第五章第二节交通运输方式和布局变化的影响导学案

必修二第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标：1、理解交通运输条件对聚落空间形态和发展速度的影响2、理解交通运输对商业网点区位选择的影响重、难点：重点：1、交通运输布局对聚落空间形态的影响；2、交通对商业网点分布的影响。

难点：交通运输对商业网点分布的影响课堂流程第一步：尝试练习(2009·广东高考)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。

从区位因素看，主要是由于(双选) ( )A．地价便宜B．人流量大 C．接近货源地 D．道路通达性好第二步：考点扫描考点一：考点二：第三步：填写并理解记忆知识点知识点一对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响的表现(1)新的交通方式发展会聚落空间形态的变化，如嘉兴市。

(2)某种交通方式的也会影响聚落空间形态的演变，如沿运河城市。

2．交通运输布局的变化及其对聚落空间的影响(1)变化：形成。

(2)影响：聚落空间形态往往沿扩展，这些交通干线成为聚落的。

知识点二对商业网点分布的影响读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。

(1)上面两图中代表山区商业网点分布的是，其密度平原商业网点密度，造成这种差异的原因中的影响至关重要。

(2)图中商业网点分布的位置体现了原则。

(3)集镇是在交通要道上发展起来的，的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落第四步：变式训练例1、阅读资料，完成下列要求。

下图所示地区属于北温带季风气候区。

当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。

(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。

两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。

若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。

第五步：解惑答疑我的疑惑：我的收获：第六步：构建网络第七步：当堂检测 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

预习案探究案优质资料---欢迎下载第二节交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】1、结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

2、结合实例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

【使用说明与学法指导】1、依据[预习案]部分，边做边勾勒出书上基础知识点，并学会构建知识体系。

2、将预习中不能解释的疑惑写在“我的疑惑”处。

预习点一：对聚落空间形态的影响表现典例新的交通方式发展会带动聚落的变化嘉兴市：城市形态随水路和陆路运输的发展而变化某种交通方式的衰落影响聚落空间形态的演变大运河沿岸城市：清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢，但空间形态基本2、运输布局变化的影响（1）聚落空间形态沿交通干线扩展，成为聚落的主要发展轴。

如株洲：沿发展；武汉：沿分布。

（2）交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的，美国的波士顿—纽约—华盛顿大城市带，由主要的及铁路等运输干线相连。

预习点二：对商业网点分布的影响地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路，运输方式小平原交通，商业网点沿公路分布大2、影响商业网点分布的位置（1）交通最优原则：商业网点多建立在市区或市区边缘的沿线。

（2）商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与的发展和变化密切相关。

（3）集镇：是在上发展起来的，交通线路的改变会引起集镇的。

【合作探究1】阅读材料，回答下列问题。

材料一交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态。

湖南株洲市被称为“火车拉来的城市”，左图是“株洲市略图”。

材料二一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。

交通线的发展会带来聚落空间形态的变化。

同时，交通线的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

右图为“安徽省阜阳市城区扩展图”，其中箭头①—④为其城区随时间扩展的方向及范围。

（1）1949年以前和1949年以后影响株洲市城市布局的主要区位因素有何不同？（2）铁路的修建对株洲市城市形态有何影响？说明了什么？（3）20世纪20年代后，泉河淤塞，阜阳市工商业中心发生了怎么的变化？说明了城市布局与交通变化有何关系？练习案（4）20世纪70年代后，随着铁路的相继建成，对阜阳市城市空间形态有何影响？【特别提醒】交通条件对聚落的形态影响很大，但并非起决定作用。

5.2 交通运输方式和布局变化的影响导学案第二节交通运输方式和布局变化的影响（导学案）【学习目标】1．学会从案例中分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

2．理解交通运输方式和布局变化对商业网点密度、位置的影响。

【教学重点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态、商业网点布局的影响。

【知识梳理】一、对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态影响的表现：(1)聚落空间形态往往沿①__________扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴。

