下载文档原格式
复习案例分析题1、我某公司按CIF条件向按欧洲某国进口商出口一批草编制品。
合同中规定由我方向中国人民保险公司投保了一切险，并采用信用证方式支付。
我出口公司在规定的期限、指定的装运港装船完毕，船公司签发了提单，然后在中国银行议付了款项。
第二天，出口公司接到客户来电，称：装货海轮在海上失火，草编制品全部烧毁。
要求我公司出面向保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。
问我方是否答应？答、我方不应同意对方的要求。
按《2000通则》的规定，采用CIF术语，买卖双方以装运港船舷为界划分货物风险，凡是货物在装船后发生的风险，应当由买方负责。
CIF合同是一种象征性交货合同，特点是“凭单交货，凭单付款”，只要卖方按合同要求将货物装船并提交了合格的单据，即使货物已在运输途中损坏或丢失，买方也必须履行付款义务。
因此，在本案中，我方不应同意对方的要求，应由对方持我方转让的保险单据向保险公司索赔。
、我国某进出口公司同英国某进口商签定一份CIF合同，出口轻工业产品。
合同规定：1、装运期为1996年10月由上海港运往英国某港；2、卖方应保证载货船只不迟于12月1日抵达目的港，如迟于此期限到达，买方可以取消合同，如届时货款已收妥，卖方应将所收货款如实退交买方。
合同签定后，出口公司就此合同性质展开争论。
一方认为，该合同仍属CIF合同，应按CIF术语性质履行。
另一方认为，合同中的特殊条款规定改变了CIF的性质，该合同不应认为是象征性交货的CIF合同。
问，这是真正的CIF合同吗？不是。
1、根据《2000通则》，CIF为象征性交货术语而非实际交货。
2、CIF术语下货物在运输途中的风险由买方承担。
3、合同中将实际到货作为买方付款的条件，改变了CIF的象征性交货性质。
3、我某外贸企业向国外一新客户订购一批初级产品，按CFR中国某港口、即期信用证付款条件达成交易，合同规定由卖方以程租船方式将货物运交我方。
我开证银行也凭国外议付行提交的符合信用证规定的单据付了款。
国际贸易实务基础知识单选题100道及答案1. 国际贸易中最主要的运输方式是（）。
A. 海洋运输B. 铁路运输C. 航空运输D. 公路运输2. 按照《2020 通则》，FOB 贸易术语下，买卖双方风险划分的界限是（）。
A. 装运港船舷B. 目的港船舷C. 装运港船上D. 目的港船上3. 下列贸易术语中，卖方承担责任最大的是（）。
A. EXWB. FCAC. DDPD. CIF4. 象征性交货是指（）。
A. 卖方实际交货B. 卖方将货物交给买方C. 卖方凭单交货D. 买方实际收货5. 共同海损属于（）。
A. 全部损失B. 部分损失C. 单独海损D. 推定全损6. 班轮运输的特点是（）。
A. 定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B. 由船方负责装卸，装卸费包括在运费中C. 船方出租舱位，不负责装卸和费用D. 船货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发的提单条款为依据7. 海运提单的性质与作用主要是（）。
A. 它是海运单据的唯一表现形式B. 它是承运人或其代理人出具的货物收据C. 它是代表货物所有权的凭证D. 它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明8. 我国出口到朝鲜的石油，一般采用的运输方式是（）。
A. 公路运输B. 内河运输C. 管道运输D. 铁路运输9. 战争险的责任起讫为（）。
A. 仓至仓条款B. 水面危险C. 运输工具上D. 运输途中开始，到货物卸离运输工具为止10. 我方按CIF 条件成交一批罐头食品，卖方投保时，按下列（）投保是正确的。
A. 平安险+水渍险B. 一切险+偷窃提货不着险C. 水渍险+偷窃提货不着险D. 平安险+一切险11. 在国际贸易中，造型上有特殊要求或具有色香味方面特征的商品适合于（）。
A. 凭样品买卖B. 凭规格买卖C. 凭等级买卖D. 凭产地名称买卖12. 某外商欲购我“乘风”牌电扇，但要求改用“幸福”商标，并不得注明产地和厂商名称。
外商这一要求属于（）。
A. 无牌中性包装B. 定牌中性包装C. 运输包装D. 销售包装13. 出口羊毛计算重量，通常采用的计量方法是（）。
国际贸易实务题库（含答案）1.A公司将出口一批机电产品, 你认为应选择（）为宜。
A.凭规格买卖B.凭等级买卖C.凭说明书买卖D.凭样品买卖答案：C2.发生下列何种情况, 违约方可援引不可抗力条款要求免责( )。
A、战争B.世界市场价格上涨C.生产制作过程中的意外事故D.货币贬值答案：A3.采用CFR贸易术语时, 应由（）办理保险。
A.买方B、卖方C、船方D.承运人答案：A4.FOB与CFR术语的主要区别在于( )。
A.风险划分的界限不同B.办理运输的责任方不同C.办理货运保险责任方不同D.办理进、出口通关手续的责任方不同答案：B5.根据《UCP600》的规定, 如果信用证未明确规定是否可撤销, 则该信用证( )。
A.可撤销B.不可撤销C.不能使用D.修改可用答案：B6.我公司按FOB进口一批玻璃器皿, 在运输途中的装卸, 搬运过程中, 部分货物受损。
要得到保险公司赔偿, 我公司应该投保( )。
A.平安险B.一切险C.破碎险D.一切险加破碎险答案：B7、如果合同中未明确规定以何种方法计量的话, 其计量方法应为( )。
A.毛重B、净重C.以毛做净D、公量答案：B8、在进出口业务中, 能够作为物权凭证的运输单据有( )。
A.铁路运单B.海运提单C.航空运单D.邮包收据答案：B9、根据《2010年通则》的解释, 按FCA术语成交, 卖方有义务( )。
