全国发动机型号编制规则大全

发动机的分类

按照进气系统分类

内燃机按照进气系统是否采用增压方式可以分为自然吸气(非增压)式发动机和强制进气(增压式)发动机。汽油机常采用自然吸气式；柴油机为了提高功率有采用增压式的。

按照气缸排列方式分类

内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。

按照气缸数目分类

内燃机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。

按照冷却方式分类

内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

按照行程分类

内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。

按照所用燃料分类

内燃机按照所使用燃料的不同可以分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。

摩托车和轻便摩托车发动机型号编制方法

QC/T 253-1998

国家机械工业局 1998-07-13批准 1999-01-01实施

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1 范围

本标准规定了摩托车和轻便摩托车用发动机（以下简称发动机）型号编制方法。

2 引用标准

下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。在本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。

GB/T 725-1991 内燃机产品名称和型号编制规则

GB/T 5375-1998 摩托车和轻便摩托车型号编制方法

3 术语定义

本标准采用下列定义

3.1 自然风冷发动机

利用自然流动的空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。

3.2 强制风冷发动机

利用风扇产生的强制流动空气冷却发动机气缸和气缸盖等零件的发动机。

4 型号编制方法

发动机型号由阿拉伯数字（以下简称数字）和汉语拼音字母（以下简称字母）组成。发动机型号依次包括下列四部分：

4.1 首部：产品特征代号，为企业代号或产品的系列代号，用不超过三个大写字母表示，其中产品系列代号需经行业标准化归口单位核准、备案。

4.2 中部：由缸数符号、气缸布置形式符号、冲程符号、缸径符号组成。其中气缸数符号用数字表示。缸径符号用气缸直径（mm）的整数表示。气缸布置形式符号和冲程符号分别按表1和表2规定。

表1 气缸布置形式符号

符 号 含 义

无符号 单缸斜置、多缸直列斜置

V V型

P 卧式

表2 冲程符号

符 号 含 义

无符号 四冲程发动机

E 二冲程发动机

4.3 后部

后部由冷却方式特征符号、发动机用途特征符号和发动机名义排量符号组成。冷却方式特征符号按表3规定。

十、汽车发动机标准

GB 3847-2005

GB 11340—2005 车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法

装用点燃式发动机重型汽车 曲轴箱污染物排放限值及测量方法 GB 3843—1983、

GB 14761。6—1993、

GB 3847—1999、

GB/T 3846-1993、

GB 18285—2000中的压燃式发动机汽车部分

GB 14761。4—1993、

GB 11340—1989

GB 14762-2008 重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段) GB 14762—2002

GB 14763—2005 装用点燃式发动机重型汽车 燃油蒸发污染物排放限值及测量方法(收集法） GB 14761。3—1993、

GB 14763—1993

GB 17691—2005 车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段） GB 17691—2001、

GB 14762—2002中的气体燃料点燃式发动机部分

GB 18285—2005 点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法) GB 14761.5-1993、

GB/T 3845—1993、

GB 18285—2000中的点燃式发动机汽车部分

GB 18296-2001 汽车燃油箱 安全性能要求和试验方法

GB 18352.3-2005 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） GB 18352。2—2001

GB 20890—2007 重型汽车排气污染物排放控制系统耐久性要求及试验方法

GB/T 5181—2001 汽车排放术语和定义 GB/T 5181-1985

GB/T 16570—1996 汽车柴油机架装直列式喷油泵 安装尺寸

GB/T 17692—1999 汽车用发动机净功率测试方法

发动机工作原理图 Ｌ直列四缸、V型六缸、Ｈ水平对置、Ｗ１２、１６缸

发动机是汽车的动力装置，性能优劣直接影响到汽车性能，发动机的类型很多，结构各异，以适应不同车型的需要。按发动机使用燃料划分，可分成汽油发动机和柴油发动机等类别。按发动机汽缸排列方式划分，可分成Ｌ直列、V型、Ｈ水平对置发动机，Ｗ１２／１６型发动机等。发动机排量等于各汽缸工作容积之和，增加缸数可以增加发动机排量，提高发动机输出功率，还可使发动机运转平稳，减少振动与噪声。

发动机汽缸排列型式分为L型、V型、H型和W型。

L型发动机：

又称“直列”(LineEngine)发动机，是指汽缸是按直线排列的，它所有的汽缸均按同一角度肩并肩排成一个平面。

“直列”一般用L代表，后面加上汽缸数就是发动机代号，现代汽车上主要有L3、L4、L5、L6型发动机。

优点：稳定，成本低，结构简单，运转平衡性好，体积小稳定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛。

缺点：当排气量和汽缸数增加时，发动机的长度将大大增加。

直列4缸发动机，一般广泛运用于2.2升排量以下的发动机中。

直列6缸发动机，目前的佼佼者就是著名的BMW，BMW直列6缸发动机凝聚了当今量产发动机的顶尖技术，堪称直列6缸的巅峰之作。

V型发动机：

是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定的夹角布置在一起，使两组汽缸形成两个有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形，故称V型发动机。

V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。尤其是现代汽车比较重视空气动力学，要求汽车的迎风面越小越好，也就是要求发动机盖越低越好。

常见的V型发动机有V6、V8、V10、V12。还有V3、V5以及V16（不要跟有些直列发动机代表气门数搞浑了）。

顾名思义，V代表发动机气缸成V型排列，一般是90度，这样可以抵消运转时的震动，更加稳定。也有75度和72度的。雷诺赛车甚至用了超过90度的广角V10引擎。