湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案

湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府办公厅•【公布日期】2019.06.06•【字号】鄂政办发〔2019〕38•【施行日期】2019.06.06•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】道路交通管理正文湖北省人民政府办公厅关于印发湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知各市、州、县人民政府，省政府各部门：《湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》已经省人民政府同意，现印发给你们，请结合各自职责，认真组织实施。

2019年6月6日湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案为贯彻落实《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔2019〕23号）精神，加快完成我省取消高速公路省界收费站工作，实现不停车快捷收费，制定本方案。

一、工作要求落实国家提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费的总体要求，按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，确保2019年底前取消我省高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

二、工作任务（一）加快建设和完善高速公路收费体系。

1根据交通运输部总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度，推进我省高速公路收费系统建设改造及联网中心系统升级，完成收费站、收费车道、电子不停车收费系统（ETC）门架系统硬件及软件标准化建设改造，加强系统网络安全保障。

（责任单位：省交通运输厅、各高速公路经营管理单位；配合单位：省财政厅、省公安厅、省公共资源交易监督管理局。

完成时间：2019年10月底前）2.开展系统联调联试，基本具备系统切换条件。

（责任单位：省交通运输厅、省公安厅。

两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标随着我国经济的快速发展和城乡交通的不断改善，高速公路在我国的交通体系中扮演着越来越重要的角色。

随之而来的高速公路省界收费站却成为了交通拥堵、交通事故等问题的焦点。

为了解决这一问题，我国交通部门提出了取消全国高速公路省界收费站的目标，并计划在两年内基本实现。

本文将就此目标进行分析和探讨。

取消全国高速公路省界收费站的目标是为了解决交通拥堵和提升交通效率。

目前，由于省界收费站的存在，车辆需要在这些地方进行缴费，导致了交通拥堵问题的产生。

特别是在节假日和高峰期，这些省界收费站更是成为了交通瓶颈，带来了严重的交通拥堵和延误问题。

取消这些省界收费站将有效的减少交通拥堵，提升交通效率，为广大司乘人员提供更为畅通便利的交通环境。

取消全国高速公路省界收费站的目标也是为了提升整体交通安全水平。

在目前的高速公路省界收费站中，由于车辆需要减速缴费，往往导致了车辆之间频繁的变道和急刹车现象，从而增加了交通事故的发生概率。

在恶劣天气下，这些省界收费站更是容易出现交通事故，危害了道路交通的安全。

取消这些省界收费站将有助于减少交通事故的发生，提升整体交通安全水平，保障广大司乘人员的生命安全。

取消全国高速公路省界收费站的目标也将对环境产生积极的影响。

在目前的高速公路省界收费站中，由于车辆需要频繁减速和加速，从而导致了汽车尾气排放增加和油耗增加等问题。

这不仅增加了大气污染的程度，还加剧了能源的浪费问题。

取消这些省界收费站将有助于减少汽车尾气排放，降低油耗，从而对环境产生积极的影响，为生态环境的改善贡献力量。

取消全国高速公路省界收费站的目标是一项十分重要和迫切的任务。

通过取消这些省界收费站，不仅可以解决交通拥堵和提升交通效率，还能提升整体交通安全水平，减少汽车尾气排放，降低油耗，为我国交通事业的发展做出积极贡献。

我们有理由相信，在交通部门的不懈努力和全社会的支持下，取消全国高速公路省界收费站的目标能够在两年内基本实现。

湖北省人民政府关于颁布我省第三批取消收费项目的通知文章属性•【制定机关】湖北省人民政府•【公布日期】1995.02.16•【字号】鄂政发[1995]17号•【施行日期】1995.02.16•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】财政其他规定正文湖北省人民政府关于颁布我省第三批取消收费项目的通知（１９９５年２月１６日鄂政发〔１９９５〕１７号）各地区行政公署，各市、州、县人民政府，省政府各部门：根据党中央、国务院关于反腐败和集中治理乱收费的精神，１９９３年６月以来，省人民政府以鄂政发［１９９３］１２５号、［１９９４］１７号文分两批宣布取消了部分收费项目；省物价局、省财政厅、省农业委员会以鄂价费字［１９９３］１１２号文宣布取消了部分涉及农民负担的收费项目和降低了部分收费标准，受到社会各界的欢迎。

