汽车发电机、蓄电池和照明电路

汽车电气系统电路原理汽车电气系统是汽车的重要组成部分，它包括电源系统、起动系统、点火系统、照明系统、信号系统、仪表系统和辅助电器等。

这些系统通过电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。

汽车电路原理是汽车电气系统的核心，它包括电源电路、起动电路、点火电路、照明电路、信号电路、仪表电路和辅助电器电路等。

这些电路通过导线连接在一起，形成一个完整的汽车电路系统。

电源电路是汽车电路系统的主电路，它由电池、发电机、调节器和开关等组成。

当汽车启动时，起动机带动发动机旋转，发动机驱动发电机发电，发电机输出的交流电经过调节器调节后，通过开关供给用电设备。

起动电路是用来控制起动机的电路，它由起动机、继电器、开关和蓄电池等组成。

当点火开关拨到起动位置时，起动机的控制电路接通，起动机带动发动机旋转，实现汽车的起动。

点火电路是用来控制点火线圈的电路，它由点火线圈、高压线、火花塞和点火开关等组成。

当点火开关拨到点火位置时，点火线圈的控制电路接通，产生高压电，通过高压线传递到火花塞，实现汽车的点火。

照明电路是用来控制车内外照明灯的电路，它由照明灯、开关和保险丝等组成。

根据需要，照明灯可以控制开关的开启和关闭，实现车内外照明的开启和关闭。

信号电路是用来控制汽车信号灯的电路，它由信号灯、开关和保险丝等组成。

根据需要，信号灯可以控制开关的开启和关闭，实现转向灯、刹车灯和其他信号灯的开启和关闭。

仪表电路是用来控制汽车仪表板的电路，它由仪表板、传感器、开关和保险丝等组成。

根据需要，仪表板可以显示车速表、转速表、水温表和其他仪表的读数，同时也可以控制开关的开启和关闭。

辅助电器电路是用来控制汽车辅助电器的电路，它由辅助电器、开关和保险丝等组成。

根据需要，辅助电器可以控制空调、音响和其他设备的开启和关闭。

总之，汽车电气系统和电路原理是汽车的重要组成部分，它们通过不同的电路连接在一起，协同工作，保障汽车的正常运行。

了解汽车电气系统和电路原理对于汽车维修和保养至关重要。

汽车电路知识一、整车电路的组成汽车整车电路通常有电源电路、起动电路、点火电路、照明与灯光信号装置电路、仪表信息系统电路、辅助装置电路和电子控制系统电路组成。

1、电源电路也称充电电路，是由蓄电池、发电机、调节器及充电指示装置等组成的电路，电能分配（配电）及电路保护器件也可归入这一电路。

2、起动电路是由起动机、起动继电器、起动开关及起动保护电路组成的电路。

也可将低温条件下起动预热的装置及其控制电路列入这一电路内。

3、点火电路是汽油发动机汽车特有的电路。

它由点火线圈、分电器、电子点火控制器、火花塞及点火开关组成。

微机控制的电子点火控制系统一般列入发动机电子控制系统中。

4、照明与灯光信号装置电路是由前照灯、雾灯、示廓灯、转向灯、制动灯、倒车灯、车内照明灯及有关控制继电器和开关组成的电路。

5、仪表信息系统电路是由仪表及其传感器、各种报警指示灯及控制器组成的电路。

6、辅助装置电路是由为提高车辆安全安性、舒适性等而设置的各种电器装置组成的电路。

辅助电器装置的种类随车型不同而有所差异，汽车档次越高，辅助电器装置越完善。

一般包括风窗刮水及清洗装置、风窗除霜（防雾）装置、空调装置、音响装置等。

较高级车型上还装有车窗电动举升装置、电控门锁、电动座椅调节装置和电动遥控后视镜等。

电子控制安全气囊归入电子控制系统。

7、电子控制系统电路主要有发动机控制系统（包括燃油喷射、点火、排放等控制）、自动变速器及恒速行驶控制系统、制动防抱死系统、安全气囊控制系统等电路组成。

