不正常航班的服务教案

第1页 共6页专业 民航服务类 学科民航地勤服务课题 误机旅客的处理 课型 新授课教材分析本课内容选自黄建伟、郑巍主编，旅游教育出版社第十章第一节《旅客运输不正常服务》部分内容。

在之前学生对民航地勤各岗位有了初步的了解，这节将具体具体讲解旅客运输出现不正常服务的情况以及处理的措施。

学习这节可以让学生更加细致的掌握不正常运输的处理方式，增加学生对地勤工作的热爱之情。

学情分析本门课针对中职学校一年级学生开设，教授内容全部是理论，中职生对理论知识缺乏兴趣。

在日常的教学中主要是通过图片或者是视频的方式调动学生的兴趣，更辅助于问题情景的模拟，让每个学生都参与进来。

教学目标知识 目标 1、 了解导致旅客误机的原因 2、 掌握处理旅客误机的各种流程能力 目标 1. 培养学生处理旅客误机的各种流程 2、提升学生处理问题的能力。

情感目标培养学生具有良好的服务意识以及对自己职业的热爱之情。

重点难点重点掌握由不同原因导致旅客误机的处理规定。

难点 1. 创设问题情境，让学生身临其境的解决问题。

2. 如何将课堂的理论知识化为学生的实际操作能力。

教法 学法教法讲授法、问题情境法、案例分析法 学法自主探究法、小组合作法教学资源 多媒体课件、实物图片教学环节及时间分配教学内容及活动 师生活动 设计意图课堂教学一、讲述案例，引入课题二、新课讲授引入课题师：同学们，上课之前老师讲述下曾经在机场遭遇过的事情，有一次老师乘坐成都到重庆的航班，但是由于路途塞车，我误机了，心里十分着急，庆幸的是我找到了工作人员帮我解决了这个问题，你们想知道他们是怎样为我解决的吗？这就是本节课学习的知识：误机旅客的处理新课讲授（一）旅客误机的定义师：什么是误机呢？（打开课本237页，1分钟时间，进行填空）误机定义：旅客（）或者（）而未能够及时办理乘机手续生：回答问题（二）旅客误机的原因师：造成旅客误机的原因有哪些呢？生：回答问题（迟到、旅客证件不相符等）师：把同学们刚刚能想到的原因总结为①晚点②乘机证件不相符旅客的原因师：除了旅客自身的原因，还有其他的可能吗？生：回答问题（飞机故障）师：我们把因为飞机故障或者工作人员人为的原因导致旅客误机的统称为航空公司的原因。

