下载文档原格式
便桥专项方案一、工程简介因工程施工需要在蒲阳河搭设一座施工便桥，以满足施工车辆、人员及机械通行,设计通行荷载单车80吨.钢桥总长30米,共一跨，桥体宽4。
5米,因两端桥台各搭载1.5米，故最大跨径为30—1.5×2=27米。
如下图：拟采用321型贝雷片为桁架，桁架编组为30米7排单层上下加强型上承式，I20b型工字钢为横梁，桥面板为8mm花纹板，两侧以］10槽钢、ø48钢管焊立栏杆。
如下图：二、编制依据1、《装配式公路钢桥制造》(JT/T728—2008）;2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG D63-2007）；4、《公路工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015）;5、《装配式公路钢桥多用途手册》2004年1月，交通出版社；6、《钢结构规范》；7、《施工现场临时用电安全技术规范》；8、其他相关规范手册.三、主要材料参数1、桁架内力表2、桥梁特性表3、钢桥主要材料表取最大跨27米主材重量四、荷载计算1、贝雷梁荷载计算1.1钢桥恒载由27米跨钢桥材料表可知:钢桥上部结构共重54吨，即恒载N=54t=540kn,则钢桥每延米恒载q=N/L=540kn/27m=20kn/m。
1。
2 钢桥活载车辆通行荷载80吨，即P=80t=800kn，最大计算跨径30m。
1.3 弯矩验算弯矩最不利位置为梁的中部,弯矩值最大。
M=M恒+1。
4M活=qL2/8+1.4×pL/4=20×27²/8+1。
4×800×27/4=9382。
5（kn.m）M<［M］=1687×7=11809(kn。
m，)取值自桁架内力表—单排单层加强型弯矩容许值并乘以7排,验算通过！1.4 剪力验算剪力最不利位置为梁的端部，其剪力值最大Q=Q恒+1。
4Q活=qL/2+1.4×P=20×27/2+1.4×800=1390(kn）Q〈［Q］=245×7=1715（kn）,取值自桁架内力表—单排单层加强型剪力容许值并乘以7排，验算通过!1.5挠度验算钢桥计算长度取为27米,钢桥为单层上下加强，根据桥梁特性表，故EI值为1212612.24，故钢桥挠度为：ω=（5ql4/384/EI+Fl3/48/EI)/7排=（5×20×274/384/1212612。
贝雷桥施工方案doc.完整版1. 贝雷桥施工方案1.1 施工背景1.2 项目概述1.3 施工目标1.4 施工1.5 施工范围1.6 施工方法1.6.1 桩基施工1.6.2 沉管施工1.6.3 桥墩施工1.6.4 桥面铺装1.6.5 护栏安装1.6.6 桥梁验收1.7 施工工期计划1.8 施工资源准备1.9 施工风险评估1.9.1 自然环境风险1.9.2 地质地形风险1.9.3 施工建筑物风险1.9.4 施工设备风险1.9.5 交通运输风险1.10 质量控制措施1.10.1 材料质量控制1.10.2 施工工艺质量控制1.10.3 结构监测与验收1.11 安全措施1.11.1 施工现场安全防护措施 1.11.2 施工人员安全培训1.11.3 施工设备安全管理1.12 环境保护措施1.12.1 水域环保措施1.12.2 大气环保措施1.12.3 噪音控制措施1.13 质量验收标准1.13.1 桥梁结构质量验收标准1.13.2 施工工艺质量验收标准1.14 施工进度报告1.14.1 施工计划与实际进度对比1.14.2 问题与处理措施1.14.3 下一阶段工作计划1.15 项目总结附件：附件1：施工图纸附件2：材料供应合同附件3：施工设备清单附件4：施工进度表法律名词及注释：1. 施工范围：指贝雷桥施工项目的空间范围，包括桩基施工、沉管施工、桥墩施工、桥面铺装、护栏安装等。
2. 施工工期计划：详细规划和安排贝雷桥施工项目的工期，包括施工开始日期、各个阶段的工期目标等。
3. 结构监测与验收：对贝雷桥施工完成后的结构进行监测和验收，以确保结构的安全性和稳定性。
