水运工程疏浚、爆破规范汇总

1.《水运工程节能设计规范》JTS150-2007 实施，《水运工程设计节能规范》（JTJ228-2000）同时废止2.《港口工程环境保护设计规范》JTS149-1-2007实施，《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231-94）同时废止3.《重力式码头设计与施工规范》JTJ167-2-2009实施，《重力式码头设计与施工规范》（JTJ290-98）同时废止4.《水运工程爆破技术规范》JTS 204-2008实施，《水运工程爆破技术规范》（JTJ 286-90）和《爆炸法处理水下地基和基础技术规程》（JTJ 258-98）同时废止5.《水运工程质量检验标准》JTS257-2008实施，《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98），《港口设备安装工程质量检验评定标准》（JTJ244-2005），《塑料排水板质量检验标准》（JTJ/T257-96），《船闸工程质量检验评定标准》（JTJ288-93），《航道整治工程质量检验评定标准》（JTJ314-2004），《疏浚与吹填工程质量验收标准》（JTJ324-2006），和《干船坞工程质量检验评定标准》JTJ332-98）同时废止。

6.《水运工程测量规范》JTJ203-2001实施，《水运工程测量规范》（JTJ203-94）同时废止一、基础标准1、水运工程建设标准编写规定（JTJ 200-2001）2001.06.04；2、港口工程基本术语标准（GB 50186-93）1994.03.01；3、航道工程基本术语标准（JTJ/T 204-96）1997.05.01；4、港口工程结构可靠度设计统一标准（GB 50158-92）1993.04.01。

二、综合类标准1、海港水文规范（JTJ 213-98）1999.06.01；2、内河航道与港口水文规范（JTJ 214－2000）2001.06.01；3、水运工程抗震设计规范（JTJ 225-98）1999.06.01；★4、水运工程设计节能规范（JTS 150-2007）2008.02.01；5、港口建设项目环境影响评价规范（JTJ 226-97）1998.05.01；★6、港口工程环境保护设计规范（JTS 149-1-2007）2008.02.01；7、港口工程制图标准（JTJ 206-96）1997.05.01；8、港口及航道护岸工程设计与施工规范（JTJ300－2000）2001.06.01；9、内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 232-98）1999.05.01；10、海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程（JTJ/T 233-98）1999.05.01；11、波浪模型试验规程（JTJ/T 234-2001）2002.05.01；★12、水运工程爆破技术规范（JTS 204-2008）2009.02.01；13、水运工程土工合成材料应用技术规范（JTJ 239-2005）2006.06.01；14、水运工程导标设计规范（JTJ 237-94）1994.10.01；15、水运工程施工监理规范（JTJ 216－2000）2001.04.01；★16、水运工程施工安全防护技术规范（JTS 205-1-2008）2009.01.01；★17、水运工程测量质量检验标准（JTS 258-2008）2009.01.01；★18、石油化工码头装卸工艺设计规范（JTS 165-8-2007）2008.05.01；19、桥式及门式起重机制造及轨道安装公差（GB/T 10183-2005）2006.04.01；20、水位观测标准（GBJ 138-90）1991.06.01；21、金属覆盖层钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法（GB/T 13912-2002）2002.12.01；22、内河航运建设项目环境影响评价规范（JTJ 227-2001）2002.01.01；23、通航建筑物水力学模拟技术规程（JTJ/T 235-2003）2004.04.01；★24、水运工程波浪观测和分析技术规程（JTJ/T 277-2006）2007.05.01；★25、水运工程水工建筑物原型观测技术规范（JTJ 218-2005）2006.05.01。

