二手车技术状况的静态检查
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课题(学习领域、情境)名称:二手车技术状况鉴定(静态检查2)检查发动机舱
课时计划:2 课时。
授课时间:
学情分析:
学生已学习过静态检查的内容,接下来继续学习发动机舱的检查内容。
教学内容(教材)分析:
条理清晰,贴合实际
教学目标:
知识目标(应知):发动机舱的检查内容
能力目标(应会,方法能力、社会能力、专业能力):
能够对发动机舱进行检查,并对检查结果进行判断。
情感态度目标:培养学生与人交流合作解决问题的能力
教学重点与难点:
发动机舱的检查内容及方法
教学方法设计与说明(如何突出重点与突破难点):
小组讨论解决实际问题
教学准备(仪器、器材、场地、引导文):
多媒体教学设备,汽修工具,理实一体化教室
教学思路与板书设计:
教学行动过程:
清查人数:班应到人,实到人,请假人,旷课人,询问记载报告。
班应到人,实到人,请假人,旷课人,询问记载报告。
整理与组织:整理教室(实训室),组织教学。
二手车静态检查的操作规程——方位1(客仓)部位驾驶席副驾驶席后排座椅流程白毛巾拭手、开车门、安装“五件套”工具车钥匙、小电筒、温度计标准不遗漏、逐项鉴定,判定损伤等级方法“五感”定性、温度计等定量动作坐姿,检查机油后着车,从下到上、从左到右、从前到后,开启油箱、行李舱、发动机舱盖坐姿,从下到上、从左到右、从前到后坐姿,从下到上、从左到右、从前到后内容要点钣喷:仪表板有无拆卸痕迹机电:记录表征里程,怠速及运转状况,各灯、仪表状况,中控台功能键状况,门窗玻璃控制状况,转向盘、座椅、倒车镜调节状况,气囊、安全带状况,查转向盘自由行程,操作雨刮器、大灯清洗器内饰:座椅等表面、地板、地毯、顶棚损伤:上下、左右装配缝隙,座椅表面、地板、地毯、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级机电:前风挡玻璃是否更换,座椅调节状况,多功能显示频工作状况,电子娱乐设备状况,扶手箱、手套盒状况内饰:座椅、仪表板表面损伤:座椅表面、地板、地毯、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级机电:查看扶手箱、前排座椅头枕后多功能显示频工作状况、后排出风口温度,气帘、安全带状况,头枕调节状况,上下、左右装配缝隙及修复痕迹,感受音效,后风挡玻璃是否更换,地图灯、阅读灯状况内饰:后排座椅分拆情况损伤:安全带、座椅表面、地板、地毯、后搁物板、顶棚脏污、划痕、损伤及损伤等级二手车静态检查的操作规程——方位2(前方 )部位正前方:风挡玻璃、发动机舱盖、前灯、保险杠总成左前方:车体左前右前方:车体右前,与左前方对称内容要点机电:(车辆所有人或助手操作)查看车灯、车灯类型、原装还是改装,目测整车左右高差、前轮外倾状况钣喷:表面色差,风挡玻璃裂纹、孔洞、是否原装、玻璃密封胶(条)状况,发动机舱盖、保险杠喷涂状况、钣金状况,线条缝隙状况、差异程度,冲压线状况损伤:涂装表面、钣金损伤尺寸、面积,损伤等级钣喷:从远处查看前后车门、翼子板是否变形、有无色差,其腰线是否连贯、有无下坠损伤:大致记录,在方位6时再仔细鉴定钣喷:从远处查看前后车门、翼子板是否变形、有无色差,其腰线是否连贯、有无下坠损伤:大致记录,在方位4时再仔细鉴定二手车静态检查的操作规程——方位3(机舱 )部位板喷:舱盖里侧、发动机舱机电:发动机内饰:舱盖里侧、发动机舱损伤:发动机舱盖、发动机舱流程(方位1已拉开舱盖锁扣)抬起舱盖、支撑机械性能→电子电器性能→油液舱盖→发动机舱发动机舱盖→发动机舱工具小电筒、小镜子配合方位4右侧方位5后方内容要点车顶、风挡玻璃、行李舱盖、尾灯、后轮定位、车身端正否、左右高差、表面色差、线条缝隙钣喷:车顶后部、行李舱盖、保险杠总成损伤、变形及喷涂状况,窗玻璃是否原装,表面色差机电:尾灯、泊车辅助系统状况损伤:车顶后部、风挡玻璃、行李舱盖、尾灯、车身、保险杠总成变形修复程度、损伤面积、划痕长度、裂纹、孔洞大小,后轮定位状况,左右高差、结合缝线条匀称否,判定损伤等级钣喷:舱盖、左右翼子板里侧、行李舱底板、后围板是否切割、更换、焊点、封胶,舱盖铰链是否修复、拆装、有无喷漆痕迹,保险杠是否修复、更换、有无喷漆痕迹,玻璃是否原装机电:舱盖铰链、撑杆状况、线束状况、碟盒工作状况内饰:舱盖隔音板、行李舱底板隔音棉、舱口胶条、地板垫状况损伤:舱盖、左右翼子板里侧、行李舱底板、后围板、保险杠、胶条损伤程度、面积、长度,判定损伤等级钣喷:备胎室周边、备胎室底板钣喷、封胶机电:备胎宽窄、规格、尺寸、材质损伤:备胎室周边、备胎室底板是否变形、切割、焊接,封胶新旧程度,备胎损伤程度,判定损伤等级二手车静态检查的操作规程——方位6(左侧)与“方位4-右侧”完全对称,但是比其增加了“收尾”的流程和内容二手车静态检查的操作规程——方位7-底部只有上举升机或者地沟对鉴定评估车辆的底部进行专业、仔细、全面的技术鉴定,静态鉴定工作才完整,结论才可靠、才有说服力和公信力。
汽车技术状况的静态检查的名词解释汽车技术状况的静态检查是一种评估方法,指的是在车辆静止不动的状态下,评估人员利用自身的专业知识和丰富经验,对车辆的外观和各个部件总成进行详细的观察和检查。
这种检查的目的是为了对车辆的技术状况进行全面的了解和评估,从而判断车辆的性能、使用状况以及可能存在的潜在问题。
静态检查主要包括对车辆的识伪检查和外观检查两大部分。
识伪检查主要是为了鉴别车辆是否为走私车、拼装车或盗抢车等非法车辆;而外观检查则主要是对车辆的车身、发动机舱、车舱、行李舱以及车身底部等各个部分进行详细的检查,以判断车辆是否曾经发生过事故,以及车辆各部件的使用和磨损情况。
这种静态检查方法是二手车鉴定评估中非常重要的一环,它能够帮助评估人员更加准确地了解车辆的真实状况,从而为后续的评估和交易提供有力的依据。
汽车技术状况的静态检查流程一般包括以下几个步骤:1.外观检查:检查车身外观,包括车漆、车窗、车门、前后保险杠、轮胎等部位,查看是否有刮擦、破损、变形等情况。
同时也要检查车辆的灯光系统,包括前后大灯、转向灯、刹车灯等,确保其工作正常。
2.内部检查:打开车门,进入车内,检查座椅、安全带、方向盘、仪表盘、音响、空调等部件,查看是否有损坏、老化、松动等现象。
同时也要检查发动机舱内的各个部件,包括发动机、变速箱、冷却系统等,查看是否有漏油、漏水、松动等情况。
3.底盘检查:将车辆升起或使用检视工具,检查底盘是否有刮痕、锈蚀、油污等情况,同时也要检查悬挂系统、刹车系统等部件,查看是否有异常磨损、漏油等情况。
4.性能测试:进行试车,测试车辆的启动、怠速、加速、减速等性能是否正常,同时也要检查空调、音响等附属设备是否工作正常。
5.综合评估:根据以上检查结果,对车辆的技术状况进行综合评估,确定车辆的成新率、价值和使用状况。
二手车技术状况的静态检查
摘要汽车在使用过程中,随着里程表读数的不断上升,加上机件的摩擦和自然力的作用,车辆本身的有形损耗和无形损耗也在不断加剧,且损耗差异性很大。
不同的使用强度、使用条件和维修水平将会造成车辆不同程度的损耗,而评定车辆实物和车辆价值状况,往往需要通过技术检测等手段来鉴定其损耗程度。
本文详细介绍了二手车技术状况静态检查的具体内容及相关技术要求,为从业人员进行二手车技术鉴定提供了依据。
