30%，从田间到餐桌，有效保障食品安全，满足消费者的需求。

加拿大农产品冷链物流萌芽于19世纪末，历经百余年的探索发展，已建立海运、铁路、公路、航空和河运等一体化的综合冷链物流体系，在硬件设施、软件管理、市场化程度、法规政策和人材培养等方面，都积累了一套成熟的先进经验，值得我们学习和借鉴。

一、加拿大农产品冷链物流的发展特点（一）先进的冷链物流技术水平农产品冷链物流的核心，即全程温控和实时监控。

从田间到餐桌，在整个冷链运输流程中，都采用世界先进的冷链物流技术。

预冷阶段：预冷是贮运前的降温处理，采用真空预冷或冰温预冷技术，如加拿大花椰菜产地加工企业Melvin Farms，让果蔬迅速冷却到设定温度，消除田间热，降低呼吸强度，有效延长保鲜期。

贮藏阶段：采用自动化冷库技术，自动存储、电子数据交换和仓库管理系统等，将保鲜期延长2至3倍，并以当今最先进的气调贮藏技术，通过减少环境中的氧气含量，增加二氧化碳和氮气浓度，从而抑制呼吸作用，减少乙烯生成，延缓老熟过程。

运输和配送阶段：全程使用冷藏车或冷藏箱运输，设冷却、加温、测温和通风等装置。

加拿大最大的第三方物流企业Thomson Group ，除具容量大、自动化程度高的冷藏设施外，还拥有最先进的强制供电器驱动、自动控温记录、卫星监控“三段式”冷藏运输车，可同时运送三种不同温度要求的货物。

中国与加拿大两国农产品冷链物流的比较分析随着全球化的发展，农业对物流需求的增加不断提升，尤其是在保证供应链食品安全的前提下，农业物流的冷链运输变得越来越重要。

作为全球农产品贸易的两大关键国家，中国与加拿大农产品冷链物流的发展也值得关注。

一、冷链物流的概念及意义冷链物流，是指运输和存储过程中需要控制温度的物流服务，广泛应用于食品、制药、化工、生物技术等领域。

冷链物流在食品及制药行业尤为重要，在保证质量的同时，也可有效延长产品的保质期，增加经济效益。

二、中国农产品冷链物流的现状及问题在中国，农产品的运输主要以公路和水运为主。

虽然目前冷链物流发展迅速，但与互联网、快递等行业相比，农产品冷链物流仍然有很大的发展空间。

1.现状目前，国内的冷链物流服务商以中小型企业为主，缺乏资金、技术和设施等支持。

农产品运输过程中的管理和技术走向一体化发展尚未到来。

此外，农产品品质控制、服务质量稳定性等问题也需要加强。

2.问题农产品冷链物流在中国的存在问题主要有以下几点：•缺乏统一标准，多数企业标准不统一，导致行业管理混乱；•农产品运输中缺乏科学配送、监控等技术手段，物流水平较低；•农产品品质控制不够完整，设备设施不够完善，导致冷链物流保鲜效果不佳。

三、加拿大农产品冷链物流的现状及优势相较于中国，加拿大的冷链物流发展较为成熟，行业标准完善，服务质量和安全水平都较高。

1.现状加拿大农产品冷链物流的发展已经进入成熟期，国家标准规范，专业化服务供应商多且质量稳定，具有一定的综合竞争力。

加拿大农产品冷链物流涉及到大量的农产品出口，需要保证运输质量和安全性。

2.优势加拿大的农产品出口业务涵盖了世界范围内的很多国家，如美国、中国、印度、日本等。

冷链物流为加拿大农产品出口提供了强有力的保障。

加拿大的一些大型物流企业已经具备国际化的物流运作经验和专业能力，使其在农产品出口中具备一定的竞争力。

四、结论与展望中国和加拿大的农产品冷链物流存在差异，但两国都是农业大国，有很大的发展空间和前景。

从中外对比中看我国冷链物流发展的“冷”与“热”作者：仲颖来源：《对外经贸实务》2012年第12期冷链物流（Cold Chain Logistics），也叫低温物流（Low- temperature Logistics），是一种特殊物流形式，其主要对象是易腐食品（包括原料及产品），所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链。

调查数据显示：日本和美国冷链物流占国民人口数比重80%以上，而中国只占10%左右。

我国每年消费的易腐食品将近10亿吨，需要冷链运输的超过50%，但只有10%左右的才能实现冷链运输。

其中果蔬产品和肉禽冷链物流运输率仅为5%和15%，发达国家则高达95%和100%。

我国冷库容量人均0.1立方，而世界冷库容量人均0.18立方。

我国每年果品腐烂达1200万吨，蔬菜1.3亿吨，从数据推测，我国每年因为缺少冷链物流而浪费的农产品占到一亿亩耕地，占我国总耕地的5%左右，可供1.5亿人一年的口粮或20亿人一年的水果。

如果温控系统建立并合理充分应用的话，全国每年可以节约160亿美元。

这些触目惊心的数据既说明我国冷链物流业空白空间巨大，也说明发展冷链物流迫在眉睫。

一、发达国家冷链物流发展模式值得借鉴（一）美国蔬菜冷链物流以信息化、规模化见长美国农产品物流以信息化和规模化著称。

世界最大的农业计算机网络应用系统连通美国农业部、15个州的农业署、36所大学和大量的农业生产企业，提供了针对供应链上的生产者、运营者和销售者的信息资源共享。

美国率先实现了以信息技术为龙头、以储运技术、冷链技术等为支撑的农产品冷链物流现代化，成为发达国家中冷链物流的佼佼者。

尤其是美国的蔬菜物流，作为世界上最先进、最具有代表性的农产品冷链物流，由于实现了产前、产中和产后全程冷链服务，蔬菜从田间采摘到进入终端消费者始终处于低温条件，不仅降低了物流环节中的损耗率，而且解决了蔬菜供需均衡的问题。

发达国家的果蔬损失率通常控制在5%以下，而美国果蔬在保鲜物流环节的损耗率仅为1%-2%。