船舶腐蚀原因及防腐措施分析

- 1 - 轮船防腐蚀原理

轮船防腐蚀原理

轮船在航行过程中，会受到海水和海气等外界环境的腐蚀作用，造成船体腐蚀、木质构件腐蚀等，每年会损失大量的船舶成本。防腐技术是船舶技术中非常重要的一项，因此研究轮船的防腐蚀原理非常关键。

防腐技术的基本原理是利用屏障原理，利用有机物质阻隔空气和海水，以此来减少船体及木质构件等结构的腐蚀。可以采用多种方法来实现，如对船体涂覆防腐漆，在甲板表层应用防腐专用涂层，在船体入水口和貝位应用防腐塞子，在船体底部安装防腐垫片等。

此外，轮船的防腐也需要配合其他技术和措施，如定期进行船舶冷却系统检修、清洁锅炉房内部、定期过滤锅炉的水管、定期改换冷却塔水以及定期检查锅炉的压力容器等。这些技术和措施的合理使用和正确实行，可以有效预防轮船的腐蚀，保持船体结构的稳健性，从而减少轮船的损失。

船舶合理防腐蚀设计

尹建平

（湛江市吉达科技发展有限公司，广东 湛江 524009）

[摘 要] 船舶合理的防腐蚀设计是船舶腐蚀控制的关键措施，它主要包括合理选材、结构设计、布置设计和保护方法四个方面；针对船舶电偶腐蚀与缝隙腐蚀进行了合理防腐蚀设计，实现了对该两种典型腐蚀预防和有效控制。

[关键词] 船舶；防腐蚀设计；电偶腐蚀；缝隙腐蚀

前言

在海洋环境中使用的船舶，腐蚀非常严重，直接影响安全和营运，甚至缩短船舶寿命，因而受到造船和腐蚀界的高度重视。船舶腐蚀控制是一项复杂的系统工程，不仅涉及合理选材、结构设计、布置设计和保护方法选择，而且贯穿设计建造、使用维修，直至退役全过程，对船体、装置系统、舾装等均有密切关系。合理防腐蚀设计是腐蚀控制的关键措施，它关系船舶“优生优育”，是一项从源头抓起，投入少、效费比高、“终身受益”积极主动的措施，越来越受到世界各造船国家的高度重视。国内目前尚无国外船舶合理防腐蚀设计方面的专著翻译，国内无此方面的专著问世。笔者在上世纪九十年代初，结合船舶维修进行了该方面的尝试，从十五年的效果看，结果令人满意。凡进行合理防腐蚀设计与保护新技术结合治理的船体易腐蚀部位，15年无腐蚀，而非治理部位，已经修换过两次。据测算，在维修中实施该项措施，效费比为3：1，若在造船中实施，效费比更高，可达6：1。

1 船舶合理防腐蚀设计的几个主要方面

1.1合理选材

造船材料品种繁多，即使在同一艘船上使用的材料也多种多样。设计选材时除了考虑强度、刚性、韧性等力学性能外，还必须考虑材料的耐蚀性和匹配问题，特别全浸积水和潮湿环境部位，由于选材不当，往往出现某种材料的加速腐蚀。在船舶修理中出现这种情况的可能性更大，由于材料供应和现场材料限制，在局部更换或挖补时，使用了相对原船体材料电位较负的其它材料，由于直接接触和大阴极小阳极，换上去的材料腐蚀会更快。值得一提的是焊接材料也有类似问题，焊接接头部位，焊缝金属电位负于母材时，会出现焊缝腐蚀。

船舶腐蚀原因及防腐措施分析

船舶作为重要的海洋运输工具，承担着大量的货物和人员的运输任务。随着船舶在海洋环境中长时间航行，船舶表面会受到各种腐蚀的影响，导致船舶结构的损坏和性能下降。船舶腐蚀的原因及防腐措施成为了船舶运营管理中一个重要的课题。本文将对船舶腐蚀的原因及防腐措施进行分析和探讨。

