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高速铁路跨线列车开行方案研究

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高速铁路跨线列车开行方案研究

高速铁路跨线列车开行方案研究

随着高速铁路的迅速发展，人们对于高铁运输的便捷性和效率有了更高的期望。然而，由于线路资源有限，一些重要城市之间线路稀缺，并且交通繁忙，给高铁线路建设和运行带来了一定的挑战。为了充分利用现有线路资源，解决交通拥堵问题，跨线列车开行是一种值得研究和探讨的方案。

一、跨线列车的定义和特点

跨线列车，顾名思义，就是指在两条或多条铁路线之间运行的列车。跨线列车可以借助同一座桥梁或通过地下通道，实现不同线路之间的联通。这种列车的特点是可以减少换乘次数，缩短旅程时间，提高出行效率。

二、跨线列车开行的必要性和意义

1. 解决线路资源不足问题：在一些重要城市之间，高铁线路供不应求，需要加大运输能力。跨线列车的开行，可以充分利用现有线路资源，减轻交通压力。

2. 缩短旅程时间：跨线列车的开行，可以减少乘客的换乘次数，直达目的地，有效缩短旅程时间，提高出行效率。

3. 优化交通网络：通过跨线列车的开行，可以实现不同线路之间的联通，进一步完善高铁交通网络，提高运输效益。

三、跨线列车开行方案的研究内容

1. 线路选择：考虑到跨线列车运行的安全性和稳定性，需要对线路进行综合评估和选择。包括线路的地理条件、地质条件、桥梁和隧道等建设工程的可行性分析。

2. 列车设计：跨线列车需要具备较高的运行速度和通过不同线路的能力。列车设计方案需要考虑车辆的安全性、舒适性和适应不同线路条件的能力。

3. 车站设施的建设：跨线列车的开行需要在线路交汇处设立相应的车站和站台。车站设施的建设需要充分考虑乘客的安全和便利。

4. 运行调度：跨线列车的运行调度是保证车辆安全运行的关键。需要制定合理的运行图，合理安排列车的运行时间和线路选择，避免交通拥堵。

5. 安全保障：跨线列车的安全问题是开行过程中必须重视的事项。需要制定相关的安全保障措施，确保列车运行的安全和稳定。

四、跨线列车开行方案的优势和挑战

1. 优势：跨线列车开行可以减少乘客的换乘次数，提高出行效率；可以充分利用线路资源，缓解线路供需矛盾；可以优化交通网络，提高运输效益。

2. 挑战：跨线列车开行需要进行多方面的研究和工程建设，需要在技术、运营、安全等方面进行全面考虑和保障。

五、结论

跨线列车的开行是一种可以解决交通拥堵和线路资源不足问题的有效方案。通过合理的线路选择、列车设计、车站建设和运行调度，可以实现跨线列车的安全高效运行。然而，跨线列车开行也面临着技术、运营和安全等方面的挑战，需要进一步的研究和探讨。随着科技的不断发展和技术的不断进步，相信跨线列车开行将为人们的出行带来更多便利和效率

综上所述，跨线列车的开行是解决交通拥堵和线路资源矛盾的一种有效方案。通过合理的线路选择、列车设计、车站建设和运行调度，可以实现跨线列车的安全高效运行。跨线列车开行可以减少乘客换乘次数，提高出行效率，同时充分利用线路资源，缓解供需矛盾，优化交通网络，提高运输效益。然而，跨线列车开行也面临技术、运营和安全等方面的挑战，需要进行进一步的研究和探讨。随着科技的不断发展和技术的进步，相信跨线列车开行将为人们的出行带来更多便利和效率