二、三种电路图1、布线图布线图识按照汽车电器在车身上的大体位置来进行布线的。

其特点是：全车的电器（即电器设备）数量明显且准确，电线的走向清楚，有始有终，便于循线跟踪，查找起来比较方便。

它按线束编制将电线分配到各条线束中去与各个插件的位置严格对号。

在各开关附近用表格法表示了开关的接线与挡位控制关系，表示了熔断器与电线的连接关系，表明了电线的颜色与截面积。

布线图的缺点：图上电线纵横交错，印制版面小则不易分辨,版面过大印装受限制；读图、画图费时费力，不易抓住电路重点、难点；不易表达电路内部结构与工作原理。

汽车电路接线方法看懂什么车都会接The following text is amended on 12 November 2020.一、汽车线路接线一般规律一般采用单线制、用电设备并联、负极搭铁、线路用颜色不同的线和编号加以区分，并以点火开关为中心分成几条主干线。

1、蓄电池正极线：从蓄电池引出直通熔断器盒，也有的从蓄电池正极线直接引到启动机正极接线柱上，再从哪里引出较细的正极线到其他电路。

2、点火、仪表、指示灯线：必须经过汽车钥匙才能接通电路。

3、专用线：不管发动机工作都需要接入的电器，如收放机点烟器等，由点火开关单独设置一挡予以供电。

4、启动控制线：启动机主电路的控制开关(触盘)常用磁力开关来通断。

其接线方式有三种形式：小功率启动机磁力开关的吸引线圈保持线圈由点火开关的启动档控制；大功率起动机的吸引保持线圈则由起动机继电器控制（如东风解放及三菱重型车）;-装有自动变速器的轿车，为了保证空档启动，常将启动控制线串接在空档开关上。

5、搭铁线：搭铁点分布在汽车全身，与不同金属相接（如铁、铜与铝、铝与铁）形成电极电位差，有些搭铁部位容易沾染泥水油污或生锈，有些搭铁部位是很薄的钣金片，都可能引起搭铁不良，如灯不亮仪表不起作用喇叭不响等。

所以，有的汽车采用双搭铁线。

二、电源系统接线规律 1、发电机与蓄电池并联，蓄电池负极必须搭铁。

蓄电池正极经电流表（或直接）接法电机正极，蓄电池静止电动势常在～，发电机输出电压常限定在～15V之间（24V电系28V~30V）。

发电机工作时正常电压比蓄电池电压高～，这主要是为了克服线路压降，使蓄电池充电时既能充足，由不至于过度充电。

2、国产硅整流发电机的接线柱旁均有标记或名称，“十”或“B 十”为“电枢”接线柱，此接线柱应与电流表或蓄电池“十”极相连；“F”为“磁场”接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连；“E”为“搭铁”接线柱，应与调节器的“搭铁”接线柱相接。

3、采用外装调节器的交流发电机的磁场线圈搭铁方式由两种：一种是磁场线圈直接在发电机内部搭铁，如国产东风EQ1092 BJ2020汽车的发电机；另一种是磁场线圈不再发电机内部搭铁，而是通过调节器搭铁，如解放CA1092 汽车的交流发电机。

汽车电器设备总线路1 / 55深圳通达汽车培训中心 1汽车电器实物图车顶线束车身线束仪表板线束后线束连接器盒后车门线束燃油线束前线束ABS线束蓄电池电缆 A/C线束控制线束前车门线束2 / 55深圳通达汽车培训中心 2电路诊断流程深圳通达汽车培训中心 33 / 55诊断流程深圳通达汽车培训中心 44 / 555 / 55 进厂•诊断故障代码 (DTC)•冻结数据组 (FFD)车辆故障诊断流程是否检查DTC/FFD打印 DTC/FFD清除 DTC/FFD检查症状复制 DTC 是否无 DTCDTC基于症状的诊断/维修基于 DTC的诊断/维修故障模拟测试/维修深圳通达汽车培训中心 5最终检查汽车电器设备总线路汽车电系采用12V（或24V）、单线制、负极搭铁。

