1 浅析沥青路面产生裂缝的原因及防治措施
[摘 要] 沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样裂缝，由于路表水的浸入，裂缝两侧的路面结构层和土路基的含水量增大，致使路基和路面强度降低。随着交通量迅速增加，特别是大吨位车辆行车荷载的作用，路基、路面承受不了超载车辆荷载的作用，加快路面的裂缝产生，大大缩短沥青路面的使用寿命。本文对沥青路面裂缝常见形式和裂缝产生的原因进行了分析, 同时也提出了相应的防治措施。
[关键词]沥青路面 裂缝 原因 防治措施
0 引言
沥青路面以其行车舒适、噪音小、扬尘少、维修方便等优点被广为应用,
但裂缝是沥青路面的常见病害, 裂缝的出现不仅使沥青路面的品质下降,
而且带来路面病害的恶性循环。我国经过长期的实践、探索和研究, 随着施工技术和机械化施工程度的提高, 许多病害已逐年减少, 开裂导致路面迅速损坏的现象虽有所改善, 但沥青路面裂缝这一病害至今未能根除。降水可导致路基整体强度的降低, 如果路面裂缝, 降水容易沿着裂缝侵入基层甚至路基, 从而导致路基软化, 在行车荷载的反复循环作用下, 将引起路面下陷, 如果冻胀, 路面会隆起, 春融季节将发生翻浆。这既有地基的因素, 也有设计、施工、材料、及环境等几方面因素。
1 裂缝主要形式及现象
沥青路面的开裂表现形式是多种多样的，主要有横向、纵向、网状和反射裂缝。 2 横向裂缝现象为：裂缝与路中心线基本垂直，缝宽不一，缝长有的贯穿整个路幅，有的贯穿部分路幅，裂缝弯弯曲曲、有枝有叉。横向裂缝中的唧浆导致裂缝两侧凹陷，桥头跳车处的路面横向裂缝，在路面积水的作用下加速跳车发展的速度，同时会对路基造成冲刷。
纵向裂缝现象为：裂缝走向基本与行车方向平行，裂缝长度和宽度不一。一般都发生在高填方的路基上。纵向裂缝容易形成沿行车方向呈台阶状，影响行车舒适性。
网状裂缝现象为：裂缝纵横交错，将面层分隔成若干多边形的小块，一般缝宽1mm以上，缝距40cm以下。网状裂缝导致沥青路面松散或坑槽，严重影响沥青路面的综合服务水平。
第８期 北 方 交 通 ・３３・
论沥青混凝土路面裂缝的产生原因及防治措施
邵平南，宋立辉
（抚顺市公路工程监理有限责任公司，抚顺１ １３００６）
摘要：对沥青混凝土路面裂缝产生的原因进行分析，提出相应的防治措施。 关键词：沥青混凝土路面；裂缝；裂缝防治 中图分类号：Ｕ４１８．６ 文献标识码：Ｂ 文章编号：１６７３—６０５２（２０１２）０８—００３３—０３
沥青路面是我国公路城乡道路的主打类型，它 具有表面平整、接缝少、行车平稳、防滑性能好、维修
保养简单快捷等优点。 但路面在使用过程中，在自然因素和车辆的反
复作用下，会产生各种裂缝，尤其在我省的漫长冬季
里，产生裂缝的机率更多。由于地表水的侵入，使路 面结构层和路基的含水量增加，降低了路基的强度，
在车辆荷载反复作用下，加快了路面的裂缝发展，使
路面破损，降低了公路的使用功能，缩短了沥青混凝 土道路的使用寿命。
１ 沥青混凝土路面裂缝产生的原因 １．１ 设计原因 路基、路面结构设计没有超前意识，路基、路面 结构不能满足道路运输发展的需要，没有或很少有
路基排水设计，忽视对路基基底承载力的检测。
１．２材料因素 （１）垫层材料含泥量过大，天然级配砂砾在整 平碾压时，有离析现象。
（２）基层材料结合料投放计量不稳定，水泥结 合料投料超过上限过多，易产生收缩裂缝，过少则承
载力不够，基层板易破碎产生裂缝。 （３）沥青面层材料级配不正确，油石比过低，沥
青混合料出厂温度过高。
（４）选择沥青原材料不正确，低温延展性差，形 成路面早期开裂。 １．３施工因素 （１）路堤填筑：不同类别材料杂填，不能全宽填
筑，有帮填的现象。碾压不到位，局部压实度达不到
设计标准，并使路基产生不均匀沉陷，引起路面开 裂。
（２）垫层施工中，天然级配砂砾中没有彻底清
除超大粒径，整形刮平时粗料集中，压实度不均匀， 在车辆荷载的作用下产生裂缝。 （３）基层、面层在施工中，由于受条件限制不能
