【推荐】运费价格申请报告-推荐word版 (4页)

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运费价格申请报告
篇一:关于申请汽车船渡运费的报告
关于申请汽车渡船运费的报告
临夏州交通运输局:
本公司申请调整汽车渡船运费,陈述如下:
本公司自201X年参与连花——向阳码头渡船营运已届十余年,现管理经营“移民号、惠民号、纪元号”三艘渡船,承担码头百分之八十五的渡运量。

十余年来,机动车辆迅速速翻番增加,据有关部门统计,临夏地区机动车数量十年三番,码头过渡车辆相应翻番,特别是小型汽车数量比增速更是惊人。

燃油价格不断上涨,201X年,0号柴油每公升3元多,柴机油每公斤5元,201X年10月份0#柴油每公升7.8元(柴机油每公升20元,粗略计算,目前的燃油价是十年前的四倍。

机械用材、耗材、原配件等价格逐年增长。

工人工资连续数年上涨,十年前,员工全勤月平均工资500元,目前上涨至3000元,可谓涨幅不小。

十余年来,大型客运车辆和载货车辆计重收取渡运费,根据目前情况,定额较低,但小型客车目前每车仍收取201X年州物价局23号文件批复的收费标准,即:每车每次15元。

小车数量比的增大,双向车流行驶量不对等,空船行驶里程
燃油、费用高、收费价廉,已经造成高额亏损。

鉴于上述实情,本公司已多次向临夏县、永靖县物价局、交通局、州地方海事局等有关部门书面报告反映,至今没有调整。

目前本公司亏损巨大,面临停航,再次向上级单位和有关领导呈递报告,望即重视,以免渡船停运对我州北部交通运输造成影响。

特此报告,请批复。

附:相关批文和燃油发票
临夏县生源水运有限责任公司
二O一二年十一月十二日
篇二:运费调整申请
北京新城物流关于调整运费标准申请
随着201X年2月21日北京市油价的再次上调、《北京市缓解交通拥堵综合措施》政策的出台及物价指数上涨,现执行的运费标准已略显低,为了保证配送
队伍的健康稳定发展和良好的服务心态,对现有运费标准进行调整已势在必行,具体情况如下:
一、油价上涨情况
以常用的93#汽油为例,北京市201X年2月21日已上涨到7.45元/升。

分别
比201X年同期(6.66元/升)及201X年同期(5.56元/升)上涨了12﹪和34﹪,而现有的运费标准基本维持在201X年水平未涨。

二、《北京市缓解交通拥堵综合措施》政策的出台
《措施》中对配送最大的影响就是停车费收取较以前更高(尤其是五环以里),停车收费时间更短(最短为15分钟开始计费),现配送车辆正常情况下平均每单的送(退)货时间都在30分钟以上(如上楼服务停车时间更长),80%以上的小区都要收取标准不等的停车费,而现有运费标准未考虑停车费用。

三、物价上涨因素
随着北京市限购房政策的出台及受通货膨胀影响,现在较以前房租及生活费用
更高。

四、基于以上因素的影响,欲申请对现有的运费标准进行调整,具体调整方案
拟如下:
1. 因北京市五环以里交通管制多,且经常堵车,拟在原来运费基础上上调20元;
2. 五环以外,拟在原来运费基础上上调15元(北京市区域以外不做上调);
3. 个别地区拟做差异化调整(如房山地区只上调10元、望京地区上调25元);
4. 详见后附《运费标准》。

调整后预计201X年新增运费40.2万元左右(注:参照201X。