游艇的艇型设计型线设计

3.玻璃钢小游艇设计图30是一艘4.5m玻璃钢小游艇。

这类小游艇的特点的是：①艇长一般都在10m以下；②傅氏数均属滑行快艇范围；③动力以弦外挂机为主，弦内装机弦外驱动方式次之；④以载客观光旅游为主，使用经济性要求较高，造价低廉。

3.1主尺度选择艇长的选择主要取决于乘员舱的布置。

小艇用于载人，总布置比较简洁，乘员舱长度一般占艇长的55%以上。

考虑乘坐舒适及视野，座椅宜向前顺向排列。

座椅间距不应小于0.75m。

根据乘员定额要求，合理布置其舱室后就不难选定合适的艇长。

图31为4.5艇典型的总布置图。

尾部为机器安装空间，为了保护机器，增强造型美观可增设一定长度的假尾。

艇宽的选择主要是满足总体布置及稳性要求。

高速游艇的安全性十分重要，稳性要求较高，一般初稳性高度不宜小于0.5m。

应根据不同航区的要求来决定艇宽。

型深的选择主要取决于稳性、主机的安装空间以及造型的需要。

国内小游艇主尺度比大至如下：长宽比：L/B≈3，略取决于国外艇（国外艇L/B＜2.8）。

选取较大的L/B值对快速性较为有利。

但L/B值过大，将影响艇的刚性，增加艇的造价。

长深比：L/D=7～8,也较国外艇的统计值略大（国外艇L/D=6～7）。

宽深比：B/D≈2.3，与国外艇相接近。

3.2线形设计玻璃钢小游艇因相对航速要求都很高，均属滑行艇范围。

线性以折角型为主，也有为消除飞溅影响而产生的W型，以及在折角线性基础上增设‘隧道’的槽道型。

但无论何种线性都必须确保艇底有足够的滑行面使艇产生足够的升力，突破滑行艇阻力峰值使艇进入滑行状态。

这对延长机器使用寿命，提高航速产生足够的营运经济性是必不可少的。

如果艇达不到滑行状态，主机长期处于重负荷下工作有百害无一利。

所以线型设计应以快速性为主，兼顾适航性要求。

3.2.1艇底斜升角艇底斜升角的大小对滑行艇升力面的效率起到决定性的作用。

选取合适的艇底斜升角是线型设计的关键。

原则上讲，艇底斜升角越小，升力作用越大，滑行面效率（升阻比）越高。

型船的主要数据如下：总长 Loa=36.40 m, 两柱间长 Lpp=29 m, 设计水线长 Lw=30 m, 型宽 B=6.9 m, 型深 D=4.20 m, 吃水 T=2.15 m, 排水量Δ=240.6 t , 浮心纵向位置 Xb=1.436 m(舯后)，方形系数 Cb=0.527，棱形系数 Cp=0.624，舯剖面系数Cm=0.845，水线面系数 Cw=0.813，型线图表6.1 静水力计算结果T D Zb Xb S234.801 240.670 1.310 -0.431 168.323 Xf Zm Zml Cb Cw-2.230 3.47 41.297 0.527 0.813 Cp Cm Chi D/cm M/cm0.624 0.845 0.651 1.736 3.348空船重量计算：Cf=0.43, Ch=0.039, Cm=0.6,则： Wh=69 t，Wf=102 t，Wm=30 t；LW=Wh+Wf+Wm=193 t。

