810交通工程2020年长沙理工大学

第17卷第4期2020年12月Vol17No4Dec2020长沙理工大学学报(自然科学版)Journal of Changsha University of Science&Technology)Natural Science)文章编号#672—9331(2020)04—0062—08基于关键链法的工程施工进度优化彭军龙，刘泽鹏(长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410114)摘要：为解决在传统施工过程中由活动不确定性及多资源冲突等因素造成的工期延误，在三时估算的基础上，利用最短路径法的对偶思想给出关键路径及期望工期最简单的矩阵表达式，通过以资源优先分配为原则的启发式算法进一步确定关键链;从项目内、外部两方面结合定量和定性分析，考虑多种不确定性因素对缓冲区设置的影响，使得设置的缓冲区更具有合理性；最后，通过Monte Carlo模拟将传统计划评审技术与该方法进行了对比分析&研究结果表明：该方法能够在保证完工率的同时，实现施工进度优化，有利于解决资源约束问题，为施工过程提供了新的理论依据&关键词：进度优化;计划评审技术；最短路径法;关键链法;Monte Carlo中图分类号：TU721.3文献标志码：AOptimization of project construction schedule based oncritical chain methodPENG Jun-long,LIU Ze-peng(School of Traffic and Transportation Engineering,Changsha University of Science TTechnology,Changsha410114,China)Abstract：In order to solve the delay of construction period caused by activity uncertainty and multi-resourceconflictsinthetraditionalconstructionprocess$basedonthethree-time estimation$usingthedualityoftheshortestpathalgorithm$thesimplestmatrixrepresenta-tion of the critical path and expected durationwas given The critical chainwas further de-terminedbytheheuristicalgorithmundertheprincipleofresourceprioritization Thequan-titativeandqualitativeanalysiswascombinedfromtheinternalandexternalaspectsofthe project$andtheinfluenceofvariousuncertainfactorsonthebu f erse t ingwasconsidered$ which madethebu f erse t ing morereasonable Fina l y$thetraditionalPERT wascom-paredwith the method in this paper by MonteCarlosimulation Theresultsshowthatthe methodinthispapercanachievetheoptimizationofconstructionschedulewhileguarantee-ing the completion rate$which is beneficial to solve the resource constraint problem and provideanewtheoreticalbasisfortheconstructionprocessKey words:schedule optimization；program evaluation and review technique；the shortest pathalgorithm#criticalchain method#MonteCarlo收稿日期#020-03-16基金项目：国家自然科学基金资助项目（51578080）通讯作者：彭军龙（1976—）,男，湖南岳阳人，长沙理工大学副教授，主要从事工程项目管理方面的研究& E-mail：375135287©第17卷第47彭军龙，等：基于关键链法的工程施工进度优化63进度管理是工程项目管理的重要组成部分。

汽车与机械⼯程学院 l学院简介 长沙理⼯⼤学汽车与机械⼯程学院是在原长沙交通学院汽车与机械⼯程系的基础上，融合原长沙电⼒学院机械教研室、湖南省轻⼯业专科学校机电系等办学⼒量，于2003年组建⽽成。

学院机械和汽车专业已有30多年的办学历史，具有优良的办学传统，为国家输送了⼀⼤批优秀⼈才，现有全⽇制在校普通本科学⽣1400余⼈和研究⽣80余⼈，连续五年来学院毕业⽣⼀次就业率保持在98%以上。

学院现设汽车服务⼯程（交通运输）、机械设计制造及其⾃动化（⼯程机械、机械电⼦⽅向）、测控技术与仪器、车辆⼯程和材料成型及控制⼯程等5个本科专业，其中汽车服务⼯程（交通运输）专业为特⾊专业，湖南省重点专业；机械设计制造及其⾃动化（⼯程机械、机械电⼦⽅向）专业为国家管理专业、湖南省特⾊专业。

拥有载运⼯具运⽤⼯程学科博⼠学位授予权，机械电⼦⼯程、车辆⼯程、载运⼯具运⽤⼯程、机械设计及理论等4个硕⼠学位授予权。

学院现有教职⼯120⼈，其中教授15⼈，副教授28⼈，博⼠及硕⼠⽣导师28⼈，特聘湖湘学者教授1⼈，全国交通系统优秀科技⼯作者1⼈，湖南省青年科技专家1⼈，湖南省优秀教师1⼈。

