公路建设中路基施工过程中质量问题

探讨公路建设中路基施工过程中质量问题【摘要】自我国改革开放以来，我国的公路桥梁建设处于一种快速发展的状态，同时也有很多新的问题暴露出来，这些问题制约了工程的进展。

本文针对公路路基施工质量控制的重要性上，必须加强路基施工质量控制与管理，来实现公路工程建设质量控制的目的与最终要求。

本文将从路基常见病因，影响施工质量的几个因素，路基施工应注意的问题这几方面来论述公路工程路基施工质量问题。

【关键词】公路路基施工质量技术措施
近年来，我国路桥建设数量不断增多，技术等级也不断提高，从而出现了不少质量问题。

路基是公路的命脉，它是公路一个至关重要的组成部分。

然而路基建设的优劣就影响了公路的使用寿命，而且也与以后修补的时间与程度直接相关。

路基作为路面的基础，承受着路面传来的行车载重。

因此，路基应具有足够的强度稳定性，并且持久耐用。

公路运输线是城市经济发展的命脉，贯穿着全国各地，承担着物流运输活动的责任，也带动着城市的发展。

通常，在我们修建公路的过程中，路基是最重要的建设部分，因为它需要承受路面上的交通载荷。

也正是因为这样，我们在修建公路路基的过程中，要全面彻底地认清公路路基建设质量的重要性，加强路基施工的质量控制要求。

为了满足我国经济发展这个大背景下，我国这几年也加快了公路工程的建设工作。

1 路基中常见病因
（1）路基沉降和不均匀沉降。

最主要的原因是因为出现路基沉降下来，以填补路基压实下沉；桥梁和涵洞通道的定向结构和路基收敛，但不能因为所用的材料是不适合一些困难时，这样所造成的路基逐渐向下下沉；软土地基没有进行处置或处置方法不合适这样造成的路基的下沉和降落。

目前，高速公路的建设，建设周期通常比较短的，导致路基没有充足的自然沉降的时间，但由于赶工期，所以没有自然解决的堤防道路建设，路基沉降现象将被反映到以上路面，路基施工，土壤含水量偏大，导致充盈压密度不能达到规范的要求。

（2）路基纵向裂缝。

在路基一半填满一半凹陷的交界的地方，以及在路基的改扩建工程中新的路基和老的路基交接的地方，这是路基比较容易产生纵向裂缝的主要位置之一。

在这个路基填筑的过程中，我们没有按照规范的要求去挖开台阶然后再来进行分层和填筑或者因为压实不到位而造成的填方的部分路基下沉以至于产生
了严重的裂缝。

在路基的两侧边缘部分也是纵向裂缝容易造成的位置之一。

路基的起始填的铸造宽度是不够的，因此到了填至到一定的标高之后，我们经过检查，发现路基的宽度不足，或者偏出中线。

这样进行路基两侧的填补镶边。

我们在镶边过程中，又没有按规范的要求来进行挖台阶的工作和从下到上的分层来填筑碾压，造成工程竣工后镶边下沉，导致产生纵向裂缝。

2 影响施工质量的几个因素
（1）填筑材料以及压实机具。

在条件允许的情况下，我们工作
人员首选的是含砂的粘土。

要求含砂的粘土要与道路等级及压实度匹配要求相互一致符合的压实机具，填筑厚度要讲究科学与合理，既要满足最大程度上的经济利益又能达到我们所规定的压实的标准。

在条件允许的情况下，我们的工作人员首选的粘土砂。

粘土砂的要求，符合公路等级和压实度。

压实设备，灌装厚度要讲究科学和理性，与对方的要求相一致，它是必要的，以满足下的压实标准，同时保持最大限度的经济效益。

（2）控制最佳含水量。

我们要求控制最佳含水量。

水对于公路路基使用性能的影响相对于是较大的。

它能够降低路基的强度。

尤其是在两季施工的过程中，雨水如果渗入整体道床，就会形成了高温水。

这种情况又会加剧了路基的损害程度。

我们工作人员对于翻浆路段，一定要注意挖浆翻晒的工作，来确保路基能够在最佳情况的含水量的情况下进行压实，严格禁止形成坑涧路段。

公路工程是一项浩大而繁杂和严谨的大型土木工程，我们在路基施工过程中，要始终保持高度的社会责任感，时时刻刻地牢记我国的百年大计质量安全第一位的工程质量理念。

从一点一滴把住质量的关口，这样使每个工程都能成为精品，从而能够造福人民我们控制的最佳含水量，水是相对这么大的堤防道路使用性能。

它可以减少在施工过程中的两个赛季中的强度，如果他们渗透的整体道床。

会形成一个高温水。

这种情况加剧了路基的破坏程度。

我们的工作人员对翻浆路段时，一定要注意挖纸浆翻晒工作，以确保在最佳含水量和路基压实，严禁形成的坑流部分。

公路工程是一个庞大而复杂又严谨的大规模土建，路基施工过程中，我
们必须始终保持高度的社会责任感，始终牢记我国的长远目标，质量和安全对工程质量的概念。

3 路基施工的注意问题
（1）填料粒径的控制。

粒径超过标准是我们施工过程中最经常遇见的问题，特别是宕渣。

往往严重的超标，控制粒径的工作必须要求我们要从源头抓起对超标材料应该用破碎机进行破碎工作，运料车上安装格栅架，来确保最大粒径不要超过它的范围。

粒子的大小超过了标准，是我们的施工过程中，特别是残留物中遇到的最常见的问题。

常严重超标，颗粒大小的控制必须从根要求过多的材料应该是破碎机，拖拉车安装格栅的框架，以确保最大粒径不应超过其范围。

（2）填料含水量的控制。

含水量的测试工作对路基施工是十分重要的所以我们在施工过程中应该按照不同的季节、不同的土质、不同的填土厚度，来严格地准确地计算用水含量，夏季应该注意备洒的水车，来确保路基能在接近最合适的含水量的状态下进行压实工作。

水的测试工作，对路基施工的内容是非常重要的。

因此，我们应该在施工过程中，根据不同季节，不同土壤，不同的填充厚度严格和准确地计算出含水量在夏季应当指出的是，洒水车准备，以确保路基附近最合适在水中的状态与压实工作。

（3）区分不同性质的材料。

透水性土以及非透水性土不可以混合来使用，为了提高路基用料的均匀性能，来防止产生水囊，这有利于排水功能。

根据不同的土质，我们要确定最适合的路基坡度。

透水的土壤和非渗透的土壤不能被混合使用，以提高镇流器的材料性能均匀，以防止膀
胱，这有利于排水功能。

根据土壤，我们必须确定最合适的路基边坡道路通常是一个整体道床，整体轨道床裂缝类型基本上分为两大类，主要开裂形成反射裂缝和表面温度收缩裂缝，这是第一类的非负荷裂缝：另一个的负载的反复作用裂缝产生的，它是在整体道床基层承受的拉应力超过不规则的网状裂缝的抗弯强度，充分考虑到设计。

为了解决裂缝一流的施工质量控制。

4 结语
综上所述，影响公路路基施工质量好坏的因素很多，这就要求我们在施工过程中，要结合路基实际情况，制定合理的施工技术方案，采取相应的技术措施，努力打造出一条质量优质的路基工程，以为今后的公路行车安全和舒适创造良好的前提。