1、电源电路(蓄电池）2、起动电路（起动机）3、充电电路（发电机）4、点火电路（点火线圈、分电器等）5、仪表电路（仪表、警告灯）6、照明电路（小灯、大灯等）7、辅助电路（例如：空调、音响、导航等）6 / 55深圳通达汽车培训中心 6电路图常见缩写语深圳通达汽车培训中心77 / 558 / 55 配线颜色代码颜色 代码 颜色 代码B L O PR SB T V黑 蓝 橙粉红 红 BR DL DG GY G 褐深蓝 深绿 灰 天蓝黄褐 紫 W Y 绿 白LB LG浅蓝 浅绿 黄深圳通达汽车培训中心8汽车导线的色标深圳通达汽车培训中心99 / 55主要车系的线色代码深圳通达汽车培训中心1010 / 55各线色代表的电路系统深圳通达汽车培训中心1111 / 55德国汽车的接线代码深圳通达汽车培训中心1212 / 55深圳通达汽车培训中心1313 / 55深圳通达汽车培训中心1414 / 55常用电路符号3深圳通达汽车培训中心1515 / 55常用电路符号4深圳通达汽车培训中心1616 / 55电导线的主、辅色标深圳通达汽车培训中心1717 / 55接插件、屏蔽线深圳通达汽车培训中心1818 / 55插头、插座接线编号深圳通达汽车培训中心1919 / 55接线盒导线标识深圳通达汽车培训中心2020 / 55汽车电路和保护装置熔断器易熔线断电器深圳通达汽车培训中心2121 / 55汽车上的保险丝（插片式）深圳通达汽车培训中心2222 / 55插式保险所保护的电流更大深圳通达汽车培训中心2323 / 55汽车保险丝的规格深圳通达汽车培训中心2424 / 55易熔线对电路的保护作用易熔线的安装位置接近电源。

