沥青路面就地热再生料垄温度场模型解算及意义

沥青路面现场微波加热再生模型与实验沥青路面现场微波加热再生模型与实验一、引言在道路交通领域，路面的维护和再生一直是一个重要的话题。

沥青路面作为耐磨、抗压的材料，承担着车辆行驶的重要功能。

然而，随着时间的推移和车辆的频繁行驶，路面往往会出现裂缝、坑洼等问题，影响行车安全和舒适性。

如何高效地对沥青路面进行再生和维护，成为了道路施工领域一个备受关注的问题。

微波加热再生技术作为一种新型的路面再生方法，受到了越来越多的关注和研究。

二、微波加热再生技术的原理1. 微波加热原理微波加热是利用微波照射物体，使其内部分子产生摩擦热而达到加热的目的。

在沥青路面再生中，通过微波加热可以快速将路面中的沥青加热到高温，软化沥青，使其重新与路面骨料充分融合，从而实现路面的再生和修补。

2. 微波加热再生模型在微波加热再生技术中，需要建立微波场、温度场、电磁场等多个物理场的模型，以全面地描述微波对路面沥青的加热、传热和变形过程。

通过模型的建立，可以指导微波加热再生设备的设计和优化，提高再生效率和质量。

三、实验研究1. 微波加热再生设备在进行微波加热再生实验时，需要设计和制造符合实际工程要求的微波加热再生设备。

这些设备需要具备一定的微波功率、频率、辐射方式等特性，以确保对不同类型的路面沥青都能够有效加热、再生。

2. 实验数据分析通过实验，可以获取微波加热再生过程中的温度分布、沥青软化程度、路面变形等数据。

这些数据对于验证微波加热再生模型的准确性，以及评估微波加热再生技术的效果具有重要意义。

四、对主题的理解与个人观点微波加热再生技术作为一种新兴的路面再生方法，具有很大的发展潜力。

通过微波加热再生，可以不仅可以大大缩短路面维护时间，减少施工对交通的影响，还可以有效提高路面再生的质量和耐久性。

然而，在推广应用微波加热再生技术的过程中，需要考虑设备成本、能耗、操作安全等诸多方面的因素，以确保其在工程实践中的可行性和经济性。

五、总结与展望微波加热再生技术作为一种绿色、高效的路面再生手段，将在未来得到更广泛的应用。

沥青路面就地热再生流固耦合传热模型及fluent数值解算发布时间：2021-06-11T05:56:18.618Z 来源：《防护工程》2021年5期作者：胡兵华1 [导读] 如何控制好温度是沥青路面就地热再生技术的重要研究内容。

采用两种加热方式，并根据流体力学、传热学理论，建立了基于气体质量、动量守恒方程和沥青路面热传控制方程的流固耦合数学模型。

在此基础上利用fluent数值软件，对流固偶和模型进行数值解算，结果表明：持续式加热不能同时满足沥青路面表面及铣刨面对温度的要求，再生层温度梯度为（3.2℃—4.0℃）/mm；间歇式加热必须控制好加热时间与间隔时间，且总时间不宜超过600s。

胡兵华11.中国电建贵阳勘测设计研究院有限公司贵阳 550081摘要：如何控制好温度是沥青路面就地热再生技术的重要研究内容。

采用两种加热方式，并根据流体力学、传热学理论，建立了基于气体质量、动量守恒方程和沥青路面热传控制方程的流固耦合数学模型。

在此基础上利用fluent数值软件，对流固偶和模型进行数值解算，结果表明：持续式加热不能同时满足沥青路面表面及铣刨面对温度的要求，再生层温度梯度为（3.2℃—4.0℃）/mm；间歇式加热必须控制好加热时间与间隔时间，且总时间不宜超过600s。

研究结果可为沥青路面就地热再生工程实践提供理论基础。

关键词：沥青路面；就地热再生；流固耦合；Fluent1引言沥青路面就地热再生技术是用就地热再生机组将旧沥青路面加热、翻松、添加再生剂及新沥青混合料，然后重新搅拌再摊铺、压实形成新路面的一种养护技术[1]。

沥青路面就地热再生能100%利用旧料，交通干扰少，不必封闭交通来施工而且环保具有明显的优势[2]。

热风循环加热系统是指通过燃油对空气加热，形成的高温气流通过加热板上密布的气孔喷射到沥青路面进行加热[3]。

在进行沥青路面就地热再生施工过程中，加热时间与沥青路面再生层内温度的关系至关重要，防止沥青表面温度过高，而铣刨层不足导致施工质量下降[4]-[5]。

沥青路面高温温度场的经验预估模型
一、背景介绍
沥青路面是目前常见的道路铺设材料之一，但是在高温季节，沥青路面温度往往会超过50℃，这会对路面的性能和使用寿命产生不利影响。