航班非正常处置方案当航班出现非正常情况时，机组人员需要采取相应措施确保乘客和机组人员的安全。

本文将介绍航班的非正常情况及处置方案。

航班非正常情况机械故障机械故障是航班的常见非正常情况。

机械故障可能导致飞机无法正常起飞、飞行或着陆。

机组人员需要根据机械故障的严重程度决定是否需要紧急降落或者返航。

天气原因天气原因也是航班的常见非正常情况。

雷暴、冰雹、雪、雾等天气情况可能影响飞机的飞行安全。

机组人员需要根据天气情况决定是否需要绕道或者计划在另一个机场着陆。

人员问题人员问题包括乘客的不当行为、健康问题或者机组人员的问题。

例如，一位乘客心脏病突发，机组人员需要立即采取应急措施将其送往医疗中心。

另外，一些旅客可能会出现不当行为，例如拒绝服从机组人员的指导或试图进入飞行区等。

在这种情况下，机组人员需要将旅客拒之门外并报告秩序问题。

航班非正常情况的处置方案紧急防范和决策当机组人员发现航班出现非正常情况，需要立即采取防范措施，并且做好决策。

首先，机组人员需要评估非正常情况的严重程度，然后决定是否需要紧急降落或者返回机场。

与地面调度的通信机组人员需要与地面调度部门保持联系，向其报告和更新航班的状态和计划，咨询天气预报、航班情况、可用机场等信息。

应急引导和措施一旦机组人员决定采取降落或返航，他们将根据实际情况采取相应措施。

例如，如果出现火警，机组人员必须在最短时间内扑灭火源，关闭整个飞机的电力系统和氧气系统，通知乘客要准备紧急降落等。

紧急处置和急救当乘客出现身体不适或紧急情况，机组人员需要第一时间进行救助，协助患者接受急救治疗，安排就医等。

总结航班非正常情况时刻准备着。

机组人员需要掌握一定的技能和策略，除了平时的培训，还需要经常参加危机演练，以便在出现紧急情况时做出正确的决策和应对措施。

不正常航班服务内容教案一、课题不正常航班服务内容二、教学目标1. 让学生了解不正常航班的概念和常见类型。

2. 使学生掌握不正常航班服务的主要内容。

3. 培养学生在面对不正常航班情况时的应急处理能力和服务意识。

三、教学重点&难点1. 教学重点不正常航班服务内容中的旅客安抚、食宿安排等具体措施。

不同类型不正常航班（如航班延误、航班取消等）服务的差异。

2. 教学难点如何在复杂的不正常航班情况下，灵活运用服务内容，满足旅客多样化的需求。

引导学生理解服务内容背后的人文关怀理念。

四、教学方法1. 案例分析法：通过实际的不正常航班案例，让学生分析其中的服务环节。

2. 小组讨论法：将学生分组，讨论不正常航班服务中的各种情况，然后汇总意见。

3. 情景模拟法：模拟不正常航班场景，让学生扮演工作人员和旅客，体验服务过程。

五、教学过程1. 课程导入老师：“宝子们，咱们今天来讲讲不正常航班的那些事儿。

你们有没有遇到过航班晚点或者取消呀？那时候心里是不是特烦躁？其实呀，这时候就需要我们的不正常航班服务来发挥作用啦。

”简单讲述一两个自己听说过或者经历过的不正常航班故事，引起学生兴趣。

2. 不正常航班概念讲解老师：“不正常航班呢，就是没有按照预定的时间、航线或者其他计划运行的航班。

比如说，航班晚点了，或者直接取消了，这都算不正常航班哦。

那你们能想到有哪些原因会导致不正常航班吗？”引导学生回答，如天气原因、机械故障、航空管制等。

对于学生的回答进行点评和补充，然后在黑板上列出常见的原因。

3. 不正常航班服务内容讲解旅客信息通知老师：“当航班不正常的时候，第一步就是要通知旅客啦。

这个通知可不能马马虎虎哦。

要及时、准确地告诉旅客航班的现状，是晚点多久呢，还是直接取消了。

而且呀，通知的方式也很重要，短信、机场广播、值机柜台通知都得用上。

就像你约了朋友吃饭，朋友要是迟到了，肯定得马上告诉你呀，不然你就在那干等，多难受。

”旅客安抚老师：“旅客知道航班不正常了，肯定心里不爽。

航空公司航班不正常服务手册第一章航班不正常概述 (3)1.1 航班不正常定义 (3)1.2 航班不正常原因分类 (3)1.2.1 自然灾害 (3)1.2.2 航空公司原因 (4)1.2.3 空中交通管制原因 (4)1.2.4 机场原因 (4)1.2.5 政策法规原因 (4)1.2.6 其他原因 (4)第二章航班不正常信息发布 (4)2.1 信息发布原则 (4)2.2 信息发布渠道 (5)2.3 信息发布内容 (5)第三章乘客权益保障 (5)3.1 乘客权益保障原则 (5)3.2 乘客权益保障措施 (6)3.3 乘客权益保障流程 (6)第四章航班不正常补偿标准 (6)4.1 补偿标准制定原则 (6)4.2 补偿项目及标准 (7)4.2.1 航班延误 (7)4.2.2 航班取消 (7)4.2.3 航班备降 (7)4.3 补偿发放方式 (7)4.3.1 经济补偿：旅客可选择以下方式获得经济补偿： (7)4.3.2 服务补偿：旅客可根据实际情况，选择以下服务补偿： (7)4.3.3 补偿发放时限：航空公司将在航班不正常事件发生后15个工作日内，向旅客发放相应补偿。

如遇特殊情况，航空公司将及时告知旅客。

(8)第五章航班不正常处理流程 (8)5.1 航班不正常处理程序 (8)5.1.1 航班不正常情况发生后，首先由现场运行指挥中心负责收集和确认航班相关信息，及时报告公司领导。

(8)5.1.2 各级运行管理部门应立即启动应急预案，组织相关部门和人员按照预案要求开展处置工作。

(8)5.1.3 航班不正常情况下，应优先保障旅客安全和航班恢复，保证旅客合法权益。

(8)5.1.4 各级运行管理部门应加强与航空公司、机场、空管等相关部门的沟通协调，共同应对航班不正常情况。

(8)5.1.5 航班不正常处理过程中，应做好信息发布和舆论引导，保证旅客和公众的知情权。

(8)5.1.6 航班不正常情况结束后，各级运行管理部门应组织相关人员对本次航班不正常情况进行总结，提出改进措施。

不正常航班服务篇一：不正常航班下的旅客服务探究不正常航班下的旅客服务探究摘要本文综述了不同致因引发下不正常航班的旅客服务，着重论述该类旅客服务的重要性、有效性及相对应的措施，以及该类旅客服务对不正常航班恢复的影响。