如：“火车拉来的城市”――株洲、石家庄、宝鸡、蚌埠等。

(2)交通运输网的形成，促使__________________，形成________________ 的大城市带。

2．交通方式的变化对聚落空间形态影响的表现(1) 交通方式的发展会带动②______________的变化。

如嘉兴市的演变(2) 交通方式的③________影响聚落空间形态的演变。

如：如扬州、济宁等运河城市二、对商业网点分布的影响 1．对商业网点密度的影响(1) 山地地区：地势④______，交通运输线路稀少，⑤____________________单一，商业网点密度小。

(2) 平原地区：交通便利，商业网点沿⑥________分布，密度大。

2．对商业网点分布位置的影响(1) 交通最优：商业网点多位于市区环路边缘或市区边缘的⑦__________沿线。

(2) 市场最优：市中心有多条道路通过，⑧________最高，能吸引大量⑨__________ 3. 交通线路的改变常会引起集镇的繁荣或衰落(1) 航道的起点、终点或交通的交叉点，促进集镇商业 (2) 因航道延伸或交通线路的改线，使集镇商业【活动探究】1、聚落，是人类的各种聚居地的总称。

分为乡村聚落和城市聚落。

图中A、B、C三个聚落，哪个更可能发展成为大城市？为什么？下图为A城市1950年到1990年城市用地变化，回答下列问题。

5.2 交通运输方式和布局变化的影响导学案【学习目标】1.结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。

2. 结合实例分析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

【重点难点】1.通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。

2.了解交通线布局变化对商业网点的影响。

【学法指导】探究学习、小组合作式学习方式【知识链接】一、对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响(1)表现：新的交通方式发展会______聚落空间形态的变化；交通方式的_______影响聚落空间形态的演变。

(2)典例①嘉兴市：随_____和_____运输的发展而变化。

②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。

2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿_________扩展，_________成为聚落的主要发展轴。

②___________的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______分布的大城市带。

(2)典例①株洲：沿______发展。

②武汉：沿江分布。

③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。

二、对商业网点分布的影响2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区_________或市区边缘的_________沿线。

(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________的发展和变化密切相关。

3.对集镇的影响：集镇是在________上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的__________。

【学习过程】一、对聚落空间形态的影响1.交通线的变化引起聚落形态变化和演变2．聚落空间形态沿交通干线扩展交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析[迁移应用]1．我国扬州和济宁等城市的兴衰，说明了( )A．一个地区的自然资源的多少，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响B．一个地区主要交通线路的变化，会对该地区城市的分布及发展产生巨大影响C．政治因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素D．军事因素是影响一个地区城市形成、发展的重要因素【答案】 B【解析】本题主要考查学生的综合思维及观念。

5.2 交通运输方式和布局变化的影响【学习目标】：1.了解交通运输方式和布局变化对聚落形态的影响。

2.了解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

3.通过案例，分析交通运输方式和布局变化对商业网点分布和聚落形态的影响。

【学习重点】：交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。

【学习难点】：结合实例分析交通运输方式和布局变化对聚落形态和商业网点布局的影响。

【自主学习】：一、对聚落空间形态的影响1.交通方式变化的影响：（1）新的 ______________ 发展会带动聚落空间形态的变化。

（2）某种_____________ 的衰落也会影响聚落空间形态的演变。

案例：嘉兴聚落形态的变化2.交通运输布局变化的影响：（1）聚落空间形态往往沿 ________________ 扩展；如株洲、武汉等城市。

（2）由___________ 和 ______ 等运输干线组成的交通运输网联系城市，形成沿交通网分布的 ______ 带。

二、对商业网点分布的影响1.交通运输影响商业网点的密度。

（1）山区：商业网点密度_________ 。

原因：山区____________ ，自然环境较差，交通运输线路_______ ，交通运输方式________。

人口___________ 。

（2）平原：商业网点密度 _______ 原因：平原自然环境较好，_________ 方便，人口 _________ 。

2.交通运输影响商业网点的位置：（1）区位原则：________ 最优为原则。

（2）区位因素：便捷的 _________ 大量的______________ 。

（3）区位：市区环路边缘，市区边缘的高速公路沿线。

（4）城市中的商业中心的形成和布局，也与_______________ 的发展和变化密切相关。

探究案例：不同时期北京商业中心与交通的发展变化3._____________________________________________________________ 交通运输对集镇的影响：交通线路的改变也常会引起集镇的________________________________________________ 或 __________ 。

