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柴油发电机维修保养规程维修保养方法1.检查和更换油液：柴油发电机的正常运行依赖于良好的润滑，因此定期检查和更换机油是至关重要的。
首先，需要关闭发电机并等待冷却，然后打开油尺，检查机油的量和质量。
如果机油量低或质量较差，应及时更换机油。
2.清洁燃油系统：油泥和杂质可能会堵塞燃油系统，影响发电机的工作效率和寿命。
因此，定期清洁燃油过滤器和油路是必要的。
一般来说，每个月应该检查一次燃油过滤器，如果发现污垢，就应该更换。
3.清洁和更换空气滤清器：空气滤清器的主要作用是去除空气中的尘埃和杂质，保护发电机的发动机。
定期清洁和更换空气滤清器可以确保发电机的正常工作。
一般来说，每个月应该检查一次空气滤清器，如果发现有大量的灰尘，就应该更换。
4.检查和更换火花塞：火花塞是发电机点火系统的重要组成部分，定期检查和更换火花塞可以确保点火系统的正常运行。
通常情况下，每隔300小时就应该检查一次火花塞，如果发现有腐蚀或磨损，就应该及时更换。
5.检查和更换蓄电池：蓄电池是发电机启动和供电的关键组成部分，定期检查和维护蓄电池可以延长其使用寿命。
首先，应该检查蓄电池的电压和电流，确保其正常运行。
如果发现电压或电流过低，就需要更换蓄电池。
维修保养柴油发电机的规程如下：1.按照发电机的使用手册，了解发电机的结构和工作原理。
2.根据发电机的使用时间和工作强度，制定维修保养计划，包括定期检查和更换油液、清洁燃油系统、清洁和更换空气滤清器、检查和更换火花塞、检查和更换蓄电池等项目。
3.维修保养前，必须关闭发电机，并等待冷却，以免发生意外伤害。
4.在进行维修保养时，需要使用专业的工具和设备，并严格按照操作指南进行操作。
5.维修保养后，应该进行测试和试运行，确保发电机的正常工作。
6.保持发电机周围的清洁和整洁，防止灰尘和杂物进入发电机。
柴油机维修保养规范主要维修内容：（由于各款发动机压缩机组的性能及使用状况差异，所列标准仅供参考）小故障检修：对于机组的小故障，针对故障现象，进行专业检测和维修。
小修：（使用时间：3000-4000小时）1、检查柴油机气门、气门座圈磨损程度，必要时进行研磨或更换。
2、检查柴油机燃油泵、喷油器的工作状况，必要时进行修理、更换。
3、检查柴油机连杆及格紧固螺栓的扭矩。
4、检查调整柴油机气门间隙。
5、检查及修理气缸盖，调整柴油机喷油器行程。
6、检查调整风扇及充电机皮带的张紧度。
7、清洗进气支管的积碳。
8、清洗中冷器芯。
9、清洗整个柴油机组润滑系统。
10、清洗摇臂室、油底壳的油泥及金属铁屑。
11、检修水泵、机油泵。
中修：（使用时间：6000-8000小时）1、重复小修各项目内容，更换活塞环、连杆瓦。
2、分解发动机。
（除曲轴外）3、检查气缸套、活塞、活塞环、进排气门、等。
4、检查曲轴连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统、等易损零部件，必要时进行更换。
5、检查柴油机燃料供给系统，必要时更换输油泵、喷油器。
6、检查或更换连杆，检查或更换前后油封、气缸套、活塞及活塞销等。
大修：（使用时间：9000-15000小时）1、含柴油机中修及小修项目，检查或更换曲轴2、解体全部柴油机。
3、更换气缸套、活塞、活塞环、主轴瓦、连杆瓦、凸轮轴瓦进排气门及座圈、全套发动机大修包。
4、调校油泵、喷油器，更换泵芯，及喷嘴。
5、更换柴油机增压器大修包，水泵大修包。
6、检查曲轴的变形，轴颈的损坏和轴颈上轴承材料的抓伤。