关键词：致因、旅客服务、重要性、有效性、措施、恢复THE SERVICE OF PASSENGERS FOR IRREGULAR FLIGHT(Nanjing University of Aeronautics and Astronautics)Abstract:This paper briefly reviewed the service of passengers for irregular flight under different causes.It focuses on the significance of the service,as well as the effectiveness and according solutions.Moreover,the influences of the irregular flight recovery by passenger service.Key words:causes,passenger service,significance,effectiveness,solutions,recovery不正常航班是困扰当今航空运输业的世界性问题。

我国 2022 年出台的《民航航班正常统计方法》中对于航班延误评判指标有两个，一个是航班正常率，另一个是机场放行正常率。

近些年我国的航班平均正常率在 80%上下波动.1.我国不正常航班的现状及国外不正常航班处置的经验随着人们生活水平的不断提高，航空运输以其快捷、舒适成为人们外出旅行的首选交通方式。

但是，在航空运输业的迅速发展和近年来旅客对航班需求大幅提高的情况下，航班不正常的情况时有发生，由于航班延误，直接影响旅客的行程和目的，旅客被迫延迟出行，造成不良社会影响。

航空公司航班不正常旅客服务手册第1章引言 (4)1.1 航班不正常情况定义 (4)1.2 旅客服务手册目的 (4)第2章航班延误 (4)2.1 延误通知与沟通 (4)2.2 旅客候机安排 (4)2.3 餐饮及住宿服务 (4)第3章航班取消 (4)3.1 取消通知与沟通 (4)3.2 旅客改签及退票服务 (4)3.3 补偿及赔偿标准 (4)第4章航班备降 (4)4.1 备降通知与沟通 (4)4.2 旅客安置及服务 (4)4.3 航班后续处理 (4)第5章航班超售 (4)5.1 超售处理原则 (4)5.2 旅客权益保障 (4)5.3 航班补偿及赔偿 (4)第6章旅客突发事件处理 (5)6.1 突发疾病处理 (5)6.2 突发意外处理 (5)6.3 心理援助及安抚 (5)第7章行李问题处理 (5)7.1 行李延误 (5)7.2 行李丢失 (5)7.3 行李损坏 (5)第8章特殊旅客服务 (5)8.1 残障旅客服务 (5)8.2 孕妇及哺乳期旅客服务 (5)8.3 儿童旅客服务 (5)第9章航空公司责任与义务 (5)9.1 法律法规依据 (5)9.2 航空公司责任范围 (5)9.3 旅客权益保障 (5)第10章信息发布与沟通 (5)10.1 信息发布渠道 (5)10.2 危机公关处理 (5)10.3 社交媒体管理 (5)第11章旅客投诉处理 (5)11.1 投诉渠道及流程 (5)11.3 投诉反馈及改进 (5)第12章培训与质量监督 (5)12.1 服务人员培训 (5)12.2 质量监督与考核 (5)12.3 持续改进与优化服务 (5)第1章引言 (5)1.1 航班不正常情况定义 (6)1.2 旅客服务手册目的 (6)第2章航班延误 (6)2.1 延误通知与沟通 (6)2.2 旅客候机安排 (7)2.3 餐饮及住宿服务 (7)第3章航班取消 (7)3.1 取消通知与沟通 (7)3.2 旅客改签及退票服务 (8)3.3 补偿及赔偿标准 (8)第4章航班备降 (8)4.1 备降通知与沟通 (8)4.1.1 通知内容 (9)4.1.2 沟通方式 (9)4.2 旅客安置及服务 (9)4.2.1 旅客安置 (9)4.2.2 旅客服务 (9)4.3 航班后续处理 (9)第5章航班超售 (10)5.1 超售处理原则 (10)5.2 旅客权益保障 (10)5.3 航班补偿及赔偿 (10)第6章旅客突发事件处理 (11)6.1 突发疾病处理 (11)6.1.1 疾病发觉与报告 (11)6.1.2 紧急救治 (11)6.1.3 联系家属 (11)6.1.4 转院治疗 (11)6.2 突发意外处理 (11)6.2.1 