为保证船舶的稳性和安全性，本船设固体压载和液体压载两种：满载出港距基线距中序号项目重量力臂（m）力矩（t·m）力臂（m）力矩（t·m）1 空船重量203.2 3.375 685.8 -0.94 -191.0082 旅客及行李3 4.2 12.6 -5.43 -16.293 船员及行李0.4 4.2 1.68 4.23 1.6924 粮食及供应品 2 4.2 8.4 0.5 15 燃油10 2.17 21.7 -8 -806 淡水7 0.75 5.25 5.8 40.67 固定压载15 0.9 13.5 9.3 139.56 总计240.6 3.112 748.93 -0.431 -104.506燃油舱由于燃油舱是长方体的，所以这里可以直接利用总布置图的情况进行计算：（1）液面高度h＝0.5m时：V＝2×1.25×0.5＝1.25（m3）Xg＝－8.0 mZg＝1.52 m（2）液面高度h＝1m时：V＝2×1.25×1＝2.5（m3）Xg＝－8.0 mZg＝1.77 m（3）液面高度h＝1.5m时：V＝2×1.25×1.5＝3.75 m3Xg＝－8.0 mZg＝2.02 m（4）液面高度h＝2m时：V＝2×1.25×2＝5（m3）Xg＝－8.0 mZg＝2.27m燃油柜舱容图。

139英尺超级游艇总体设计◎ 马晓东 冷学华 刘自浩 江门市海星游艇制造有限公司摘 要：通过一艘139英尺超级游艇的总体设计研究，从主尺度选取、外部造型设计、总布置设计、总体性能和结构设计、内装设计、舒适性、智能化与休闲娱乐设备、防污染等主要方面进行深入分析，介绍了139英尺超级游艇的主要设计特点，对后续超级游艇的总体设计有参考性意义。

关键词：超级游艇；总体设计；船舶游艇是一种集航海、运动、娱乐、休闲、商务于一体的水上高级运载工具[1]。

中国游艇产业经过几十年的发展，已经取得了长足进步，工信部等多部门也出台了相关政策，推动我国游艇产业创新发展，推动国内游艇细分消费市场发展，加强游艇研发设计能力，提升技术水平和建造品质[2]。

目前，我国游艇制造企业主要集中在24米及以下中小型游艇的研发制造，超级游艇的研发制造企业凤毛麟角，特别是100英尺以上超级游艇的市场长期被欧美、台湾等企业占据。

若要打开国外的超级游艇市场，在全球超级游艇市场占据一席之地，我国游艇企业需加强超级游艇的研发设计与制造能力水平。

本文通过对江门市海星游艇制造有限公司设计并建造的一艘139英尺超级游艇的总体设计进行研究，从其涉及的主要特征进行深入分析，介绍了139英尺超级游艇的主要设计特点。

1.主尺度的选取本船选取多艘国内外相近尺度的超级游艇作为参考船型，参考船型的主要尺度如表1所示。

通过对比研究以上各参考船型的主要尺度，42m级别的超级游艇型宽介于8.10-8.65m之间，综合考虑总体布置和空间需求，通过海军部系数估算主机功率与航速，选取本船主尺度参数如表2.2.外部造型设计游艇，顾名思义是用于水上游乐休闲，因此其造型及各部分外观，必须令人感觉舒服，表现出品位来，合乎“美”的观感。

因此，游艇设计初期外形以造型优美为第一要务，外观要引人入目[3]。

2.1外形设计139英尺超级游艇外形采用现代风格，线条简洁明快大方，各层甲板的窗户全部采用整体式玻璃幕墙式设计，各部分造型互相呼应，风格统一，整体造型修长硬朗、遒劲刚毅，体现出一种不畏困难、勇往直前的精神。