关键词二手车静态检查技术状况发动机底盘
0 引言
汽车在使用过程中,随着里程表读数的不断上升,相关零件就有可能出现磨损、腐蚀、连接松动、老化、疲劳、变形等不同程度的损伤和损坏,导致车辆经济性变差、工作可靠性降低,伴随有诸如车身倾斜、油漆表面剥落、漏油、漏水、漏气、锈蚀等外观症状,还有汽车动力性能降低、燃料及润滑材料的消耗增加等动态症状。
因此,评定车辆价值和实际状况,就需要借助技术检测等技术手段来鉴定其损耗程度,而静态检查即是对汽车技术状况鉴定的一个重要方面。
汽车技术状况的静态检查主要是对汽车的识伪检查和外观检查两个方面。
1 识伪检查
1.1 看外观
首先,检查车身表面有无明显的再加工痕迹。
一般情况下,经过重新喷涂油漆的部位与原有油漆相比会存有一定的色差,不可能与原来的一模一样。
再者,重新喷涂油漆的部位用手触摸也不会平整光滑,甚至会有凸凹不平的感觉。
其次,要特别注意检查那些有接缝或是形成曲线的部位,看是否自然流畅。
比如车门和引擎盖同车身的接缝处是否存在间隙过大、不平整等现象。
1.2 看内装饰
汽车内装饰部分的检查主要是查看其与相关部位配合是否紧密自然,是否整洁。
若内装饰被修整过,则会有一些明显的再装配痕迹,比如压条的边缘部位就有可能留下被相关工具挤压的痕迹,甚至出现裂口。
1.3 看发动机
首先,打开引擎盖查看其相关管路有无被改动过、线路有无被拽拉的痕迹,特别是管箍、线卡有无破损。
其次,检查相关连接螺栓、螺母,查看其连接件是否存在被拆卸过的情况,是否存在一些更换件等等。
最后,还要查看一下发动机工作时的状况是否正常,有没有一些不正常的响声,空调工作是否正常,同时,检查一下有无漏水、漏油、漏电的现象。
2 外观检查
二手车技术状况的外观检查主要包括鉴别事故车辆、检查发动机舱、检查客舱和检查车底等作业内容。
2.1 鉴别事故车辆
发生过事故的车辆其技术性能将会受到很大的损害,而车主在交易这些事故车辆之前通常会对车辆进行修复,如若这些修复不能被及时发现,将会对准确评定车辆技术状况和车辆实际价值造成影响。
对于事故车辆的鉴别可从以下几个方面着手进行。
21 1 查看车辆的周正情况
对于未发生过碰撞的车辆,其车身各部位整体比较对称、周正,特别是一些细节的地方,比如车身各接缝应线条直滑自然、缝隙大小均匀、装饰条没有被撬动或挤压的痕迹,否则,车辆就有可能发生过碰撞或被修复过。
21 2 查看油漆脱落情况
如果车辆没有发生过碰撞或刮擦,一般不会出现油漆脱落情况,在车身的窗户四周、排气管、轮胎等相关部位不会有明显多余的油漆,否则该车辆可能重新进行过油漆喷涂。
可以用手敲击车身,如果敲击声沉闷,则说明车身曾补灰做漆。
也可以采取用一块柔性磁铁沿车身周围移动的方式进行检测,如若某部位补灰做漆,则该处磁力会明显减小。
21 3 查看底盘线束及其连接情况
车辆底盘各连接件应保持良好的配合,车架不应有弯曲、扭转、断裂等形式的损伤,不应该有多余的焊缝。
转向拉杆、转向节臂、球头销应无损伤和裂纹,彼此连接应牢靠。
线束、管件等新旧程度一致,安装整齐。
车底锈蚀程度应与该车辆整体状况相符合,同时,不应有漏水、漏电、漏油、漏气等现象。
2.2 检查车身外观
车身在整个车辆价值当中所占比重较大,特别是对于轿车和客车,维修费用比较昂贵,因而,对车身外观进行检查就显得尤为重要。
除了检查车体的周正情况、油漆脱落情况之外,还应查看车辆保险杠是否有明显的变形,有无校正、重新补漆的痕迹。
各车门、车窗应开关灵活,锁止可靠
严密,各缝隙应匀称,封胶应完好无损。
车门、车窗、底板、排水槽、各接缝等处不应有明显的锈蚀,前风窗玻璃应有国家安全玻璃认证标志,后视镜、下视镜、车窗玻璃应完好,其安装、调节及视野范围应符合规定。