4. 材料质量控制：通过采购合格的材料，对材料进行质量检验和控制，以确保施工的质量。
5. 施工现场安全防护措施：采取一系列措施，如设置警示标志、安装安全网等，保障施工现场的安全。
6. 环境保护措施：采取一系列措施，如净化水质、减少噪音污染等，保护施工周边环境。
辽宁桥梁贝雷片施工方案一、施工前准备项目启动会议：召开项目启动会议，明确施工目标、任务分配、时间节点及质量要求。
施工图纸审核：对贝雷片施工图纸进行审查，确保图纸与实际施工条件相符，并满足设计要求。
材料准备：按照设计要求采购合格的贝雷片及相关连接件、灌浆材料等，确保材料质量。
人员培训：对参与施工的人员进行技术培训和安全教育，确保施工过程中的质量和安全。
二、地面准备与桩基施工地面清理：清除施工现场的障碍物和杂物，确保施工场地平整。
基础处理：根据地质勘察报告，进行地基处理，确保基础稳定。
桩基施工：按照设计要求进行桩基施工，确保桩位准确、桩身垂直。
三、贝雷片安装与连接贝雷片运输：采用合适的运输工具将贝雷片运至施工现场，确保运输过程中不损坏贝雷片。
安装定位：按照施工图纸对贝雷片进行定位和安装，确保安装位置准确。
连接固定：采用合格的连接件对贝雷片进行连接和固定，确保连接牢固。
四、灌浆与加固处理灌浆准备：检查灌浆设备是否完好，准备足够的灌浆材料。
灌浆施工：按照设计要求进行灌浆施工，确保灌浆饱满、无空洞。
加固处理：对需要加固的部位进行加固处理，确保桥梁整体稳定性。
五、质量控制与验收质量控制：在施工过程中进行质量检查和控制，确保各项施工质量符合设计要求。
验收程序：施工完成后进行验收，按照相关标准和规范进行验收检查，确保桥梁施工质量合格。
六、安全施工措施安全管理制度：制定安全管理制度，明确安全责任人和安全操作规程。
安全防护措施：设置施工现场安全防护设施，如警示标志、安全网等。
安全教育培训：定期对施工人员进行安全教育培训，提高安全意识。
七、施工环境保护环保措施：采取有效的环保措施，减少施工过程中的噪音、扬尘和废水排放。
废弃物处理：对施工废弃物进行分类处理，确保废弃物得到合理利用和处置。
八、施工后期维护维护保养制度：制定维护保养制度，明确维护保养周期和内容。
日常检查：定期对桥梁进行日常检查，发现问题及时处理。
维护保养记录：建立维护保养记录档案，记录维护保养情况和使用状况。
贝雷桥施工方案一、前言在桥梁施工中，贝雷桥是一种重要的构造方式，旨在提供稳定和安全的桥梁结构。
本文将详细介绍贝雷桥的施工方案，包括施工准备、材料选用、施工步骤等内容，以期为相关施工人员提供参考和指导。
二、施工准备在进行贝雷桥施工之前，需充分做好施工准备工作。
首先，需要制定详细的施工计划和规范，包括工期安排、人员配备、机械设备选用等内容。
其次，必须对施工现场进行全面的勘察和评估，确保施工过程中的安全和顺利进行。
同时，还要准备好所需的施工材料和设备，确保施工过程中的顺利进行。
三、材料选用贝雷桥的施工所需材料主要包括混凝土、钢筋等。
在选择这些材料时，需注重质量和性能，并确保符合相关标准和规范要求。
此外，还要注意材料的储存和保管，确保其质量不受损。
四、施工步骤1. 基础预备工作在进行贝雷桥施工之前，首先需要进行基础预备工作。
包括清理施工现场、测量标高等，确保施工条件满足要求。
2. 模板制作和浇筑混凝土接着，需要制作贝雷桥的模板，并进行混凝土的浇筑。
在浇筑混凝土时，需注意控制浇筑质量和工艺，确保贝雷桥的整体稳定性。
3. 加固和调整完成混凝土的浇筑后，需对贝雷桥进行加固和调整，以提高其承载能力和稳定性。
这一步骤需要专业人员进行操作，确保工作效果符合要求。
4. 完善施工最后，需对贝雷桥的施工进行细致检查和完善，确保施工质量和结构稳定性达标。
同时，还需要做好施工记录和整理工作，为后续的检测和维护提供依据。
五、总结贝雷桥施工是一项复杂而重要的工程，需要施工人员充分准备和谨慎操作。
本文介绍了贝雷桥施工的基本步骤和要点，希望能为相关人员提供一些帮助和指导。
