北环施工问题

揭东区北环大道工程施工一、工程背景揭东区是广东省粤东地区的一个重要城市，市区人口密集，交通压力较大。

为了缓解交通拥堵，提升城市形象，揭东区政府决定启动北环大道工程。

该工程起自揭阳市的核心商业区，贯穿揭东区主要地区，将成为连接市区各重要节点的主要交通干道。

二、工程规划北环大道工程规划包括道路拓宽、提升交通设施、加强绿化建设等内容。

道路拓宽是该工程的重点，将对现有路段进行扩建，增加车道和人行道，提高道路通行能力。

同时，工程还将新增交通信号灯、红绿灯等设施，优化道路交通管理，提升交通安全性。

此外，在大道两侧将进行绿化建设，增加植被，改善环境质量。

三、施工过程1.前期准备北环大道工程的施工过程经过了详细的前期规划和准备工作。

在确定施工方案后，相关部门对施工区域进行了勘察和评估，确保施工的顺利进行。

同时，工程还进行了植被保护、环境保护等工作，以保障施工过程中对周边环境的影响最小化。

2.道路拓宽道路拓宽是北环大道工程的重要内容。

在施工过程中，施工方对道路进行了拆除和重建，扩宽了道路的车道和人行道，提高了通行能力。

在拓宽道路的同时，施工方还进行了配套设施的建设，包括交通信号灯、红绿灯、路灯等，以提高道路的交通安全性。

3.交通设施建设除了道路拓宽，北环大道工程还进行了交通设施的建设。

施工方对现有交通设施进行了升级和改造，以适应新的交通规划。

在施工过程中，施工方严格遵守交通管理规定，确保施工对交通的影响最小化，保障市民的出行安全。

4.绿化工程绿化工程是北环大道工程的重要环节之一。

在施工过程中，施工方对道路两侧的绿化进行了加强和改善，增加了植被密度，美化了环境。

同时，施工方还对道路上的景观进行了设计和改造，提升了道路的整体景观质量。

四、工程成果北环大道工程的顺利完成将为揭东区的交通、经济和环境发展带来积极影响。

道路拓宽提高了通行能力，缓解了交通拥堵问题；交通设施的改善提升了交通管理水平，提高了交通安全性；绿化工程的加强改善了道路两侧的环境，美化了城市面貌。

揭东区北环大道工程施工随着我国经济的快速发展，城市化进程不断加快，交通需求日益增长。

为了缓解城市交通压力，提高城市交通效率，揭东区决定建设北环大道。

北环大道是一项重要的城市基础设施工程，它将连接揭东区的北部地区与市中心，为市民提供更加便捷的交通出行选择。

本文将介绍揭东区北环大道工程施工的背景、意义、工程内容以及施工过程中的挑战和解决方案。

一、背景与意义揭东区位于广东省东部，是揭阳市的一个重要组成部分。

近年来，揭东区经济发展迅速，城市规模不断扩大，人口数量不断增加。

这导致了城市交通需求的急剧增长，尤其是连接北部地区与市中心的交通需求。

然而，现有的道路网络无法满足日益增长的交通需求，造成了严重的交通拥堵问题。

为了解决这一问题，揭东区决定建设北环大道。

北环大道是一条城市主干道，全长约10公里，起点位于揭东区北部地区，终点与市中心相连。

该道路的建设将有助于缓解城市交通压力，提高交通效率，促进经济发展，加强城市功能布局，提升城市形象。

二、工程内容揭东区北环大道工程施工主要包括道路工程、桥梁工程、排水工程、交通工程、照明工程和绿化工程等。

1. 道路工程：包括路基土建工程、路面铺设工程和道路附属设施工程。

路基土建工程包括路基挖掘、路基填筑、路基排水等；路面铺设工程包括沥青混凝土路面铺设、路面标线等；道路附属设施工程包括交通标志、交通信号灯等。

2. 桥梁工程：包括桥梁基础工程、桥梁上部结构工程和桥梁附属设施工程。

桥梁基础工程包括桥梁桩基、桥台等；桥梁上部结构工程包括梁板预制、桥梁架设等；桥梁附属设施工程包括桥梁防雷、桥梁排水等。

3. 排水工程：包括雨水管道铺设、污水管道铺设、排水泵站建设等。

4. 交通工程：包括交通标志、交通信号灯、交通标线等。

5. 照明工程：包括道路照明设施的安装、维护等。

6. 绿化工程：包括道路绿化带的设计、施工和维护等。

三、施工过程中的挑战与解决方案1. 施工过程中的挑战（1）施工场地限制：北环大道工程施工场地位于城市区域，施工过程中需要克服场地狭窄、人口密集等不利条件，对施工组织和管理提出了较高的要求。

