自锚式混凝土悬索桥施工工法

自锚式混凝土悬索桥施工工法

中铁十三局集 团公司 第一工程公司

撰写人：李文負

二OO二年-一月十五曰自锚式混凝土悬索桥施工工法

1・前言

1.1自锚式悬索桥作为悬索桥的一种新型结构，以其施工简便、经济美观的特点逐渐被市政工 程采用。大连市滨海路桥就是由大连理工大学设汁的我国首例自锚式混凝上悬索桥（见图1）。 中铁十三局集团公司一公司于2002年2月至2002年10月采用"分段施工索塔，整体现浇“ n ” 型梁，吊机提升挂索，新材料进行缆索防腐”等施工方法成功地完成自锚式悬索桥的施工任务, 现将其总结整理形成本工法。

图1 大连滨海路桥结构示意图

2. 工法特点

2」根据现场施工条件，采用梁体现浇的施工方法，节省占地。

2.2主缆在工厂加工成型，运至现场后在现浇梁和施工便桥上用吊机吊装就位，施工简便。

2.2挂索施工工艺易于掌握，施工速度快，提髙工效。

2.3缆索防护工艺先进，质量易于保证。

3. 适用范围

3.1适用于城区附近有景观要求、且施工场地狭窄受限的中、小跨度自锚式混凝丄悬索桥施工。

4. 工艺原理

4」分段施工索塔，整体现浇“ n ”型梁，吊机提升挂索，使主揽锚固于主梁的端横梁上，由 主梁和边墩下拉杆共同为悬索主缆提供锚固力，实现自锚体系，最后用新型材料进行缆索的防 腐处理。

5. 施工工艺流程与操作要点

5.1施工工艺流程

见图2。 ■・—Ik 丄一 _= I 丄一 n

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图2 施工工艺流程图

5. 2操作要点

5. 2.1基础施工

5. 2. 1. 1本桥设计为钻孔桩基础，冲击钻成孔。钢筋笼在加工场地加工制作完成，平板车运至工

地，汽车吊吊装入孔，导管法浇注水下混凝土。

5. 2. 2墩身施工

5. 2. 2. 1钢筋施工：在陆地上进行钢筋笼的绑扎，然后用吊车吊起与桩基预留接茬焊接。主筋 联接采用单而焊。螺旋筋采取绑扎反搭接，钢筋的搭接绑扎必须符合相应规范要求。

5. 2. 2. 2模板施工：模板采用自制大块组合钢模板，由厚4mm的钢板卷制而成，模板纵横肋采 用L7 5 X7 5 X 5 mm角钢，模板加工要求表而平整，刚度、强度和稳泄性经检算符合规泄 要求。

5. 2. 2. 3混凝上浇注：采用泵送混凝上一次浇注成型，机械捣固密实。在浇注时控制好混凝 上自由下落高度不超过2.0m,每层浇注厚度不超过50cm。

5. 2. 3索塔施工

5. 2. 3. 1模板加工：在钢构件加工厂预先自制两套塔身模板。岀厂前，先在地而进行试拼装， 检査各部尺寸、接缝及平整度等，达到规范要求后，用汽车运抵现场。吊车在现场分段组拼 模板就位。

5. 2. 3. 2前期测量工作：放岀塔柱纵、横方向护桩，为以后柱身施工校模使用。

5. 2. 3. 3索塔分段浇注：第一段浇注至下横梁顶部，第二段浇注至索鞍底部，施工方法同以上 墩柱施工。

5. 2. 3. 4上、下横梁施工：采用组合钢模板与木模板组拼、混凝上泵送入模。

5. 2. 3. 5混凝丄施工：调整塔身施工进度，避免在晚间或气温过低时进行混凝上施工：索塔顶 部施工时，用轮扣式脚手架搭设施工作业平台，按设il•要求将鞍部预埋件准确埋设就位，水 平仪控制顶而标髙，误差3mm以内：随时观测混凝丄质量，及时对混凝上配比进行调整：严 格控制混凝丄浇注速度，随时进行塔身模板的测量监控：索塔混凝土每次浇注完成后的次日 早晨8： 00——9：