在未来的贝雷桥施工中，需密切关注施工工艺和质量控制，确保施工过程的顺利进行和桥梁结构的安全稳定。
贝雷桥设计及施工设计方案(范本)【范本一：贝雷桥设计及施工设计方案】【前言】本设计方案旨在对贝雷桥进行设计及施工方面的详细规划，确保工程的安全与可行性。
本文档将从桥梁选材、桥梁结构、施工流程、安全措施等方面进行阐述。
【1. 桥梁选材】1.1 材料选择1.2 材料使用标准【2. 桥梁结构设计】2.1 桥梁类型选择2.2 桥梁荷载计算2.3 桥梁结构分析【3. 施工流程】3.1 施工准备3.2 施工工艺流程3.3 施工设备及工具安排3.4 施工周期及进度安排【4. 安全措施】4.1 安全预防措施4.2 施工安全操作规范4.3 紧急救援预案4.4 安全检查与监控【5. 环境保护方案】5.1 噪音控制5.2 污水处理5.3 施工废弃物处理【6. 质量控制】6.1 施工过程质量控制6.2 材料质量控制6.3 桥梁验收及质量检测【7. 财务预算】7.1 施工成本估计7.2 预算报告【8. 项目管理】8.1 项目计划安排8.2 质量管理8.3 进度管理8.4 成本管理【附件】1. 施工图纸2. 结构分析报告3. 监理合同【法律名词及注释】1. 桥梁选材：根据贝雷桥的功能和使用要求，选择合适的桥梁材料。
2. 桥梁荷载计算：根据贝雷桥所承受的荷载情况，进行详细的荷载计算和分析。
3. 安全预防措施：在施工过程中采取的一系列措施，以预防事故的发生。
4. 紧急救援预案：针对施工过程中可能发生的紧急情况，提前制定的救援方案。
5. 质量控制：在施工过程中对质量进行监控和控制，以确保工程质量符合规范要求。
6. 财务预算：对工程施工过程中的成本进行估算和预测，以保证项目的财务可行性。
7. 项目管理：对整个工程项目进行规划、组织、指导和控制的过程。
【范本二：贝雷桥设计及施工设计方案】【前言】本设计方案旨在详细规划贝雷桥的设计及施工过程，确保工程的顺利进行。
本文档将从桥梁类型、桥梁结构、施工流程、安全措施等方面进行阐述。
【1. 桥梁类型选择】1.1 桥梁类型比较1.2 选择适宜的桥梁类型【2. 桥梁结构设计】2.1 桥梁基础设计2.2 桥梁超结构设计2.3 桥梁支座及伸缩缝设计【3. 施工流程】3.1 施工准备工作3.2 施工工艺流程图3.3 施工设备与劳动力安排3.4 施工进度计划【4. 安全措施】4.1 施工安全目标4.2 安全管理组织机构4.3 安全培训与教育4.4 施工安全设施【5. 环境保护方案】5.1 确定环境影响因素5.2 排放物排放控制5.3 废弃物处理与回收【6. 质量控制】6.1 施工过程质量控制6.2 材料质量控制6.3 桥梁验收与质量检测【7. 项目管理】7.1 项目计划安排7.2 资金管理7.3 人力资源管理7.4 设备与物资管理【附件】1. 桥梁结构图纸2. 施工许可证3. 监理合同【法律名词及注释】1. 桥梁类型比较：对不同类型的桥梁进行比较，选择合适的设计方案。
贝雷桥施工方案1. 引言本文档旨在阐述贝雷桥的施工方案。
贝雷桥是一座位于某市的重要交通桥梁，为了确保施工过程的顺利进行以及最终的施工质量，我们制定了以下施工方案。
2. 施工准备2.1 桥梁设计分析在施工前，我们对贝雷桥的设计进行了详细的分析。
我们仔细研究了桥梁的设计图纸、结构荷载以及相关标准。
通过分析，我们确保桥梁设计符合要求，并且具备足够的承载能力。
2.2 施工团队组建在施工前，我们组建了一支专业的施工团队，包括项目经理、工程师、技术人员和工人。
我们要求每位团队成员具备相关岗位的技术经验和资质，以确保施工过程的专业性和高效性。
2.3 施工材料准备在施工前，我们进行了材料清单的编制，并与供应商进行了沟通和采购。
我们要求材料符合相关标准要求，并进行了质量检测，以确保施工过程中使用的材料质量可靠。
2.4 施工设备准备在施工前，我们检查了施工所需的设备，并进行了必要的维护和保养。
我们确保施工所需的设备正常运转，并且具备足够的工作能力。