车辆灯光、仪表工作应可靠有效,光色、光强应符合国家标准相关规定。
2.3 检查驾驶室、车厢内部
检查驾驶员座椅、乘员座椅,表面应清洁、平整、无破损,安装应牢靠。
座椅安全带应配备齐全、工作可靠。
仪表盘底部不应有被撬动或更改线束的痕迹。
检查离合器踏板、加速踏板、制动踏板工作是否有效,有无卡滞现象。
地毡或地板胶是否残旧,其下部车厢底板不应有明显的锈蚀和烧焊痕迹。
行李厢不应有明显烧焊和锈蚀的痕迹,厢盖防水胶条应完好无损。
2.4 检查发动机舱内部
发动机外观不应有损伤、渗漏,各类液体(机油、防冻液、制动液等)颜色、液位应保持正常。
左右翼子板内衬板不应有变形、烧焊等修复痕迹。
左右悬挂底座应完好。
前纵梁不应有变形、烧焊等碰撞修复痕迹。
上下水箱框架不应有修复、更新等痕迹。
2.5 检查车内电气设备
现代汽车的电气设备极其普遍,且在车辆价值中占有较大比重,特别是音响设备、仪表、空调、刮水器、电动车窗、电动座椅、电动后视镜等应仔细查看,确认其工作是否可靠。
2.6 检查车辆底盘
检查车架或车身应无明显变形、裂纹等影响车辆正常行驶的现象,不应有重新焊接加工的痕迹,各连接螺栓或铆钉不应有松动或缺失。
车架与悬架之间的各拉杆和导杆应无变形、松旷和移位现象。
悬架中钢板弹簧不应有裂纹、断片和缺片等现象。
中心螺栓和U形螺栓应保持紧固。
减振器不应有明显漏油现象。
前后车桥不应有明显的裂纹、变形及油液泄漏情况。
发动机应有效支承,与传动系的连接应可靠,传动轴中间支承轴承及支架、万向节等应无裂纹和松旷现象。
转向拉杆、转向节臂、球头销应无损伤和裂纹,彼此连接应牢靠,不应有焊接现象。
制动总泵、分泵、制动管路,不得有漏油、漏气现象。
燃油箱及燃油管路应固定可靠,不得有渗油、漏油现象,燃油管路与其他部件不应有磨蹭现象。
相关软管不得有老化开裂、磨损异常等现象。
排气管、消声器应配备齐全、固定牢靠,不应有破损和泄漏现象。
所有电气线路导线均应捆扎成束、固定卡紧、布置整齐、接头牢固并有绝缘套,在导线穿越孔洞时需装设绝缘套管。
2.7 检查车轮
首先应对轮胎外观进行检查。
轮胎不应有异常磨损,当车轮定位参数不准确或是车辆长期超载运行时,就会出现胎面中心磨损、胎肩磨损、轮胎内侧或外侧磨损、轮胎呈羽状磨损等非正常磨损。
通常情况下,机动车轮胎胎冠上花纹深度应大于1.6 mm,转向轮轮胎胎冠上花纹深度应大于3.2 mm,轮胎的胎面和胎壁不得有长度超过25 mm、深度足以暴露出轮胎帘布层的破裂和割伤,否则应更换轮胎。
此外,不得将翻新轮胎作为转向车轮使用。
其次,应检查车轮横向和径向摆动量。
车辆行驶过程中如果出现转向轮摆振、行驶不稳定,则可能是车轮横向和径向摆动量超过了规定值,此时可将车桥顶起,用百分表触头触到轮胎前端胎冠外侧,用手前后摆动轮胎,测其横向摆动量。
将百分表移至轮胎上方,使触头触到胎冠中部,然后用撬杆向上撬动轮胎,测量其径向摆动量。
通常,小型汽车车轮横向和径向摆动量应小于5 mm,其他车辆应小于8 mm。
3 结语
汽车本身是集机、电、液、气等于一体的一个较为复杂的系统工程,其技术含量较高。
汽车在使用过程中,随着里程表读数的不断上升,机件的摩擦和自然力的作用,使车辆本身的有形损耗和无形损耗也在不断加剧,且损耗差异性很大。
不同的使用强度、使用条件和维修水平将会造成车辆不同程度的损耗。
作为二手车鉴定评估人员,只有在把握不同地区市场行情和走势的情况下,采用科学合理的检查方法,才能对二手车做出全面准确的静态鉴定。
二手车技术状况的静态检查应遵循先外观后里观、先简单后复杂的原则。
参考文献:
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