7、校正连杆、曲轴、机体，更换主轴瓦，检修缸体。
7、检修凸轮轴轴颈和/或凸出部分的损坏。
8、检修磨损的齿轮齿，异常的配合和异常的磨损，重新确定喷油正时。
9、检查凸轮轴轴承的疲劳和磨损。
10、检查被驱动设备的对中，在驱动轴和被驱动设备的重新装配时。
11、机油冷却器芯和后冷却器芯清洗/测试柴油发动机比汽油的好保养得多要延长柴油机的使用寿命.在使用过程中.就要加强空气滤清器.润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养.充分发挥它们的作用. 空气滤清器在安装时不可漏装.反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管.并保证各按嵌处的严密性.使用的纸质集尘杯空气滤清器.每工作50-100小时.要清除尘土1次.可用软毛刷将表面尘土刷掉.若工作时间超过500小时或已损坏.就应及时更换.使用油浴式空气滤清器.每工作100-200小时.应用清洁的柴油清洗滤芯.并更换其中的润滑油.若滤芯已破碎.就需立即更换.并注意在使用中.按规定添加润滑油. 润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养.滤芯堵塞.润滑油压力增加.安全阀打开.润滑油直接流入主油道.会加剧润滑表面的磨损.影响柴油机的使用寿命.因此.润滑油滤清器每工作180-200小时.就要清洗1次.发现破损.应立即更换.以防止杂质进入润滑表面.柴油机换季使用.还应清洗曲轴箱和各润滑表面.方法是用润滑油.煤油和柴油混合后作洗涤油.可在润滑油放出后加入洗涤油清洗.然后.柴油机低速运转3-5分钟.再放尽洗涤油.加入新润滑油. 燃油供给系统中的各种燃油滤清器.每工作100-200小时.就应清除杂物1次.并对油箱和各输油管道进行全面清洗.在清洗滤芯和密封件时.应特别仔细.发现破损.需及时更换.在季节过渡换油时.应对整个燃油供给系统的各零部件进行清洗.使用的柴油.应符合季节要求.并需经48小时的沉淀净化处理. 恩只是相对的时间的哈控制在三个月左右就可以了那我就不知道了一般没做事这么认真的就给你清洗哈该换的换了可以没什么问题的。
柴油发电机维修保养规程范文柴油发电机是一种重要的备用电源设备，常用于工业、商业和家庭等场所。
为了保证发电机的正常运行和延长其使用寿命，必须进行定期的维修和保养。
下面是柴油发电机的维修保养规程范文。
一、外观检查1. 检查发电机外壳是否有损坏或渗漏情况，如有损坏应及时修复。
2. 检查发电机的风机和风道是否存在异物，清理风机和风道内的灰尘和杂物。
3. 检查发电机的接线盒和控制盘是否有松动或破损，如有问题应立即修复。
二、机油检查和更换1. 定期检查发电机的机油质量和油位，确保机油清洁和充足。
2. 如果机油质量变差或者油位过低，应及时更换机油，并注意选择合适的机油品牌和规格。
三、燃油检查和更换1. 检查燃油质量和油位，确保燃油清洁和充足。
2. 定期更换燃油滤清器，防止燃油中的沉淀物和杂质进入发动机。
四、防冻液检查和更换1. 检查防冻液的冰点和浓度，确保防冻液适应当前的季节和气候条件。
2. 定期更换防冻液，防止冷却系统内的防冻液老化和腐蚀。
五、电池检查和维护1. 检查电池的电量和电解液情况，确保电池正常工作。
2. 清洁电池端子，防止电池端子因氧化而导致电池充放电不畅。
六、空滤器检查和更换1. 定期检查空滤器的使用情况，如有损坏或阻塞应及时更换。
2. 注意定期清洗空滤器以确保其正常工作。