疏浚工程安全管理规定范本第一章总则第一条为了保障疏浚工程施工过程中的安全，预防事故的发生，保护施工人员的人身和财产安全，制定本规定。

第二条本规定适用于进行各类疏浚工程的项目单位和施工单位。

第三条疏浚工程应遵守国家法律法规、标准和相关规定，按照科学、合理、安全的原则进行设计、施工和管理。

第四条疏浚工程应进行安全评估，并制定相应的安全管理措施与应急预案。

第五条疏浚工程的项目单位与施工单位应设立独立的安全管理机构，负责项目的安全管理和监督检查。

第六条疏浚工程中的安全管理应贯穿工程全过程，包括前期准备工作、施工阶段以及项目完工后的安全维护。

第七条项目单位和施工单位应加强与监管部门的沟通与配合，及时报告安全事故、隐患的发现和处理情况，并配合相关部门进行安全调查与处理。

第二章安全生产管理体制第八条疏浚工程项目单位应设立专职安全管理人员，负责项目的安全管理工作。

项目安全管理人员应具备相关专业知识和安全管理经验，持有相应的安全管理证书。

第九条项目单位的安全管理人员应参加国家规定的安全培训，定期接受安全知识的更新和培训。

第十条项目单位应建立健全安全管理制度，明确各级人员的职责与权限，确保安全管理工作的有效性。

第十一条项目单位应制定疏浚工程的安全管理计划，并在施工前向监管部门进行报备。

第十二条项目单位应定期组织安全生产检查，发现隐患应及时整改，整改完毕后应进行验收。

第十三条施工单位应设立专门的安全生产管理机构，负责疏浚工程施工中的安全管理工作。

安全生产管理机构应有足够的人员和技术装备，确保施工现场的安全。

第十四条施工单位的安全生产管理人员应具备相关专业知识和安全管理经验，持有相应的安全管理证书。

第十五条施工单位应制定详细的安全施工方案，并在施工前向项目单位和监管部门进行报备。

第十六条施工单位应建立健全安全教育培训制度，定期对施工人员进行安全培训，确保其具备相关的安全知识和技能。

第十七条施工单位应按照安全管理制度的要求，做好现场的安全巡查和监控，发现问题及时处理并报告。

河航道整治生态炸礁疏浚施工工法一、前言河航道整治是为了改善河流的通航条件，提高运输效率和安全性。

生态炸礁疏浚施工工法是一种常见的整治方式，通过爆破疏浚岩石，使得河道深度增加，航道畅通无阻。

本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析等方面。

二、工法特点生态炸礁疏浚施工工法具有以下特点：1.生态友好：在施工过程中，尽可能减少对河流生态环境的破坏，最大限度保护水生生物和自然生态系统。

2. 灵活多样：根据不同的工程需求，可采用不同的爆破参数和方法进行施工，保证航道深度符合要求。

3. 施工效率高：相比于传统的人工疏浚方式，生态炸礁疏浚施工可以大幅提高工程的进度和效率。

4. 经济节约：通过合理利用原有河床上的岩石资源，可将施工成本降低。

5. 良好的可塑性：适应复杂的施工环境和不同的河床地质条件，能够在不同的情况下灵活应用。

三、适应范围生态炸礁疏浚施工工法适用于以下范围：1. 河道深度不足，不适合大型船只通航的情况。

2. 河道存在大量的岩石或炸岩块，影响航道畅通的情况。

3. 水生生物在河道中聚集，对船只行驶造成障碍的情况。

4. 需要提高河道的水流速度，减少泥沙积聚的情况。

四、工艺原理生态炸礁疏浚施工工艺的基本原理是通过爆破疏浚的方法，将河床中的石块炸碎并清除出航道，实现船只通行的目的。

具体的工艺包括以下几个步骤：1. 岩石勘察：对河床中的岩石进行勘察和测量，确定岩石的分布和规模。

2. 爆破参数设计：根据勘察结果和工程要求，制定合理的爆破参数，包括爆破药量、起爆方式等。

3. 施工准备：准备必要的机具设备，搭建工地场地，确保施工现场的安全。

4. 炸药装药：将合适的炸药装在钻孔中，根据设计要求和爆破参数进行装药。

5. 起爆破碎：根据爆破序列和时间，按序启动炸药，使岩石破碎。

6. 清除碎石：将破碎的岩石进行清理，保证航道的畅通无阻。

五、施工工艺生态炸礁疏浚施工的各个阶段包括：1. 岩石勘察：使用专业的勘察设备和技术，对河床中的岩石进行测量和勘察，确定岩石的分布和规模。

疏浚与吹填工程施工安全技术规程疏浚与吹填工程由于其特定的施工环境和施工设备，必须由专业的施工团队和施工船舶进行，因此其安全管理规定要比一般施工作业严格。

（一）疏浚、吹填工程施工前的准备工作（1）在通航航道内从事疏浚、吹填作业，应在开工前与航政管理（海事）部门取得联系，及时申请并发布航道施工公告。

（2）施工船舶应取得合法的船舶证书和适航证书，并获得安全签证。

（3）所有船员必须经过严格培训和学习，熟悉安全操作规程、船舶设备操作与维护规程；熟悉船舶各类信号的意义并能正确发布各类信号；熟悉并掌握应急部署和应急工器具的使用。

（4）船员应按规定取得相应的船员服务簿和任职资格证书。

（5）施工前应对作业区内水上、水下地形及障碍物进行全面调查，包括电力线路、通信电缆、光缆、各类管道、构筑物、污染物、爆炸物、沉船等，查明位置和主管单位，并联系处理解决。

（6）跨航道进行施工作业应得到航政管理部门同意，并采用水下潜管方式敷设排泥管线；施工中随时注意过往船只航行安全，需要时应请航政部门进行水上交通管制。

（二）疏浚、吹填工程施工的安全技术要求（1）施工时按规定设置警示标志：白天作业，在通航一侧悬挂黑色锚球一个，在不通航一侧悬挂黑色十字架一个；夜间作业，在通航一侧悬挂白光环照灯一盏，在不通航一侧悬挂红光环照灯一盏。

（2）陆地排泥场围堰与退水口修筑必须稳固、不透水，并在整个施工期间设专人进行巡视、维护。

水上抛泥区水深应满足船舶航行、卸泥、调头需要，防止船舶搁浅。

（3）绞吸式挖泥船伸出的排泥管线（含潜管）的头、尾及每间隔50m位置应显示白色环照灯一盏。

（4）自航式挖泥船作业时，除显示机动船在航号灯外，还应：白天悬挂圆球、菱形、圆球号型各一个，夜间设置红、白、红光环照灯各一盏。

（5）拖轮拖带泥驳作业时，应分别在拖轮、泥驳规定位置显示号灯和在航标志。

（6）施工船舶应配置消防、救生、防撞、堵漏等应急抢险器材和设施，应定期进行检查和保养，使之处于适用状态；船队应编制消防、救生、防撞、堵漏等应急部署表，应定期组织应急抢险演练；并按不同区域、不同用途在船体适合部位明示张贴警示标志和放置位置分布图。

疏浚工程有哪些方案一、机械疏浚机械疏浚是指使用机械设备进行疏浚作业，主要包括挖掘机、抽水机、清淤船等设备。

这种疏浚方式操作简便、效率高，能够迅速清理水体中的淤泥和杂物。

通常使用机械疏浚时，需要对施工区域进行水下勘测，确定水深、底质等情况，然后选择合适的机械设备进行作业。

机械疏浚适用于淤泥较深、淤泥较硬的水域，能够迅速清理水体，是疏浚工程中常见的一种方案。

二、水利工程水利工程是指利用水的力量进行疏浚作业的一种方式，常见的水利工程包括水下爆破、水下挖掘等。

水下爆破是指利用爆破器具在水下对淤泥进行爆破，将淤泥破碎并清理。

水下挖掘是指利用水下挖掘设备对水体底部的淤泥进行挖掘和清理。

水利工程能够有效清理淤泥、改善水质，但施工难度较大，而且在施工过程中需要严格遵守安全操作规程，以免对水体和周边环境造成不利影响。

三、生物疏浚生物疏浚是指利用水生生物对水体进行疏浚的一种方式，主要包括水生植物和水生动物。

水生植物能够通过其吸收养分的作用帮助清理水体中的污染物质，促进水质的净化。

水生动物如蜗牛、螺类等能够通过啃食浮游植物和底泥中的有机物质，减少淤泥的堆积。

生物疏浚是一种比较环保的疏浚方案，但需要根据实际情况选择合适的水生植物和水生动物，并控制其数量，避免对水生态环境造成影响。

四、化学疏浚化学疏浚是指利用化学药剂对水体进行疏浚的一种方式，主要包括抗淤剂、水质净化剂等。

抗淤剂能够帮助水体中的细颗粒材料快速沉淀，减少底泥的堆积；水质净化剂能够有效净化水体，降低水质污染。

化学疏浚是一种较为便捷的疏浚方案，但需要根据实际情况选择合适的化学药剂，并严格控制使用量，以免对水体造成污染。

总的来说，疏浚工程是一项综合性工程，需要综合考虑水域的地质、水文、水质、生态等因素，选择合适的方案。

在实际施工中，可以根据具体情况采用机械疏浚、水利工程、生物疏浚、化学疏浚等多种方式相结合，以达到最佳的疏浚效果。

同时，还需要严格遵守环保法律法规，保护水域生态环境，确保疏浚工程顺利进行。

内河航道疏浚水下炸礁施工关键技术摘要：随着我省水运事业的蓬勃发展，许多内河航道因水深条件限制而无法满足通航需求，随之疏浚工程日益增多。

对于水下地质较硬、礁石分布复杂的情况，往往需要采用水下炸礁疏浚技术，而炸礁方法的选择一般又需要综合考虑疏浚开挖面积、地形及开挖深度等因素。

炸礁工程不仅要求定位准确、合理确定爆破参数和精确装药等，又以控制爆破地震波、飞石、扬尘以及减少对周围环境的污染为重点关键词：内河航道疏浚；水下炸礁；施工技术前言目前，现有炸礁疏浚技术存在水下地形测量不便、钻爆船定位不佳、炮孔易堵塞和装药不便等问题。

鉴于此，本文对现有技术进行改进，以期提高炸礁疏浚效果，为类似工程提供借鉴。

1内河航道疏浚整治工程的概念内河航道的疏浚整治工作是一项对航运河道通过挖泥船等机具或通过人工施工的方式进行水下挖掘的工程,可改善航道环境,提升内河航道畅通性,或是开挖新航道,改善航行条件,降低出现对船舶航行有影响因素的出现概率,并与其他水上建筑工程相结合,为其施工提供便利,为此该项工程也是一项针对河床治理的工程,通过航道疏浚整治工作还可以增加航道的尺度,改善通航条件,满足当前社会的航运需求。

航道疏浚工作一般分为基建性疏浚、维护性疏浚与临时性疏浚。

其中基建性疏浚可在较长时间内改善航运条件,例如截弯取直、扩大航槽等,可消除河槽岸边的有害部分,并对淤泥、硬质土等进行清挖,改善航道环境；而维护性疏浚则是为保证航道现阶段的航运条件,修复当前航道的不良情况,确保船舶安全出行,并不引起较大的改变；临时性疏浚则是一种小型任务,可适用于小型航道的清淤工作。