为了抑制通货膨胀，推动治理乱收费工作的深入进行，进一步减轻企业和人民群众的负担，维护社会稳定，省人民政府决定再取消一批收费项目，现通知如下：一、下列３５个收费项目，从通知之日起予以取消：１、房地产交易所向参加房改的职工购买公房收取的交易手续费２、省专业银行向房地产信贷部收取的管理费、咨询费、赞助费３、《医疗器械经营准许证》工本费４、劳动部门向职业技能鉴定所（站）收取的牌照费５、机动车维修许可证申请费６、出租汽车营运许可证审批费７、外地驻当地办事机构（单位）管理费８、暂住人口暂住证工本费９、固定消防设施安全检测费１０、安全活动记录册工本费１１、建设项目审批手续费１２、留成外汇使用管理费１３、矿产品经营许可证费１４、计划生育保证金１５、《石油经营许可证》工本费１６、门前“三包”费１７、向企业收取的办公费、交通工具购置费１８、复员退伍军人就业安置费、手续费１９、使用磁卡电话服务费２０、民办转公办教师的各种手续费２１、大中专毕业生就业推荐手续费２２、大、中专院校学生军训费２３、注射材料费（一次性注射器、输液器除外）２４、医疗广告技术评审费２５、空调器使用许可证费、使用费（按有关规定报批）２６、居民委员会灭鼠、灭蝇、灭蟑、灭蚊费２７、工商部门建筑市场管理费（未领取建筑企业和个体登记执照的除外）、（由省物价、财政部门重新审定）２８、未经省政府批准的修路、建桥、站、所、楼、庭、园等无偿集资费２９、举办各种“节”、纪念活动、庆典活动、招商、会议等摊派性赞助费３０、各种比赛、演出、电视剧、出版物、出国考察等摊派性赞助费３１、省计委鄂计文（１９９０）９６９号《关于下达历史遗留无地村组农民“农转非”专项计划的通知》规定的”农转非定销粮食差价款”３２、宜昌市政府办公室《关于同意收取交通安全服务性节目收听费的批复》（宜府办文［１９９４］４８号）规定的“交通安全服务性节目收听费”３３、咸宁地区行署办公室行署办发［１９９２］８号文件规定的“民车建勤代运金”３４、仙桃市物价局《关于社会劳动力管理费收费标准的通知》（仙价函［１９９２］２８号）规定的“个体劳动力管理费”３５、对自来水厂专用泵船收取的航养费、货物港务费二、以下文件规定的收费项目暂停执行１、荆门市政府《关于印发荆门市公共消防设施配套费征收办法的通知》（荆政发［１９９３］４８号）中规定的“公共消防设施配套费”２、襄樊市政府《关于印发襄樊市市区消防安全设施配套费征收办法的通知》（襄政发［１９９２］２６号）规定的“市区消防安全设施配套费”３、宜昌市物价局、财政局、公安局、城建委《关于征收城市基础设施增容费的通知》（宜市价行费字［１９９４］９号）规定的“城市基础设施增容费”４、宜昌市物价局、财政局《关于新车入籍收取城市增容费的批复》（宜市价行费字［１９９４］３３号）规定的“新增、更新、过户入藉的机动车辆增容费”５、潜江市政府《关于进一步完善教育投资体制，理顺管理关系的通知》（潜政发［１９９４］３３号）规定的“控制商品特种消费附加费”、“非生产性基本建设教育基础设施配套费”、“个体工商户办学经费”、“非农业人口办学经费”、“公办学校新生一次性集资”等６、未经省政府批准试行征收水资源费的地、市、县征收的水资源费三、取消以下未经省批准的站（点）的车辆通行费收费１、当阳市广慈大桥收费站２、郧县清凉寺大桥收费所３、丹江口市丹土路收费站４、谷城县卧佛收费站５、襄阳县双沟收费站６、崇阳县陆水一桥收费站７、武汉市洪山乡红旗村修路费８、武汉市东西湖区新沟收费站９、武汉市陈家冲收费站１０、孝感市翟家湾收费站各地各有关部门对去年以来中央和省宣布取消的收费项目要进行跟踪检查，确保到位。