近五年来，承担了各类课题80多项，年均进院科研经费240万元，其中包括国家⾃然科学基⾦5项、国家863项⽬3项，成果获国家科技进步⼀等奖、⼆等奖各1项，获得发明及实⽤新型专利25项，全国优秀学术成果⼀等奖1项，，湖南省⼗⼤杰出青年科技创新奖1项，省部级奖励5项。

出版学术专著16部，发表科研论⽂700余篇，其中被SCI、EI和ISIP三⼤国际检索⼯具收录的有百余篇。

学院设有汽车⼯程系、机电⼯程系、机械设计系、测控技术与仪器系、材料成型及控制⼯程系等5个系和实验中⼼、机械⼯程实践与培训中⼼，以及汽车⼯程、机电⼯程、质量可靠性和测控⼯程4个研究所。

教学科研条件⽇臻完善，建成了汽车⼯程实验中⼼、现代制造技术实验室、⼯程机械实验室、材料成型及控制实验室、测控技术与仪器实验室等5个实验室。

交通强国背景下公路交通运输类课程体系改造的探索周和平，柳伍生（长沙理工大学交通运输工程学院，湖南长沙410114）［摘要］党的十九大绘制了新时代中国特色社会主义的发展蓝图，这其中就提到了发展交通强国战略。

基于当前交通强国战略，以及在交通运输方式愈发多样化的趋势背景下，分析了以公路运输为主的交通运输规划与管理人才所面临的机遇与挑战，结合交通强国战略的发展重点，提出交通运输专业人才的基本能力需求和工程能力需求，构建了在交通运输类专业人才培养中，对于课程体系改造的新思路与重点内容。

［关键词］交通强国战略；公路交通；交通运输；课程体系；工程能力［基金项目］2018年度湖南省普通高等学校教学改革研究项目“新工科背景下基于OBTL的课程学习成果评价的改革与实践”（2018-201）；2020年度湖南省普通高等学校教学改革研究项目“新理念、新技术融合发展下的交通运输类本科课程体系改造”（HNJG-2020-0246）；2020年度湖南省学位与研究生教育改革研究项目“新工科与新文科背景下交叉学科专业学位硕士培养模式研究”（2020JGZD042）［作者简介］周和平（1972—），男，湖北监利人，工学博士，长沙理工大学交通运输工程学院副教授，硕士生导师，主要从事交通运输管理与规划方面的科研与教学工作。

［中图分类号］G642.0［文献标识码］A［文章编号］1674-9324（2021）03-0089-04［收稿日期］2020-11-10一、交通强国战略的提出（一）研究背景党的十九大绘制了新时代中国特色社会主义的发展蓝图，其中提到了发展交通战略强国，深度整合党的十九大精神，并立足于交通行业、着重于全局发展而面对预期未来的思想，重点在于“五个坚持”和“三个转变”[１]。

重点通过完善基础设施建设布局，形成立体网状互联，提升交通网络综合质量，同时构建城市间顺畅的网络状交通枢纽，广泛覆盖农村与偏远地区，构筑多层次，可互动的交通网络，力图做到让人民满意，成果切实有保障，力争位于世界领先水平[２]。

交通工程专业描述篇一：交通工程专业介绍交通工程专业介绍业务培养目标：业务培养目标：本专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。

业务培养要求：本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练，掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。

毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识；2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术；3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力；4．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规；5．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态；6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。

