汽车发动机机械系统检测与维修13燃油滤清器清洁和更换25页PPT

2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
阶
段
用任务单上的问题，引导学生 寻找答案，进行资讯准备。
小组讨论确定工作计划
《活塞连杆组的拆装与检修》单元设计
2 制定工作计划（修订、决策）
咨
询
教学准备 阶
段
理实一体化教室
1、将学生分成4组 2、实验用仪器设备：
发动机样机4台，活塞连杆机构组件4套、拆 装所用工具4套、检测工具四套 3、 《活塞连杆组的拆装与检修》视频 4、 《活塞连杆组的拆装与检修》学习工单若干 5、维修手册
2、 课 程 定 位
顶岗实习
第五、六学期
汽车整车性能与检测 汽车传动系统的检测与修复
第四学期
汽车常见电器检测与维修 汽车车身舒适性的诊断与修复
第三学期
汽车发动机机械系统检修
专
汽车转向、行驶和制动系统检修
业
汽车维护与保养
课
第二学期
程
汽车零部件识图 汽车拆装与调整
体
第一学期
系
一、课程设置分析
综合职业 能力
2、针对发动机的常见故 障，制定诊断、检修、 保养的作业计划，填 写各类工作任务单或 表格。
1、具有良好的职业道德、 工作态度和责任感；
2、具有较强的计划组织 能力和团队协作能力；
3、具有与客户进行有效 的沟通，了解客户要 求和车辆问题，有效 处理客户异议；
4、具有与同事、上级、 供应商等良好沟通和 交流的能力。
1、会查询专业技术信息； 2、能了解发动机机械系统
的基本组成；
能理解发动机各机械系统 的工作过程及零部件 工作原理；
3、懂得使用各种仪器设备 诊断发动机常见故障；

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任务5 空气供给系统的构造与检修
2．进气歧管检修
1）外观检查： ■有无机械损伤、裂纹、漏水、漏气、腐蚀等； ■结合平面有无划痕、损伤而发生漏气、漏水； ■有无严重变形； ■螺纹孔有无损伤、脱扣，螺柱有无松旷现象。
2）歧管与气缸盖结合平面的检修： 要求：与气缸盖进气侧结合平面度≯0.1mm。 检查：用直尺和塞尺检查结合面的平面度。 修理：歧管接口平面度若超过最大值规定，可
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任务6 排气系统的构造与检修
3．三元催化转化器 又叫催化净化器。20世纪80年代开始用于汽车上。它是 安装在汽车发动机排气歧管和排气消声器之间的最重要机外 净化装置。 功用:将汽车尾气中的CO、HC、NOx（即三元）等有 害气体通过氧化-还原反应,转变为无害的CO2、H2O、N2。 结构:主要由金属外壳、陶瓷格栅基底和大约2g左右的 铑、铂涂层(催化剂)等组成。如图示。
燃油供给装置、空气供给装置、废气排放装置； 但电控喷射式发动机另增加了电子控制系统,
其中电控单元（ECU）是控制核心。 4.燃油供给装置主要由汽油箱、汽油泵、汽油滤清
器、喷油器、压力调节器、油管等组成。 5.空气供给装置主要由空滤器、空气流量传感器、
进气总管、进气歧管等组成。
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项目4 汽油发动机燃油供给系统
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任务7 汽油发动机常见故障与排除
3．故障诊断与排除： 1）进行故障自诊断，检查有无故障码。若有，则按
所显示故障码查找故障原因和故障部位； 2）进气系统有无漏气。检查各管接头、真空软管、
废气再循环系统和燃油蒸发回收。 3）怠速控制装置工作是否正常。拔下怠速控制装置
导线连接器，若发动机转速无变化，说明怠速控 制装置或控制电路有故障，应检修电路或更换怠 速控制装置。 4）仔细倾听各缸喷油器在怠速时的工作声音。如各 缸工作声音不均匀，说明各缸喷油不均匀，应拆 检、清洗或更换喷油器。

制定初步计划
最终决策
注意事项 实施记录 总结
组号
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三、实施与检查
注意更换机油时不要忘记打开机油加注盖，以使
机油排放干净
小
组
注意举升机使用安全性，
协 作
平
1.安装三件套；
排放机油前要先清洁地面，以免滑倒，时刻注意
2.检查机油油位，打开安注机全意油机加滤注扳手盖的；使用方法
教师
均 3.举升车辆到工作高度；
5s 工作情况
30%
第28页/共35页
教学总结
多了解接触学生 发挥他们的兴趣优点
第29页/共35页
请各位专家点评 谢谢！！！
第30页/共35页
汽车维护保养 课程
第4页/共35页
后续课程
THREE
汽车销售 汽车检测 汽车保险与理赔
根据中华人民共和国国家标准《汽 车维护、检测、诊断技术规范》
选定 教学
日常维护
专业核心 一级维护
二级维护
内容
贴合实际 依照中职汽车维护课程标准
知识难易程度
务必掌握
机油及机滤的更换
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课时分配和安排顺序
接待 接车单
交车
检查
维护工作
汽车维护工作单 我们的主要任务
第20页/共35页
学习过程
总结（教师学生）
咨询（教师讲解） 计划（学生自主）
教师学生角色扮演发生变化
决策（教师协助）
检查（教师监督）
第21页/共35页
实施（小组合作）
一、咨询
阅读教材，查找 维修手册、观看视频
1.更换机油机滤重要性 2.更换机油机滤步骤和注意
作 7.降车并加注新机油。 强调5S工作情况，养成良好职业道德。

