检修高级
- 格式:doc
- 大小:262.00 KB
- 文档页数:31
汽车维修高级工工作小结7篇篇1在汽车维修行业摸爬滚打的日子里,我逐渐从一名普通维修工成长为一名技术娴熟的高级工。
回首过往,心中感慨万千,现将我的工作经历和心得体会总结如下:一、勤学不辍,提升技能作为一名汽车维修高级工,我深知技能的重要性。
在日常工作中,我始终保持对新技术、新知识的敏感度和好奇心,不断加强学习,提升自己的维修技能。
我积极参加公司组织的各种培训和学习活动,认真学习汽车维修的理论知识和实践技能,不断拓宽自己的知识面和视野。
此外,我还经常利用业余时间自学,通过阅读相关书籍、观看教学视频和参加线上课程等方式,不断提升自己的专业技能和综合素质。
我相信,只有不断学习和进步,才能更好地适应汽车维修行业的快速发展和变化。
二、精益求精,注重细节汽车维修是一项需要精益求精的工作,注重细节是关键。
我在工作中始终遵循“认真、细致、耐心”的原则,对待每一个维修项目都认真对待,注重每一个细节的处理。
无论是更换一个零部件,还是进行整个系统的维护,我都会严格按照操作规程和标准进行,确保每一个维修项目的质量和效果都达到最佳状态。
同时,我还积极学习和掌握先进的维修技术和工具,不断提高自己的维修效率和准确性。
我相信,只有注重细节,才能赢得客户的信任和满意,才能不断提升自己的职业水平和声誉。
三、团结协作,共同发展在汽车维修行业中,团结协作是非常重要的。
我始终认为,一个人的力量是有限的,只有团结协作,才能完成更多的工作任务。
因此,在工作中,我积极与同事沟通交流,互相学习、互相帮助、互相支持。
我们共同解决工作中的问题,共同分享工作中的经验和技巧,共同追求工作中的进步和发展。
同时,我还积极参加公司组织的各种团队活动和社交活动,拓展自己的人脉圈和资源网。
我相信,只有团结协作,才能实现共同发展和共赢。
四、创新创造,追求卓越作为一名高级工,我认为创新创造是推动行业发展的关键。
因此,在工作中,我始终保持创新思维和创造精神,不断探索新的维修方法和技巧,不断提高自己的维修水平和能力。
动车轮对的高级检修及其项目管理动车轮对是动车组重要的组成部分,是支撑整个列车行驶的基础,其安全可靠性直接关系到列车的安全运行。
为了保证动车轮对的安全运行,必须对其进行定期的高级检修,以及科学有效的项目管理。
本文将从动车轮对高级检修的重要性和项目管理的流程、方法等方面进行详细介绍。
一、动车轮对高级检修的重要性动车轮对是连接车轮和车体底架的部件,承受着列车运行中的重要作用。
它不仅承受着列车整体质量的重量,还要经受着各种路况及环境的影响,轮对的安全可靠性对于列车的安全运行至关重要。
如果动车轮对出现了问题,很容易导致列车出现故障或者事故,给乘客和其他道路使用者带来巨大的安全隐患。
为了确保动车轮对的安全可靠性,必须对其进行定期的高级检修。
高级检修是指针对轮对的重大维修保养工作,通过对轮对的各项关键部件进行细致的检查和调试,确保轮对的各项性能符合要求,从而保证列车的安全运行。
1. 高级检修项目管理的流程(1)项目立项:确定动车轮对高级检修的需求,并进行项目的立项。
(2)项目计划:制定动车轮对高级检修项目的详细计划,确定工作内容、时间节点、人员分工等。
(3)资源准备:准备进行动车轮对高级检修所需要的工具设备、人力资源等。
(4)实施高级检修:按照项目计划进行动车轮对的高级检修工作。
(5)质量控制:严格控制高级检修过程中的质量,确保每一个工序的质量符合要求。
(6)验收收尾:对高级检修完成的轮对进行全面的验收,确保其符合安全运行的标准。
(1)信息化管理:利用信息化手段进行高级检修项目的管理,包括项目计划编制、进度跟踪、质量检查等。
(2)团队管理:建立一个高效的工作团队,合理分工,明确责任,提高工作效率。
(3)风险管理:在动车轮对高级检修项目中,要对可能出现的风险进行预判和应对,确保项目的顺利进行。
(4)成本管理:合理控制项目的成本,避免出现超支情况,确保项目的经济效益。
低压配电检修高级工岗位规第一章总则第一条为了规范低压配电检修高级工的工作,提高工作效率和质量,保障工作安全,制定本规定。
第二条低压配电检修高级工(以下简称高级工)是指在低压配电工作中,具有高级技术职称的工人。