七、火花塞检查和更换1. 检查发电机的火花塞是否损坏或松动，如有问题应及时更换或调整。
2. 注意选择合适的火花塞品牌和规格以确保发电机的正常点火。
八、维修记录和检查程序1. 记录每一次维修和保养的时间和项目，以便及时追踪和评估发电机的维修情况。
2. 制定维修和保养的检查程序，确保每一项检查都得到充分的执行。
九、定期运行和测试1. 定期运行发电机，保证其在长期闲置后能够正常启动。
2. 进行定期的负载测试，确保发电机在负载工况下能够正常运行。
十、注意事项1. 在进行维修和保养时，务必断开电源并拔除燃油管路，以确保安全进行作业。
2. 使用合适的工具和设备进行维修和保养，防止造成二次损伤。
柴油机的修理方法以及保养措施柴油机在运转一段时间之后，出现故障是很正常的现象，但是这时就要对其进行合理的维修了，那么该怎么去维修才好呢?以下是店铺为你整理的柴油机的修理，希望能帮到你。
柴油机的修理1 柴油机常见故障原因分析1.1柴油机常见故障表现柴油机常见故障的种类非常之多且很复杂，常同时出现多种故障。
柴油机的温度不正常，例如机油、冷却水以及排气的温度高于正常范围，轴承过热等。
外观出现了异常，例如柴油机冒黑烟、自烟、蓝烟，漏油、漏水、漏气等情况出现。
柴油机的运转异常，例如启动困难、功率不足、转速不稳定等。
柴油机的压力不能够达到正常水平，例如冷却水、燃油的压力不能够达到规定的正常范围之内，压缩压力不能满足要求。
柴油机出现异常声响，例如在柴油机作业的时候，出现了敲击声、碰撞声、规律性的摩擦声。
柴油机出现了异常气味，例如烧焦的臭味、烟味等。
1.2柴油机常见故障原因分析1.2.1违规操作一是新的或是经过大修之后的柴油机，未经过充分走合运行就直接进行高负荷作业，从而造成柴油机零部件磨损严重，甚至出现拉缸、活塞卡住等严重事故。
二是在过冷的环境之下作业时没有进行任何的暖车就直接启动，对零件带来了严重的损害，导致故障的发生。
三是机油量不足，没有及时添加机油，导致了柴油机的润滑变得太差，导致零件出现严重的磨损，甚至导致零件表面烧坏。
四是柴油机冷却水量不足，导致受热零件温度过高而对零件造成了损坏。
五是由于柴油机的机油与冷却水长时间维持在一个偏低的温度之下，或是由于油温过高或是油压偏低，都会对零件造成磨损。
1.2.2柴油机维护保养工作不到位一是由于机油添加或是更换机油不及时，从而造成柴油机机油量不足、机油被污染变质而失去了润滑的性能，从而引起零件的磨损。
二是没有及时的清洗燃油滤清器、燃油箱，使燃油系统出现了堵塞，进而使得供油量达不到止常标准，使柴油机工作无力。
三是对空气滤清器的清理不及时，滤清的效果大幅度下降，增大了空气流动的阻力，减少了进气量，使得柴油机的工作无力，甚至对气缸等零件造成破损。
柴油发电机组维护保养方法一、定期更换机油和滤芯柴油发电机组在运行过程中，机油会逐渐变质，影响机油的润滑性能，导致发动机运转不畅甚至损坏。
因此，定期更换机油和滤芯是非常重要的保养措施。
通常建议每运行500小时左右更换一次机油和滤芯。
二、清洗燃油系统燃油系统是柴油发电机组的关键组成部分，保持其清洁可以有效提升发电机组的性能和稳定性。
定期对燃油系统进行清洗和检查，确保燃油供应的畅通无阻。
三、检查电池和充电系统电池是柴油发电机组启动的关键，定期检查电池的电量和连接是否良好，保证其正常运转。
同时，充电系统也需要定期检查，确保电池可以及时充足。
四、清洁散热器和换热器散热器和换热器是发电机组散热的重要装置，保持其清洁可以有效散发热量，避免过热损坏发动机。
定期清洁散热器和换热器，维护散热系统的正常运转。
