路基土石方施工方案

路基工程的施工方案

第一章 工程概况、编制依据及原则

一、工程简况

吕梁环城高速公路路基工程第二合同段，起讫桩号：左线K0+646－K2+900；K0+670－K2+900，全长约2.2Km。主要工程量有路基土方64万m3；利用土石方17万m3；路基处理土工格栅3354.2m2，强夯和冲击碾压3354.2m2，排水工程5163.1m3；防护工程5172.3m3；大桥2座/840m；隧道2座/822m。

二、自然条件

1、地形地貌

本合同段位于黄土丘陵区，地貌为黄土梁、黄土冲沟，地形起伏较大，谷坡陡立，平均坡度在50。以上，次级冲沟发育，植被稀疏，坡面以灌木为主，梁脊与谷底高差均在50米以上。

2、地质条件

地层主要出第四系全新统（Q4）冲洪积物、上更新统（Q3）、中更新统（Q2）风积物、上第三系上新统（N2）冲洪积物构成。

3、水文气象

本合同段黄土梁脊两侧为深切冲沟，大气降水大部分沿斜坡汇入冲沟流失，少量雨水渗入形成地下水也会在雨后不久侧向排入冲沟。未发现地下水及地表水分布。

三、路基土石方工程施工

本合同段所处地形复杂，高填深挖交替频繁，其中包括：路基挖土方374252.4m3；路基填土方261315.8m3；特殊路基3%水泥土处理4557.2m3、土工格栅3354.2m2、黄土处理340m3等工程，具体施工方案如下：

（一）路基施工准备工作

1、测量准备：开工之前，先按设计所交控制桩进行全线贯通测量，现场恢复和固定路线。

2、试验准备：施工前对图纸提供的挖方、取土场、料场的路堤填料取有代表性样本进行试验。

3、路基施工前，先选择200m（全幅路基）地段作为试验段，通过试验确定最佳含水量、松铺厚度、碾压机械配套、组合及碾压次数。

（二）原地面清理

砍伐或移植清理路基用地范围内竹树木、灌木丛等，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。

路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少20cm厚度范围内的草皮、农作物的根系和表土予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，全面进行填前碾压，并保证清表压实后压实度≥93%。

一、编制依据

1、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004

2、《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006

3、《永武高速公路土建路基工程招标文件》相关要求

4、福建省路基施工标准化指南

二、工程概况

1、工程概况：

沿线所穿越地貌相对简单，主要为丘陵地貌，局部为低山地貌，部分地段需穿过农田及村庄。管段内主线路基挖土方：364195m3 ； 挖石方：124180m3 ； 废方：126100 m3 ； 填方：536318m3 。

2、主要工程数量：

1）、双坊1#桥～双坊3#桥之间路基工程

双坊1#桥～双坊3#桥之间主线路基挖土方：11.4万方，挖石方约3.5万方。

(1) 双坊1#桥0#台位臵路基工程

挖土方：5077m3，挖石方：1266m3 。

(2) 双坊1#桥～双坊2#桥之间主线路基工程

挖土方：81088m3，挖石方：27336m3 ，填方：71460m3 。

(3)双坊2#桥～双坊3#桥之间主线路基工程

挖土方：28008m3，挖石方：7000m3 ，填方：90495m3 。

2）、双坊3#桥～岩前互通之间主线路基工程

挖土方：250022m3 ，挖石方：88578m3 ，废方：126100 m3，填方：374363m3。 3、工程特点

1）、深挖高填、技术含量高。

双坊1#桥～双坊2#桥之间路基，局部挖方地段要进行五级防护，涉及框架预应力锚索施工。

双坊2#桥～双坊3#桥之间路基，局部填方地段填方量较大，涉及抗滑桩及挡土墙施工。

半挖半填地段，涉及土工格栅施工。

地质情况复杂，岩溶洞发育强，其中K191+137.5～K193+760、K192+420～K192+720为岩溶发育区；

土质较差，废方量大（高液限土为12.61万方），造成需远运利用方或借方填筑，况且在挖方及零填段需要换填透水性材料；

本段存在两处大填方，即K191+446～K191+800填方量为15.5万方，K192+020～K192+360填方量约为10万方；

江西金光道建设工程集团有限公司临双二级公路土建一合同段

第1页 共47页 一、路基工程概况

临沧（博尚）至双江（小黑江桥）二级公路系西宁至景洪国道214线在临沧市境内的义段，位于云南省西南部，亦属于国家重点干线公路“十三纵、十五横”规划中“张掖～打洛” 线在云南西南部的重要路段，同时也是云南省“三纵三横、九大通道”公路网中的第三纵“盐井～打洛”线的重要组成部分。本项目的建设对于完善“国家重点干线公路”网，对于云南省规划路网建设特别是其在西南部路网的建设具有重要的意义。

本合同段项目路线起于K11+276.137m，止点里程K19+850.000m,主线长8.573Km，岔道长0.3678Km，全标段共有桥梁5座，31道涵洞（通道），28道挡土墙。主线为两车道二级公路，路基宽度为10m，行车道宽全线采用2×3.75m，硬路肩2×1.0m,路缘石2×0.5m。

二、编制依据

1、临双二级公路土建一合同段工程投标文件及甲乙双方合同；

2、临双二级公路土建一合同段施工图设计；

3、公路路基施工技术规范《JTG F10-2006》；

4、《公路软基路堤设计与施工技术规范》（JTJ-017-96）；

5、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）。

三、本标段地质条件

路线段处于构造剥蚀中山山地地形地貌区,地形横坡陡,山体斜坡坡度25～55°，起伏较大，地下水位一般较深。

地表覆盖第四系全新统硬塑状粉质黏土、稍～中密状碎石土、砂砾石土，深度较浅，容许承载力一般200～260KPa。覆盖层厚度一般为5～7米，工程性质较好，多为硬塑状粉质黏土。

本段路线工程地质条件较好，未发现泥石流、滑坡等不良地质现象，地表水系局部发育冲沟，沟内常年有地表径流水，水量受降雨影响，径流入江西金光道建设工程集团有限公司临双二级公路土建一合同段

第2页 共47页 河流及下伏基岩裂隙中；地下水位埋藏较深，多为基岩裂隙水形式存在。路线展布于斜坡之上，地表水、地下水体对路基稳定影响不大。

宣汉县巴山大峡谷农村公路工程

施工五标段

路

基

专

项

施

工

方

案

达州市公路工程公司

2016年10月 目 录

一、 编制依据及原则 ........................................................................... 1

（一）编制依据 ............................................................................... 1

（二）编制原则 ............................................................................... 1

二、 工程概况 ....................................................................................... 2

三、 总体施工安排 ............................................................................... 4

四、 主要工程项目的施工方案、施工方法 ........................................ 5

（一）施工准备 ............................................................................... 5

（二）施工注意事项 ........................................................................ 6

（三）土方路基开挖 ........................................................................ 8