交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :交通运输方式和布局变化的影响干线相连。

二、对商业网点分布的影响【学习目标】 1. 影响商业网点的密度1. 能够经过收集资料并结合实例解析交通运输方式和布局的变化地形区交通运输布局状况商业网点密度对聚落空间形态的影响。

2. 结合实例解析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。

山区地势起伏，交通运输线路______ ，运输方式单一【重难点】平原交通 _____ ，商业网点沿公路分布能够正确解析交通运输方式和布局对城市发展的影响。

2. 影响商业网点分布的地址【预习案】(1)交通最优：商业网点多建立在市里_________ 或市里边缘的一、对聚落空间形态的影响1. 主要交通线的影响_________ 沿线。

(2) 商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________ 的发(1)表现：新的交通方式发展会______ 聚落空间形态的变化；交通方展和变化亲近相关。

式的 _______ 影响聚落空间形态的演变。

3. 对集镇的影响：集镇是在________ 上发展起来的，交通线路的改(2)典例①嘉兴市：随 _____ 和 _____ 运输的发展而变化。

变也常会引起集镇的 __________ 。

【自学反响】②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展读“湖南某城市略图”，完成1～2 题。

和京沪铁路建成，发展缓慢。

2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿 _________ 扩展，_________ 成为聚落的主要发展轴。

② ___________ 的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______ 分布的大城市带。

(2) 典例 : ①株洲：沿______ 发展。

②武汉：沿分布。

③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输1．表示图中最简单发展成为城市的是()交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :A．①地B．②地C．③地D．④地资料 2.为了进一步促使加强郑州与一线大城市的竞争实力，同2 ．以下相关交通运输与聚落关系的表达正确的选项是()时激活开封这座古城的发展潜力，2003 年，为了实现建设小康社会①交通便利的地方，平时形成较大的居民点②聚落密集区，有和中原盛行的宏伟目标，河南省委、省政府拟定了《河南省全面建利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我设小康社会规划纲领》，作出了推行地域性中心城市带动战略、加国南方河网密集地域④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚快中原城市群发展、实现中原盛行的战略决策，并确定以郑州为中落多沿河流呈块状分布心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶A．①②B．③④C．①③D．②④山、漯河、济源9 个省辖市组成中原城市群。

5.2 交通运输方式和布局变化的影响学案【学习目标】1.交通运输与聚落的分布（简单应用）2.交通运输与商业网点的布局（简单应用）【学习重难点】1.交通运输对城镇分布的影响2.交通运输对商业网点布局的影响一、自主学习（一）对聚落空间形态的影响1、交通条件对聚落空间形态的影响（1）表现：聚落空间形态往往沿扩展，这些也成为聚落的主要发展轴。

（2）实例①株洲沿发展②筑波沿中轴线呈南北狭长的形态。

2、交通线的变化对聚落空间形态变化的影响注意：交通运输布局和技术的发展对聚落空间形态的影响是随时间而变化的，历史上以水运为主，近代表现为以公路、铁路为主，而现代高速公路、高速铁路又赋予城市形态更多、更灵活的变化。