第三条高级工必须熟悉低压配电系统的结构与工作原理,熟练掌握低压电气设备的安装、维修、保养和检修技术,具备高级工职称的资格。
第四条高级工应按照国家和企业的相关安全规定,执行低压配电检修工作。
第二章工作职责第五条高级工的主要职责是负责低压配电系统的维护与检修,确保系统的正常运行。
第六条高级工应根据工作安排,定期进行低压配电设备的检查和维护,包括测量电流和电压、检查电缆线路、清洁设备等。
第七条高级工负责低压配电设备的安装和调试工作,确保设备的安全和正常运行。
第八条高级工应及时响应配电系统的故障,并进行排除,确保故障的快速恢复。
第九条高级工应定期参加相关培训和学习,不断提升自己的专业知识和技能水平。
第十条高级工负责指导和培训低级工,提高他们的技术水平和工作能力。
第三章工作要求第十一条高级工应具备较强的电气知识和技能,熟悉低压配电设备的安装和维修过程。
第十二条高级工应具备较强的动手能力和分析解决问题的能力,能够及时应对各种突发情况。
第十三条高级工应具备较强的团队合作精神,能够与其他相关部门和人员有效沟通,共同完成工作任务。
第十四条高级工应具备较强的责任心和职业道德,始终保持工作秩序和纪律,严格执行相关规定。
第十五条高级工应遵守国家和企业的相关安全规定,防止事故的发生,确保工作场所的安全和卫生。
第十六条高级工应保持良好的工作状态和心态,积极主动地完成工作任务,不断提高工作效率和质量。
第四章奖惩制度第十七条对于表现出色的高级工,企业将给予相应的奖励和荣誉称号,可参加相关竞赛和评选。
第十八条对于违反本规定的高级工,将按照企业的相关规定给予相应的处罚和纪律处分。
第五章附则第十九条本规定自颁布之日起施行,并解释权归属于企业。
低压配电检修高级工岗位规低压配电检修高级工岗位是电力行业中的一项重要职务,其职责是负责低压配电设备的检修和维护工作。
在这个岗位上,需要具备扎实的电力知识和丰富的实践经验。
下面将详细介绍低压配电检修高级工岗位的职责、要求和技能。
一、岗位职责:1. 负责低压配电设备的日常检修和维护,保证设备的正常运行。
2. 负责低压配电设备的故障排除和修复,及时恢复电力供应。
3. 带领团队完成低压配电设备的定期巡视和保养工作,确保设备的安全可靠。
4. 参与低压配电设备的改造和升级工作,提升设备的性能和可靠性。
5. 负责编制低压配电设备的维护计划和工作报告,定期向上级领导汇报工作进展。
二、岗位要求:1. 具备电力相关专业背景,熟悉低压电力设备的原理和运行特点。
2. 具备高级电工执业资格证书,熟悉电力行业相关法规和标准。
3. 具备丰富的低压配电设备的检修和维护经验,能独立完成复杂故障的处理。
4. 具备团队管理能力,能有效组织和指导团队完成工作任务。
5. 具备良好的沟通能力和团队合作精神,能与相关部门和人员保持良好的工作关系。
三、技能要求:1. 熟悉低压配电设备的各种交流电气元件和保护装置,能根据设备使用状况进行调整和维护。
2. 具备低压配电设备维护常用工具和仪器的操作技能,能熟练使用示波器、万用表等设备。
3. 熟悉低压配电设备的维护和操作规程,能够正确操作和维护设备,提高设备的可靠性和安全性。
4. 具备故障诊断和排除的能力,能快速准确地判断故障原因并采取有效措施修复。
5. 具备学习和研究新技术的能力,关注行业动态,不断提升自身的专业水平。
以上是关于低压配电检修高级工岗位的规定和要求,希望能够对从事电力行业的相关人员有所帮助。
作为一项专业技术工作,低压配电检修高级工需要不断学习和提升自己的能力,以适应电力行业的发展和变化。
希望所有从事这一职业的人员都能够勤奋努力,为提高电力供应的可靠性和安全性做出积极贡献。
高压配电检修高级工岗位规一、岗位概述高压配电检修高级工是指在高压配电系统的运行、维护和检修等方面具有高级技能的工种,负责高压设备的巡视、检修、保养工作,并负责紧急事故的处理和高压设备的故障排除。
该岗位需要具备高强度的学习能力和较强的责任感,对高压设备具备较深的理论和实践知识。
二、职责要求1. 精通高压配电系统的运行原理和维护技术,能够独立制定配电系统的运维方案;2. 能熟练操作高压配电设备,包括开关设备、隔离开关、电容器组等;3. 能够组织和指导低级工进行设备的巡视、检修和保养工作,协调工作进度;4. 能够独立处理紧急事故和设备故障,保证高压设备的安全运行;5. 能够编制配电设备维修计划、维修方案和工作报告,并进行现场技术指导;6. 能够进行配电系统的故障诊断和故障排除,找出故障原因并提出解决方案;7. 具备较强的沟通能力和协调能力,能够与其他部门、单位和供电方保持良好的协调合作关系。