为此相关人员在进行工作中应根据航道工程设计进行方案规划,并从长远角度与成本角度考虑疏浚方式,同时还应结合河流动力学与河床演变进行研究,最大限度改善航道通行条件。

2影响水下炸礁施工的因素2.1水下地形地质条件影响不同于常规施工环境的是，水下地形地质较为复杂，岩石性能成为引发炸礁浅点的主要原因，具体体现在物理力学性能、内部构成以及岩石风化程度等多个方面，若岩石内部软硬分布不均且节理发育明显时，经爆破处理后极容易出现浅点。

施工细则水利工程渠道清淤与疏浚规范水利工程渠道的清淤与疏浚工作是为了保障水道畅通、防洪排涝以及水域环境的维护与改善而进行的重要措施。

为了确保施工的安全性、高效性和质量，制定一套清晰的施工细则是必要的。

本文将介绍施工细则中应遵循的规范要求及操作步骤。

一、施工前准备1.现场勘测：在进行清淤与疏浚工作前，需要对渠道进行全面勘测，包括渠道尺寸、长度、深度以及堆积物的种类和厚度等数据进行测量与记录。

2.安全措施：施工前需制定详细的安全计划，并确保施工过程中的安全防护设施设置完善，如安全警示标识、警戒线、水上救生设备等。

3.施工设备准备：根据渠道的复杂程度和淤堵物的性质选择合适的施工设备，并进行充分的检修和保养，确保施工过程中设备的正常运行。

二、清淤施工操作步骤1.测量控制点位：通过使用全站仪或其他测量设备，在渠道的适当位置设置控制点位，以确保施工的准确度和一致性。

2.排水降淤：在开始清淤作业前，需要确保渠道周围的水位低于待清淤区域，以便于有效排水和淤泥的清除。

3.机械疏浚：利用挖掘机、铲车等重型机械设备进行疏浚作业。

根据实际情况选择适当的疏浚方法，包括机械挖掘、割草、倒吸等。

对于渠道固有结构的保护，应注意施工机械与渠道壁面的间隙，以免损坏。

4.人工清理：对于机械无法清除的细小淤积物和障碍物，需要配合人工进行清理。

使用清淤工具如长杆铲、抓斗、清淤船等，进行淤泥的舀取和清除。

5.清运与处理：清淤过程中产生的淤泥和渣滓需要进行妥善处理。

可以采用分类清运，将可回收的淤泥和渣滓进行资源化利用。

同时，对无害化处理，避免对环境造成二次污染。

三、疏浚施工操作步骤1.清淤作业：与清淤类似，疏浚的第一步是清理渠道中的淤积物和杂物。

可以通过机械清理和人工清除相结合的方式进行。

2.测量控制点位：疏浚施工同样需要进行控制点位的设置，确保施工的精度。

3.疏浚工艺选择：根据渠道的具体情况和要求，选择适当的疏浚工艺。

常见的疏浚工艺包括机械疏浚、水力冲刷和疏浚爆破等。

目次1 总则 (2)2 术语 (3)3 基本规定 (4)4 爆破设计 (5)4.1 一般规定 (5)4.2 爆破方法 (6)4.3 爆破参数 (6)4.4 爆破网络和起爆体 (12)5 爆破施工 (14)5.1 一般规定 (14)5.2 爆破器材 (14)5.3 钻孔爆破 (14)5.4 水下裸露爆破 (15)5.5 预裂爆破、光面爆破和拆除爆破 (15)5.6 爆破排淤填石 (16)5.7 水下爆破夯实 (16)5.8 破冰爆破和冰下炸礁 (16)5.9 网路连接和起爆 (17)6 爆破安全 (18)6.1 一般规定 (18)6.2 作业安全 (18)6.3 安全距离 (19)7 质量检查与检验 (24)附录A 常用炸药性能表 (26)附录B 炸药量换算系数 (27)附录C 岩石类别与岩石分级对应表 (28)附录D 本规范用词用语说明 (29)附条文说明 (30)1总则1.0.1 为统一水运工程爆破的设计、施工和质量检验技术要求，有效控制工程质量，保证施工和环境安全，制定本规范。

1.0.2 本规程适用于水运工程中爆破开挖、拆除、清障、爆炸法处理水下地基和基础的设计、施工和质量检验。

1.0.3 从事爆破工程施工的单位，必须具备相应的资质证书和爆破作业许可证；爆破作业人员必须具有相应的资格证书；爆破工程施工前，必须取得有关部门批准。

1.0.4 水运工程爆破的设计、施工和质量检验除应执行本规范外，尚应符合国家现行有关标准的规定。

2 术语2.0.1 气泡帷幕在爆源与被保护设施之间的水底设置气泡发射装置，气泡群自水底向水面运动，从而形成一道可以有效减小水中冲击波的“帷幕”，以达到保护水下设施的目的。

2.0.2 爆破排淤填石在抛石体外缘一定距离和深度的淤泥质地基中埋放群药包，起爆瞬间在淤泥中形成空腔，抛石体随即坍塌充填空腔，经多次爆破推进，最总达到置换淤泥的方法。

