国内航空燃油费怎么算

每月工资怎么算按照国内标准

一、制度工作时间的计算

年工作日:365天-104天(休息日)-11天(法定节假日)=250天

季工作日:250天÷4季=62.5天/季

月工作日:250天÷12月=20.83天/月

工作小时数的计算:以月、季、年的工作日乘以每日的8小时。

二、日工资、小时工资的折算

按照《劳动法》第五十一条的规定,法定节假日用人单位应当依法支付工资,即折算日工资、小时工资时不剔除国家规定的11天法定节假日。据此,日工资、小时工资的折算为:

日工资:月工资收入÷月计薪天数

小时工资:月工资收入÷(月计薪天数×8小时)。

月计薪天数=(365天-104天)÷12月=21.75天

根据《关于工资总额组成的规定》(1989年9月30日国务院批准1990年1月1日国家统计局令第1号发布)的规定，工资总额由下列六个部分组成：

计时工资;计件工资;奖金;津贴和补贴;加班加点工资;特殊情况下支付的工资。

奖金是指支付给职工的超额劳动报酬和增收节支的劳动报酬。包括：生产奖;节约奖;劳动竞赛奖;机关、事业单位的奖励工资;其他奖金。 津贴和补贴是指为了补偿职工特殊或额外的劳动消耗和因其他特殊原因支付给职工的津贴，以及为了保证职工工资水平不受物价影响支付给职工的物价补贴。

物价补贴包括：为保证职工工资水平不受物价上涨或变动影响而支付的各种补贴。

加班加点工资是指按规定支付的加班工资和加点工资。

特殊情况下支付的工资包括：根据国家法律、法规和政策规定，因病、工伤、产假、计划生育假、婚丧假、事假、探亲假、定期休假、停工学习、执行国家或社会义务等原因按计时工资标准或计时工资标准的一定比例支付的工资;附加工资、保留工资。

3、请长病假的职工在医疗期满后，能从事原工作的，可以继续履行劳动合同;医疗期满后仍不能从事原工作也不能从事由单位另行安排的工作的，由劳动鉴定委员会参照工伤与职业病致残程度鉴定标准进行劳动能力鉴定。被鉴定为一至四级的，应当退出劳动岗位，解除劳动关系，办理因病或非因工负伤退休退职手续，享受相应的退休退职待遇;被鉴定为五至十级的，用人单位可以解除劳动合同，并按规定支付经济补偿金和医疗补助费。

国际快递运费多少？燃油费怎么算？首重是多少kg？

根据百运网给客户的报价或者根据代理给我们的报价计算运费。

运费计算其实是对报价表的理解。

常见的报价专用名词有如下：

大货和小货之分：

大货一般是指计费重量在21KG或21KG以上的货，大货的最小计费重量是1KG，比如：实际重量是35.5KG，那么他的计费重量就是36KG。

小货是指21KG以下的货，最小计费重量是0.5KG，比如：实际重量是12.1KG的货物，其计费重量是12.5KG，实际重量是12.7KG的货物，其计费重量是13KG。

首重和续重：

首重是指在计费重量当中，拿出一部分重量作为第一个计费标准。续重是指除了首重以外其它的重量。一般都是拿出计费重量重的0.5KG作为首重。首重一般是0.5KG。

最低消费：

在运费里指最低的运费不能低于“最低消费标准”。经常出现在UPS价格计算里。

燃油附加费：

报价一般不含燃油附加费，所以最终正确的运费是应该算上燃油附加费。

其他杂费： 比如一般贸易报关费，是按每票收取，提货费，一般是一批货物一起的费用等等。

如图：是DHL到新西兰的报价，报价表的顺序一般是：文件在第一位，小货第二位，大货第三位。计算去新西兰的价格就按找这个报价。

例1：去新西兰的一票文件，0.5KG，运费是68*1.115 =75.82，其中1.115是指算上了当月的DHL燃油附加费。

2009-7月DHL燃油附加费是11.5%，所以计算的时候要用基本运费乘1.115。

例2：去新西兰的一票货样，重量是3.5KG，计算方法：查表得出去新西兰的货样，首重价是0.5首重价74，0.5-5KG续重价是25.2/0.5KG

计算小货的价格涉及到拆分重量的概念什么是拆分重量？

拆分重量就是按照报价表的每个重量价格段的不同，将重量分拆成几个部分来计算，所以如何拆分重量是以重量的价格段是否有差异来决定的。

如上例是3.5KG去新西兰的货样，其中，首重0.5KG的价格是74续重0.51-5KG的重量，价格是25.2/0.5KG，所以要将它拆分成两个部分来计算。 上图的25.2为什么是乘6而不是乘3呢？因为报价写的是25.2/0.5KG，是指每个0.5KG价格是25.2，3KG一共有6个0.5KG，所以要乘6，而不是乘3。

东方航空机票改签费用怎么算

着经济的发展，出国出差工作对某些人来说是家常便饭，但是搭飞机有时会遇到改签的情况，有不少网友在网络咨询国际机票改签费用的相关问题。一些人问：东方航空机票改签费用怎么算呢?