五、定期检查发动机零部件发动机是柴油发电机组的核心部件，定期检查发动机的各个零部件如缸盖、活塞环、气门、曲轴等，确保其运转正常。
如有损坏或磨损，及时更换以避免进一步损坏。
六、保持机组环境清洁保持柴油发电机组周围环境清洁整洁，避免灰尘和杂物进入机组内部，影响发电机组的运行。
定期清洁机组外表面，保持通风良好。
七、定期调试发电机组定期对柴油发电机组进行调试，检查各项功能是否正常，确保发电机组在需要时可以快速启动并稳定运转。
在日常使用中，遵循以上维护保养方法，可以有效延长柴油发电机组的使用寿命，提升其性能和稳定性。
同时，定期维护保养还可以减少故障发生的概率，保障发电机组的安全可靠运行。
愿以上建议对您有所帮助，谢谢阅读。
油机维护保养内容例行保养1）检查燃油箱或燃油虑清器检查燃油箱或燃油虑清器，并放出里面的水或沉积物，使进入柴油机的油不含有任何异物。
2）检查空气滤清器如果空气虑清器堵塞指示器处于红区，机组停机后，应马上更换空气滤清器。
换完后，按红色钮重新复位指示器。
更换下的空气滤清器不允许重复使用。
油机连续运行时，滤清器应每8小时检查一次。
当指示器在红区显示以前，不要动滤清器；用过的滤清器不能再重复使用。
检查更换虑清器、发动机机油按要求更换空气滤清器、燃油滤清器、机油滤清器、油水分离器芯、发动机机油等。
机油虑清器更换：用专用工具取下机油滤清器。
确保向新的机油滤清器倒满机油，以排干其中的空气，然后用手拧上，密封垫接触上后，再拧3/4圈。
启动机组检查是否有漏油现象，停机检查油面。
机油更换：热机时把油排出。
新机组初运行到50小时后，应更换全部机油和滤清器。
（机油等级不低于A PI-C E级）。
热油可引起烫伤。
柴油虑清器更换：用专用工具拆下柴油滤清器。
润滑衬垫并用手拧上新的灌满清洁柴油的滤清器。
衬垫触上后再拧1～2圈。
★不能有任何尘埃进入燃油系统。
★只有在机组完全冷却后，才可以更换，以避免由于柴油溅到排油管上引起着火。
启动电池保养与充电1）启动电池保养电池液面应位于极板上约100mm处，并测量电池电压，必要时充满。
在维修保养电池时，应穿上防酸围裙和戴上面罩或防护目镜，一旦电解液不慎溅落在皮肤或衣物上时，应立即用大量清水冲洗。
电池在刚随机送达用户处时是干的，因此在使用前，应加入已均匀混合的正确比重的电解液。
把电池格顶盖旋开，缓缓注入电解液直到位于金属片上部两刻度线之间并尽量接近上刻度线止。
加好后，请不要马上使用，应先让电池停放15分钟左右，有条件的用户，还可以接上充电机予以充电到适量。
在第一次给电池充电时，应注意连续充电的时间不应超出4小时，充电时间太长会对电池的使用寿命造成损害。
当出现以下情况之一时，充电时间允许适当延长：A电池存放时间超过3个月，充电时间可以为8小时，B 环境温度持续超过30℃（86℉）或相对湿度持续高于80%，充电时间可以为8小时；C 如电池存放时间超过1年，充电时间可以为12小时。
柴油发电机组维护保养规范方案一、日常维护1.定期检查柴油发电机组的水温、机油温度和油压等参数，确保其处于正常范围内。
2.定期清理发电机组的进气、排气系统和冷却系统，保持其畅通无阻。
3.定期检查柴油发动机的冷却液和机油的质量和液位，及时更换和添加。
4.定期检查柴油发电机组的电缆、插头和电瓶等部件，确保其无损坏、无松动。
5.定期检查柴油发电机组的传动系统，包括皮带、链条等，确保其张紧合理。
6.定期清洗柴油发电机组的外观，包括外壳、散热器等，保持整洁漂亮。
二、季度保养1.定期更换柴油发电机组的机油和机滤，确保其润滑系统的正常工作。
2.定期更换柴油发电机组的空气滤清器，减少进入发动机的灰尘和颗粒物。
