预制场:安全技术交底-制度大全
预制场:安全技术交底之相关制度和职责，承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司2010年3月5日工程项目名称达陕高速公路D11合同段第三工区建设单位四川达陕高速公路有限责任公司分项工程名称2#预制场工区负责人分项工程负责人...
承包单位:四川公路桥梁建设集团有限公司2010年3 月5 日工程项目名称达陕高速公路D11合同段第三工区建设单位四川达陕高速公路有限责任公司分项工程名称2#预制场工区负责人分项工程负责人技术交底人员姓名职务或职称接受交底部门(或主要负责人姓名) 安全员姓名施工作业主要内容:2#预制场技术及安全交底。
技术交底及安全要求内容:一、底腹板钢筋及预应力束的制安 1 因该预制场内将生产曲线段上的梁,其梁长均不相等,故在每片梁生产前均应先分清其梁号、预制长度,然后在底胎上对每片梁的起止两端作出临时标识,便于从钢筋安装的工序开始控制梁长。
应严格注意预留封端长度。
2 钢筋制作,必须符合图纸尺寸及规范要求,制作好的钢筋需分编号堆码整齐,应尤其注意渐变段牛腿钢筋的尺寸控制及堆放。
3 底腹板钢筋安装前,应注意安装支座预埋钢板,在伸缩缝位置的梁端,其下需贴与钢板同尺寸的不锈钢板,钢板板端应与封端前的预制梁端对齐。
同时还应注意预埋钢板上的锚固钢筋的尺寸、焊缝。
4 底腹板钢筋的安装主要应注意钢筋的根数、间距、底部保护层厚度、纵向主筋的焊接、骨架成型及绑扎密度等,此处着重强调纵向主筋的焊接及骨架成型及绑扎密度。
底板纵向主筋要求采用双面搭接焊,其焊缝长度不得低于6d,焊缝宽度不得低于0.7d,焊缝厚度不得低于0.3d(d为钢筋直径),同时应注意相邻两根钢筋的接头必须错开,其距离不得小于35d。
骨架需采用适当的点焊成型,同一根钢筋的绑扎点不得小于其与其他钢筋的交叉点的60%,钢筋弯起点、起止点必须绑扎。
5 因该预制场底胎较高,绑扎纵向水平筋及横隔板钢筋时,需在底台两侧搭设活动平台,便于操作。
6 根据每片梁的梁长计算钢绞线下料长度,并用钢尺寸实地放样后,人工放盘后用切割机进行下料。
然后用元丝及封口胶将其按预应力编号依次制成束。
7 完成底腹板钢筋安装后,在钢筋骨架上按纵向每米一个点放样定出每束预应力筋的位置,点焊上定位钢筋,然后安装波纹管,最后在波纹管上加扣U型定位箍,从而完成管道定位。
8 在进行锚垫板安装时,需尤其注意其上倾角、锚点高度、压浆孔位置(位于上方)、弹簧筋。
同时为保证管道及锚垫板内不进浆,波纹管需比锚垫板稍长,压浆孔用软海绵填充。
9 完成管道及锚垫板安装后,即可进行穿束,因穿束由人工进行,因此需搭好平台,防止操作时人员坠落。
10 钢筋笼成型后,需作临时支撑,以防其倾倒。
二、模板及顶板钢筋安装1 安装模板前,必须在钢筋笼外侧悬挂砼垫块,并在钢筋笼上焊上与腹板砼厚度同长的限位钢筋,从而保证腹板砼的厚度及砼保护层。
2 模板必须用专用吊具起吊,同时,安装模板时吊点需正,不得使用电动葫芦进行歪拉,以防模板重心不稳引发事故。
3 为保证砼浇筑时不漏浆,在模板与底座结合部、相邻模板接缝等位置均需加贴胶条。
4 模板安装时需保证线型顺适,各特征点高程与设计相符。
5 应注意梁体的封端模板必须紧贴支座钢板边缘安装,从而保证预制梁长。
6 顶板钢筋的绑扎要求同底腹板,因顶板纵向筋为φ8,接头采用绑扎搭接,其搭接长度不得小于30㎝,接头首尾及中央部位必须绑扎。
7 安装顶板钢筋时必须注意安装桥面连续钢板及钢筋、防撞护栏预钢筋、伸缩缝预埋钢筋。
8 为吊装方便,必须在顶板与底胎起吊槽相对应的位置安装吊装预留孔,预留孔需尽量靠近梁腹板,同时其尺寸不得小于15㎝×15㎝,同时需注意保证预留孔周围砼的密实度。
三、砼浇筑,拆模及养护1 浇筑前需对高频振动器及高频机进行试运行,确认正常后方可进行。
2 因该预制场西昌岸较低,浇筑宜采用斜面法自西
昌侧向攀枝花侧推进。
3 砼拌制时需严格控制坍落度,不能因为便于面料及振捣而盲目加大坍落度。
4 因后场未设配料机,上料方式为人工推手推车进料,要求每车料均需通过场内安设的天秤进行称量,确保配合比的准确性。
5 振捣时需注意高频振动器与插入式振动器配合,除在砼入模时使用高频振动器振动外,在布料完毕的梁段也需用高频振动器进行不低于35秒的振动,然后使用振动棒补振。
6 为吊装方便,必须在顶板与底胎起吊槽相对应的位置安装吊装预留孔,预留孔需尽量靠近梁腹板,同时其尺寸不得小于15㎝×15㎝,同时需注意保证预留孔周围砼的密实度。
7 砼浇筑时,应注意砼试件的取样,除常规试件外需另取不低于一组试件作为张拉工作试件,便于施工控制。