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基于双层规划模型的高速铁路列车开行方案优化研究

基于双层规划模型的高速铁路列车开行方案优化研究

文章编号：１００３一ｌ４２ｌ（２０１３）０６—００ｌ８—０６　中图分类号：Ｕ２９２．３　５　文献标识码：Ａ　基于双层规划模型的高速铁路　列车开行方案优化研究　Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｈｉｇｈ－ｓｐｅｅｄ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｔｒａｉｎ　Ｗｏｒｋｉｎｇ　Ｄｉａｇｒａｍ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｂｉ－［ｅｖｅ［Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ　Ｍｏｄｅ［　陈路锋，宋　瑞，何世伟，何必胜　ＣＨＥＮ　Ｌｕ—ｆｅｎｇ，ＳＯＮＧ　Ｒ．ｕｉ，ＨＥ　Ｓｈｉ—ｗｅｉ，ＨＥ　Ｂｉ—ｓｈｅｎｇ　（北京交通大学交通运输学院，北京　１　０００４４）　（Ｓｃｈｏｏｌ　ｏｆ　Ｔｒａｆｆｉｃ　ａｎｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　Ｊｉａｏｔｏｎｇ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｂｅｉｊｉｎｇ　１０００４４，Ｃｈｉｎａ）　摘　要：基于高速铁路旅客高标准、高质量的出行需求，针对现有研究中双层规　划模型存在的问题，均衡考虑运营企业利益和旅客需求，建立反映高速铁路旅客　行为的双层规划模型。在客流分配的下层规划模型中根据服务网络结构，结合失　败概率的换乘惩罚，采用合适的路径搜索算法进行客流分配，并基于客流分配结　果对高速铁路列车开行方案进行评价。通过算例分析得到列车开行方案较优解　验证模型和算法的可行性。　关键词：高速铁路；列车开行方案；双层规划模型　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ　ｒａｉｌｗａｙ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｖｅｌｉｎｇ　ｄｅｍａｎｄ　ｏｆ　ｈｉｇｈ　ｓｔａｎｄａｒｄ　ａｎｄ　ｈｉｇｈ　ｑｕａｌｉｔｙ，ｔａｒｇｅｔｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｉｎ　ｂｉ—ｌｅｖｅｌ　ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｏｆ　ｅｘｉｓｔｉｎｇ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｎｄ　ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ　ｔｈｅ　ｂｅｎｅｆｉｔ　ｏｆ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅ　ａｎｄ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｄｅｍａｎｄ，ｔｈｅ　ｂｉ－ｌｅｖｅ　Ｊ　ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｗｈｉｃｈ　ｒｅｆｌｅｃｔｉｎｇ　ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ　ｒａｉｌｗａｙ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ａｃｔｉｖｉｔｉｅｓ　ｗａｓ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ．　Ｉｎ　ｔｈｅ　ｌｏｗｅｒ．１ｅｖｅｌ　ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ　ｍｏｄｅｌ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ　ｏｆ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ｎｅｔｗｏｒｋ　ａｎｄ　ｃｏｍｂｉｎｉｎｇ　ｗｉｔｈ　ｔｒａｎｓｆｅｒ　ｃｏｍｐｅｎｓａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｆａｉｌｕｒｅ　ｐｒｏｂａｂｉｌｉｔｙ，ｓｕｉｔａｂｌｅ　ｒｏｕｔｅ　ｓｅａｒｃｈｉｎｇ　ａｌｇｏｒｉｔｈｍ　ｗａｓ　ａｐｐｌｉｅｄ　ｔｏ　ｔａｋｅ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ，ａｎｄ　ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ　ｏｎ　ｈｉｇｈ‘　ｓｐｅｅｄ　ｒａｉｌｗａｙ　ｔｒａｉｎ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍ　ｗａｓ　ｔａｋｅｎ　ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ｒｅｓｕｌｔ　ｏｆ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ．　Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｅｘａｍｐｌｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ，ｔｈｅ　ｏｐｔｉｍｉｚｅｄ　ｓｏｌｕｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｔｒａｉｎ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍ　ｗａｓ　ａｃｈｉｅｖｅｄ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ｆｅａｓｉｂｉｌｉｔｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍｏｄｅｌ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ａｌｇｏｒｉｔｈｍ　ｗａｓ　ｐｒｏｖｅｄ．　Ｋｅｙ　Ｗｏｒｄｓ：Ｈｉｇｈ—ｓｐｅｅｄ　Ｒａｉｌｗａｙ；Ｔｒａｉｎ　Ｗｏｒｋｉｎｇ　Ｄｉａｇｒａｍ；Ｂｉ—ｌｅｖｅｌ　Ｐｒｏｇｒａｍｍｉｎｇ　Ｍｏｄｅｌ　＿　第３５卷第６期

基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化方法

基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化方法

第42卷第2期2020年2月铁 道 学 报JOURNALOFTHECHINARAILWAYSOCIETYVol.42 No.2February2020

文章编号:1001-8360(2020)02-0001-10

基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化方法

秦 进1,2,谭宇超1,张 威1,申纯燕1,赵 成3

(1.中南大学交通运输工程学院,湖南长沙 410075;2.中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙 410075;

3.广深铁路股份有限公司深圳北车站,广东深圳 518010)

