奥特莱斯规划设计总体原则及设计建议
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奥特莱斯全程营销策划方案2023-10-26contents •背景介绍•市场分析•营销策略制定•营销活动策划•营销效果评估•总结与展望目录01背景介绍奥特莱斯简介01奥特莱斯是Outlets的音译,是品牌直销购物中心的简称,是品牌、厂商、商业运营商和消费者之间的桥梁和纽带。
02奥特莱斯最早诞生于美国,在1930年代,由于工厂尾货积压,品牌过季商品大量闲置,为了不损害品牌形象,又让消费者能买到物美价廉的商品,奥特莱斯应运而生。
03奥特莱斯从问世以来,凭借其独特的商业模式,低价格、高品质、大品牌,迅速占领了市场,并获得了巨大的成功。
奥特莱斯行业在中国经历了数十年的发展,已经从最初的探索阶段,进入了快速发展的阶段。
中国的奥特莱斯市场已经形成了巨大的规模,而且还在不断扩大。
随着中国经济的持续增长和消费者购买力的提高,奥特莱斯行业的前景非常广阔。
行业背景公司背景公司自成立以来,秉承“专业、诚信、创新、共赢”的企业理念,以“打造中国奥特莱斯第一品牌”为目标,不断拓展业务领域。
公司拥有一支专业的营销策划团队,积累了丰富的奥特莱斯项目运营经验。
本策划方案是为某奥特莱斯公司制定的,该公司是一家专注于奥特莱斯项目投资、开发和运营的公司。
02市场分析1行业市场分析23近年来,奥特莱斯市场规模不断扩大,显示出强劲的增长势头。
市场规模根据行业报告,奥特莱斯市场年增长率保持在10%左右,前景广阔。
市场增长率当前市场上奥特莱斯项目众多,但优质项目仍然稀缺。
市场饱和度消费者对奥特莱斯商品的价格敏感度较高。
消费者需求分析价格敏感度在价格合理的前提下,消费者对商品品质有一定要求。
品质需求奥特莱斯项目的购物环境和服务质量对消费者选择至关重要。
购物体验市场上主要的竞争对手包括其他奥特莱斯项目和传统商场。
主要竞争对手在商品品牌、购物环境、服务质量等方面,奥特莱斯项目需要打造自身的竞争优势。
竞争优势针对竞争对手的策略,制定合适的营销策略以抢占市场份额。
奥特莱斯南侧规划路建设工程方案一、项目背景奥特莱斯是一个全球知名的奢侈品牌购物中心,位于各大城市的商业繁华地段,吸引着大量的游客和顾客。
南侧规划路建设工程是为了解决奥特莱斯商场南侧交通拥堵和停车难的问题,提升周边区域的交通和商业发展环境。
二、项目定位1.1项目名称:奥特莱斯南侧规划路建设工程1.2项目地点:奥特莱斯商场南侧,包括周边道路和停车设施1.3项目背景:解决南侧交通拥堵和停车难问题,提升商业区交通和商业环境1.4项目内容:包括道路拓宽、停车设施建设等1.5项目特点:规划科学、设计合理、环保节能、绿色建设三、项目规划3.1规划范围:奥特莱斯商场南侧及周边道路和停车设施3.2规划目标:提升南侧交通和商业环境,解决交通拥堵和停车难问题3.3规划原则:按照科学规划、合理设计、绿色建设、可持续发展的原则进行规划设计3.4规划内容:包括道路拓宽、停车设施建设、绿化美化、交通管理等3.5规划效益:提升周边商业环境、改善交通状况、促进地区经济发展四、工程设计4.1道路设计:根据交通流量和车辆需求,对周边道路进行拓宽设计,提高通行能力和安全性4.2停车设施设计:设计建设地下停车场和临时停车区,增加停车位供应,解决停车难问题4.3绿化美化设计:在规划范围内进行绿化景观设计,美化环境,提升商业区形象4.4交通管理设计:设计交通指示标志、标线和交通信号灯,优化交通组织和管理五、工程施工5.1施工准备:进行土地征用和清理,规划施工区域,制定施工方案和安全措施5.2施工过程:严格按照工程设计方案和施工标准进行施工,保证工程质量和安全5.3环保节能:采用绿色建筑材料和节能施工设备,减少对环境的影响5.4施工管理:建立施工现场管理制度,加强施工现场安全管理和监督检查六、工程验收6.1项目验收:按照相关规定和标准进行工程验收,确保工程质量和安全6.2验收标准:严格按照工程设计文件和标准进行验收,对工程质量和安全进行检查核实6.3验收评定:经过验收合格的工程才能进行使用和投入运营七、项目总结7.1项目收益:提升商业环境、改善交通状况、促进地区经济发展7.2项目启示:通过规划设计和科学施工,可以解决地区交通和停车问题,促进地区经济发展7.3项目展望:奥特莱斯南侧规划路建设工程的实施,将为周边地区商业和交通发展带来新的机遇和活力在奥特莱斯商场南侧规划路建设工程的实施过程中,将严格按照科学规划、合理设计、绿色建设、可持续发展的原则进行规划设计和施工管理,确保工程质量和安全,提升周边商业环境、改善交通状况、促进地区经济发展。
奥特莱斯商业开发的特点及要求作者:孙和光来源:《中国房地产·市场版》2014年第06期奥特莱斯被誉为“世界名牌折扣中心”,经过近百年的发展,已成为现代零售商业中的一种领先业态。
奥特莱斯的成功,不仅要归功于其较低价格的贵族享受,更是因为它在发展路径的选择上有其独到的固守与坚持。
一、选址方面1.消费能力旺盛的大城市和发达地区。