汽车电动系统工作原理汽车电动系统是现代汽车的核心组成部分之一，它负责提供电能给车辆的各个电子设备以及电动驱动系统。

本文将介绍汽车电动系统的工作原理，包括发电机、蓄电池、起动机和电动机的工作原理。

一、发电机的工作原理发电机在汽车电动系统中起着供电的作用。

当发动机运转时，发动机带动发电机转子旋转，在磁场的作用下产生电能。

发电机由定子和转子组成，其中转子上通有直流激磁电流，通过电流的作用，使得转子在磁场中旋转。

转子旋转时，通过感应原理产生交变电流，该电流经过整流装置后，变为直流电流供给蓄电池充电和汽车电器设备使用。

二、蓄电池的工作原理蓄电池是汽车电动系统的能量储存装置，它将发电机产生的电能储存起来，以供车辆启动和电子设备使用。

蓄电池是由许多电池单元组成，每个电池单元之间都存在正负极，正负极之间通过化学反应来储存和释放电能。

当电池接受发电机的充电时，正负极之间的化学反应将会逆转，电能被储存起来。

当汽车需要启动或者电子设备需要供电时，电池会释放储存的电能供给相应的系统使用。

三、起动机的工作原理起动机是汽车电动系统中的重要部分，它用于启动发动机。

当我们转动钥匙或按下启动按钮时，电能从蓄电池传递到起动机。

起动机内部有一个电动机，在接收到电能后，电动机开始运转。

电动机通过一个齿轮和发动机曲轴相连，使得发动机能够转动。

当发动机启动后，起动机便会停止工作。

四、电动机的工作原理电动机是汽车电动系统的制动力源，它负责驱动车辆运动。

电动机通过电能转换为机械能，将汽车轮胎驱动起来。

电动机的工作原理与发电机类似，电能通过电流作用于电动机的定子和转子上，产生磁场作用力，使得转子旋转。

旋转的转子通过传动装置将动力传递给汽车轮胎，从而使车辆运动。

综上所述，汽车电动系统的工作原理是由发电机、蓄电池、起动机和电动机相互协作完成的。

发电机通过转动产生电能，蓄电池将电能储存起来供给启动机和电子设备使用，启动机负责启动发动机，而电动机则将电能转化为机械能驱动车辆运动。

汽车电气系统的工作原理1. 汽车电气系统概述汽车电气系统是指汽车中用于产生、存储、分配和利用电能的一系列设备和装置。

它负责为各种电子设备提供所需的电力，并控制整个汽车的电路工作。

汽车电气系统包括以下几个主要部分： - 发电机：负责产生直流电，为整个系统提供动力； - 蓄电池：用于储存发动机停止运转时的能量，同时也为启动发动机提供起动能量； - 电路保护装置：包括保险丝、保险器等，用于保护各个电路不受过载或短路等故障影响； - 传感器和控制模块：用于感知汽车状态并控制相关设备的工作； - 灯光和信号装置：包括前后灯、转向灯、刹车灯等，用于提供照明和信号指示。

2. 发电机工作原理发动机驱动发电机旋转时，通过转子与定子之间的磁场相互作用，产生交流电。

然后通过整流器将交流电转换为直流电，并通过调压器将输出电压稳定在适当的范围内。

发电机的工作原理可以概括为以下几个步骤： 1. 发动机带动转子旋转，转子与定子之间形成磁场； 2. 磁场的变化导致定子中产生交流电； 3. 交流电经过整流器，转换为直流电； 4. 调压器控制输出电压稳定在适当范围。

3. 蓄电池工作原理蓄电池是汽车电气系统中用于储存能量的装置。

它由一系列正负极板和介质组成，通过化学反应将化学能转化为电能。

蓄电池的工作原理可以概括为以下几个步骤： 1. 蓄电池中的正负极板浸泡在电解液中，形成两个半反应区域； 2. 正极板上发生氧化反应，负极板上发生还原反应，释放出自由电子和离子； 3. 自由电子在外部回路中形成电流，供给汽车各个设备使用； 4. 离子通过液体传导回到另一个半反应区域，完成化学反应闭环。

