民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值频遇值和准永久值系数表

4 楼面和屋面活荷载4.1 民用建筑楼面均布活荷载4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应按表4.1.1的规定采用。

注：1 本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

2 第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5kN／m2确定。

3 第8项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。

4 第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算。

5 本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。

对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重可取每延米长墙重(kN/m)的1／3作为楼面活荷载的附加值(kN/m2)计入，附加值不小于1.0kN/m2。

4.1.2 设计楼面梁、墙、柱及基础时，表4.1.1中的楼面活荷载标准值在下列情况下应乘以规定的折减系数。

1 设计楼面梁时的折减系数：1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0.9；2)第1(2)～7项当楼面梁从属面积超过50m2／时应取0.9；3)第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8；对单向板楼盖的主梁应取0.6对双向板楼盖的梁应取0.8；4)第9—12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

2 设计墙、柱和基础时的折减系数1)第1(1)项应按表4.1.2规定采用；2)第1(2)～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数；3)第8项对单向板楼盖应取0.5；对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.8；4)第9～12项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

注：楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定。

表4.1.2 活荷载按楼层的折减系数注：当楼面梁的从属面积超过25m2时，应采用括号内的系数。

项次271012楼梯(1)多层住宅(2)其他13阳台(1)可能出现人员密集的情况(2)其他浴室、卫生间、盥洗室11走廊、门厅(1)宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、幼儿园(2)办公楼、餐厅、医院门诊部(3)教学楼及其他可能出现人员密集的情况通风机房、电梯机房8汽车通道及客车停车库(l)单向板楼盖（板跨不小于2m）和双向板楼盖（板跨不小于3m×3m）(2)双向板楼盖(板跨不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网不小于6m×6m)9厨房(1)商店、展览厅、车站、港口、机场大厅及其旅客等候室(2)无固定座位的看台5(1)健身房、演出舞台(2)运动场、舞厅6(1)书库、档案库、贮藏室(2)密集柜书库类 别1(l)住宅、宿舍、旅馆、办公楼、医院病房、托儿所、幼儿园(2)试验室、阅览室、会议室、医院门诊室教室、食堂、餐厅、一般资料档案室3(1)礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台(2)公共洗衣房43，第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN 要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载；4，第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定； 5，第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算；标准值(kN/m 2)组合值系数ψc 20.720.72.50.730.730.73.50.73.50.740.740.750.9120.970.9客车40.7消防车350.7客车 2.50.7消防车200.740.720.72.50.720.72.50.73.50.720.73.50.73.50.72.50.7幼儿园、住宅情况(1)餐厅(2)其他布荷载；防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的布荷载；之间时，应按跨度线性插值确定；荷载验算；。

5 楼面和屋面活荷载5.1 民用建筑楼面均布活荷载5.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值，不应小于表5.1.1的规定。

注：1，本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大、情况特殊或有专门要求时，应按实际情况采用；2，第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5 kN/m2确定；3，第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载；4，第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定；5，第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算；6，本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载；对固定隔墙的自重应按永久荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取不小于1/3的每延米长墙重(kN/m)作为楼面活荷载的附加值（kN/m2）计入，且附加值不应小于1.OkN/m2。

5.1.2设计楼面梁、墙，柱及基础时，本规范表5.1.1中楼面活荷载标准值的折减系数取值不应小于下列规定：1，设计楼面梁时：1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0.9；2)第1(2)～7项当楼面梁从属面积超过50m2时，应取0.9；3)第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8，对单向板楼盖的主梁应取0.6．对双向板楼盖的梁应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

2，设计墙、柱和基础时：1)第1(1)项应按表5.1.2规定采用；2)第1(2)～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数；3)第8项的客车，对单向板楼盖应取0.5，对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

建筑结构荷载（医院建筑）
民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
注：1本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

2第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5kN/㎡确定。

3第8项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300kN 的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均
布荷载。

4第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN 集中荷载验算。

5第22项活荷载适用于停放轿车的车库。

6本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。

对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置在设计中没用指明或允许灵活自由布置时，非固定隔墙的自重可取每延米长墙重（kN/m）的1/3作为楼面活荷载的附加值（kN/㎡）计入，附加值不宜小于1.0kN/㎡。