现场处理 (11)6.2.2 救援与救治 (11)6.2.3 调查与处理 (11)6.2.4 善后 (12)6.3 心理援助及安抚 (12)6.3.1 提供心理支持 (12)6.3.2 安抚旅客情绪 (12)6.3.3 建立有效沟通渠道 (12)第7章行李问题处理 (12)7.1 行李延误 (12)7.2 行李丢失 (13)7.3 行李损坏 (13)第8章特殊旅客服务 (14)8.1 残障旅客服务 (14)8.2 孕妇及哺乳期旅客服务 (14)8.3 儿童旅客服务 (14)第9章航空公司责任与义务 (14)9.1 法律法规依据 (15)9.2 航空公司责任范围 (15)9.3 旅客权益保障 (15)第10章信息发布与沟通 (15)10.1 信息发布渠道 (15)10.1.1 媒体发布会 (16)10.1.2 官方网站和官方微博 (16)10.1.3 企业内部刊物 (16)10.1.4 行业报告和学术论文 (16)10.2 危机公关处理 (16)10.2.1 快速响应 (16)10.2.2 客观公正 (16)10.2.3 主动沟通 (16)10.2.4 统一口径 (16)10.2.5 持续关注 (16)10.3 社交媒体管理 (16)10.3.1 定位明确 (17)10.3.2 内容规划 (17)10.3.3 互动沟通 (17)10.3.4 舆情监控 (17)10.3.5 数据分析 (17)第11章旅客投诉处理 (17)11.1 投诉渠道及流程 (17)11.1.1 投诉渠道 (17)11.1.2 投诉流程 (17)11.2 投诉调查与处理 (17)11.2.1 投诉调查 (17)11.2.2 投诉处理 (18)11.3 投诉反馈及改进 (18)11.3.1 投诉反馈 (18)11.3.2 改进措施 (18)第12章培训与质量监督 (18)12.1 服务人员培训 (18)12.1.1 培训目标 (18)12.1.3 培训方式 (19)12.1.4 培训评估 (19)12.2 质量监督与考核 (19)12.2.1 质量监督 (19)12.2.2 考核指标 (19)12.2.3 考核流程 (20)12.3 持续改进与优化服务 (20)12.3.1 收集客户反馈 (20)12.3.2 分析问题原因 (20)12.3.3 制定改进措施 (20)12.3.4 跟踪改进效果 (20)第1章引言1.1 航班不正常情况定义1.2 旅客服务手册目的第2章航班延误2.1 延误通知与沟通2.2 旅客候机安排2.3 餐饮及住宿服务第3章航班取消3.1 取消通知与沟通3.2 旅客改签及退票服务3.3 补偿及赔偿标准第4章航班备降4.1 备降通知与沟通4.2 旅客安置及服务4.3 航班后续处理第5章航班超售5.1 超售处理原则5.2 旅客权益保障5.3 航班补偿及赔偿第6章旅客突发事件处理6.1 突发疾病处理6.2 突发意外处理6.3 心理援助及安抚第7章行李问题处理7.1 行李延误7.2 行李丢失7.3 行李损坏第8章特殊旅客服务8.1 残障旅客服务8.2 孕妇及哺乳期旅客服务8.3 儿童旅客服务第9章航空公司责任与义务9.1 法律法规依据9.2 航空公司责任范围9.3 旅客权益保障第10章信息发布与沟通10.1 信息发布渠道10.2 危机公关处理10.3 社交媒体管理第11章旅客投诉处理11.1 投诉渠道及流程11.2 投诉调查与处理11.3 投诉反馈及改进第12章培训与质量监督12.1 服务人员培训12.2 质量监督与考核12.3 持续改进与优化服务第1章引言1.1 航班不正常情况定义航班不正常情况，指的是航班在运行过程中出现的各类问题，包括但不限于航班延误、取消、备降、旅客服务问题等。

成都双流国际机场股份有限公司不正常航班服务手册尊敬的旅客：您好！欢迎来到成都双流国际机场。

促进航班按计划时间将您安全运送到目的地，是航空公司、空管局、机场等相关方共同的责任和义务。

但在执行航班任务中，有时会由于种种原因，造成航班不能按计划时间起飞，给您的工作、生活带来不便。

为了让旅客了解航班延误原因、掌握与保障航班正常有关的信息、依法维护自身合法权益、支持民航从业人员为您开展服务工作、共同创造安全和谐的民航运输环境，成都双流国际机场股份有限公司收集整理出影响航班正常的原因及相关服务介绍，期待您阅读后能够对民航有关保障航班正常的环节有所了解，并对您将来出行优化选择提供参考。