以大型中心城市客源为核心,旅游客源为主,周边客源为辅。
2.距离城市中心45-90分钟车程,最大限度地吸引客流,满足各种交通工具通行。
3.郊外主要交通道路交汇处,多条高速公路、省道的交叉点上。
4.风景优美的地带,旅游观光景区或线路的必经之地,这样可以增加游客游览奥特莱斯的滞留时间,从而产生更多的经营销售。
这一点已经被国内为无数成功的案例所证明了。
二、规划方面1.布局总平面与其他种类的商业相比,奥特莱斯更要讲求项目地块的规则性和对称性,这样可以实现奥特莱斯的特色,奥特莱斯要求在地面平层上将沿街店面充分的浏览展示,一般是一层和假两层,尽量减少客人上下楼,便于顾客游览逛街。
因为地块平面规则对称可以很好的设计动线和分区,对于不规则的地块,一定研究寻找出对称轴线与几何区域,美国纽约Woodbury Outlets和日本御殿场就是这样的榜样。
2.车位车位是设计规范规定的商业用车数的3倍以上,停车场须在入口处。
例如,佛罗伦萨小镇大约共规划停车位约2000个,布置在四个角出入口的位置上方便客户进出;还在项目北侧尚有预留地块,预计可以建500个车位停车场。
3.动线在机动车流线设计方面讲究客货分流,即客流通道与货运通道各自独立互不干扰;保持货流的隐秘性便于整体运营。
另外,在运货时间和管理上加以处理,货流于早上09:30开门营业前进入,错客流时间;货运通道畅通性好,管理规范。
4.建筑风格奥特莱斯小镇具有鲜明欧洲传统建筑风格。
主要标志是红色或褐色陶瓦屋顶,大多是尖屋顶;立面颜色和材质——浅色调主要是黄色或白色并点缀格栅和线型,涂料和外挂石材;骑楼、阳台、列柱墙和回廊;钟楼,烟囱,穹顶等标志性构造;临街店面凹凸曲致丰富多样、美轮美奂。
滕州市奥特莱斯购物小镇规划设计
一、项目区位
1、项目地处山东省青岛即滕州市,距滕州市区5公里,青岛城阳区15公里,青岛市区30多公里,距崂山风景区20公里。
2、项目紧邻滕州北站及火车站停车场,基地东北角有城市规划地铁,距离青岛北站约25公里,是滕州市轨道交通站点节点区域项目区位。
二、项目愿景
1、将旅游融入购物体验之中激发购物体验使之更加富有启发性和探索性充满美食与美景、休闲与娱乐、憧憬与发现。
2、将智能化融入办公体验之中激发办公体验,无处不在体现先进化,智能化与人性化打造为新型的创新教育、科研实践、创新交流和创业孵化基地。
三、地块分析
1、基地西北侧紧邻滕州北站,东北侧紧邻华山三路与黄河一路,华山三路路段现有两处公交站点,并有两处规划地铁口。
以上两处为人流最大方向,可考虑设计奥特莱斯的主次入口。
2、其次基地东北侧为双创中心与生态住区,为人流较大方向,宜设计活动广场。
3、基地北侧和东侧靠近城市干道,为城市形象展示面,人流量大且相对集中,因此商业价值最大。
天津新燕莎-奥特莱斯国际品牌城设计和技术要点【摘要】结构设计布置合理对减少结构扭转效应至关重要。
架空连廊、采光穹顶采用钢结构,并与塔楼结构采用弱连接,使结构受力小和简单。
结构安全可靠。
管桩基础、复合地基是控制软土地基沉降较有效措施。
关键词:减少扭转效应,架空连廊,弱连接,沉降控制。
一. 工程概况天津时尚舞台国际品牌城已交付使用。
现更名为天津新燕莎-奥特莱斯国际品牌城。
它位于东丽空港物流加工区。
建筑总体布局为蝴蝶形,由A、B、C、D 四个区共三十栋建筑和中央休闲大厅组成。
建筑分为一层、二层局部三层建筑,建筑功能为商铺、餐饮、影院、办公、汽车库。
占地面积约14万平方米,建筑面积约9万平方米。
一. 建筑方案特点本工程脱离了传统的集中及多层建筑模式的商业格局,以崭新的现代古典式的意大利风格,创造一个将观光、购物、餐饮、休闲融合于环境的商业街。
商业街平面以一只蝴蝶形状为基本,蝴蝶翅膀的轮廓由外围商铺圈构成。
大街、小巷的人形道路环绕商业街。
商铺之间架空二层连廊、商铺间步行的穿越和迂回曲折使得购物更便捷。
建筑平面各种形态,多边形和曲线形的建筑以及意大利风格建筑立面造型、特色装饰墙、艺术性雕花铁艺、艺术雕像、遮阳雨篷等,都给人们带来视觉的刺激和惊喜。
展现给人们的高贵而典雅的意大利风情小镇的建筑风格不仅为人们提供一站式购物乐趣,同时还给人们一种具大的精神享受。
特别是商业街中央休闲大厅屋面由四个塔楼八根框架柱撑起的采光穹顶,使整个商业街建筑群体更加美丽和壮观。
附图--建筑鸟瞰图。
三.结构设计(一).结构设计的主要技术重点:本工程各塔楼结构形式均采用钢筋砼框架结构体系。
因建筑方案平面、立面布置需要,造成结构平面、立面不规则、\不对称,因此控制结构形心与结构刚心的偏心率是设计重点之一;对平面超长,满足建筑立面需要,结构不能设置温度收缩缝应采取合理的技术措施是设计重点之二;首层建筑层高5.2米,结构计算要满足规范指标要求,导致柱截面偏大不经济,采取什么措施可使框架柱截面不至于过大是设计重点之三;商业街各商铺之间设置的架空连廊以及中央大厅采光穹顶,选择合理结构形式及与主体结构连接形式是设计重点之四;本工程场地土类别为三类,中、高压缩性土较厚,非常软弱,变形大。