游艇设计方案引言：游艇是一种奢华和豪华的休闲娱乐设施，同时也是展示个人品味和身份的象征。

一个优秀的游艇设计方案不仅仅是外观的美观与舒适，还包括内部空间规划、功能布置以及科技配置等方面。

本文将讨论游艇设计的一些关键要素和潜在的创新方向。

一、外观设计在游艇设计中，外观是最直观也是最重要的元素之一。

一个良好的外观设计能够吸引人的眼球，给人留下深刻的印象。

游艇的流线型外形、优雅的曲线和突出的船体设计，都是让人联想到速度、豪华和自由的元素。

因此，一个成功的外观设计需要结合最新的造船技术，创造出独特而且令人惊艳的外形。

二、内部空间规划游艇内部空间的规划是游艇设计的重要组成部分。

游艇的内部空间需要实现舒适、实用以及豪华。

不仅仅是起居室和卧室，一个合理的游艇设计还应该包括餐厅、厨房、娱乐室等多个区域。

在这些区域内，需要充分考虑人的活动需求、隐私以及舒适度。

三、功能布置游艇的功能布置需要满足船主的需求，同时还要考虑到家庭成员和客人的需求。

例如，一艘游艇可能需要配备游泳池、按摩浴缸、健身房、电影院等各种娱乐设施和休闲设备。

此外，游艇还应该配备必要的设施，比如停放小艇的船台，供应海鲜的餐厅，以及最先进的安全设备等等。

四、科技配置在如今高科技发展的时代，游艇的科技配置也逐渐成为游艇设计的重要考量。

通过整合各种智能系统和设备，游艇可以提供更加便捷和舒适的航行体验。

例如，智能家居系统可以通过手机控制游艇内的灯光、空调和音响等设备，增加了船主对游艇的操控感和舒适度。

此外，高速网络和通信系统也是现代游艇不可或缺的一部分，为船主提供持续的联网服务。

结论：在游艇设计方案中，外观设计、内部空间规划、功能布置以及科技配置是最重要的要素之一。

通过创新和合理的设计，游艇可以成为一个极具个人风格和豪华感的私人空间。

未来，随着科技的不断进步和社会的发展，游艇设计将朝着更加智能化、舒适化和环保化的方向发展。

设计师们需要不断跟上时代的步伐，结合最新的技术和理念，为船主们打造出更加完美的游艇。

100人沿海观光旅游客船型线设计一．型线特征参数选择本船型线设计的重点是保证良好的快速性、耐波性和横摇性能,同时满足船员舱、机舱、轴系、螺旋桨、舵和甲板机械的布置需要等。

1. 横剖面面积曲线1.1 棱形系数C P和中剖面系数C M=0.342>0.3属于高速船，定型为排水型圆舭快艇，其兴波阻力所占比例较大，本船F n=√gL在一定CB下，过小的CP会导致船体中部过分突出，从而造成更大的兴波阻力，因此CP不宜过小。

本船方形系数CB为0.48，棱形系数CP和艉封板浸湿面积比At/AX有关，At/AX大=0.80，则CP也相应大，CM可适当取小，以增大CP ，本船CP最后综合取0.600， C M=C BC P则本船中剖面为0.800。

1.2 浮心纵向位置X B本船为低速快艇，浮心适当向肿后移动,以增大机舱和船员舱空间,并有利于快速性。

浮心纵向位置应与艇的重心纵向位置一致，对于低速快艇应位于中后0.02L到0.025L处，而且浮心纵向位置X B选取时应与At/AX结合起来考虑，并且考虑艇的布置。

1.3 横剖面面积曲线形状1.3.1平行中体的长度和位置本船为排水型圆舭快艇，一般航速较高的船不能设置平行中体，Fn>0.25(Cb<0.62~0.64)的船不宜设置平行中体。

1.3.2最大横剖面位置无平行中体的船舶，最大横剖面位置决定了进流段和去流段的长度，圆舭快艇的最大横剖面位置通常不在船中，而是略偏后，这样增加进流段长度，使进流段更加光顺。

但也不能太后，以免后体纵剖线斜率太大，对阻力不利，本船为圆舭低速快艇，一般要在0.05L范围之内。

1.3.3横剖面面积曲线形状根据船舶设计原理表6.2.1，本船棱形系数为0.600<0.65，Fn=0.342 ，前肩的曲线形状变化尽量缓和，取为直线，高速船的面积曲线尾端凸起对阻力影响也不大，后端可为微凹或直线。