3.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括线路、电压、电流等，确保其正常工作。
4.定期检查柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油管和喷油器等，确保其正常供油。
5.定期检查柴油发动机的点火系统，包括火花塞和点火线圈等，确保其正常点火。
6.定期检查柴油发电机组的冷却系统，包括水泵、水箱和散热器等，确保其正常冷却。
三、年度保养1.定期更换柴油发电机组的燃油滤清器，减少进入发动机的杂质和水分。
2.定期清洗柴油发电机组的燃油系统，包括油泵、油箱和油管等，保持其清洁。
3.定期检查柴油发电机组的轴承和活塞，包括磨损程度和润滑状况，及时更换润滑剂。
4.定期检查柴油发电机组的气缸和气门，包括清洁和调整，确保其正常工作。
5.定期检查柴油发电机组的电气系统，包括电机、电线和开关等，确保其正常运行。
6.定期检查柴油发电机组的控制系统，包括仪表、自动化设备和安全保护装置等，确保其可靠性。
以上是柴油发电机组维护保养的规范方案，通过定期的维护保养，可以保证柴油发电机组的正常运行和延长其使用寿命。
同时，还应根据实际情况进行具体的维护保养计划，并在维护保养过程中注意安全措施，以确保维护人员的人身安全。
柴油机维护保养的主要内容作文一：写给普通车主朋友们，咱们今天来聊聊柴油机维护保养那些事儿。
您知道吗，就像咱们人要定期体检一样，柴油机也得好好保养。
比如说，机油可重要啦，得定期换。
我有个朋友，他开的柴油车老长时间没换机油，结果发动机磨损得厉害，修起来可费钱啦！空气滤清器也不能忽视。
要是它堵了，就像人呼吸不顺畅，发动机干活儿也没劲儿。
还有那燃油滤清器，不干净的油进去了，发动机能好受吗？再说说冷却系统，要是水箱里缺水或者水脏了，发动机就容易过热，这就好比人发烧了，没精神。
定期检查皮带的松紧度也很关键。
有一次我在路上看到一辆车，皮带松了，车开着开着就抛锚了，多耽误事儿啊！所以，朋友们，咱可别偷懒，好好保养柴油机，让车能顺顺利利陪咱跑更远的路！作文二：写给运输司机师傅们，咱们整天在路上跑，车就是咱们的饭碗，这柴油机的维护保养可得上心。
先说这机油，跑够一定的里程就得换。
我认识一个老司机，他对车特别精心，每次都按时换机油，他那车开了好多年，发动机还杠杠的。
柴油的质量也得注意，别为了省点小钱加劣质柴油，那会把喷油嘴堵了，修起来麻烦不说，还耽误拉活儿。
还有啊，水箱要经常看看，别缺水。
有一回，一个师傅没注意，水箱开锅了，车坏半道上，损失可大了。
另外，气门间隙也得调，不然车会没力，油耗还高。
就像人跑步，腿迈不开能跑得快吗？定期给车做个全面检查，别嫌麻烦，这是为了咱能多赚钱，少操心。
作文三：写给工程车司机兄弟们，咱们开工程车的，柴油机要是出了问题，那工程可就耽误啦！咱先说说机油，这就好比是发动机的血液，得保证干净新鲜。
我之前开的那辆车，因为没及时换机油，发动机声音都变了，可吓人了。
还有那滤清器，不管是空气的还是燃油的，脏了就得换。
就像咱们戴口罩，脏了不换能呼吸得好吗？发动机也一样。
水箱里的水要经常检查，尤其是夏天，温度高，水少了容易出大问题。
我听说有个工地的车，因为水箱没水，发动机直接报废了，损失惨重啊！再就是定期检查缸套、活塞这些部件，有磨损就得赶紧修，别等到出了大毛病。
柴油发电机维修保养规程范文第一章绪论1.1 编制目的柴油发电机是一种重要的发电装置，常用于应急、备用和独立供电等场合。
为了确保柴油发电机的正常运行，延长其使用寿命，提高其可靠性和安全性，本规程编制。