苏州工业园区北环快速路东延二期工程-热固性环氧沥青防水工程试验段施工总结北京路桥中咨科技有限公司2010年4月2010年4月10日，我公司在苏州工业园区北环快速路东延二期工程实施了环氧沥青防水粘结层试验段项目，在业主、代建业主、监理单位等有关领导和专家的指导下，顺利完成了试验段施工任务，效果理想，达到了试验段实施的目的，现将试验段实施的相关情况总结如下。

一、工程概况1．项目名称：苏州工业园区北环快速路东延二期工程--热固性环氧沥青防水工程。

2．工程地点：苏州工业园区星港街至星湖街（沿312国道）、渔泾路至星湖街（沿至和西路）。

3．工程概述：苏州工业园区北环快速路东延二期工程高架桥高架桥部分均洒布热固性环氧沥青，具体以高架桥桥面部分为准，并按发包人要求予以实施。

4．工程量：233405平方米5．工期：开工日期：2010年4月10 竣工日期：2010年5月10日二、试验段概况环氧沥青桥面防水粘结层试验段位于苏州工业园区北环快速路东延二期工程BH-1标，k4+510～k4+711右幅（南幅），试验段总长度为201m，宽度为12.25m，总面积为2462.25m2。

三、试验段的实施目的与检测1、试验段的目的（1）检验和完善已拟定的施工工艺。

（2）检验和完善施工组织设计。

（3）确定施工中需要的各种参数：环氧沥青洒布量、碎石覆盖率等。

（4）通过试验段施工，让全体人员明确各自的职责，熟练掌握份内的业务。

2、检验的主要内容和拟解决的问题（1）检验有关人员各司其职的能力和效果。

（2）检验施工机具是否完备和有效。

（3）检验控制粘结料喷洒量和洒布范围的方法及有效性。

（4）检验碎石覆盖率。

四、试验段的准备工作1、施工组织机构及人员准备根据环氧沥青桥面防水粘结层的施工特点、施工方法及技术要求，成立了环氧沥青现场施工组和后场试验与保障组，组建专业化的施工队伍，确保试验段保质保量地如期顺利实施。

现场施工负责人：杨克（1）前场施工组①桥面吹风防护组负责人朱国伟，负责桥面防水层洒布前的清洁处理及施工区防护工作。

水泥砼路面质量问题成因及防治措施提纲：1.水泥砼路面质量问题的常见成因2.路面施工中常见的问题及其预防措施3.路面养护中常见的问题及其解决方法4.水泥砼路面质量监测措施5.未来水泥砼路面质量改进的方向1.水泥砼路面质量问题的常见成因水泥砼路面质量问题的成因主要包括原材料质量、设备维护、施工技术等多个方面的问题。