附件3：取消高速公路省界收费站工程站级系统工程测试方案2019年6月目录1 测试目标 (3)2 测试依据 (4)3 测试对象 (6)4 测试组织 (7)4.1 部级测试 (7)4.2 省级测试 (7)5 测试准备 (8)5.1 站级系统车道软件信息登记 (8)5.1.1 ETC门架系统车道软件 (8)5.1.2 收费站系统车道软件 (8)5.2 IC卡读写器和RSU准备 (8)5.3 CPC卡准备 (8)5.4 收费站系统车道软件准备 (9)5.5 测试场地要求 (10)5.6 测试设备要求 (10)6 测试内容 (12)6.1 工程应用测试 (12)6.1.1 ETC门架系统关键技术测试 (12)6.1.2 收费站系统关键技术测试 (17)6.1.3 站级系统软件系统功能测试 (21)6.1.4 ETC门架系统车道软件与收费站系统车道软件联合测试 (22)6.1.5 收费站系统与入口治超联动测试 (22)6.1.6 时钟同步 (22)6.2关键设备并网测试 (23)6.2.1 射频指标测试 (23)6.2.2 协议符合性测试 (23)6.2.3 应用功能测试 (23)6.2.4 计费/标识时间测试 (24)6.2.5 设备兼容性测试 (24)6.3 ETC门架系统测试 (24)6.4 收费站系统测试 (24)6.5 通信传输测试 (25)6.5.1 数据传输连通性测试 (25)6.5.2 数据传输实时性测试 (25)6.5.3 数据完整性测试 (25)6.5.4 数据传输合规性、准确性测试 (26)6.5.5 4G链路测试 (26)6.5.6 省站主备链路切换测试 (28)6.6 并网测试 (29)6.6.1 ETC门架系统测试 (29)6.6.2 收费站系统测试 (32)6.6.3 并网接入网络安全测试 (34)6.6.4 并网测试安全要求 (35)7 测试计划 (36)7.1 关键设备测试和分系统测试（第一阶段） (36)7.1.1 关键设备 (36)7.1.2 ETC门架系统测试 (36)7.1.3 收费站系统测试 (37)7.2 省内并网测试（第二阶段） (37)7.3 全网并网抽测（第三阶段） (37)附表：信息登记表 (39)为确保取消高速公路省界收费站工作的顺利开展，根据《取消高速公路省界收费站总体技术方案》中确定的总体技术路线制定本测试方案，旨在完成以下四个主要目标：（1）进行站级系统（含ETC门架系统和收费站系统）工程应用测试，确定最终的关键设备技术要求和工程实施方案；（2）进行站级系统车道软件和关键设备的国家标准/行业技术规范符合性测试、兼容性测试等，确保不同省（区、市）系统和设备之间的互联互通、ETC门架系统的正常交易和准确扣/计费；（3）进行各省（区、市）站级系统与部联网中心通信传输链路测试，确保通信链路满足业务需求；（4）进行各省（区、市）站级系统并网接入网络安全专项测试，保证站级系统安全可靠，为工程实施提供保障。

取消省界收费站拆除改造工程施工方案及要点摘要：取消高速公路省界收费站是深化收费公路制度改革中的重要一环。

鉴于省界收费站普遍交通量较大、断交施工造成的影响较严重，因此，在不断交施工的前提下，对省界收费站位于直线段和曲线段两种情况的工程施工内容及方案进行了归纳，并对省界收费站拆除改造不断交施工过程中的施工要点及注意事项进行了总结，可为同类项目的实施提供参考。