砂之船奥特莱斯国际旅游度假村项目B区后期工程建筑设计任务书第一部分:项目宗地基本特征:略第二部分:规划条件:略第三部分:单体设计要求一、建筑专业(一)、建筑单体及建筑空间设计要求:建筑采用意大利小镇风貌特色,建筑外观采用页岩砖或者天然石材饰面。
公共部位1、各楼应尽量避免首层架空,但特殊情形下(受地形、环境、景观、路径等要素限制时)可灵活考虑。
首层层高宜为5.7米、一层以上净空不小于4.2米,一层管线应避免穿越架空层楼宇入口附近,如必须穿越架空层,位置应隐蔽,并对管线进行装饰。
顶层可根据屋顶形式适当设计各楼等附属房间。
2、室内地面户外找1%坡,建筑单元入口处室内外高差应大于300mm,入口处应考虑无障碍设计,如入口设计有踏步,单个踏步宽度不小于300mm(应设置无障碍通道),高度不大于150mm,如入口处台阶高度大于1.0米,相应增加防护护栏,入口处雨棚出挑长度应覆盖室外台阶踏步,雨棚内设计有组织排水,管道位置应设置在阴角位置以便于装饰处理。
3、室内地坪应高于室外地坪300mm以上;4、楼梯间:楼梯间内设各种电器设备箱,宜暗装,且应布置在平台段;各种电器设备箱应安装在相应楼层的配电间内,其一是消除安全隐患、其二是便于营运之后的物业管理,楼梯间、电梯间应有自然通风,楼梯设计应与空间有效结合,避免对空间造成浪费。
(应符合消防要求)5、以电梯为主要垂直交通的公共建筑电梯数量,应满足人流量要求,平均等候时间不宜超过120秒,发梯间隔时间不宜超过69秒,载重量1000公斤客梯梯井道净空宽深宜为2.2m*2.2m,电梯出入口门套位置应考虑泛水处理和电梯坑处作一个集水坑(水泵抽水),防止水流进井道对电梯设备造成破环。
另电、扶梯基坑侧应增设集水坑和提排设备,以防止电、扶梯基坑积水。
6、处理好墙体与异形柱关系,应尽量保证墙面完整。
外墙布置给、排水管、煤气管应尽量隐蔽,避免暴露在主要立面的明显部位(外墙立管色彩与该部位墙面色彩应相同):立管避免遮挡窗和各种留洞。
对我国发展奥特莱斯模式的建议我国既然存在发展奥特莱斯模式的条件,而且奥特莱斯模式本身是一种较为实用的销售模式,那么,我们认为,在我国发展奥特莱斯模式是潜力巨大的。
通过对国内外奥特莱斯模式发展的过程,以及我们的实践经验,我们对我国发展该零售模式提出以下的建议:(一)深入认识奥特莱斯模式的商业本质,提炼其商业价值。
1.奥特莱斯的商业本质是一种用低价销售大量产品的零售模式。
它本质的特点是低价与大量销售两个元素。
只有充分认识这一点,真真正正的去做零售操作,奥特莱斯模式才能发挥它本来的威力。
2.奥特莱斯的商业价值在于通过这样一种直销中心将大量的积压库存商品消化处理,回笼资金,利于厂商再生产;同时,通过非正常销售的低廉价格为广大消费者提供品牌产品,降低购物成本。
这种直销中心模式对解决我国某些行业特别是服装生产加工行业严重供过于求,库存积压的局面是具有相当商业价值的。
3.摈弃将奥特莱斯当作融资工具或其他用途的短期炒做行为。
(二)结合我国国情,创新奥特莱斯模式,不照搬国外模式。
如果严格按照国际定义,我国现有的“奥特莱斯”都不能称为“奥特莱斯”,因为我国的“奥特莱斯”不是生产商直接销售,店址也没有开在远离市区100多公里的地方。
我们要运作奥特莱斯模式,必须根据我国的国情,从实际情况出发,抓住奥特莱斯模式的本质精髓,不拘泥于其外在形式,建立一种有我国特色的奥特莱斯模式,具体操作建议:1.中心选址与装修风格。
奥特莱斯购物中心是一种仓储式销售机构,需要的经营场所是低成本的,装修简单,环境舒适即可;目前我国奥特莱斯开店多在一级商圈,营运成本较高,应该逐步将店址外移至二级、三级甚至市郊结合部,进一步降低营运成本。
象国外奥特莱斯开在离市区100多公里的做法,我们认为并不适合我国实际国情,我国国民汽车拥有量不高,如此远的距离即使对有车人士来讲,也不符合购物习惯;因此,我国奥特莱斯的店址选择在租金较低而离市区又不至太远的位置比较现实可行,如租用厂房、仓库等;奥特莱斯的装修风格和功能设置也不能照搬国外模式;国外奥特莱斯因为地址偏远,考虑到吸引顾客和服务等因素,多设有餐饮、娱乐、休闲等功能,环境比较舒适;建议我国奥特莱斯在实际操作时,“要尽力做到简单简化就是放弃与选择”。
奥特莱斯规划设计总体原则及设计建议总体规划原则建筑总体布局成长方形布置,欧式立面造型。
各功能区设计方案应体现以人为本的原则,要求合理、科学地考虑平面布局与流线,充分满足使用要求交通采用外环(机动车行车环路),环(机动车货流环路)流线设计。
酒店有独立出入口,餐饮有独立出入口,娱乐区有独立出入口。
部交通采用步行为主,消费者购物流线与货运流线完全分开一,以提供一个舒适、宜人的购物环境。
从入口到部应为从宽到窄渐变,入口设计要保证视线的通透性,从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区通过设计广场,街道,山体,舞台等,以营造一个优美协调的购物环境。
利用自然采光、通风,采用岭南特色的骑楼设计,尽力降低能源消耗,体现生态思想和节能观念,满足可持续发展的需要。
