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2016年基本列车运行图为大力推进铁路供给侧改革，更好地满足人民群众日益增长的出行和物流需要，进一步适应市场需求，努力提高经营效益，铁路总公司组织编制了2016年全路基本列车运行图。
根据《中国铁路总公司关于公布2016年基本列车运行图的通知》（铁总运函〔2016〕222号）、《中国铁路总公司关于恢复兰新客专等线基本列车运行图的通知》（铁总运电〔2016〕79号）、《中国铁路总公司运输局关于调整兰州～格尔木旅客列车担当等事项的通知》（运营客营电〔2016〕726号）文件电报要求，2016年基本列车运行图自5月15日起实行。
为确保基本列车运行图的顺利实施，现将有关事宜通知如下：一、兰新客专1.兰新客专动车安排(1)兰州西～乌鲁木齐南间动车我局担当兰州西～乌鲁木齐南4对（D2705/14、D2707/04、 D2709/02、D2711/12）。
使用CRH2G/5G型动车组。
乌局担当兰州西～乌鲁木齐南3对（D2701/08、D2703/06、 D2713/10）。
青藏公司担当西宁～乌鲁木齐南1对（D2719/20）。
(2)兰州西（兰州）～嘉峪关南（玉门）间动车我局担当兰州西（兰州）～嘉峪关南（玉门）动车组列车9对（D2741/D2750/D2755,D2744/D2749/D2756,D2743/D2748/D2753,D2742/D2747/D 2754,D2745/D2752/D2757, D2746/D2751/D2758），其中包含新增兰州（兰州西）～玉门1对（D2757/ D2746）。
使用CRH2G/5G型动车组。
青藏公司担当西宁-嘉峪关南动车组列车0.5对（D2781），嘉峪关南-兰州西动车组列车0.5对（D2782）。
(3)兰州西～西宁间动车我局担当兰州西～西宁动车组列车2对（D2731/2,D2733,D2734）。
使用CRH2G/5G型动车组。
青藏公司担当兰州西（兰州）～西宁动车组列车2.5对（D2722/1,D2723/D2724/D2725）。
11.5~12.5国家高铁干线网示意图5横5纵：2012年之前计划建成的线路：4横：徐州~兰州：1400公里，5小时，经过郑州、西安、兰州。
上海~昆明：2000公里，7小时，经过昆明、贵阳、长沙、南昌、杭州、上海。
青岛~太原：800公里，3小时，经过济南、石家庄、太原。
南京~成都：1900公里，6小时，经过成都、重庆、武汉、合肥、南京、上海。
4纵：北京~上海：1300公里，4小时，经过北京、天津、济南、南京、上海。
北京~香港：2360公里，7小时，经过北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州。
北京~哈尔滨：1700公里，5小时，经过北京、沈阳、长春、哈尔滨。
杭州~深圳：1700公里，5小时，经过杭州、福州、厦门、汕头、深圳。
12.5计划中，还将建成一横一纵干线。
一横：北京~西宁。
经过呼和浩特、包头、乌海、银川、兰州、西宁等西北重要的经济城市。
全长约1500公里，运行5小时。
一纵：兰州~广州。
此条线路比较复杂，由于目前兰渝铁路和成渝铁路均已按200公里立项，所以有可能像贵广那样修改设计。
全线在四川的干线走向目前仍不明确。
而由于需要利用贵广铁路接入广州南，于是重庆往南的线路也存在很大变数。
目前比较明确的是尽量拉直线，同时照顾贵州东部和湖南南部的需要，这样线路将会在广西桂林接入贵广。
全长约1800公里，运行6小时。
这样，到1015年，东中部地区（第二台阶）的绝大部分省会城市均在高铁干线网的覆盖之下。
同时，一些支线350客专也正在许多省份积极争取，如合福高铁、广深港高铁，成渝高铁沈大高铁（哈大高铁的一部分）等。
而其他200公里的高铁作为今后铁路建设的主流将得到极大的发展，并且许多有条件的既有线路可能今后也按照200公里规范要求进行改造。
【中国】图文解析历年高铁开通线路及大事件中国高铁已开通线路图（总图，截止到2017年底）中国高铁规划图2018版主要更新如下：（1）增加2017年开通线路；（2）增加部分时速200公里以上的城际线路；（3）纠正少部分线路走向和运营速度；（4）悄悄地加上台湾新干线，但不计入历年线路。
2003年高铁开通线路分布图2003年高铁开通线路一览表2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。
线路全长404公里，总投资约150亿元，设计速度为200公里/小时，初始开行列车速度160公里/小时。
不管是否把秦沈客专定义为中国第一条高铁，它在中国高速铁路发展史上的地位都是极其重要的，当年秦沈客专立项的一个重要意义，就是为中国后来大规模的高铁建设先行探路，并为其储备技术和人才。
2004年1月，国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》，首次确立了超过1.2万公里的“四纵四横”的客运专线网，涉及改建及新建线路约2.8万公里。
规划确定客运专线的速度为每小时200公里及以上。
2004年至2005年，中国北车长春客车股份、唐山客车公司、南车青岛四方，先后从加拿大庞巴迪、日本川崎重工、法国阿尔斯通和德国西门子引进技术，联合设计生产高速动车组。
2007年4月18日，时速200公里的“和谐号”动车组D460次列车从上海站出发驶往苏州。
这是中国第一列正式开行的动车组，也拉开了全国铁路第六次大面积提速的序幕。
繁忙干线提速区段达到时速200至250公里，这是世界铁路既有线提速最高值。
同时，“和谐号”动车组也开始走进普通人的生活。
2008年高铁开通线路分布图2008年高铁开通线路一览表2008年8月1日，京津城际高速铁路开通运营，全长120公里，设计时速350公里，北京、天津两大直辖市间由原来运行2小时左右缩短至30分钟左右，形成同城效应。
京津城际铁路是中国第一条具有自主知识产权、当时运营速度世界最快的高速铁路。
