重庆市高速公路管理局关于长寿区城市道路与高速公路交叉方案的批复

第一章概述1.1 城市概况长寿区位于重庆市主城区东部，东南越黄草山与涪陵相连，西南跨明月山与渝北区、巴南区接壤，东北接垫江县，西北靠四川临水，东西长57.5公里，南北宽56.5公里，是重庆主城的东大门，是一小时经济圈和库区经济的连接纽带。

图1-1 长寿区位图长寿区下辖3个街道办事处（凤城、晏家、渡舟），15个镇（江南镇、但渡镇、邻封镇、长寿湖镇、云集镇、双龙镇、龙河镇、海棠镇、云台镇、石堰镇、葛兰镇、新市镇、八颗镇、洪湖镇、万顺镇），面积1423.62平方公里。

以凤城街道、晏家街道、渡舟街道、八颗镇和江南街道的行政辖区范围为中心城区规划范围，面积393平方公里。

中心城区位于长寿区的南部，是全区政治、经济、文化中心。

1.2 规划背景根据《重庆市城乡总体规划》，都市区工业采取“退二进三，退城进园”的战略，达到集约性布局。

长寿作为重庆市主城区重要的工业基地，承担重庆产业布局调整的重任，目前，巴斯夫、重钢等一批大型化工、钢铁工业已落户园区。

继总书记对重庆市提出了三大定位（即努力把重庆加快建设成为西部地区的重要增长极、长江上游地区的经济中心、城乡统筹发展的直辖市），国家相继赋予重庆市城乡统筹示范区、国家第一个内陆保税港区等一系列重大发展政策，今年1月，《国务院关于推进重庆市统筹城乡改革和发展的若干意见》（国发3号文）将重庆改革和发展上升为国家战略，重庆市的定位和国家赋予的使命已经发生了质的变化，发展环境也发生了质的变化。

长寿区特殊的区位与交通条件面临着极好的发展机遇。

在长寿城市和交通发展的关键时期，高目标、高起点地编制综合交通规划，从国家对重庆市新的使命要求出发，结合区域和区域交通的发展，根据新的长寿区城市空间发展战略，采用新的理念和技术方法，检讨长寿交通发展历程和既有规划，协调城市发展与交通发展，明确长寿区交通系统的定位和发展目标，研究制定交通发展政策、区域性重大交通基础设施布局和城市交通发展框架，指导下一层次的城市交通专项规划，并为“十二五”规划制定提供支撑，是迫在眉睫的关键任务。

重庆市高速公路管理局关于渝万客运专线与高速公路交叉方案的复函文章属性•【制定机关】重庆市高速公路管理局•【公布日期】2010.06.13•【字号】渝高管[2010]66号•【施行日期】2010.06.13•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文重庆市高速公路管理局关于渝万客运专线与高速公路交叉方案的复函（渝高管〔2010〕66号）渝黔和渝万铁路公司筹备组：你组《关于渝万铁路和高速公路交叉设计方案的函》（渝黔渝万筹工函〔2010〕65号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规及相关规定，经审查，现函复如下：一、为支持渝万铁路客运专线国家重点工程建设，带动沿线社会经济发展，原则同意你组报来渝万铁路客运专线与高速公路交叉方案（详见附表）。