三、能力要求1. 具备较强的分析和解决问题的能力,能够迅速准确地分析和判断高压设备的故障原因,并提出可行的解决方案;2. 具备较强的学习能力和知识更新意识,能够及时了解和掌握新技术、新设备和新材料等相关知识;3. 具备较强的抗压能力和应对突发事件的能力,能够在高压情况下冷静应对,保证自身和他人的安全;4. 具备较好的团队合作精神和协作能力,能够与低级工和其他岗位的人员进行良好的工作配合;5. 具备较强的计划和组织能力,能够根据工作需求合理安排工作进度,确保工作按时完成。
四、岗位操作要求1. 熟练使用高压设备的检修工具和仪器,例如万用表、电流表、电压表等;2. 熟悉高压设备的操作流程和工作规程,能够熟练操作开关设备和断路器等;3. 能够正确选择和使用设备维修材料和工具,例如绝缘材料、灭弧装置和电焊机等;4. 能够进行设备的巡视、检修和保养工作,及时发现和处理设备的故障和隐患;5. 能够进行高压设备的故障诊断和故障排除,找出故障原因并提出解决方案;6. 能够熟练操作计算机,编制设备维修计划、维修方案和工作报告。
高级变电检修工鉴定要求高级变电检修工鉴定要求一、适用对象专门从事变电设备检修工作的人员。
二、申报条件具备以下条件之一者,可申报高级水平鉴定:1.取得中级《技术等级证书》后,在本专业(工种) 工作4年以上,并经高级技术等级培训;2.从事本专业(工种)工作时间14年以上,并经过本工种高级技术等级培训;3.高级技工学校(班)毕业,并经本工种高级技能训练。
三、考评员与应考者比例1.理论知识考试原则上每20名应考者配1名考评员(20∶1);2.技能操作考核原则上每5名应考者配1名考评员(5∶1)。
四、鉴定方式和时间技能鉴定采用理论知识考试和技能操作考核两种方式进行。
1.理论知识考试时间为120min,试卷满分为100分,考试达60分及以上为合格;2.技能操作考核时间(含笔试、答辩和实际操作)为4~8h,满分为100分,考核达60分及以上为合格。
以上理论知识考试和技能操作考核两项均合格者,视为技能鉴定合格。
五、鉴定工具及设备要求有满足技能鉴定要求的场地、工器具、设备和材料。
变电检修技师鉴定要求一、适用对象专门从事变电设备检修工作的人员。
二、申报条件具备以下条件者,可申报技师水平鉴定:取得高级《技术等级证书》后,在本专业(工种)工作3年以上,并经技师预备培训班培训。
三、考评员与应考者比例1.理论知识考试原则上每20名应考者配1名考评员(20∶1);2.技能操作考核原则上每5名应考者配1名考评员(5∶1)。
四、鉴定方式和时间技能鉴定采用理论知识考试和技能操作考核两种方式进行。
1.理论知识考试时间为120min,试卷满分为100分,考试达60分及以上为合格;2.技能操作考核(含笔试、答辩和实际操作)时间为4~8h,满分为100分,考核达60分及以上为合格。
以上理论知识考试和技能操作考核两项均合格者,视为技能鉴定合格。
五、鉴定工具及设备要求有满足技能鉴定需要的场地、工器具、设备和材料。
高级变电检修工鉴定内容续表续表续表续表变电检修技师鉴定内容续表高级变电检修工知识要求试卷一、选择题(每小题2分,共30分)每题只有一个答案,将正确答案的序号填入括号内。
高压配电检修高级工岗位规
高压配电检修高级工是电力行业中的一种职位。
以下是高压配电检修高级工的岗位规范:
职责:
1.负责高压配电设备的日常检修和维护工作,包括变电站、配电室等。
2.负责高压设备的故障排除和修复,确保设备的正常运行。
3.根据工作任务和工程计划,制定详细的工作方案和方法。
4.跟踪和了解高压设备的运行状况,及时进行检查和维护。
5.负责高压设备的配线和接线工作,确保电力系统的正常供电。
6.参与高压设备的改造和升级工程,提出改进建议。
要求:
1.具有相关电力类专业的中专或大专学历。
2.持有高压操作证书,具备高压设备操作的资格。
3.熟悉高压设备的检修和维护流程,能够独立进行工作。
4.具备较强的电力设备故障排除和修复能力,能够迅速解决设备故障。