其中，最为常见的成因有以下几个：（1）原材料质量不合格：水泥砼路面使用的水泥、砂石、碎石等原材料出现了质量问题，会导致路面耐久性和稳定性下降。

（2）振捣不均匀：施工过程中，振捣不均匀也是常见的原因之一。

如果振捣过于频繁且力度不均，就会导致水泥砼路面表面出现裂缝、剥落等现象。

（3）施工工艺不当：如果施工工艺不当，例如施工温度过高、温度变化太大、整体硬化时间不足等，都会导致路面的质量问题。

（4）设备维护不当：路面施工需要使用多种设备，例如摊铺机、振捣器、摆臂搅拌机等。

如果这些设备未经过及时的维护和保养，就会出现设备故障和施工质量下降等问题。

（5）施工人员技术不精：施工人员的技术水平也是影响水泥砼路面质量的重要因素之一。

如果施工人员操作不当、经验不足，就会导致路面出现失稳、裂缝、坍塌等问题。

2.路面施工中常见的问题及其预防措施路面施工中常见的问题包括路面不平整、路面灰尘多、路面裂缝等。

针对这些问题，需要采取相应的预防措施，包括：（1）增加辅助材料的使用：通过增加辅助材料的使用，例如沥青、粘结剂等材料，可以有效地解决路面不平整问题。

（2）加强施工质量管理：加强施工质量管理，提高施工人员的技术水平、严格实施施工标准等措施可以有效地预防路面裂缝等问题的发生。

（3）加强设备维护：对施工设备进行及时的维护和保养，保证设备的正常运转，也可以有效地提高施工质量。

（4）采用适当施工工艺：根据不同的施工环境和要求，采用不同的施工工艺，例如选择适当的施工温度、振捣力度、存放时间等，可以有效地提高路面质量。

（5）增加施工人员的技术培训：加强施工人员的技术培训，提高其对施工质量和安全的认识，也是提高路面质量的重要措施之一。

河北众邦建设有限公司邯郸市中华大街-北环立交桥建设工程项目部“7·7”预压支架坍塌事故2012年7月7日22时20分，河北众邦建设有限公司承建的邯郸市中华大街-北环立交桥施工现场预压支架坍塌，造成4人死亡,直接经济损失约260万元。

事故发生后，邯郸市委、市政府高度重视，于7月23日，依据《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）的规定和邯郸市人民政府授权，成立了由市安监局牵头，市公安局、市监察局、市总工会、市建设局等部门组成，并邀请市人民检察院派员参加上海祥辉劳务派遣有限公司驻河北众邦建设有限公司邯郸市中华大街-北环立交桥建设工程项目部“7·7”预压支架坍塌事故调查组（以下简称“事故调查组”），对事故进行全面调查。

对“7·7”预压支架坍塌事故，省委、省政府领导高度重视，张庆黎书记、张庆伟省长以及张杰辉副省长分别作出重要批示，要求确保稳定，查明原因，汲取教训，认真整改，并要求省安监局督办。

为科学、准确地分析事故原因，认定事故性质，事故调查组聘请省、市五位具有副教授级高级工程师以上职称的道路、桥梁和建筑专家组成专家组协助调查。

事故调查组通过查阅资料、现场勘查、调查询问、综合分析和专家论证，查明了事故原因、人员伤亡情况，认定了事故性质，提出了对有关责任人员和责任单位的处理建议，以及事故防范和整改措施建议。

现将有关情况报告如下：一、事故发生单位及相关单位概况（一）事故发生单位概况。

1、工商注册情况（1）企业名称：上海祥辉劳务派遣有限公司（2）企业地址：上海市奉贤区庄行镇长堤路301号3幢926室（3）工商营业执照注册号：310120001948425（4）法定代表人姓名：谭波（5）注册资本：陆佰万元（6）公司类型：有限责任公司（7）经营范围：为国内企业提供劳务派遣服务、木制建设工程作业、砌筑建设工程作业、钢筋建设工程作业、混凝土建设工程作业、脚手架建设工程作业、模板建设工程作业、水暖电安装建设工程作业等（企业经营涉及行政许可的，凭许可证件经营）。

建材发展导向2020年第10期合肥市畅通二环-北环西段施工期间交通导改方案研究汤昕宇（合肥市重点工程建设管理局，安徽合肥230000）摘要：合肥市畅通二环-北环西段高架快速路施工期间的交通导改方案按照“全线通、分阶段、半封闭”原则制定,在施工期间确保二环路和被交叉口交通不中断。

方案研究分析了二环路交通功能并系统梳理了沿线项目单位出行需求,制定合理的导改方案,避免了严重的交通拥堵、长时间的出行延误、区域性的交通瘫痪等问题。

关键词：高架快速路;交通导改;半封闭;交口渠化合肥市二环路是合肥市网格快速路(五横七纵)中重要一横,本次研究的北环西段自西二环至合武铁路,全长约5km ,规划为城市快速路。