关键词：取消省界收费站；不断交施工；设计思路0 引言根据交通运输部《关于印发取消高速公路省界收费站总体技术方案的通知》（交公路函〔2019〕320号）和河北省人民政府办公厅《关于印发河北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案的通知》（〔2019〕-80）要求，河北省交通运输厅印发《河北省取消高速公路省界收费站总体技术方案》，要求于2019年12月31日前安全拆除高速公路省界正线范围收费设施，确保正线公路安全畅通，实现不停车快捷收费。

鉴于主线站普遍交通量较大、断交施工造成的影响较严重，因此在不断交的前提下对主线收费站进行整体拆除是工程的难点及重点。

1 省界收费站拆除改造工程内容及方案1.1 省界收费站位于直线段改造路段省界收费站位于直线段，改造中平纵断面保持不变。

具体内容是将省界收费站收费车道、收费大棚全部拆除，正线范围内路面改造为沥青混凝土路面，其余收费车道部位恢复为水泥混凝土路面，将ETC收费车道、MTC收费车道机电设施和收费设施全部拆除，拆除分两阶段进行。

（1）第一阶段首先拆除正线范围内收费大棚（如果有复式雨棚，需要一并拆除）、收费岛，采用贫混凝土回填收费岛坑、封堵正线范围内人行通道。

铣刨正线范围内水泥混凝土路面，结合主线原沥青混凝土路面结构确定正线范围内的路面结构进行铺筑，沥青混凝土面层下设SBS改性沥青防水层，层间设黏层油。

正线范围内增设A/Am级波形梁护栏，恢复路面标线。

将正线范围内现有ETC车道设备迁移至主线外的MTC车道上。

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案按照《国务院办公厅关于印发深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案的通知》（国办发〔２０１９〕２３号）等文件要求，为全面贯彻党中央、国务院关于进一步深化收费公路制度改革的决策部署，加快取消我省高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费，结合我省实际情况，制定本实施方案。

一、总体要求深化收费公路制度改革，提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，严格按照国家统一部署，全面取消省界收费站，实现不停车快捷收费。

按照“远近结合、统筹谋划，科学设计、有序推进，安全稳定、提效降费”的原则，明确技术路线，加快工程建设，２０１９年底前取消全省高速公路省界收费站，提升人民群众的获得感、幸福感、安全感。

二、工作目标依托电子不停车收费（ＥＴＣ）技术，建立ＥＴＣ门架系统，大力发展ＥＴＣ用户，货车采取高速公路入口治超，取消计重收费，实施所有车辆按车型收取通行费，ＥＴＣ车辆分段收费，人工收费（ＭＴＣ）车辆分段计费、出口统一收费，确保２０１９年底前取消全省省界收费站，配合实现全国高速公路一张网运营的工作目标。

三、工作任务和实施步骤各市（地）政府（行署）、相关部门、各业主单位（包括省交投集团、黑龙江交通发展股份有限公司、大广高速公路大庆管理处、七台河市依七高速公路管理处、鸡西市交通局公路收费管理处、北大荒农垦集团）要按照“统一领导、分级负责、业主实施，统一标准、统一设计、统一行动”的原则，高度重视、加强领导、落实责任、协同推进，保质保量按时完成工作任务。

（一）加快建设和完善高速公路收费体系。

要严格落实交通运输部关于取消高速公路省界收费站建设的总体技术方案、工程建设方案、运营和服务规则、网络安全防护制度要求。

１.积极推进项目前期立项。

严格对表对标国家实施方案，打破常规，抢前抓早，按照应急工程简化基建程序，落实项目资金，加快取消高速公路省界收费站项目前期立项审批工作。

〔牵头单位：省交通运输厅，配合单位：省发改委、财政厅，责任单位：各市（地）政府（行署）、业主单位，完成时限：２０１９年６月２０日〕２.全力加快项目建设实施。

两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标【摘要】在两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标是我国交通事业的重要举措。