建筑单体设计主出入口主出入口与外来人流聚集处相衔接,将客人方便地引入商业街区;主出入口数量为东、南各一个,避免客人过于分流,可尽量引导客人照顾到商业街区的各个位置主出入口形象尽量让外面的客人视觉顾及到街商业信息,吸引客人进入,可考虑于主出入口设置旗舰性之品牌商家,以增强商业的昭示效果。
结合建筑造型设置骑楼,为顾客创造一个全天候的、舒适的购物环境。
标准商铺:面宽8米,进深24米,面积192平方米;中心街设计为小型商铺集中区,面宽6米,进深12米,面积72平方米,主要业态珠宝、饰品、皮具、配饰、手表、厨具、家饰、3C等;主要节点处设主力店,可根据需求分配面积,并结合景观和休闲;中心街南北轴和东西轴交汇处设四间大型旗舰店,突出宏伟,气派,主力的形象,围绕着中心广场,并设大型雕塑和喷泉餐饮部分集中在奥特莱斯的北面,与商铺连接处配置清餐饮,避免油烟和噪音对商业的干扰。
餐饮与酒店相连接,作为酒店的配套部分。
餐饮的设计分为两种,一种是集中式布置,以中餐和快餐为主;另一种为分散式布置,分布在各街区,以室外咖啡吧、雪糕店、零食店为主。
娱乐采用集中式布置,和中心广场呼应,形成集聚效应。
奥特莱斯(OUTLETS)设计要点关于奥特莱斯项目设计的要点一、总体1.突出项目的主入口的位置与地位,并将主入口的设置与公交、地铁、私家车等动线设计相契合。
2.项目的周边沿广场边缘要设计环形车道,汽车动线能够围绕项目流动。
3.环形车道要设计标识指引行人及行车,起到带动的羊群效应,带动顾客深入广场复地,沿街的商铺要双向开门。
4.总体项目建筑布局力求工整、对称、平衡、左右两侧客流要均衡。
5.重要节点应考虑标志性、符号性的建筑形象,突出项目的主题,增加形象效应,并为未来多功能操作、利用建筑做铺垫。
二、分区1.建议总体要分区。
2.各区域之间要有明显的节点设计,要有大型节点设计,四周商铺的设计安排可考虑休闲餐饮品牌进驻,如星巴克、哈根达斯等。
3.各区连廊顶棚形式不定,可与外立面结合,相匹配,主要连廊宽度3.5—4米,踏步台阶不要高于10CM,其它连廊宽度2.5—3米。
4.国际品牌区以男女装为主,占比30%,商铺单店面积平均300平米。
5.国内品牌区以男女装、运动、休闲、皮鞋、皮件、内衣、童装、家居服为主,占比40%,单店面积约200平米。
6.主题餐厅、速食连锁、大众餐饮、休闲饮品为主,加娱乐、休闲30%。
依各业态需求再具体调配。
预计:大型餐饮800-1000平米,速食连锁300平米,主题餐厅300平米,休闲轻食50-100平米。
7.街道的安排:建议国际与国内品牌之间街宽12—15米,包含绿化,不包含连廊,国内品牌区街宽8—10米,其它同上。
三、店铺设计1.统一安排未来商铺LOGO设计规范。
2.各店铺中间的柱面进行装饰性设计,包含刀旗,绿化照明。
3.门面宽要求5米以上,门口2.2米以上,以玻璃幕墙装饰外延。
4.各区沿街店以幕墙为主,以增加广告位。
5.层高:国际品牌区4.5—5米左右,国内品牌区3.5米以上,均为净高,其它4.5米。
6.夹层:货区部分,各区有50%的商铺增加夹层二层,夹层净高2.5米。
7.滞货区:国际品牌区店铺进深控制在18米—20米左右,国内品牌区店铺15—20米左右,无夹层的根据商铺格局自行设计仓库。
南通奥特莱斯购物广场策划报告一、项目概况1、项目所在地概况在中国的版图上,处于沿海经济带与长江经济带T型结构交汇点和长江三角洲洲头的城市只有两个,一个是国际大都市的上海,另一个就是与其一衣带水、处于长江北岸的南通。
南通“据江海之会、扼南北之喉”,隔江与中国经济最发达的上海及苏南地区相依,被誉为“北上海”;北接广袤的苏北大平原,通过铁路与欧亚大陆桥相连;从长江口出海可通达中国沿海和世界各港;溯江而上,可通苏、皖、赣、鄂、湘、川六省及云、贵、陕、豫等地。
苏通长江公路大桥建成以后,将使南通进入上海一小时经济圈。
南通面临海外和内陆两大经济辐射扇面,与上海有着相似的地理区位优势。
素有“江海明珠”、“扬子第一窗口”之美誉。
南通现辖如皋、通州、海门、启东、海安、如东6县(市),全市总面积8001平方公里,人口800万。
截至2006年底,实现国民生产总值1758.34亿元,人均国民生产总值22997.42元。
作为长三角北翼的重要中心城市,南通具有良好的经济基础、优越的区位条件、丰厚的文化底蕴和广阔的发展前景,沃尔玛、家乐福、麦德龙、大润发、易初莲花、苏宁、国美、五星等商业巨头纷纷把视线投向南通。
南通市经济发展较快,2006年统计数据表明,南通GDP增长率为江苏第一的水平:序号城市GDP(亿元)增长率人均GDP(元)GDP排名增长率排名1 苏州4820.3 15.5% 79406.92 1 22 无锡3330 15.1% 56949.15 2 53 南京2774 15.1% 45276.68 3 54 南通1758.3415.7%22997.42415 常州1560 15.2% 44699.14 5 46 徐州1400 15.0% 15812.43 6 67 盐城1174.3 15.1% 14711.78 7 58 扬州1100 15.0% 2425.10 8 69 镇江1025.3 15.2% 39552.24 9 410 泰州1002.5 15.1% 21669.98 10 511 淮安651 14.9% 14332.06 11 712 连云港527 15.1% 13369.10 12 513 宿迁455 15.3% 8155.34 13 3同表可见,南通市06年GDP总量仅次于苏州、无锡、南京,排名江苏省第四。