主干课程：主干学科：交通工程学、系统工程学。

主要课程：交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等。

主要实践性教学环节：包括工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习等，一般安排12周。

修业年限：四年授予学位：工学学士相近专业：交通运输交通工程飞行技术航海技术轮机工程交通设备信息工程海事管理物流工程航天运输与控制交通建设与装备江西理工大学江苏大学京江学院吉林建筑工程学院城建学院华东交通大学理工学院华北水利水电学院湖北工业大学河北工程大学河北理工大学哈尔滨工业大学福建工程学院东北林业大学大连理工大学北京交通大学北京理工大学珠海学院江西理工大学应用科技学院江苏大学吉林建筑工程学院华东交通大学华中科技大学黑龙江工程学院河北工业大学城市学院河南大学桂林电子科技大学福建农林大学东南大学长安大学北京工业大学吉林建筑工程学院建筑装饰学院吉林大学中国管理软件学院华南理工大学河海大学河北工业大学合肥工业大学广州大学福州大学大连交通大学长沙理工大学北京林业大学鞍山科技大学中国地质大学（武汉）中国民航大学中央音乐学院内蒙古工业大学南京工业大学运城学院西华大学西南科技大学太原科技大学武汉音乐学院重庆交通大学中国音乐学院中国民用航空飞行学院中山大学内蒙古农业大学南京林业大学盐城工学院西北工业大学西南交通大学武汉科技大学武汉理工大学北京理工大学郑州大学中国人民公安大学中国民用航空学院内蒙古科技大学南京工业大学浦江学院南京理工大学扬州大学西安建筑科技大学同济大学武汉工业学院山东交通学院石家庄铁道学院四方学院苏州科技学院上海工程技术大学星海音乐学院青海民族学院兰州交通大学辽宁科技大学上海交通大学山东建筑大学石家庄铁道学院沈阳音乐学院上海理工大学新疆大学青岛理工大学琴岛学院昆明理工大学辽宁工程技术大学山东理工大学四川音乐学院上海海事大学深圳大学新疆农业大学青岛理工大学闽江学院辽宁工学院篇二：交通工程专业介绍交通工程交通工程是运输工程学中的一个分支。

交通运输工程代码【篇一：085222 交通运输工程】全日制交通运输工程硕士专业学位研究生培养方案专业领域代码： 085222一专业领域简介交通运输工程一级学科涵盖道路与铁路工程、交通规划与理论、载运工具运用工程、交通信息工程及控制四个二级学科。

汽车与机械工程学院主要在载运工具运用工程和交通信息工程及控制两个二级学科招收硕士研究生。

载运工具(汽车)运用工程学科于1985年获得硕士学位授予权，截止2010年，已招生24届，授予21届研究生硕士学位，是湖南省乃至中南地区最早以汽车使用过程为研究对象的学科，并在汽车安全与车路协同技术、汽车节能减排与新能源技术、汽车智能检测与故障诊断技术、汽车电子控制技术、车辆零部件创新设计和制造技术等方向形成了一定的特色和科研与实验条件。

该学科有交通部第一批重点投资建设的“汽车运用工程实验中心”和教育部重点实验室之“大型结构碰撞实验室”。

2002年被列为湖南省“十五”重点建设学科，2006、2011年分别被列为湖南省“十一五”、“十二五”重点学科。

二培养目标具有本学科坚实的理论基础和深入的专业知识，具有独立从事汽车运行品质、安全可靠性和监测维修等理论和技术方面的研究能力，有严谨求实的科学态度与科研作风。

了解本学科的前沿发展动态，熟练掌握一门外国语，能阅读本专业外文资料，可在某一研究方向得到具有理论和实际意义的成果。

毕业后可从事汽车状态监测与故障诊断、汽车节能减排与新能源技术、汽车安全与车路协同技术、汽车交通设施安全技术、汽车安全结构cad/cae/cam一体化研究、汽车碰撞试验技术、汽车电子控制理论与技术等方面的教学、科研、工程设计与开发的工作。