本文从目标设定、计划安排、实施措施、技术支持、经济影响和社会效益等方面对这一计划进行了分析和探讨。

在目标设定部分，我们明确了取消全国高速公路省界收费站的时间节点和具体目标。

在计划安排方面，我们制定了详细的实施计划和时间表。

实施措施包括加强收费站设备更新、完善ETC系统、优化收费管理等。

技术支持方面，我们强调利用先进技术推动收费站改革。

在经济影响和社会效益方面，我们指出取消收费站将减少通行成本、提高交通效率，并带来更多的便利和益处。

总结评价部分对该计划进行了全面评价，展望未来，我们相信这一举措将进一步推动我国交通事业的发展，为人民群众创造更好的出行环境。

【关键词】引言: 目标设定正文: 计划安排, 实施措施, 技术支持, 经济影响, 社会效益结论: 总结评价, 展望未来1. 引言1.1 目标设定取消全国高速公路省界收费站的目标是在两年内基本实现，这是为了提高交通效率，减少交通拥堵，缓解交通压力，改善出行环境。

此举旨在推动国家交通事业的发展，提升人民群众的出行体验，促进经济社会的良性发展。

取消收费站还能减少人力成本和行车时间，提高高速公路的运行效率和安全性。

通过全国范围内的努力，我们将为实现交通高效、便捷、舒适的目标不懈努力，为建设现代化公路交通体系贡献力量。

取消全国高速公路省界收费站的目标是一个全面、长远的目标，需要各方共同努力，取得实质性的进展。

在未来的工作中，我们将不断完善政策，加强技术支持，有效监管，确保目标的顺利实现。

希望通过双方的通力合作，共同努力，最终实现取消取消全国高速公路省界收费站的目标。

2. 正文2.1 计划安排计划安排是实现取消全国高速公路省界收费站目标的关键步骤之一。

在制定计划安排时，需要考虑以下几个方面：需要确立明确的时间节点和具体的实施计划。

根据现有工作进展和资源情况，制定详细的时间表和阶段性目标，确保各项工作有序推进。

Feature Report速递/撤站攻坚18撤站进入全面攻坚阶段！文 本刊记者 冯涛近期，交通运输部下发多份文件，并通过例行新闻发布会、官网和官微等渠道高频发声，对部省两级取消省界收费站工作推进情况进行了密集地披露。

毋庸置疑，“撤站”这场硬仗已经开始了！深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署，是一项重大的民生工程。

5月16日，国务院办公厅正式印发了《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》（以下简称《实施方案》），为取消高速公路省界收费站工作提供了根本遵循。

交通运输部怎样推进的？《实施方案》印发后，交通运输部迅速行动，立即部署，近期主要从协调机制建立、方案制定和政策宣贯3个方面推动开展工作。

经国务院同意，由交通运输部牵头，联合10个部门成立了深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作领导小组，统筹指导协调相关工作。

毫无疑问，这一协调机制具有强大动力，能够突破交通部门一家的局限，从更高维度、更广视野将取消省界收费站工作落到实处，使其成为社会公众可以明显感知的重大民生工程，其“严肃的政治任务”的定位既是行业的艰巨挑战，也是行业升级发展的重要机遇。

为落实党中央、国务院决策部署，总指挥部制定了《取消高速公路省界收费站工作作战总方案》，正式打响了攻坚战。

5月17日，领导小组组织召开了全国深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站视频会议，吹响了坚决打赢取消高速公路省界收费取消高速公路省界收费站将使全国高速公路管理模式和运营方式发生哪些变化，会带来什么影响？答：取消高速公路省界收费站，只是通过技术手段实现车辆跨省行驶时不停车快捷交费，并不是取消高速公路通行费收费，其最大变化就是开车行驶高速公路，能够一网通行、一路畅通，拥堵少了，出行更顺畅。

关于取消高速公路省界收费站后，高速公路建设模式和运营模式的问题，可以用“一句话”和“三个不”加以阐释：“一句话”就是取消高速公路省界收费站以后，高速公路实现联网运营模式，但并不意味着全国统一管理。