2.0.3 水下爆破夯实在水下块石、砾石地基或基础表面布置裸露药包或在表面上方布置悬浮药包，利用爆破振动使地基密实得方法。

第1篇一、概述水利疏浚工程是水利工程的重要组成部分，对于提高水资源利用率、改善水环境、保障防洪安全具有重要意义。

为确保水利疏浚工程的质量和安全，特制定本规范。

二、适用范围本规范适用于我国境内各类水利疏浚工程的设计、施工、验收和管理。

三、工程准备1. 施工单位应充分了解工程地质、水文、气象等资料，制定合理的施工方案。

2. 施工单位应根据工程特点，配备必要的施工设备、人员和材料。

3. 施工单位应制定安全生产、环境保护和文明施工等措施。

四、施工工艺1. 施工单位应严格按照设计图纸和规范要求进行施工。

2. 疏浚工程应采用先进的疏浚设备和技术，提高施工效率。

3. 疏浚工程应按照以下工艺流程进行：（1）清障：清除河床、河岸及施工区域内的障碍物。

（2）测量：测量河床、河岸及施工区域的地形、高程等数据。

（3）开挖：根据设计要求，采用合适的方法进行河床、河岸及施工区域的开挖。

（4）疏浚：利用疏浚设备将开挖的土方、石方等疏浚到指定地点。

（5）回填：根据设计要求，对疏浚后的河床、河岸进行回填。

（6）平整：对疏浚后的河床、河岸进行平整。

五、质量控制1. 施工单位应严格按照规范要求进行质量控制，确保工程质量。

2. 施工单位应建立健全质量保证体系，加强施工过程中的质量检查。

3. 疏浚工程的质量控制主要包括以下方面：（1）施工材料：选用符合国家标准的施工材料。

（2）施工设备：确保施工设备完好，性能稳定。

（3）施工工艺：严格按照施工工艺要求进行施工。

（4）施工测量：确保施工测量数据的准确性。

（5）施工验收：按照规范要求进行施工验收。

六、安全管理1. 施工单位应严格执行安全生产法规，确保施工安全。

2. 施工单位应建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。

3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识。

4. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，及时发现和消除安全隐患。

七、环境保护1. 施工单位应严格执行环境保护法规，确保施工过程中的环境保护。

疏浚工程安全技术操作规程一、本规范适用于疏浚工程的挖泥船、拖轮、抛锚艇、宿舍船等船舶。

二、全体船员应在项目部领导班子领导下，模范遵守国家法令，严格执行各项规章制度，努力完成公司交给的各项任务。

三、船员在接班前及工作中严禁喝酒，当班必须集中精力，操作时不得谈笑、打闹或看书读报，更不得擅自离岗。

四、航行船舶要保持适航状态，必须配备取得合格证件的驾驶，轮机人员和符合安全定额的船员；配备适当的消防、救生设备，执行有关装载和拖带的规定。

五、船上救生、消防设备、安全用品应有专人管理，妥善放置，定期检查其有效情况，保持良好状态，每个船员必须会正确使用。

六、船舶应按有关规定悬挂灯号、信号，认真了望，注意避让，不准超速航行，不准违章逾越前船。

七、船员必须经过专业培训，取得合格船员证件，才能顶岗操作，船员还应熟悉水性，基本掌握水上自救性能。

八、工作时必须穿工作服，挂牌上岗并佩带应有的防护用品，要扣好纽扣，扎好衣袖裤角，严禁穿高跟鞋、拖鞋等上班。

九、在做繁重、危险工作时，处领导必须预先做好安排布置，要向船员交待工作方法和安全注意事项，领导和安全员不得离开工作现场。

十、乘坐交通船、挂浆机或小划子时，应靠中间坐好，上下船要待船靠稳，固定后再顺序上下，禁止拥挤抢争上下和超载使用。

十一、不要站在不牢固或活动物体上工作，在船边吊水时，两脚要站稳，要注意船身摇动，防止人被晃倒落水。

十二、行走跳板时先检查一下跳板是否放稳，在雨、雪、霜后要将霜雪清除，垫上草袋或其他防滑物品方可行走，坡度适宜，加设扶手。

十三、应经常保持全船各部位的清洁卫生，整齐堆放物品，在冲洗甲板和仓底时，要注意不要将水冲到电器设备。

十四、上高、舷外作业时，必须使用无损的安全带及穿平底鞋，所使用的工具必须放在袋内或桶内，并用绳子系牢，不使工具或其他物品坠落。

十五、船上所有机械、仪表应按安全技术操作规程或说明书所规定的要求使用，并保持其良好状态。

十六、驾驶、轮机人员交接班时，交班人员必须把机械运转情况及工作过程详细记入工作日志内，交给接班人，其中重要注意的事项，须再作口头交待明白，方可离去。

第1篇水运工程施工爆破工程是水运工程中的重要组成部分，对于航道整治、港口建设、水库建设等领域具有不可替代的作用。

爆破工程在水运工程施工中，既能提高施工效率，又能降低施工成本，确保工程质量和安全。

以下是关于水运工程施工爆破工程的一些内容。

一、爆破工程在水运工程施工中的作用1. 航道整治：在水运工程施工中，爆破工程可以用于整治河道、拓宽航道、整治险滩等。

通过爆破，可以清除河床淤泥、岩石等障碍物，使航道更加顺畅。

2. 港口建设：在港口建设中，爆破工程可以用于挖掘港口岸线、拓宽码头前沿、整治港口航道等。

通过爆破，可以满足港口建设和发展的需求。

3. 水库建设：在水库建设中，爆破工程可以用于挖掘水库库容、建设水库溢洪道等。

通过爆破，可以提高水库的调蓄能力，保障水资源供应。

二、爆破工程在水运工程施工中的特点1. 施工环境复杂：水运工程施工爆破工程往往在河流、湖泊、海洋等水域进行，施工环境复杂，受自然条件影响较大。

2. 施工技术要求高：爆破工程需要精确控制爆破参数，确保爆破效果和施工安全。

因此，施工技术要求较高。

3. 施工周期长：爆破工程涉及多个环节，包括爆破设计、施工准备、爆破实施等。

因此，施工周期较长。

三、爆破工程在水运工程施工中的注意事项1. 爆破设计：爆破设计是爆破工程的关键环节，需要充分考虑爆破效果、施工安全、环境影响等因素。

设计过程中，要严格按照相关规范和标准进行。

2. 施工准备：在爆破施工前，要进行全面的安全检查，确保施工设备、人员、材料等符合要求。

同时，要制定详细的施工方案，明确施工步骤和注意事项。

3. 爆破实施：在爆破实施过程中，要严格按照设计要求进行。

爆破人员要熟练掌握爆破技术，确保爆破效果和施工安全。

4. 爆破效果检验：爆破完成后，要对爆破效果进行检验，确保满足设计要求。

如发现问题，要及时采取措施进行整改。

5. 环境保护：爆破工程会对环境产生一定影响，因此在施工过程中，要采取措施减少对环境的影响，如合理选择爆破时间、设置隔离带等。

第1篇一、施工准备阶段1. 工程设计文件应经相关部门审查批准，施工图纸应符合国家现行标准规范要求。

2. 施工单位应组织相关人员对施工现场进行勘察，了解工程地质、水文、气象等条件，编制施工组织设计和施工方案。

3. 施工单位应具备相应的资质，配备足够的施工设备和人员，确保工程顺利进行。

4. 施工单位应按照合同约定，按时提交施工图纸、施工组织设计和施工方案，经监理单位审核批准后方可进行施工。

二、施工过程1. 施工单位应严格按照设计要求和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 施工过程中，施工单位应加强对原材料、构件、设备的质量检验，确保其符合设计要求和国家标准。

3. 施工单位应加强施工现场的管理，保持施工现场整洁、有序，确保施工安全。

4. 施工单位应按照施工方案，合理组织施工进度，确保工程按期完成。

5. 施工单位应加强对施工过程中的监测和检查，发现问题及时处理。

三、施工质量要求1. 施工单位应严格按照设计图纸和施工规范进行施工，确保工程质量。

2. 混凝土施工应满足以下要求：（1）混凝土配合比应符合设计要求，确保混凝土强度、耐久性等性能指标。

（2）混凝土浇筑应均匀、密实，避免出现蜂窝、麻面、裂缝等现象。

（3）混凝土养护应符合规范要求，确保混凝土强度和耐久性。

3. 钢筋施工应满足以下要求：（1）钢筋加工应符合设计要求，确保钢筋尺寸、形状、间距等符合规范。

（2）钢筋绑扎应牢固、整齐，避免出现松动、错位等现象。

（3）钢筋焊接应满足焊接质量要求，确保焊接接头强度。

4. 预制构件施工应满足以下要求：（1）预制构件应符合设计要求，确保构件尺寸、形状、质量等符合规范。

（2）预制构件运输和堆放应符合规范要求，防止构件损坏。

四、施工安全要求1. 施工单位应建立健全安全生产责任制，加强施工现场安全管理。

2. 施工单位应加强施工人员的安全教育培训，提高施工人员的安全意识。

3. 施工现场应设置安全警示标志，确保施工人员的人身安全。

第1篇一、概述水运工程安全施工规范是确保水运工程建设过程中施工人员生命财产安全、工程质量、环境保护和工程进度的重要指导文件。

本规范适用于水运工程施工的全过程，包括设计、施工、监理、验收等各个环节。

以下是水运工程安全施工规范的主要内容：二、施工准备阶段1. 人员配备：从事水运工程施工的单位，必须具备国家法律、法规和行业标准规定的安全生产条件，配备足够的专职安全生产管理人员。

2. 安全教育培训：新进场人员上岗前，必须经过三级教育和培训。

作业人员进入新的施工现场或者转入新的岗位前，必须重新接受项目部级和班组级安全教育和培训。

3. 安全技术交底：施工前，项目技术人员必须对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员了解施工过程中的安全风险和防范措施。