5.具备良好的团队合作意识和沟通能力,能够与其他部门和同事进行良好的协作。
6.具备一定的安全意识,能够遵守安全操作规程,确保工作安全。
7.具备一定的技术、管理和组织能力,能够做好工作计划和任务安排。
8.关注行业的发展和技术的更新,能够不断提升自己的专业知识和技能。
以上是高压配电检修高级工的岗位规范,希望对您有所帮助。
汽车维修高级技师工作总结第1篇长期的作业中有时会发生机油冷却器油管破损的问题,一旦出现此问题后很多司机就感到手足无措,机油压力丧失,机油不停损失感觉就没有办法了。
其实在正确的应急处理后我们仍可坚持运行到站区进行修理,首先我们断定是机油冷却器油管破损后,就先关掉发动机将机油冷却器的进油管靠机油冷却器侧的管头拆掉,直接安装在机油冷却器出油管发动机侧的接口上,再将机油冷却器出油管的发动机侧的管头安装在机油冷却器进油管的接头上,这样的安装方式就是可以将机油冷却器变成一个单纯的冷却水道,而其中包含的油道就分离了出来,彻底的阻止了机油向冷却系统的漏卸。
安装完毕后发动车辆,缓慢向散热器中加水将冷却系中机油彻底溢出,直至冷却系无机油为止。
此时就可以正常的进行驾驶了。
汽车维修高级技师工作总结第2篇首先,回顾多年来的驾驶工作,随着驾龄的增长,我的汽车驾驶水平已经非常纯熟,对汽车性能的了解已不断深入,充分保障了驾乘人员的安全舒适,掌握了良好的驾驶技能和车辆维护保养知识。
其次,我一直强化道路安全法律法规的学习,提高自身的安全意识,并在实践工作中不断总结经验,培养自己应对突发事件的心理素质。
我热爱汽车驾驶工作,爱护车辆,工作一直勤勤恳恳、任劳任怨,遵章守纪,具有强烈的工作责任感、敬业精神和职业道德,用自己的良好表现赢得了领导和群众的认可。
最后,我始终积极贯彻上级有关车辆管理的政策、法令,做好交通安全工作。
每年按市车辆管理所和交通管理部门的要求进行所属车辆年检、驾驶员年审。
进行车辆驾驶职业道德教育和安全行车教育,增强法纪观念,确保行车安全。
汽车维修高级技师工作总结第3篇一、本人于年月从分配到,从事汽车驾驶和修理工作,经过三十几年的不断学习和经验的积累,逐渐成长为业务骨干。
近几年来为使企业能得到较好发展,我始终在管理上贯彻执行“安全第一、质量第一、信誉第一”以安全求生存、以质量求发展方针。
根据现代车辆更新快、配臵多、技术含量高的特点,经常在维修第一线,了解摸索各款车型结构共同性、特症性。
高级维修电工岗位职责(实用版)编制人:__________________审核人:__________________审批人:__________________编制单位:__________________编制时间:____年____月____日序言下载提示:该文档是本店铺精心编制而成的,希望大家下载后,能够帮助大家解决实际问题。
文档下载后可定制修改,请根据实际需要进行调整和使用,谢谢!并且,本店铺为大家提供各种类型的实用资料,如管理制度、企业管理、岗位职责、心得体会、工作总结、工作计划、演讲稿、合同范本、作文大全、其他资料等等,想了解不同资料格式和写法,敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by this editor.I hope that after you download it, it can help you solve practical problems. The document can be customized and modified after downloading, please adjust and use it according to actual needs, thank you!And, this store provides various types of practical materials for everyone, such as management systems, enterprise management, job responsibilities, experiences, work summaries, work plans, speech drafts, contract templates, essay compilations, and other materials. If you want to learn about different data formats and writing methods, please pay attention!高级维修电工岗位职责第1篇高级维修电工岗位职责1、根据机器设备状况及时诊断并排除故障。