2. 设计水线2.1 水线面系数C W水线面系数C W的选取与航速有关，同时C W值的大小也直接影响稳性和耐波性。

100万豪华游艇设计理念豪华游艇设计理念：1. 独特的外观设计：豪华游艇应该具有独特的外观设计，以吸引目光和体现品牌的特色。

可以采用流线型的船身设计，利用现代材料和技术实现光滑和时尚的外观。

同时，可以运用创新的船舷设计和窗户布局，增加艇内的采光和景观观赏的舒适性。

2. 舒适的内部布局：豪华游艇应提供舒适和奢华的内部布局，以满足船员和乘客的需求。

可以设计带有客厅、卧室、浴室、厨房、娱乐区域等功能分区的内部空间，使每个区域都有独立的功能和舒适的环境。

同时，还可以设置豪华的家具、高品质的装饰和现代化的设备，以提升游艇的奢华感。

3. 先进的船舶技术：豪华游艇的设计应充分考虑先进的船舶技术，以提高游艇的性能和操作性。

可以采用先进的船体设计，提高游艇的航行稳定性和舒适性。

同时，可以使用高效能的发动机和节能的系统，以提高游艇的燃油效率和环境友好性。

另外，可以配置最新的导航和通信系统，以提供更安全和便捷的航行体验。

4. 多功能的娱乐设施：豪华游艇应该提供多功能的娱乐设施，以满足乘客的各种需求和兴趣。

可以设计配备游泳池、按摩浴缸、健身房、电影院等豪华设施，给乘客带来身心放松和娱乐享受。

同时，还可以配置水上运动设备，如滑水板、划艇、潜水装备等，以增加乘客的互动和娱乐性。

5. 高级的安全系统：豪华游艇的设计应注重安全性，以保障乘客和船员的安全。

可以配置先进的防火、漏水和碰撞报警系统，以及灭火、救生设备和救生艇等装备，提供行驶中的安全保障。

同时，还可以安装闭路电视和监控系统，保护游艇的安全和乘客的财产。

6. 环保的设计概念：豪华游艇的设计应注重环保，以减少对海洋环境的损害。

可以采用环保的船体材料和涂料，减少废弃物的生成和排放。

同时，还可以配置先进的污水处理和垃圾处理系统，最大限度地减少对海洋环境的污染。

另外，可以通过使用可再生能源，如太阳能和风能，减少对燃油的依赖。

总之，一艘豪华游艇的设计理念应综合考虑外观、内部舒适性、船舶技术、娱乐设施、安全系统和环保概念，以提供乘客极致的奢华体验和航行的安全保障。

45英尺豪华游艇设计
随着人均财富的增长,人们对生活质量的要求越来越高,游艇慢慢也走进大众的视线,游艇是速度与豪华的完美结合体,玩游艇是一种很时髦的休闲娱乐方式。

在我国游艇业起步较晚,游艇业虽历经十多年的发展,在设计建造方面仍属初级阶段,与欧美发达国家仍有差距,在生产建造及设计方面仍存在很多问题。

本文以45英尺豪华游艇为例,从船型介绍、阻力估算、动力系统选型、玻璃钢材料应用工艺与船体结构、整体布置、以及稳性核算等方面,进行了详细介绍与设计。

主要研究内容如下:(1)在船型选择方面,参考高速滑行艇的主要参数设计原则,确定船的主尺度,总长13.6m,艇宽4.2m。

(2)考虑游艇空间布局的合理性,奢华性以及船东的个性化等要求,在总体布置方面主要介绍游艇的基本配置.船舶装置及功能系统的布置。

(3)在阻力估算方面,本文通过三维模型,使用Maxsurf软件对船舶阻力进行估算,结果表明若设计航速达到32kn,需要的有效功率为316.581kW。

(4)主机选型方面,考虑船、机、桨三者的配合,通过各个部分的阻力、推力曲线、主机扭矩曲线以及螺旋桨的推力-转数曲线等指标,综合考虑,选取VOLVO 公司的WD6-370型柴油机为本艇主机。

(5)根据游艇的设计规范要求,本文对船体结构与稳性进行设计计算,结果表明:本文设计的游艇船体结构设计计算满足中国船级社《游艇入级与建造规范》2012的要求,完整稳性及干舷满足中华人民共和国海事局《游艇法定检验暂行规定》2013要求。

本文的研究可为相近尺度的游艇设计提供参考。