1.2 适用范围本规程适用于柴油发电机的日常维护保养和定期维修，包括发电机组的机械部分、电气部分和控制部分的维护保养。
1.3 主要章节本规程主要包括以下章节：（1）发电机组日常维护保养规程；（2）发电机组定期维修规定；（3）维护保养记录。
第二章发电机组日常维护保养规程2.1 发电机组的日常维护保养内容（1）外观检查：定期检查发电机组的外观，发现损坏、松动、脱落等问题及时处理；（2）润滑系统：检查润滑系统的油位和油质，定期更换润滑油及滤芯；（3）冷却系统：检查冷却液的冷却水位和清洁度，定期更换冷却液；（4）起动系统：定期检查电瓶的电量和接线情况，确保启动正常；（5）燃油系统：检查燃油储罐的油位和清洁度，定期清洗燃油滤芯；（6）排气系统：检查排气管道的连接情况和排气口的通畅性；（7）电气系统：检查电缆和插头的连接情况，清洁触点。
2.2 定期维护保养计划依据发电机组的使用情况和运行时间，制定定期维护保养计划。
其中包括润滑油和滤芯的更换周期、冷却液更换周期、燃油滤芯的清洗周期等。
第三章发电机组定期维修规定3.1 发电机组定期维修的内容（1）机械部分：包括发动机的拆卸、清洗和检修，替换磨损严重的零部件，调整和校准机械部分的工作参数；（2）电气部分：包括发电机的绝缘检查和维修，电缆和插头的更换，电气设备的校验和调试；（3）控制部分：包括控制系统的检查和维修，控制面板的清洁和按钮开关的更换。
3.2 定期维修的周期依据发电机组的使用情况、运行时间和厂家的建议，制定定期维修的周期。
一般来说，每年进行一次大修，3个月至6个月进行一次小修。
第四章维护保养记录4.1 维护保养记录的要求对发电机组的维护保养，应及时记录维护保养时间、内容、人员等信息。
柴油机维修保养精编 Document number：WTT-LKK-GBB-08921-EIGG-22986柴油机使用说明书（170F、R170F型）注意事项1、用户必须熟读本说明书，严格按说明书的规定使用、维护、保养柴油机。
2、不得随意拆卸、调整喷油泵和喷油器。
3、严禁使用劣质或不清洁的柴油和机油。
4、严禁在缺机油情况下起动。
5、严禁超负荷工作等违章操作。
6、不得有杂物堵塞进风口。
7、严禁在未经固定或过度倾斜的情况下工作。
第一章主要技术规格第二章柴油机的操作一、起动前的准备：1．加机油：夏季用HC-11号柴油机机油，冬季用HC-8号柴油机机油。
机油应保持清洁。
2．检查油面：机油加到机油尺的上下两刻线中间。
油面过高会引起机油上窜，甚至飞车；油面过低会烧轴瓦。
3．加柴油：冬季用-10#轻柴油，其余季节用0#轻柴油，柴油需经50小时以上的静置沉淀、各种盛油器具应确保清洁。
4．检查柴油机底座、皮带轮固定螺栓的紧固情况。
5．打开油箱开关。
6．放空气：1、拧松油箱开关上放气螺钉，用手挤压输油管，直到输油管中没有气泡时再拧紧。
2、旋松高压油管喷油咀端螺帽。
打开减压扳手，摇车把混在燃油中的空气冲出，直到流不带泡的柴油为止，然后旋紧螺帽。
7．打开油门：把调速翼形螺帽拧紧在调速操纵板中间位置。
二、起动：将调速手柄置于“起动”位置。
左手将减压扳手打开，右手将起动摇手柄插入起动爪内，并向里推，摇车，当听到发出“格格”的喷油声后，加速摇车，左手突然放开，右手仍然加速摇，柴油机便可起动。
三、停车1、卸去柴油机负荷，减小油门，低速运转数分钟，再将调速翼形帽放至最左位置，柴油机便停车。
再打开油门，扳起减压扳手摇车数转，放下减压扳手，摇到摇不动为止。
2、关闭油箱开关。
四、柴油机运转中注意事项：1、柴油机起动后须空车、低速运转3~5分钟，才可加负荷工作。