第9页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸垫漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸体翘曲、气缸 盖烧蚀、气缸盖裂纹 以及气缸体裂纹都会 导致气缸垫漏气
第 10 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力过低的原因
气缸壁漏气
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
气缸壁漏气主要是 因为活塞环损伤、活 塞损伤以及气缸磨损。
气缸压力检测的重要性
发动机工作的条件
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机正常工作的必备 条件： 适当浓度的可燃混 合气、足够的压缩压力、 准确和可靠的点火。
第6页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
气缸压力检测的重要性
气缸压力下降的影响
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
发动机气缸内气缸压缩 气体压力的大小，反映了 气缸的密封程度。气缸压 力值不符合规定要求，将 导致发动机功率不足，燃 油、润滑油消耗增加，尾 气排放超标，对发动机的 动力性和经济性影响很大。
气缸压力监测
02
发动机进气管真空度检测
03
配气正时检查与调整
04
气门间隙检查与调整
05
冷却液检查与更换
06
机油压力检测
气缸压力检测
任务目标
发动机进气管真空度检测
配气正时检查与调整
描述气缸压力过低的 故障原因。
掌握气缸压力表的 使用方法。
掌握气缸压力的检 测方法。
第5页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
第 28 页 勤学苦练，敢为人先
气缸压力检测
发动机性能
发动机进气管真空度检测

配气机构负责控制发动机的进气和排气过程，对发动机的性 能和燃油经济性有着重要影响。
详细描述
配气机构检修包括检查气门、气门座、气门导管等部件的磨 损和密封情况。如果发现磨损或密封不良，需要进行修复或 更换。同时，还需要检查气门弹簧的弹性和气门间隙，确保 配气机构的正常工作。
润滑系统检修
总结词
润滑系统负责为发动机内部零件提供润 滑，减少摩擦和磨损，延长发动机使用 寿命。
发动机功率不足
总结词
发动机功率不足可能是由于多种原因引起的，如空气滤清器堵塞、燃油供应不畅、点火系统故障等。
详细描述
当发动机功率不足时，首先检查空气滤清器是否堵塞，如果堵塞需要清洗或更换。同时，检查燃油供 应是否畅通，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器是否工作正常。此外，点火系统故障也可能导致 发动机功率不足，需要检查火花塞和点火线圈是否正常工作。
提高燃油经济性
通过检修优化发动机性能，可以提高 燃油利用率，降低油耗，节约能源。
延长使用寿命
定期检修可以预防发动机故障的发生， 有效延长发动机的使用寿命，降低维 修成本。
发动机总成检修的基本流程
01
02
03
04
初步检查
对发动机外部进行清洁，检查 油液面、冷却液、电池等是否
正常。
拆卸与检查
按照顺序拆卸相关部件，检查 各部件是否正常，如气缸盖、
不会泄漏。
03 发动机总成常见故障诊断 与排除
发动机启动困难
总结词
详细描述
发动机启动困难可能是由于多种原因引起的， 如点火系统故障、供油系统故障、气门问题 等。
当发动机启动困难时，首先检查点火系统是 否正常工作，包括检查火花塞和点火线圈是 否损坏或老化。同时，检查供油系统是否正 常，包括检查燃油泵、燃油滤清器和喷油器 是否工作正常。此外，气门问题也可能导致 发动机启动困难，需要检查气门是否关闭严 密、气门弹簧是否正常等。

图12-4 稳压器 1-弹簧；2-弹簧底板；3-膜片；
4-进油口；5-回油口
操作指引
1.组织方式
（1）场地设施：举升机一台，装有废气抽排系统和消防设施的场地。 （2）设备设施：装备非直喷发动机的整车 （3）工量具：常用工具（一套）、车辆故障诊断仪、示波器、万用表等。 （4）耗材：保险丝、线束、等。
燃油泵控制单元安装在电动燃油泵上 面，它接收发动机的控制信号，接收J519 的预工作信号，控制单元J538通过脉宽调 制信号（PWM）来控制电动燃油泵，为油 泵提供正电和接地，此外还向仪表提供油 位显示信号。
燃油泵的基本结构与普通发动机的燃 油泵基本相同。
燃油泵及燃油泵控制单元相关线路如 图12-6所示。
7-带孔板的阀座
知识准备
二、喷油器
燃油供给管路中的滤网防止污物进入喷油器，同时，两个O形圈分别对油轨 和进气歧管与喷油器连接处进行密封。线圈中不通电时，弹簧和燃油压力将针阀 紧压在阀座上，使燃油轨道与进气歧管分隔开来。
当喷油器电磁阀绕组通电时，线圈即产生电磁场。电磁场使衔铁升起，针阀 随之离开阀座，燃油从喷油器喷出。系统压力和喷油嘴量孔开度是单位时间内喷 油量的决定因素。触发电流中止，针阀立即关闭。
带回油管路的系统采用压力调节器 维持燃油系统压力与进气歧管内压力的 压力差恒定。燃油压力调节器通过控制 返回油箱的燃油量来保持通过喷油器的 压力降恒定，如图12-3所示。为了确保 燃油分配管内燃油的有效流动，燃油压 力调节器通常安装在它的远端。
图12-3 燃油压力调节器 1-进气歧管接头；2-弹簧；3-压板；4-膜片；
知识准备
一、电动燃油泵
2．电动燃油泵的组成及原理
燃油泵工作中，燃油流经燃油泵内腔，对燃油泵电动机起到冷却和润滑的作 用。燃油泵不工作时，出油阀关闭，使油管内保持一定的残余压力，以便于发动 机起动和防止气阻产生。卸压阀安装在进油室和出油室之间，当燃油泵输出油压 达到0.4MPa时，卸压阀开启，使油泵内的进、出油室连通，燃油泵工作只能使燃 油在其内部循环，以防止输油压力过高。