4. 安全生产许可证：从事水运工程施工的单位必须按国家有关规定，申报并取得《安全生产许可证》。

三、施工阶段1. 施工现场管理：施工现场应设置明显的安全警示标志，合理规划施工区域，确保施工场地有序、安全。

2. 安全防护措施：施工现场应采取必要的安全防护措施，如设置安全围栏、警示标志、防滑措施等。

3. 特种作业管理：特种作业人员必须按照国家和行业主管部门的规定，接受安全技术培训、考核和管理，取得相应资格证书。

4. 隐患排查治理：定期对施工现场进行安全隐患排查，发现问题及时整改，确保施工现场安全。

5. 火源管理：在禁火区需明火作业时，必须严格遵守国家有关消防安全的规定，采取必要的安全措施。

6. 环境保护：在施工过程中，应采取措施保护施工现场周围环境，减少对周边生态环境的影响。

四、施工验收阶段1. 施工单位应按照合同约定，在工程完工后进行自检，确保工程质量符合设计要求。

2. 监理单位应按照监理合同约定，对施工单位自检结果进行审查，确保工程质量合格。

3. 施工单位应按照国家有关规定，对工程进行竣工验收，确保工程符合安全施工规范。

五、结语水运工程安全施工规范是保障水运工程建设过程中施工人员生命财产安全、工程质量、环境保护和工程进度的重要依据。

疏浚施工安全生产规定疏浚施工是指对水体、港口、河道、湖泊等进行清淤、疏浚等工作的施工活动。

为了保障疏浚施工的安全生产，通常会有以下规定：1.施工前应进行安全技术交底，明确施工方案、安全措施以及责任分工等内容。

2.疏浚施工现场应设置明确的安全警示标志和警示牌，标明施工区域和安全注意事项等信息。

3.施工现场应提供合适的人员齐全的急救设备和人员，以应对可能发生的事故。

4.施工人员应接受必要的安全培训，具备相关操作技能和应对紧急情况的能力。

5.在施工过程中，应切实采取有效的措施，防止沉降、崩塌、滑坡等事故发生，确保施工地点的稳定和安全。

6.在疏浚施工中，应遵守环境保护规定，防止对水体和周围环境造成污染。

7.施工人员应按照相关安全操作规程进行作业，并配备必要的防护用品，如安全帽、防护鞋、安全绳等，确保自身安全。

8.施工过程中应加强对机械设备的检查和维护，确保其正常运行，防止因设备故障导致事故发生。

9.施工现场应设置适当的安全防护措施，如防护网、警示标志、警示线等，防止人员误入危险区域。

10.施工完成后，应及时清理施工场地，恢复原有环境，确保施工现场的整洁和安全。

以上规定是疏浚施工安全生产的一些基本要求，具体的安全措施和规定还需根据具体情况和相关法律法规进行制订。

疏浚施工安全生产规定（二）疏浚施工是指对河道、港口、航道、水库、湖泊等水域进行淤泥、淤泥、杂物等的清理、整治和改造工程。

由于疏浚施工工程涉及的工作环境复杂多样，工艺复杂，施工条件限制多，因此在施工过程中必须高度重视安全生产工作，严格遵守相关安全规定，确保工作人员的生命安全和施工工程的安全质量。

下面，我将为您详细介绍疏浚施工的安全生产规定。

一、安全生产管理机构每个疏浚施工项目都应设立专门的安全生产管理机构，由项目经理担任安全生产总负责人，负责组织安排各项安全工作。

安全生产管理机构的职责包括：制定安全生产管理方案，制定施工安全责任制度，组织安全生产培训，检查和评估现场施工安全措施等。

疏浚工程规范（水利）疏浚工程规范中华人民共和国水利水电行业标准疏浚工程施工技术规范SL 17－90条文说明《疏浚工程施工技术规范》编写主要有关单位及人员主持单位：水利部建设开发司主编单位：水利水电第十三工程局参编单位：安徽省水利机械疏浚工程公司主要起草人：李森赵国郁周庆云陆佑华任裕光朱国祥李重阳陈道春朱永岭俞春盛陈元目次前言第一章总则第二章基本资料收集第一节水文、气象第二节地形第三节地质第三章施工设备调遣第一节水工调遣第二节陆上调遣第四章挖泥船施工第一节施工测量与标志设立第二节排泥管线架设第三节水下排泥管（潜管）第四节挖泥船及辅助船舶的选择第五节挖泥船定位与抛锚第六节挖泥船的施工方法第五章索铲施工第六章吹填施工及辅助工程第一节围堰第二节排泥区第三节泄水口第四节吹填施工第七章质量控制及竣工验收第一节挖槽宽度控制第二节挖槽深度控制第三节土方量计算第四节质量评定第五节施工记录和报表第六节竣工验收附录一疏浚土分级表附录二风力等级表附录三波浪等级表附录四雾的能见度分级表附录五降雨等级表附录六报表格式前言《疏浚工程施工技术规范》SLJ202-82（试行）是在1982年由水利部基建总局组织制订并由部颁发实行的。

几年来，在组织机械疏浚施工和科学管理等方面发挥了重要作用，各有关单位都给予了较好的评价。

规范（试行）颁发已历时六年，这期间我国的疏浚及吹填工程施工技术已经有了较大的进步，为了总结几年来实践的经验，更好地适应水利建设工程发展的需要，原水利电力部水利水电建设总局于1985年6月决定对规范（试行）进行修订，并确定由水电第十三工程局、安徽省水利机械疏浚工程公司负责会同有关单位进行修订工作。