维修电工高级技师岗位职责
维修电工高级技师是现代社会电力行业中非常重要的岗位之一,其主要职责是对电力设备进行及时、高质量的维修,行业内对其的
专业技能和经验要求也较高。
下面就维修电工高级技师岗位职责做
进一步的介绍。
一、电力设备的检修和维护
维修电工高级技师需要负责各种型号的电力设备的检修和维护,例如高压开关、刀闸、隔离开关、互感器、避雷器等。
他主要通过
对设备的细致检查和分析,掌握设备的故障和损坏情况,为后续的
修复和维护工作打下坚实的基础。
二、电力设备的故障维修
维修电工高级技师对电力设备进行故障维修也是一个比较重要
的岗位职责。
他需要通过对设备的解析,找出设备中的故障点,并
及时采取相应的维修措施。
同时,他还需要遵守安全操作规则,确
保维修过程中不会造成安全事故。
三、制定维护计划和监控保养工作
维修电工高级技师还需要负责电力设备的维护计划制定和监控
保养工作,以确保设备的正常运行。
他需要分析设备的保养和维修
时间,制定维护计划,并组织专业技术人员对设备进行定期巡检和
维护。
同时,他还需要评估维修保养的成本,优化维护方案,保证
维修效益达到最大化。
四、设备的安装调试和性能测试
维修电工高级技师有时还需要根据需求负责电力设备的安装调
试和性能测试等工作。
他需要根据设备图纸和说明书等资料来进行
设计和安装,并进行设备的性能测试和调试,确保设备能够正常运行。
综合来说,维修电工高级技师的职责较为繁重,工作需要严谨的专业技能和经验,还需要耐心、细致的负责精神和良好的团队协作能力。
r=L rU,'…-rV^‘j一AAOOl AA004蜊…舯川…龇一………6霉11.AA001柴油机活塞由上止点附近转向下止点运动时,进气门打开,外界新鲜空与门吸人汽缸,这个过程为( )。
(A)进气过程(B)压缩过程(C)膨胀过程(D)排气过萜2 AA001柴油机活塞由下止电向上止点运动时,进气门关闭,使汽缸内的气体受到而空气温度及压力都随之升高,这个过程为( )。
(A)进气过程(B)压缩过程(C)膨胀过程(D)排气过程3.AA00l柴油机活塞下行到下止点前某一角度,排气门提早开启,以减少排气节涌活塞驱气反压力,使已经做过功的燃气靠气压差及活塞的推动由排气门气,这个过程为( )。
(A)进气过程(B)压缩过程(C)膨胀过程(D)排气过程4 AA002 16V240zJB型柴油机同列汽缸的中心距为( )。
(A)200 mm (I”400 mm (C)600 mm (D)800 mm5 AA002 1 6V240ZJB型柴油机机体两侧均设有( )检查孔。
(A)1月# (B)2月# (C)3月} (D)4月}6.AAo。
2 16V240zJB型内燃机车采用容积较大的排气总管,使进入涡轮增压器之前压力波动较小,在柴油机高负载情况下能使( )达副较高的工作效率。
(A)中问冷却器(B)机油热交换器(C)油水分离器(D)涡轮增压7 AA003配气机构是柴油机换气过程的( )机构,是将汽缸内燃烧后的废气排出鲜空气充满汽缸的机构。
(A)监督(B)执行(C)控制(D)排气8 AA003在四冲程机车柴油机的配气机构中,r泛采用气门凸轮式配气机构,这种配气机构包括( )部分。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)59 AA。
3配气机构的动作过穰分为( )部分。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)510..AA0。
4气门机构的各个零件安装在( )上,使气门头部的锥面与汽缸盖上气锥面相互紧密贴合,以保证气门的密封作用。
陬)汽缸套(B)汽缸盖(C)凸轮轴(D)曲轴11 AA004柴油机的气门分为( )。
(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种12 AA004柴油机在全负荷工作时,排气门的最高温度可达( )。