A.租船订舱B.提交货运单据C.办理货运保险D.取得进口许可证答案：B10、国内某公司对外报价为CIF100美元, 现客户要求改报CIFC5%, 则我方应报（）。
A.105B、95C.110D.105.26答案：D11.CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下, 要求保险公司承保的险别( )。
A.一般可以单独投保B.不能单独投保C.可单独投保两项以上D、在被保险人同意的情况下, 可以单独投保答案：B12.on.an.hal.month.afte.B/.date.Mar.8.2007.A.4.22B.5.22C.4.23D.4.21答案：C13.无牌中性包装是指( )。
国际贸易实务试题+答案一、单选题（共74题，每题1分，共74分）1.下列表示“装船提单”的日期是( )。
A、货于5月24日送交船公司B、货于6月4日开始装船C、货于6月4日全部装完D、货于6月24 H抵达日本正确答案：C2.支票上的受票人是( )。
A、存款客户B、银行C、收款人D、债权人正确答案：B3.ICC中的货物（B）条款的内容大体等于CIC条款中的( )。
A、平安险B、一切险C、水渍险D、以上都是正确答案：C4.信用证的开证银行是( )。
A、第一付款人B、第二付款人C、最后付款人D、担保付款人正确答案：A5.不可抗力的法律后果是( )。
A、延期履行合同B、没有任何影响，照常履行合同C、立即解除合同D、解除或延期履行合同正确答案：D6.如果汇票标明“ Pay to the order of” 则说明该汇票为( )。
A、记名汇票B、不可以流通转让C、指示性抬头汇票D、来人抬头汇票正确答案：C7.在进出口业务中，经过背书能够转让的单据有( )。
A、邮包收据B、海运提单C、航空运单D、铁路运单正确答案：B8.在以规格与样品同时使用的出口贸易中，国外买方验货的品质依据一般为( )。
A、规格B、样品C、规格和样品D、任意确定正确答案：C9.在信用证支付条件下，开证行对受益人履行付款责任，是以( )。
A、卖方将货物装运完毕为条件的B、买方收到货物为条件的C、按时收到与信用证相符的全套单据为条件的D、收到卖方提供的代表所有权的提单为条件的正确答案：C10.按照《2010通则》的解释，若以FCA条件成交，买卖双方风险划分是以( )为界。
A、货交承运人保管B、装运港船舷C、货交买方处置D、目的港船舷正确答案：A11.one and half months after B/L date, Mar. 8, 2007.A、4.22B、5.22C、4.23D、4.21正确答案：C12.按合同中的数量，卖方在交货时可溢交或短交百分之几，这种规定叫( )。
国际贸易实务试题及答案一、选择题1.以下哪种贸易术语代表出口商将货物及所有费用和风险转移给进口商？A. CIFB. FOBC. EXWD. DDP答案：B. FOB2.贸易融资中，通过银行为进口商提供的一种信用担保形式是？A.托收汇票B.跟单信用证C.银行汇票D.信用保险答案：B.跟单信用证3.下列哪个组织是国际贸易中推动自由贸易的组织？A. GATTB. WTOC. IMFD. UN答案：B. WTO4.以下哪个国际贸易术语代表进口商负责将货物从船上卸载并承担所有费用和风险？A. CIFB. FOBC. EXWD. DDP答案：A. CIF5.下列哪个国际支付方式最为安全可靠，同时需通过银行间接结算？A.电汇B.信用证C.承兑汇票D.票据汇款答案：B.信用证二、简答题1.请简要介绍自由贸易区（FTA）和关税同盟（CU）的区别。
答案：自由贸易区是指一组国家或地区之间达成的贸易协议，取消彼此之间的关税和非关税壁垒，但每个成员国可以保留自己的关税政策对其他非成员国实施。
关税同盟是在自由贸易区的基础上进一步发展，成员国在取消彼此之间的关税的同时，还要对非成员国实施统一的关税政策。
2.请简述什么是最惠国待遇（MFN）原则。
答案：最惠国待遇原则是指在国际贸易中，对待所有成员国应当平等，不得对一国享有的一种贸易条件或优惠待遇而不给予另一国。
即一国对任何一个成员国给予的最有利的条件或待遇，都必须同时给予其他的成员国。
3.请解释什么是转口贸易。
答案：转口贸易是指进口商将其进口的商品再出口到其他国家或地区，而不经过进口国市场的贸易行为。
进口商在转口贸易中起到中间商的作用，通过转口贸易能够实现利润的最大化。
三、论述题请以500字左右的篇幅，阐述区域经济一体化对国际贸易的影响。
答：区域经济一体化对国际贸易具有深远的影响。
首先，区域经济一体化通过取消关税和非关税壁垒，促进了成员国之间的贸易自由化。
成员国之间的关税减少甚至取消，进口和出口商品的价格更为便宜，促进了贸易的增长。
国际贸易实务试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 国际贸易中，FOB术语指的是：A. 自由贸易区B. 离岸价C. 到岸价D. 保税区2. 以下哪个不是国际贸易中常见的支付方式？A. 信用证B. 托收C. 现金D. 信汇3. 根据《国际贸易术语解释通则》，EXW术语下，卖方的责任是：A. 将货物送至买方指定的地点B. 将货物交付给买方C. 负责货物运输和保险D. 仅提供货物信息4. 国际贸易中，CIF术语的含义是：A. 成本加保险费加运费B. 成本加运费C. 离岸价加保险费D. 成本加运费加保险费5. 以下哪个不是国际贸易合同中常见的条款？A. 质量条款B. 价格条款C. 交货期条款D. 售后服务条款二、多项选择题（每题3分，共15分）6. 国际贸易中，常见的贸易壁垒包括：A. 关税壁垒B. 配额限制C. 技术壁垒D. 反倾销税7. 以下哪些因素可能影响国际贸易的运输成本？A. 货物的重量和体积B. 运输方式C. 运输距离D. 目的地的关税政策8. 国际贸易中，以下哪些属于贸易术语的E组？A. EXWB. FCAC. CIFD. DDP9. 国际贸易中，买方在以下哪些情况下可能需要支付额外费用？A. 货物在运输途中损坏B. 货物到达目的地后需要特殊处理C. 货物在目的地被征收关税D. 货物在目的地需要临时存储10. 国际贸易中，以下哪些属于风险转移的术语？A. FOBB. CFRC. DDPD. DAP三、简答题（每题5分，共20分）11. 简述国际贸易中信用证支付方式的优缺点。