二、渝万铁路客运专线建设应当满足高速公路改扩建要求，其中绕城以内（含绕城）高速公路应当满足八车道拓宽改造要求，绕城以外高速公路应当满足六车道拓宽改造要求。

请你部进一步核实渝万铁路客运专线跨（穿）越高速公路设计方案，确保高速公路改扩建时满足公路建筑限界的要求和改扩建工程施工需要。

三、渝万铁路客运专线建设不得影响高速公路路基、路面和附属设施的结构安全，不得影响高速公路运营安全。

请你部结合高速公路路基路面保护、营运安全和施工期间高速公路的安全畅通要求，完善渝万铁路客运专线与高速公路的立交方案。

（一）上跨高速公路桥梁应增加防护设施设计，设置不低于2米的防抛网，防止铁路设施和乘客抛物影响高速公路交通安全。

（二）上跨高速公路桥梁两侧桩墩不得影响高速公路边坡、路基结构稳定，且承台应置于高速公路结构层以下，保障高速公路拓宽改造的预留空间。

（三）铁路下穿高速公路的，铁路设施特别是隧道应加强防护和施工组织设计，确保高速公路路基结构稳定和使用安全。

穿越高速公路桥梁时，建议在隧道上方和高速公路桥梁两侧增加防护设施，防止高速公路车辆、设施及其他坠落物影响铁路运营安全，避免次生事故发生。

重庆市高速公路管理局关于南涪高速双河口互通立交施工交通组织的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市高速公路管理局关于南涪高速双河口互通立交施工交通组织的批复（渝高管〔2011〕38号）重庆建工涪南高速公路有限公司：你司《关于重庆三环南涪高速公路双河口互通施工占道的申请》（重建涪南司文〔2010〕118号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规相关规定，经审查，现批复如下：一、为加快完善南涪高速公路双河口互通立交工程，满足双河口互通立交与渝湘高速公路搭接要求，原则同意南涪高速公路双河口互通立交工程施工方案。

二、本批复施工内容含双河口立交匝道跨线桥梁、匝道下穿高速公路和匝道搭接等作业内容。

三、请你司进一步调整完善施工组织和交通组织方案，本着最大限度减小对高速公路正常运行影响的原则，统筹安排施工作业内容，合理组织施工顺序、施工步骤，加大施工投入，严格遵照《重庆市高速公路养护工程施工作业安全管理规定》相关要求，确保高速公路运行安全畅通和施工作业安全。

（一）为确保全国干线公路大检查工作顺利开展，应先行实施高速公路线外部分工程施工，并保障线外工程不得影响高速公路设施安全、路容路貌，确保国家干线公路检查的顺利进行；待2011年“五一节”之后再进入高速公路区域施工。

（二）施工交通组织按五阶段执行。

第一阶段：实施A、B、C、D匝道边坡处理以及与高速公路连接段的拓宽、搭接施工，同时进行D匝道跨线桥梁0号、2号桥台施工，实行占道施工（占用应急停车道），施工时间为60天。

第二阶段：在高速公路中央分隔带内实施D匝道跨线桥梁1号墩施工，实行双向占道施工（一侧占用超车道，另一侧占用部分超车道），施工时间为30天。

重庆市高速公路管理局关于长寿区城市道路与高速公路交叉方案的批复正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 重庆市高速公路管理局关于长寿区城市道路与高速公路交叉方案的批复（渝高管〔2011〕66号）长寿区交通局：你局《关于沪渝高速、渝涪高速长寿段修建跨线桥和下穿道设计方案的请示》（长交政〔2011〕129号）收悉。

根据《中华人民共和国公路法》、《重庆市公路路政管理条例》等法律法规的相关规定，经审查，现批复如下：一、为支持长寿区经济建设发展，加快完善长寿阳鹤山片区、凤西片区道路基础设施，原则同意你局报来长寿区城市道路与沪渝、长涪高速公路交叉方案。

二、阳鹤山片区南北中路沪渝高速公路（K1697＋710）跨线桥为整体式预应力连续箱梁桥，桥梁分两联（25m＋33m/33m＋25m），桥梁在第二联（33m＋25m）上跨高速公路，桥梁跨越高速公路段总宽度26m，纵坡0.5%，与高速公路交角82゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带设置1.2m×1.6m矩形墩。

阳鹤山片区阳鹤一路沪渝高速公路（K1698＋585）跨线桥为分离式预应力连续箱梁桥，桥梁分两联（2×30m＋25m/2×25m），桥梁在第二联（2×25m）上跨高速公路，桥梁跨越高速公路段总宽度28m，纵坡0.81%，与高速公路交角87゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带设置1.2m×1.6m矩形墩。

凤西片区南北通道沪渝高速公路（K1702＋668）跨线桥为2×20 m预应力简支空心板桥，桥梁总宽度35.75m，纵坡1.5%，与高速公路交角82.6゜，桥梁与高速公路净空大于5.5m，高速公路中央分隔带墩径1.2m、桩径1.5m。