有医疗设备的楼（地）面均布活荷载
屋顶花园：
有草皮屋顶花园的平屋面荷载：屋面均布活荷载应按其实际覆盖的草皮构造类别、厚度、浇水装置等来确定；除考虑屋面承重构件、建筑隔热材料和防水构造等材料i自重外，一般考虑100mm厚卵石滤水层、300~500mm厚浸水饱和土层等材料中及屋顶花园活荷载标准值3.0kN/㎡,若无具体资料时，可按12.0kN/㎡采用。

防水层做法简单或自防水屋面应考虑翻修时可能增加的荷载。

农村房屋上人平屋面宜根据实际情况考虑晾晒农作物的活荷载1.0 kN/㎡。

以上活荷载适用于一般的使用条件，当使用荷载较大时，应按实际情况采用。

结构设计组合系数规范规定与设计使用表前言实际工作中广大设计人员往往忽略了结构设计组合系数的规定，认为软件已经考虑了规范规定，而不知其中的特殊规定，在设计相关结构时没能很好调整软件的组合系数，存在一定的安全隐患，本人详细查阅了有关规范并整理如下：第一章《建筑结构荷载规范》GB 50009― 2001中有关规定3.2.3 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S 应从下列组合值中取最不利值确定：1)由可变荷载效应控制的组合:n S=γGSGk+γQ1SQ1k+∑γQiyciSQiki=2式中γG―永久荷载的分项系数，应按第3.2.5 条采用；γQi―第i 个可变荷载的分项系数，其中γQ1 为可变荷载Q1 的分项系数，应按第3.2.5 条采用；SGK―按永久荷载标准值Gk 计算的荷载效应值；SQik―按可变荷载标准值Qik 计算的荷载效应值,其中SQ1k 为诸可变荷载效应中起控制作用者；Ψci―可变荷载Qi 的组合值系数，应分别按各章的规定采用；n―参与组合的可变荷载数。

2)由永久荷载效应控制的组合：n S=γGSGk+∑γQiyciSQiki=1注:1 基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。

2 当对SQ1k 无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为SQ1k，选其中最不利的荷载效应组合。

3 当考虑以竖向的永久荷载效应控制的组合时，参与组合的可变荷载仅限于竖向荷载。

3.2.4 对于一般排架、框架结构，基本组合可采用简化规则，并应按下列组合值中取最不利值确定：1)由可变荷载效应控制的组合：S=γGSGk+γQ1SQ1knS=γGSGk+0.9∑γQiSQiki=12)由永久荷载效应控制的组合仍按公式(3.2.3-2)式采用。

3.2.5 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用：1 永久荷载的分项系数：1)当其效应对结构不利时―对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；―对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；2)当其效应对结构有利时―一般情况下应取1.0；―对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，应取0.9。

5 楼面和屋面活荷载5.1 民用建筑楼面均布活荷载5.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值，不应小于表5.1.1的规定。

注：1，本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大、情况特殊或有专门要求时，应按实际情况采用；2，第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5 kN/m2确定；3，第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载；4，第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定；5，第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算；6，本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载；对固定隔墙的自重应按永久荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取不小于1/3的每延米长墙重(kN/m)作为楼面活荷载的附加值（kN/m2）计入，且附加值不应小于1.OkN/m2。

5.1.2设计楼面梁、墙，柱及基础时，本规范表5.1.1中楼面活荷载标准值的折减系数取值不应小于下列规定：1，设计楼面梁时：1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0.9；2)第1(2)～7项当楼面梁从属面积超过50m2时，应取0.9；3)第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8，对单向板楼盖的主梁应取0.6．对双向板楼盖的梁应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

2，设计墙、柱和基础时：1)第1(1)项应按表5.1.2规定采用；2)第1(2)～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数；3)第8项的客车，对单向板楼盖应取0.5，对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

《建筑结构荷载规范》局部修订(doc格式全文下载)中华人民共和国建设部公告第458号建设部关于发布国家标准《建筑结构荷载规范》局部修订的公告现批准《建筑结构荷载规范》GB 50009-2001局部修订的条文，自2006年11月1日起实施。

其中，第3.2.3、3.2.5、4.1.1、7.1.1条为强制性条文，必须严格执行。

经此次修改的原条文同时废止。

中华人民共和国建设部2006年7月25日3.2.3 对于基本组合，荷载效应组合的设计值S应从下列组合值中取最不利值确定：1）由可变荷载效应控制的组合：式中----永久荷载的分项系数，就按第3.2.5条采用；----第i个可变荷载的分项系数，其中为何荷载的分项系数,应按第3.2.5条采用。