8 砼浇筑完毕后,由有经验的木工现场观察砼性状,判断拆模时间,不能过早,也不宜过迟。
9 拆模时,禁止用重物强行撞击砼及模板,可使用千斤顶在顶端对顶或使用手拉葫芦拉。
10 拆模后,应立即对梁体进行覆盖,并洒水养护。
11 因该模板前后支撑长度不等,故单独放置不稳,最好能拆除后立即安装到下一片梁上,若不能则需放置于原拆除位,妥善支撑,防止其倾斜。
12 养护工作需持续进行,至少保证养护七天。
四、张拉压浆1 砼龄期达到三天以上后,由试验室压试块并在梁体上打回弹,两项检测手段均确认强度达标后,由试验室通知协作队伍张拉。
2 安装锚具前,需对锚垫板周围的砼残渣、杂物、多余波纹管等清理干净,并清通压浆孔。
3 安装锚具时,需注意锚杯需嵌入锚垫板上的凹槽内,安装工作夹片前需将钢绞线上的砂浆残渣清理干净。
4 严格采用两端张拉,故装锚时需注意两端工作长度均不得低于65㎝。
5 张拉前,应先对梁体两侧进行支撑,若为中梁则直接在两端横隔板下进行支撑,若为边梁,在其翼缘侧需用适当的木方或型钢支撑翼缘板底。
因张拉时,端部有微量的下挠,故在进行支撑时,应预留2㎜左右的空间,使梁能竖向自由变位。
6 张拉用千斤顶和油泵必须配套使用,且必须按规范规定的频率使用,即时间超过半年或使用次数超过200次后,必须重新检校。
7 限位板、千斤顶、工具锚需正确安装,应尤其注意限位板上的钢绞线孔位、工作锚孔位及工具锚上钢绞线孔位三者不能错位,否则张拉过程时会导致钢绞线断束。
8 张拉应分级进行,按15%--30%--100%的程序分级施加预应力,在每级预应力施加后,应测量钢绞线伸长值,并进行分析(钢绞线实际伸长值与理论伸长值间的容许差值为±6%),若正常则进行下一级操作,若不正常则需分析原因并处理后方可断续。
9 张拉时,应缓慢供油或回油,从而保证预应力的均匀施加。
10 张拉时,该梁两侧3米范围内、梁轴线正对方向及梁端6米半径范围内不得有非张拉工存在,且在张拉工作进行时,梁端禁止行人通过。
11 张拉至设计张拉力后,应持荷2分钟,然后缓慢回油,以保证钢绞线束的锚固。
12 张拉后,随即将梁两侧的支撑打紧,以对梁形成有效支撑。
13 张拉完成后,应立即用纯水泥浆将锚头封闭,待其硬化后即可进行压浆。
14 压浆前,要求先向孔道内通风,检验其是否通畅。
15 拌浆时,由试验室控制浆体的稠度,并现场取样检验其强度。
16 压浆时,需注意压浆管与压浆孔必须用丝口连接好,防止压浆过程中脱落导致危险。
17 压浆通畅后,需让出浆口充分排放管道内的残留水,至出浆口出浓浆时,方可封闭出浆口。
然后间断加压,让钢绞线缝隙充分泌水后,完成压浆。
18 张拉及压浆工作都必须在桥梁分部技术员及张拉工在场方能进行,同时,此两道工序都必须作好原始记录,便于质量控制及资料整理。
19 待压浆强度达到80%后,用手提砂轮机切除多余钢绞线,严禁用氧焊及电焊进行切割;然后绑扎封锚钢筋,安装封端模板,进行封端砼的浇筑,应注意的是,封端砼应与梁体同标号,且应用振动棒振捣密实。
五、场内吊运及储梁1 无论是进行模板安装、砼浇筑等辅助工作,还是进行T梁的吊运,龙门吊都必须由持证的专人操作。
2 进行梁体吊运时,龙门吊行走、起降都必须采用慢档。
3 T梁起吊绳布置好后,应在钢绳与梁体间设置护绳器,以防锋厉的砼边角切割钢绳,从而产生危险。
护绳器可用75角钢加焊两根圆钢制成(现预制场内有样品)。
4 应经常检查起吊钢绳,若发现钢绳有破坏的迹象,需立即进行更换。
5
起吊时,由专人指挥,两龙门吊的行动必须听从统一号令。
6 T梁上不得堆放任何重物,以防改变T梁重心,引发T梁倾覆。
7 梁体若经转存,需首先检查拟存梁处的基础是否可靠,然后布置好梁底支承和两侧支垫后,方可起梁。
8 存梁时,梁底临时支承的位置距梁端距离不得大于1米。
9 为防在龙门吊起重过程中发生机械故障后出现意外,需随时准备特制钢楔(现预制场内已有),在出现突发情况后,在龙门吊西昌侧行走轮下进行支垫,防止龙门吊出现被动滑移,引发事故。
六、相关安全要求1 遵守各项安全法规及桥梁分部安保科制定的各项安全操作规程。
2 特种作业人员及机械操作手必须持证上岗。
3 所有参与预制场施工作业的操作工人必须购买意外伤害保险。
4 设置专职安全员,对预制场内的人员安全、设备安全、构件安全负责。
5 现场发现有难于处理的问题时,需报告桥梁分部,不得擅自盲目处理。
参加交底人员签名:工区负责人:填表人:日期: 年月日
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