取消高速公路省界收费站实施方案近年来，中国高速公路网不断发展壮大，成为推动经济发展和交通运输便利的重要基础设施。

然而，高速公路省界收费站却成为车辆流畅度的瓶颈和交通安全隐患。

因此，取消高速公路省界收费站的实施方案值得深入研究和探讨。

高速公路省界收费站的存在，一方面对车辆通行速度和流量造成了极大的制约，另一方面也给驾驶员增加了不必要的心理负担和交通安全隐患。

首先，通过收费站的车辆需要排队缴费，导致车辆堵塞严重，车速降低，耽误时间和人力资源，并增加路面交通事故的风险。

其次，司机在车辆行驶中需要额外注意车辆前后的光电识别设备，容易导致分神和交通事故。

此外，高速公路省界收费站人员需要收集、整理和核对大量车辆信息，占用大量人力资源，降低了道路交通流动效率。

为了解决高速公路省界收费站的问题，我国开始实施了电子不停车收费系统。

这一系统通过远程检测车辆的车牌号码、发动机号以及车辆与驾驶员的相关信息，实现了无感缴费和高速公路的快捷通行。

电子不停车收费系统的优势显而易见。

首先，电子系统不需要车辆停下来缴费，因此车辆通行过程更加顺畅，减少了排队等候的时间和交通拥堵。

其次，电子系统不需要人工操作和收集车辆信息，节约了人力资源，并有效提高了高速公路的通行能力。

此外，电子不停车收费系统在一定程度上还提高了交通安全性能，减少了驾驶员分神和事故风险。

为了取消高速公路省界收费站，还需要考虑以下几个方面。

首先，要考虑如何解决电子收费系统的运营和管理问题。

相关部门需要建立完善的收费系统和数据管理平台，确保电子不停车收费系统能够正常运行，并保护用户隐私和数据安全。

其次，要加强对电子收费系统的宣传和推广，让更多的驾驶员了解和使用这一系统。

目前，大部分车辆驾驶员对电子不停车收费系统还不够了解和熟悉，因此需要加大宣传力度，提高用户参与度。

此外，还需要建立健全的法律法规，对电子收费系统的运行和管理进行规范和监管，保障用户权益。

总之，取消高速公路省界收费站对于提高车辆通行效率、减少交通拥堵和提高交通安全性具有重要意义。

深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作方案一、背景为深化收费公路制度改革，推动高速公路省界收费站取消工作，推进高速公路收费从“站收费”向“路收费”方式转变，避免因省界收费站引发的交通拥堵、车辆排队等交通安全问题，促进交通运输服务业的转型升级，提升交通出行效率，现制定本工作方案。