三主要研究方向四培养方式1、采用全日制研究生管理模式，实行集中在校学习方式。

2、实行双导师负责制。

双导师制是指1个校内学术导师，1个校外社会实践部门的导师，以校内导师指导为主，校外导师应参与指导工作。

校内导师主要负责研究生的业务指导和思想政治教育，校外实践部门导师参与实践过程、项目研究、课程与论文等多个环节的指导工作。

长沙理工好的专业排名长沙理工好的专业排名长沙理工大学位于湖南省长沙市，入选“中西部高校基础能力建设工程”，也就是常说的小211工程。

那么该学校的`大家了解哪些？长沙理工大学优势由长沙理工大学历届学长学姐实名推荐：1、土木工程推荐指数: 4.7(610人推荐)2、电气工程及其自动化推荐指数: 4.8(605人推荐)3、会计学推荐指数: 4.5(412人推荐)4、港口航道与海岸工程推荐指数: 4.7(349人推荐)5、交通工程推荐指数: 4.6(267人推荐)6、热能与动力工程推荐指数: 4.5(216人推荐)7、交通运输推荐指数: 4.7(150人推荐)8、水利水电工程推荐指数: 4.8(145人推荐)9、机械设计制造及其自动化推荐指数: 4.5(135人推荐)10、水利类推荐指数: 4.6(130人推荐)11、土建类推荐指数: 4.7(93人推荐)12、自动化推荐指数: 4.5(93人推荐)13、艺术设计推荐指数: 4.5(89人推荐)14、国际经济与贸易推荐指数: 3.7(86人推荐)15、金融学推荐指数: 4.4(85人推荐)16、工程管理推荐指数: 4.6(81人推荐)17、车辆工程推荐指数: 4.4(74人推荐)18、电气工程与自动化推荐指数: 4.7(70人推荐)19、测绘工程推荐指数: 4.3(63人推荐)20、计算机科学与技术推荐指数: 4.7(57人推荐)长沙理工大学办学条件学科建设截至2016年7月，学校有2个湖南省优势特色重点学科、11个湖南省重点学科，3个博士后流动站，3个一级学科博士学位授权点，15个二级学科博士学位授权点，20个一级学科硕士学位授权点，111个二级学科硕士学位授权点，8个硕士专业学位授权点，具有授予同等学力硕士学位资格。

博士后流动站（3个）：交通运输工程、土木工程、工商管理一级学科博士学位授权点（3个）：土木工程、工商管理、交通运输工程一级学科硕士学位授权点（20个）：应用经济学、统计学、马克思主义理论、中国语言文学、外国语言文学、数学、化学、电子科学与技术、机械工程、动力工程及工程热物理、电气工程、计算机科学与技术、土木工程、水利工程、测绘科学与技术、交通运输工程、食品科学与工程、软件工程、管理科学与工程、工商管理硕士专业学位授权点（8个）：工商管理硕士（MBA）、应用统计硕士、翻译硕士、会计硕士、工程管理硕士、工程硕士、法律硕士、艺术硕士湖南省优势特色重点学科（2个）：交通运输工程、土木工程ESI前1%学科：工程学湖南省重点学科（11个）：截至2017年4月，学校现有专任教师1931人，其中教授283人，副教授664人，具有博士学位的教师743人。

长沙理工大学交通运输工程学院全日制研究生学业奖学金及新生奖学金评审办法（2019稿）根据长沙理工大学研究生学业奖学金管理暂行办法，结合学院实际情况，现制定长沙理工大学交通运输工程学院研究生国家奖学金评审办法，具体办法规定如下：一、评审机构第一条成立长沙理工大学交通运输工程学院研究生奖学金评审委员会，院评审委员会委员由研究生导师、行政管理人员、学生代表担任，负责本院研究生国家奖学金、学业奖学金的申请组织、初步评审等工作。

评审委员会组织方案如下：主任委员：院党委书记院长委员：研究生教学副院长、党委副书记、院研究生培养指导委员会委员、研究生教学秘书、研究生辅导员、导师代表、研究生代表第二条学院研究生奖学金评审委员会一般不少于15人，并于每年奖学金评定之初进行公示。

二、奖学金种类、金额及覆盖率第三条博士研究生（全脱产学习）学业奖学金万元/人·年,覆盖面100%。

第四条硕士研究生一等学业奖学金万元/人·年，覆盖面为40%；二等学业奖学金万元/人·年，覆盖面为30% ；三等学业奖学金万元/人·年，覆盖面为20% 。

（年学制的专业型硕士的第三次评审奖励标准为：一等学业奖学金万元/人·年；二等学业奖学金万元/人·年；三等学业奖学金万元/人·年；覆盖面不变）。

第五条新生奖学金4000元/人·年，所有推免生和本科毕业于985、211高校的第一志愿录取硕士研究生（含学术型硕士研究生和全日制专业学位硕士研究生）均可享受新生奖学金三、奖励名额分配原则第六条一年级硕士研究生学业奖学金名额分配原则：按照年级实际在读学术型硕士研究生总人数和全日制专业学位硕士研究生总人数的40%、30%、20%，分别确定学术型硕士研究生和专业学位硕士研究生一等、二等和三等学业奖学金的名额数；各等级学业奖学金名额内部不再按照专业进行细分。

第七条二年级和三年级硕士研究生学业奖学金名额分配原则：按照年级实际在读学术型硕士研究生总人数和全日制专业学位硕士研究生总人数的40%、30%、20%，分别确定学术型硕士研究生和专业学位硕士研究生一等、二等和三等学业奖学金的名额数；各等级学业奖学金名额内部还需要按照专业进行细分，细分原则根据各专业研究生数量分布情况确定，具体由评审委员会讨论确定。