成都奥特莱斯建筑方案成都奥特莱斯(Outlets)是一座大型购物中心,位于中国四川省成都市郊区。
它以其独特的建筑方案而闻名,该方案充分考虑了功能性、美观性和可持续性。
首先,成都奥特莱斯的建筑方案注重了功能性。
整个购物中心被设计成了一个室外购物中心,以满足消费者的需求。
不同类型的商店被布置在一个开放的中央广场周围,方便顾客在购物时游览和选购商品。
在商店外面设置了休息区和餐饮区,以便顾客在购物后可以休息和品尝美食。
此外,购物中心还设有多个停车场和交通枢纽,方便顾客前来购物和离开。
其次,成都奥特莱斯的建筑方案追求了美观性。
购物中心建筑采用了现代化的设计风格,以吸引顾客并增加购物体验。
建筑物的外立面采用了明亮的色彩和流线型设计,以突出购物中心的个性和视觉效果。
购物中心内部的布局和装饰也非常精美,充满了时尚和现代感。
此外,购物中心的景观设计也非常吸引人,包括花园、人工湖和绿化带等,使整个购物中心环境优美、宜人。
最后,成都奥特莱斯的建筑方案考虑了可持续性。
购物中心采用了多种环保技术和设计,以减少能源消耗和环境污染。
建筑物采用了太阳能板和雨水收集系统,以利用可再生能源和减少水资源浪费。
此外,购物中心还鼓励商家使用环保材料和节能设备,以减少碳排放和能源浪费。
这些环保举措不仅有利于保护环境,还能为消费者提供更健康和可持续的购物环境。
综上所述,成都奥特莱斯的建筑方案充分考虑了功能性、美观性和可持续性。
它以其独特的设计和环保举措吸引了众多消费者,成为成都地区最受欢迎的购物中心之一。
不仅满足了消费者的购物需求,还为他们提供了一个舒适、时尚和可持续的购物环境。
相信未来还会有更多的购物中心借鉴成都奥特莱斯的建筑方案和环保举措,以满足人们对购物体验的不断追求。
城市奥莱可行报告一、背景随着城市化进程的加快和人们生活水平的提高,城市商业发展也日益繁荣。
在众多商业形态中,奥特莱斯(奥莱)作为一种以品牌折扣为主题的购物中心,受到了越来越多消费者的喜爱。
本报告旨在探讨在城市中建设奥特莱斯的可行性,并提出相关建议。
二、城市奥莱的优势1. 吸引消费者城市奥特莱斯以其多样化的品牌、折扣优惠和购物环境而吸引了大量消费者。
在城市中建设奥特莱斯可以为市民提供更多购物选择,吸引外地游客前来消费,进而带动当地经济发展。
2. 促进城市商业多元化城市奥莱的建设可以促进城市商业多元化发展,为消费者提供更加丰富的购物体验。
同时,奥特莱斯的引入也可以为城市带来新的商业机会,促进当地商业的繁荣。
3. 增加就业机会建设城市奥特莱斯将创造大量就业机会,包括销售人员、保安、清洁工等,为城市居民提供更多就业选择。
这将有助于缓解城市的就业压力,提高居民的生活质量。
三、城市奥莱的挑战1. 土地成本高昂在城市中建设奥特莱斯需要大量的土地资源,而城市土地成本通常较高,这将增加项目的建设成本。
因此,需要在土地规划和选址上进行充分的考虑,以降低成本。
2. 竞争压力大随着城市商业的竞争日益激烈,城市奥特莱斯将面临来自传统商场、购物中心以及电商平台的竞争压力。
因此,需要通过优质的服务、独特的定位和营销策略来吸引消费者,提升竞争力。
3. 管理运营难度大城市奥特莱斯的管理运营需要面对更加复杂的情况,包括人流量大、安全管理、品牌合作等方面的挑战。
因此,需要建立完善的管理团队和运营机制,确保项目的顺利运行。
四、建设城市奥莱的建议1. 充分调研市场需求在建设城市奥特莱斯前,需要充分调研市场需求,了解当地消费者的购物习惯和需求,确定合适的品牌和定位,以确保项目的市场前景。
2. 与当地政府合作建设城市奥特莱斯需要与当地政府合作,协调土地规划、建设审批等事宜,为项目提供支持和保障。
同时,与政府部门合作还可以加强项目的形象和公信力。
少亟须提升的地方。
国内关于奥特莱斯设计的文章并不多,这一方面是由于奥特莱斯是一个精细化的商业模式,另一方面是该模式在国内的发展时间并不长,做过真实项目的设计师并不多,做得好的更是凤毛麟角。
孟清芳[1]、唐强[2]、李立恒[3]等人对于奥特莱斯设计理念的介绍已经过去近10年了,至今虽仍有参考意义,但很多方面已经发生了变化。
近几年,牛钰坤[4]、金旭东[5]等人对奥特莱斯商业设计有所介绍。
此外,王苑、于涛也探讨了其演化和异化[6]。
目前,国内奥特莱斯正处于从目的性消费地形式迈入奥莱茂(Outlet Mall)和奥莱购物公园(Outlet Shopping Park)的发展阶段。
形式的改变和业态的多元化将对设计提出更高、更新的要求,因此对奥特莱斯设计进行系统性研究迫在眉睫。