3. 施工过程3.1 地基处理在施工开始前，我们首先进行地基的处理。
我们将使用专业的施工设备对地基进行挖掘、夯实等处理，确保地基的稳固性和承载能力。
3.2 桥墩施工在地基处理完成后，我们开始桥墩的施工。
根据设计图纸和相关要求，我们对桥墩进行浇筑和养护，确保桥墩的稳固性和结构安全性。
3.3 桥面施工桥墩施工完成后，我们进行桥面的施工。
我们将使用预制的桥梁构件进行安装，并进行必要的焊接和固定工作，以确保桥面的平整度和稳定性。
3.4 桥面防护为了延长桥梁的使用寿命和保护桥梁结构，我们会对桥面进行防护处理。
这包括对桥面进行防水、防腐等工作，以确保桥面的耐久性和安全性。
3.5 安全监控和施工质量控制在整个施工过程中，我们将严格遵守安全操作规程，并使用必要的安全设备和措施。
同时，我们将进行现场监控和巡查，确保施工过程中的安全性和质量。
4. 施工总结通过精心的施工准备和严格的施工过程控制，我们完成了贝雷桥的施工任务。
贝雷桥施工专项方案浙建监A2贝雷桥施工专项方案报审表本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。
104国道（瓯海段）拓宽工程一期投资施工一体化项目贝雷桥施工专项方案编制人：审核人：审批人：温州市兴海市政建设有限公司二0一四年九月十日贝雷桥施工专项方案一、工程概况本工程为104国道（瓯海段）拓宽工程一期投资施工一体化项目，该贝雷桥位于四号桥梁西侧，桥梁采用单跨18.288米贝雷钢梁结构。
二、施工组织方案2.1组织机构项目部成立贝雷桥施工领导小组，具体负责便桥的施工及维护，组织机构及人员分工见表2.1。
表2.1 组织机构及人员分工2.2设备、材料组织投入本工程便桥的主要施工机械设备及材料分别见表2.2《投入贝雷桥的主要施工机械设备表》及表2.3《贝雷桥材料一览表》。
表内所列设备及材料是根据便桥工程内容、数量，以保证施工质量和工期为前提做出的投入。
表2.2 投入贝雷桥的主要施工机械设备表表2.3 贝雷桥材料一览表2.3人员培训管理人员和专业技术人员及作业人员从已完工项目调派（从事现场施工多年，有丰富的工作经验），并按计划规定的时间到达施工现场。
在组织施工作业队伍时应严格做好以下工作：①注重素质。
施工劳力人员素质直接影响工程质量，施工劳力队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。
②注重教育。
教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使施工劳力队伍的素质不断提高。
教育内容要有针对性，包括：施工当地的政策、民风习俗教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。
③特种操作人员及机械操作人员需持证上岗。
④经常性的对各操作人员及安全教育及安全技术交底。
⑤签订施工劳务合同。
要使施工人员安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律办事，改过去的任务分配制为合同制。
2.4施工队伍及机械配备拟安排一个专业施工队施工，配备施工人员20人。
2.5工期安排计划2014年10月20日开工，2014年11月25日完成。
贝雷桥施工方案1. 介绍贝雷桥是一座位于贝雷河上的大型桥梁工程，位于某某省某某市贝雷县。
该桥横跨贝雷河，连接了两个重要的交通要道。
贝雷桥项目规模庞大，设计采用了现代化的桥梁技术，旨在提供安全、高效的交通枢纽，促进当地经济的发展。
本文将详细介绍贝雷桥的施工方案，包括建设目标、工程进度、施工方法、质量控制等内容。
2. 建设目标贝雷桥施工的目标是打造一座安全、高效、耐久的桥梁工程，以满足日益增长的交通需求。
具体建设目标包括：•提供充足的通行能力，缓解交通拥堵问题；•构建经济高效的交通枢纽，促进区域经济发展；•提高交通安全系数，确保通行安全；•加强环境保护措施，减少对生态环境的影响。