二、工作目标1. 实现全国高速公路省界收费站全部取消，高速公路收费实行不停车收费和智能化收费。

2. 做好与多个部门的衔接工作，确保省界收费站取消后，对其他部门交通运营、路政管理等工作的影响最小化。

3. 通过省界收费站取消，促进交通出行效率提升、降低运输成本，助力交通运输服务业的转型升级。

三、工作步骤1. 制定高速公路省界收费站取消工作计划，实现对全国高速公路省界收费站的规范化管理和取消，确保工作推进的全面、有序、稳步。

2. 建立高速公路收费系统，包括不停车收费、ETC（电子不停车收费）、人工收费等多种方式，完善智能化收费模式。

3. 推进各地高速公路省界收费站取消工作，督促各地交通管理部门按照省级统筹、市县属地原则，加强与相关部门的协调和配合，确保工作进度。

4. 完善后续管理机制，主动关注取消后的后续问题和需求，及时跟进并解决。

5. 加强宣传和培训工作，通过各种宣传方式，提高公众和行业工作者的认知度和接受度，确保省界收费站取消工作取得成功。

四、组织实施1. 工作领导小组由国家发改委等七个部门牵头组建。

2. 各省份、市、自治区按照国家统筹、地方协调的原则，负责本地区省界收费站取消等工作。

3. 主管部门与技术人员协调负责高速公路收费系统的建设和升级等工作。

4. 各地积极借鉴国内外的成功经验，推广科技化、智能化收费，在兼顾财政和市场需求的情况下，全面促进高速公路省界收费站取消工作的推进。

五、工作保障1. 中央财政给予一定财政补贴，用于高速公路出省控制收费站拆除、设备拆除、站场恢复、标志标线改造等费用。

2. 高速公路收费系统的建设与升级中，必须严格对待技术标准和质量管理，确保设备的安全可靠。

取消高速公路省界收费站工程建设方案根据当今社会的发展需求和交通运输的变化情况，建议取消高速公路省界收费站工程建设方案。

本文将从经济、安全、环保三个方面探讨取消该方案的必要性。

首先，取消高速公路省界收费站工程建设可以带来显著的经济效益。

当前，我国的高速公路网络已经非常发达，不同省份之间的交流已经非常频繁。

因此，省界收费站的存在意味着每过一次省界就需要缴纳一次费用，费用的支出增加了车主的负担，也增加了物流成本。

相比之下，取消高速公路省界收费站工程建设可以节省大量的人力、物力和财力资源，降低车主的交通成本，提高物流效益，有利于促进各地区间的经济一体化发展。

其次，取消高速公路省界收费站工程建设对交通安全也有积极的影响。

省界收费站通常设置在高速公路出入口处，车辆因为突然的减速、变道以及收费站的拥堵等原因容易发生事故。

特别是在节假日、假日以及交通高峰期间，人员、货车密度较大，易发生交通事故。

取消省界收费站建设能够减少这些交通瓶颈，降低事故风险，从而提高了交通运输的安全性。

此外，取消高速公路省界收费站工程建设是对环境保护的一种负责任的行动。

省界收费站的存在不仅增加了车辆的运行时间和等待时间，也导致了交通拥堵，进而增加了尾气排放、噪音污染等环境问题。

通过取消这些收费站建设，可以减少车辆的等待时间，降低拥堵的可能性，从而减少车辆的尾气排放，改善当地的空气质量。

同时，减少了车辆排队等待的时间，也减少了噪音污染，提高了周边居民的居住环境。

综上所述，取消高速公路省界收费站工程建设方案是符合发展趋势和社会需求的选择。

通过取消省界收费站，不仅可以提高经济效益，降低交通成本，还可以提高交通安全性和减少环境污染。

因此，建议有关部门重新审议并取消该工程建设方案。

同时，在取消省界收费站的同时，也应加强技术手段的研发和应用，提高高速公路收费系统的智能化水平，确保收费的科学合理性和公平性，从而为交通运输发展提供更好的支持。

湖北省人民政府办公厅关于撤除部分公路通行费收费站点(第
二批)的通知
【法规类别】行政事业性收费
【发文字号】鄂政办函[2001]74号
【发布部门】湖北省政府
【发布日期】2001.07.03
【实施日期】2001.07.03
【时效性】现行有效
【效力级别】XP10
湖北省人民政府办公厅关于撤除部分
公路通行费收费站点（第二批）的通知
（鄂政办函〔２００１〕７４号２００１年７月３日）
为认真贯彻执行国家“贷款修路，收费还贷”政策，进一步做好公路收费站点清理整顿工作，省人民政府组织省交通厅、省物价局、省财政厅核定了第二批撤除的公路通行费收费站点（名单附后），现予公布。

撤除收费站点工作由省交通厅公路管理局负责组织实施，各有关市、州、县人民政府要积极配合。

凡属撤除的公路通行费收费站点，要在２００１年７月底前完成撤站工作。

对撤除的公路通行费收费站点，经清理、审计收，其修路所剩的贷款余额，由所在市、州公路部门在本辖区其它收费站的通行费收入中统一偿还。

湖北省公路通行费收费站撤除名单（第二批）。

两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标我国高速公路省界收费站即将取消，这是国家交通强国建设的又一重要举措。