4. 电路保护装置原理电路保护装置用于保护汽车电气系统中的各个电路不受过载或短路等故障的影响，以确保系统的安全和稳定运行。

常见的电路保护装置包括保险丝和保险器。

它们的原理如下： - 保险丝：当电流超过设定值时，熔丝内部会产生高温，使得熔丝断开，切断电路，起到过载保护作用。

一、实训背景随着汽车工业的快速发展，汽车照明系统在车辆的安全性能和舒适度方面发挥着越来越重要的作用。

为了提高汽车照明系统的性能，确保行车安全，本实训旨在通过汽车灯光照明电路的学习和操作，掌握汽车照明系统的基本组成、工作原理及故障排除方法。

二、实训目的1. 了解汽车照明系统的基本组成和操作方法。

2. 掌握汽车电路的读图方法，提高电路分析能力。

3. 学习汽车照明系统故障的排查和维修技巧。

4. 培养动手实践能力，提高综合素质。

三、实训内容1. 汽车照明系统基本组成汽车照明系统主要由以下部分组成：（1）光源：包括前照灯、示廓灯、倒车灯、转向灯、尾灯、制动灯等。

（2）控制器：包括灯光控制开关、变光器、灯光继电器等。

（3）电源：包括蓄电池、发电机等。

（4）线路：包括电源线、控制线、接地线等。

2. 汽车照明系统工作原理汽车照明系统的工作原理如下：（1）灯光控制开关：控制各种灯光的开关状态。

（2）变光器：根据车辆行驶状态自动切换近光灯和远光灯。

（3）灯光继电器：控制灯光电路的通断，降低线路电压。

（4）蓄电池和发电机：为照明系统提供电源。

3. 汽车照明系统故障排查（1）灯光不亮：检查电源线、控制线、接地线是否连接良好；检查灯光控制开关、灯光继电器是否正常。

（2）灯光闪烁：检查灯光控制开关、变光器、灯光继电器是否正常；检查线路是否存在短路。

（3）灯光亮度不足：检查灯光控制开关、灯光继电器是否正常；检查线路是否存在接触不良。

四、实训过程1. 实训前准备：熟悉实训场地、设备、工具及安全注意事项。

2. 实训步骤：（1）观察汽车照明系统各部件的安装位置和连接方式。

（2）学习汽车电路图，掌握照明系统电路的工作原理。

（3）进行照明系统电路故障排查练习，提高故障排除能力。

（4）根据实训指导书，完成照明系统电路故障排除任务。

五、实训结果通过本次实训，我掌握了以下知识和技能：1. 汽车照明系统的基本组成和操作方法。

2. 汽车电路的读图方法，提高电路分析能力。

二、捷达/捷达王轿车电气线路图捷达/捷达王轿车电气线路如图6-2-23~图6-2-49所示。

图6-2-23 发电机、蓄电池、起动机、点火开关电路图A-蓄电池J59-X-触点卸荷继电器ws-白色bl-蓝色B-起动机T1a-单孔接头——蓄电池附近sw-黑色gr-灰色C-发电机①接地线，蓄电池——车身ro-红色li-紫色C1-电压调节器②接地线，变速器——车身br-棕色ge-黄色D-点火开关–接地连接点1，前大灯线束内gn-绿色图6-2-24 散热器风扇、自动阻风门、进气歧管预热电路图F18-散热器风扇温度开关F26-自动阻风门温度开关* F35-进气管预热温度开关* F87-风扇起动温度开关J81-进气管预热继电器J138-散热器风扇起动控制单元N1-自动阻风门N52-加热电阻（部分负荷处喉管加热-化油器）N69-冷起动热时间阀T1n-单孔插头，左前大灯附近T2a-两孔插头，左前大灯附近V7-散热器风扇–接地连接点，发动机接地，右前线束内–接地连接点1，前大灯线束内-正极连接点（30），左前线束内–正极连接点（15），化油器线束内注：*不适用1.8L发动机图6-2-25 进气歧管预热、点火系统、超速切断电路图G40-霍尔传感器J130-超速切断控制器单元，仅用于1.8L发动机N-点火线圈N41-晶体管点火系统控制单元，压力通风舱左侧N51-进气管预热加热电阻N68-怠速-超速控制阀O-分电器P-火花塞插头Q-火花塞-接地点，发动机舱左侧–接地连接点1，发动机舱线束内图6-2-26 仪表板连接、油压开关、冷却液温度传感器电路图F1-油压开关*（180kPa）F22-油压开关*（30 kPa）G-燃油表传感器G2-冷却液温度表传感器K1-远光警报灯K5-转向警报灯T28-28孔插头，在仪表板上–搭铁连接点1，在发动机舱线束内注：*不适用1.8L发动机图6-2-27 仪表板（燃油表、油压报警、时钟、转速表）电路图G1-燃油表G3-冷却液温度表G5-转速表G54-速度传感器（仪表板内）J6-稳压器J243-油压和冷却液报警及转速度表控制单元K3-油压警报灯K28-冷却液温度警报灯L8-时钟照明灯L10-仪表板照明灯T1d-单孔插接件，继电器盘后面T11-11孔插接件，控制器J243上T28-28孔插接件，仪表板旁Y2-数字式时钟图6-2-28 