3. 工程进度贝雷桥的施工按照以下工程进度进行：•设计阶段：包括桥梁方案设计、结构设计等；•土建施工：包括地基处理、桥墩建设等；•桥梁结构施工：包括主梁安装、桥面铺设等；•桥面铺装：进行桥面防水、路面铺装等；•尾期工程：进行桥梁照明、交通标志等；•质量验收与交付。
预计整个施工周期将持续两年时间。
4. 施工方法在贝雷桥的施工过程中，将采用以下主要的施工方法：4.1 桥墩建设•桥墩基础：根据勘察报告确定的地质情况，采用合适的基础处理技术，如灌注桩、钢筋混凝土桩等；•桥墩施工：采用模块化施工方式，预制桥墩构件，现场拼装安装。
4.2 主梁安装•主梁制造：在工厂进行主梁的预制制造，保证质量和施工速度；•主梁吊装：采用大型起重设备进行主梁的吊装安装，确保吊装安全。
4.3 桥面铺装•桥面防水：进行桥面防水处理，采用聚合物涂料或沥青混凝土防水层；•路面铺装：使用耐久性好的沥青混凝土材料进行路面铺装。
5. 质量控制为确保贝雷桥的质量和安全性，将采取以下措施进行质量控制：•施工材料质量控制：严格按照规范要求选择合格的材料，并进行质量检测；•施工过程监控：设立施工监理 team，进行施工现场监控，确保施工质量和进度；•质量检验：对关键节点进行质量检验，包括桥墩基础、主梁吊装等；•定期安全检查：设立安全巡检 team，定期进行安全检查，防范事故风险。
保通便桥施工组织设计编制：审核：批准：目录一.编制依据、原则及编制范围 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二.工程概况 (4)三、主要技术指标 (4)四、主要工程数量 (5)五、自然条件 (5)六、开工准备情况 (6)七、工期安排 (8)八、施工方案及主要工艺 (8)九、钢便桥的使用和维护拆除 (14)十、质量保证、安全技术和环境保护措施 (15)十一、质量控制指标及检测项目、频率和方法 (28)十二、度汛措施 (29)十三、附图............................... 错误!未定义书签。
保通便道贝雷片组合钢结构桥梁施工组织设计一.编制依据、原则及编制范围本施工技术方案根据施工现场、仔细研究，并对施工场地周围情况进行初步调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合便桥的优越且特殊的便捷性及装备情况编制而成。
1.1编制依据（1）两阶段施工设计图纸；（2）我公司现有的技术装配力量、机械设备状况、管理水平、功法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（3）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；（4）本工程施工所要求的相关技术规范、标准，主要有: 《装配式公路钢桥多用途使用手册》《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）1.2编制原则（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；（2）坚持按项目法管理的原则。
综合运动人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。
江西钢桥贝雷片施工方案一、施工前准备现场勘察：详细了解施工地点的地形、地质、气象等条件，确保施工方案的科学性和可行性。
材料准备：确保所需的钢架、贝雷片、连接件、铺装材料等质量合格，数量充足。
人员培训：对施工人员进行安全技术培训，确保施工过程中的质量和安全。
安全设施：准备好安全网、警示标志、防护栏等安全设施，确保施工现场的安全。
二、地基处理清理基础：清理施工区域内的杂物，确保基础平整。
基础加固：根据地质条件进行基础加固处理，确保承载能力满足要求。
三、钢架安装钢架定位：根据设计图纸，准确标定钢架的安装位置。