摘 要:列车开行方案是有效利用铁路运输能力和提升服务质量的关键组织手段。基于城际铁路客流的时变特

性,将时空网络方法引入城际列车开行方案决策,增加考虑客流出行时间信息,从而能更加全面评价所得方案。

在构造开行方案时空网络图的基础上,以最小化包括列车运行成本、旅客旅行时间、旅客出发偏差时间和未上车惩罚和列车数量等的总成本为目标,考虑时空网络客流及列车流守恒、发车时间间隔和列车能力等约束,建立基于时空网络的城际高速铁路列车开行方案优化模型,并设计双层模拟退火算法进行求解,其中内层算法优化列车停站方案,外层算法优化列车起讫点、开行数量和始发时间。算例计算分析表明,所提方法能为城际铁路列车开行方案决策提供科学依据。关键词:城际铁路;列车开行方案;时空网络;优化模型;模拟退火算法中图分类号:U292.31 文献标志码:A doi:10.3969/j.issn.1001-8360.2020.02.001

TrainPlanningOptimizationforIntercityRailwayBasedon

Space-timeNetwork

QINJin1,2,TANYuchao1,ZHANGWei1,SHENChunyan1,ZHAOCheng3(1.SchoolofTrafficandTransportationEngineering,CentralSouthUniversity,Changsha410075,China;

铁路旅客列车开行方案设计研究

铁路旅客列车开行方案设计研究

文章编号：１００３—１４２ｌ（２０１３）０５一ｏ０２０—０５　中图分类号：Ｕ２９２．９１；Ｕ２９—３９　文献标识码：Ｂ　铁路旅客列车开行方案设计研究　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｎ　Ｒａｉｔｗａｙ　Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　Ｔｒａｉｎ　Ｗｏｒｋｉｎｇ　Ｄｉａｇｒａｍ　王奇成　ＷＡＮＧ－Ｑｉ—ｃｈｅｎ￣　（广州铁路（集团）公司信息技术所，广东广州　５１　００８０）　（Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　Ｒａｉｌｗａｙ（Ｇｒｏｕｐ）Ｃｏｒｐｏｒａｔｉｏｎ，Ｇｕａｎｇｚｈｏｕ　５１００８０，Ｇｕａｎｇｄｏｎｇ，Ｃｈｉｎａ）　摘要：铁路旅客列车开行方案设计迫切需要自动化、智能化，主要是根据市场调　查和客流预测，运力资源配置，成本效益估算及最优方案评估，解决５个主要问　题：市场需要什么，铁路运输企业能提供什么，铁路列车开行的价值是什么。通　过建立辅助决策信息系统，支撑旅客列车开行方案设计，提高客运管理水平，满　足营销工作需求，适应铁路改革和发展的需要。　关键词：铁路；旅客列车；成本；效益　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｒａｉｌｗａｙ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍ　ｐｌａｎ　ｕｒｇｅｎｔｌｙ　ｎｅｅｄｓ　ａｕｔｏｍａｔｉｚａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｉｎｔｅｌｌｉｇｅｎｔｉｚａｔｉｏｎ，ｗｈｉｃｈ　ｍｅａｎｓ　ｔｈｅ　ｄｉａｇｒａｍ，ａｃｃｏｒｄｉｎｇ　ｔｏ　ｍａｒｋｅｔ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ａｎｄ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｆｌｏｗ　ｆｏｒｅｃａｓｔ，ｒｅｓｏｕｒｃｅ　ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ　ｏｆ　ｔｒａｎｓｐｏ￣ｃａｐａｃｉｔｙ，ｃｏｓｔ－ｂｅｎｅｆｉｔ　ｃａｌｃｕｌａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ　ｄｉａｇｒａｍ　ｅｖａｌｕａｔｉｏｎ，ｎｅｅｄｓ　ｒｅｓｏｌｖｅ　３　ｍａｉｎ　ｐｒｏｂｌｅｍｓ：１．Ｗｈａｔ　ｍａｒｋｅｔ　ｎｅｅｄｓ？２．Ｗｈａｔ　ｒａｉｌｗａｙ　ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　ｅｎｔｅｒｐｒｉｓｅｓ　ｃｏｕｌｄ　ｐｒｏｖｉｄｅ？３．Ｗｈａｔ　ｔｈｅ　ｖａｌｕｅ　ｏｆ　ｒａｉｌｗａｙ　ｔｒａｉｎ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ？Ｔｈｒｏｕｇｈ　ｅｓｔａｂｌｉｓｈｉｎｇ　ｔｈｅ　ａｕｘｉｌｉａｒｙ　ｄｅｃｉｓｉｏｎ－ｍａｋｉｎｇ　ｉｎｆｏｒｍａｔｉｏｎ　ｓｙｓｔｅｍ　ａｓ　ｔｏ　ｓｕｐｐｏ￣ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｉｎ　ｗｏｒｋｉｎｇ　ｄｉａｇｒａｍ，　ｉｎｃｒｅａｓｅ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｔｒａｎｓｐｏ￣ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ　ｌｅｖｅｌ，ｓａｔｉｓｆｙ　ｔｈｅ　ｕｒｇｅｎｔ　ｄｅｍａｎｄ　ｏｆ　ｍａｒｋｅｔｉｎｇ　ｗｏｒｋｓ　ａｎｄ　ａｄａｐｔ　ｔｏ　ｔｈｅ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｒａｉｌｗａｙ　ｒｅｆｏｒｍ　ａｎｄ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ．　Ｋｅｙ　Ｗｏｒｄｓ：Ｒａｉｌｗａｙ；Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　Ｔｒａｉｎ；Ｃｏｓｔ；Ｂｅｎｅｆｉｔ　第３５卷