（二）对商业网点分布的影响1、对商业网点密度的影响2、对商业网点分布位置的影响（1）原因：商业网点的位置要求有，这样才能吸引大量购物者，即为原则。

（2）表现：很多商业网点建立在或。

3、对商业中心的影响（1）大城市的商业中心的和，与交通运输的发展和变化密切相关。

（2）集镇：①在发展起来的②交通线的改变常会引起集镇的和二、核心突破1．聚落空间形态往往沿交通干线扩展。

交通干线成为聚落的主要发展轴。

交通运输与聚落空间布局的关系可以我国为例：2.交通线的发展变化带动聚落空间形态的变化如下表：3.交通线的衰落影响聚落的发展。

大运河的淤塞、海运的发展和京沪铁路的建设使运河沿岸城市发展缓慢。

4.交通运输及其发展变化对商业网点分布的影响（1）商业网点（2）商业中心三、合作探究上海为什么会成为全国最大的商业中心？四、当堂检测1.关于商业网点的说法，正确的是 ①自然环境为商业网的形成和发展提供必要的前提 ②山区居民居住分散，因此商业网点多于平原地区 ③上海自身有较强的商品生产能力，且腹地广阔④上海南京路、北京的王府井等商业网点选择符合交通最优原则 A ．①③ B ．②④ C ．②③④ D ．①②③2.有关商业中心的叙述，正确的是①商业中心即城市 ②商业中心既指商业城市，也包括城市内的商业街和商业小区③城市中商业中心的数量、规模大小，是城市发展水平的重要标志 ④商业中心的兴起与发展是国家政策调控的结果 A ．①③ B ．②③ C ．③④ D ．①④3.近年来，哈尔滨市开设了许多鲜花专卖店，促使鲜花商业网点形成的条件是 ①靠近商品生产基地 ②便捷的交通 ③盆花栽种气候条件差 ④市场的需要A．①②③B．②③④ C．①③④ D．①②④4.上海成为我国最大商业中心，其最重要的原因是A．上海既是河港又是海港，河运、海运方便B．地处长江三角洲，地势低平，土壤肥沃，气候条件优越C．上海的商业网点与商品生产地、销售地的距离近，具有得天独厚的条件D．上海市是我国人口最多的城市五、作业布置1.章节同步练习。

5.1 交通运输方式和布局学习目标：1.理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。

2.理解交通运输方式和布局变化对商业网点布局的影响。

重点：结合实例，说明运输方式和交通布局及其变化对聚落、商业网点的影响。

难点：结合实例，说明运输方式和交通布局及其变化对聚落、商业网点的影响。

【导】（3分钟）扬州地处江苏省中部，南临长江，京杭大运河纵贯南北，至今已有2 500多年的历史。

自隋炀帝开凿大运河以来，古代扬州几度繁荣，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美誉。

自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，以及社会经济环境的改变，扬州城市发展缓慢，甚至停滞。

21世纪随着宁启铁路和润扬长江公路大桥的贯通，扬州地区的交通运输状况得到了改善，扬州再次崛起成为长江三角洲地区的重要交通枢纽城市。

【思】（11分钟）阅读课本82-86页，并回答下列问题。

一、对聚落空间形态的影响1．2.(1)聚落空间形态沿交通干线扩展，交通干线成为聚落的主要发展轴：株洲市沿铁路发展，武汉市沿江分布。

(2)交通运输网的形成，促使多个城市相互连接，形成沿交通网分布的大城市带：波士顿—纽约—华盛顿大城市带。

由主要高速公路和铁路等运输干线相连。

微思考交通对城市区位有哪些影响？提示交通条件是城市发展的重要保证，它不仅能影响城市空间形态，而且交通的发展能消除城市发展的各种局限与不足，如能源不足、市场狭小等，因此世界上的城市，尤其是大城市，一般都是建在主要交通线上。

(1)运河是早期城市形成的主要因素，随着航运技术，特别是海运的发展，河口港城市向下游入海口方向推移，如广州→黄埔、天津→塘沽、上海→宝山等。

(2)铁路是现代、快速、大量运输的主要方式，铁路的修筑，可以促使沿线城市的诞生(如石家庄)，也可能带动另一些城市的发展与变化(如株洲)。

二、对商业网点分布的影响1．2.(1)交通最优原则：商业网点多建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。

(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。

5.2交通运输布局变化的影响一、三维目标知识与技能1.结合案例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。

2.理论联系实际，学会用所学地理知识发现和解决牛活中实际问题。

过程与方法1 •案例分析法。

2.自学讨论法。

3.合作与探究。

情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。

二、学习重点结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响三、学习难点交通运输方式和布局的变化对聚落形态和商业网点布局的影响四、学法指导案例分析法；白学讨论法；合作与探究。