钢架安装：按照设计要求，依次安装钢架，确保安装位置准确、稳定。
四、贝雷片组装贝雷片检查：检查贝雷片的质量、尺寸是否符合要求。
贝雷片组装：按照设计要求，组装贝雷片，确保连接牢固、紧密。
五、钢架加固焊接加固：对钢架节点进行焊接加固，确保整体稳定性。
紧固件检查：检查紧固件是否松动，如有松动及时紧固。
六、桥面铺装桥面清理：清理桥面杂物，确保桥面干净。
桥面铺装：按照设计要求，铺设桥面材料，确保桥面平整、防滑。
七、验收与保护验收：按照相关标准，对施工完成的桥梁进行验收，确保质量合格。
保护：对施工完成的桥梁进行保护，防止外力损坏。
八、质量控制施工过程中，应严格按照设计要求、施工规范进行施工，确保施工质量。
对施工过程中出现的质量问题，应及时进行处理，确保施工质量符合要求。
本施工方案为江西钢桥贝雷片施工的基本步骤和要求，施工过程中应严格按照方案执行，确保施工质量和安全。
同时，应根据实际情况，灵活调整施工方案，以适应不同的施工环境和条件。
保通便桥施工组织设计编制：审核：批准：目录一.编制依据、原则及编制范围 (3)1.1编制依据 (3)1.2编制原则 (3)二.工程概况 (4)三、主要技术指标 (4)四、主要工程数量 (5)五、自然条件 (5)六、开工准备情况 (6)七、工期安排 (8)八、施工方案及主要工艺 (8)九、钢便桥的使用和维护拆除 (14)十、质量保证、安全技术和环境保护措施 (15)十一、质量控制指标及检测项目、频率和方法 (28)十二、度汛措施 (29)十三、附图............................... 错误!未定义书签。
保通便道贝雷片组合钢结构桥梁施工组织设计一.编制依据、原则及编制范围本施工技术方案根据施工现场、仔细研究，并对施工场地周围情况进行初步调查的基础上，针对该项目的施工特点，结合便桥的优越且特殊的便捷性及装备情况编制而成。
1.1编制依据（1）两阶段施工设计图纸；（2）我公司现有的技术装配力量、机械设备状况、管理水平、功法及科研成果和多年积累的工程施工经验；（3）国家的法律、法规及地方有关施工安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、水上水下作业、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准；（4）本工程施工所要求的相关技术规范、标准，主要有: 《装配式公路钢桥多用途使用手册》《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）《公路工程施工安全技术规范》（JTGF90-2015）1.2编制原则（1）编制施工方案时做到总体部署和分项工程相结合、重点工程和一般工程相结合，使方案具有重点突出、内容全面、思路清晰的特点；（2）坚持按项目法管理的原则。
综合运动人员、机械、物资、资金和信息，实现质量和造价在保证安全和工期前提下的最佳组合；（3）遵循“重视环境、保护环境”的原则，做到不扰民，重视生态环境，不污染环境。
贯彻执行国家和当地政府的方针政策，遵守法律法规，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情；（4）坚持用工制度的动态管理。
根据工作的需要，合理配置劳动力资源；（5）坚持安全第一、质量至上原则。
精心组织施工，合理安排工期。
坚持技术先进、方案优化、重合同守信誉、施工组织科学合理、按期优质安全高效、不留后患；（6）遵循与设计、规范和验标保持一致的原则。
编写施工工艺时，严格按设计要求，认真执行现行政府以及相关机关及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；（7）坚持实事求是的原则。
在制定本施工组织设计时，根据我方施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本项目工程建设；（8）本着先进性与适用性相结合的原则，采用成熟可靠地技术，加强工序控制，确保优质、安全、快速、高效建成该工程。