兰州西客运站跨线联络线设置方案研究

兰州西客运站跨线联络线设置方案研究

兰州西客运站跨线联络线设置方案研究　

王　强　

（中铁第一勘察设计院集团有限公司线运处，西安７１００４３）　・线路／路基・　

摘要：兰州西客运站为兰州枢纽内的主要客运站，车场规模较大，衔接线路及方向较多，各方向之间旅客列车均　存在交流作业。通过分析兰州枢纽内的旅客列车对数及各条线路之间的跨线车流特点，选择合理的跨线联络线设　置方式，对优化兰州西客站车场建设规模、减少工程实施难度、降低工程投资等多方面进行探讨，使兰州西站各方　

向跨线客车的径路更为顺畅。　关键词：兰州枢纽；兰州西客站；跨线联络线　

中图分类号：Ｕ２１２．３２　文献标识码：Ａ　文章编号：１００４—２９５４（２０１３）ｌ１—００１５—０４　

Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ａｒｒａｎｇｅｍｅｎｔ　Ｓｃｈｅｍｅ　ｏｆ　Ｃｒｏｓｓ・ｃｏｎｎｅｃｔｉｎｇ　Ｌｉｎｅｓ　ｉｎ　

Ｌａｎｚｈｏｕ　Ｗｅｓｔ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　Ｓｔａｔｉｏｎ　

ＷＡＮＧ　Ｑｉａｎｇ　

（Ｒａｉｌｗａｙ　Ｒｏｕｔｅ　ａｎｄ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ，Ｃｈｉｎａ　Ｒａｉｌｗａｙ　Ｆｉｒｓｔ　Ｓｕｒｖｅｙ　ａｎｄ　Ｄｅｓｉｇｎ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　Ｇｒｏｕｐ　Ｌｔｄ．，Ｘｉ’ａｎ　７１００４３，Ｃｈｉｎａ）　

Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｌａｎｚｈｏｕ　Ｗｅｓｔ　ｒａｉｌｗａｙ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｓｔａｔｉｏｎ　ｉｓ　ｏｎｅ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｍａｉｎ　ｐａｓｓｅｎｇｅｒ　ｓｔａｔｉｏｎｓ　ｉｎ　Ｌａｎｚｈｏｕ　

Ｒａｉｌｗａｙ　Ｔｅｒｍｉｎａｌ，ａｎｄ　ｔｈｅｒｅ　ａｒｅ　ｒｅｌａｔｉｖｅｌｙ　ｌａｒｇｅ—ｓｃａｌｅ　ｙａｒｄｓ，ｍｕｃｈ　ｍｏｒｅ　ｌｉｎｅｓ　ｉｎ　ａｌｌ　ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓ　ｃｏｎｎｅｃｔｅｄ　

ａｔ　ｔｈｅ　ｓｔａｔｉｏｎ，ａｎｄ　ｆｒｅｑｕｅｎｔ　ｃｒｏｓｓ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎｓ　ａｍｏｎｇ　ｔｒａｉｎｓ　ｉｎ　ａｌｌ　ｄｉｒｅｃｔｉｏｎｓ．Ｉｎ　ｔｈｉｓ　ｔｈｅｓｉｓ，ｂｙ　ｍｅａｎｓ　ｏｆ