12. 描述国际贸易中常见的几种运输方式及其特点。
13. 解释国际贸易术语中DDP的含义及其适用场景。
14. 阐述国际贸易合同中常见的风险分配原则。
四、案例分析题（每题10分，共20分）15. 假设你是一家公司的国际贸易经理，你的公司与一家外国公司签订了一份CIF合同，货物在运输途中遭遇风暴导致部分货物损失。
比较FOB、CFR、CIF三种贸易术语的异同。
（P112）FOB、CFR、CIF三种贸易术语的相同点主要有：（1）交货地点都在装运港的船上。
（2）风险转移都以装运港船舷为界。
（3）运输方式都适于海运或内河航运。
（4）进、出口清关手续都由买方、卖方各自办理。
（5）按这些术语成交的合同均属于装运合同。
这三种贸易术语的不同点主要表现在买卖双方承担的责任及费用的不同。
FOB术语由买方负责租船订舱和支付运费，CFR和CIF术语由卖方负责租船订舱和支付运费；CIF术语下，卖方还应负责办理货运保险和支付保险费，由此可以看出三种术语的价格构成也不同，CIF属于的价格最高，CFR术语次之，FOB最低。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP贸易术语的主要区别是什？1.适用的运输方式不同：FOB、CFR、CIF是适用于海洋运输和内河航运，其承运人一般是船公司，而FCA、CPT、CIP则适用于包括海运在内的各种运输方式以及多式联运方式，其承运人可以是船公司、航空公司或多式联运的联合运输经营人；2.风险转移的地点不同：FOB、CFR、CIF三种贸易术语的风险转移点为装运港船舷，而FCA、CPT、CIP的风险则自货物交付承运人接管时转移。
承运人接管货物的地点可以在其提供的运输工具上，也可以为约定的运输站或收货站；3.卸费用负担不同：采用租船运输时，FOB条件下需要明确装货费用由何方负担，在CFR、CIF条件下要规定卸货费用由何方负担。
而FCA、CPT、CIP术语同样采用租船运输时，由于装卸货费用通常已经包括在运输中，所以买卖双方一般需要在合同中规定装卸货费用由何方负担；4.运输单据不同：按FOB、CFR、CIF条件成交，卖方应提供与海运有关的运输单据，而FCA、CPT、CIP术语，卖方向买方提供的运输单据视运输方式而定。
4．试比较CIF与DES的异同点。
4．（1）交货地点不同：CIF术语的交货地点在装运港的船上，而DES的交货地点却在目的港的船上；（2）风险划分界限不同：CIF 以装运港船舷为界，而DES以目的港船上为界；（3）交货方式不同：CIF是一种象征性交货，即凭单交货，而DES是实际交货；（4）合同类型不同：按CIF条件成交的合同属于装运合同，而按DES条件成交的合同属于到达合同；（5）卖方的义务不同：采用CIF术语，卖方在装运港交货，由卖方办理从装运港至目的港的运输和保险事项属于代办性质，卖方必须按照合同的规定或惯例办理，并提交合同的运输和保险单据；而采用DES术语办理时，卖方在目的港交货，所办理的从装运港至目的港的运输和保险事项是为自己的利益而办理的，他必须保证按时在目的港提交合格的货物，至于是否办理保险事项，则由卖方自行决定。
问答题1、在国际货物买卖中,如何正确掌握成交数量答：从以下几个方面来掌握出口商品的成交数量：（1）国外市场的供求状况（2）国内货源供应情况（3）国际市场的价格动态（4）国外客户的资信状况和经营能力为了正确地掌握进口商品的成交数量，一般需要考虑下列因素：（1）国内的实际需要（2）国内支付能力（3）市场行情变化2、货物运输标志的主要内容和作用是什么答：运输标志又称为唛头，它通常是由一个简单的几何图形和一些字母、数字及简单的文字组成，其作用在于使货物在装卸、运输、保管过程中容易被有关人员识别，以防错发错运。
其主要内容包括：（1）收货人代号，也有写全称的（2）发货人代号，有时也写全称（3）目的港（地）名称（4）件数、批号。
此外，有的运输标志还包括原产地、合同号、许可证号和体积与重量等内容。
3、什么是数量机动幅度条款合同中如何约定数量机动幅度条款答：为了方便合同履行，卖方可按买卖双方约定的某一具体数量多交或少交若干的幅度。
（1）对于交易大宗商品，困难以准确地按约定数量交货，应在买卖合同中明确规定数量机动幅度；（2）数量机动幅度的大小通常以百分比表示，如3%或5%（3）如果买卖双方在合同中对机动幅度使用了“约”字，根据《跟单信用证统一惯例》规定，这个约数，可以解释为交货数量有不超过10%的增减幅度（4）机动幅度的选择权一般由履行交货的一方，即由卖方选择。
也可由负责安排船只的一方（如FOB买方），或由承运人根据舱容和装载情况作出选择（5）对数量机动幅度范围内多装或少装部分，如果没有约定，按照国际惯例，应该按照合同价格计算；为了防止一方当事人利用市场行情变化，有意多装或少装以获取额外的好处，一般应约定按市场价格计算。
4、简述中性包装的性质和作用，以及采用中性包装时应注意的问题。
答：性质：指在商品上和内外包装上均不注明生产国别的包装，中性包装有定牌中性和无牌中性之分。
作用：适应国外市场的特殊需要，有利于扩大贸易。
简答题《国际贸易实务》简答题题库（含答题）1．导致发盘失效的原因有哪些？回答：导致发盘失效的原因有以下几个方面：⑴受盘人拒绝发盘的条件。