00温度相对稳左时，利用全站仪对塔身垂直度进行复测。

5.2.4鞍部施工

5. 2. 4.1检査预埋钢板顶面标高，符合设计要求后淸理表而和四周的销孔，吊装索鞍底座就位, 对齐销孔使底座与钢板销接。在底座表而进行涂油处理后，安装索鞍主体。

5.2.4.2索鞍由索座、底板、索盖等部分组成，由于质量较大，索鞍整体就位困难，因此用吊 车或卷扬机设备分块吊运组装。吊装操作时，要稳、慢、轻，不得与苴它物件碰撞。吊装入 座后，穿入销钉泄位，要求鞍体底而与底座密贴，四周缝隙用黄汕填实。鞍体吊装过程中， 防止鞍体扭转、摆动及撞击等。

5.2.4.2索鞍安装误差控制在横向轴线误差最大值3mm、标髙误差最大值3mm。

524.3顶推索鞍，用60（千斤顶配合自制的钢架作用于索塔上，施工平台利用索塔顶部施工时 架搭的轮扣式脚手架。顶推前应确认滑动面的摩阻系数，严格掌握顶推量。

5. 2.5主梁浇筑

5. 2. 5. 1操作要点

a. 水中梁体模板支架采用钢管支柱，"六四”军用梁满铺膺架。插打大直径钢管桩架设军 用梁时，精确讣算支架的沉降变形，并通过预压实验消除部分塑性变形。

b. 调整支架顶而标高，支立梁体底、侧模。梁底模板使用组合钢模板；侧模使用木模板, 上铺渡锌铁皮。加固侧模支撑，保证模板光滑、平整和稳立，然后直接在底模上绑扎钢筋，

c. 采用混凝上一次浇注成型，使用插入式振捣棒捣固；及时对混凝上洒水养护，防止险 表而出现裂纹。

d. 施工时用水准仪定期观测支架沉降值，并详细记录。待成型后立即复测梁体线型，将实际线型与设计线型进行比较，分析整理数据，调整下一步施工。

5. 2. 5. 2注意事项

a. 梁体模板支架标高的控制必须准确。

b. 梁体预埋件的预埋精度要求较高，特别是拉杆的预留孔逍要有准确的位置及良好的垂 直度，以保证在正常的张拉过程中拉杆始终位于孔道的正中心。

c. 主梁浇注顺序应从两端对称向中间施工，防止偏载产生的支架偏移，

5. 2. 6主缆架设

5. 2. 6. 1主揽加工：采用在工厂预先立做完成，整卷运至工地。架设前在施工便桥或已浇筑完 成的桥面外侧将主缆直接展开：完成二端锚具安装，用卷扬机配合长臂汽车吊从主梁的侧面 起吊安装就位。

5. 2. 6. 2支承系统

a. 展索盘：成圈包装的索在展开时必须避免销的形成。因此在放索前应将成圈索放在可 以旋转的支架上（见附图三）。

b. 支承托辘：为避免主缆在桥面展开时损坏，在桥而每4-5米设置索托辘（或敷设草包 等柔性材料），以保证索纵向移动时不会与桥而直接摩擦造成索护套损坏。

c. 锚端支承小车：因锚重量较大，在牵引过程中应采用小车承载索锚端。

5. 2. 6. 3牵引系统：采用卷扬机牵引，为避免牵引钢丝绳过长，索的纵向移动可分段进行，共 用三台卷扬机分设于两个桥塔和索端。

5.2. 6.4起吊系统：根据项目的实际条件，在塔的两侧设程导向滑车，卷扬机固左在引桥桥面 上主桥索塔附近，卷扬机配合放索器将索在桥而上展开。在提升过程中主要用吊车起吊，提 升时避免索与桥塔侧而摩擦。当索提升到塔尖时将索吊入索鞍。在主索安装时，桥侧配置3 处起吊设备。

5. 2. 6. 5锚固区提升：当拉索锚固端牵引到位时，用吊机安装主索锚具，并一次锚固到设il•位 置。吊机起重力在5吨以上。

5. 2. 6. 6主索塔顶就位：提升高度大于25米时，在两座索塔的二侧安巻起重力大于45吨的汽 车吊，将主索直接吊上塔顶索鞍就位。在吊装过程中为避免索的损伤，索上吊点采用专用保 护索夹（附图二）。