本文将着重分析街区式奥特莱斯中最为重要的动线设计,同时对平面、外立面、景观等加以探讨,为接下来奥特莱斯的健康发展赋能。
1动线设计:可达性、可见性任何商业项目都一样,只有动线合理,才能保证基地内各商铺的可达性。
起初动线设计并不为人所重视,这是由于对这一业态缺乏了解导致的,近年来这一现象已有所改观。
动线设计是通过合理的路径让消费者以最便捷的方式到达项目内部的任何一个位置,同时为功能分区和平面布局打下基础。
简单来讲,动线可以分为外部动线和内部动线。
外部动线包括外部道路、人行动线、车行动线(私家车、货车、消防车)。
外部动线应考虑项目周边路况,如主入口应面向主干道以保证项目的展示面和消费者到达的便利性。
次入口,特别是车行入口应尽量避免交通量大的道路,以免摘要 结合国内奥特莱斯项目实际案例,总结在建筑设计中需注意的要点。
动线设计应满足可达性和可见性这两个基本要求,同时为功能分区打好基础;平面布局要把控好各个商铺的均好性与差异化之间的平衡,同时要确定好点位并选择适当的尺度;外立面设计需提升各个区域的可辨识性;景观设计更多地是为了营造良好的购物氛围,提高舒适性。
寧夏石嘴山市奧特萊斯項目控制性詳細規劃設計方案二0一0年九月总目录规划文本篇第一章总则 (2)第二章功能定位与规划目标 (2)第三章规划结构 (3)第四章用地规划布局 (3)第五章道路交通规划 (4)第六章绿化系统 (4)第七章城市设计意向 (4)第八章市政公用设施工程规划 (5)第九章控制指标体系 (7)总则说明篇第一章总则 (8)第二章建设项目规划和用地 (8)第三章第三章功能定位与规划目标 (9)第四章规划结构 (9)第五章用地规划布局及控制原则 (10)第六章道路交通规划 (16)第七章绿化系统 (16)第八章城市设计意向 (17)第九章市政公用设施工程规划 (18)第十章控制指标体系 (20)第十一章术语、条件标准用词及图则索引查询 (23)第十二章适建性及地块控制指标一览表……………………………………………25.26规划文本篇第一章 总则1.1 为进一步落实宁夏石嘴山市奥特莱斯项目内建设项目的规划管理,保证规划的顺利实施,根据有关法律、法规、技术规范的规定,特制定本控制性详细规划(以下简称“规划”)。
本规划适用于石嘴山市商务区规划范围,项目暂定名:《宁夏石嘴山市奥特莱斯项目》。
规划范围位于世纪大道与沙湖大道交叉角南部,形成一扇形平面。
总规划用地面积为106.78公顷,其中陆地面积96.65公顷,岛屿面积10.13公顷。
本规划由控规文本、说明书、控规图则和规划方案图组成。
控规文本与控规图则具有同等的法律效力,两者应同时使用,不可分割 1.2 规划依据:1.2.1 《中华人民共和国城市规划法》1.2.2 《城市用地分类与规划建设用地标准》(GBJ137-90) 1.2.3 《城市道路交通规划设计规范》(GB50220-95)1.2.4 建设部《城市规划编制办法》及《城市规划编制办法实施细则》〈建设部建规(1995)333号文发布〉1.2.5 《城市居住区规划设计规范》(GB50180-93) 1.2.6 《石嘴山市城市总体规划》(2007-2020)1.3 规划原则1.3.1 立足于城市可持续发展的要求,根据城市建设发展的需要,对总体规划、分区规划所确定的功能与规模定位作必要的调整,以促进该区域的整体协调发展。
奥特莱斯项目店铺设计及装修规范一、设计与审核:各店铺厂商收到店铺图着手设计前,请到现场实地丈量各部位尺寸及固有设施,以减少错误发生。
审核时请提交下列各资料:1、平面配置图(S:1/50)2、店铺效果图3、立面图4、电路平面配置图(回路图、系统图)5、材料表及小样6、天花图7、地面布置图8、消防图(水、电、报警)所有店铺图纸首先由营业部审核店铺的设计与风格、平面配置、店铺效果、道具高度等是否符合公司整体布局要求,签字确认后将图纸传递至物管部,审核用电量、灯具、材料等项,初审合格后厂家可委托广场统一制作标准蓝图或自行向消防管理单位报批,待审核合格后方可施作。
相关报审费用由厂家承担。
设计和装修特别注意事项:1、所有设计必须不影响原有设施、设备的使用及维修。
2、所有装修材料及道具必须使用不燃或难燃材料(附合格证)。
3、库房和更衣间要求到顶,(内要安装烟感和喷淋且数量符合消防规范),库房必须使用防爆灯具。
4、店铺总控制空气开关必须带有漏电保护。
5、商场外立面不允许有任何施作。
6、仓库禁止安装插座。
7、店内如有积水井盖板和有设备开关需要做活动板,供日后维护方便。
8、收银台设计制作时考虑收银机及POS机摆放位置。
9、商铺用电须在本店现有配电箱外设置店铺控制分配电箱,总配电箱出线线径≧4mm2,分配电箱出线线径≧2.5mm2。
10、语音、数据等弱电线路均须穿管(KBG管)并打模块做墙插,墙插处须留出足够空间检修口。
手报线路须预埋管路至收银台。
11、商铺临街面地面须进行防水处理。
12、商铺内玻璃须采用钢化玻璃。
13、商铺内线路不得走明线,原预留线路均不得剪断,穿管线不得有接头。