⑵受盘人作出还盘。
⑶发盘人依法撤销。
⑷发盘人规定的有效期已到。
⑸不可抗力的事件发生。
4．共同海损的含义和构成条件是什么？答：共同海损是指载货的船舶在海上遇到自然灾害和意外事故，威胁到船、货等各方安全的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护船货共同安全，或者使航程得以继续完成，由船方有意识地、合理地采取措施，所做出的某些特殊牺牲或支出某些额外费用。
构成条件：（1）危险必须是实际存在的，或者是不可避免将要发生的，而不是主观臆断的。
（2）必须是自动、有意采取的行为（3）必须是为船货共同安全，采取的措施是谨慎、合理的。
（4）必须是属于非常性质的损失。
5．什么是国际货物买卖合同？构成一项有效的国际货物买卖合同必须具备哪些必要条件？答：国际货物买卖合同是指营业地在不同国家的双方当事人，自愿按照一定交易条件买卖某种货物而达成的协议。
构成有效合同的必要条件是：（1）合同的当事人必须是在自愿和真实基础上达成的协议（2）合同的当事人应具备法律行为的资格和能力（3）合同的标的物和内容必须合法（4）合同必须以双方互惠、有偿为原则（5）合同的形式必须合法6．什么是交易磋商中的‘发盘’和“接受”？构成一项有效接受的条件有哪些？答：发盘又叫发价、报盘、报价，是交易的一方向另一方提出各项交易条件，并愿意按照这些条件达成交易、签订合同买卖某种商品的表示。
接受是交易的一方无条件地同意对方在发盘或还盘中所提出的交易条件，并以声明或行为表示愿意按照这些条件与对方成交、签订合同。
一般情况下，发盘一经接受，合同即告成立，对买卖双方都有约束力，但约束力并不等于有法律效力，因而构成一项有效接受的条件：（1）接受人必须是发盘人指定的受盘人。
（2）接受必须由受盘人以一定份数表示出来。
（3）接受必须在发盘人所要求的有效期内传达到发盘人。
Why does trade protectionism still exist despite the benefits of international trade?Trade protectionism exits for economic and political reasons. Nations want to protect their infant industries and jobs from foreign competition, to maintain balance of payment, and not to support their foes.What is the principle of comparative advantage & absolute advantage?相对优势，绝对优势？Created by David Ricardo, the principle of comparative advantage is a basic theory for specialization and trade which says trade will benefit both nations provided only that their relative costs, that is, the ratios of their real costs measured by labor-hour or another commodity, are different for two or more commodities. In other word, trade depends on differences in comparative cost or opportunity cost, and one nation can profitably trade with another even though its real costs are higher(or lower) in every commodity.In his work "The Wealth of Nations(1776)", Adam Smith assumed that each country could produce one or more commodities at a lower real cost than its trading partners. It then follows that each country will benefit from specialization inthose commodities in which it has an "absolute advantage" , exporting them and importing other commodities which it produces at a higher real cost than another country.What should be considered in the choice of trade terms?1.Transport capacity;2.Customer's location;3.Freight rate;4.Loading/unloading facilities and local port custom;5.Risk in transit.What are the key issues that a contract must spell out clearly?1.Seller's and buyer's responsibilities and associated costs;2.Time and