手制动和制动液液面警报、磁带盒照明电路图F9-手制动指示灯开关F34-制动液面警报开关K7-双管路制动及手制动指示灯L66-磁带盒照明灯T2i-两孔插接件，仪表板后–接地点1，继电器盘旁–接地点1，发动机舱线束内–接地连接1，前大灯线束内图6-2-29 点烟器、收放机、鼓风机电路图E9-鼓风机开关L16-空调控制板照明灯L28-点烟器照明灯N23-鼓风机串联电阻R-收放机插头S24-过热保险丝T1b-单孔插接件，继电器盘后面T1c-单孔插接件，继电器盘后面T1m-单也插接件，仪表板的右后面T2V-两孔插接件，鼓风机串联电阻上T3a-3孔插接件，仪表板后T5e-5孔插接件，鼓风机串联电阻上T8-8孔插接件，收放机上U1-点烟器V2-鼓风机–连接点（30），仪表线束-接地点，接线柱A左下面–接地连接1，仪表线束内图6-2-30 车内灯、行李仓照明灯、牌照灯电路图F2-左前门联锁开关F3-右前门联锁开关F5-行李舱照明灯开关F10-左后门联锁开关F11-右后门联锁开关T1e-单孔插接件，继电器盘上部T10-单孔插接件，继电器盘上部T2e-2孔插接件，行李舱左后部T21-2孔插接件，行李舱左侧W3-行李舱灯W15-带延迟关闭的内饰灯（室内灯）X-牌照灯–接地点1，继电器盘旁–接地点，行李舱左侧–接地点，后挡板右侧图6-2-31 前大灯远近光调节电路图E102-灯光距离调节器L54-灯光调节器照明灯T2f-2孔插接件，车身左前围板上V48-左灯光调节电机V49-右灯光调节电机–接地点1，断电器盘附近–接地点1，前大灯线束内–接地点2，前大灯线束内图6-2-32 前大灯、停车灯、变光及转向灯开关电路图E4-变光及转向灯开关L1-左前大灯双丝灯L2-右前大灯双丝灯M1-左停车灯M3-右停车灯T5b-5孔插接件，转向柱开关后面–接地连接点1，前大灯线束内-接地连接点2，前大灯线束内图6-2-33 转向信号和危险警报灯、驻车灯开关电路图E2-转向灯开关E3-遇险警报灯开关E19-驻车灯开关J2-遇险警报灯继电器（闪光器）K6-遇险警报灯T4c-4孔插接件，转向柱开关后T5b-5孔插接件，转向柱开关后T7a –7孔插接件，转向柱开关后图6-2-34 转向灯、尾灯电路图M2-右尾灯M4-左尾灯M5-左前转向灯M6-左后转向灯M7-右前转向灯M8-右后转向灯M18-左侧停车转向灯M19-右侧停车转向灯T1i-单孔插接件，左减震器支柱后T2d-2孔插接件，左减振器支柱后T6a-6孔插接件，左尾灯T6b-6孔插接件，右尾灯–接地点，行李舱盖左侧-接地点，行李舱盖右侧–接地点，左尾灯灯架处- 接地点，右尾灯灯架处–接地连接点1，前大灯线束内-接地点2，前大灯线束内图6-2-35 车灯开关、制动灯电路图E1-车灯开关E20-车灯控制开关和仪表F-制动灯开关L9-车灯开关照明灯M9-左制动灯M10-右制动灯T1m-单孔插接件，插在继电器位置10触点3上T6a-6孔插接件，左尾灯上T6b-6孔插接件，右尾灯上-接地点，左尾灯灯架上- 接地点，右尾灯灯架上图6-2-36 倒车灯、后窗加热、双音喇叭电路图E15-后风窗加热开关F4-倒车灯开关H1-双音喇叭J4-双音喇叭继电器K10-后风窗加热指示灯L39-后风窗加热开关照明灯M16-左倒车灯M17-右倒车灯T2b-2孔插接件，继电器盘后面T2e-2孔插接件，行李舱左后侧T6a-6孔插接件，左尾灯上T6b-6孔插接件，右尾灯上Z1-后风窗加热–接地点，行李舱右侧-接地点，左尾灯灯架上-接地点，右尾灯灯架上–接地连接点，双音喇叭线束内–电源线连接点，双音喇叭线束内图6-2-37 后雾灯电路图E23-前后雾灯开关K13-后雾灯指示灯L20-后雾灯灯泡L40-前、后雾灯开关照明灯T2g-2孔插接件，左后悬架上T6a-6孔插接件，左尾灯上- 接地点，右尾灯灯架图6-2-38 前风窗刮水器、清洗装置电路图E22-间歇工作的前风窗雨刷器开关H1-喇叭开关J31-清洗/刮水-间歇自动控制继电器T4c-4孔插接件，转向柱开关后T5c-5孔插接件，转向柱开关后T7a-7孔插接件，转向柱开关后V-前风窗雨刷电机图6-2-39 后风窗刮水器、清洗装置、杂物箱照明灯电路图J30-后风窗雨刷器和清洗器继电器T2 c-2孔插接件，仪表板右后部T2k-2孔插接件，行李舱左后部V12-后风窗雨刷电机V59-前、后风窗洗涤泵W6-杂物箱照明灯–接地点，后挡板右侧–接地连接点1，仪表线束内图6-2-40 