14、商铺内分配电箱统一高度为1.5M-1.6M,原有配电箱位置移动需征求公司同意后方可调整,分配电箱均不允许放置在仓库内。
违反设计规定或违规施工所造成的一切损失全部由厂商承担。
设计时请注意商场天花板已有设备的存在,未经业主方同意勿做任何更动。
奥特莱斯规划设计总体原则及设计建议总体规划原则建筑总体布局成长方形布置,欧式立面造型。
各功能区设计方案应体现以人为本的原则,要求合理、科学地考虑平面布局与流线,充分满足使用要求交通采用外环(机动车行车环路),内环(机动车货流环路)流线设计。
酒店有独立出入口,餐饮有独立出入口,娱乐区有独立出入口。
内部交通采用步行为主,消费者购物流线与货运流线完全分开一,以提供一个舒适、宜人的购物环境。
从入口到内部应为从宽到窄渐变,入口设计要保证视线的通透性,从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区通过设计广场,街道,山体,舞台等,以营造一个优美协调的购物环境。
利用自然采光、通风,采用岭南特色的骑楼设计,尽力降低能源消耗,体现生态思想和节能观念,满足可持续发展的需要。
建筑单体设计主出入口主出入口与外来人流聚集处相衔接,将客人方便地引入商业街区;主出入口数量为东、南各一个,避免客人过于分流,可尽量引导客人照顾到商业街区的各个位置主出入口形象尽量让外面的客人视觉顾及到内街商业信息,吸引客人进入,可考虑于主出入口设置旗舰性之品牌商家,以增强商业的昭示效果。
结合建筑造型设置骑楼,为顾客创造一个全天候的、舒适的购物环境。
标准商铺:面宽8米,进深24米,面积192平方米;中心街设计为小型商铺集中区,面宽6米,进深12米,面积72平方米,主要业态珠宝、饰品、皮具、配饰、手表、厨具、家饰、3C等;主要节点处设主力店,可根据需求分配面积,并结合景观和休闲;中心街南北轴和东西轴交汇处设四间大型旗舰店,突出宏伟,气派,主力的形象,围绕着中心广场,并设大型雕塑和喷泉。
餐饮部分集中在奥特莱斯的北面,与商铺连接处配置清餐饮,避免油烟和噪音对商业的干扰。
餐饮与酒店相连接,作为酒店的配套部分。
餐饮的设计分为两种,一种是集中式布置,以中餐和快餐为主;另一种为分散式布置,分布在各街区,以室内外咖啡吧、雪糕店、零食店为主。
娱乐采用集中式布置,和中心广场呼应,形成集聚效应。
区域内设置各种娱乐设施,满足不同顾客的要求。
商铺设置仓储空间,并设置后门作为内部人员和货物进出门,门可以通过装卸推车。
服务配套用房的设置以“服务周全”和“使用便捷”为原则,公共服务配套用房包括:咨询接待中心、银行、医务室、卫生间、婴儿房、物业管理用房、社区警务室、垃圾房等。
垃圾房,管理用房,厕所等配套满足设计要求,垃圾收集点在保证其隐蔽性和处理负荷,又注意了垃圾要便于运出同时又不影响环境。
立面设计外立面:采用意大利式风格于岭南骑楼风格相结合,所有店铺外立面力求不同,有高低错落,有缩进有突出,凸显层次感。
外立面采用高外墙,低内部框架的处理形式,外立面至少2层,局部主力店做三层外立面设计。
标准店层高6米,主力店层高8米。
有平顶,有尖顶,前高后低等多种处理办法。
外立面预留外立面平面招牌及竖向招牌位置,力求新颖,明显,夺目。
东面主入口:宽35米,是整个奥特莱斯的标志性建筑,其余物流部分用围挡遮挡并形成广告墙。
景观设计结合建筑形态、场地特点及“奥特莱斯”的欧式景观主题合理设置景观小品,做到景观设置丰富多样而又和谐统一。
建筑物主购物通道呈回字型布置,通过重点对主入口、中心广场、人流集散空间等进行设计,营造丰富、舒适和谐的环境景观,设立与建筑风格相符的主题雕塑,喷泉,休闲水吧等。
中心街南北轴和东西轴交汇处设中心广场,并设大型雕塑和喷泉,四面围绕的是四间大型旗舰店。
北面山体和娱乐场边设演艺广场和表演舞台,并能从南面主入口穿过中心广场直接看到演艺广场的灯光和表演,同时也能看到山景和娱乐场。
多层次的立体景观设计:利用山景色,形成多层次的立体景观,为消费者提供一个购物之余休憩及交往的场所;公共环境空间与私密环境空间:在人流聚集的公共场所,设置不同形式的开放空间。
交通组织本设计注重处理奥特莱斯购物区主要出入口的位置,充分考虑车流量、人流量大的特点,解决好各种流线(人流流线、车流流线、物流流线、消防疏散等)之间的关系,做到人车分流,客流货流分离,顾客与管理人员分流。
公交车站、大巴车站到入口的距离不超过500米。
顾客人流动线:中心街道宽度为18米,街中间设有水系或景观;内街道总体宽度8-12米,并设有岭南特色的骑楼,骑楼外挑3米。
两侧骑楼下步道与主通道采用无高差设计,楔形向街中间降低,中间预留排水井。
购物通道两侧主入口处体现由较宽向标准宽度渐变,12-10-8米递减,以吸引人流,并使顾客能将街道上的店铺一览无为。
物流动线:最外圈铺位物流线通过外部预留专用物流通道解决,可随时卸货,连同内部停车场,仓库,设备间,员工洗手间等一同考虑解决,并设车行出入门口。
用高墙遮挡视线,背面部分可形成广告墙,增强品牌昭示性。