取消全国高速公路省界收费站是国务院关于进一步深化改革加强国家交通基础设施建设的决策部署，也是实施国家交通运输现代化发展战略的重要举措，对于优化我国交通运输体系结构、提高国家综合交通运输效率，实现交通强国建设目标具有重要意义。

按照国务院关于加强对全国高速公路省界收费站取消工作的督查指导意见，交通主管部门、财政主管部门、有关省级政府和高速公路经营管理单位等部门要加强协作，制定科学合理的政策措施，保障取消全国高速公路省界收费站时间节点任务按期完成。

按照国务院的决策部署，我国将在两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标。

取消全国高速公路省界收费站的目标是在全国范围内完成收费站的撤设、车道限时停车收费系统的设置、ETC设备的普及应用、现场执法设施的完善等一系列工作，以确保高速公路的通行畅通和交通安全，并为实现交通强国的目标奠定坚实的基础。

实现这一目标，需要各级政府和相关部门共同努力，积极推动改革，加强协作，确保取消高速公路省界收费站工作的顺利进行。

为此，各级政府和相关部门将做好以下工作：加强政策研究，做好前期准备工作。

各级政府和相关部门要深入分析问题，制定科学合理的政策措施，准确把握取消高速公路省界收费站工作的时间节点任务，建立完善的工作计划和执行方案，为取消工作的顺利进行提供有力保障。

加强宣传，营造良好氛围。

取消全国高速公路省界收费站工作关乎广大群众的交通出行和生活安全，需要政府和有关部门加强宣传引导，向社会各界广泛宣传取消工作的重要意义和突出成效，营造良好的社会氛围和舆论环境，为取消工作的顺利进行提供有力的舆论支持。

加强技术支撑，确保顺利进行。

取消高速公路省界收费站工作需要借助先进的技术手段，包括车道限时停车收费系统的设置、ETC设备的普及应用、现场执法设施的完善等。

各级政府和相关部门要加强技术支撑，确保取消工作的顺利进行和技术标准的统一，推动相关技术装备的全面更新升级。

两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标全国高速公路省界收费站的取消是我国交通领域的一项重大改革举措，旨在优化交通运输体系，提升出行效率，减少通行成本，推动经济发展。

根据交通部发布的方案，计划在未来两年内基本实现取消全国高速公路省界收费站的目标。

当前，我国高速公路收费站普遍存在车辆排队等待、交通拥堵、人力成本高等问题。

取消省界收费站可以有效减少交通事故的发生，提升路网通行效率，改善交通拥堵状况。

取消省界收费站还可以减少车辆停留时间，降低货物运输成本，提高物流效率，为国家经济发展提供更好的交通保障。

一、改革收费体制。

取消省界收费站需要建立完善的电子收费系统，推行ETC车辆电子收费。

ETC是一种高速公路车辆电子收费系统，通过车辆绑定电子标签的方式，实现车辆通行的自动扣费。

推广ETC系统可以减少人力成本，提高路网通行效率，并且方便了车辆的快速通行。

二、优化收费站布局。

取消省界收费站后，原来的收费站将不再需要，因此需要对现有的收费站进行合理布局和改造。

可以考虑将原有收费站改造为服务区，为车辆提供休息、加油、用餐等服务设施，提升用户体验。

三、加强技术支持。

取消省界收费站需要依靠现代化技术手段，如车牌识别、电子支付等，确保车辆通行的安全和顺畅。

还需要加强对收费站道路设施设备的维护和更新，确保道路的安全性和稳定性。

四、完善法律法规。

取消省界收费站需要依法依规进行，因此需要制定相应的法律法规，明确取消收费的范围、方式和程序，并加大对违法行为的处罚力度，确保交通秩序的正常运行。

五、加强宣传教育。

取消省界收费站将对广大驾驶员和车辆用户产生较大的影响，因此需要加强相关政策的宣传和解释，提高驾驶员的认知度和配合度。

可以通过宣传海报、宣传车辆等方式，向广大社会公众传达取消省界收费站的目的和意义。