通过深入调查研究、资料收集、广泛征求有关单位的意见，于1985年8月完成修订初稿。

在1985年10月和1986年10月两次疏浚工程施工技术交流会上又广泛征求意见，后经修改，于1987年2月完成了送审稿，并编写了修订说明。

1988年11月16日在湖北宜昌召开专家审查会，会后经多次修改补充，完成此稿。

中华人民共和国交通行业标准水运工程爆破技术规范北京编制说明根据交通部交函河字由交通部长江航交通部广州航道局及有关省交通厅等单位组成编写组长江航道局为主编单位广州航广西壮族自治在编制过程中编写组从我国实际情况出发广泛深入地进着重总结了建国四十多年水运工程其他方面的爆破技本规范编制过程中各有关单位提编写组编写出本规范条文后本规范于年月日在武汉召开的交通部审查在执行过程中积累资交通部水运规划设计院关于发布的通知交工字号现批准为交通行业标准并由交通部水运规中华人民共和国交通部一九九一年五月四日本规范主要符号以全孔装药量扣除孔底部增加装药量除以装药段长度计目录第一章总则第二章爆破设计第一节一般规定第二节爆破方法第三节爆破参数和药量计算第四节爆破网路和起爆体第三章爆破施工第一节一般规定第二节爆破器材第三节钻孔爆破第四节水下裸露爆破第五节峒室爆破第六节其他爆破陆上预裂爆破和光面爆破破冰爆破和冰下炸礁第七节网路连接和起爆第四章爆破安全第一节一般规定第二节作业安全起爆体和药包加工盲炮处理第三节安全距离质量检查工程验收设备表附录二常用的水下爆破材料性能表附录三岩石类别与岩石分级对应表附录四炸药换算系数附录五本规范用词说明第一章总则第条港口爆破工程的保障施工安全特第条港口爆破工水运工程其他方面的爆破亦第条从事爆破工程的单位必须取得各种爆破作业爆破员必须持有第条新材不断提高其技术水平和社会第条风景名胜区及重要设施附近进行爆破工程与当地有第条航道爆破工程除执行本规范外还必须遵守现行的和第二章爆破设计第一节一般规定第条应根据设计单位提交的航深孔质量要求高的爆破工程应编制爆破设计书裸第条爆破设计文件的审批应遵守下列规定爆破说明书爆破设计书并报部或省人民政第条应按基本建设程序和第条爆破设计书应包括下列内容设计依据工程概述自然条件施工方案和爆破方法的选择药包布置和药量计算起爆网路第条港口爆破工程设计必须具有符合要求的第条除按照交通部和第二篇的有关规定执还应符合下列要求图比施工区域地形图爆破区地形图施工区域地形图应满足施工总平面布置要求爆第条气象资料应包括下列内容波浪等的特征值及其频率和强度特别是雷暴雨出现月份及其强度解冻和流冰期等第条地质地貌资料应包括下列内容附近岸坡的稳定状态第条重点爆破工程及在地质复杂地区进行的爆破工组爆破区附近的环境资料应包括下列内容文物保护区和重要设施的游泳水上游乐场等至爆破区的距离及其对环境保护的要求第条地形和施工条件综合分析确第条港口爆破工程设计的计算工程量其超超宽值应符合下列规定露爆破每边有特殊要求的水下爆破开挖工程应根据具体情况由设计单第二节爆破方法第条地质情况环境条施工水位及技术经济合理第条均宜采用水下钻具有下列情况之一者应优先选用水下钻孔爆破要求岩石破碎均匀者要求减少水中冲击波危害者水下基槽和沟槽开挖条水下裸露爆破宜用于下列情况处理盲炮第条峒室爆破必须具备下列条件能满足附近环境安全的要求地质条件允许第条陆上光面爆破适用于爆破面要求平整的开挖工陆上预裂爆破适用于施工环境要求减震或防止岩石崩落的工第条且有建筑围埝埝顶必须高于施工期多年平均最高水位第三节爆破参数和药量计算第条各类爆破工程的用药量和爆破参数均应根据施所用施工机具和炸药性能实施中可根据爆破情况其用药量和爆破参数宜通条应结合开挖深度清碴设备等综合分析确定并符合以下超钻深度通常在硬岩取较大一般炮孔间距为炮孔排距的大面积爆破的各项孔网参数可参照表水下钻孔爆破常用孔网参数表注工作水深等于施工水深加孔深值中硬岩取较小值软岩取较小值值为硬岩取较大值软与首排炮孔同时起爆的后排炮孔式中可参见表注号岩石硝铵炸药综合单位消耗量的平均值采用其他炸药应换算换算系数可见参附录四第条水下钻孔的孔位布置除符合第条的规还应满足下列要求当钻机位置固定而不能调整炮孔间距时宜调整炮孔排大面积的水下炸礁应分带进行带与带之间的距离宜为炮孔间距的风化情况而定发第条装药长度应为孔深的并第条炸层厚度小于重量为水下裸露爆破单药包用药量可按下式计算条陆上钻孔爆破的孔网参数和药量计算应符合下陆上浅眼爆破的孔深不大于炮孔直径不大于通常取深孔爆破的孔深通常为炮孔直径不小于通常取式中超钻深度超钻系数软岩石取底部处为破碎层时不宜超钻底部抵抗线炮孔直径等参照表同排炮孔间距应按下列要求选取浅眼爆破深孔爆破硬岩取较小值多排炮孔布置宜取梅花形错开排距应按下列要求选硬岩取较小值每个炮孔的装药量可用下列公式计算与首排炮孔同时起爆的后排炮孔注岩石类别与分级对应见附录三可从表选取第条陆上预裂爆破的爆破参数应符合下列规定高时分层处可留置宽的边坡平注表列为号岩石硝铵炸药消耗量用其他炸药时应作换算换算系数参照附录四预裂炮孔装药的不偶合系数宜为预裂爆破的线装药密度及孔距等参数应通过实地试爆选试爆参数可参考表试爆地段地质条件应具有代每排试验至少有边坡预裂爆破后应满足下列要求裂开宽度坡面局部凸凹差不大于总长不小于钻孔总长的第条陆上光面爆破的孔网参数和装药量的确定应符合下列规定炮孔直径浅眼取深孔取炮孔间距浅眼取孔径的倍深孔取孔径的最小抵抗线取孔径的软岩取较梯段高度浅眼不超过深孔在满足钻孔精度要求注表中长度为选用条件间选取前提下最大可取光面爆破线装药密度按下式计算式中光面爆破线装药密度光面爆破计算单位用药量取值范围露天开挖时陆上预裂爆破和光面爆破的炮孔应沿设计开挖预裂炮孔应深于主炮孔预裂缝两端应延长第四节爆破网路和起爆体第条应有起爆网路设第条通过每个电雷管的电流值应水下爆破和峒室爆破交流电不小于直流电不小于其它爆破交流电不小于第条水下爆破的起爆网路和起爆体应满足下列要并串并等方式必要时可采用或装两个起爆管雷管炮孔装药长度小于位置在距孔底其位置应均匀配置第条峒室爆破的起爆网路和起爆体应满足下列要药室装药量小于每个起爆体药量宜为条条水下钻孔爆破起爆导线长度或导爆管的长度应但不宜小于孔深加水深的第条光面爆破宜采用预裂爆破和光面爆破的装药方法可采用间隔装药和连续装药第条其延时必须保证先爆的不致破坏相邻的或后爆的爆破第条陆上深孔爆破采用微差起爆时同排隔孔及排下列数值可作为初步选取起爆间隔时间时韧度低的坚硬岩石韧度高的坚硬岩石软岩石实际使用的值第条继第三章爆破施工第一节一般规定第条施工单位应按批准的爆破设计书或爆破说明书经施工管理单位批准后第条选择或测定符合精度要求的定位控制点水尺确定施工展布方案做掌握气象