★影响航班正常的各种原因▲天气原因延误航班目前，天气原因是造成世界各国航班延误的主要原因。

而“天气原因”延误航班，简单的四个字实际却包含了很多种情况：出发地机场天气状况不宜起飞；目的地机场天气状况不宜降落；飞行航路上气象状况不宜飞越等等。

●风、气温、气压是影响正常飞行的重要气象因素。

在飞机起飞、降落和空中飞行的各个阶段，都会受到气象条件影响。

地面风会直接影响飞机操纵，高空风会影响飞机在航线上的飞行速度和加油量。

气温高低，可改变发动机的推力、影响空速表、起落滑跑距离等等。

气温高于标准大气温度时，会增加飞机起飞滑跑距离和上升爬高时间，降低飞机载重量。

气压会影响飞机的飞行高度，由于各地气压经常变化，往往造成气压高度表指示的误差。

此外，雷暴、低云、低能见度、低空风切变、大气湍流、空中急流、颠簸、结冰等天气现象，都会直接威胁飞行安全。

●雷暴是夏季影响正常飞行的主要天气因素。

闪电和强烈的雷暴电场能严重干扰中、短波无线电通讯，甚至使通信联络暂时中断。

当机场上空有雷暴时，强烈的降水、恶劣的能见度、急剧的风向变化和阵风，对飞行活动以及地面设备都有很大的影响。

雷暴产生的强降水、颠簸（包括上升、下降气流）、结冰、雷电、冰雹和飑，均会给飞机飞行造成很大的困难，严重的会使飞机失去控制、损坏、马力减少，直接危及飞行安全。

“教学对象教 案11 南航班 授课日期使用教材课 题 《地面服务保障手册》不正常航班的服务通过学习，学生能够：执教教师计划学时 1 课时教学目标教学重点难点1、掌握航班延误的操作标准2、能按规定正确处理航班延误现象3、会正确解答航班延误处理过程中现场常见旅客问题4、在完成任务的过程中逐步养成职业素质重点：不正常航班处理时应该提供的规范服务的措施和流程 难点：不正常航班的处理技巧教学设计 说明 以航空企业文化中的职业道德、职业规范、岗位要求为依据，让学生掌握在发 生航班不正常时，如何做好旅客服务工作。

1、严格遵照航空公司有关处理不正常航班的规定，掌握民航有关处理不正常 航班的要求和流程。

也就是掌握处理不正常航班的规范性。

2、处理不正常航班也是一种服务工作。

服务”是我校的核心价值观。

如何使 这种服务的规范性成为学生的一种服务技能，本节课提供几个关于处理不正常 航班的新闻事件，通过讨论、交流，模拟操练，帮助学生在掌握处理不正常航 班的同时进一步理解“服务”的内涵。

一、新课导入1、播放航班不正常航班的新闻视频“海航下跪门事件”，设问：为什么旅客不接受航空公司工作人员的下跪请求？学生观看后思考回答，教师顺势引导教学生认识到正确处理航班不正常事件的重要性。

学 二、教学展开过 程怎样处理好航班不正常现象是地面服务人员的一个重点工作。

接下来我们 一起学习航空公司规定在不正常航班处理时应该提供的规范服务的措施和流程1、航班不正常主要是由哪些原因造成的？教师提问：“视频海航下跪门事件中，导致该航班不正常的原因是什么？”，学生回答：天气原因。

教师接着提问：“除了天气原因之外还有哪些因素会导致航班的不正常？教师根据同学的回答简要说明导致航班不正常的五大因素。

2、提出学习任务：造成航班不正常的原因众多，而且很多都不是航空公司能控制的，那么一旦发生航班延误等不正常情况到底该怎么办呢？（学生角色定位：现场工作人员）学习任务（1）：某航班原定早上 8 点由浦东出发前往北京，在旅客登机前发现航班出现故障，随后告知旅客航班将延误，此时你认为应该做好哪些服务工作呢？给予学生一定的提示：如果你是旅客得知航班延误的消息后，会有怎样的需求？学生参考教材内容自主学习并进行组内讨论，将讨论出的你们组认为最重要的两项服务工作写在白板上。

不正常航班旅客服务篇一：航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范(试行) 国内航班延误4小时以上乘客可获200元现金补偿中国航空运输协会向湖北机场集团公司下发《航空运输服务质量不正常航班承运人服务和补偿规范（试行）》，除了春秋航空外，国内航空公司将实施新的延误补偿。