place of delivery;3.Documents and expenses;4.Title to the goods.Generally speaking, what are the main reasons for cargo packing?Generally speaking, there are four main reasons for cargo packing:A.Protective function that essentially involves protecting the contents from the environment and vice versa;B.Loading and transport function that requires proper packaging design for east handing and space-saving transportation;C.Stowage function that facilitates stowage and distribution;D.Promotion function that helps generate product awareness and sales.What are the main factors influencing types of cargo packaging?The main factors influencing types of cargo packaging are:A.Nature of cargo;B.Transport;C.Customs and statutory requirements;D.Insurance acceptance conditions;E.Cost;F.Ease of handling and stowage.What purposes does correct and complete marking serve?Correct and complete marking of packages helps preventincorrect handling, accidents, incorrect delivery, losses of weight and volume and customs fines.What are the main types of marks?The main types of marks include shipping marks, indicative marks and warning marks.What are the marking requirements?The marking requirements are internationality, visibility, legibility and indelibility.What are the key differences between liners and tramps?班轮和租船的区别？A liner operates over a regular route according to an advertised time-table but a tramp does not operate this way. Instead, a tramp is a vessel hried to pick up cargo from almost any port and go directly to the port of destination.What key purposes does a B/L serve?A B/L serves three key purposes. First it is evidence that a valid contract of carriage exists between the carrier and the shipper, and it may incorporate the full terms of the contractbetween them. Second, it is a receipt signed by the carrier confirming whether goods matching the contract description have been received from the shipper in good condition. Third, it is also a document of title, creating ownership of the goods shipped.What is Air Waybill and what is the key difference between this document and an Ocean B/L?An air waybill is a transport document issued by airlines or air cargo companies or their agents. The key difference between this document and an ocean B/L is that air waybill is not a title document. As a straight waybill, an air waybill is not transferable or negotiable and a shipper does not lose his ownership of the cargo by handing