和水情第条施工管理工作应满足下列要求明确爆破作业的分工和负责人制定岗位责任制安全作好各种原始记录和资料的第条第条施工中发现实际情况与设计不符应及时通知第二节爆破器材第条应选用具有防水性能或经过防条水下起爆的雷管宜选用防水条胶质第条或在水深大于处施工使用第条各种起爆器和用于检测电雷管及爆破网路电阻应每月检查一次或每第三节钻孔爆破第条水下爆破钻孔船的位置必须经过定位测量锚钻孔位置的偏差内河不得大于沿海不得大于第条水下钻孔爆破应满足下列要求钻孔应由深水到浅水顺序进行钻孔爆破不宜分层应一次钻到炮孔设计底标高第条应将孔内的泥沙石屑清除到还应第条水下钻孔爆破的药包直径应小于炮孔直径不得使药包自由坠第条宜用砂和粒径小于条堵塞长度浅眼第四节水下裸露爆破第条技术性能好的第条第条可用土砂包或石块作为加重但水深小于加重物的重量宜大于药包第条水流条件选用投水流条件允许要求药包放峡谷急流滩险用船投放困难第条条件允许时可第条应待上一层石碴清第条应从上游往下游进行爆破第五节峒室爆破第条开挖导峒和药室之前第条持围岩完平峒长度大于应采用机械通应有集水坑和排水沟并第条如与设第条药室装药和堵塞应符合下列规定感其余部分可用土第六节其他爆破陆上预裂爆破和光面爆破第条预裂和光面爆破在钻孔前应清除孔位周围松散覆盖层第条钻孔允许偏差应符合下列规定孔口中心位置偏差距设计开挖边线不得大于垂直于开挖面方向不应超过孔深的第条一般炮孔在非均匀条光面爆破应根据装药结构的要求进行堵塞堵破冰爆破和冰下炸礁第条破冰的药包应置第条冰孔必须穿透冰层并清除孔内的碎冰冰孔尺寸应大于药包尺寸冰孔实际位不应大于第条航道港口的破冰爆破或用爆破方法排除流冰堵第条坞池冰层爆破应先在坞口外炸出排冰通道再不得小于一个药包重量不得超过第条应在冰层厚时进行并每组宜为每组间距其他第条在需要保护的建筑物附近进行破冰爆破时应第七节网路连接和起爆第条自雷有足够强度和韧性的绝缘条必须用输出电流小于用于同一网路的电雷管必须是同厂其电阻差值镍铬桥丝不得大于用于水下电爆网路的电雷管其电阻差值不得大于原第条必须在装药和堵塞完毕后进连接接点必须牢固并起爆前第条急流乱水区的爆破网路第条第条导爆管网路应满足下列要求不得使用有破损和管内药膜脱落的导爆管不得有泥沙水和其他杂物进入导爆管内第条应符合下列规定其端部伸出雷管的条应符合下列规定应用厚度不小于的垫块隔开搭接长度不得小于并绑扎结实必须小于应用防油材料包裹烈日下当气温高于第条雷管应绑扎在离导爆索端部雷管的底部应朝向导爆索的传爆方第四章爆破安全第一节一般规定第条爆破爆破班爆破员爆破器材管理人员及考试合第条爆破施工前应根据施工条件和施工方法做好下列工作爆破工作船技术性能的检查警戒船和岗哨的滑坡和水下遗留爆炸物的调第条除特殊情况外应第条夜间确需进行爆并经主管部门批条暴落沿海或海港施工水域浪级时条当冰坝的宽度大于坝体上下游水位差大于第条有两个以上的单位同时进行爆破作业时第条重要建筑物附近或船舶密集的同时应加强警戒第条铁钉鞋从事爆破作业和进第二节作业安全起爆体和药包加工第条起爆管和炸药包的加工应在专用的加工房或第条检查雷管的工作台四周应有凸缘台面铺不产每个工作台上的雷管不得超过且应放在第条第条起爆管和炸药包的加工数量不得超过装药和起爆第条装起爆体或胶条电力起爆用安全灯或安全手电水下峒室爆破第条爆破区的杂散电流值大于不得用普第条防飞石和冲击波的措施必第条起爆站必须有专人看第条起爆主线与外接起爆电源线之间应设中间开应在装药堵塞完毕和无关人员撤离危险第条在投药工作舱内和船在投药工作舱内如发第条第条必须待潜水员离开第条级的雪天气温突然回升至盲炮处理第条爆破后爆破员必须按规定认真检查爆区有无不能及时处理的盲炮第条无关人如有残余的爆破器材应收集第条可重新起爆距盲炮孔不小于装药爆破重新装第条爆破网路未受损坏最小抵抗线无变化的可重新联线最小抵抗线有变化的并加大警戒范围再联线起爆距盲炮孔不小于盲炮内为非抗水炸药可取出部分堵塞使炸药失效第条应经爆破工作领导人批准最小抵抗线无变化的可应重新计算安全距离和划可沿导峒清除部分堵塞物和查明原因当起爆体或炸药拒爆应全部清除堵塞物取出起爆体或炸药堵塞第条重新联线第条处理水下裸露爆破的盲炮可选用下列方法小心提起盲炮药包第条第三节安全距离第条港口爆破工程的爆炸源与人员和其他保护对象的安全距离冲击波和飞散物三种爆破效应第条构筑物地面构筑物地面质点的安全振动速度见表应进行第条式中爆破地震安全距离齐发爆破取总炸药量毫秒延期爆破分别为与爆破点地形地质等条件有关的系数和衰减可按表陆上爆破一次起爆的炸药量其空气冲击波对掩体内人员的安全距离应按下式中空气冲击波对掩体内人员的安全距离一次起爆的炸药量秒延期爆破时取延期段中的最大炸药量计算毫秒延期爆破时取总炸药第条当覆盖水深小于水下爆破的空气冲击波对水面以上人员或其他保护对象的安全距离计算原第条在水深小于水中冲击波的安全距离的确定应遵守下列规定对人员按表确定对人员的水中冲击波安全距离下游或在沿海和湖泊区时为对施工船舶按表确定第条港口设施附近或水深大于水中冲击波的安全距离人员和施工船舶安全距离可用下式计算式中水中冲击波的安全距离系数按表系数值表第条爆破时的个别飞散物对人员的安全距离不得小于表第五章检查和验收第一节质量检查第条互检和专职检查的第条施工过程中应定期校核各种施工定位标志和临第条港口爆破工程质量的检验方法及允许偏差应符合下列规定洪水航槽应符合表洪水航槽允许偏差表港口陆上水下爆破开挖基槽的质量检验方法及允许偏差应符合交通部定标第二节工程验收第条港口爆破工程按爆破设计要求或合同规定完成第条港口爆破工程的验收除按国家计委年颁布的及交通部颁布的有一般应在七日内组织质量监航槽外的水下爆破工程无法扫床时第条初步验收或竣工验收时应提供下列技术资料表施工记录条港口爆破工程质量检验和评定应遵守下洪水航槽和围埝施工的工程质量等级评定标准合格工程符合允许偏差值的测点数不少于总测点数的优良工程符合允许偏差值的测点数不少于总测点数的注相邻的两个测点不得同时大于欠挖允许偏差值水下爆破开挖基槽的工程质量等级评定标准按交通部的有关规定水下爆破常用配套船设备表钻机附表常用的水下爆破材料性能表附表岩石类别与岩石分级对应表注土和特坚岩石本表略炸药换算系数本规范炸药的威力换算系数以爆力为猛度为的值通常按下式计算常用炸药换算系数按附表常用炸药换算系数表本规范用词说明以便在执行中区别对待表示很严格非这样作不可的用词正面词采用反面词采用严禁正面词采用反面词采用或不得首先应这样作的用词正面词采用宜或反面词采用不宜附加说明主编单位长江航道局副主编单位广州航道局参加单位黑龙江航道局广西壮族自治区交通厅四川省交通厅贵州省交通厅主要编写人。