1、 F/P/J舱(头等舱、公务舱)

航班起飞2小时前免费;航班起飞2小时(含)内及起飞后10%

2、 Y舱(经济舱全价)

航班起飞2小时前5%;航班起飞2小时(含)内及起飞后10%

3、B/M/E/H/K/L/N/R舱(经济舱折扣)

航班起飞2小时前20%;航班起飞2小时(含)内及起飞后30%

4、S/V/T/Z/G/Q舱(经济舱折扣)

航班起飞7天(含)前40%;航班起飞7天内至2小时前80%;航班起飞2小时(含)内及起飞后不允许退票

5、MU/FM变更费和退票费都四舍五入至个位。

东航机票退票手续费新规定二、(2013年1月1日(含)至2013年7月21日销售日期间销售的2013年7月1日(含)以后开始旅行的客票

)东航机票退票手续费如下：

1、 F/J舱(头等舱、公务舱)

起飞前免费;航班起飞后10%

2、 Y(经济舱全价)B/M/E(经济舱折扣)

航班起飞(含)5%航班起飞后10%

3、H/K/L/N舱(经济舱折扣)

航班起飞(含)前20%;航班起飞后30%

4、R/S/V舱(经济舱折扣)

航班起飞(含)前40%;航班起飞后50%

5、 G舱(经济舱折扣)

更改的意思是仍在买票的航空公司，行程不变，分为同等位舱的更改和升舱。签转则是签到另外的航空公司，行程可以做改变。

2.规定3折以下的特价机票是不能改签的，4-9折的机票改签收取一定的费用，全价机票和头等舱随意改签。如果是由于航空公司的原因改签，都是没有任何限制的。

3.更改的方法有很多，可以在出票的地方改，如果更改的航班没有之前这么高的折扣的话就要选择价格高的，这就叫做升舱，如果相同舱位就不收费，如果是比较低的舱位不收钱，也不补差价。之后需要在国际航协专用的更改条上面填写信息就可以了。

龙源期刊网

国内生产总值和城乡居民人均收入两个“翻一番”怎么算？

作者：若英

来源：《公务员文萃》2013年第05期

国内生产总值（GDP）翻一番：十八大报告中提出的GDP翻一番是指扣除价格因素后GDP翻一番。根据国家统计局的数据，2001年和2010年我国GDP分别是10.97万亿元和40.15万亿元人民币，2011年达到了47.29万亿元。2001-2010年这10年GDP年均实际增长10.5%，是新中国成立以来GDP实际增长速度最快的10年。要使2020年GDP实际规模比2010年翻一番，2011-2020年GDP需年均实际增长7.18%（ 1.071810=2）。

事实上，由于2011年GDP已增长

9.3%，2012-2020年GDP仅需年均实际增长6.94%即可实现翻一番目标。2012年前三季度中国GDP累计实际增长7.7%。如果2012年全年GDP增速为7.7%，则2013-2020年GDP仅需年均实际增长6.85%。

城乡居民人均收入翻一番：“收入翻番”的“收入”，应是指实际的人均可支配收入，它是指扣除交纳的所得税、个人交纳的社会保险费等税费后的收入。说白了，就是居民能自由支配使用的收入。“翻番”应是剔除了物价上涨因素的实际增长。可以这么理解，就是在现有物价水平不变的情况下，收入增加了一倍。

要实现“城乡居民人均收入比2010年翻一番”的目标，2011-2020年城乡居民人均收入需年均实际增长7.18% （1.071810=2）。由于2011年城乡居民人均收入实际增长9.9%，2012-2020年城乡居民人均收入仅需年均实际增长6.88%，即可实现人均收入翻一番的目标。根据2012年前三季度的数据，预计2012年城乡居民人均收入实际增长11.0%，于是2013-2020年城乡居民人均收入仅需年均实际增长6.38%，即可实现人均收入翻一番的目标。