空调开关、鼓风机电路图A-蓄电池E9-鼓风机开关E33-蒸发器温度开关（温度低开+1℃时断开）E35-空调开关F73-制冷液管路低压开关（压力低于200kPa时断开）J32-空调继电器N23-鼓风机串联电阻N62-怠速提升双通阀S23-主保险丝S24-过热保险丝T1a-单孔插接件，仪表板后T1c-单孔插接件，仪表板后T2a-2孔插接件，仪表板后T21-2孔插接件，发动机舱前T3a-3孔插接件，仪表板后T5a-5孔插接件，仪表板后T5b-5孔插接件，仪表板后V2-鼓风机–接地点1，继电器盘附近–接地点1，仪表线束内图6-2-41 电磁离合器、压力开关、散热器风扇电路图F18-散热器风扇热敏开关F23-空调管路上的高压开关J69-起动继电器J138-散热器风扇控制单元N25-空调电磁离合器T1b-单孔插接件T2c-2孔插接件，发动机舱前T2e-2孔插接件，发动机舱前T2f-2孔插接件，发动机舱前T2g-2孔插接件，发动机舱前T21-2孔插接件，发动机舱前V7-散热器风扇–接地端1，左前线束内图6-2-42 前后雾灯开关、前雾灯电路图E23-前后雾灯开关J5-前雾灯继电器K13-后雾灯指示灯L22-左前雾灯L23-右前雾灯L40-前后雾灯开关照明灯T2b-2孔插接件，右前大灯附近T2g-2孔插接件，右前大灯附近T2h-2孔插接件，左前大灯附近–接地端1，前大灯线束内图6-2-43 收放机、前扬声器、拉杆天线电路图D-点火开关E20-开关及仪表照明调节器K-仪表部件L16-空调调节器照明灯L28-点烟器照明灯L39-后风窗加热开关照明灯L40-前、后雾灯开关照明灯R-带双音调谐的收放机R2-左前扬声器R3-右前扬声器R11-天线T1-单孔插接件，继电器盘后T2-2孔插接件，仪表板中后部T8-8孔插接件，收音机上T8a-8孔插接件，收音机上T28-28孔插接件，收音机上U1-点烟器–接地点，接线柱A-右下部–电源正极连接点（30a），仪表板线束内图6-2-44 多点喷射控制单元、点火系统、冷却液温度传感器电路图A-蓄电池G2-冷却液温度传感器G40-霍尔传感器G62-冷却温度传感器J220-多点喷射控制单元N79-加热电阻（曲轴箱通风）N152-点火线圈P-火花塞插头Q-火花塞T4-4孔插头T8-8孔插头T80-80孔插头–接地点，在气缸盖上–接地连接点1，在发动机舱线束内–接地连接点（传感器接地），在发动机线束内–正极连接点1（15），在发动机舱线束内–连接点1，在多点喷射控制单元线束内图6-2-45 多点喷射控制单元、节气门控制单元、爆震传感器1、进气温度传感器电路图F60-怠速开关G61-爆震传感器1 G69-节气门电位计G72-进气温度传感器G88-节气门调节器电位计J220-多点喷射控制单元J338-节气门控制单元T80-80孔接点V60-节气门调节器图6-2-46 多点喷射控制单元、发动机转速传感器、爆震传感器电路图B-起动机D-点火开关G28-发动机转速传感器G66-爆震传感器2 J220-多点喷射控制单元T3-3孔插头，靠近发动机转速传感器T80-80孔插头-接地点，在发动机舱左侧–接地连接点（传感器接地），在发动机线束内ws-白色sw-黑色ro-红色br-棕色gn-绿色bl-蓝色gr-灰色li-紫色ge-黄色图6-2-47 多点喷射控制单元、空气流量计、燃油泵继电器、喷油器电路图G39-λ传感器G70-空气流量计J17-燃油泵继电器J220-多点喷射控制单元N30-1缸喷油器N31-2缸喷油嘴N32-3缸喷油器N33-4缸喷油器N4a-4孔插头T80-80孔插头TV2-30号接线柱，分线器，在继电器盘后–连接点（喷油阀），在发动机舱线束内ws-白色sw-黑色ro-红色br-棕色gn-绿色bl-蓝色gr-灰色li-紫色ge-黄色图6-2-48 多点喷射控制单元、燃油泵电路图A-蓄电池G-燃油表传感器G6-燃油泵J32-空调继电器，在继电器盘上J220-多点喷射控制单元N25-空调装置电磁离合器N80-活性磁罐电磁阀 1 S51-保险丝T8-8孔插头T16-16孔插头，V.A.G1551自诊断接口T80-80孔插头–接地连接点1，在仪表板线束内ws-白色sw-黑色ro-红色br-棕色gn-绿色bl-蓝色gr-灰色li-紫色ge-黄色注*散热器风扇接通控制单元图6-2-49 仪表板电路图F1-机油压力开关F22-机油压力开关（30kPa）G1-燃油表G3-冷却液温度表K-仪表板T8-8孔插头T28-28孔插头，在仪表板上ws-白色sw-黑色ro-红色br-棕色gn-绿色bl-蓝色gr-灰色li-紫色ge-黄色。