因此，对沥青路面高温温度场进行研究，具有重要的现实意义。

二、研究内容
本研究基于实测数据，建立了沥青路面高温温度场的经验预估模型。

模型考虑了沥青路面的各种因素，包括路面材料、气象因素、交通流量等，并采用统计学方法进行数据处理和建模。

模型的主要输入参数包括：
外界气象因素：如空气温度、相对湿度、风速等。

路面材料参数：如沥青混合料类型、厚度、热传导系数等。

交通流量：路面上行驶车辆的数量、车速等。

模型的主要输出参数是路面温度场，包括路面表层温度、底部温度、混凝土基层温度等。

三、研究结果
经实测数据验证，本研究建立的沥青路面高温温度场经验预估模型预测精度高，可用于实际工程中的路面温度场预测和设计计算。

四、应用价值
提高路面设计和施工的精度和可靠性。

优化路面材料的选择和使用，降低施工成本和维护成本。

提高路面的耐久性和使用寿命，减少路面病害和事故发生的可能性。

对于城市交通管理和路况预警等方面具有重要意义。

五、总结
本研究建立的沥青路面高温温度场的经验预估模型可用于预测路面温度场，并能提高路面设计和施工的精度和可靠性，具有重要的应用价值。

在未来的研究中，可以考虑将模型应用到
其他气候条件下的路面温度场预测中，以拓展其应用范围和提高其预测精度。

沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用【摘要】沥青路面就地热再生技术是一种环保节能的道路施工技术，在城市道路建设中具有重要意义。

该技术利用设备将旧沥青路面进行再生加热，使其重新变为可用的路面材料。

施工流程包括加热、混合、铺设等步骤，操作简单高效。

与传统的道路施工相比，沥青路面就地热再生技术具有低成本、快速施工、减少污染等优势。

应用范围广泛，适用于城市各类道路的建设和维护。

该技术在城市道路施工中的效果显著，不仅能改善道路质量，延长使用寿命，还能减少资源浪费，降低环境污染。

未来，沥青路面就地热再生技术有望得到更广泛的推广和应用，对于城市道路建设和环保发展具有重要意义。

【关键词】沥青路面、就地热再生技术、城市道路施工、原理、施工流程、优势、应用范围、效果、未来发展、重要性1. 引言1.1 沥青路面就地热再生技术在城市道路施工中的使用沥青路面就地热再生技术是一种在城市道路施工中广泛应用的先进技术，通过对废弃沥青路面进行再生利用，实现资源的高效回收利用。

在城市道路施工中，沥青路面就地热再生技术的使用具有重要意义和价值。

传统的沥青路面施工需要大量的新鲜沥青材料，而废弃的沥青路面则往往被视为废弃物处理，造成资源浪费和环境污染。

而沥青路面就地热再生技术的出现，可以有效解决这一难题。

通过对废弃沥青路面进行热再生处理，将其再次利用于道路建设中，不仅可以减少新鲜资源的消耗，还可以降低施工成本，减少环境污染。

沥青路面就地热再生技术的应用范围广泛，不仅可以用于普通城市道路施工，还可以应用于高速公路、机场跑道等大型工程。

其施工过程简单易行，专业性强，施工效率高，能够有效提高道路的使用寿命和质量，减少道路维护成本，是现代城市道路建设中不可或缺的重要技术手段。

2. 正文2.1 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术的原理是指通过将城市道路中老化、破损的沥青路面进行回收再生利用的工艺技术。

其原理主要包括以下几个步骤：通过专业设备对老化、破损的沥青路面进行热再生处理，将路面表层的沥青材料加热至高温状态。

沥青路面就地热再生技术浅析沥青路面就地热再生技术浅析随着城市化进程的加速和公路系统的不断扩大，对道路的建设和维护要求越来越高。

以沥青混凝土为主的道路材料，具有使用寿命短、易开裂剥落、易污染环境、废弃处理困难等问题。

传统的修路方式主要是采用基础层拆除再重新修建，虽然能够实现道路的更新换代，但对石材等原材料的消耗和废弃物的排放增大了环境负担。

为了减少沥青路面对环境的影响，解决废旧行业化的难题，保护和利用资源，现有了沥青路面就地热再生技术。

1. 沥青路面就地热再生技术的原理沥青路面就地热再生技术是指利用现有沥青路面的碎料进行道路维修，通过现场热再生混合设备尽可能地恢复原有路面质量，实现道路更新连通的技术。

该技术以废弃的沥青路面碎料为原材料，与添加剂进行混合，通过加热、干燥、筛选、加入沥青、破碎等一系列工艺流程，制成可以满足道路再生使用要求的沥青混合料，然后再将混合料倒入路面上，采用摊铺机械和熨平机进行铺设，最后通过压实机器进行压实，形成具有良好路面质量的新路面。

2. 沥青路面就地热再生技术的优点(1) 减少了对环境的影响。

采用沥青路面就地热再生技术可以尽可能地利用旧路面碎料，减少新沥青路面的制造，导致的大量石材等原材料消耗和废弃物排放。

同时，热再生设备采用高效、低排放的燃烧方式，减少了对环境的污染。

(2) 资源利用效率高。

沥青混合料可重复使用，节约了成本，同时具有镇音、吸隔震的作用。

(3) 节约了成本。

基于就地可回收路面碎料的再利用，消除了废弃去处的需求，降低成本，节约预算。

(4) 路面质量高。

采用就地再生路面材料，保证了道路材料性质的一致性，因此导致路面整体质量提高。

3. 沥青路面就地热再生技术的应用情况在国内，沥青路面就地热再生技术得到大力推广。

截至2020年，东方美迪爱等国内企业已经取得了一定的发展，但是相比于发达地区还有一定差距。

此外，欧美地区一直非常注重沥青路面就地热再生技术的应用，在道路修缮，维护方面行之有效。