the air waybill to the airline. However, as the buyer is named the consignee on the waybill and he/she can claim the consignment from the carrier by simply showing proof of identity.How can an offer be terminated?An offer can be terminated by:1.The party offering may revoke the offer if no consideration has been given.2.The offer may lapse(either after a specified time, or it may just become stale).3.Offer may come to and end after a stipulated event occurs or does not occur.4.Offer may lapse on death of the party offering.5.Offer is killed by a counter-offer.What can be used as payment instruments for international trade?Cash, credit cards, checks, money orders, promissory notes, drafts, etc.What ate the responsibilities of banks in documentary collections?Banks in documentary collection act as agents and carry out the instructions they have taken. They need to advise in a timely manner payment, acceptance, or non-payment, non-acceptance. However, they have no obligation to make payment.Why is insurance necessary trade?Insurance in needed in international trade because of therisks of loss of and damage to the goods in loading/unloading, warehousing, transportation, etc.What are the principles of cargo insurance?The principles of cargo insurance are insurable interest, utmost good faith, indemnity, proximate cause and subrogation. insurable interest means the person insuring must be the one who stands to bear some financial loss if the risk materializes. Utmost good faith requires the assured and the insurer to deal with each other with the highest standard of honesty. Indemnity means that the assured cannot recover more than his actual loss. Proximate cause concerns with establishing the actual cause of loss of or damage to cargo, referring to the first peril in a chain of events that result in a loss. And subrogation gives an underwriter the position of the assured to take over all rights of the assured in respect of the loss the underwriter has paid after he has paid a loss under his policy.When will the insurance company get the title to the insured goods? What does this mean to the assured?The insurance company will get the title to the insured cargo only after it has paid the loss under the policy. The assuredmust be clear that the title to the damaged cargo is not automatically transferred from him to the insurance company and that the still has interest in the damaged cargo before the loss is paid.。