◆2、发动机润滑油道的清洗
（1） 发动机润滑油道的简单清洗 向排净机油后的发动机注入标准油面容量60％～70％的稀机油或经 过滤清的优质柴油，然后以怠速运转2～3分钟，再将洗涤油放尽。
（2）发动机润滑油道清洗机清洗 一般发动机内机油滤芯只能过滤大于25μm的粒子，而发动机内的
焦油、油漆、金属屑等小于25μm的微粒子则继续流滞积聚在发动机各机 油管路、机油泵和油底盘中。更换机油时不能清除掉这些微粒，从而造 成了发动机的污染及较高的运转温度，严重影响机油的润滑性。
发动机机油的更换必须根据更换周期来进行，更换时建议使用SE、SF、 SG、SH或SJ级发动机油。
按图3-22所示选择恰当的发动机油粘度。
在整堂课 的教学 中，刘 教师总 是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确
二．柴油发动机润滑系统的保养与维护
发动机润滑系统的功能是将润滑油不断地各运动零件的摩擦表面， 主要有以下作用：
（1）润滑作用： 润滑油可使运动零件之间构成油膜接触，减小摩擦阻力和动力损失， 并减小机件的磨损。 （2）清洁作用： 循环流动的润滑油将摩擦脱落的金属细屑带走，使之不致留在零件 之间形成磨料而加剧磨损。 （3）散热作用： 循环流动的润滑油将摩擦产生的热量带走，并使运动机件不致因升 温过高而烧毁。 （4）密封作用： 润滑油在活塞环与气缸壁间构成的油膜，可起到一定的密封作用， 减少漏气。 发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以每天都应检测发动机 机油量。
（2）按逆时针方向打开加油口盖。 （3）添加优质机油。应及时查看机油的加注量，注意不要过量。 （4）按顺时针方向旋转并拧紧加油口盖。
在整堂课 的教学 中，刘 教师总 是让学 生带着 问题来 学习， 而问题 的设置 具有一 定的梯 度，由 浅入深 ，所提 出的问 题也很 明确

排放发动机机油
Drain engine oil
排放发动机机油
1.排放塞在发动机下部的油底壳上。
通常是位侧面活左下方的螺栓(17mm左右)。
2.排放塞拧得很紧。
如果使开口扳手会损伤螺栓头部造成无法卸下，所以 原则上应使用双头扳手或棘轮扳手。
3.将内六角扳手套在排放塞上，逆时针旋转。
诀窍是按住扳手的头部保持其不松脱，用手掌敲击扳手柄端部。
3.市场上有各种形状的用 于拆卸机油滤清器的工具。
通常最普通的就可以了
4.对发电机舱操作空间 小的车型
推荐购买可完全插进去旋转的 类似套筒形状的机滤拆卸工具。
更换机油滤清器
5.将滤清器扳手插入 滤清器头部
装上棘轮扳手用的手柄， 逆时针旋转拧松。
6.将废油接油盒放在正下方
用手迅速旋转取下废油会漏出， 注意不要搞脏周围。
可使用滤清器扳手，在基本拧紧后再拧 1/4圈即可。
注入发动机机油
Inject engine oil
注输入入发您动的机标机题油
1.注入口通常在汽缸罩盖上。
堵盖上带有机油标志。
2.注入机油时，使用油壶会很方。
没有油壶的时候可在注入口周围围上纱布。
3.可直接用4L油桶进行添加。
多少会有一些撒漏，纱布可起吸收作用。
4.松动排放塞后，将接废油的盒子放置在排放塞下方。
按压排放塞螺旋旋转。完全松开后，猛然将螺栓抽出。机油会呈抛物 线状排出到较远处，所以接油盒应竖着放在排出方向上。
排放发动机机油
5.排放塞上肯定带有密封件，拆装时注意不要丢失。
如果找不到，可能是落在接油盒里了。 确认是否粘贴在油底壳上!密封垫应在每次进行拆装时进行更换，但也 可以连续使用2～3次。