全线高架起于西二环路,终于合武铁路西侧,高架全长约4.5公里。

全线设置4对上下匝道(四里河路、大房郢路东西两侧分别设置平行上下匝道),怀宁路、四里河路节点预留一对转向匝道。

合肥市二环路是市域一条重要的环线道路,是众多车辆进出合肥市区的必经之路,全长约41.9km ,分别由东二环路、南二环路、西二环路和北二环路组成。

畅通二环-北环一直以来承担着合肥市东西向交通的重任,是主要的城市大动脉。

该段沿线主要分布大型商业综合体、住宅、企事业及军事驻地单位,项目建设涉及区域广、交通影响面大。

施工前若不研究施工期间交通组织,一旦开工,将面临严重的交通拥堵、长时间的出行延误、区域性的交通瘫痪等问题[4]。

1导改方案设计原则及总体思路为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行,坚持保障安全、最大限度提高通行能力,以“施工服从于保通,保通服务于施工”的原则,处理好施工与保通的关系,制定科学合理的交通保障措施是工程顺利实施的根本保证。

在施工过程中严禁全路线、全路幅开挖,应该以现状交叉路口为界,分段交替、半幅开挖为施工原则,具体实施按“全线通、分阶段、半封闭”为总体思路,保证二环路全线及重要被交路口不中断,并设置独立非机动车道和人行通道。

地铁2号线北环路站盖挖段封路施工交通疏解方案一、工程概况北环路站是轨道交通2号线的中间站。

车站位于花园路和徐寨路交叉口处，沿花园路中东侧南北向布置，为地下二层岛式车站。

北环路站地理位置如图1所示：图1 北环路站地理位置示意图站址四周主要有河南电视台，河南省计划生育干部学院，豫港小轿车交易市场及汽车4S店，工业与信息厅和河南省农业银行培训学校。

二、原道路交通状况本站站址范围内主要的交通干道有：花园路、徐寨路及广电南路，花园路向北连接北环路，交通量大，其站点影响区域道路分布图如图2所示：图2 北环路站站点影响区域道路分布图花园路属于主干道，现状道路宽38m，双向10车道（包括道路6股机动车道，两侧各1股公交车道、1股非机动车道），车流量大，道路拥挤繁忙。

徐寨路、广电南路为支路，现状道路宽约10m，双向2车道，车流量较大。

（a）花园路（b）徐寨路图3、4 花园路、徐寨路道路现状图三、施工期间交通组织方案说明目前北环路站二期交通导改工作已完成，为确保后续施工衔接不受影响，总体施工工期能够按既定目标有序推进，盖挖段施工封路及交通疏解工作也需立即启动。

施工期间，计划取消花园路与广电南路交叉口东西方向车辆通行，临时占用河南省电视台西南角部分场地对原有道路拓宽进行交通疏解，待盖挖段施工完成后予以还路，预计道路占用时间为10个月。

期间，广电南路东西方向过往车辆可保证正常通行。

具体交通疏解方案说明如下：3.1花园路由南向北右转广电南路车辆绕行路线：路线一：花园路-晨旭路-金明路（经三路）-广电南路；路线二：花园路-鑫苑路-金明路（经三路）-广电南路。

3.2广电南路直行至花园路车辆绕行路线：路线一：广电南路-金明路（经三路）-北环路-花园路；路线二：广电南路-金明路（经三路）-晨旭路-花园路；路线三：广电南路-金明路（经三路）-鑫苑路-花园路。

四、区域交通诱导在花园路鑫苑路以南、广电南路-金明路以东设置可变信息诱导标志以及施工提示标志，提醒司机提前绕行。

深圳北环大道改造工程交通疏导方案出台深圳新闻网讯记者近日获悉，北环改造工程近日正式开工建设。

作为我市东西走向的重要主干道之一，北环的修缮，无疑将给我市交通带来又一巨大压力。

如何在北环修缮期间，将施工对道路交通的影响降低到最小？记者走访了市交警局及施工单位，获悉关于北环路修缮的交通疏导方案已经出台。

施工初期局部拥堵势必加剧随着深圳市经济的快速发展，作为城市主干道之一的北环大道已经不能满足城市发展的需求：使用多年的路面出现多处破损，行车噪音严重影响沿线居民的生活，交通设施不完善，公交、人行过街系统缺乏，各种管线配套设施不完善，路灯效果不明显，绿化系统单一，整体效果与深南路、滨海大道相比存在较大差距。