----按永久荷载标准值GK计算的荷载效应值；——按可变荷载标准值计算的荷载效应值，其中为诸可变荷载效应中起控制作用者；——可变荷载的组合值系数，应分别按各章的规定采用；——参与组合的可变荷载值。

2）由永久荷载效应控制的组合：（3.2.3-2）注：1 基本组合中的设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况。

2 当对无法明显判断时，轮次以各可变荷载效应为，选其中最不利的荷载效应组合。

3 （取消此注）。

3.2.5 基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用：1 永久荷载的分项系数：1）当其效应对结构不利时—对由可变荷载效应控制的组合，应取1.2；—对由永久荷载效应控制的组合，应取1.35；2）当其效应对结构有利时的组合，应取1.0。

2 可变荷载的分项系数：-- 一般情况下取1.4；—对标准值大于4KN/m2 的工业房屋楼面结构的活荷载取1.3。

3 对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应按有关的结构设计规范的规定采用。

4．1民用建筑楼面均布活荷载4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应按表4.1.1的规定采用。

表4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数项次类别标准值（4KN/m2）组合值系数频遇值系数 f 准永久值系数 q1 (1) 住宅、宿舍、旅馆、办公楼、医院、病房、托儿所、幼儿园(2) 教室、试验室、阅览室、会议室、医院门诊室 2.0 0.7 0.50.6 0.40.52 食堂、舞厅、一般资料档案室 2.5 0.7 0.6 0.53 (1) 礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台(2) 公共洗衣房 3.03.0 0.70.7 0.50.6 0.30.5 4 (1) 商店、展览厅、车站、港口、机场、大厅及其旅客等候室(2) 无固定座位的看台 3.53.5 0.70.7 0.60.5 0.50.35 (1) 健身房、演出舞台(2) 舞厅 4.04.0 0.70.7 0.60.6 0.50.36 (1) 书库、档案库、贮藏室(2) 密集柜书库 5.012.0 0.9 0.9 0.87 通风机房、电梯机房 7.0 0.9 0.9 0.8 项次类别标准值（4KN/m2）组合值系数频遇值系数 f 准永久值系数 q8 汽车通道停车库：（1）单向板楼盖（板跨不小于2m）客车消防车（2）双向板楼盖（板跨不小于6m×6m）和无梁楼盖（柱网尺寸不小于6m×6m）客车消防车 4.035.02.520.0 0.70.70.70.7 0.70.70.70.70.60.60.60.69 厨房(1)一般的(2)餐厅的 2.04.0 0.70.7 0.60.7 0.50.7 10 浴室、厕所：（1）第1项中的民用建筑（2）其他民用建筑 2.02.5 0.70.7 0.50.6 0.40.5 11 走廊、门厅、楼梯：（1）宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、幼儿园、住宅（2）办公楼、教学楼、餐厅、医院门诊部（3）当人流可能密集时 2.02.53.5 0.70.70.7 0.50.60.5 0.40.50.312 阳台：(1)一般情况(2)当人群有可能密集时 2.53.5 0.7 0.6 0.5注：1 本表所给各英活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

楼面和屋面活荷载4.1 民用建筑楼面均布活荷载4.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应按表4.1.1 的规定采用。

表4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数注：1 本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

2 第6 项书库活荷载当书架高度大于2m 时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5kN/㎡确定。

3 第8 项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9 人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300kN 的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。

4 第11 项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN 集中荷载验算。

5 本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。

对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取每延米长墙重(kN/m)的1/3 作为楼面活荷载的附加值(kN/㎡)计入，附加值不小于1.0kN/㎡。

4.1.2设计楼面梁、墙、柱及基础时，表 4.1.1 中的楼面活荷载标准值在下列情况下应乘以规定的折减系数。

1 设计楼面梁时的折减系数：1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25㎡时，应取0.9；2)第1(2)～7 项当楼面梁从属面积超过50㎡时应取0.9；3)第8 项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8；对单向板楼盖的主梁应取0.6；对双向板楼盖的梁应取0.8；4)第9～12 项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

2 设计墙、柱和基础时的折减系数1)第1(1)项应按表4.1.2 规定采用；2)第1(2)～7 项应采用与其楼面梁相同的折减系数；3)第8 项对单向板楼盖应取0.5；对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.84)第9～12 项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

注:楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定。

项次271012楼梯(1)多层住宅(2)其他13阳台(1)可能出现人员密集的情况(2)其他浴室、卫生间、盥洗室11走廊、门厅(1)宿舍、旅馆、医院病房、托儿所、幼儿园(2)办公楼、餐厅、医院门诊部(3)教学楼及其他可能出现人员密集的情况通风机房、电梯机房8汽车通道及客车停车库(l)单向板楼盖（板跨不小于2m）和双向板楼盖（板跨不小于3m×3m）(2)双向板楼盖(板跨不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网不小于6m×6m)9厨房(1)商店、展览厅、车站、港口、机场大厅及其旅客等候室(2)无固定座位的看台5(1)健身房、演出舞台(2)运动场、舞厅6(1)书库、档案库、贮藏室(2)密集柜书库类 别1(l)住宅、宿舍、旅馆、办公楼、医院病房、托儿所、幼儿园(2)试验室、阅览室、会议室、医院门诊室教室、食堂、餐厅、一般资料档案室3(1)礼堂、剧场、影院、有固定座位的看台(2)公共洗衣房43，第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN 要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载；4，第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定； 5，第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算；标准值(kN/m 2)组合值系数ψc 20.720.72.50.730.730.73.50.73.50.740.740.750.9120.970.9客车40.7消防车350.7客车 2.50.7消防车200.740.720.72.50.720.72.50.73.50.720.73.50.73.50.72.50.7幼儿园、住宅情况(1)餐厅(2)其他布荷载；防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的布荷载；之间时，应按跨度线性插值确定；荷载验算；。

2 术语及符号2.1 术语2.1.1 永久荷载permanent load在结构使用期间，其值不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。

2.1.2 可变荷载variable load在结构使用期间，其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可以忽略不计的荷载。

2.1.3 偶然荷载accidental load在结构使用期间不一定出现，一旦出现，其值很大且持续时间很短的荷载。

2.1.4 荷载代表值representative values of a load设计中用以验算极限状态所采用的荷载量值，例如标准值、组合值、频遇值和准永久值。

2.1.5 设计基准期design reference period为确定可变荷载代表值而选用的时间参数。

2.16 标准值characteristic value／nominal value荷载的基本代表值，为设计基准期内最大荷载统计分布的特征值(例如均值、众值、中值或某个分位值)。

2.1.7 组合值combination value对可变荷载，使组合后的荷载效应在设计基准期内的超越概率，能与该荷载单独出现时的相应概率趋于一致的荷载值；或使组合后的结构具有统一规定的可靠指标的荷载值。

2.1.8 频遇值frequent value对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间为规定的较小比率或超越频率为规定频率的荷载值。

2.1.9 准永久值quasi-permanent value对可变荷载，在设计基准期内，其超越的总时间约为设计基准期一半的荷载值。

2.1.10 荷载设计值design value of a load荷载代表值与荷载分项系数的乘积。

2.1.11 荷载效应load effect由荷载引起结构或结构构件的反应，例如内力、变形和裂缝等。

2.1.12 荷载组合load combination按极限状态设计时，为保证结构的可靠性而对同时出现的各种荷载设计值的规定。

民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数
3第8项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300kN 的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均
布荷载。

4第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按集中荷载验算。

5第22项活荷载适用于停放轿车的车库。

6本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。

对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置在设计中没用指明或允许灵活自由布置时，非固定隔墙的自重可取每延米长墙重（kN/m）的1/3作为楼面活荷载的附加值（kN/㎡）计入，附加值不宜小于㎡。

有医疗设备的楼（地）面均布活荷载
300~500mm厚浸水饱和土层等材料中及屋顶花园活荷载标准值㎡,若无具体资料时，可按㎡采用。

防水层做法简单或自防水屋面应考虑翻修时可能增加的荷载。

农村房屋上人平屋面宜根据实际情况考虑晾晒农作物的活荷载kN/㎡。

以上活荷载适用于一般的使用条件，当使用荷载较大时，应按实际情况采用。

4.5.1楼面活荷载标准值见表。

表4.5.1 楼面活荷载标准值
注：水箱及其它重大设备按实际荷载计算。

5 楼面和屋面活荷载5.1 民用建筑楼面均布活荷载5.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值，不应小于表5.1.1的规定。

注：1，本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大、情况特殊或有专门要求时，应按实际情况采用；2，第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5 kN/m2确定；3，第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车；消防车活荷载适用于满载总重为300kN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载；4，第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3m×3m～6m×6m之间时，应按跨度线性插值确定；5，第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算；6，本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载；对固定隔墙的自重应按永久荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取不小于1/3的每延米长墙重(kN/m)作为楼面活荷载的附加值（kN/m2）计入，且附加值不应小于1.OkN/m2。