2、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量。
不足要加机油。
3、保持冷却风进出口和各散热片风道畅通。
4、要随时注意排气烟色和机器响声。
若排烟是黑色或有不正常响声时，应立即停车检查。
五、“飞车”时紧急停车方式：柴油机“飞车”（转速突然增剧）时，这时操纵调速翼形帽已不能停车，应立即采取下述方法停车。
1、立即将减压扳手扳到减压位置。
2、迅速松开高压油管螺母。
3、拔掉输油管。
4、堵死空气滤清器进气道。
第三章柴油机的调整一、气门间隙的调整1、拆下气门室盖。
2、逆时针转动飞轮，到转不动为止，此时活塞位于上死点，进、排气门全关闭。
3、松开摇臂上的气门调节锁紧螺母。
4、将毫米厚薄规插入气门与摇臂大头之间，旋动气门调节螺钉，调好后旋紧气门调节锁紧螺母。
5、装上气门室盖。
二、油提供角的调整。
1、拆下皮带和护罩，露出飞轮上的刻度和导风罩上的刻度线。
2、将高压油管的两端螺母松下，使高压油管喷油口端向上，拧紧喷油泵端螺母。
3、从运转方向慢慢转飞轮，当油管口冒油时，看导风罩上的刻线是否对在飞轮刻度线上22°~25°之间。
如不对，即应调整。
4、松开两只喷油泵固定螺母，拆出喷油泵，（拆不下时应移动调速翼形帽）。
5、增减油泵垫片调整供油提前角。
一般增加或抽去毫米厚的垫片，供油提前角落后或提前1°。
三、喷油压力的调整：拧下喷油器螺帽，用起子旋动调压螺钉。
拧紧可使喷油压力增高，反之则降低。
四、柴油机装配时应注意事项：1、曲轴总成装入曲轴箱时，应将曲轴正时齿轮上的记号对准凸轮正时齿轮上的记号。
2、装调速叉时，应将喷油泵的球头嵌入调速拨叉的长槽内。
3、活塞连杆装时，应使连杆杆身和连杆盖上字码对齐。
并使字码、连码小头油孔和活塞顶部的燃烧室缺口在同一侧。
4、装活塞环时，活塞表面及环槽内涂清洁机油，各环口互成90°错开，且不能有开口对着活塞销孔方向。
气环的外倒角应向后，第一道气环是镀铬环。
5、活塞连杆组装进曲轴箱时，应使活塞顶部的燃烧室缺口和连杆大头上字码都向上。
6、交替进行、逐个拧紧连杆螺母，拧紧力距必须在30~35%牛顿·米的范围内，然后将连杆螺栓锁片包紧在连杆螺母上。
7、装气缸盖前，要使罩管及两头密封圈都对在各自的凹坑内，且罩管的方向不能装错。
8、装气缸盖时，对角叉均匀拧紧气缸盖螺母，拧紧力距45~50牛顿·米。
9、机油泵装入齿轮室盖内转动要灵活自如，（仅对R170F而言）第四章柴油机的保养一、新柴油机的保养：1、在轻负荷下（一般2~3马力）运转20小时。
2、运转20小时后。
检查和拧紧气缸盖螺母（冷车时检查）3、新柴油机运转50小时后，应做如下工作。
（1）用清洁柴油机和毛刷冲刷曲轴箱，并更换机油。
（2）用清洁柴油或煤油刷洗机油滤清器（仅对R170F）。
二、8小时保养：1、柴油机运转8小时后，应停车检查机油量，不足时要加足。
2、检查机器外部有无漏油及螺钉松动现象，如有，应消除。
3、清除进风口和散热片间堵塞的杂物。
4、确保机器外表清洁。
5、拆下气门室盖，在进气门摇臂和排气门摇臂的油孔处加少量机油（仅对170F）。
三、100小时保养：1、清洗油箱滤环。
2、清洗柴油滤芯部件及空气滤芯部件、并从里向外吹气（或用气筒打气），或用软毛刷刷除表面积污。
如滤芯纸破损或滤芯端盖脱胶应予更换。
在恶劣环境下工作，应增加清洗和更换次数。
3、检查和调整气门间隙。
4、清洗曲轴箱：（1）停车后趋热放尽机油。
（2）用清洁柴油清洗曲轴箱。