为了解决上述问题，从２００６年５月开始，北环大道路面修缮工程被提上议程，并在今年５月６日正式开工建设。

据介绍，本次北环大道改造范围为港湾大道至银湖立交段，全长１９．５公里，标准路幅宽７８～１３２米，主道双向八车道＋紧急停车带，两侧辅道为双向四车道，主线按城市快速路标准。

改造包括主车道和两侧辅道路面加铺沥青混凝土，辅道贯通、主辅出入口及立交节点优化，新建人行过街天桥１０座，设置港湾式公交站２３对，人行道板砖重新铺设，更换现状混凝土立道牙石为花岗岩道牙石、完善交通及交通监控设施以及完善相关市政管线设施等。

不少市民担心北环路的修缮工程会给出行带来很大不便。

市交警局有关负责人介绍，分析北环的交通现状，北环路主车道饱和度呈现出东、西较高，中段较低特点；中山立交至沙河东立交段，彩田立交至银湖立交段，这两个路段晚高峰饱和度极大，极易拥堵；沿线相交道路立交节点转向能力有限，南头立交、南海立交节点东往北转向能力有限，到了高峰时段转向车辆行驶缓慢甚至排长队，极大地干扰了主线行使，降低了主线通行能力。

该负责人表示，道路施工不可避免地需要占用部分车道，致使北环大道通行能力降低。

尤其在施工初期，局部路段拥堵情况一定会加剧；随着施工逐步推进，主辅出入口调整及立交节点改造完成后，拥堵现象将会逐步缓解。

高速公路桥梁工程施工质量控制要点提纲一：施工前的准备工作1.工程调查和测量2.材料选择和评估质量要求3.施工方案和施工组织设计4.干扰因素的排除5.安全防护措施的确定施工前的准备工作是保证工程建设顺利进行的基础工作，这个阶段的贯彻执行是保证后期建设顺利进行，确保交付高质量工程成果的关键。

工程调查是保障将要建设的工程从地理、地质等方面全面了解，实现视情况而定的施工方案和施工组织设计，同时对工程的完工具有更明确的了解。

材料的选择和质量要求是建设中最为重要的环节之一，合理的材料选择一定程度上能保证工程的使用年限，而深入评估材料的质量要求是工程材料质量的基础。

施工方案和施工组织设计是施工方向和方法的具体制定，这些方案和设计需要从整体规划上考虑，科学安排施工，合理管理每一个流程。

干扰因素的排除是为了在施工中减少干扰和障碍，保证施工资料完善。

安全防护措施的确定是千万不能忽略的一点，保护施工人员的安全，预防事故对工程建设的人员和财产的伤害，做好安全工作是不可或缺的。

提纲二：材料检验要求1.合格证明和产品标准2.材料检验规定和方法3.技术文件与技术标准的关系4.材料成品的出厂复检和现场抽检5.材料贮存与保护材料的质量是工程质量的重要组成部分，不符合标准的材料会给工程带来安全隐患和使用寿命的缩短。

通过材料检验规定和方法，能保证建设所需的材料质量的统一性和稳定性。

技术文件与技术标准之间的关系十分密切，技术文件对产品的质量等级进行了划分，而技术标准对于产品的质量机理、质量等级、检验规定和标志、包装和运输等方面作了规定。

在检测方面需从出厂和现场抽检两个环节考虑，严于出厂时的复检和现场抽检，根据不同的材料类型及工程安排合理安排。

材料贮存与保护是施工中不容忽视的点，合理的贮存及保护材料能有效延长材料的使用寿命，减少工程损失。

提纲三：施工场地的准备1.地震地质勘探和海拔测量2.地基的基本情况3.场地筹备和施工平面图4.道路宽度和地下管线的规划5.场地的环境污染预防施工场地准备是为了更好地进行施工，合理地规划和安排施工场地和施工设施等，是实现工程建设的关键之一。