鏗•起吊用索夾小总色

5. 2. 6. 7提升倒链：主索在提升到塔顶时，由于主跨的索段比较长，为确保吊机稳左，用塔上 设宜的倒链协助吊装。

5. 2. 7主缆调整

5. 2. 7. 1在主索制作过程中，在索上进行准确标记。标记点包括锚固点、索夹、索鞍及跨中位 置等。

5. 2. 7. 2安装前，首先测左跨长、索鞍标髙、索鞍预偏量、主索垂直度标高、索鞍位移量以及 外界温度，然后计算岀各控制点标髙。按照设汁图要求准确核对各项控制值误差。报经设计 代表同意后方可进行主索调整。并按照调整后的控制值进行安装。

5. 2. 7. 3主缆的调整，一般在夜间气温比较恒立时进行。调整时参照主缆上的标记，保证索的 调整范国。首先调整主跨跨中缆的垂宜标髙，完成索鞍处固左。然后在边跨根据设计提供的 索力用千斤顶在锚固区将主缆张拉到位。

5. 2. 8索夹安装

5. 2. 8. 1为避免索夹的扭转，索夹在主索安装完成后进行。

5. 2. 8. 2首先复核工厂所标示的索夹安装位宜，确认后将该处的PE护套剥除。索夹安装采用 工作篮作为工作平台。将工作篮安装在主缆上（或同普通悬索桥一样搭设猫道），承载安装人 员在其上进行操作。索夹起吊采用汽吊。 5.2.&3索夹安装的关键是螺栓的紧固，施工时要分二次进行：索夹安装就位时用扳手预紧， 然后用扭力扳手第一次紧固，吊杆索力加载完毕后用扭力扳手第二次紧固。

5. 2. & 4索夹安装顺序是：中跨是从跨中向塔顶进行，边跨从锚固点附近向塔顶进行。

5. 2.9吊杆安装及加载

5. 2. 9. 1吊杆安装：吊杆在索夹安装完成后立即安装。小型吊杆采用人工安装。首先搭一个活 动支架，高度可以根据需要调整。小吊杆用4—6个人抬起后先将下端伸入主梁的预留孔内， 上端穿入连接销便可完成。大型吊杆采用吊车配合安装。

5. 2. 9. 2吊杆的加载：根据主梁和主缆的刚度、自重采用讣算机模拟的办法，获得最佳加载程 序。并在施工过程中，通过观测，对张拉力加以修正。

5. 2.10缆索防护

5. 2. 10. 1索夹对接缝及螺栓密封处的防护：索夹的对接采用单组份聚氨脂密封胶。当索夹最 后坚固后首先将索夹对拼缝淸理干净。然后将密封胶挤在缝隙内。表而抹平整后与索夹一尼 用油漆防护。

5. 2. 10. 2鞍的防护：鞍的防护比较重要，因为鞍在工程完工后一般来说是不可视的，所以通 常采用双层防护，首先使用单组份聚氨脂密封胶密封主揽与鞍的接缝，然后在张拉完成后向 鞍所在的主塔洞室中充填聚氨酯发泡材料，使鞍部整体与空气隔绝。

5.2.10.3锚固点的防护：锚固点的防护是悬索桥使用防护的关键，它的防护分两步，首先用 软态不凝密封胶充填桥梁预留孔与拉杆及主揽的间隙并用硬凝密封胶封口；然后使用黄油涂 抹桥下裸谿螺帽及垫板并用不锈钢罩封闭。

5. 2.11桥面系施工

5. 2.11.1栏杆的施工待吊索施工完毕后进行。栏杆在工厂中制作，然后运至现场与梁体予埋 件进行连接安装。

5. 2. 11. 2人行道板采用现场预制，然后用吊车吊装即可。

5. 2.11.3混凝丄摊铺前先在桥而上做好混凝上顶面标高控制点，摊铺时以水准仪跟踪观测。