汽车电路原理
汽车电路原理主要包括以下几个方面：
1. 电源系统：汽车电路的电源通常是由蓄电池提供的，其电压通常为12伏。

电源系统还包括了发电机和稳压器，以确保电源的稳定和可靠性。

2. 点火系统：点火系统主要负责将蓄电池的电能转化为高压电流，以点燃汽车发动机内的混合气体。

点火系统通常包括了点火开关、点火线圈和火花塞等部件。

3. 照明系统：照明系统包括了前照灯、尾灯、转向灯等各种车灯。

这些灯具的电路通常由开关、保险丝和相关灯具组成。

4. 起动系统：起动系统主要是用来启动汽车发动机。

起动系统通常由起动开关、起动电机和相关线路组成。

5. 充电系统：充电系统主要由发电机和蓄电池组成，用于给电池充电以供汽车电路使用。

充电系统还包括了电压调节器，用于控制发电机的输出电压。

6. 制动系统：制动系统中的电路主要用于控制制动灯的亮灭，以及配电板上的制动开关。

7. 仪表盘电路：仪表盘电路通常由多个指示灯、仪表盘仪表和仪表接线组成，用于监测车辆的状态和参数。

8. 娱乐系统：娱乐系统包括了音响、收音机、DVD等设备和其相关线路。

在实际应用中，以上电路系统通常会相互连接和影响，以确保汽车的正常运行和安全。

正确理解和操作汽车电路原理对于车主和维修人员来说都是非常重要的。