一、船舶腐蚀原因

1. 海水腐蚀

海水中所含的氯离子是造成船舶腐蚀的主要因素之一。氯离子可以破坏金属结构表面的保护层，使金属暴露在海水中，进而发生腐蚀。海水中的硫化物、硫酸盐和碱性物质等也会对船舶材料产生腐蚀作用。

2. 生物腐蚀

海水中富含各种微生物和海洋生物，它们会附着在船舶船体表面，形成生物膜，并且分泌酸性物质，对船舶金属表面进行腐蚀。特别是在热带海域，生物腐蚀更为严重。

3. 电化学腐蚀

船舶在海水中航行时，由于船体结构的接触和相互作用，导致不同金属间产生电位差，形成电化学腐蚀。这种腐蚀会使船舶金属材料出现电化学腐蚀反应，加速金属表面的腐蚀速度。

4. 氧化腐蚀

船舶在海洋中航行时，受到海水中氧气的影响，金属表面会发生氧化腐蚀。尤其是在高温和高湿度环境下，氧化腐蚀会更为严重。

二、船舶腐蚀防腐措施

1. 材料选用

船舶在设计和建造时，需要根据航行环境的不同选择适合的材料。一般来说，航行在海洋中的船舶需要选择具有良好抗腐蚀性能的材料，如不锈钢、铝合金等，以提高船舶的抗腐蚀能力。

2. 防腐涂层 船舶表面覆盖一层防腐涂层是常用的防腐措施之一。防腐涂层可以形成一层保护膜，遮断金属与海水的直接接触，起到防腐蚀的作用。防腐涂层还可以抵挡生物附着和污染物的侵蚀。

3. 保护电流防腐

保护电流防腐是通过在船舶表面施加一定的电流，使金属处于一种电化学平衡状态，从而防止电化学腐蚀的方法。这种方法可以延缓船舶的金属腐蚀速度，并且对船舶结构的保护效果比较好。

优选

1 / 7 浅析船舶腐蚀与防蚀

A STUDY OF SHIPS’ CORROSION AND

ANTI-CORROSION

本文分析方向：

腐蚀——防蚀——法规要求

（一）X围：船舶可能的腐蚀，含船体/机器/内燃机燃烧室。

（二）目的：简介船舶腐蚀现象与防蚀措施，不涉腐蚀机构。

（三）功用：

（1）认识腐蚀，预防腐蚀，有效保养船舶。

（2）船舶检验：辨识风险因素→评估风险→增强效果

一、前言 优选

2 / 7 二、腐蚀意义

三、腐蚀分类

四、金属腐蚀型态

五、防蚀措施

六、法规对防蚀的要求

七、结语

 前言

(一)船舶腐蚀现象，是业界必须面对的问题。

(二)避免或延缓船舶腐蚀是重要的技术课题，也是船东从洽谈新船规X开始应重视的问。

(三)除依赖船厂的技术外，船东更应吸取本身现成船的维修经验，来规划新船的防蚀措施。必要时可能追加合理的船价。

(四)法规目前仅关切严重影响船舶安全区域的腐蚀；

(五) 有些防蚀措施，祗要在船舶建造阶段稍加用心即可获得效果，并不须花费太多成本。

(六)本文旨在介绍船舶可能遭遇的腐蚀，并提供一些防蚀的观念，作为新船建造及日后船舶管理的参考。

 腐蚀的意义

（一）腐蚀：金属与周围环境发生反应所造成的破坏现象。

（二）锈：铁或钢腐蚀的产物。

（三）防蚀：阻止腐蚀现象的发生。 优选

3 / 7 （四）耐蚀性：指腐蚀速度缓慢，并非指不生腐蚀现象。

 腐蚀分类

依发生的原因分类，一般有以下4类：

（一）电化学腐蚀

（二）化学腐蚀

（三）微生物腐蚀

（四）速度效果腐蚀

(一)电化学腐蚀

1.必备条件：

(1)阳极：遭受腐蚀的金属。

(2)阴极：金属或电子导体，提供还原反应的位置

(3)电解质：一般为水溶液，与与阳极及阴极相接触，以提供离子传导的路径。

（4）两极之间电路：为阳极及阴极间之电子传导路径。

2、水溶液中加速腐蚀之因素：

（1）足量的氧气

（2）足量的水