轨概论复习题-交通工程

交通工程概论复习题及参考答案第一部分：选择题1.交通工程是研究什么问题的学科？A. 道路设计和建设B. 物流管理C. 交通流动和运输规划D. 车辆工程与技术正确答案：C2.交通工程师主要关注以下哪个方面？A. 道路交通安全B. 环保交通方式C. 交通设备维护D. 救援服务正确答案：A3.下面哪个是交通规划的主要目标？A. 提高交通效率B. 减少交通拥堵C. 保障交通安全D. 满足公众需求正确答案：D4.交通需求是指什么？A. 人们对交通的消费需求B. 人们使用交通服务的需求C. 人们对交通设备的需求D. 人们对交通政策的需求正确答案：B5.交通工程中的交通量指什么？A. 单位时间内通过某一路段的车辆数量B. 道路上的行人流量C. 车辆运行速度D. 交通信号灯的个数正确答案：A第二部分：填空题1.交通工程中，最常用的交通流量单位是______。

正确答案：车辆/小时2.交通工程中的“V/C比”是指______。

正确答案：交通流量与道路容量的比值3.道路交通中最基本的交通流模式是______。

正确答案：自由流4.交通拥堵的主要原因是______。

正确答案：交通流量大于道路容量5.交通安全最重要的因素是______。

正确答案：人的行为因素第三部分：简答题1.请简要解释什么是交通工程。

答：交通工程是研究交通流动和运输规划、道路设计和建设、交通设备运行维护等问题的学科。

它涉及了交通流量、交通设施、交通安全等方面，旨在提高交通效率、减少交通拥堵、保障交通安全，满足公众对交通服务的需求。

2.请简要解释交通需求是什么。

答：交通需求指的是人们对交通服务的需求，即人们使用交通服务的需求。

交通需求主要包括对交通流量和流量结构的需求，可以通过调查和分析来得到。

3.请简要解释交通量和交通流量的区别。

答：交通量是指单位时间内通过某一路段的车辆数量，通常以车辆/小时作为单位。

而交通流量是指在道路上行驶的车辆流动的情况，包括车辆的密度、速度、流量等参数。

城市轨道交通概论复习题带答案一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。

（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

（）3. 世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。

（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。

（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。

（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

（）9.轨枕都是木枕。

（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。

（）11. 总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。

（×）12. 车站人流量超过20万就是大客流。

（×）1 3. 地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

（×）14. 城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

（×）15. 小型地铁车站的出口通常设1个。

（×）1 6. 多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。

城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。

（√）17. 行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

（√）18. 中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。

（×）19. 时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。

（×）20. 地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。

（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。

（×）二、单选题1. 正线、辅助线一般采用不小于（D ）号的道岔A、6B、7C、8D、92. 列车连挂运行的速度一般不应大于（B ）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3. （ C ）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。

〔〕2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

〔〕世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

〔〕4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。

〔〕5.钢轨类型以每千米所含质量〔kg〕数表示。

〔〕6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

〔〕7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。

〔〕8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

〔〕9.轨枕都是木枕。

〔〕10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。

〔〕总体设计阶段要根本确定线路平面和车站位置。

〔×〕12.车站人流量超过20万就是大客流。

〔×〕13.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

〔×〕14.城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

〔×〕15.小型地铁车站的出口通常设1个。

〔×〕16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。

城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心〔调度所〕完成的。

〔√〕行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

〔√〕中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。

〔×〕时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。

〔×〕地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。

〔√〕21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。

〔×〕二、单项选择题1.正线、辅助线一般采用不小于〔D〕号的道岔A、6B、7C、8D、92.列车连挂运行的速度一般不应大于〔B〕A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3.〔C〕是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。

一、判断题1.一般城市轨道交通车辆由车体、转向架、车辆连接装置、制动装置、受流装置,车辆设备和车辆电气系统等组成。

（）2.按照线路敷设方式规划，城市轻轨交通与地铁交通可以分为地下线、地面线、高架线。

（）3.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）4.城市轨道线路经过中心城区时，只能以地下隧道为主。

（）5.钢轨类型以每千米所含质量（kg）数表示。

（）6.世界上第一条地铁于1836年诞生在英国伦敦。

（）7.世界各国城市轨道交通系统的列车牵引主要采用交流制。

（）8.信号显示距离一般由列车制动距离等因素综合确定。

（）9.轨枕都是木枕。

（）10.正线、辅助线和试车线一般采用不大于9号的各类道岔。

（）11.总体设计阶段要基本确定线路平面和车站位置。

（×）12.车站人流量超过20万就是大客流。

（×）13.地铁车站安装屏蔽门后会影响车站的有效候车面积。

（×）14.城市轨道交通一般以移动信号为主，固定信号为辅。

（×）15.小型地铁车站的出口通常设1个。

（×）16.多专业、多工种联合运行，对时间、空间要求很高，一旦发生故障其后果及影响都很严重。

城市轨道交通系统需要严格的、高效率的、统一的指挥，这一功能的实现是由控制中心（调度所）完成的。

（√）17.行车调度工作是城市轨道交通系统的核心，它的好坏直接影响乘客运输任务的完成情况。

（√）18.中心降压变电站将主变电站110KV电压降为35KV。

（×）19.时钟系统采用统一时间，子母钟时间完全一致。

（×）20.地铁线路行驶过程只接受轨道交通运营管理系统的指挥与管理，不受其他交通形式的干扰和影响。

（√）21、通常情况下，城轨交通都采用短交路的列车运行方式。

（×）二、单选题1.正线、辅助线一般采用不小于（D）号的道岔A、6B、7C、8D、92.列车连挂运行的速度一般不应大于（B）A、4km/hB、5km/hC、6km/hD、7km/h3.（C）是在水底建筑地铁隧道的一种施工方法。