沥青路面产生裂缝的原因及防治措施
随着经济的发展我国对道路的要求逐渐提高。因为道路质量的好坏直接关系到我国的交通运输业的发展，从而对经济发展产生重大的影响。当前，我国国内的公路多采用沥青路面，而沥青路面随着不断的使用，问题也逐渐暴露出来。沥青路面会随着使用时间的增长出现路面裂痕现象。这个问题已经引起了业内很多专家的关注。只有分析出出现这个问题的原因才能针对原因对症解决此类问题，鉴于此，引出本文。
标签：沥青路面 裂缝 原因 措施
1沥青路面产生裂缝的根源
沥青路面出现裂缝是很多原因引起的，而主要的原因可以归结为以下两个方面：第一是由于车辆超载而导致路面承压过重，从而引发路面裂缝现象的发生。这种原因造成的裂痕通常被称之为结构性破坏裂痕。第二是由于沥青路面受到昼夜温差大的影响从而出现路面裂痕。这种原因造成的裂痕可以被称为温度裂痕。
1.1结构性破坏裂缝
引发沥青道路的结构性破坏裂痕的原因通常是车辆负载造成的。由于每段道路的底部结构能承受的重量强度不尽相同。车辆在超载的情况下经过路面时会对路面的底部产生压力，而当压力超过沥青道路承受重量的时候道路的基层板底由于负重过多就会出现开裂。而这种开裂从道路的基层板底逐渐向道路表面延伸，從而出现沥青道路开裂的现象。导致沥青道路结构性破坏列横的现象与沥青道路的表面厚度以及沥青道路底部基层厚度有关。除此之外，道路基层的回弹模量和下承层的回弹模量也是造成沥青道路裂痕的重要原因。
1.2温度裂缝
沥青道路出现裂痕还有一个重要的原因就是温度裂缝。温度裂缝现象造成的原因不仅与当地的气温有关，也与道路建设过程中所用的材料和实际本身有关系。当地气温下降的时候，道路材料就会比较硬，并且受“热胀冷缩”原理的影响，道路材料会收缩。虽然这种收缩现象是肉眼观察不到的，而且收缩的幅度较小，但是道路材料收缩产生的拉力与道路材料本身的拉力相互作用就会导致沥青路面出现裂痕。而温度裂痕又包括以下两种情况：
文章编号:100926825(2007)0820309202
沥青混凝土路面裂缝产生的原因及防治
收稿日期6226作者简介孙玉花(62),女,工程师,大同公路分局,山西大同 36孙玉花
摘 要:系统的对沥青路面五种常见的裂缝类型、特点及其产生原因进行了分析介绍,并提出了相应的防止沥青路面裂
缝产生的措施,论述了现存裂缝的处理措施,以供同行参考借鉴。关键词:沥青混凝土,路面裂缝,沥青面层,水稳基层
中图分类号:U416.217文献标识码:A
沥青混凝土路面的裂缝特别是早期裂缝是国内外普遍存在
的问题,现就沥青混凝土裂缝产生的种类及原因进行分析,并对裂缝的预防、治理措施提出参考意见。
1 沥青混凝土路面裂缝形成的理论原因
1)由于行车荷载的作用而发生的结构性破坏裂缝,在车轮荷载作用下,半刚性基层的底部将会产生拉应力。当拉应力大于半刚性基层材料的抗拉强度时,半刚性基层的底部就会很快开裂。
在行车荷载的反复作用下,底部的裂缝会逐渐扩展到上部,并引
起沥青面层也产生开裂。
2)由于温度变化引起的裂缝,当气温急剧下降时沥青混合料产生的温度应力来不及松弛,当温度应力超过沥青混合料的允许
应力值时,沥青混合料被拉裂,导致沥青路面出现裂缝。影响拉
应力的主要因素有各结构层的厚度、基层和下承层的回弹模量、材料本身情况、施工工艺等方面。影响温度应力的主要因素是沥青材料的稠度和低温劲度,以及沥青混合料的低温稳定性。
2 裂缝类型和产生的原因
2.1 低温裂缝2.1.1 裂缝特点裂缝与路中心基本垂直,缝宽不一。缝上端开口较宽,沿深
度向下变窄,缝长有的贯穿于整个路面,有的贯穿于部分路幅,部分裂缝周围附带有龟裂。
2.1.2 裂缝原因分析
由于沥青混合料低温劲度的影响,当气温下降时,沥青材料逐渐发硬并开始收缩,由于沥青面层在路面中是受到约束的,面层中产生的收缩拉应力或拉应变一旦超过沥青混合料的抗拉强
度或极限拉应变,沥青面层就会开裂。
2.2 纵向裂缝
1)裂缝特点:裂缝的走向基本与行车方向平行,裂缝长度和