内部商铺物流预留专用物流通道,通道宽度三米,解决垃圾箱摆放,员工及内部洗手间,保安室,物业办公司,商管公司办公室,收银系统,规定时间卸货等功能。
顾客流线和货物流线不交叉。
东北面预留大型旅游车大巴停车位,结合酒店,并打造旅游购物概念。
建筑总体布局成长方形布置,采用欧洲意大利风格立面造型。
各功能区体现以人为本的原则,要求合理、科学地考虑平面布局与流线,充分满足使用要求。
交通采用外环(机动车行车环路),内环(机动车货流环路)流线设计。
酒店有独立出入口,餐饮有独立出入口,娱乐区有独立出入口。
内部交通采用步行为主,消费者购物流线与货运流线完全分开一,以提供一个舒适、宜人的购物环境。
从入口到内部应为从宽到窄渐变,入口设计要保证视线的通透性,从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区通过设计广场,街道,山体,舞台等,以营造一个优美协调的购物环境。
利用自然采光、通风,采用岭南特色的骑楼设计,尽力降低能源消耗,体现生态思想和节能观念,满足可持续发展的需要。
店铺的建筑层数以1层为主,仅在中间区域局部布置2层。
主力店主要布置在入口和广场四周,餐饮及娱乐部分布置在二楼,娱乐中心。
奥特莱斯(中国)有限公司会议记要文号:奥特莱斯(中国)有限公司会议记要文号:奥特莱斯(中国)有限公司FAX/MEMO地址:广州市珠江新城华夏路8号合景国际金融广场11层电话:8 传真:8TO:广州大学建筑设计研究院CC:FM:奥特莱斯(中国)有限公司DATE:2010-01-11 NO.:FS-2010-YFW-002 TOTAL PAGE:2SUBJ:关于12月31日佛山项目奥特莱斯方案设计修改意见的函广州大学建筑设计研究院:为配合我司项目开发的计划,此次方案调整修改需按照1月10日佛山项目奥特莱斯方案讨论会的意见及我司规划设计中心的意见进行修改,请贵院按照以下工作内容及时间节点的要求进行相关工作。
1月10日会议修改意见总平面规划问题原规划设计中的商务酒店考虑三位一体,少量商务客房,餐饮及娱乐中心。
一期启动部分的商铺面积(可租赁面积)要求约万㎡至4万㎡;餐饮娱乐面积要求约1万㎡。
奥特莱斯内部竖向设计要求保持平缓,修改D、E、F区的0.9米的标高,使其与其他区的地坪标高保持基本一致。
取消场地南面、中部和东部现状的三个山体,保留北面现状的山体。
停车场设计问题由于东侧出入口为奥特莱斯主要出入口,停车场与城市干道连接的主入口车流人流量大,设计院应对该处交通流量进行分析,处理好出入口交通流线。
停车场不能占用南面红线外地块,调整停车场平面布置,在满足停车数量要求的的前提下考虑场地景观设计。
入口、广场与购物街问题南侧入口需要调整,从入口到内部应为从宽到窄渐变,入口设计要保证视线的通透性,从入口位置要可以看到北面保留的山体景观和娱乐建筑和多功能广场区。
取消C区中轴线庭院的自动步道。
缩小中心广场的部分面积,并将中心广场往北移,布置在北面入口附近以引导餐饮娱乐人流。
购物街道拐角处需要适当拓宽,以满足可视度的要求。
保留外围的物流线和围墙。
建筑单体问题奥特莱斯启动建设部分的商铺层数改为一层,取消二层。
中心区商铺按标准铺要求设计。
主力店布置在中心区与入口位置及商铺中间区域小广场处。
餐饮部分布置在奥特莱斯北面的山体及水系周围,要求结合场地环境设计。
餐饮娱乐需考虑更多的公共卫生间。
暂时不考虑公共仓库的设置。
分期建设问题本次方案中的A区、B区、C区(南北向中轴线的东侧部分)为奥特莱斯一期的启动建设部分。
此阶段的方案设计重点在奥特莱斯一期的启动建设部分。
二期没有建设时用围墙把一期围合起来,在适当位置设置出入口,二期用地暂时用作停车场。
图纸表达问题应用明显的方式标出所有洗手间的位置、服务半径。
需提供只完成一期建设时的停车场布置与交通流线分析图和完成两期建设时的停车场布置与交通流线分析图这两种情况的图纸。
总图应反映周边现状。
规划设计中心修改意见总平面规划问题需根据现状,设计完整的总平面规划,成果需要体现不同分期阶段的各种分析:指标、交通、景观、形象等内容。
奥特莱斯东侧的后勤服务通道与围墙不可超出红线范围,同时应保证基地红线范围以内的交通系统的完整性。
干道与后勤通道的连接不够便捷,干道与后勤通道出入口需对接上。
停车场与后勤通道之间的道路同时服务顾客车和物流车两种车流,应设计为主要机动车道,请对道路宽度进行研究论证。
需对停车场设计进行交通研究,特别是对停车场与出入口、停车场与城市干道之间的连接进行研究论证,避免造成交通堵塞。
停车场停车数量需符合每20平方米营业面积配一个车位的要求。
后勤通道与消防通道的设计问题后勤通道要有隐蔽性,注意视线的遮挡。
外围后勤通道的余地过多,应按设计要求布置内部停车场、设备房、管理用房、集中仓库等服务用房。
E区外围后勤通道长度大于260米,应于适当位置增加出入口,以满足消防要求与便于后勤车辆进出。
E区的建筑物长度大于220米,应于适当位置增加消防车通道。
消防应符合国家规范,超长建筑应设消防车通道,消防车道可利用后勤通道解决。