(A)350~500℃(B)5jO~650℃(【、)6jO~750℃(D)750~85013 AA005调控传动装置一般与( )相连.I1j以驱动调节器和极限调速器,使其在转速范周内运转。
(A)曲轴<B)万向轴(c)凸轮轴(D)传动轴14.AA005调速器或渊节器设置了每挡位给定装置,称为( )。
(A)传动系统(B)制动系统(c)配速系统(D)控制系统15. AA005东风4B型机车( )调速器一般用飞块作转速敏感元件,设置有齿轮油泵。
}(A)全程机械式(H)全程{夜压式(c)单程机械式(D)单程液压式} 16. AA006机车( )调速器的执行机构为液压伺服马达,可以将调节的力量放大。
I(A)全程机械式(B)全程液压式(c)单程机械式(D)单程液压式1 17. AA006全程液压式调速器的( )机构为伺服马达及扭转伺服器。
I(A)监督(B)执行(c)控制(D)传动} 18. AA006机车调速器通常用静态特性和动态特性来衡量( )的好坏。
(A)调速性能(B)机械性能(C)启机性能(D)停车性能19. AA007机车机油系统分为( )部分。
<A)2 (B)3 (C)4 (D)520.AA007机车压力循环的机油系统具有( )作用。
(A)2个(B)3个(c)4个(D)5个彳,Z1 AA007柴油机活塞环和汽缸壁之间的油膜对机油系统起( ),使燃气不易漏人恤轴箱内。
(A)减磨作用(B)冷却作用(c)右封作用(D)清洗作用22. AA008机车柴油机的冷却水系统通常有( )形式。
(A)2种(B)3种(∽4种<D)5种23. AA008机车柴油机冷却水系统的( )循环冷却系统是使循环冷却水管系与大气相通,为使循环水不出现汽化现象,其最高工作水温应低于沸点。
(A)常温、开式(B)常温、闭式(c)高温、开式(D)高温、闭式24. AA008机车柴油机冷却水系统的( )循环冷却系统的水管系为闭式。
(A)常温、扦式(B)常温、闭式(c)高温、开式(D)高温、闭式25. AA009机车的( )是柴油机的关键基础件,在总装配前必须进行严格彻底的清洗。
(A)曲轴(lB)活塞(C)汽缸(D)机体26. AA009机车机体的清洗时间为( )。
(A)5 min (B) 10 min (C) 30 min (D) 60 min27. AA009机车柴油机装配前要进行( )清洗。
(A)2次(B)3次(C)4次(D)5次28.AAOiO做内燃机车柴油机台架试验时,每试验( )柴油机后,就应对内循环冷却水进行化验。
(A)2台(B)5台((1)8台(D) iO台29.AAOiO做内燃机车柴油机台架试验时,每试验( )柴油机后,就应对柴油机机油进行取样化验。
(A)5合(B) iO台(c)1j台(D) 20台30. AAOIO做机车柴油机台架试验时,启动辅助机油泵使柴油机机油系统内充满机油,时间不少于( )。
(A)1 min (B)5 min ((1)10 min (D) 15 mii”31.AAOll柴油机由上万(B零件和部件组成’( )是产品装配中最(D)的单位!!:!:1(A)T具(B)零件(C)部件(D)工件32. AAOl1柴油机总装配中,( )是T艺过程的基本组成部分,也是生产计訇元。
(A)工件(B)T装(C)T序(D)丁具33. AA011柴油机总装配过程中,零部件的( )是重要的一环,实践证明它直自机工作的可靠性和使川寿命。
(A)温度(B)密度(c)强度(D)清洁度34. AA012构成曲轴的基本单元是( )。
(A)主轴颈(B)连杆颈(c)平衡块(D)曲柄35. AA012曲柄是由主轴颈、曲柄销(连杆颈)及曲柄臂等组成的曲轴轴段,其数量与( )有关。
(A)曲轴长(B)机体长(c)汽缸数(D)气门数36. AA012曲轴的( )为曲釉的转动中心及支承处,它们皆位于同一中心线上。
(A)主轴颈(B)连杆颈(c)平衡块(D)曲柄臂37.AA013内燃机车从柴油机曲轴到机车动轮之间,需要一套速比町变的中间环节,这一中间环节为( )。
(A)动力装置(B)调速装置(c)控制装置(D)传动装置38. AA013内燃机车由( )组成曲传动装置就叫电力传动装置。
(A)机械设备(B)电气设备(C)空气设备(D)液压设备39. AA013内燃机车传动装置的任务是使( )的工作特性适合于机车特性的要求。