65《渠化工程枢纽总体设计规范》（JTS182-1-2009）1《水运工程标准编写规范》(JTS 101-2014)66《船闸总体设计规范》（JTJ 305-2001）2《港口工程基本术语标准》（GB/T 50186-2013）67《船闸输水系统设计规范》（JTJ 306-2001）3《航道工程基本术语标准》 (JTJ/T 204-1996)68《船闸水工建筑物设计规范》（JTJ 307-2001）4《港口建设项目环境影响评价规范》(JTS 105-1-2011)69《船闸闸阀门设计规范》（JTJ 308-2003）5《内河航运建设项目环境影响评价规范》(JTJ 227-2001)70《船闸启闭机设计规范》（JTJ 309-2005）6《港口工程初步设计文件编制规定》(JTS 110-4-2008)71《船闸电气设计规范》（JTJ310-2004）7《航道工程初步设计文件编制规定》（JTS 110-5-2008）72《干船坞设计规范（工艺设计）》（JTJ 251—87）8《水运支持系统工程初步设计文件编制规定》（JTS 110-6-2013）73《干船坞设计规范（水工结构）》（JTJ 252-87）9《水运工程标准施工招标文件》（JTS 110-8-2008)74《干船坞设计规范（坞门及灌水排水系统）》（JTJ 253-87）10《桥梁通航安全影响论证报告编制规定》（JTS110—9—2012）75《船舶交通管理系统工程技术规范》（JTJ/T 351-96）11《水运工程标准施工监理招标文件》（JTS 110-10-2012）76《港口地区有线电话通信系统工程设计规范》（JTJ/T343-96）12《水运工程标准勘察设计招标文件》（JTS 110-11-2013)77《甚高频海岸电台工程设计规范》（JTJ/T 345-99）13《港口建设项目安全预评价规范》（JTS/T 170-2-2012)78《海岸电台总体及工艺设计规范》（JTJ/T 341-1996）14《港口建设项目安全验收评价规范》（JTS/T 170-3-2012)79《集装箱码头计算机管理控制系统设计规范》（JTJ/T 282-2006）15《水运支持保障系统工程设计总体技术要求》（JTS 195-3-2012)80《海港集装箱码头建设标准》（JTS 196-1-2009）16《绿色港口等级评价标准》（JTS/T 105-4-2013)81《三峡船闸设施安全检测技术规程》（JTS 196-5-2009）17《水运工程施工图文件编制规定》（JTS 110-7-2013)82《三峡船闸通航设施安全检测技术规程》（）18《水运工程定额编写规定》（JTS 111-2013)83《长江三峡库区港口客运缆车安全设施技术规范》（JTS196—6—2012）84《港口货运缆车安全设施技术规范》（JTS 197-2011）85《码头船舶岸电设施建设技术规范》（JTS 155-2012）19《水运工程测量规范》(JTS 131-2012)86《水运支持保障系统设计总体技术要求》（JTS195-3-2012）20《水运工程波浪观测和分析技术规程》(JTJ/T 277-2006)87《水运工程先张法预应力高强度混凝土管桩设计与施工规程》（TS167-8-2013）21《水运工程岩土勘察规范》(JTS 133-2013)88《集装箱码头堆场装卸设备供电设施建设技术规范》（JTS196-9-2014）22《水运工程设计通则》(JTS 141-2011)89《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）23《港口工程制图标准》(JT J 206-1996)90《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）24《港口工程结构可靠性设计统一标准》(GB 50158-2010)91《水运工程大体积混凝土温度裂缝控制技术规程》（JTS 202-1-2010）25《港口工程荷载规范》(JTS 144-1-2010)92《港口水工建筑物修补加固技术规范》（JTS 311-2011）26《内河航运工程水文规范》（JTS 145-1-2011）93《水运工程爆破技术规范》（JTS 204-2008）27《海港水文规范》(JTS 145-2-2013)94《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS 205-1-2008）28《水运工程抗震设计规范》(JTS 146-2012)95《水运工程塑料排水板应用技术规程》（JTS 206-1-2009）29《港口工程地基规范》(JTS 147-1-2010)96《疏浚与吹填施工规范》（JTS 207-2012）30《港口工程粉煤灰填筑技术规程》(JT J/T 260-1997)97《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T 320-1996）31《水下深层水泥搅拌法加固软土地基技术规程》(J TJ/T 259-2004)98《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T 321-1996）32《港口工程碎石桩复合地基设计与施工规程》(JT J 246-2004)99《淤泥质港口维护性疏浚工程土石方计量技术规程》（JTJ/T 322-99）33《水运工程土工合成材料应用技术规范》(JT J 239-2005)100《疏浚工程技术标准》（JTJ 319-99）34《港口工程环境保护设计规范》(JTS 149-1-2007)101《港口设备安装工程技术规范》（JTJ 280-2002）35《水运工程节能设计规范》(JTS 150-2007)102《真空预压加固软土地基技术规程》（JTS 147-2-2009）36《水运工程混凝土结构设计规范》(JTS 151-2011)37《水运工程钢结构设计规范》(JTS 152-2012)103《海岸与河口潮流泥沙模拟技术规程》（JTS/T 231-2-2010）38《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》(JTJ 275-2000)104《波浪模型试验规程》（JTJ/T 234-2001）39《海港工程钢筋混凝土结构电化学防腐蚀技术规范》(JTS 153-2-2012)105《内河航道与港口水流泥沙模拟技术规程》（JTJ/T 232-1998）40《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》(JTS 153-3-2007)106《通航建筑物水力学模型技术规程》（JTJ/T 235-2003）41《防波堤设计与施工规范》(JTS 154-1-2011)107《水运工程水工建筑物原型观测技术规范》（JTJ 218-2005）42《港口及航道护岸工程设计与施工规范》(JTJ 300-2000)108《水运工程混凝土试验规程》（JTJ 270-1998）43《码头船舶岸电设施建设技术规范》(JTS 155-2012)109《港口工程混凝土非破损监测技术规程》（JTJ/T 272-99）44《海港总体设计规范》(JTS 165-2013)110《港口工程基桩静荷载试验规程》（JTJ 255-2002）45《液化天然气码头设计规范》(JTS 165-5-2009)111《港口工程桩基动力检测规程》（JTJ 249-2001）46《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ 237-1999)112《港口工程离心模型试验技术规程》（JTS/T 231-7-2013）47《河港工程总体设计规范》(JTJ 212-2006)48《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)113《水运工程施工监理规范》（JTJ 216-2000）49《重力式码头设计与施工规范》(JTS 167-2-2009)114《水运工程机电专项监理规范》（JTS 252-1-2013）50《板桩码头设计与施工规范》(JTS 167-3-2009)51《港口工程桩基规范》(JTS 167-4-2012)115《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）52《港口工程后张法预应力混凝土大管桩设计与施工规程》（JTS 167-6-2011）116《海港工程高性能混凝土质量控制标准》（JTS 257-2-2012）53《斜坡码头及浮码头设计与施工规范》(JTJ 294-1998)117《水运工程测量质量检验标准》（JTS 258-2008）54《港口工程桩式柔性靠船设施设计与施工技术规程》(JTJ 279-2005)118《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）55《港口工程地下连续墙结构设计与施工规程》(JTJ 303-2003)56《格型钢板桩码头设计与施工规程》(JTJ 293-1998)119《水运工程工程量清单计价规范》（JTS 271-2008）57《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》(JTJ 296-1996)120《水运工程教学模型试验研究参考定额》（JTS 274-1-2011）58《码头附属设施技术规范》(JTJ 297-2001)59《内河通航标准》(GB 50139-2004)（GB 50139-2014 2015.01.01实施）121《港口水工建筑物检测与评估技术规范》（JTJ 302-2006）60《运河通航标准》(JTS 180-2-2011)122《港口设施维护技术规范》（JTS 310-2013）61《通航海轮桥梁通航标准》(JTJ 311-1997)123《内河航道维护技术规范》（JTJ 287-2005）62《航道整治工程技术规范》(JTJ 312-2003)124《船闸检修技术规程》（JTS 320-3-2013）63《水运工程导标设计规范》(JTJ 237-1994)64《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181-5-2012)注：施工标准中的第97、98、99、100项规范的使用请参见第64项《疏浚与吹填工程设计规范》(JTS 181-5-2012)的制定说明现行水运工程建设标准索引（截止到2014年9月30日）A 工程建设管理类B 工程建设技术类勘测标准设计标准施工标准试验检（监）测标准监理标准质量检验标准工程定额标准C 工程维护技术类。