5、拆下齿轮室盖和油底壳，用清洁柴油或煤油清洗机油集油器，若滤网破损应予更换。
（仅对R170F）。
6、装上油底壳、齿轮室盖及观察孔盖，加入新机油。
四、500小时保养：除完成100小时保养项目外，还需进行下列工作。
1、清洗柴油箱和油箱开关，并清洗曲轴箱内油道。
2、清除排气管积炭。
3、（A）清洗甩油圈和曲轴连杆上的润滑油孔（对170F）（B）拧下曲轴油塞，清洗连杆内颈曲轴油道。
（对R170）4、清洗轴承座及油道。
（对170F）5、清洗没管油路，用打气筒打气或用铅丝桶油路。
（对R170F）6、清洗气缸盖、摇臂轴座、摇臂轴及排气摇臂的油路。
（对R170F）7、检查清洗喷油嘴：（1）检查喷油器的喷雾质量，如喷出的燃油不成细雾状或喷孔积炭油咀咬死等，应清洗喷油咀偶件。
若喷油咀偶件配合过松，则应更换。
（2）拆下喷油咀偶件，从针阀体中抽出针阀。
如喷油咀偶件不能从紧帽中取出时，可先抽出针阀，垫上木块，敲出针阀体。
当针阀不易抽出时，可用钢丝钳衬了布将针阀夹住轻轻拔出，防止擦毛。
（3）如针阀体喷孔堵塞，可用针来疏通。
（4）清除针阀上的积炭。
（5）用清洁柴油清洗针阀和针阀体。
（6）喷油咀有滴油现象时，应抽出针阀，在封面上涂少量机油（或牙膏）来回研磨几下。
然后清洗一遍。
（7）检查喷油咀的喷油质量。
喷油应呈雾状，喷口周围无滴油现象。
8、检查气门与气门座的密封性：（1）拆下气缸盖。
（2）用柴油或煤油注入进排气道，如气门与气门座之间有渗漏，应拆下气门研磨。
（3）刮除气门和气缸盖上的积炭。
（4）研磨气门锥面上涂些研磨膏，用气门研磨工具进行研磨。
研磨时使气门在气门座上来回转动以及上下不断敲打，直到接触面上出现无光泽的整圈密封线为止。
9、检查活塞环：（1）拆下活塞连杆组件和活塞环。
刮除活塞顶部及环槽底部积炭，并在清洁和柴油中清洗干净。
（2）刮除活塞环上的积炭，并用清洁柴油清洗干净。
（3）刮除气缸套前部的积炭，再在清洁的柴油中清洗干净。
（4）将活塞环推入气缸套的尾端，用厚薄规测量其开口间隙超过最大许用值应更换新环。
五、1000~1500小时的保养：（1）做好500小时保养的全部内容。
（2）按第七章主要另件的配合间隙和磨损极限表检查，超过磨损极限的另件应更换。
（3）更换柴油滤清器的纸质滤芯部件。
第五章柴油机的故障及排除方法第六章柴油机的封存柴油机需较长时间存放时，应做好下列工作：1、放尽柴油和润滑油。
2、清除外表尘土、油污。
3、用~公斤HC-8号机加热到泡沫消失为止（即无水机油）。
用1~公斤加入曲轴箱，摇车数转，使机油溅至各运动件表面，然后放出机油。
4、用少量无水机油加入进气道，摇车使其附着在活塞顶部、气缸套内壁及气门密封面上，置气门于关闭状态，使气缸套与外界隔开。
5、拆下气门室盖，用刷子沾少量无水机油，刷在摇臂等到零件上。
6、覆盖空气滤清器、排气管及油箱，防止灰尘落入。
7、柴油机应放在通风良好、干燥清洁的地方。
严禁与化学药品（如化肥、农药等）存放一处。
附录：170F、R170F柴油机电起动使用说明本机采用电压为12V容量不小于56安培小时的电瓶，ZQ112型直流起动机带飞轮齿圈致使柴油机起动。
起动时旋动开关钥匙，当左旋45℃时，如指示灯亮，说明电瓶有电，然后右旋复位后，再继续右旋90℃，电机接通电流，柴油机即能起动。
当柴油机工作后随即左旋左旋开关钥匙复位，以减少空转。
如一次起动不能成功，必须等待电枢完全静止后再做二次起动，每次起动时间不超过5秒，二次间隔不应小于2分钟。
电气接线图如图所示：（电源线应尽可能短，最长不超过3米）1、蓄电池2、开关3、电磁开关4、磁场5、起动机。