(A)发电机(B)液压泵(c)柴油机(D)通风机40.AA014机车上的有触点电器由( )部分组成。
(A)2 (B)3 (C)4 (D)541.AA014电磁传动机构是一种将电磁能转换成( )的装置。
(A)化学能(B)机械能(c)压缩能(D)高热能42. AA014机车有触点电器的驱动机构分为( )。
(A)2种(B)3种(C)4种(D)5种43.AA015东风4型内燃机车上采用( )RMl系列熔断器。
(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个44. AA015机车上的RMl系列熔断器2RD为机车( )蓄电池组充电电路的保护装置。
(A)主回路(B)辅助回路(c)控制回路(D)照明回路45. AA015机车上的RMl系列熔断器4RD为机车( )空压机启动控制电路的保护装‘置。
(A)主回路(B)辅助回路(c)控制回路(D)照明回路46. AA016电测仪表的精确度可分为( )。
(A)3级(B)5级(C)7级(D)9级47. AA016仪表按防御外界磁场或电场的性能丹为( )。
(A)2级(B)4级(C)6级(D)8级48.AA016铁道机车用电测仪表的精度规定为( )。
(A)1级(B)3级(C)5级(D)7级49. AA017东风4B型内燃机车蓄电池组的总额定电压为( )。
(A) 48V (B) 96 V (c) liO V (D> 127 V50.AA017机车( )可以启动柴油机,同时也给启动柴油机的辅助装置供电。
(A)发电机组(B)整流装置(c)蓄电池组(D)控制装置51. AA017机车柴油机启动瞬间,蓄电池放电电流的最大峰值可达( )左右。
(A) 500 A (B)1 000 A (C)1 500 A (D)2 000 A52. AA018内燃机车一般指柴油机车,它由( )基本部分组成。
(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个53 AA018 内燃机车的辅助装置包括( )部分。
(A)2 (B)5 (C)7 (D)954. AA018内燃机车的( )是柴油机,从柴油机曲轴到机车轴之间需经过速比可变的中间环节,这是机车的传动装置。
(A)动力装置(B)传动装置(c)控制装置(D)空气装置55.AA019内燃机车在静液压系统中装有特制的( )以避免静液压系统中的元件匠过载或压力冲击而损坏。
~.(A)保安阀(B)逆止阀(c)安全闷(D)换向阀56. AA019东风4型机车土静液压传动系统所用的安全阎是根据( )的特殊要求而设计和制造的。
(A)传动系统(B)燃油系统(c)机油系统(D)液压系统57. AA019机车静液压传动系统安全阀随着( )转速的变化而自动调节。
.(A)静液压泵(B)液压马达(c)万向轴(D)花键轴58.AAOZO若机车燃油中所含水分超过规定值,应仔细检查柴油机( )、燃油预热器等可能使水漏人燃油系统中的部件和部位。
(A)汽缸套(B)汽缸盖(C)气门座(D)示功阀59.AA020机车运用中应注意观察设在动力室侧墙表盘上的( )前压力表所显示的压力值。
(A)燃油粗滤器(B)燃油精滤器(c)机油粗滤器(D)机油精滤器60 AA020机车每走行( )或燃油压力低于规定值,就要清洗燃油滤清器。
(A) 20 000-30 00U km (B) 30 000-50 000 km(C) 50 000-80 000 km (D) 80 000-100 000 km61 AAOZ1机车自动空气制动机上最重要的部件是( )。
(A)换向阀(B)保安阀(C)中继阀(D)分配阀62.AA021机车( )向列车管充风时,制动机产生缓解作用,当列车管碱压时,制动机产生制动作用。
(A)单独制动阀(B)自动制动阀(c)重联桂塞闯(D)紧急制动阅63.AA021三雎力机构制动机产生制动’缓解、保压作用,它除了作用于列车管外,( )和制动缸也参与1=作。
(A)低压风缸(B)降压风缸(c)工作风缸(D)主风缸64. AA022我国机油的分类以( )为依据。
65. AA022点㈣雌(c球分∞埔度≥::165 AA02Z机油的( )高,易于保持液体润滑,油膜也有较高的承载能力,但j,力也大,增加了摩擦消耗功。