据了解，该规范适用于在国内运输过程中的不正常航班旅客服务中信息提供、航班服务、客票的退、改、签及补偿等，在补偿中分为非承运人原因和承运人原因。

前者是指天气、突发事件、空中交通管制、安检、旅客或公共安全等原因；后者是指航班计划、机务原因、航班调配、运输服务、机组等原因。

■非承运人原因致延误不补偿、不包住宿该规范提出，非承运人原因造成航班不正常，航空公司不承担补偿责任，机场或航空公司协助旅客联系餐饮服务和休息场所，相关费用由旅客自理。

不过，也有例外：任何原因造成航班在经停站延误，航空公司应根据需要向经停旅客提供免费的餐饮服务和住宿场所，如航班备降。

■延误4小时以上才有现金补偿由于承运人原因造成航班延误、取消，客票的退、改、签费用由航空公司承担。

航空公司应根据延误时间向旅客提供免费的餐饮服务和休息场所。

延误预计在1—4小时以内（含4小时）的航班，及时向旅客提供餐饮。

4小时以上，则安排休息场所。

在原预定航班离站时间后4—8小时（含8小时）内成行，还向旅客提供价值300元的购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币200元。

在8小时以后成行的，向旅客提供价值450元购票折扣、里程或其他方式的等值补偿，或是人民币300元。

■换乘高铁无需补偿航空公司在客票列明的离站时间24小时前已通知旅客航班取消，旅客接受变更航班或者选择退票，将无需补偿。

如向旅客提供其他航班或其他运输方式，使旅客在原预计到达时间之后4小时内到达最终目的站，但旅客放弃该服务，也无需补偿。

例如，武汉飞广州航班取消，航空公司安排旅客武广高铁到广州，则无需补偿。

■旅客霸机延误时间不纳入补偿依据规范，由于旅客拒绝上、下机造成的航班延误时间，不计入承运人原因造成的累计延误时间。

2要客提供特殊服务应遵循专人服务原则和要客优先保障原则。

基于这两项原则，要客服务人员应为航班不正常的要客提供温馨周到、便捷诚信、细心周全、真诚贴心、快速响应的服务。

✈【教师】利用多媒体扫码播放视频“航班不正常要客服务”，并提出问题：遇到航班不正常的情况下，我们可以为要客提高哪些服务？✈【学生】聆听、思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知（一）信息通知服务在收到航班不正常的信息后，要客服务人员应及时通知要客，若要客尚未抵达机场，则应派专人以电话的形式通知要客。

需通知的信息包括：航班不正常的原因、航班预计起飞时间（或航班新的起飞时间）、有无其他航班可更改、航空公司的后续安排等。

（二）托运行李服务若在收到航班不正常信息之前，要客已将行李托运，那么要客服务人员需提供以下服务：（1）当要客要求提取托运行李时，需协助要客提取行李。

要客提取行李时，应回收行李牌及行李领取凭证，按规定做好相关记录并在离港系统中删除要客行李信息。

（2）当要客已签转其他航班时，应与接收签转的承运人交接签转要客的托运行李，并做好交接记录。

（3）未被提取的要客行李应放在指定仓库由专人负责监管。

（三）改乘手续办理服务要客服务人员应耐心查阅延误航班、后续航班和补班航班等信息，及时帮要客预留座位，在征得要客同意的情况下，为要客签转到下一个同目的站的最早航班上，票款差额按本航司规定处理。

若出现航班延误导致要客不能按时乘坐后续国际航班的情况，则应在当日有始发站直飞目的地的航班或经由其他衔接方式可到达目的地的航班，并且有空余座位的情况下，优先为要客签转；在当日无始发站直飞目的地的航班或无经由其他衔接方式可到达目的地的航班或无法改签的情况下，需在始发站做好要客的食宿安置工作，尽快消除要客的不满情绪。

（四）退票办理服务要客服务人员应在机场直接为要客办理退票手续并退还其票款。

对于前往出票地退票的要客，应为其开具延误证明。

二、其他特殊服务✈【教师】提出问题：除了日常提供的要客服务，你还能想到我们应该为要客提供哪些服务？✈【学生】聆听、思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知（一）要客突发疾病✈【教师】提出问题：假如你是要客服务人员，遇到要客突发疾病你会怎样处理？✈【学生】聆听、思考、主动回答问题✈【教师】总结学生的回答，并讲解新知1．紧急救护方案当要客突发疾病时，要客服务人员必须立即向机场与航空公司的有关领导和部门报告。