五、知识链接聚落一一聚落是人类各种形式聚居地的总称。

它不单是房屋建筑的集合体，还包括与居住地直接有关的其他牛活设施和牛产设施，它既是人们居住、牛活、休息和进行各种社会活动的场所，也是人们进行劳动、生产的场所，聚落一般分为乡村聚落和城市聚落。

商业网点——每个商业企业在空间形式上都表现为大小各异的点，商业的流动所凭借的各种交通运输工具、线路和-•定数量的仓库在空间形式上除表现为定数量的点外更多的表现为联络各点的线。

众多的点和线的衔接，在购、销、存、调各环节的运动循环中相互联系与制约，也相互交错和联结，形成商业网点。

六、学习过程知识点一、对聚落空间形态的影响交通条件对聚落空间形态的影响大，表现在聚落空间形态往往沿扩展。

这些交通干线也成为聚落的主要发展轴。

1.读图5.5,图5.6分析，株洲与筑波两个城市是什么形态？为什么？答：2.读下面的材料，讨论并分析临清的兴衰说明了什么？答：材料1：（临清的兴衰）地处鲁西的临清，在大运河开通前只是一个名不见经传的小地方。

随着大运河的贯通，正好位于卫河与会通河的交汇处的临清，迅速崛起成为历史上33个大城市之一。

据记载，当时临清对着运河的街道有数十条。

经过数百年的发展，临清商业“遂勃兴而不对遏”，势力范围绵延数十里。

但从海运兴起示，漕船往来人为减少，商品交流日疏。

更为严重的是，由于海运地位的确立, 清政府再也没有花大力气对运河河道进行清淤整治，致使运河H浅，河道渐汹，河床逐渐居民开星，商业大受影响，因酒运而兴起的商行更是倒闭无余。

东营市第二中学2015级高一课时学案【问题一】交通运输布局变化对聚落空间形态的影响1．交通运输布局变化对聚落空间形态的影响聚落空间形态往往沿交通干线扩展，即交通干线成为聚落的主要发展轴。

2．交通线发生变化引起聚落空间形态的变化【例1】 3.武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。

读图，回答(1)～(3)题。

(1)武汉三镇历史格局形成的自然原因主要是( )A．平原广阔B．季风气候 C．河流交汇D．矿产开发(2)随着现代综合交通的不断发展，武汉市城市形态在沿江发展的基础上，将进一步趋向( )A．集中式团块状发展 B．沿河流条带状发展C．沿公路、铁路多轴向发展 D．从放射状转向内聚发展(3)武汉市的发展变化说明( )A．交通枢纽都能发展成为省级行政中心B．特大城市的衡量指标是人口的发展C．河流运输方式的兴衰变化会影响城市的兴衰D．城市主要交通线的变化会带动城市的发展【问题二】交通运输布局变化对商业网点分布的影响1．交通运输影响商业网点分布的密度2.【例2】网络鲜花速递是指送花人利用网络订购鲜花，连锁花店直接把花送到收花人手中，是鲜花销售的新形式。

回答(1)～(2)题。

(1)网络鲜花快递，可以促进鲜花种植业( )A．保鲜、冷藏技术水平的提高B．了解市场供需情况，及时调整价格C．了解市场需求，及时调整鲜花种植结构D．了解市场信息，扩大销售市场(2)与传统的鲜花销售方式相比，网络鲜花速递( )A．促进了技术革新和产品升级换代B．减少了营销环节，销售成本降低C．使生产企业不必致力于市场开拓D．增加了商业网点布局的空间限制【巩固训练】(2010·江苏徐州模拟)读“我国北方某地区城镇分布图”，完成1～2题。

1．对当地工业区位选择起主导作用的是( )A．原料、交通 B．劳动力、市场C．市场、科技 D．科技、交通2．下列最有可能成为该区域中心城市的是( )A．淄川 B．张店 C．博山 D．王村(2010·陕西咸阳)读“某城市内部和对外联系路线图”，完成3题。