1.3编制范围为保证本标段京港澳保通便道跨潮河在YKO+336.5处设置贝雷片组合钢桥一座。
二.工程概况保通便道在桩号YK0+336.5处与潮河交叉，需新建一座5-15米钢便桥跨越潮河，桥面宽2×15.75米，上部结构采用321贝雷+45支撑架，纵横向用工字钢和槽钢拼装连接成钢结构桥梁，下部结构采用Φ63cm钢管桩,壁厚1.2cm;盖梁采用I45c工字钢。
其中2#墩、3#墩钢管桩位于河道中拦水坝上。
桥面铺装采用20cm厚C50混凝土+7cm沥青混凝土。
三、主要技术指标3.2断面布置3.2.1基础：采用单排8柱式钢管桩基础，钢管桩直径630mm，壁厚12mm，单排两根桩间距2.0m。
3.2.2主横梁：两根45C工字钢并排布置作为主横梁，工字钢长度6.5m，两端比钢管桩宽出0.45m，两工字钢间点焊连接，工字钢腹板垂直布置，两侧与桩顶满焊固定。
3.2.3主纵梁：采用“321”贝雷架作为纵向主梁，单片贝雷架高度1.5m，长度3.0m，宽度0.176m，横向设置6片，两片作为一组，每组的两片贝雷架间用花架进行横向连接，连接后每组宽度0.9m，3组等间距布置于下横梁上，组与组中心间距2.35m，贝雷架与下横梁间通过定位块固定牢固。
3.2.4桥面及栏杆：纵横向布置20C工字钢作为横向分配梁，分配梁间距35cm，长度6.0m，腹板垂直布置，直接铺设于贝雷架上，分配梁上方满铺厚度8mm花纹钢板作为桥面板，面板与纵横向分配梁间点焊连接，相邻面板同样采用点焊连接。
栏杆采用贝雷架制作，栏杆施工完成后用红白油漆进行涂刷。
四、主要工程数量盖梁工字钢I45、C36、810Kg,桥面铺装I20a工字钢206585.6Kg,贝雷片324000.0kg,加强弦杆180000.0kg,贝雷梁支撑架30000kg,钢管桩473810kg,桥面钢板138945kg,沥青混凝土155方，C50混凝土221方。
五、自然条件1、地形地貌本项目所在区域地势总体较平，地面标高一般85-90m之间（黄海高程系），其相对高差不大，地表起伏相对较小。
2、地质特征项目区地层上部为新生代第四纪的松散沉积物。
岩性为黄河冲积物和洪积物，有黏性土和粉砂土两大类，局部地段见有粉土和黑色淤泥夹层。
下部隐伏地层。
3、不良地质路段情况路区不良地质主要为地基土地震液化。
4、水文本项目所处区域地表河流为X河。
X河位于国道107以东，紧贴国道107西侧。
5、气象项目所在区域属于暖温带大陆性半干旱季风气候区，四季分明，气候温和。
年半均气温14.8℃--15.4℃，多年极端最高气温45℃，极端最低气温-19.7℃。
因受季风影响，降雨量年内不均，一般6-7月份降雨量可达全年总降雨量的60%左右，年平均降水量640.9mm。
全年无霜期220天。
沿线冬春多北风或偏北风，夏秋多南风或偏南风，多年平均风速3m/秒。
六、开工准备情况（一）施工组织项目经理部由项目经理、项目总工程师、生产副经理等项目主要领导和九大职能部室组成，下设两个桥梁工区，负责我标范围内的承台工程施工。
每个工区设总负责人1名，现场技术员和测量、试验、质检技术人员若干名，对本工区的测量、试验、质检进行施工控制。
二）管理人员和施工人员的配备人员安排情况如下表主要人员安排情况及任务分配表（三）人员、材料、机械设备进场情况1、人员进场情况该分项工程的管理人员及施工人员已全部进场，具体见《主要人员安排情况及任务分配表》2、材料进场情况钢筋采用安阳钢铁股份有限公司产钢筋，目前已进场60T；砼采用商砼站购买。
3、机械设备进场情况该分项工程的机械设备已全部进场并通过标定，目前运转情况良好，详见下表。
（四）确定使用的配合比及原材料情况1、确定使用的配合比开工之前，试验室先完成配合比试验，然后做好进场的商品混凝土抽检和自检试验，并上报监理审批，符合要求后方可使用。