5.1.2设计楼面梁、墙，柱及基础时，本规范表5.1.1中楼面活荷载标准值的折减系数取值不应小于下列规定：1，设计楼面梁时：1)第1(1)项当楼面梁从属面积超过25m2时，应取0.9；2)第1(2)～7项当楼面梁从属面积超过50m2时，应取0.9；3)第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8，对单向板楼盖的主梁应取0.6．对双向板楼盖的梁应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

2，设计墙、柱和基础时：1)第1(1)项应按表5.1.2规定采用；2)第1(2)～7项应采用与其楼面梁相同的折减系数；3)第8项的客车，对单向板楼盖应取0.5，对双向板楼盖和无梁楼盖应取0.8；4)第9～13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数。

《建筑结构荷载规范》（GBJ 9－87）3.3.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其准永久值系数，应按表3.1.1的规定采用。

民用建筑楼面均布活荷载标准值及其准永久值系数表3.1.1注：①本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大时，应按实际情况采用。

②第9项活荷载只适用于停放轿车的车库。

当单向板板跨小于2m时，可按附录二规定，将车轮局部荷载换算为等效均布荷载，局部荷载值取4.5kN，间距1.5m，分布在0.2X0.2m的面积上。

③第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算。

④第13项挑出阳台荷载，当人群有可能集中时，宜按3.5kN/m2采用。

⑤本表各项荷载未包括隔墙自重。

民用建筑楼面均布活荷载标准值及其准永久值系数（高规）【资料来源】《钢筋混凝土高层建筑结构设计与施工规程》（JGJ 3－91）3.1.1 高层建筑结构的楼面活荷载应按《建筑结构荷载规范》GBJ9－87第3.1.1条采用。

该条未规定者，可按本规程表3.1.1条采用。

民用建筑楼面均布活荷载表3.1.1楼面活荷载标准值折减系数《建筑结构荷载规范》GBJ9－87第3.1.2条的规定采用。

4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数，应按表4.1.1 的规定采用。

表4.1.1 民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数注：1 本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时，应按实际情况采用。

2 第6 项书库活荷载当书架高度大于2M 时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于`2.5 KN//M^2` 确定。

3 第8 项中的客车活荷载只适用于停放载人少于9 人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300KN 的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。

4 第11 项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5KN 集中荷载验算。

民用建筑楼面均布活荷载5．1．1作为强制性条文，本次修订明确规定表5．1．1中列入的民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数为设计时必须遵守的最低要求。

如设计中有特殊需要，荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数的取值可以适当提高。

本次修订，对不同类别的楼面均布活荷载，除调整和增加个别项目外，大部分的标准值仍保持原有水平。

主要修订内容为：1)提高教室活荷载标准值。

原规范教室活荷载取值偏小，目前教室除传统的讲台、课桌椅外，投影仪、计算机、音响设备、控制柜等多媒体教学设备显著增加；班级学生人数可能出现超员情况。

本次修订将教室活荷载取值由2．0kN／m2提高至2．5kN／m2。

2)增加运动场的活荷载标准值。

现行规范中尚未包括体育馆中运动场的活荷载标准值。

运动场除应考虑举办运动会、开闭幕式、大型集会等密集人流的活动外，还应考虑跑步、跳跃等冲击力的影响。

本次修订运动场活荷载标准值取为4．0kN／m2。

3)第8项的类别修改为汽车通道及“客车”停车库，明确本项荷载不适用于消防车的停车库；增加了板跨为3m×3m的双向板楼盖停车库活荷载标准值。

在原规范中，对板跨小于6m×6m的双向板楼盖和柱网小于6m×6m的无梁楼盖的消防车活荷载未作出具体规定。

由于消防车活荷载本身较大，对结构构件截面尺寸、层高与经济性影响显著，设计人员使用不方便，故在本次修订中予以增加。

根据研究与大量试算，在表注4中明确规定板跨在3m×3m至6m×6m之间的双向板，可以按线性插值方法确定活荷载标准值。

对板上有覆土的消防车活荷载，明确规定可以考虑覆土的影响，一般可在原消防车轮压作用范围的基础上，取扩散角为35°，以扩散后的作用范围按等效均布方法确定活荷载标准值。

新增加附录B，给出常用板跨消防车活荷载覆土厚度折减系数。

4)提高原规范第10项第1款浴室和卫生间的活荷载标准值。