长沙理工大学土木工程专业毕业设计指导书毕业设计是学生毕业前的一次综合性训练，是对学生在大学几年所学知识的全面检查。

通过毕业设计，既有助于提高同学们综合运用知识的能力，同时也有助于以后在工作岗位能很快的适应工作环境。

一、题目名称某某公路施工图设计（根据所选定的图纸确定，起迄地点在地形图上查找，要求二级以上公路等级）二、基本资料原始资料: 由学生自选一套 1. 1：2000地形图。

2. 指定路线起点与终点具体位臵，交点坐标和平曲线参数确定。

三、技术标准本路段公路采用的公路技术指标：由学生根据所选定的图纸和确定的公路等级查相关规范。

四、设计步骤和方法每人2.O Km。

认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征。

根据路线起点、终点以及中间控制点，在地形图上进行比选，对平面线形优劣进行评价。

五、毕业设计完成后应提交的文件和图表（或设计图纸）（一）设计内容1.路线设计：路线设计主要解决公路路线空间位臵问题，其内容包括：（1)路线平面设计，包括中线的平面设计以及路线平面图的绘制等。

（2)路线纵断面设计，包括纵断面拉坡，平纵线形综合处理，竖曲线设计以及中桩的填挖高度计算和纵断面图的绘制等。

2.结构设计：结构设计主要解决公路各种人工构造物的具体布设位臵，结构类型设计和结构尺寸设计等，具体有：（1)路基设计，包括一般与特殊横断面设计，弯道超高、加宽以及平面视距设计，土石方计算与调配，借方与弃方的处理办法，纵向排水设计(边沟、载水沟、急流槽、排水沟)，防护工程设计(挡土墙、护脚、护坡等)。

（2)路面设计，路面结构组合设计(面层、基层、垫层等设计)，路肩加固设计等。

（3)桥涵设计，包括桥梁、涵洞的平面位臵，类型、孔数、孔径设计。

（4)特殊构造物设计，包括隧道、明峒、渡槽等的平面位臵，结构类型等的设计。

（5)沿线设施设计以及其它工程设计，包括路线交叉、安全设施、标志标线，附属设施以及绿化等的设计。

3. 施工图表编制，包括各种设计的图纸和工程数量表格的编制。

全国交通工程专业大学排名(10篇)全国交通工程专业大学排名(10篇)全国交通工程专业大学排名(10篇)想要报考交通工程专业的考生肯定非常关注交通工程专业开设的大学排名，本文带你一起了解关于全国交通工程大学排名的相关知识，希望通过本文读者可以了解交通工程全国大学排名情况。

一、交通工程专业具体介绍交通工程专业培养富有创新精神和实践能力，具有坚实的基础知识，掌握必备的交通工程、土木工程的基本理论和基本技能，能够在交通工程领域从事交通工程规划、交通工程设计、交通地铁土建施工工程建设管理等方面工作的高级工程技术和科研人才。

二、交通工程专业大学排名榜前十1、北京交通大学北京交通大学位于中国首都北京，是教育部直属高校，由教育部、中国铁路总公司、北京市共建的全国重点大学，是北京高科大学联盟成员高校，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”、“2011计划”、“111计划”、“卓越工程师教育培养计划”项目建设高校。

学校是国家建设高水平大学公派研究生项目签约高校，具有研究生院，是“中俄交通大学联盟”成员高校。

2、同济大学同济大学，简称“同济”，是中华人民共和国教育部直属，由教育部和上海市共建的全国重点大学，是历史悠久、享有盛誉的中国高等学府，是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校，也是收生标准严格的中国大学之一；入选“2011计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师计划”、卓越法律人才教育培养计划、卓越医生教育培养计划、“111计划”、中美“10+10”计划入选高校。

3、东南大学东南大学，简称东大，位于江苏省省会南京市，是中央直管、教育部直属的副部级全国重点大学，建筑老八校及原四大工学院之一，国家“211工程”、“985工程”首批重点建设的大学，是“卓越工程师教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、“2011计划”、“111计划”入选高校，“卓越大学联盟”、“中俄工科大学联盟”、“中欧工程教育平台”主要成员。