2、原材料情况2.1、石料：拟由荥阳贾峪选购，材料质量较好，可用于本工程。
2.2、砼：商品混凝土拌合站购买（五）测量放线成果根据设计图纸的中心桩号，用全站仪利用已知导线点进行坐标放样。
放样必须一放两复。
即放样人计算放样后，再由复核人计算放样，再报监理复核，复核不准由同一人进行。
一放两复通过后才可进行施工，桩位确定后，在桩中心位置钉以要桩，并引至孔外四点定位设置护桩，用混凝土将护桩固定，施工中护桩要妥善保管，不得移位和丢失。
七、工期安排计划开工时间：2015年10月31日；计划完工时间：2016年06月30日。
八、施工方案及主要工艺8.1施工安排先施工两侧桥台，同时进行场地平整进行钢管桩施工，最后进行总横梁拼装焊接及桥面附属施工，等隧道跨京港澳隧道及京港澳高速恢复施工完毕后，拆除贝雷片组合钢便桥。
(首先进行河道护坡及拦水坝的拆除)8.2主要施工工艺施工准备施工放样施打钢管桩焊接桩顶工字钢主横梁安装贝雷架纵梁焊接桩顶工字钢横梁铺设行车道防滑钢板其他附属设施8.2.1测量放样钢管桩桩位控制是整个便桥测量控制的关键，钢管桩桩位用全站仪进行放样及标高测量，陆上钢管桩可直接在地面上放出并做好标识，水中钢管桩桩位及垂直度主要通过导向架进行控制，测量进行校核，平面位置校核采用无棱镜极坐标法进行，在陆上控制点架好仪器后，输入桩位坐标，通过仪器放样模式的调整，调整为极坐标放样，即显示为偏角及距离，指挥钢管桩位置与棱镜十字丝中心线对齐后，用无棱镜测量距离，根据测得数据指挥钢管桩沿直线前后移动，直至位置准确，钢管桩垂直度校核可直接用棱镜十字丝看出。
8.2.2桩基础施工8.2.2.1钢管桩加工桩基础采用直径630mm螺旋钢管，钢管桩壁厚12mm，单根长度8.0m，钢管桩振动下沉前不进行接长，考虑到振动下沉过程中，钢管桩在夹具夹紧一端要承受较大的局部应力，容易产生变形而影响钢管桩的正常下沉，因此需要对桩头进行局部加强处理，加强材料采用直径630mm的螺旋钢管，加固时先截取30cm长螺旋管，将螺旋管从中间剖开，用卷板机将剖切后螺旋管内径调整为630mm，最后将调整后的螺旋管贴到钢管桩顶的外侧并进行满焊。
8.2.2.2陆上钢管桩的打设首先根据放样位置对场地进行整平，整平完成后恢复桩位，平板运输车将桩运至履带吊工作半径范围内，吊机吊振动锤及夹具夹紧起吊钢管桩，然后人工拖拽晃绳进行配合就位，钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始振动下沉。
8.2.2.3水中钢管桩的打设8.2.2.3.1导向架制作水中钢管桩施工定位需要依靠导向架进行，因此在施工水中钢管桩前，先制作导向架，导向架采用贝雷架制作，导向架长度7.5m，纵向2.5片，横向两片拼为一组，横向采用花架连接，限位装置采用22#槽钢制作，竖向分别在贝雷架顶布置两层，上层布置于贝雷架上层桁杆顶面，下层布置于贝雷架下层桁杆顶面，槽钢槽口朝下与贝雷架焊接连接，焊接完成后的槽钢内侧为一正方形，正方形内切圆半径0.25m，钢管桩打设前先将导向架与已施工完部分钢栈桥贝雷架进行连接，导向架连接后为一悬臂梁。
导向架制作图如下导向架侧视图导向架俯视图8.2.2.3.2水中钢管桩打设时，以已经施工完成的钢便桥作为施工平台，履带吊就位后，先将钢管桩对接焊接接长，对接后长度为16m，用平板运输车运输钢管桩至履带吊工作半径范围内，履带吊吊起管桩并垂直放于导向架内，放置完成后钢管桩顶面高出水面约11.0m，吊机起吊振动锤及夹具，夹桩后开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，经复测桩位和倾斜度偏差满足要求后，开始振动下沉。
8.2.2.3.3每排钢管桩打设完成后，拆除导向架，待进行下一排钢管桩施工时在进行拼接。
8.2.2.3.4钢管桩接桩当钢管桩打设至桩顶标高与贝雷架顶基本齐平时进行接桩，用于接长的钢管桩长度8.0m，吊机起吊接长钢管桩人工配合将钢管桩接头轴线对其，点焊固定牢固后进行满焊。
